1. О механизмах организации
взаимодействия с вузами,
реализуемых ОАО «АВТОВАЗ»
Март 2013г.
1

2. Взаимосвязь НИР с Программой инновационного развития,
Стратегией развития ОАО «АВТОВАЗ»
и Государственными инициативами
Стратегия развития автомобильной Стратегия развития ОАО «АВТОВАЗ» до 2020 г.
промышленности РФ до 2020 г. Согласована Минэкономразвития, Минфином и
Приказ Минпромторга РФ № 319 от 23.04.10 г. Минпромторгом РФ протокол №21-71108 от 18.03.10 г.
Достижение европейского Укрепление стратегического
Ускоренное обновление Повышение эффективности
уровня качества партнёрства с альянсом
модельного ряда производства
автомобиля Рено-Ниссан
Создание инновационной
Государственные Программа инновационного развития инфраструктуры:
инициативы - Цифровой проект;
- Цифровой проект;
Реализация программы развития модельного ряда - Развитие персонала;
Промышленно- - Развитие персонала;
с обновлением производственных мощностей и - Испытательная база;
технологический достижением целевых параметров качества и
форсайт РФ - Пилотное производство.
эффективности производства в рамках
взаимодействия со стратегическим партнёром –
альянсом Рено-Ниссан
Технологические
платформы РФ
Реализация ОКР и
подготовки производства
Государственные Реализация поисковых НИР в приоритетных
институты развития направлениях, с привлечением вузов и НИИ:
- Экология;
- Безопасность; Новые модели
Региональные - Интеллектуальный транспорт; и новые мощности
инновационные - Новые материалы. для их производства
инициативы
2

3. Стратегия развития модельного ряда ОАО «АВТОВАЗ»
3

4. Основные направления развития
Поддерживающие процессы
(планирование, кадры и т.д.)
Управление проектами
Инжиниринг автомобиля
НИР
Инжиниринг механики
Управление знаниями
4

5. Структура поисковых и предпроектных НИР
[R] [GI] ДЕМИН К.В.
Реализация
Поисковый НИР Государственных
заказов
[T] МАКСИМЕНКО В.И. [T] СОЛОМАТИН Н.С.
ЗЕЛЕНЫЙ ТЕМАТИКА БЕЗОПАСНЫЙ
АВТОМОБИЛЬ поисковых и АВТОМОБИЛЬ
предпроектных
НИР
[T] ПРИЙМАЧУК Л.В. [T] БОЛОЯН Н.А.
КОМФОРТНЫЙ УМНЫЙ
АВТОМОБИЛЬ АВТОМОБИЛЬ
[Ex] [Ex]
Повышение Повышение
качества эффективности
разработок разработок
Экспертно-методологическая база
КОВТУН В.В.
5

6. Внедрение решений на основе потребительских
ценностей в автомобильные проекты
Экологичность продукта и процесса
6

7. Основные направления исследовательских и
инновационных проектов
1. Разработка перспективных и модернизация
серийных силовых агрегатов и шасси
2. Перспективные системы и узлы
электрооборудования и электроники для автомобилей
3. Электромобиль и автомобиль с гибридными
силовыми установками
ВУЗы - партнёры
4. Виртуальное проектирование
Основные
направления 5. Методики разработки конструкции
6. Выполнение перспективных законодательных Научные
норм автомобилями ОАО «АВТОВАЗ» организации
7. Эргономика автомобиля
8. Перспективные технологические процессы
9. Новые материалы
7

8. Примеры крупных инновационных проектов
(S-Lot процесс)
DF (Замораживание конструкции) TGA (одобрение изготовления оснастки) SOP
В2 (начало
производства)
C-lot PPP PSP PS
текущий
В2
37 месяцев 27 месяцев
C-lot S-Lot PSP PS
S-Lot 2011 ~ 2017
25 мес. 9 мес.
12 месяцев 18 месяцев
Изготовление пилотов – проект
DMDR2 «Пилотное производство»
DMDR3 Физическая валидация продукта – проект
DMDR4 «Развитие испытательной базы»
<< 2017
Виртуальная валидация продукта -
проект «Развитие цифровых технологий»
CAD данные от поставщиков Digital Mock-up Design Review завершает согласование текущей фазы
проекта и инициализирует следующую фазу, через проведение цифровой
оценки всего автомобиля с точки зрения архитектуры, технико-
экономической оценки, технологии производства, потребительских
характеристик и воспринимаемого качества.
В3 В4 В5
8

9. Направления взаимодействия с ВУЗами по
научно-исследовательским проектам
9

10. Многоуровневое взаимодействие
с ВУЗами и научными организациями
Сотрудничество ВУЗы:
в области НИОКР: СГАУ
ТГУ
СПбГПУ
Долгосрочные
МИСиС НИИ:
Опорные договоры:
СамГТУ НАМИ
ТГУ
вузы: СГАУ
МФТИ ИМЕТ РАН
АВТОВАЗ ТГУ МГТУ им. СвНИИНП
ВУИТ
СГАУ Н.Э.Баумана ФТИ РАН
СГЭУ
СПбГТИ ИСОИ РАН
ПВГУС
РХТУ ВНИИАЭ
ЯГТУ
МГАУ им. В.П.
МИСиС
Горячкина
ТомскийГУ
Пермский НИПУ
Магнитогорский ГТУ
10

