Your SlideShare is downloading. ×
0
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Unit6 1
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Unit6 1

1,600

Published on

ความรู้เบื้องต้นเรื่องการขนส่ง

ความรู้เบื้องต้นเรื่องการขนส่ง

Published in: Self Improvement
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
1,600
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
17
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. บทที่ 6 การขนส่งสินค้า <ul><li>การขนส่ง คือ อุตสาหกรรมบริการชนิดหนึ่งที่สำคัญมากต่อการดำรงชีวิตประจำวันและธุรกิจทุกแขนง การขนส่งเป็นกิจกรรมสำคัญในกระบวนการโลจิสติกส์ เพราะมูลค่าโลจิสติกส์ที่สำคัญที่สุด คือกิจกรรมการขนส่ง </li></ul><ul><li>ความหมายของการขนส่ง : การจัดให้มีการเคลื่อนย้ายของบุคคล สัตว์ สิ่งของ ต่างๆ ด้วยยานพาหนะ เครื่องมือหรืออุปกรณ์ในการขนส่งจากที่แห่งหนึ่งไปยังอีกแห่งหนึ่ง ตามความประสงค์และเกิดอรรถประโยชน์ตามต้องการ </li></ul>
  • 2. ระบบขนส่งชนิดต่างๆ
  • 3. ประโยชน์ของการขนส่ง <ul><li>ทำให้เกิดความสะดวกสบายต่อปัจจัยสี่ : การเคลื่อนย้ายวัสดุ สินค้าและบริการต่างๆที่เรียกว่าปัจจัยสี่ตอบสนองผู้บริโภคนั้น จำเป็นต้องอาศัยการขนส่งทั้งสิ้น </li></ul><ul><li>ทำให้เกิดชุมชนใหม่ : การขนส่งก่อเกิดการกระจายผู้คน สัตว์ สิ่งของไปยังแหล่งต่างๆ เมื่อส่งไปถึงแหล่งใด แหล่งนั้นมักมีชุมชนใหม่เกิดขึ้นเสมอ </li></ul><ul><li>ทำให้เกิดตลาดสินค้าและบริการ : กระบวนการผลิตและการกระจายสินค้า จำเป็นต้องอาศัยการขนส่งเป็นส่วนช่วยที่สำคัญทำให้ตลาดสินค้าและบริการเกิดขึ้นได้ทุกหนทุกแห่ง </li></ul><ul><li>ทำให้เกิดอรรถประโยชน์และมูลค่าต่างๆ </li></ul><ul><li>ทำให้เกิดประโยชน์ต่อการพัฒนาประเทศ </li></ul>
  • 4. ความสำคัญของการขนส่ง <ul><li>การขนส่ง เป็นกิจกรรมสาธารณูปโภค ที่มีลักษณะสำคัญ คือ </li></ul><ul><ul><li>มีหน้าที่ให้บริการแก่ผู้ใช้อย่างสม่ำเสมอ </li></ul></ul><ul><ul><li>ตอบสนองการใช้ชีวิตประจำวันและความเป็นอยู่ของประชาชนเป็นส่วนใหญ่ </li></ul></ul><ul><ul><li>มีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศชาติ </li></ul></ul><ul><ul><li>จึงเป็นเหตุผลสำคัญยิ่งที่รัฐจำเป็นต้องเข้ามากำกับดูแลกิจกรรมการขนส่ง เพื่อให้ความร่วมมือ ควบคุม ช่วยเหลืออุดหนุนเรื่องต่างๆ เพื่อให้เกิดกิจกรรมอย่างสะดวกต่อเนื่องตลอดเวลา เพื่อให้ได้มาตรฐานและมีความปลอดภัยและป้องกันการสูญเสียทางเศรษฐกิจ และควบคุมอัตราการให้บริการเพื่อความยุติธรรม ป้องกันการเอารัดเอาเปรียบและการแข่งขันจนเกินจำเป็น </li></ul></ul>
  • 5. ลักษณะทั่วไปของการขนส่ง <ul><li>วิวัฒนาการของการขนส่ง </li></ul><ul><li>วัฏจักรชีวิตของการขนส่ง </li></ul><ul><li>ขอบเขตและหน้าที่ของการขนส่ง </li></ul><ul><li>การพัฒนาการขนส่ง </li></ul><ul><li>ประสิทธิภาพในการขนส่ง </li></ul><ul><li>ปัจจัยที่สำคัญสำหรับการขนส่ง </li></ul><ul><li>การขนส่งกับแหล่งอุตสาหกรรม </li></ul>
