2. Nave incisa nel tempio della regina Hatshepsut
a Deir-el-Bahari (ca 1500 a.C.).
Lunghezza: > 30 m
Larghezza: > 6 m.
Sono le primi navi di cui ci
sia giunta documentazione,
raffigurate su rotoli di papiro
e all’interno delle piramidi.
LE NAVI FLUVIALI EGIZIE
Dal IV al I
millennio a.C.
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3. Civiltà egizia, papiro del Libro dei Morti.
Particolare: il defunto a giudizio
davanti al tribunale di Osiride.
CHE COSCHE COS’È?’È? IL PAPIRO
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5. Con i greci e ancor di più con i romani si assistette a una netta differenziazione
delle imbarcazioni mercantili da quelle militari.
Nave trireme romana.
Nave onoraria romana.
LE NAVI GRECO-ROMANE
Dal V-VI secolo a.C.
al V-VI secolo d.C.
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6. Le repubbliche marinare di Genova e Venezia si contesero nel Basso Medioevo il
dominio commerciale e militare del Mar Mediterraneo.
Simbolo della loro forza
marittima erano le galee
LE GALEE GENOVESI E VENEZIANE
Dall’XI al XVI
secolo d.C.
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7. a vela e a remi slanciate ed eleganti
senza coperta lunghe fino a 30 m
I LUOGHI DELLAI LUOGHI DELLA
STORIASTORIA IL MARE DEL NORD
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8. Prevalente uso
mercantile
Propulsione a vela
400-600 tonnellate
Cannoni di difesa
Prevalente uso
mercantile
Propulsione a vela
400-600 tonnellate
Cannoni di difesa
Con le prime grandi esplorazioni oceaniche si diffusero navi compatte, resistenti e
di grande stazza.
LA CARACCA E LA CARAVELLA
Dal XV al XIX
secolo d.C.
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9. Cristoforo ColomboCristoforo Colombo nel viaggio che lo portò alla scoperta dell’America partì con
una flotta composta da tre celebri navi:
I PROTAGONISTII PROTAGONISTI
DELLA STORIADELLA STORIA CRISTOFORO COLOMBO
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11. Il piroscafo, alimentato a vapore, riuscì a superare in termini di velocità ed efficienza i
velieri clipper solo intorno al 1860-1870 con l’impiego di:
Piroscafo a elica "America" utilizzato come
transatlantico dalla Marina Italiana
(varato il 29 dicembre1883).
I PIROSCAFI A VAPORE
Dal XIX al XX
secolo d.C.
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12. Mar Mediterraneo
e Mar Rosso
Mar Mediterraneo
e Mar Rosso
collega collegacollega
Mar Mediterraneo
e Mar Egeo
Mar Mediterraneo
e Mar Egeo
Oceano Atlantico
e Oceano Pacifico
Oceano Atlantico
e Oceano Pacifico
Nel giro di poco più di quarant’anni furono aperti tre canalicanali fondamentali per i
commerci internazionali:
Nel giro di poco più di quarant’anni furono aperti tre canalicanali fondamentali per i
commerci internazionali:
LO SAPEVI CHE…LO SAPEVI CHE… I CANALI ARTIFICIALI
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13. Apparati ausiliari per la navigazione:
radioassistenza
sistemi radar di avvistamento
automazione dei servizi di bordo
I due conflitti mondiali e la successiva guerra fredda hanno determinato un forte
sviluppo delle imbarcazioni militari. L’impetuosa evoluzione tecnologica ha però
coinvolto anche le navi mercantili.
alimentata
a carbone
alimentata
a carbone
utilizzo molto
limitato in
ambito civile
utilizzo molto
limitato in
ambito civile
Nave
portacontainer.
CARBONE E NUCLEARE
Dal XX al XXI
secolo d.C.
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14. Egitto - Canale di Suez.
Petroliera di fronte a
El Bilaiyim sul Mar Rosso.
LA MAPPALA MAPPA LE ROTTE DEL PETROLIO
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15. E ORA…E ORA… FISSIAMO I CONCETTI
Da uno sguardo complessivo alla storia della
navigazione mercantile quali ritieni siano state le
innovazioni più determinanti?
In quali periodi storici la potenza commerciale di un
paese è risultata fortemente legata all’ampiezza ed
efficienza della flotta mercantile?
Quale pensi possa essere l’evoluzione futura del
commercio via mare in termini di volume di traffico e di
innovazione tecnologica?
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