Tyainauirusuekonomiwatanabe

中国の新型コロナウィルス肺炎流行の経済面での動向 2020.1.27～2.10
つくし資源コンサル(株)まとめ
以下の「つくし資源コンサル」の和訳記事羅列の凡例
紹介月日(西暦年月日) 200210
シーケンス番号中国情報 20200238
タイトルタイトル；中国、「FCA、新型コロナウイルスで
中国記事のソース出典；蓋世汽車
中国での掲載日掲載日；20200208
以下記事本文とソース URL
なお、以下の紹介は古い情報ほど後になっている。
200210
中国情報 20200238
タイトル；中国、「FCA、新型コロナウイルスで部品供給に難あれば、生産停止も」と報道
出典；蓋世汽車
掲載日；20200208
上海有色網は蓋世汽車の記事を転載して掲題報を伝えた。仮訳と概要は次の通り。
2020 年 2 月 6 日の外電報道によると、新型コロナウイルスの脅威がじわじわと世界の自動
車産業にも及びつつある。FCA (Fiat Chrysler Automobiles)は、もし中国の指導者部品メ
ーカーが生産回復によるサプライができないとなれば、同グループの欧州の自動車組立て
工場も 2-4 週間の停止になる可能性もあると言及した。
これは、FCA の Mike Manley CEO が 2 月 6 日に明らかにしたもので、当該の自動車部品
が今後 2-4 週間内に到達しないとなると、同グループの欧州組立て工場(の一つ)が停止に追
いこまれる可能性があるとした。同 CEO はどの工場がこの脅威に直面しているかは具体
的には示していない。
これまでに同様なケースとしては此、韓国の現代自動車が中国からの部材供給がシヨート
したことによる韓国工場の停止がある(注；2 月 10 日時点で韓国ルノーも同様な理由での
停止を発表、中国情報 2020037 で既報)が、その他の自動車メーカーは、中国以外での
生産中断へのリスクについて明らかにしていなく、リスクがコカトロール下にあるとして
いた。トヨタの幹部である Masayoshi Shirayanagi 氏は、同社は現在中国以外の自動車部
品メーカー部品の在庫に深い関心を寄せていることを明らかにしている。GM も困難な状況
に陥らないよう最大限の努力をしているとしている。

今後何週間かは自動車メーカーにとっても重要な期間となると見られる。中国が生産する
部品は世界各地で生産される何百万台以上の自動車に搭載されているのだ。そして今回の
新型コロナウィルスの中国湖北省は自動車部品の生産と輸送の中枢でもある。
産業専門家によれば、1 月下旬に春節の長期休暇が始まるに際して自動車メーカーは部品
在庫の積み増しをしていたという。しかし、中国の部品メーカーの生産回復が近いうちに
できないとしたなら、或いは中国からの航空機による輸送さえも制限を受けるとすると、
これらの積み増し在庫も底を尽きてしまうとしている。中国の自動車部品メーカーや組
立て工場は多くは 2 月 9 日まで休暇期間を延長してきている。しかし再開の歩みは遅い。
調査機構の AlixPartners の自動車産業部門の Dan Hearsch 氏は、「自動車メーカー毎に
どのような部品で困惑しているかは異なる」としつつ、これまでと比較すると、関連企
業での在庫備蓄の積み増しに対する考え方は更に比重が高くなっているとして、2011 年
の日本での津波により、同国での自動車部品製造社が陥った事例を基に、自動車メーカ
ーも部品メーカーもそれなりの措置により対応を進め、災害に直面し部材が止まる可能
性に対するリスクを低減させてきたとしている。
また、Michigan 州の部品サプライヤがプラント火災を起こして供給に難を生じた際、フ
ォードは、同社の高利益を生み出しているピックアップトラックの生産にとっての脅威
から脱するために迅速な行動をとり、生産治具などをカナダに移転させた。しかし、今
回の湖北の生産設備を簡単にほかに移転させることは困難だ。
IHS Markit は先週(注;2 月 7 日が金曜日の週のことか?)発表したレポートの中で、中国国内
の 11 の省区での自動車生産量は全体の三分の二以上に達し、湖北省はその 11 省区に含
まれているとしている。HIS の見通しでは、工場閉鎖が 3 月まで続くとすると、その経済
効果は極めて厳しい影響となり、第 1 四半期の生産に与える損失台数は 170 万台以上と
なろうとしている。
出典 URL;
https://news.smm.cn/news/101024839
200210
中国情報 20200237
タイトル；中国、「韓国ルノー、部品サプライ問題から釜山工場での生産を一時停止」と報
道
出典；蓋世汽車
掲載日；20200208
上海有色網は蓋世汽車の記事を転載して掲題報を伝えた。仮訳と概要は次の通り。

