SlideShare a Scribd company logo
1 of 8
Download to read offline
Морские порты Украины:экспортный потенциал и перспективы
Maritime Days in Odessa 2014
МАЙ 2014
Одесса
29 - 31 мая 2014
- изменение объема перевалки
КАБОТАЖ
ИМПОРТ
ТРАНЗИТ
ЭКСПОРТ
20132012
ОБЪЕМ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ УКРАИНСКИЕ ПОРТЫ СНИЗИЛСЯ В 2013Г ДО 149,7 МЛН.Т(-2,6%)
ДОЛЯ ТРАНЗИТА В УКРАИНСКИХ ПОРТАХ СНИЗИЛАСЬ ДО 20% (29,3 МЛН.Т)
ИЗМЕНЕНИЕ СТРУКТУРЫПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВВУКРАИНСКИХМОРСКИХПОРТАХ В 2012-2013ГГ,МЛН.Т
Источник:Министерствоинфраструктуры Украины, Государственная служба статистики Украины ,Государственные комитеты статистики других стран
28,4%
14,1%
-24,5%
2,6%
ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 2
2013/2012 2013/2008
-42,1%
46,7%
-43,9%
12,7%
131,8
139,0 140,6
157,9
169,6
157,2
148,2
155,0 153,9 149,7
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
ОБЪЕМЫ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВВ УКРАИНСКИХМОРСКИХПОРТАХВ 2003-2014ГГ
всего, млн.т
доля транзитных грузов, % (пр. ось)
96,8
38,8
16,4
1,8
050100150
99,3
29,3
18,8
2,4
0 50 100
МАЙ 2014
140
43
26
64
94 27 10 18
68% 64%
37%
29%
Сухие Зерно Контейнеры Наливные
ЗАГРУЗКАУКРАИНСКИХПОРТОВЫХМОЩНОСТЕЙ,2013Г*
мощности, млн.т перевалка, млн.т
ЗАГРУЗКА УКРАИНСКИХ ПОРТОВЫХ МОЩНОСТЕЙ В 2013Г СОСТАВЛЯЛА 29%-77% ДЛЯ РАЗНЫХ ВИДОВ ГРУЗОВ
БОЛЬШЕ ВСЕГОЗАГРУЖЕНЫ МОЩНОСТИ ПО ПЕРЕВАЛКЕ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ
Источник:Государственная служба статистикиУкраины , Морцентр-ТЭК
ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 3
руда
30,2
45%
уголь
13,5
20%
строительные
4,4
7%
удобрения
5,9
9%
другие
12,9
19%
СТРУКТУРАПЕРЕВАЛКИ НАВАЛОЧНЫХГРУЗОВ,2013Г,МЛН.Т
87
45
8
67 25
2
77%
56%
28%
Навалочные без
зерна
Генеральные Прочие
УКРАИНА,2013Г
55
22
9
136
40 17
6
112
72%
76%
68%
82%
Сухие Зерно Контейнеры Наливные
ЗАГРУЗКАРОССИЙСКИХПОРТОВЫХМОЩНОСТЕЙВ
ЮЖНОМБАССЕЙНЕ, 2013Г
67 млн.т
МАЙ 2014
333,5 млн.т
57%
132,3 млн.т
22%
51,2 млн.т
9%
44,4 млн.т
7%
18,3 млн.т
3%
9,5млн.т
2%
РОССИЯ
УКРАИНСКИЕПОРТЫЛИДИРУЮТПО ОБЪЕМАМ ПЕРЕВАЛКИЗЕРНОВЫХ
* - Рига, Вентспилс, Лиепая, Клайпеда, Таллинн, Силламяэ, другие малые порты
589млн.т
Источник:Государственная служба статистикиУкраины , Государственные комитеты статистикидругих стран,Морцентр-ТЭК, ЦТС
ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 4
**- Констанца и порты-сателлиты(Мидия и Мангалия )
10,1 млн.т
18,3%
19,6 млн.т
35,6%
3,4 млн.т
6,2%
6,5 млн.т
11,9%
15,3 млн.т
27,7%
0,2млн.т
0,4%
РУМЫНИЯ**
55млн.т148млн.т
150млн.т
65,9 млн.т
44%
46,6 млн.т
31%
8,5млн.т
6%
10,1 млн.т
7%
6,1млн.т
4% 11,2 млн.т
8%
ПРИБАЛТИКА*
-9% -3%
4%
9%
Наливные
Навалочные без зерна
Генеральные без контейнеров
Контейнеры
Зерно
Паромы, ро-ро
148 150
589
55
ПРИБАЛТИКА* УКРАИНА РОССИЯ РУМЫНИЯ
ПЕРЕВАЛКА ГРУЗОВВПОРТАХВ2013ГМЛН.Т
18,4 млн.т
12,3%
67,0 млн.т
44,8%
24,8 млн.т
16,6%
9,6млн.т
6,4%
27,4 млн.т
18,3%
2,4 млн.т
1,6%
УКРАИНА
МАЙ 2014
нефть и н/п
7%
масло
2%другие
3%
руда
20%
уголь
9%
другие
10%
удобрения
4%
кокс
1%
зерно*
18%
сталь
15%
лес
1%
другие
2%
контейнеры
6%
1,6%
12%
63%
17%
6%
1,6%
РОСТ ПЕРЕВАЛКИРУДЫИ КОНТЕЙНЕРОВЧАСТИЧНО КОМПЕНСИРОВАЛСНИЖЕНИЕ ОБЪЕМОВ ПО ДРУГИМ ГРУЗАМ
СТРУКТУРА ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ В УКРАИНСКИХ
МОРСКИХ ПОРТАХ В 2013Г
* - включает зерно и масличные, с учетомроссийского транзита, перегружаемого на внешнем рейде Керченского МТП
**- без учета 4 млн.т. бокситов для НГЗ, включенных в категорию «другие»
Источник:Государственнаяслужба статистикиУкраины
ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 5
149,7
млн.т
2012 2013
Доля в
перевалке
2013
Изменение,
млн.т (%) г/г
Наливные 21,3 18,4 12% -2,9 (-13%)
нефть ин/п 12,5 10,0 7% -2,5 (-20%)
раст. масло 3,9 3,4 2% -0,4 (-11%)
другие 4,9 5,0 3% 0,1 (2%)
Навалочные 96,4 94,4 63% -2,0 (-2%)
руда** 28,0 30,2 20% 2,2 (8%)
уголь 14,0 13,5 9% -0,5 (-3%)
другие 12,9 15,5 10% 2,6 (20%)
удобрения 8,4 5,9 4% -2,4 (-29%)
кокс 1,9 1,9 1% 0,0 (-0%)
зерновые* 31,3 27,4 18% -3,9 (-12%)
Генеральные 26,1 24,8 17% -1,2 (-5%)
сталь 22,3 21,6 14% -0,7 (-3%)
лес 1,0 0,6 0% -0,4 (-38%)
другие 2,7 2,5 2% -0,2 (-7%)
Контейнеры 7,7 9,6 6% 1,9 (25%)
Паромы, ро-ро 2,4 2,4 2% 0,0 (2%)
Всего 153,9 149,7 -4,2 (-3%)
МАЙ 2014
Одесский
регион
84,5 млн.т
56%
Николаев.
регион
28,8 млн.т
19%
Азов
17,7 млн.т
12%
Крым
13,2 млн.т
9%
Дунай
5,5 млн.т
4%
В 2013Г 75% ВСЕХ ГРУЗОВ ПЕРЕВАЛЕНО В ПОРТАХ ОДЕССКОГО (56%) И НИКОЛАЕВСКОГО (19%)РЕГИОНОВ
Источник:Государственная служба статистикиУкраины, данныеЦТС
ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 6
1,6
3,0
0,5
0,5
Дунай
74%
23%22% 9%
11,2
42,2
15,2
6,0
9,5
0,5
Одесский регион
Перевалка, млн.т Загрузка мощностей
25%
104%
71%
35%39%
10%
*29%
77%
64%56%
37%
28%
Загрузка мощностей
71%
89%
74%72%
1,9
12,8
9,1
5,0
Николаевскийрегион
Загрузка мощностейПеревалка, млн.т
Крым
Загрузка мощностей
3,5
2,1
1,9
3,8
0,0
1,9
28% 24%
46%
74% 68%
Перевалка, млн.т
0,2
7,0
0,7
9,6
0,1
Азов
Загрузка мощностей
14%
70%
28%
94%
18%
Перевалка, млн.т
Загрузка мощностейПеревалка, млн.т
149,7
млн.т
*-в большинстве портов мощности по перевалке генеральных и навалочных грузов взаимозаменяемы, загрузка рассчитывается для оптимальных технологических условий погрузки и при
нарушении этих условий может превышать 100%. В порту «Южный» мощности для генеральных грузов используются для перевалки навалочных грузов
84,5
млн.т
28,8
млн.т
17,7
млн.т13,2
млн.т
5,5
млн.т
Наливные
Навалочные без зерна
Зерно
Генеральные
Контейнеры
Паромы, ро-ро
МАЙ 2014
ДОЛЯ ЗЕРНОВЫХГРУЗОВ ВЫРОСЛА ДО19,4% ОТ ОБЩЕЙ ГРУЗОВОЙ БАЗЫ УКРАИСКИХ ПОРТОВ В 2013Г
БЕЗ КРЫМСКИХПОРТОВ ЗАГРУЗКА ЗЕРНОВЫХТЕРМИНАЛОВПРИБЛИЗИТСЯК 96% В ТЕКУЩЕМСЕЗОНЕ
ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 7
3,3 3,3
3,0
3,7
4,4 4,6
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
октябрь ноябрь декабрь октябрь ноябрь декабрь
ПИКОВЫЕ ЭКСПОРТНЫЕ ОТГРУЗКИ ЗЕРНА* В ПОРТАХ, МЛН.Т
2012 2013
148,2 155,0 153,9 149,7
16,1 15,8
29,2 29,1
10,9% 10,2% 19,0% 19,4%
0
50
100
150
200
2010 2011 2012 2013
ДОЛЯ ЗЕРНА* ВОБЩЕМ ГРУЗОПОТОКЕ В ПОРТАХ УКРАИНЫ, МЛН.Т
Все виды грузов Зерновые имасличные
14,9 24,2 25,3 36,6 36,6
40%
65% 61%
87% 96%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0
10
20
30
40
2010/11 МГ 2011/12 МГ 2012/13 МГ 2013/14 МГ 2013/14** МГ
ЭКСПОРТ ЗЕРНА* ПО СЕЗОНАМ И ЗАГРУЗКАПОРТОВЫХ МОЩНОСТЕЙ, МЛН.Т
• Мощность зерновых терминалов Украины – 44 ,4 млн.т
(Крым – 4,1 млн.т)
• Практическая мощность – 42,2 млн.т
• При максимальной мобилизации, пиковые отгрузки
зерновых достигали 4,6 млн.т в месяц.
• Средние значения в пиковый сезон в 2013г выросли до 4,2
млн.т, по сравнению с 3,2 млн.т в 2012г.
• Через 10 лет объем перевалки вырастет на 10 млн.т до 55
млн.т (в 2023/2024 МГ)
Данные:Госстат,АМПУ,ЦТС. Примечание:* – зерно имасличныекультуры. ** – за вычетом мощностейкрымских портов
МАЙ 2014
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Андрей Шкляр Руководитель экспертного направления
andrii.shkliar@cfts.org.ua
Офис Киев, 01032
ул. Ветрова 11, оф.39
тел.: +38 (044) 235 84 34
www.cfts.org.ua
Сергей Вовк Директор
serhiy.vovk@cfts.org.ua

