Documentul propune un concept de "mobilitate urbană" care vizează reducerea emisiilor de CO2 și îmbunătățirea infrastructurii de transport prin utilizarea tehnologiilor verzi, cum ar fi panourile fotovoltaice și turbinele eoliene. Acesta include soluții ecologice pentru spațiile publice autofinanțate și îmbunătățirea accesibilității transportului public, precum și promovarea transportului non-motorizat. Scopul final este crearea unor hub-uri intermodale sustenabile care să contribuie la creșterea calității vieții în orașe.

1. MASTER “MOBILITATE URBANĂ” – FACULTATEA DE URBANISM –UAUIM
Conf. Dr. Arh. Mihaela Negulescu, asist. Dr. Urb. Reinhold Stadler, studenți MMU: Doina Iamandi,
Rareș Oprea, Andreea Toma, Elena Rus, Reona Vulpe, Lucian Zagan

2. LOWER
CO2
FOOTPRINT
eco UM HUB
ECO INTERMODAL URBAN HUB
SPAȚIU PUBLIC
AUTO-SUSTENABIL
HUB TRANSPORT
PUBLIC
TEHNOLOGIE
“VERDE”

3. Fonduri UE
(POR)

4. TEHNOLOGII “VERZI” - reducere x% emisii C02
 panouri fotovoltaice
 turbine eoliene
 tehnologii cu dinam + reducere alte costuri externe
 colectare / reutilizare ape pluviale
MATERIALE RECICLABILE – pentru mobilierul de odihna de ex.
INCURAJARE TRANSPORT PUBLIC + NMT
LOWER CO2 FOOTPRINT MOBILITY
- 7 % car-use H 2020, - 15 % car-use H 2025
SPAȚII PUBLICE AUTOSUSTENABILE – 100% costuri iluminat; -
50% costuri udat spatii verzi
• iluminat,
• intretinere spații verzi,
• aparate informare / eliberare bilete
REDUCERE
POLUARE
- CO2
REDUCERE
CONSUM DE
RESURSE

5. ALCĂTUIRE
componente – solutii tehnice ecologice
 staţii (metrou, TP de suprafaţă) +
adăpost închis (microclimat sustinut
cu energie verde)
 mobilier de odihnă şi alte amenajări
(utilizare material reciclabile);
 acoperire (copertina parţial
“fotovoltaică”, parţial luminator) +
colectare / reutilizare ape pluviale
concept
MODULAR
Soluţii
contextualizate
(combinaţii de
tipuri şi numere
de module)
C =1500 €
(cu PFV)
B = 9 €/zi
200-250 €
C = 3500E + 3000 E (cu baterie)
B = 0,75 € / zi

6. ALCĂTUIRE
componente – solutii tehnice ecologice
 Tehnologie cu dinam - bike2charge,
walk2charge - “fitness2 charge”
 parcare biciclete particulare
 punct închiriere / parcare bike&sharing
(cu cargo-bike)
 mic punct comercial
LOCALIZARE
 în puncte nodale
de TP
 în locaţii cu
reserve de teren si
condiţii
satisfacătoare de
însorire
C =200 €
Rețea
C =1000 €
Bi –
sănătate
1 loc
parcare
1 € /h =
10 h
V mică (cca 20 mp)
= 13000 €
(amortizare 2 ani)
V mare = 20000 /
25000 €
(amortizare 3,5 ani)

8. t

9. LOGICA UTILITARǍ A INFRASTRUCTURII DE TRANSPORT
– STAȚIA OBIECT UTILITAR / “REFUGIU”
(infrastructura de transport – componentă peisajului urban
Dimensiunea psiho-sociologica a mobilității - comportament de
mobilitate)
Logica URBANǍ a infrastructurii de transport ca “LOC”
URBAN - SPAŢIU PUBLIC (și) COMUNITAR
ATRACTIVITATE TP
TEHNOLOGII VERZI
+
ESTETICA - URBANITATE

12. C:UsersMihaDesktop2016-10-28 13_04_07-Tour Guide.png

15. Vă mulțumim!
Să ne (re)vedem in UM HUB