フランスの自動車メーカーであるルノーが 2020 年 2 月 7 日に明らかにした所によると、中
国からのサプライチェーンが断たれたことで、同グループの韓国子会社である
RSM(RenaultSamsung Motors)の釜山工場では、2 月 11 日から 4 日間、生産を一時停止す
ると発表した。
ルノーのスポークスマンによれば、地理的位置からも釜山プラントは中国からのサプライ
チェーンの駐団の影響が大きい(注；この文意は何を言いたいのかよく分からない、釜山と
中国の距離が近いことは理由にはならないのではないか)としている。同プラントでは日産
の SUV である Rogue の生産が行われていた。また、新型コロナウィルスの流行の影響に
ついて、ルノーは 2 月 3 日に、中国政府の指導的意見に依れば武漢での生産は 2 月 13 日ま
で停止が延長されるとしていた。
既に韓国ではこの新型コロナウィルスによる影響として、現代自動車のサプライチェーン
が中断し、これにより韓国国内での SUV の生産の多くが停止させられている。この供給中
断に関して、韓国政府は 2 月 7 日に、既に中国政府に対して韓国の部品供給メーカーの中
国内生産の回復の補助を要請しているとのこと。
韓国自動車関連企業の生産状況については、韓国部品メーカーの現代 Mobis とクムホタイ
ヤ(錦湖タイヤ)の生産ラインが既に停止しているともされる。韓国政府もこの生産中断が長
引くことを懸念している。
出典 URL;
200207
中国情報 20200235
タイトル；中国、海亮股份、医療用銅管製造で出荷続き、防疫体制整備に貢献
出典；海亮股份 web
掲載日；20200207
上海有色網は海亮股份 web の情報を基に掲題報を伝えた。仮訳と概要は次の通り。
2 日前の第一回出荷に続いて 2020 年 2 月 6 日に海亮股份からの第二回分として 40 万ｍ
以上の隔離病棟での建設に用いられる銅管が再び出荷され、全国の多地点の防疫プロ
ジェクトの建設現場に向かっている。
新型コロナウイルス防疫出動後、上海市公共衛生臨床センター、深圳第三人民医院、
佛山市応急救治医院などからの相次ぐ要請に基づき、海亮股份では新建設の隔離病
院などへ供給される医療銅管で希望を叶えるべく行動している。特殊な契約にも積

極的に対応し、現有資源を内部でやりくりしながら、防疫プロジェクトの需要を先
行して確保している。また、政府に対してはこのような事情からの生産回復措置を
申請し、生産ラインを稼働させ将来的にも全国防疫プロジェクトに係わる銅管需要
を保障することにも努めている。
第一回としては 2 月 4 日に浙江基地から 60ｍ以上が、これに加えて 2 月 6 日には第
二回としての出荷が実施され、春節後の累計の高品質医療用銅管の出荷量は既に
100 万ｍ以上になっている。
以下略
出典 URL;
200207
中国情報 20200233
タイトル；中国、弓手に防疫、馬手に安全生産、金川集団の 1 月生産実績
出典；金川集団
掲載日；20200207
上海有色網は金川集団の情報を基に掲題報を伝えた。金川集団の主事業所のある甘粛省
は、国務院の定めた春節休暇期間の 2020 年 2 月 2 日まで延長以外には省での延長は設定
されていない。仮訳と概要は次の通り。
2020 年 2 月 6 日に金川集団が発表したところによると、最近の新型コロナウィルスの動
向をきわめて重視し、同集団は重大突発公共衛生事態として規制を強化した。これによ
り片や防疫管理を推進するととともに、片や安全生産を心がけている。
1 月の生産実績は、ニッケル産品がニツケル金属量換算で 13,644 トンとなり、単月での
目標に対する達成率は 100.6％となった。銅産品は銅金属換算で 70,424 トンと同達成率は
100.3%、ゴバルトはコバルト金属量で 806.9 トンになり、同 116.4%、化工品は総量で
34.4 万トンで同 94.6%になっている。
現在のところ、防疫措置も確実に実施され、秩序ある生産が保たれている。
出典 URL;

200207
中国情報 20200232
タイトル；中国、新型コロナウィルスの影響、広西南国銅業は銅精鉱の調達を一部停止
出典；上海有色網
掲載日；20200207
上海有色網は掲題報を伝えた。仮訳と概要は次の通り。
2020 年 2 月 7 日情報にると、新型コロナウィルスによる物流の障碍から、広西南国銅業有
限責任公司はサプライヤとの間で銅精鉱原料の調達契約を一部停止したと発表。国内での
新型コロナウィルスの影響が逐次実体経済へ影響を及ぼしつつある中で、知られている中
では最初の調達貨物拒絶ケースとなった。
広西南国銅業は 2023 年には総投資額 150 億元で電解銅 100 万トンの生産規模計画を有し
ていて、既にその第一期建設はライン稼働している。
出典 URL;
中国情報 20200226
タイトル；中国、宝鋼股份、武漢鋼鉄は正常運営、ただし物流は影響あり
出典；宝鋼股份 web
掲載日；20200206
上海有色網は宝鋼股份 web の情報を基に掲題報を伝えた。武漢鋼鉄は宝鋼股份の傘下にな
っている。高炉なのでもともと春節休暇からは除外され、新型コロナウィルス騒動でも正
常運転が続けられ、いわゆる停止からの運営再開ではないと見られるが、武漢での企業活
動が正常との報はほっとさせられる。仮訳と概要は以下の通り。
宝鋼股份が web 上で発表したところによると、(湖北省の)武漢鋼鉄は、新型コロナウィル
スの防疫対応も行いつつ、正常な運営を維持できている由で、現在、生産は順調に行われ
ているとのこと。但し、防疫管理の下で物流にはたしかに影響が出ている。武漢鋼鉄では
各方面と協調してこれに対処しているとのことで、全力で市場環境の変化に対応している。
出典 URL;