More Related Content

What's hot

Optional free round tables for delegates
Optional free round tables for delegatesOptional free round tables for delegates
Optional free round tables for delegatesEugene Tkachenko
 
современные порты мира
современные порты мирасовременные порты мира
современные порты мираArtem Berezin
 
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России.  Результаты...Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России.  Результаты...
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...Александр Головизнин
 

What's hot (8)

Mt
MtMt
Mt
 
Взгляд на порты
Взгляд на портыВзгляд на порты
Взгляд на порты
 
Optional free round tables for delegates
Optional free round tables for delegatesOptional free round tables for delegates
Optional free round tables for delegates
 
Severnyi
SevernyiSevernyi
Severnyi
 
современные порты мира
современные порты мирасовременные порты мира
современные порты мира
 
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России.  Результаты...Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России.  Результаты...
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
 
Severnuy put
Severnuy putSevernuy put
Severnuy put
 
Infr
InfrInfr
Infr
 

Viewers also liked (9)

1batini
 1batini 1batini
1batini
 
1derevyankin
 1derevyankin 1derevyankin
1derevyankin
 
S2 e2 nitsevych
S2 e2 nitsevychS2 e2 nitsevych
S2 e2 nitsevych
 
S3 e2
S3 e2S3 e2
S3 e2
 
O.Losevska I.Movlyak
O.Losevska I.MovlyakO.Losevska I.Movlyak
O.Losevska I.Movlyak
 