11. Сотрудничество ОАО «АВТОВАЗ» и
ФБГОУ ВПО «СПбГПУ»
CompMechLab®
Конструкторская Разработка полномасштабных CAE
документация CAD моделей автомобиля
Базы данных Выполнение виртуального моделирования
материалов сертификационных испытаний
Сборки CAD моделей Анализ и интерпретация результатов
(Digital Mockup) моделирования
OOO Лаборатория "Вычислительная механика"
и ООО "Политех-Инжиниринг" (МИП)
являются spin-off компаниями
ФГБОУ ВПО «СПбГПУ»
11

12. Четырёхстороннее сотрудничество
12

13. Трехстороннее сотрудничество АВТОВАЗ-МФТИ-СГАУ
Достоинства проекта: Этапы реализации:
• Появляется возможность • Разработка методологии
планирования ведения НИОКР с отслеживание проведения НИР, НИОКР,
текущего состояния работ;
• Полный ресурсный пул инженеров; эксперимента;
• Постоянно действующая система подготовки кадров • Пилотный проект по подготовке и
на базе СГАУ прямо в АВТОВАЗ; повышения квалификации
• Полностью организованная в том числе специалистов (2013 год);
методологически (создание регламентов) проектная • Запуск программы реализации
группа; профессиональной подготовки
• Возможность использования специалистов МФТИ для
инженерного состава и молодых
дальнейшего расширения и развития данного вида
ученых на потоке;
деятельности.
• Оптимизация программы
Совместное решение задач
обучения с учетом возникающих
АвтоВАЗ МФТИ СГАУ потребностей;
Обеспечение рабочих Разработка учебных Осуществление • Внедрение методологии
мест и постановка программ, обучение, целевой базовой
задач, реализация стажировки в ведущих подготовки проведения НИР и НИОКР на
проектов, внедрение базовых НИИ ФАЛТ специалистов.
результатов. МФТИ.
предприятии.
Ключевая особенность – использование
предприятий партнеров ФАЛТ МФТИ: ЦАГИ, ЛИИ,
ЦИАМ и др.
13

14. НИОКР
Количество совместных НИОКР
ВУЗы НИИ
Кол-во Кол-во
шт. шт.
20 19 20
15 15
10 10
6
5 4 5
2
0 0
2011 год 2012 год 2011 год 2012 год
Объём финансирования совместных НИОКР
млн.руб. млн.руб.
100 100 87,05
80 80
60 60
40 40 32,15
23,61
20 20
6,88
- -
2011 год 2012 год 2011 год 2012 год

15. Направления взаимодействия с ВУЗами по
образовательным проектам
15

16. Комплексная программа развития инженерных кадров
Кадровые проблемы
2010 года:
1. Отток высококвалифицированных
инженерных кадров.
2. Отсутствие программ
по специализированному
обучению.
3. Снижение уровня
компетентности
и мотивации персонала. для развития
4. Отсутствие программ инженерных
комплектования, развития кадров
персонала; утверждена
5. Работа с ВУЗами программа
по целевой подготовки
молодых специалистов для инжиниринга
не проводится.
16

17. Содержание программы
Развитие Работа
Прием
Обучение технической с ВУЗами
персонала
базы
- оргтехника;
- внутрифирменное; - компьютерная
- учебные заведения
и научные техника и - целевая
2011г. – 546 чел; организации РФ; программное подготовка
2012г. – 360 чел; - Альянс «RENAULT- обеспечение; студентов;
2013г. – 180 чел; NISSAN»; - мебель - персональные
-ведущие зарубежные
- канцтовары стипендии.
инжиниринговые
компании - партнеры. - капитальный
ремонт;
17

18. Качественный состав принятых работников
Инженер-
Всего за технолог,
2011/12 225 чел.
принято (33%)
688 чел.
Дизайнер
12 чел.
(2%)
Инженер по
качеству
33 чел.
(5%)
Инженер-
Прочие
конструктор,
60 чел.
358 чел.
(9%)
(52%)
18

19. Целевая контрактная подготовка студентов ТГУ –
выпускников 2013г.
Организовано специализированное Заключен договор между
обучение по модулям: ОАО «АВТОВАЗ» и ТГУ
- проектный менеджмент, 20 час. (от 22.02.2012 № 247132)
1
- основы автомобиля, 40 час
- CATIA, 40 час. Произведен отбор
- ЭСКС, 30 час. 73 лучших студентов
- английский - конструктор 29 чел.
язык, 120 час. 5 2 - технолог, 38 чел.
- инженер
по качеству, 3 чел.
Целевая - исследователь, 3 чел.
Разработан
подготовка
порядок оценки
результатов Организована
целевой производственная и
контрактной 4 3
преддипломная
подготовки практика в
студентов подразделениях СВПТР
19

20. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
20