200206
中国情報 20200225
タイトル；中国、「フィリピン、中国船の接岸制限を突如として撤回」と報道
出典；文華財経
掲載日；20200206
上海有色網は文華財経の記事を転載して掲題報を伝えた。2020 年 02 月 04 日に「タイトル；
中国、『フィリピン、中国からのニッケル鉱石運搬船の直傑接岸を制限』と報道」と既報し
た措置の一部が唐突に撤回されたもの。仮訳と概要は以下の通り。
水曜日(2020 年 2 月 5 日)のフィリピンの発表によると、貨物のサプライチェーンに影響を
及ぼさないようにするため、中国船を含むフィリピン港湾へ来航の船舶についての制限を
撤回した。ただし、新型コロナウィルス発生地の船に関しては船員の上陸は引き続き禁止
される。
これまでに打ち出されていた来航船舶の直傑接岸の制限の情報により、中国市場ではフィ
リピンからのニッケル鉱石の輸送が遅延するとの観測がなされ、ニッケル価格への影響も
心配されていたもの。
今回の措置撤回について、フィリピン港湾局の Jay Daniel Santiago 局長は、「業務につい
ては一切を正常化するよう努める」としている。同局の措置緩和は港湾業務処理に関して
の停滞を懸念したものと見られる。
フィリピンは中国のステンレス業界にとって原料のニッケル鉱石の重要なサプライヤであ
り、同国では 2019 年第 4 四半期に季節性の貨物出荷の停止が始まり、通常なら 3 月或いは
4 月には輸送も正常に復すると見られていた。
フィリピンの第二のニッケル鉱石輸出商である Global Ferronickel Holdings Inc の Dante
Bravo 総裁は、「われわれはまだニッケル鉱石の出荷に至っておらず、中国での新型ウィル
スの感染防止も生産には影響しないと見られる」としている。
出典 URL;
200205
中国情報 20200224
タイトル；中国、新型ウィルス肺炎の自動車産業への影響度分析

出典；新浪
掲載日；20200205
上海有色網は新浪の記事を転載して掲題報を伝えた。こでは定性的な状況は省き、各所
で出された定量的な分析だけを紹介する。仮訳と概要は以下の通り。
中国市場学会自動車販売分野委員会の薛旭秘書長：
今年全年での自動車市場に与える影響はマイナス 10%との見方さえある。大変悲観的な
状況だ。だが、その影響はコントロールできる範囲にあると見られ、それでも見通しで
は通年の販売量で 1%～2%前後になると見られる。
中華全国工商業連合会自動車経銷商商会李金勇会長：
短期的にマイナス影響は間違いない。しかし、長期的には好転も期待される。というの
も人々が公的交通手段を避け、プライベートな自動車を目指しつつあるのだ。この効果
は 1-2 年間は続くと見られる。
自動車評価研究院の李慶文院長：
自動車産業は関連産業分野もひろく、川上川下産業にも自動車の影響は及ぶ。ただ、長
期的には悲観するものではない。
IHS Markit の見通し：
或いは工場の停止は甚だしい場合には 3 月中旬まで続くかもしれない。これにより中国
の自動車生産は 170 万台落ち込むこともあるかもしれない。前年同期比では 32%もの減
少も予想される。
出典 URL;
200205
中国情報 20200223
タイトル；中国、新型ウィルス、第 1 四半期の動力電池搭載量は大きな影響
出典；電池中国
掲載日；20200205
上海有色網は電池中国の記事を転載して掲題報を伝えた。仮訳と概要は以下の通り。
全国各地で新型ウィルスの蔓延が報じられ、短期的には経済に与える影響も軽視できなく

