Lo stato dell'arte della moderazione del traffico dal 2003 ad oggi. Analisi di ciò che è stato realizzato nel 'quartiere Savonarola', di cosa manca e cosa va migliorato e corretto.
La possibilità di farlo in modo partecipativo.
Percorsi urbani ciclabili e BiciPolitana attorno alle mura di PadovaAndreaNicolelloRossi
Nel corso della seconda Giornata di Studio - Il Parco delle Mura e delle Acque dedicata alla mobilità lenta, alcune riflessioni e domande aperte su come e perchè la realizzazione di BiciPolitana può "far bene" al Parco delle Mura e più in generale cicloturismo verso Padova.
Quando e dove i percorsi sono differenti? quando si interfacciano o si sovrappongono? quali modifiche introdurre per evitare doppioni e migliorare la sinergia fra chi cerca prcorsi sicuri casa-lavoro e chi si sposta per svago e/o turismo?
A piedi e in bici: quando la mobilità attiva diventa desiderabileAndreaNicolelloRossi
La ciclabilità urbana a Padova e Limena: dati del traffico, le infrastrutture ciclabili, la moderazione del traffico. Politiche per far crescere l'uso della bici e migliorare la sicurezza.
Lo stato dell'arte della moderazione del traffico dal 2003 ad oggi. Analisi di ciò che è stato realizzato nel 'quartiere Savonarola', di cosa manca e cosa va migliorato e corretto.
La possibilità di farlo in modo partecipativo.
Percorsi urbani ciclabili e BiciPolitana attorno alle mura di PadovaAndreaNicolelloRossi
Nel corso della seconda Giornata di Studio - Il Parco delle Mura e delle Acque dedicata alla mobilità lenta, alcune riflessioni e domande aperte su come e perchè la realizzazione di BiciPolitana può "far bene" al Parco delle Mura e più in generale cicloturismo verso Padova.
Quando e dove i percorsi sono differenti? quando si interfacciano o si sovrappongono? quali modifiche introdurre per evitare doppioni e migliorare la sinergia fra chi cerca prcorsi sicuri casa-lavoro e chi si sposta per svago e/o turismo?
A piedi e in bici: quando la mobilità attiva diventa desiderabileAndreaNicolelloRossi
La ciclabilità urbana a Padova e Limena: dati del traffico, le infrastrutture ciclabili, la moderazione del traffico. Politiche per far crescere l'uso della bici e migliorare la sicurezza.
BTO 2015 | Nozio | From Booking Engine to Booking Generator | Massimo TravòBTO Educational
BTO 2015 Side ONE | Mercoledì 2 dicembre
#5 Focus Hall
From Booking Engine to Booking Generator
12.20 : 13.10
www.buytourismonline.com
www.buytourismonline.com/eventi/nozio
Massimo Trovò – Vice Presidente & Head of WebAcademy Nozio
Study: The Future of VR, AR and Self-Driving CarsLinkedIn
We asked LinkedIn members worldwide about their levels of interest in the latest wave of technology: whether they’re using wearables, and whether they intend to buy self-driving cars and VR headsets as they become available. We asked them too about their attitudes to technology and to the growing role of Artificial Intelligence (AI) in the devices that they use. The answers were fascinating – and in many cases, surprising.
This SlideShare explores the full results of this study, including detailed market-by-market breakdowns of intention levels for each technology – and how attitudes change with age, location and seniority level. If you’re marketing a tech brand – or planning to use VR and wearables to reach a professional audience – then these are insights you won’t want to miss.
Presentazione monitoraggio piste ciclabili di RomaMarco Latini
I Ciclomobilisti e Agenzia Roma hanno svolto un monitoraggio delle piste ciclabili di Roma nell'estate 2010.
Il documento con i risultati può essere scaricato sul sito dell'agenzia roma
www.agenzia.roma.it
Questa è la presentazione fatta per introdurre l'argomento il 16/12/2010 al Palazzo della Provincia
Ecco come cambierà la mobilità ciclabile di Torino.
In queste slide il piano straordinario a seguito dell'emergenza coronavirus.
