1. Sverige – föregångslandet ?
Svante Lundquist, 10 januari 2013

2. 4 grader

3. 4 grader
- Varmare än beräknat
- Det går fortare utför än vi trott
- Allvarligare effekter av uppvärmningen
Målet borde vara 1,5 grader i stället för 2 grader

4. NYA FÖRUTSÄTTNINGAR
• Det är betydligt mera bråttom än vi planerar för !
• Medborgare och företag som på egen hand vill försöka nya
lösningar behöver statens stöd: Det krävs ram- och
golvsättande lagar, kombinerat med kraftfulla ekonomiska
styrmedel i form av både morötter och piskor.
• För det krävs modiga politiker som vågar stå upp för de
långsiktiga beslut med de kraftiga styrmedel som behövs.
• Många länder går före på olika områden.
Måste vi det? Kan Sverige det? Gör vi det?

5. 1. Faktiska utsläppen
2. Flyg
3. Personbilar (bränslen)

7. 1. UTSLÄPP

8. Utsläpp av växthusgaser 1990-2010
Sverige EU27

9. MILJÖSKATTERNAS ANDEL AV DE TOTALA
SKATTERNA
Dk Nl
Källa: Internationell Benchmarking - Hur grön är Sveriges ekonomi?, WSP 2012

10. Källa: Naturvårdsverket, dec 2012. Underlag till Sveriges klimatrapportering till UNFCCC 2013.

11. TRANSPORTER: CO2 - UTSLÄPP PER INVÅNARE
Källa: European Environment Agency, Green house gas, data viewer

12. TRANSPORTER –
UTSLÄPP PER INVÅNARE
Källa: European Environment Agency, Green house gas, data viewer

13. Slutsats nr 1:
Faktiska utsläpp:
Sveriges utsläpp från transporterna har inte minskat mera än i
andra jämförbara länder.
= Sverige har (ännu?) inte varit något föregångsland när det
gällt att minska CO2-utsläppen.

14. 2. FLYG

15. .
Sverige
Källa:
”VAT Rates Applied in the Member States of the European Union”,
Situation at 1 st July 2012, European Commission

16. I DN den 3 februari 2012:

19. • Dubbla biljettpriset till Thailand? Vem vågar ??

20. Flygskatter
Sverige:
Inget i dag.
Storbritannien:
Sedan 2010 en extra avgift på alla utrikes flyg från 13 pund och upp till 130 pund i ”avgångsskatt”.
Spanien:
En höjning på 10 % av flygplatsskatterna på flyg som avgår från Spanien från och med 1 juli 2012.
Flygplatsskatten bör i dag vara cirka 10 euro per flygning..
Tyskland:
Från 2011 passagerarskatt för alla flygresor till och från Tyskland.
Skatten är 8 euro inrikes, 25 euro medeldistans och 45 euro interkontinentalt.
.

21. Flyget, Slutsats nr 2
= Sverige är inget föregångsland inom flygtrafiken.

22. 3. PERSONBILAR

23. BRÄNSLEN

24. BRÄNSLEPRISER I EUROPA
Källa: International Fuel Prices 2010/2011, 7th edition. BMZ, Federal Ministry for Economic Cooperation and Development

25. Skatternas andel av bensinpriset
Konjunkturinstitutet , Miljö, ekonomi och politik 2012

26. Andelen förnybara drivmedel (på energibas) inom
transportsektorn 2010
Källa: Svenska Petroleum & biodrivmedelsinstitutet

27. Bioenergibränslenas andel inom transportsektorn
Sverige
Källa: EEA, maps and graphics, 2012

28. Sålda elbilar 2011
Sverige
Källa: Uppgifter från OECD 2012, ”market development for green cars”

29. Sverige
Källa: Invånarantal från Landsguiden, Utrikespolitiska institutet 2012

30. Elbilar internationellt
Europa:
Norge: kollektivtrafikfil, P-platser, momsbefrielse, ingen bompeng.
Danmark, Storbritannien, Frankrike, Spanien mycket höga subventioner.
Tyskland och Israel på gång.
Sverige:
Supermiljöbilspremie, 5 års skattefrihet, olika kommunala förmåner

31. Intjäningstid för en elbil
Om: Pris 300 tkr (100 tkr dyrare), subv. 30 tkr + 3 tkr/år, 20 % lägre underhåll
Källa: VINNOVA Analys VA 2010:01

32. Bränslen - Slutsats nr 3
• Fossilbränslen
• Biobränslen
• Eldrift

33. Bränslen - Slutsats nr 3
• Fossilbränslen – lika dåliga
• Biobränslen
• Eldrift

34. Bränslen - Slutsats nr 3
• Fossilbränslen – lika dåliga
• Biobränslen – än så länge före (pga låginblandningen)
• Eldrift

35. Bränslen - Slutsats nr 3
• Fossilbränslen – lika dåliga
• Biobränslen – än så länge före (pga låginblandningen)
• Elbilar – snart efter

36. Bränslen - Slutsats nr 3
• Fossilbränslen – lika dåliga
• Biobränslen – än så länge före (pga låginblandningen)
• Elbilar – snart efter
= Sverige ligger än så länge före vad gäller målet att uppnå
10 % förnybart bränsle 2020 men är annars inget föredöme.

37. svante.lundquist@naturskyddsforeningen.se