なっている。春節期間のみならず、娯楽、旅行、販売、交通など多くの産業に影響が及ん
でいるのだ。それは現在調整期にあった中国の自動車産業にとっても「弱り目に祟り目」
となっていて、新エネ車もその例外ではない。
動力電池応用分会は 2019 年第 1 四半期の中国での新エネ車への動力電池搭載量を 12.31G
Wh と見通していて、これは 2018 年同期の 4.36GWh と比べると 182.34%の大幅増加とな
るとしていた。しかし、現時点での実態は 2020 年の第 1 四半期にこの予想が達せられるこ
とは大変難しいとみられる。
自動車メーカーの生産回復は遅れ気味
新型コロナウィルスの流行を防ぐため、全国各地で春節休暇の延長が行われた。特に状況
の厳しい湖北省では休暇期間が 2 月 13 日まで延長されているが、全国の 20 の省区と直轄
市では再開は 2 月 9 日以降となっている。これらのうち、江蘇、浙江、広東、河南などの
省は中国の動力電池プロジェクトが集中し、これらでは休暇からの再開前倒しも報じられ
ていない。また対策がいつ終了するのかも現時点で分かっていない。まだ生産への影響は
見通せないのが現状だ。
動力電池の需要から見ることもでき、それは直接的には新エネ自動車の動向となる。新型
肺炎の影響で全国各地の大自動詞やメーカーも春節期間の延長を迫られ、基本的には 2 月
9 日以降再開となっている。少なくともこま期間は新たな電池の搭載はない。
また、自動車や生産の影響を受けて消費市場もまた冷え切っている。2019 年には、経済
減退の影響から新エネ車補助も縮小し、さらに国が排出規制を強めるなど、販売への影
響から、2019 年の新エネ車販売量は 120.6 万台となり、前年比 4.0%低下した。新エネ車
も調整機に入ったのである。そしてそれに新型肺炎が追い打ちをかけている。
北汽集団の徐董事長はインタビューにこたえて「新型肺炎は自動車産業にとって大きな
衝撃であり、少なくとも年初の生産に影響する」としている。
まだ防疫対応がいつ終わるか分からない中で、何とも自動車産業の回復は見通せていな
い。電池需要も短期的にはその影響を受けることになろう。
このほか、見逃せないのは 2020 年の新エネ車への補助政策の変化だ。2019 年の新エネ車
補助政策は 3 月下旬になってやっと発表され、少なからぬ新エネ車企業その特典を享受
できた。そして 2019 年の場合は第 1 四半期搭載量も好調だったのである。
工業情報化部は今年 1 月に、今年の新エネ車補助政策は大きく後退するとも明らかにし
ている。

出典 URL;
200204
中国情報 20200221
タイトル；中国、「韓国、現代・起亜、ワイヤハーネス輸入できず生産停止の危機」と報道
出典；Record China
掲載日；20200204
Record Chinaf は掲題報を伝えた。仮訳と概要は以下の通り。
自動車用の組み電線(ワイヤハーネス)の中国にある韓国企業からの輸入が滞ったことで、
韓国の現代・起亜グループが生産の停止に直面しているとの報道がなされ、既に 2 月 7 日
から全車種の生産停止が決定したとの一部報道もある。
日本語情報なので、以下の URL をご覧頂きたい。
出典 URL;
https://www.recordchina.co.jp/b777428-s0-c20-d0144.html
200204
中国情報 20200216
タイトル；中国、「インドネシア、中国人入国禁止、青山工業区では 4.3 万人隔離状態」と
報道
出典；スレンレス鋼分会
掲載日；20200203
上海有色網は中国特殊鋼企業協会スレンレス鋼分会の記事を転載して掲題報を伝えた。仮
訳と概要は以下の通り。
報道によると、2020 年 2 月 2 日午後、インドネシア Retno Marsudi 外務大臣が Jokowi 大
統領と会談後発表したところによると、インドネシアは中国大陸パスポートによる優遇政
策を一旦停止すると発表した。トランジットも対象となり、中国国籍の者と中国を 14 日以
内に出国した非中国人を含むとされている。2 月 5 日からこの措置は摘要される。新型コロ
ナウイルス感染症の蔓延防止に伴う措置とのこと。

一方、インドネシアの中国との JV 企業では 4 万人にも上る工員が既に隔離状態にある。こ
れはインドネシア Morowali の青山工業区に係わるもので、既に 4.3 万人の工員が同プロジ
ェクトのある島から許可なく離れることが禁止されているもの。このプロジェクトのある
島にはニッケル鉱山と製錬施設がありステンレス鋼の生産も行われていて、5000 名の中国
人も従事している。
以下略
出典 URL;
200204
中国情報 20200215
タイトル；中国、「フィリピン、中国からのニッケル鉱石運搬船の直接接岸を制限」と報道
掲載日；20200204
上海有色網は掲題報を伝えた。仮訳と概要は以下の通り。
2020 年 2 月 4 日のフィリピンメディアの報道によると、フィリピンの港湾管理局（PPA）
は新型コロナウィルスの水際対策での策強化によりフィリピンへでの拡散を防ぐ措置を取
ることを決定した。PPA の総責任者である Jay Daniel R. Santiago 氏は、利害関係者との
度重ねての検討によりこの措置は既に実行されているとしている。
PPA の発表によれば、中国・香港及びマカオからフィリピンに到着した船舶について直接
接岸を許さず、一時的に港湾内で停泊させ、停泊 14 日後に検疫担当者が検疫のために乗船
するとしている。対象船舶は港湾内停泊の期間中はそれを明示しなければならないとして
いる。
なお、対象港湾はフィリピン全土にわたり、期間中は乗組員の下船も禁止される。
出典 URL;
200203
中国情報 20200209
タイトル；中国、新エネ産業の春節休暇延長、一部の原料大メーカーは停止なし