  • 6. วิวัฒนาการของการขนส่ง จากยุคลากสิ่งของ  ยุคใช้แรงงานสัตว์ สู่ยุควงล้อ
  • 7. ยุคกลจักรไอน้ำ
  • 8. ยุคเครื่องยนต์มอเตอร์ไฟฟ้า ยุคนี่มีการนำเอามอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้กับการขนส่ง โดยเฉพาะการขนส่งทางบกที่รู้จักกันในลักษณะรถรางซึ่งยังคงมีการใช้กันอยู่ในบางประเทศ เป็นยุคที่ทำให้อากาศไม่เป็นพิษและไม่มีมลภาวะ
  • 9. ยุคเครื่องยนต์สันดาปภายใน
  • 10. เครื่องยนต์ดีเซล
  • 11. ยุคเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet /Rocket)
  • 12. Solar Cell
  • 13. Hydrogen &amp; Fuel Car <ul><li>http :// mkpayap . payap . ac . th / course / myweb / H2Car / H2Car . htm </li></ul>
  • 14. ยุคเครื่องยนต์ปรมาณู (Nuclear)
  • 15. สรุปวิวัฒนาการขนส่ง <ul><li>www . nfe . go . th / waghor /exhibition/road/tr-p3.html </li></ul>
  • 16. ขอบเขตและหน้าที่ของการขนส่ง Supply Plants Customer Production Support Marketing Support การขนส่งจะทำหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายปัจจัยการผลิต (Supply) ต่างๆ เพื่อนำไปผลิตเป็นสินค้าหรือบริการต่อไป การขนส่งจะทำหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายสินค้าหรือบริการ (Products) ต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการลูกค้า
  • 17. Transportation Development ลักษณะ 3 ประการ ที่เป็นจุดมุ่งหมายของการพัฒนาการขนส่ง ได้แก่ Reduce Transportation Time Reduce Transportation Cost Increase Safety
  • 18. Efficiency of Transportation <ul><li>การวัดประสิทธิภาพในการขนส่ง ต้องวัดจากความรู้สึก หรือ วัดจากความพึงพอใจในสายตาลูกค้าในเรื่องต่างๆ ดังนี้ </li></ul>Speed Certainly Comfortable Safety Economy Efficiency
  • 19. ปัจจัยที่สำคัญต่อการบริหารจัดการการขนส่ง Ways / Route Vehicle / Equipment Terminal Carrier / Operator Regulations
  • 20. การขนส่งกับแหล่งอุตสาหกรรม <ul><li>การขนส่งมีความสัมพันธ์กับกิจการทุกประเภทในห่วงโซ่อุปทาน อัตราค่าขนส่งจึงถูกรวมเป็นต้นทุนการผลิตด้วยเสมอ </li></ul><ul><li>การพิจารณาว่าทำเลที่ตั้งของแหล่งอุตสาหกรรมต่างๆ ให้เหมาะสมกับต้นทุนค่าขนส่ง จึงมีความสำคัญกับทุกๆ อุตสาหกรรม ซึ่งอาจจะตั้งอยู่ใกล้แหล่งวัตถุดิบหรือตลาดก็ตาม ให้นำเรื่องการเงินหรือค่าขนส่งมาเป็นหลักในการพิจารณา </li></ul>แหล่งวัตถุดิบ ตลาดหรือลูกค้า โรงงาน / แหล่งอุตสาหกรรม ใกล้ ใกล้