4losevsk movlyak
 4losevsk movlyak 4losevsk movlyak
4losevsk movlyak
 
S1 e4 skichko
S1 e4 skichkoS1 e4 skichko
S1 e4 skichko
 
4interlegal
 4interlegal 4interlegal
4interlegal
 
Cargo delivery to difficult regions. Recommendations and alerts
Cargo delivery to difficult regions. Recommendations and alertsCargo delivery to difficult regions. Recommendations and alerts
Cargo delivery to difficult regions. Recommendations and alerts
 

Similar to S1 e1 shklyar

Market Analysis of Agrarian Transport Logistics of Ukraine
Market Analysis of Agrarian Transport Logistics of UkraineMarket Analysis of Agrarian Transport Logistics of Ukraine
Market Analysis of Agrarian Transport Logistics of UkrainePro-Consulting LLC
 
Petropavlovsk-Kamchatsky and North Sea Route
Petropavlovsk-Kamchatsky and North Sea RoutePetropavlovsk-Kamchatsky and North Sea Route
Petropavlovsk-Kamchatsky and North Sea RouteMichael Zarubin
 
программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)
программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)
программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)Александр Головизнин
 
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской ФедерацииНавалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской ФедерацииАлександр Головизнин
 
аргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозки
аргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозкиаргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозки
аргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозкиSofia Katkova
 
стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.
стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.
стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.Александр Головизнин
 
«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»
«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»
«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»Александр Головизнин
 
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...Александр Головизнин
 
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»Александр Головизнин
 
состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.
состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.
состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.Александр Головизнин
 
грузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерах
грузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерахгрузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерах
грузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерахАлександр Головизнин
 
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...НЭПК "СОЮЗ "АТАМЕКЕН"
 
Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФ
Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФИнфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФ
Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФАлександр Головизнин
 
программа развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базы
программа развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базыпрограмма развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базы
программа развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базыАлександр Головизнин
 
На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...
На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...
На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...Olga Gopkalo
 

Similar to S1 e1 shklyar (15)

Market Analysis of Agrarian Transport Logistics of Ukraine
Market Analysis of Agrarian Transport Logistics of UkraineMarket Analysis of Agrarian Transport Logistics of Ukraine
Market Analysis of Agrarian Transport Logistics of Ukraine
 
Petropavlovsk-Kamchatsky and North Sea Route
Petropavlovsk-Kamchatsky and North Sea RoutePetropavlovsk-Kamchatsky and North Sea Route
Petropavlovsk-Kamchatsky and North Sea Route
 
программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)
программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)
программа развития санкт петербургского транспортного узла (спбту)
 
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской ФедерацииНавалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
 
аргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозки
аргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозкиаргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозки
аргуснефтетранспорт март 2014 каткова св речные перевозки
 
стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.
стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.
стратегии успеха в новых условиях. 2009 г.
 
«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»
«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»
«речные перевозки – серьёзный вызов. сезонность экспорта нефтепродуктов»
 
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского ба...
 
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике»
 
состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.
состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.
состояние и перспективы контейнерного и ро ро рынка на балтике. 2009 г.
 
грузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерах
грузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерахгрузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерах
грузопотоки в порты северозападного региона кто в выигрыше а кто в аутсайдерах
 
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
Презентация о взаимодействии АО «НК «КТЖ», НЭПК «Союз «Атамекен» и бизнес-соо...
 
Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФ
Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФИнфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФ
Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФ
 
программа развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базы
программа развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базыпрограмма развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базы
программа развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базы
 
На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...
На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...
На западном фронте возможны перемены - экспортный уголь ищет пути выхода. Обз...
 

More from Eugene Tkachenko

Шотландские партнерства под прицелом?
Шотландские партнерства под прицелом?Шотландские партнерства под прицелом?
Шотландские партнерства под прицелом?Eugene Tkachenko
 
Международные платежи и регулирование в современной банковской системе
Международные платежи и регулирование в современной банковской системеМеждународные платежи и регулирование в современной банковской системе
Международные платежи и регулирование в современной банковской системеEugene Tkachenko
 
Осторожно - Внешнеэкономические санкции в Украине
Осторожно - Внешнеэкономические санкции в УкраинеОсторожно - Внешнеэкономические санкции в Украине
Осторожно - Внешнеэкономические санкции в УкраинеEugene Tkachenko
 
Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance).
Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance). Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance).
Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance). Eugene Tkachenko
 
Новости Кипра – компании и банковские счета
Новости Кипра – компании и банковские счетаНовости Кипра – компании и банковские счета
Новости Кипра – компании и банковские счетаEugene Tkachenko
 
Использование нерезидентных компаний украинским бизнесом
Использование нерезидентных компаний украинским бизнесомИспользование нерезидентных компаний украинским бизнесом
Использование нерезидентных компаний украинским бизнесомEugene Tkachenko
 
Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...
Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...
Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...Eugene Tkachenko
 
Защита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашения
Защита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашенияЗащита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашения
Защита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашенияEugene Tkachenko
 
Программы вида на жительство на Мальте
Программы вида на жительство на МальтеПрограммы вида на жительство на Мальте
Программы вида на жительство на МальтеEugene Tkachenko
 
Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016
Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016
Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016Eugene Tkachenko
 
Развитие грузоперевозок по реке Днепр
Развитие грузоперевозок по реке ДнепрРазвитие грузоперевозок по реке Днепр
Развитие грузоперевозок по реке ДнепрEugene Tkachenko
 
ФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенности
ФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенностиФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенности
ФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенностиEugene Tkachenko
 
Перевалка грузов в малых портах Украины
Перевалка грузов в малых портах УкраиныПеревалка грузов в малых портах Украины
Перевалка грузов в малых портах УкраиныEugene Tkachenko
 
Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.
Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.
Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.Eugene Tkachenko
 
Shipments of grain by-products from the Ukrainian ports
Shipments of grain by-products from the Ukrainian portsShipments of grain by-products from the Ukrainian ports
Shipments of grain by-products from the Ukrainian portsEugene Tkachenko
 
Grain shipments to Turkey, Middle East and North Africa
Grain shipments to Turkey, Middle East and North AfricaGrain shipments to Turkey, Middle East and North Africa
Grain shipments to Turkey, Middle East and North AfricaEugene Tkachenko
 
Long term freight commitment and counterparty risk on the depressed market
Long term freight commitment and counterparty risk on the depressed marketLong term freight commitment and counterparty risk on the depressed market
Long term freight commitment and counterparty risk on the depressed marketEugene Tkachenko
 
Какие суда могут повысить эффективность морских перевозок зерна
Какие суда могут повысить эффективность морских перевозок зернаКакие суда могут повысить эффективность морских перевозок зерна
Какие суда могут повысить эффективность морских перевозок зернаEugene Tkachenko
 
Высокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из Украины
Высокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из УкраиныВысокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из Украины
Высокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из УкраиныEugene Tkachenko
 

More from Eugene Tkachenko (20)

Шотландские партнерства под прицелом?
Шотландские партнерства под прицелом?Шотландские партнерства под прицелом?
Шотландские партнерства под прицелом?
 
Международные платежи и регулирование в современной банковской системе
Международные платежи и регулирование в современной банковской системеМеждународные платежи и регулирование в современной банковской системе
Международные платежи и регулирование в современной банковской системе
 
Осторожно - Внешнеэкономические санкции в Украине
Осторожно - Внешнеэкономические санкции в УкраинеОсторожно - Внешнеэкономические санкции в Украине
Осторожно - Внешнеэкономические санкции в Украине
 
Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance).
Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance). Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance).
Обмен информацией и создание существенного присутствия (CRS, BEPS, Substance).
 
Новости Кипра – компании и банковские счета
Новости Кипра – компании и банковские счетаНовости Кипра – компании и банковские счета
Новости Кипра – компании и банковские счета
 
Использование нерезидентных компаний украинским бизнесом
Использование нерезидентных компаний украинским бизнесомИспользование нерезидентных компаний украинским бизнесом
Использование нерезидентных компаний украинским бизнесом
 
Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...
Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...
Вопросы безопасности: что нужно знать при обыске, выемке, проверке и негласны...
 