掲載日；20200203
2020 年 2 月 3 日情報では春節休暇延長に係わる情況は以下の通り。
・電池及びその川下エンド市場
天津、広東地区の一部の電池メーカーは今週から再開したものの、大部分の電池メーカー
は新型コロナウィルス蔓延の影響による国及び各省区要求に従い、2 月 10 日或いはその後
の稼働再開見通し。川上産業への需要回復には 1 週間から 10 日前後かかるもよう。
・コバルト
春節期間の外国メディア報道によるコバルト価格は 1.5%上昇。国内コバルト価格はまだ様
子見だが、新型コロナウィルス蔓延の影響で、第 1 四半期川下産業の需要が弱い見通しか
ら、価格上昇は抑えられている。
企業の稼働再開計画は始動により遅延しているが、一部の大メーカーでは在庫充足のため
生産停止はなかったもようで新型コロナウィルス蔓延の影響は比較的小さい。ただ、中小
企業は大 1 四半期への影響は比較的大きい。
・リチウム
大部分の川下エンドユーザーが休暇延長で再開が遅れていて、リチウム塩のスポット物成
約量が大きく影響を受けている。春節期間について、青海地区の主要製錬はその生産計画
で新型コロナウィルス蔓延の影響は比較的小さなものに留まっているが、定修などの予定
された停止はあり、さらに川下需要の回復には 1 週間前後かかものと見られる。
・材料
湖南、天津などの材料プラントではこの 2 日間で再開されたが、それ以外の大部分の材料
プラントは国及び省区が規定する休暇期間延長と川下需要などから回復が遅れている。わ
ずかに春節期間でもいくつかの高ニッケル三元材料および前駆体生産メーカーは稼働して
いたが、契約成約は少ない。
出典 URL;
200203
中国情報 20200207
タイトル；中国、武漢肺炎の蔓延による自動車産業への影響はいかん?
出典；億欧汽車

掲載日；20200203
上海有色網は億欧汽車の記事を転載して掲題報を伝えた。仮訳と概要は以下の通り。
30 年間にわたり成長を続けてきた中国自動車市場は過去 2 年でそれぞれ前年比 2.8%減と
8.2%減になった。そして、世界的にも 2020 年の自動車市場は回復期待が持たれていたが、
それが今失望にン変わりつつあるのかもしれない。
新型コロナウィルスの蔓延が引き起こした経済的損失についてはまだ推定も難しい段階
にあるが、明らかに云えることは、2003 年の SARS がもたらした損失とは比較にならな
い程大きいことだ。当時の中国の自動車市場は現在の 1/6 に過ぎなかったのである。
テスラ、VW、トヨタなどの自動車メーカーは一時生産停止の警告を受けている。自動
車部品メーカーでは、中国での自動車メーカーの生産量はこのために今年の第 1 四半期
で 15%以上縮減するのではないかとの見方もある。
この流行前の 2019 年、中国の自動車販売量はここ 5 年来の最低レベルに至った。まだ
不明な点も多いが、中国の自動車消費の回復はまだいつになるかは見通せていない。し
かし、2 月 10 日以降であることは明らかだ。なんといっても中国の GDP 総額のシェア
で 70%を超える 14 の省区がやっと休暇明けになる。
前年比では 9.6%減少した中国の 2019 年の乗用車販売量は 2,144.4 万台であった。もし
中国市場で今年 20%の下げ幅を記録したなら、中国が連続して 10 年余り首位を維持し
てきた世界最大の自動車市場の記録は 2020 年では維持できなくなる。
GM やトヨタそしてホンダは等しく今回の新型コロナウィルスに関係する武漢に生産
プラントを有している。東風汽車も同市内にヘッドオフィスを構え、東風と提携関係
にある日産やプジョーシトロエングループの主要生産基地も武漢や湖北省内にある。
新型コロナウィルスによる影響はもはや武漢地区に留まらず全国に広がっている。テ
スラは政府の要請により上海のプラントの稼働予定を 10 日前後繰り下げた。ただ、同
社の Zach Kirkhorn 主席財務担当者はが 1 月 29 日に示したところでは、第 1 四半期の
利益にもたらされる影響は「軽微」としている。
GM、VW そしてトヨタなども、既に多くの生産プラントを停止し、その再稼働は早く
とも 2 月 9 日となっている。
JPMorgan Chase が 1 月 30 日に発表したレポートでは、中国での生産減退により本田
と日産への影響は営業利益がそれぞれ、6.1%と 11%減少するというものだった。

ドイツの部品メーカーAptiv PLC(注；前身は Delphi Automotive PLC）が 1 月 30 日に明
らかにしたところによると、新型コロナウィルスの影響は、休暇期間延長後で自動車
メーカーの今四半期の生産量が 15%減少する可能性があるとしている。Aptiv 自体も
GM や VW を顧客に抱えていて、これにより前年同期比で 11 ポイント下落するとの見
通しを示している。
・影響は中国市場に留まらず
今週(2 月 3 日が月曜日の週か?)になって、ドイツの部品メーカーである Webasto は
München 付近の Stockelsdorf の本部を閉鎖した。原因は中国人の工員一名がこの本部
を訪問し、4 名の工員が感染したことによるとのこと。
自動車産業にとっては、今回のような新型コロナウィルスのようなケースは極めて特
殊なものであるが、中国以外でも世界の自動車市場も既に景気下押しの大勢に陥って
いる。その影響により自動運転や新エネ車への投資も資金圧力を受けている。
これ以上の自動車産業への危機が続けば、中国の経済は大きく鈍化することになりか
ねない。ある機構の分析では中国の第 1 四半期 GDP 成長率が 1 ポイント低下するの
ではないかとも言われている。
出典 URL;
200202
中国情報 20200204
タイトル；中国、武漢新型肺炎、ステンレス生産への影響は限定的、物流が今後問題か
掲載日；20200131
春節による 2020 年の開幕だが、新型コロナウィルスによる肺炎の流行で産業ごとに違い
はあるもののその影響が広がりつつある。
ステンレス産業への影響についてサンプル調査したところによると、現状の初歩段階での
まとめは以下の通り(省、月生産能力、1 月もと計画量、同左 2 月、新型肺炎影響生産量
200 系、同左 300 系、同左 400 系、生産計画量に対する影響量計の割合％、―単位は万ト
ン)(注；生産計画量に対する影響量計の割合％=(新型肺炎影響生産量 200 系+同左 300 系+

