Перш за все, ми прагнемо щоб кожен велосипедист, мав змогу оцінити велосипедну інфраструктуру не тільки абстрактними та особистими враженнями "погана чи хороша", а оперував більш конкретними, фактичними нормами, і міг конструктивно довести свою точку зору. Ми прагнемо відмовитись від одноосібних "експертів велосипедної інфраструктури", і посприяти збільшенню велосипедистів - освідчених користувачів, які можуть самостійной повпливати на позитивні та якісні зміни у велосипедній інфраструктурі свого міста. Ми розуміємо, що державні стандарти та норми написані дуже складною, технічною мовою в якій мало хто знайде відповіді на питання. Саме для цього, ми створили посібник користувача, який буде в нагоді при інспекції чи побудові діалогу задля усунення недоліків наявних об'єктів.

1. ІНСПЕКЦІЯ
ВЕЛОСИПЕДНОЇ
ІНФРАСТРУКТУРИ
посібник користувача

2. ГО «Київ - Велосипедне місто»
Інспекція велосипедної інфраструктури
Посібник користувача
Київ, 2018
43 с.
Це інформаційне видання розроблено на волонтерських засадах.
Розповсюджується безкоштовно.
Текст та верстка:
Станіслав Клименко
Редагування:
Тетяна Козлова, Богдан Бур’яненко
Всі фото належать їх авторам.

3. Вступне слово
Розвиток велосипедної інфраструктури в українських містах з кожним роком на-
буває все більшої потужності. Українці серед числених видів міського транспорту
обирають саме велосипед, як більш мобільний, екологічний та зручний спосіб пе-
ресуватись містом. До того ж, велосипед - вид транспорту, що не потребує палива і
не стоїть у заторах. Чому ж ми досі всі не на велосипедах? Все просто - велосипе-
дистам потрібна зручна та безпечна інфраструктура. Куди і по чому можна поїхати
і де залишити велосипед? А для зручної і розвиненої веломережі в місті потрібно
всього дві узагальнені складові: велосипедні доріжки та велосипедні парковки.
Створення ефективної і комфортної велосипедної інфраструктури - складний
механізм, який регулюється численними державними будівельними нормами та
стандартами. Саме від дотримання цих стандартів залежить якість умов користу-
вання велосипедом в місті. Тому ми, як громадська організація «Київ - Велосипедне
місто» створили інструмент для оцінки наявної та проектованої велоінфраструкту-
ри. Це простий та систематизований перелік усіх базових та необхідних елементів
міської велосипедної мережі. Працюючи з таким інструментом, можна опираючись
на фактичну інспекцію будь-якого велоінфраструктурного об’єкту у місті, вести
конструктивний діалог з комунальниками та проектантами щодо якості виконаних
робіт або покращення стану вже наявних елементів веломережі.
Станіслав Клименко
голова громадської організації
«Київ - Велосипедне місто»

4. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 4
Про інструмент
Бланк інспекції ґрунтується на державних будівельних нормах та стандартах України,
які об’єднані для зручності по тематичним розділам. Інспекція проводиться відповідно до
стандартів, норм та правил чинних державних документів:
ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги
ДБН Б.2.2-5:2011 Благоустій територій
ДБН В.2.3-5:2018 Вулиці та дороги населених пунктів
ДБН В.2.3-12:2018 Планування та забудова територій
ДСТУ 3587:97 Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди
ДСТУ 4100:2014 Знаки дорожні
ДСТУ 2587:2010 Розмітка дорожня
ДСТУ 4092:2002 Світлофори дорожні
Правила Дорожнього Руху України
! В посібнику використовуються фотоскопічні цитати з зазначених документів, задля
унеможливлення виникнення сумнівів у фальсифікації чи неточному передруку інформації
з державних стандартів України.
Об’єктом інспекції може бути як цілий веломаршрут так і окрема його складова. При
достатньо великій протяжності чи різноманітності інфраструктури інспектованого об’єк-
ту - краще розділяти його на складові частини між перехрестями - А-Б, Б-В, В-Г... або на
складові за назвами вулиць чи номерацією розташованих поруч будинків.

5. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 5
1. Організація руху 1.1 Форма організації руху
а. Суміщений рух у смугах ГТ б. Велосмуга
г Двостороння велодоріжка
в Одностороння велодоріжка
д. Спільна велопішохідна зонаг. Спільна велопішохідна доріжка

6. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 6
1. Організація руху 1.1 Форма організації руху
ДБН Б-2.2-5:2011 ст. 20
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 2-3

7. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 7
1. Організація руху 1.1 Форма організації руху
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 15

8. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 8
1. Організація руху 1.2 та 1.2.1 Напрямок руху
а. Одностороння доріжка б. Двостороння доріжка
д. Велосмуга з обох боків вулиці
в Велосмуга з одного боку вулиці
г. Двостороння велопішохідна
доріжка
г. Контрсмуга

9. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 9
1. Організація руху 1.3 та 1.4 Розміщення на вулиці
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 15
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 14
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 48
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 49

10. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 10
1. Організація руху 1.5 та 1.6 Цілісність об’єкта
г. Продовження велодоріжки поруч
а. Раптовий початок велодоріжки
д. Продовження велодоріжки
через 50 м
б. Закінчення велодоріжки
е. Закінчення веломаршруту
в. Розрив веломаршруту

11. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 11
1. Організація руху 1.7 Ширина
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 15
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 48

12. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 12
1. Організація руху 1.8 та 1.8.1 Покриття
а. Асфальт б. Бетон в. Бруківка
г. Бруківка та ФЕМ фасковий д. ФЕМ безфасковий е. Ґрунт

13. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 13
1. Організація руху 1.8 та 1.8.1 Покриття
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 30-31

14. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 14
1. Організація руху 1.9 Якість покриття
а. Тріщини в. Вибоїниб. Горбисте покриття
ДСТУ 3587–97 ст. 6-7

15. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 15
2. Перехрестя 2.1 та 2.2 Розмітка на нерегульованих перехрестях
в. Розмітка 1.15 та 1.14.1 б. Розмітка 1.15 та 1.14.3а. Розмітка 1.15
ДСТУ 2587:2010 ст. 33
ДСТУ 2587:2010 ст. 33
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 49

16. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 16
2. Перехрестя 2.3 Острівці безпеки на переходах
а. Острівець безпеки на
регульованому переході
б. Острівець безпеки на
регульованому переході
в. Острівець безпеки на
нерегульованому переході
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 24

17. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 17
2. Перехрестя 2.4 Розмітка на регульованих перехрестях
б. Регульований пішохідний
перехід з велопереїздом
в. Регульований пішохідний
перехід з велопереїздом
а. Регульований велопереїзд
ДСТУ 2587:2010 ст. 33
ДСТУ 2587:2010 ст. 33
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 49

18. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 18
2. Перехрестя 2.5 Велосипедні / велопішохідні світлофори
в. Велосипедний світлофорб. Велосипедний світлофора. Велопішохідний світлофор
ДСТУ 4092-2002 ст. 9
ДСТУ 4092-2002 ст. 10
ДСТУ 4092-2002 ст. 15

19. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 19
2. Перехрестя 2.6 та 2.7 Велопереїзд дає змогу повернути ліворуч
а. Двосторонній велопереїзд б. Велопереїзд з поворотом ліворуч
д. Велопереїзд з поворотом ліворучг. Велопереїзд з поворотом ліворуч
в. Кругове закінчення велодоріжки
е. Велопереїзд з поворотом ліворуч

20. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 20
2. Перехрестя 2.8 Переїзд через залізничні / трамвайні рейки
в. Велосипедний переїздб. Положення колеса до рейока. Велодоріжка пролягає через рейки
Правила дорожнього руху України
ДСТУ 3587–97 ст. 15

21. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 21
2. Перехрестя 2.9 Рух пролягає через підземні переходи
в. Підземний перехідб. Велопішохідний підземний перехіда. Велопішохідний підземний перехід
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 49

22. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 22
2. Перехрестя 2.10 Знаки для водіїв про місце велопереїзду
ДСТУ 4100-2014 ст. 48
в. Знак 1.34б. Знак 1.34а. Знак 1.34

23. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 23
3. Дорожні знаки та розмітка 3.1 Відповідність ОДР
10.1.1 Дорожні знаки повинні розташовуватись так, щоб їх добре бачили учасники дорожнього руху
як у світлий, так і в темний час доби, була забезпечена зручність експлуатації і об­слуговування, а також
було неможливе їх ненавмисне пошкод­ження. При цьому вони не повинні бути затулені від учасників
дорожнього руху будь-якими перешкодами (зеленими насад­женнями, щоглами зовнішнього освітлення
тощо.).
Під час розташування дорожніх знаків повинна бути забез­печена спрямованість інформації, яку
вони передають, тільки до тих учасників руху, для яких її призначено.
На ділянках доріг, де дорожню розмітку важко побачи­ти (сніг, бруд тощо) або не можна відновити,
повинні бути установлені відповідні за змістом дорожні знаки.
10.1.2 Встановлення чи демонтаж дорожніх знаків без узгодження з підрозділами Державтоінспекції
МВС України за­боронено.
10.1.4 Дорожні знаки допускається застосовувати у ви­падках, не передбачених цим стандартом,
якщо необхідність їхнього застосування обґрунтована конкретними умовами до­рожнього руху.
ДСТУ 4100-2014 ст. 42
ДСТУ 2587:2010 ст. 26

24. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 24
3. Дорожні знаки та розмітка 3.2.1 Дорожні знаки позначення велоруху
ДСТУ 4100-2014 ст. 56
ДСТУ 4100-2014 ст. 57
10.6.18 Знак 4.22 «Суміжні пішохідна та велосипедна доріжки» застосовується для позначення пі-
шохідної та велосипедної доріжок, які прилягають одна до одної, але візуально розділені
ДСТУ 4100-2014 ст. 57
а. 4.12 - Доріжка для велосипедистів б. 4.22- Суміжна велопішохідна
доріжка
в. 4.14 - Доріжка для пішоходів і
велосипедистів

25. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 25
3. Дорожні знаки та розмітка 3.2.2 Дорожні знаки велоруху в межах дороги
ДСТУ 4100-2014 ст. 56
Правила дорожнього руху України
б. Знаки 5.11+7.5.7а. Знаки 4.12+7.9 а. Знак-сповіщення про експеримент
ДСТУ 4100-2014 ст. 62

26. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 26
3. Дорожні знаки та розмітка 3.3 Дорожні знаки обмеження велоруху
а. 4.21 - Кінець велодоріжки б. 3.8 - Зоборона руху велосипедом в. 3.21 - В’їзд заборонено
10.6.17 Знак 4.21 «Кінець доріжки для велосипедистів» застосовується для позначення кінця доріж-
ки, позначеної знаком 4.12.
ДСТУ 4100-2014 ст. 57
10.6.17 Знак 3.21 «В’їзд заборонено» Забороняється в’їзд усіх транспортних засобів з метою: за-
побігання зустрічному руху транспортних засобів на ділянках доріг з одностороннім рухом; запобігання
в’їзду на окрему смугу руху, при цьому знак повинен застосовуватись разом з табличкою 7.9 – Смуга
руху.
ДСТУ 4100-2014 ст. 57
10.5.6 Знак 3.8 «Рух на велосипедах заборонено» Зона дії знака — від місця встановлення до най-
ближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пун-
кту.
ДСТУ 4100-2014 ст. 51

27. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 27
3. Дорожні знаки та розмітка 3.4 Стан дорожньої розмітки
а. Наявна дорожня розмітка б. Частково стерта розмітка в. Відсутня дорожня розмітка
ДСТУ 3587–97 ст. 17

28. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 28
3. Дорожні знаки та розмітка 3.4.1 Дорожня розмітка
а. Дорожня розмітка 1.29 б. Дорожня розмітка 1.1
в. Дорожня розмітка 1.5 г. Дорожня розмітка 1.13 д. Дорожня розмітка 1.7

29. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 29
3. Дорожні знаки та розмітка 3.4.1 Дорожня розмітка
ДСТУ 2587:2010 ст. 35
ДСТУ 2587:2010 ст. 27-28
ДСТУ 2587:2010 ст. 30
ДСТУ 2587:2010 ст. 32
ДСТУ 2587:2010 ст. 35

30. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 30
4. Технічні особливості 4.1 Освітлення в темну годину доби
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 35
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 36

31. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 31
4. Технічні особливості 4.2 Заниження бордюрів
а. Заниження бордюрів 0 см б. Відсутнє заниження бордюру в. Недостатнє заниження бордюру
5.4 Висоту бордюрів по краях пішохідних шляхів на ділянці рекомендується приймати не більше
0,05 м. Висота бортового каменю в місцях перетину тротуарів із проїзною частиною, а також перепад
висот бордюрів, бортових каменів уздовж експлуатованих газонів і озеленених майданчиків, що приля-
гають до шляхів пішохідного руху, не повинні перевищувати 0,04 м
ДБН В.2.2-17:2006 ст. 5
5.6.12 На пішохідних переходах максимальна висота бордюру у місці перетину з проїжджою части-
ною не повинна перевищувати 0,025 м.
ДБН Б.2.2-5:2011 ст. 21
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 49

32. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 32
4. Технічні особливості 4.3 та 4.3.1 Наявність кришок люків
а. Перфорація уздовж б. Перфорація поперек в. Перфорація навскіс
ДБН В.2.5-75:2013 ст. 24
ДСТУ 3587–97 ст. 8

33. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 33
4. Технічні особливості 4.4 та 4.4.1 Наявність дощоприймачів
а. Перфорація уздовж б. Перфорація поперек в. Перфорація навскіс
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 34
ДСТУ 3587–97 ст. 8
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 49

34. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 34
4. Технічні особливості 4.5 Антипаркувальні / обмежувальні засоби
а. Стовпчики б. Напівсфери
в. Делініатори г. Лежачий поліцейський д. Бордюрний камінь

35. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 35
4. Технічні особливості 4.6 та 4.6.1 Смуги безпеки біля автомобільної стоянки
а. Велосмуга ліворуч б. Смуга безпеки у вигляді бордюру в. Контрсмуга
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 15

36. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 36
4. Технічні особливості 4.7 Наявність велостоянок / велопарковок
ДБН Б-2.2-5:2011 ст. 32
ДБН Б-2.2-5:2011 ст. 6
Обладнання для паркування велосипедів є обов’язковим елементом благоустрою - парків, скверів,
садів, майданів, площ, вулиць, провулків, узвозів, проїздів, пішохідних та велосипедних доріжок, пляжів,
прибудинкових територій, спортивних майданчиків, територій підприємств, рекреаційних зон.
ДБН Б-2.2-5:2011

37. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 37
5. Безпека 5.1 Вікові групи користувачів
Правила дорожнього руху України
Правила дорожнього руху України
а. До 7 років б. 7-14 років в. від 14 років

38. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 38
5. Безпека 5.2 та 5.2.1 Перешкоди видимості велосипедиста
а. Припарковане авто б. Архітектурні споруди в. Зелені насадження
г. Стовпи д. Паркан е. Рекламний носій

39. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 39
5. Безпека 5.2 та 5.2.1 Перешкоди видимості велосипедиста
ДСТУ 3587–97 ст. 15-16
ДСТУ 3587–97 ст. 16
ДБН В.2.3-5:2018 ст. 37

40. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 40
5. Безпека 5.3 Розділення потоків пішоходів і велосипедистів
а. Суміщений рух б. Дорожня розмітка 1.1 в. Стовпчики
г. Бруківка д. Бордюрний камінь е. Відокремлена інфраструктура

41. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 41
5. Безпека 5.4 Розділення автопотоків і велосипедистів
а. Делініатори б. Дорожня розмітка 1.1 в. Стовпчики
г. Напівсфери д. Бордюрний камінь е. Відокремлена інфраструктура

42. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 42
5. Безпека 5.5 Об’єкти підвищеної небезпеки для руху
а. Стовп б. Паркан в. Стовп
г. Перехід д. Паркан е. Рекламний носій

43. ІНСПЕКЦІЯ ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ | ПОСІБНИК КОИСТУВАЧА 43
Категорії доріг
ДБН В.2.3-4:2015 ст. 15
ДСТУ 3587–97 ст. 22

44. Громадська організація
«Київ - Велосипедне місто»
www.kyivbikecity.org
kyivbikecity@gmail.com
Київ, 2018
Бланк Інспекції для друку Бланк Інспекції online Посібник до Інспекції