Защита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашения
Защита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашенияЗащита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашения
Защита активов в Украине: построение холдингов, акционерные соглашения
 
Программы вида на жительство на Мальте
Программы вида на жительство на МальтеПрограммы вида на жительство на Мальте
Программы вида на жительство на Мальте
 
Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016
Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016
Трансфертное ценообразование в Украине: практика 2016
 
Развитие грузоперевозок по реке Днепр
Развитие грузоперевозок по реке ДнепрРазвитие грузоперевозок по реке Днепр
Развитие грузоперевозок по реке Днепр
 
ФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенности
ФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенностиФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенности
ФУМИГАЦИЯ грузов в транзите: регулирование и правовые особенности
 
Emergency response center
Emergency response centerEmergency response center
Emergency response center
 
Перевалка грузов в малых портах Украины
Перевалка грузов в малых портах УкраиныПеревалка грузов в малых портах Украины
Перевалка грузов в малых портах Украины
 
Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.
Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.
Успішна інвестиційна історія БУНГЕ на Миколаївщині: досягнення та виклики.
 
Shipments of grain by-products from the Ukrainian ports
Shipments of grain by-products from the Ukrainian portsShipments of grain by-products from the Ukrainian ports
Shipments of grain by-products from the Ukrainian ports
 
Grain shipments to Turkey, Middle East and North Africa
Grain shipments to Turkey, Middle East and North AfricaGrain shipments to Turkey, Middle East and North Africa
Grain shipments to Turkey, Middle East and North Africa
 
Long term freight commitment and counterparty risk on the depressed market
Long term freight commitment and counterparty risk on the depressed marketLong term freight commitment and counterparty risk on the depressed market
Long term freight commitment and counterparty risk on the depressed market
 
Какие суда могут повысить эффективность морских перевозок зерна
Какие суда могут повысить эффективность морских перевозок зернаКакие суда могут повысить эффективность морских перевозок зерна
Какие суда могут повысить эффективность морских перевозок зерна
 
Высокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из Украины
Высокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из УкраиныВысокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из Украины
Высокие портовые сборы как сдерживающий фактор для развития экспорта из Украины
 