同左 400 系)/ (1 月もと計画量+同左 2 月)の値らしい)
福建：898.0、60.2、54.0、-1.5、-0.5、-0.9、-3％
広西：480.0、27.6、22.0、-3.0、0.0、0.0、-6％
山西：430.0、36.6、36.5、0.0、0.0、0.0、0％
江蘇：417.0、28.1、32.0、-2.6、-1.4、-0.3、-7％
広東：380.0、23.0、34.0、-2.8、-5.9、-3.1、-21％
内蒙古：130.0、1.7、2.5、0.0、-0.7、0.0、-17％
山東：130.0、7.8、8.5、0.0、0.0、0.0、0％
甘粛：120.0、8.3、9.0、0.0、0.0、0.0、0％
浙江：120.0、7.1、8.8、0.0、-0.7、0.0、-5％
河南：100.0、7.5、6.0、0.0、0.0、0.0、0％
サンプル計：3,205.0、207.8、213.3、-9.9、-9.3、-4.3、-6％
現時点での 2 月の生産予定については楽観を許さないが、以下のような 3 面での問題が
考えられる。
1、原料輸送問題
ステンレス生産ではフェロニッケルやフェロクロム、コークスなどが省を跨いで輸送さ
れている。春節後これらの物流は全面的に停滞し、今後の状況からもこの停滞は半月間
以上に及ぶと見られる。法的に延長された休暇期間の後も車両繰りなどは極めて困難な
状況に陥るものと見られる。また、ステンレス原料はユーザー在庫よりも港湾在庫量で
の充足されている場合が多く、この輸送でも問題が生じることは予想される。
2 製品輸送問題
ステンレス生産は各省区に分散しているが、消費は江蘇省無錫と広東省佛山などである。
少なからずステンレス製品も省を跨いでの輸送が大きい。
川下需要面では、冷延プラントとスレンレス製品企業の再開は多くは 2 月 9 日以降とな
っていて、さらに民生用需要は新型肺炎流行の末端消費面の影響を受けると見られる。
3、春節後の生産回復での人員問題
この問題も産業や地域を問わず問題化されているが、再開の 2 月 9 日時点でそれまでの
人員が再びラインに戻れるかどうかは懸念が多い。また感染接触者の隔離の問題もある。
出典 URL;
200202
中国情報 20200203

タイトル；中国、武漢新型肺炎、春節休暇延長の第 6 報
掲載日；20200202
上海有色網ほかは掲題報として春節休暇の延長の情況を伝えている。
その後の日本時間 2 月 2 日 12 時現在で更に対応が発表された省や市などは以下の通り。
「延長」とは「春節休暇期間の延長」の意
寧夏回族自治区：2 月 9 日 24 時まで延長
陝西省西安市：2 月 9 日 24 時まで延長
陕西省渭南市の金堆城モリブデン業集団有限公司：2 月 9 日 24 時まで延長
山西省：2 月 9 日 24 時まで延長
広西壮族自治区：2 月 9 日 24 時まで延長
江蘇省内の南京、蘇州、無錫、常州などの「2 月 8 日 24 時まで」とされていた各市は、
江蘇省での統一として 2 月 9 日 24 時まで延長
2 月 1 日時点までに既報していた状況の再掲は次の通り(上記の江蘇省の例など修正)。
河南省：2 月 9 日 24 時まで延長
遼寧省大連市：2 月 9 日 24 時まで延長
遼寧省：2 月 9 日 24 時まで延長
河北省：2 月 9 日 24 時まで延長
内蒙古自治区：2 月 9 日 24 時まで延長
黒龍江省；2 月 9 日 24 時まで延長
貴州省：2 月 9 日 24 時まで延長
北京市：2 月 9 日 24 時まで延長
山西省太原市：新建設・建設中などのプロジェクトは 3 月 1 日 24 時以前再開は不可
江西省：2 月 9 日 24 時まで延長
河南省：住宅建設・インフラ建設は延長か、まだ未確定→2 月 9 日 24 時まで延長
四川省自貢市と瀘州市：2 月 9 日 24 時まで延長
天津市：住宅建設・インフラ建設の延長考慮中だが未確
湖南省郴州市：2 月 9 日 24 時まで延長
湖北省：2 月 13 日 24 時まで延長
山東省：2 月 9 日 24 時まで延長
雲南省：2 月 9 日 24 時まで延長
福建省：2 月 9 日 24 時まで延長

