Transmisi otomatis memiliki beberapa komponen utama seperti torque converter, planetary gear, dan hydraulic control system yang bekerja secara otomatis untuk mengubah rasio gigi sesuai kecepatan kendaraan. Ada dua jenis transmisi otomatis yaitu AT dan CVT, di mana CVT lebih halus namun kurang responsif dibanding AT.

1. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 1
MAKALAH
TRANSMISI OTOMATIS
Disusun Oleh :
Wahyu Prasetyo/27/XI OD
PEMERINTAH DAERAH DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA
DINAS PENDIDIKAN, PEMUDA, DAN OLAHRAGA
SMK NEGERI 1 NGAWEN
Alamat: Jono, Tancep, Ngawen, Gunungkidul, Yogyakarta 55853
Telpon: 0811266227
Web: www.smkn1ngawen.sch.id Email:smkn_1ngawen@yahoo.co.id
TAHUN 2017

2. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 2
BAB I
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa atas segala limpahan Rahmat sehingga
saya dapat menyelesaikan penyusunan Makalah Transmisi Otomatis Pada Mobil ini
dalam bentuk maupun isinya yang sangat sederhana. Semoga Makalah Transmisi Otomatis
Pada Mobil ini dapatdipergunakan sebagai salah satu acuan, petunjuk maupun pedoman
bagi pembacadalam pendidikan dalam otomotif.
BAB II
PEMBAHASAN MATERI
1. Transmisi otomatis
Pengertian transmisi otomatis atau A/T dapat dikatakan sebagai jenis transmisi dengan
gigi-gigi yang bisa melakukan perpindahan sendiri atau otomatis berdasarkan pada beban
mesin yang berasal dari besaranya tekanan gas pedal dan kecepatan kendaraan itu sendiri
(kopling dan transmisi yang bekerja secara otomatis)
2. Komponen Transmisi otomatis
A. Torque Converter
Torque converter merupakan komponen transmisi otomatis yang memiliki
konstruksi dan prinsip kerja yang sama dengan kopling fluida. Komponen ini dipasang
pada sisi input shaft transmisi dan diikat dengan menggunakan baut ke flywheel
crankshaft. Komponen ini diisi dengan minyak transmisi yang memiliki fungsi untuk
memperbesar momen mesin dan kemudian diteruskan ke transmisi.

3. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 3
B. Brake
Brake merupakan salah satu komponen yang ada pada planetary gear ( sun gear,
ring gear, atau carrier) yang dapat bergerak untuk mendapatkan perbandingan gigi yang
dibutuhkan kendaraan. Brake dapat dioperasikan dengan tekanan hidrolik. Ada dua
jenis brake yang ada yaitu band type brake serta wet multiple disc brake.
C. Clutch dan One-way Clutch
Komponen ini menghubungkan antara torque yang digunakan untuk memindahkan
momen mesin ke intermediate shaft serta memutuskan hubungan torque converter dariconverter dari
planetary gear untuk menghentikan perpindahan momen mesin.

4. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 4
D. Hydraulic Control System
Komponen ini teridir dari oli pan yang memiliki fungsi sebagai reservoir fluida, pompa oli
yang berfungsi untuk membangkitkan tekanan hidrolik, katup-katup memiliki berbagai macam
fungsi, serta pipa saluran fluida yang dapat mengalirkan minyal transmisi ke clucth, brake serta
komponen lainnya yang ada di hydraulic control system.
E. Manual Linkage
Sistem transmisi otomatis melakukan up-shift dan down-shift secara otomatis. Untuk
mengoperasikan nya, terdapat dua buah linkage yang dioperasikan secara manual oleh pengendara
yang dihubungkan dengan menggunakan transmisi otomatis.
Linkage merupakan selector lever dengan cable serta accelerator pedal dan throttle cable. Dengan
adanya sistem komponen ini maka mobil anda bisa berfungsi dengan maksimal. Anda juga harus
sering – sering mengecek komponen mesin mobil anda seperti ini dan bahkan perlu adanya
perawatan yang khusus.

5. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 5
F. Shifting Control
Pada sistem hydraulic control akan mengubah beban mesin dan kecepatan kendaraan
menjadi hydraulic. Berdasarkan kondisi inilah tekanan hidrolik kemudian dialirkan ke kopling, rem,
serta planetary gear untuk mengubah getaran ratio secara otomatis yang disesuaikan dengan kondisi
pengemudi kendaraan.
Apabila anda sudah mengetahui apa saja fungsi – fungsinya maka anda bisa lebih hati – hati dan
waspada dalam menggunakan kendaraan anda dan anda juga sudah menentukan jadwal sendiri
untuk melakukan pemeriksaan dan pengecekan secara rutin. Pengecekan dengan cara sendiri di
rumah atau dengan mendatangi bengkel kepercayaan anda.
G. Pedal Akselerasi
Komponen ini dihubungkan menggunakan kabel pada throttle valve. Derajat penekanan
akselerasi yang juga merupakan pembukaan throttle valve kemudian diteruskan ke sistem transmisi
menggunakan kabel ini. Sistem transmisi otomatis akan melakukan shift up dan down up tergantung
dari beban mesin serta pengemudi yang dapat mengubahnya dengan mengatur penekanan pedal
akselerasi.

6. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 6
H. Automatic Transmission Fluid (ATF)
ATF atau merupakan kepanjangan dari Automatic Tranmission Fluid merupakan minyak
pelumas yang dicampurkan dengan beberapa bahan tambahan yang digunakan untuk melumasi
transmisi otomatis. Hal inilah yang membedakan nya dari jenis minyak lainnya. Sistem transmisi
otomatis harus selalu menggunakan ATF yang sudah ditentukan.
Penggunaan ATF yang berbeda akan membuat kemampuan transmisi otomatis akan menurun. Untuk
memastikan bahwa sistem transmisi otomatis dapat bekerja dengan benar, tingkat level minyak juga
perlu diperhatikan. Untuk memeriksanya, anda dapat menggunakan dipstick pada saat mesin
berputar dan transmisi berada pada suhu normal serta tuas transmisi berada di posisi P. Berikut
beberapa fungsi ATF:
 Dapat memindahkan momen puntir pada torque converter
 Melumasi bagian planetery gear serta bagian lainnya yang bergerak
 Mendinginkan komponen-komponen yang bergerak
 Mengendalikan sistem hydraulic control yang akan berpengaruh pada kerja kopling dan rem pada
transmisi otomatis

7. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 7
3. JENIS-JENIS TRANSMISI OTOMATIS
Transmisi otomatis dapat dibagi menjadi dua jenis, yaitu:
• Automatic transaxle, digunakan untuk kendaraan FF (Front-engine, Front-wheel-drive).
• Automatic transmission, digunakan untuk kendaraan FR (Front-engine, Rear-wheel-drive)

8. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 8
4.Fungsi Transmisi Otomatis
Sistem transmisi berfungsi: mengatur tingkat kecepatan dalam proses pemindahan tenaga
antara lain : unit kopling, transmisi, diferential, poros-poros dan pada kendaraan,
Fungsi transmisi untuk mengatur tingkat perbedaan putaran antara putaran mesin melalui unit
kopling, dengan putaran poros yang keluar dari transmisi dan diteruskan ke roda melalui propeler
shaft, pengaturan ini dimaksudkan agar kendaraan mampu bergerak sesuai dengan beban dan
kecepatan kendaraan.
Komponen transmisi :
1. transmision input shaft. 6. shift linkage (tuas penghubung)
2. transmision gear. 7. tuas pemindah perseneling)
3. syncroniser (gigi penyesuai) 8. shift fork (garpu pemindah)
4. transmision case (rumah transmisi) 9. exstension housing
5. output shaft (poros output) 10. Bearing
5. Cara Kerja
CARA KERJA TRANSMISI OTOMATISBeginiblokdiagramnya:Poros Engkol >> Torque
Converter >> Planetary Gear >> [Differential >> Drive Shaft >>Roda]padapenggerakroda
belakang,bagiandidalamkurungkotakdiganti[AsKopel>>Gardan/Differential>>Roda]

9. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 9
6. Perbedaan AT Dengan CVT Pada Mobil Transmisi Otomatis
Ada dua jenis sistem transmisi otomatis yang banyak di gunakan di Indonesia, yaitu:
1. Sistem AT – Torque Converters.
2. Sitem CVT (Continuously Variable Transmission).
Banyak orang belum dapat membedakan antara perbedaan mobil transmisi otomatis jenis
AT – Torque Converters dengan transmisi otomatis CVT. Walaupun kedua sistem AT –
Torque Converters dan CVT pada mobil transmisi otomatis, memiliki tujuan yang sama.
Yaitu bertujuan membebaskan pengemudi dalam mengendalikan kopling dan tuas
perseneling transmisi.
Antara AT – Torque Converters dengan CVT, kedua sistem ini memiliki konsep dan cara
kerja yang berbeda. Tentunya antara sistem AT – Torque Converters dengan CVT, memiliki
keungulan dan kekurangan masing-masing. Mari kita simak perbedaannya di bawah ini,
antara sistem transmisi otomatis AT (Torque Converters) VS CVT.
Mobil Transmisi Otomatis CVT (Continuously
Variable Transmission)
Mobil dengan transmisi otomatis CVT, menggunakan perangkat puli dan sabuk baja sebagai
komponen utama pengggerak transmisi. Transmisi jenis CVT dapat melakukan perubahan
gigi rasio menyesuaikan dengan putaran mesin.
Hal ini membuat mobil yang menggunakan transmisi otomatis CVT, perpindahan gigi sangat
halus dan terkadang tidak terasa oleh pengemudi. Selain itu, hentakan saat perpindahan
gigi juga sangat kecil. Kelebihan lain dari mobil transmisi otomatis menggunakan CVT,
pengemudi tidak memerlukan RPM tinggi, untuk mendapatkan tenaga besar, tentunya
dengan pemakaian normal seperti di dalam kota. Dengan RPM mobil yang jarang tinggi,
membuat mobil dengan transmisi CVT lebih irit bahan bakar, dibandingkan dengan mobil
transmisi otomatis AT.
Contoh mobil dengan transmisi CVT yang ada di Indonesia seperti, Honda Mobilio, Toyota
Prius Hybrid dan All New Camry. Sebagian besar mobil Hybrid, telah
menggunakan transmisi CVT, karena lebih halus dan irit bahan bakar.

10. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 10
Pada mobil Hybrid, akselerasi yang kurang responsif tidak terjadi, berbeda dengan mobil
non Hybrid yang menggunakan transmisi CVT. Karena pada mobil Hybrid, juga
menggunakan motor elektrik bertenaga baterai, membantu mobil dalam berakselerasi. Salah
satu mobil Hybrid terbaik di Indonesia saat ini dengan transmisi otomatis CVT adalah Toyota
Camry Hybrid.
Lalu seperti apa rasanya mengendari mobil dengan transmisi otomatis CVT? Jika anda
pernah mengendari sepeda motor matik jenis Honda Vario atau Yamaha Xeon GT 125,
seperti inilah rasanya. Tapi pada mobil transmisi CVT, memiliki sistem yang lebih komplex
dibandingkan dengan sepeda motor.
Bagi pengemudi yang suka akselerasi cepat, pasti akan merasa tidak puas dengan
mengemudikan mobil menggunakan transmisi CVT dan lebih suka transmisi otomatis jenis
AT.
Mobil Transmisi Otomatis AT Torque
Converters
Save
Image Copyright, chilliwackproautocare.com/
Pada mobil dengan transmisi otomatis AT (Automatic Transmission) terdapat 3
komponen utama yang menggerakkan:

11. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 11
1. Torque Converters.
2. Planetary Gear Set.
3. Hydraulic Control Unit.
Torque Converters Mobil Transmisi Otomatis
Save
Image Copyright, transmissionrepairguy.com
Pengubah torsi (Torque Converters) terdapat pada mobil transmisi AT, sedangkan
pada mobil transmisi manual terdapat kopling. Antara kedua alat ini, memiliki tujuan
yang sama dengan cara kerja yang berbeda. Lihat disini, simulasi cara kerja Torque
Converters (bahasa inggris).
Planetary Gear Set
Save

12. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 12
Perbedaan utama antara transmisi manual dan transmisi otomatis, pada transmisi
manual perpindahan gigi dilakukan oleh pengemudi dan pada transmisi otomatis,
perpidahan gigi dilakukan oleh seperangkat gigi yang menghasilkan rasio gigi yang
berbeda-beda. Nama dari seperangkat gigi ini adalah planetary gear set, lihat
disini simulasi planetary gear (bahasa inggris).
Hydraulic Control Unit
Fungsi dari Hydraulic Control Unit adalah mengkontrol kopling, pada mobil transmisi
manual kopling di kontrol oleh pengemudi, sedangkan pada mobil transmisi otomatis
AT, dikontrol oleh Hydraulic Control Unit.

13. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 13
BAB III
PENUTUP
Sistem Transmisi dibutuhkan untuk meneruskan putaran Fly well dari engine, transmisi sangat di
butuhan kendaraan karena kendaraan tanpa transmisi tidak mungkin akan bisa berjalan. Cara kerja
dari sistem transmisi otomatis lebih simple dibandingkan dengan sistem transmisi manual.Sistem
transmisi otomatis lebih canggih daripada transmisi jenis manual.

14. Wahyuprasetyo913@gmail.com|MAKALAH TRANSMISI OTOMATIS 14
SUMBER
https://www.semisena.com/pengertian-fungsi-komponen-cara-kerja-transmisi-otomatis.html
http://showroommobil.co.id/info-mobil/komponen-transmisi-otomatis/
http://www.viarohidinthea.com/2014/10/transmisi-otomatis-pada-mobil.html
http://tonisugara.blogspot.co.id/2016/08/makalah-transmisi-otomatis.html
https://www.scribd.com/doc/94873585/Makalah-Transmisi-Otomatis-Pada-Mobil
http://poejiaremania.blogspot.co.id/2014/09/makalah-transmisi-otomatis.html
https://www.rentalmobilbali.net/mobil-transmisi-otomatis/