S1 e1 shklyar

  • 1. Морские порты Украины:экспортный потенциал и перспективы Maritime Days in Odessa 2014 МАЙ 2014 Одесса 29 - 31 мая 2014
  • 2. - изменение объема перевалки КАБОТАЖ ИМПОРТ ТРАНЗИТ ЭКСПОРТ 20132012 ОБЪЕМ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ УКРАИНСКИЕ ПОРТЫ СНИЗИЛСЯ В 2013Г ДО 149,7 МЛН.Т(-2,6%) ДОЛЯ ТРАНЗИТА В УКРАИНСКИХ ПОРТАХ СНИЗИЛАСЬ ДО 20% (29,3 МЛН.Т) ИЗМЕНЕНИЕ СТРУКТУРЫПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВВУКРАИНСКИХМОРСКИХПОРТАХ В 2012-2013ГГ,МЛН.Т Источник:Министерствоинфраструктуры Украины, Государственная служба статистики Украины ,Государственные комитеты статистики других стран 28,4% 14,1% -24,5% 2,6% ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 2 2013/2012 2013/2008 -42,1% 46,7% -43,9% 12,7% 131,8 139,0 140,6 157,9 169,6 157,2 148,2 155,0 153,9 149,7 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 ОБЪЕМЫ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВВ УКРАИНСКИХМОРСКИХПОРТАХВ 2003-2014ГГ всего, млн.т доля транзитных грузов, % (пр. ось) 96,8 38,8 16,4 1,8 050100150 99,3 29,3 18,8 2,4 0 50 100 МАЙ 2014
  • 3. 140 43 26 64 94 27 10 18 68% 64% 37% 29% Сухие Зерно Контейнеры Наливные ЗАГРУЗКАУКРАИНСКИХПОРТОВЫХМОЩНОСТЕЙ,2013Г* мощности, млн.т перевалка, млн.т ЗАГРУЗКА УКРАИНСКИХ ПОРТОВЫХ МОЩНОСТЕЙ В 2013Г СОСТАВЛЯЛА 29%-77% ДЛЯ РАЗНЫХ ВИДОВ ГРУЗОВ БОЛЬШЕ ВСЕГОЗАГРУЖЕНЫ МОЩНОСТИ ПО ПЕРЕВАЛКЕ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ Источник:Государственная служба статистикиУкраины , Морцентр-ТЭК ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 3 руда 30,2 45% уголь 13,5 20% строительные 4,4 7% удобрения 5,9 9% другие 12,9 19% СТРУКТУРАПЕРЕВАЛКИ НАВАЛОЧНЫХГРУЗОВ,2013Г,МЛН.Т 87 45 8 67 25 2 77% 56% 28% Навалочные без зерна Генеральные Прочие УКРАИНА,2013Г 55 22 9 136 40 17 6 112 72% 76% 68% 82% Сухие Зерно Контейнеры Наливные ЗАГРУЗКАРОССИЙСКИХПОРТОВЫХМОЩНОСТЕЙВ ЮЖНОМБАССЕЙНЕ, 2013Г 67 млн.т МАЙ 2014
  • 4. 333,5 млн.т 57% 132,3 млн.т 22% 51,2 млн.т 9% 44,4 млн.т 7% 18,3 млн.т 3% 9,5млн.т 2% РОССИЯ УКРАИНСКИЕПОРТЫЛИДИРУЮТПО ОБЪЕМАМ ПЕРЕВАЛКИЗЕРНОВЫХ * - Рига, Вентспилс, Лиепая, Клайпеда, Таллинн, Силламяэ, другие малые порты 589млн.т Источник:Государственная служба статистикиУкраины , Государственные комитеты статистикидругих стран,Морцентр-ТЭК, ЦТС ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 4 **- Констанца и порты-сателлиты(Мидия и Мангалия ) 10,1 млн.т 18,3% 19,6 млн.т 35,6% 3,4 млн.т 6,2% 6,5 млн.т 11,9% 15,3 млн.т 27,7% 0,2млн.т 0,4% РУМЫНИЯ** 55млн.т148млн.т 150млн.т 65,9 млн.т 44% 46,6 млн.т 31% 8,5млн.т 6% 10,1 млн.т 7% 6,1млн.т 4% 11,2 млн.т 8% ПРИБАЛТИКА* -9% -3% 4% 9% Наливные Навалочные без зерна Генеральные без контейнеров Контейнеры Зерно Паромы, ро-ро 148 150 589 55 ПРИБАЛТИКА* УКРАИНА РОССИЯ РУМЫНИЯ ПЕРЕВАЛКА ГРУЗОВВПОРТАХВ2013ГМЛН.Т 18,4 млн.т 12,3% 67,0 млн.т 44,8% 24,8 млн.т 16,6% 9,6млн.т 6,4% 27,4 млн.т 18,3% 2,4 млн.т 1,6% УКРАИНА МАЙ 2014
  • 5. нефть и н/п 7% масло 2%другие 3% руда 20% уголь 9% другие 10% удобрения 4% кокс 1% зерно* 18% сталь 15% лес 1% другие 2% контейнеры 6% 1,6% 12% 63% 17% 6% 1,6% РОСТ ПЕРЕВАЛКИРУДЫИ КОНТЕЙНЕРОВЧАСТИЧНО КОМПЕНСИРОВАЛСНИЖЕНИЕ ОБЪЕМОВ ПО ДРУГИМ ГРУЗАМ СТРУКТУРА ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ В УКРАИНСКИХ МОРСКИХ ПОРТАХ В 2013Г * - включает зерно и масличные, с учетомроссийского транзита, перегружаемого на внешнем рейде Керченского МТП **- без учета 4 млн.т. бокситов для НГЗ, включенных в категорию «другие» Источник:Государственнаяслужба статистикиУкраины ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 5 149,7 млн.