北京市：住宅建設・インフラ建設は 2 月 9 日 24 時まで延長
安徽省：2 月 9 日 24 時まで延長
吉林省：2 月 2 日 24 時まで延長
江蘇省：2 月 9 日 24 時まで延長
広東省政府：2 月 9 日 24 時まで延長
重慶市政府：2 月 9 日 24 時まで延長
湖南省長沙市：建設企業は 2 月 8 日 24 時まで延長
四川省の科技公司の延長情況
1、再開日未定 45%
2、2 月 9-10 日から再開 30%
3、2 月 3 日から再開 25%
上海市：2 月 9 日 24 時まで延長
浙江省：2 月 9 日 24 時まで延長
広東省楽従鎮；2 月 8 日以降まで延長
広東省佛山市陳村鎮：2 月 8 日まで延長
湖北省：多くの車メーカーが再開日を延長か
出典 URL;
https://news.smm.cn/news/101021973 ほか
200201
中国情報 20200201
タイトル；中国、武漢新型肺炎、春節休暇延長の第 5 報
掲載日；20200201
上海有色網は掲題報として春節休暇の延長の情況を伝えている。
その後の日本時間2月1日午前11時現在で更に対応が発表された省や市などは以下の通り。
河南省：2 月 9 日 24 時まで延長
遼寧省大連市：2 月 9 日 24 時まで延長
遼寧省：2 月 9 日 24 時まで延長
河北省：2 月 9 日 24 時まで延長
内蒙古自治区：2 月 9 日 24 時まで延長

黒龍江省；2 月 9 日 24 時まで延長
貴州省：2 月 9 日 24 時まで延長
北京市：2 月 9 日 24 時まで延長
山西省太原市：新建設・建設中などのプロジェクトは 3 月 1 日 24 時以前再開は不可
2020 年 1 月 31 日以前の報道での各地の情況を再掲すると次のようになる。
なお、以下の内、江蘇省政府の通知と同州各市の通知との不整合は原因不明。
広東省も併せて、或いは、市単位の延長は省単位の延長にのっとり更に調整させられ
るかもしれない。
河南省：住宅建設・インフラ建設は延長か、まだ未確定→上記の通り 2 月 9 日 24 時まで延
長
江蘇省政府：2 月 9 日 24 時まで延長
江蘇省南京市：2 月 8 日 24 時まで延長
江蘇省蘇州市：2 月 8 日 24 時まで延長
江蘇省淮安市：2 月 8 日 24 時まで延長
江蘇省楊州市：2 月 9 日 24 時まで延長
2、2 月 9-10 日から再開 30%
3、2 月 3 日から再開 25%

江蘇省鎮江市：2 月 8 日 24 時まで延長
江蘇省無錫市：2 月 8 日 24 時まで延長
陝西省西安市：再開可能日は別途通知
出典 URL;
200131
中国情報 20200198
タイトル；中国、武漢新型肺炎、テスラ上海も臨時閉鎖か、春節休暇延長の第 4 報
出典；上海有色網ほか
掲載日；20200131
上海有色網が新浪財経の記事を転載して伝えたところによると、テスラの Zach Kirkhorn
CEO は上海市から Model 3 を生産している同社上海スーパープラントの臨時閉鎖を要請
されているとのこと。
また、1 月 30 日には，湖南省長沙市長沙県黄興鎮で倉庫が操業を再開していることが検
査により発見され、直ちに停止されられたとの情報もある。
その後の日本時間 31 日 12 時現在で更に対応が発表された省や市などは以下の通り。
河南省：住宅建設・インフラ建設は延長か、まだ未確定
広東省も同様。

2、2 月 9-10 日から再開 30%
3、2 月 3 日から再開 25%
出典 URL;
200130
中国情報 20200196
タイトル；中国、武漢新型肺炎、産業への影響も、春節休暇延長の第 3 報

出典；上海有色網ほか
掲載日；20200130
上海有色網は銅産業への影響を次のように取りまとめた。
(訳者注：具体的な物流問題も明らかになっていて、それを含め稼働日が短縮されている
ことで、中国の経済運営への影響は必至か、また、中国との輸出入が大きい韓国・台
湾・香港などへも経済的影響は懸念されよう)
・銅精練産業
生産に今のところ影響無し。わずかに一部で春節の休暇明け再開が 2 月 3 日に延長されて
いるが、大多数の製錬プラントは春節期間を経て正常生産、新型肺炎の影響はまだ見られ
ない。ただし、物流には影響が出ていて、製錬プラントの原料確保が困難になりつつある。
生産された電解銅の輸送問題はまだ確認されていないが、今後の情況次第。
・銅加工産業
多くの銅加工産業では休暇明け再開は 2 月 10 日になっている。江蘇、浙江、広東、天津な
どに銅加工企業が集中していることによる。一部には国の当初指導による 2 月 3 日再開も
あるが、これでも稼働日は 3 日短縮される。また、再開が不明となっているケースもあり、
銅加工産業には今回の影響は大きくなっている。その川下産業でも再開延長やそれによる
貨物遅延もあり、比較的小規模企業では計画の縮小もある。
・錫の川下産業
多くは 2 月 3 日からの再開となっているが、雲南などでは 2 月 10 日から再開
・亜鉛産業
川上産業は正常運営、一部川下産業は再開が確定せず
・鉛産業
一部省区での再開延長にしたがう影響が出ている。一部の省境や市の境などで運送がスト
ップ。
・ニッケル
甘粛・新疆などは正常生産で製作による影響は見られない。
・NPI
正常生産多し
・ニッケル関係港湾
正常に運行、ただし北方京唐港は当地政策を受け封鎖
・ステンレス
多くが正常運営、小型企業では停止も。
・電気メッキ
春節期間は停止、再開はいつか確定せず。
・新エネ関連