  • 21. <ul><li>โรงงานแห่งหนึ่งผลิตสินค้าโดยแหล่งวัตถุดิบอยู่ห่างตลาดเป็นระยะทาง 100 กม . อัตราค่าบริการขนส่งทั้งวัตถุดิบและสินค้าสำเร็จรูปราคาเท่ากันทั้งสองอย่าง คือ 2 $ ต่อกิโลเมตร ในการผลิตสินค้าใช้วัตถุดิบ 120 ตัน แต่เมื่อผลิตเป็นสินค้าแล้วน้ำหนักจะลดลง 25% </li></ul><ul><li>สมมติว่าน้ำหนักวัตถุดิบเท่ากับ 120 ตัน น้ำหนักสินค้าจะเท่ากับ 90 ตัน ( 120 x 25% = 30) </li></ul><ul><li>ควรจะเลือกตั้งโรงงานในสถานการณ์อย่างไร </li></ul><ul><ul><li>ตั้งไว้ ณ จุดกึ่งกลางพอดี </li></ul></ul><ul><ul><li>ตั้งใกล้ตลาด </li></ul></ul>- ใกล้วัตถุดิบ
  • 22. กรณีที่ 1 ตั้งไว้ ณ จุดกึ่งกลางพอดี <ul><li>ค่าขนส่งจากแหล่งวัตถุดิบไปยังโรงงาน = 2x120x50=12,000 $. </li></ul><ul><li>ค่าขนส่งจากโรงงานไปยังตลาดลูกค้า = 2x90x50 = 9,000 $. </li></ul><ul><li>ค่าขนส่งในกรณีที่ 1 รวมทั้งสิ้น = 21,000 $. </li></ul>50 km 50 km
  • 23. กรณีที่ 2 ตั้งใกล้แหล่งตลาด <ul><li>ค่าขนส่งจากแหล่งวัตถุดิบไปยังโรงงาน = 2x120x70=16,800 $. </li></ul><ul><li>ค่าขนส่งจากโรงงานไปยังตลาดลูกค้า = 2x90x30 = 5,400 $. </li></ul><ul><li>ค่าขนส่งในกรณีที่ 2 รวมทั้งสิ้น = 22,200 $. </li></ul>70 km 30 km
  • 24. กรณีที่ 3 ตั้งใกล้แหล่งวัตถุดิบ <ul><li>ค่าขนส่งจากแหล่งวัตถุดิบไปยังโรงงาน = 2x120x30= 7,200 $. </li></ul><ul><li>ค่าขนส่งจากโรงงานไปยังตลาดลูกค้า = 2x90x70 = 12,600 $. </li></ul><ul><li>ค่าขนส่งในกรณีที่ 3 รวมทั้งสิ้น = 19,800 $. </li></ul>30 km 70 km สรุป ; ควรตั้งโรงงานไว้ใกล้แหล่งวัตถุดิบ เพราะให้ค่าใช้จ่ายขนส่งต่ำสุด
  • 25. รูปแบบของการบริการขนส่ง <ul><li>ต้นทุนของการขนส่งระหว่างประเทศจะอยู่ในราว 35-50% ของต้นทุนในการกระจายสินค้า และอยู่ในราว 20% ของต้นุทนกิจการทั้งหมด การเลือกวิธีการขนส่งที่ดีจะช่วยลดต้นทุนดังกล่าวได้ ดังนั้นจึงควรเลือกรูปแบบการขนส่งที่เหมาะสมต่อสภาพสินค้า เส้นทางคมนาคม ระยะเวลาที่ลูกค้ารอคอย ค่าใช้จ่ายหรืองบประมาณที่เหมาะสม ซึ่งประกอบด้วย </li></ul><ul><ul><li>ยานพาหนะส่วนตัว (Private Carrier) : ธุรกิจมียานพาหนะขนส่งเป็นของตนเอง ข้อดีคือ สามารถควบคุมการขนส่งได้ ประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาวแต่อาจมีปัญหาเรื่องลูกจ้าง ค่าแรงและสวัสดิภาพของพนักงานขับรถ </li></ul></ul><ul><ul><li>ยานพาหนะสาธารณะ (Common Carrier) : บริการขนส่งสาธารณะที่ดำเนินการโดยรัฐบาลหรือรัฐวิสาหกิจ ทำให้ธุรกิจสามารถขนส่งได้ด้วยต้นทุนต่ำ เช่น รสพ . หรือ รถไฟส่งสินค้า </li></ul></ul><ul><ul><li>ยานพาหนะที่ทำสัญญา ( Contact Carrier) : การให้บริการขนส่งสำหรับลูกค้าเฉพาะกลุ่ม ที่มีการทำสัญญาจัดจ้างกันเฉพาะงาน เช่น รถขนเงิน </li></ul></ul>
  • 26. ธุรกิจขนส่ง ( logistics Business) <ul><ul><li>ธุรกิจขนส่งในปัจจุบันมีบทบาทสำคัญกับทุกอุตสาหกรรมทั้งในระดับประเทศและระดับโลก </li></ul></ul><ul><ul><li>ธุรกิจขนส่งเหล่านี้มี ยานพาหนะ หลากหลายรูปแบบ ทั้งเครื่องบิน เรือขนาดใหญ่ ขนาดเล็ก รถยนต์รถบรรทุก รถกระบะ รถตู้ คอนเทนเนอร์และพนักงานส่งของที่มีประสิทธิภาพ สามารถส่งสินค้าทั่วโลกได้ในเวลาอันรวดเร็ว คุ้มกับค่าขนส่งที่ค่อนข้างราคาแพง </li></ul></ul>