т 2012 2013 Доля в перевалке 2013 Изменение, млн.т (%) г/г Наливные 21,3 18,4 12% -2,9 (-13%) нефть ин/п 12,5 10,0 7% -2,5 (-20%) раст. масло 3,9 3,4 2% -0,4 (-11%) другие 4,9 5,0 3% 0,1 (2%) Навалочные 96,4 94,4 63% -2,0 (-2%) руда** 28,0 30,2 20% 2,2 (8%) уголь 14,0 13,5 9% -0,5 (-3%) другие 12,9 15,5 10% 2,6 (20%) удобрения 8,4 5,9 4% -2,4 (-29%) кокс 1,9 1,9 1% 0,0 (-0%) зерновые* 31,3 27,4 18% -3,9 (-12%) Генеральные 26,1 24,8 17% -1,2 (-5%) сталь 22,3 21,6 14% -0,7 (-3%) лес 1,0 0,6 0% -0,4 (-38%) другие 2,7 2,5 2% -0,2 (-7%) Контейнеры 7,7 9,6 6% 1,9 (25%) Паромы, ро-ро 2,4 2,4 2% 0,0 (2%) Всего 153,9 149,7 -4,2 (-3%) МАЙ 2014
  • 6. Одесский регион 84,5 млн.т 56% Николаев. регион 28,8 млн.т 19% Азов 17,7 млн.т 12% Крым 13,2 млн.т 9% Дунай 5,5 млн.т 4% В 2013Г 75% ВСЕХ ГРУЗОВ ПЕРЕВАЛЕНО В ПОРТАХ ОДЕССКОГО (56%) И НИКОЛАЕВСКОГО (19%)РЕГИОНОВ Источник:Государственная служба статистикиУкраины, данныеЦТС ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 6 1,6 3,0 0,5 0,5 Дунай 74% 23%22% 9% 11,2 42,2 15,2 6,0 9,5 0,5 Одесский регион Перевалка, млн.т Загрузка мощностей 25% 104% 71% 35%39% 10% *29% 77% 64%56% 37% 28% Загрузка мощностей 71% 89% 74%72% 1,9 12,8 9,1 5,0 Николаевскийрегион Загрузка мощностейПеревалка, млн.т Крым Загрузка мощностей 3,5 2,1 1,9 3,8 0,0 1,9 28% 24% 46% 74% 68% Перевалка, млн.т 0,2 7,0 0,7 9,6 0,1 Азов Загрузка мощностей 14% 70% 28% 94% 18% Перевалка, млн.т Загрузка мощностейПеревалка, млн.т 149,7 млн.т *-в большинстве портов мощности по перевалке генеральных и навалочных грузов взаимозаменяемы, загрузка рассчитывается для оптимальных технологических условий погрузки и при нарушении этих условий может превышать 100%. В порту «Южный» мощности для генеральных грузов используются для перевалки навалочных грузов 84,5 млн.т 28,8 млн.т 17,7 млн.т13,2 млн.т 5,5 млн.т Наливные Навалочные без зерна Зерно Генеральные Контейнеры Паромы, ро-ро МАЙ 2014
  • 7. ДОЛЯ ЗЕРНОВЫХГРУЗОВ ВЫРОСЛА ДО19,4% ОТ ОБЩЕЙ ГРУЗОВОЙ БАЗЫ УКРАИСКИХ ПОРТОВ В 2013Г БЕЗ КРЫМСКИХПОРТОВ ЗАГРУЗКА ЗЕРНОВЫХТЕРМИНАЛОВПРИБЛИЗИТСЯК 96% В ТЕКУЩЕМСЕЗОНЕ ТРАНСПОРТНАЯСИСТЕМА УКРАИНЫ 7 3,3 3,3 3,0 3,7 4,4 4,6 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 октябрь ноябрь декабрь октябрь ноябрь декабрь ПИКОВЫЕ ЭКСПОРТНЫЕ ОТГРУЗКИ ЗЕРНА* В ПОРТАХ, МЛН.Т 2012 2013 148,2 155,0 153,9 149,7 16,1 15,8 29,2 29,1 10,9% 10,2% 19,0% 19,4% 0 50 100 150 200 2010 2011 2012 2013 ДОЛЯ ЗЕРНА* ВОБЩЕМ ГРУЗОПОТОКЕ В ПОРТАХ УКРАИНЫ, МЛН.Т Все виды грузов Зерновые имасличные 14,9 24,2 25,3 36,6 36,6 40% 65% 61% 87% 96% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 0 10 20 30 40 2010/11 МГ 2011/12 МГ 2012/13 МГ 2013/14 МГ 2013/14** МГ ЭКСПОРТ ЗЕРНА* ПО СЕЗОНАМ И ЗАГРУЗКАПОРТОВЫХ МОЩНОСТЕЙ, МЛН.Т • Мощность зерновых терминалов Украины – 44 ,4 млн.т (Крым – 4,1 млн.т) • Практическая мощность – 42,2 млн.т • При максимальной мобилизации, пиковые отгрузки зерновых достигали 4,6 млн.т в месяц. • Средние значения в пиковый сезон в 2013г выросли до 4,2 млн.т, по сравнению с 3,2 млн.т в 2012г. • Через 10 лет объем перевалки вырастет на 10 млн.т до 55 млн.т (в 2023/2024 МГ) Данные:Госстат,АМПУ,ЦТС. Примечание:* – зерно имасличныекультуры. ** – за вычетом мощностейкрымских портов МАЙ 2014
  • 8. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! Андрей Шкляр Руководитель экспертного направления andrii.shkliar@cfts.org.ua Офис Киев, 01032 ул. Ветрова 11, оф.39 тел.: +38 (044) 235 84 34 www.cfts.org.ua Сергей Вовк Директор serhiy.vovk@cfts.org.ua