一部企業で再開延長。
・アルミ
川下加工企業は大多数が 2 月 10 日再開
また、豪州の金鉱の売却交渉が香港の実業家が隔離されたため遅延(1 月 29 日-新浪財経)と
の影響も報道されている。
貴州省では承認されていない違法貨物輸送を厳禁する措置を発表。
その後の日本時間 30 日 12 時現在で更に対応が発表された省や市などは以下の通り。「延
長」とは「春節休暇期間の延長」の意
広東省も併せて、或いは、市単位の延長は省単位の延長にのっとり更に調整させられるか
もしれない。
2、2 月 9-10 日から再開 30%
3、2 月 3 日から再開 25%

出典 URL;
200129
中国情報 20200194
タイトル；中国、武漢新型肺炎の影響による春節休暇延長情況の続報
出典；多数
掲載日；20200128-29
中国国務院が新型肺炎の防護措置として春節休暇の延長を通知したことは 2020 年 01 月 27
日に「タイトル；中国、国務院、春節休暇を 2 月 2 日まで延長」として既報し、地方政府
の省や市単位での更なる延長の情況も既報したが、その後の日本時間 29 日 11 時現在で更
に対応が発表された省や市などは以下の通り。
発症の地である武漢市やその市が所属する湖北省、さらには、湖北省と隣接する安徽省、
河南省、湖南省、江西省、隣接しないが上海と江西に繋がる福建省などの状況は、どうい
うわけか、まだ入手できていない。
広東省も併せて、或いは、市単位の延長は省単位の延長にのっとり更に調整させられるか
もしれない。

2、2 月 9-10 日から再開 30%
3、2 月 3 日から再開 25%
なお、1 月 28 日時点で既報した状況は以下の通り。
出典 URL;
http://www.jfdaily.com.cn/news/detail?id=204325 ほか
200128
中国情報 20200193
タイトル；中国、上海取引所の再開は 2 月 3 日、地域によっては更に春節休暇を延長
出典；上海期貨交易所
掲載日；20200128
中国国務院が新型肺炎の防護措置として春節休暇の延長を通知したことは 2020 年 01 月
27 日に「タイトル；中国、国務院、春節休暇を 2 月 2 日まで延長」として既報したが、
これを受けて上海先物取引所は以下のように休暇期間の延長を発表した。
国務院の 2020 年春節休暇の延長の通知に基づき、中国証監会の承認を経て、上海先物
取引所は 2020 年春節の休場期間について 2020 年 2 月 2 日（日曜日）まで延長し、2 月
3 日（月曜日）から再開することを決定した。

訳者注；
なお、地方政府では省や市単位で更なる延長を行ったところもある。28 日 16 時現在で、
延長等の通知が確認できているのは以下の通り。
広東省佛山市陳村陳：2 月 8 日まで延長
いずれも、社会インフラ（水、ガス、電気の供給や通信）、防疫に必要な産業（医療機
器、薬品、衛生商品の生産や販売）、一般生活の必需品（スーパーマーケット、食品生
産と供給などの産業）、国民生活にとって重要な関連産業企業などは除くとされ、学校
についても再開は別途の指示がされているもよう(注;上海市では 2 月 17 日まで再開不可)。
出典 URL;
200127
中国情報 20200192
タイトル；中国、国務院、新型肺炎で春節休暇を 2 月 2 日まで延長
出典；央視
掲載日；20200127
上海有色網は、中視(注；中央電視台、CCTV)の記事を転載して掲題報を伝えた。
仮訳と概要は以下の通り。今更ながらの休暇期間の延長がどの範囲のまで及ぶのか、ど
のように実施できるのか、混乱が生じるのではないかとなど、実態経済への影響が懸念
されるが。
国務院弁公庁は 2020 年 1 月 27 日、今年の春節休暇期間(注；現在は春節休暇期間中で、
これまでは休暇期間は 1 月 24 日～1 月 30 日とされていた)の延長に係わる通知を発し
た。これは国務院の承認を経たもの。新型の肺炎に関する防疫措置の強化の一環との

事で、人々が集まる機会を削減し感染が広がらないようにし、人民の生命と健康を守
るとされ、このために 2020 年の春節休暇期間を 2020 年 2 月 2 日まで延長するもの。
2 月 3 日の月曜日が休暇明けの通常業務開始日となる。
(以下略)
出典 URL;

Tyainauirusuekonomiwatanabe

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