Per una mobilità cittadina sempre più sostenibile, pulita e sicura.
Piano Urbano del Traffico Adrano, mobilità dolce pedonale e ciclabileAntonino Amoroso
Presentazione della Tesi di Laurea in Ingegneria Edile-Architettura. Redazione Piano Urbano del Traffico con attenzione verso mobilità dolce e utenti deboli
BTO 2015 | Nozio | From Booking Engine to Booking Generator | Massimo TravòBTO Educational
BTO 2015 Side ONE | Mercoledì 2 dicembre
#5 Focus Hall
From Booking Engine to Booking Generator
12.20 : 13.10
www.buytourismonline.com
www.buytourismonline.com/eventi/nozio
Massimo Trovò – Vice Presidente & Head of WebAcademy Nozio
Study: The Future of VR, AR and Self-Driving CarsLinkedIn
We asked LinkedIn members worldwide about their levels of interest in the latest wave of technology: whether they’re using wearables, and whether they intend to buy self-driving cars and VR headsets as they become available. We asked them too about their attitudes to technology and to the growing role of Artificial Intelligence (AI) in the devices that they use. The answers were fascinating – and in many cases, surprising.
This SlideShare explores the full results of this study, including detailed market-by-market breakdowns of intention levels for each technology – and how attitudes change with age, location and seniority level. If you’re marketing a tech brand – or planning to use VR and wearables to reach a professional audience – then these are insights you won’t want to miss.
Presentazione monitoraggio piste ciclabili di RomaMarco Latini
I Ciclomobilisti e Agenzia Roma hanno svolto un monitoraggio delle piste ciclabili di Roma nell'estate 2010.
Il documento con i risultati può essere scaricato sul sito dell'agenzia roma
www.agenzia.roma.it
Questa è la presentazione fatta per introdurre l'argomento il 16/12/2010 al Palazzo della Provincia
Ecco come cambierà la mobilità ciclabile di Torino.
In queste slide il piano straordinario a seguito dell'emergenza coronavirus.
Per una mobilità cittadina sempre più sostenibile, pulita e sicura.
Piano Urbano del Traffico Adrano, mobilità dolce pedonale e ciclabileAntonino Amoroso
Presentazione della Tesi di Laurea in Ingegneria Edile-Architettura. Redazione Piano Urbano del Traffico con attenzione verso mobilità dolce e utenti deboli
All'interno della slide è stato inserito il progetto del Comune di Buccinasco relativo a Via Di Vittorio evidenziando costi pro, contro e criticità rispetto alla proposta fatta dall'opposizione.
1. Voghera in bici, oggi e domani Indagine sulla mobilità ciclistica Vogherese e sulle sue prospettive PISTE CICLABILI, RASTRELLIERE e SICUREZZA Serafino Centenaro
2.
3.
4. PIANO DELLE PISTE CICLABILI RELATIVO AL TRIENNIO 2009 – 2011 Comune di Voghera Voghera in bici, oggi e domani 3/12 http://www.comune.voghera.pv.it/on-line332/Home/Municipioon-line/Lavoripubblici/articolo102078.html
5. Voghera in bici, oggi e domani 4/12 Obbligo utilizzo piste ciclabili Percorso pedonale e ciclabile Inizio Fine Pista ciclabile contigua al marciapiede Pista ciclabile Art. 182 > Commi 9 e 10 - Obbligo di uso della pista ciclabile. Obbligo di uso della pista ciclabile 0 - 23,00 da 23,00 a 92,00 Punti Sanzioni accessorie In misura ridotta Limiti edittali Alla guida del velocipede, circolava transitando sulla normale carreggiata anziché, sulla esistente pista ciclabile, come prescritto. Violazione
6.
7. Popolazione residente: 39238 (Istat 2007) Lungezza piste ciclabili/residenti: 3464 /39238=0,088 m 8,8 cm di piste ciclabili/residente Media principali città europee: 1,5 – 3 m Voghera in bici, oggi e domani 5/12 Percorsi ciclabili - 2