Verkeersveiligheid en de e-fiets
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Like this? Share it with your network

Share

Verkeersveiligheid en de e-fiets

on

  • 540 views

Presentatie voor de discussie tijdens het NVVC op 22 april j.l.

Presentatie voor de discussie tijdens het NVVC op 22 april j.l.

Statistics

Views

Total Views
540
Views on SlideShare
532
Embed Views
8

Actions

Likes
0
Downloads
1
Comments
0

2 Embeds 8

http://www.linkedin.com 7
http://www.lmodules.com 1

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Verkeersveiligheid en de e-fiets Presentation Transcript

  • 1. E-fiets en verkeersveiligheid NVVC 22 april 2010, Angela van der Kloof
  • 2. Schoon en duurzaam vervoer
    • Overheden stimuleren gebruik van de fiets en de e-fiets
    • Bedrijfsleven krijgt ook meer interesse: fietsen is gezond en dat betekent minder kosten.
  • 3. Opmars van de e-fiets
    • Verkoopcijfers
    • 2007: 89.000 e-fietsen
    • 2008: 134.000 e-fietsen
    • 2009: 150.000 e-fietsen
  • 4. Doelgroepen voor de e-fiets
    • Ouderen
    • Forensen
    • Ouders van jonge kinderen
    • Scholieren
  • 5. Kenmerken e-fiets
    • Je kunt met minder moeite sneller en verder fietsen
    • De fiets moet opgeladen worden
    • De fiets is zwaarder
    • De fiets is duurder
  • 6. Ontwikkelingen
    • Wens om e-fiets aantrekkelijk te maken voor forensen
    • Ontwikkelingen in EU voor toestaan van hogere snelheden?
    • Steeds meer technisch mogelijk
    • Ontstaat er een groter ‘grijs gebied’ tussen ‘de’ fiets en ‘de’ auto en motor?
  • 7. Maatschappelijke effecten
  • 8. Effect op verkeersveiligheid?
    • Meer fietsers met hoge snelheden; gevaarlijker voor fietsers die minder vaardig zijn?
    • Verwachtingen van snelheid op basis van kenmerken van de fietser kloppen niet meer; gevaarlijker voor alle andere weggebruikers?
  • 9. Stelling
    • "De maximale snelheid voor trapondersteuning van de e-fiets moet flink opgetrokken worden, wil deze een serieuze concurrent worden voor de auto, bijvoorbeeld in het woon-werk verkeer of bij studenten. Dat is goed voor de bereikbaarheid en het milieu. De eventuele negatieve effecten voor de verkeersveiligheid moeten we beperken door fietsstroomwegen aan te leggen en een maximum snelheid van 20 km/uur voor fietsers te gaan hanteren binnen de bebouwde kom."