  • 27. ข้อดี / ข้อเสียของการขนส่งทางรถยนต์ <ul><li>รถบรรทุก เป็นวิธีการขนส่งที่ดีที่สุด ส่งถึงจุดหมายได้ใกล้ที่สุด มีความยืดหยุ่นสูง ส่งของรวดเร็วควบคุมเวลาได้ดี และมีจำนวนเที่ยวขนส่งมากตามความต้องการ สามารถขนส่งสินค้าได้หลากหลายประเภท เหมาะกับธุรกิจที่เน้นความเที่ยงตรงของเวลาในการขนส่งสินค้า </li></ul><ul><li>แต่มีข้อจำกัดด้านปริมาณขนส่ง และต้นทุนสูงกว่าการขนส่งโดยรถไฟ </li></ul>
  • 28. ข้อดี / ข้อเสียของการขนส่งทางอากาศ <ul><li>การขนส่งทางอากาศ เป็นการขนส่งที่รวดเร็วที่สุด เหมาะกับสินค้าขนาดไม่ใหญ่ น้ำหนักไม่มาก </li></ul><ul><li>แต่ค่อนข้างราคาแพง มีจำนวนเที่ยวขนส่งจำกัดตามเที่ยวบินของผู้ให้บริการ ไม่สามารถขนส่งสินค้าน้ำหนักมากได้ </li></ul><ul><li>เหมาะกับสินค้าที่ต้องการด่วนพิเศษและสินค้าที่เน่าเสียง่าย มีอายุสั้นหรือสินค้าที่ต้องแช่แข็ง </li></ul>
  • 29. ข้อดี / ข้อเสียของการขนส่งทางรถไฟ <ul><li>เป็นวิธีการประหยัดค่าขนส่งสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าจำนวนมาก เช่น การขนส่งปูนซีเมนต์ น้ำมัน ถ่านหิน และขนส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์ เหมาะกับการขนส่งระยะไกล </li></ul><ul><li>ข้อจำกัด คือ เรื่องเวลา ค่อนข้างล่าช้าและไม่ตรงเวลา เส้นทางการเดินทางก็มีอยู่อย่างจำกัด และไม่สามารถเข้าถึงสถานที่เป้าหมายได้ ต้องมีการขนย้ายด้วยพาหนะอื่นๆ เสริมด้วย มีเวลาเดินทางค่อนข้างตายตัว ไม่ยืดหยุ่น </li></ul>
  • 30. คอนเทนเนอร์ (Container)
  • 31. ข้อดี / ข้อเสียของการขนส่งทางน้ำ <ul><li>สามารถขนส่งได้จำนวนมาก ในราคาต่ำ สามารถขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากได้ เหมาะกับการขนส่งระยะไกล ข้ามประเทศ </li></ul><ul><li>ข้อจำกัด คือ ล่าช้ามากๆ มีเส้นทางขนส่งจำกัด เช่น ทะเล แม่น้ำ คลอง ทำให้เข้าถึงเป้าหมายยากลำบาก จึงต้องมีการขนส่งร่วมกับวิธีการอื่นๆ </li></ul>
  • 32. ข้อดี / ข้อเสีย ของการขนส่งทางท่อ <ul><li>นิยมใช้เฉพาะกับสินค้าประเภทก๊าซ น้ำและน้ำมัน ข้อดีคือปลอดภัย ต้นทุนต่ำและสามารถเคื่อนย้ายสินค้าจำนวนมากได้ สามารถขนส่งไปยังสถานที่ที่ต้องการได้ ตลอด 24 ชม . </li></ul><ul><li>การขนส่งทางท่อมีผู้ให้บริการจำกัดไม่กี่ราย เพราะการลงทุนสูงมาก </li></ul><ul><li>มีอายุการทำงานค่อนข้างนาน แต่ก็มีค่าบำรุงรักษาท่อค่อนข้างสูงพอสมควร </li></ul>
  • 33. เบนซิน 95 ดีเซล เบนซิน 91 การขนส่งน้ำมันในไทย
  • 34. ขอขอบคุณ <ul><li>คำนาย อภิปรัชญาสกุล . โลจิสติกส์และการจัดการซัพพลายเชน </li></ul><ul><li>“ กลยุทธ์ทำให้รวยช่วยประหยัด” , -- กรุงเทพฯ : โรงพิมพ์นัฎพร , 2546. </li></ul>

×