Родстер "КРЫМ" Никита Ложкин, главный инженер НОЦ «Формула студент» МГТУ им. Н,Э. Баумана VI Чарновские чтения по организации производства МГТУ им. Н.Э. Баумана 2-3 декабря 2016 http://czarnowski.bmstu.ru/

2. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧА ПРОЕКТА
Основная цель - создание бюджетного молодёжного родстера, полностью построенного на
отечественной компонентной базе. Предполагается использование узлов и агрегатов производства
АвтоВАЗ, благодаря чему стоимость обслуживания будет низкой, а автокомпоненты –
легкодоступными.

3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип кузова: родстер
Количество дверей: 2
Количество мест: 2
Ширина: 1679 мм
Длина: 3848 мм
Колесная база: 2470 мм
Колея передняя: 1445 мм
Колея задняя: 1445 мм
Дорожный просвет: 125 мм
Компоновочная схема: среднемоторная
Тип двигателя: L4, бензин
Модель двигателя: 21127
Объём двигателя: 1597 см3
Степень сжатия: 11
Мощность: 150 л.с. (при 6800 об/мин)
Крутящий момент: 190 Нм (при 5000 об/мин)
Система питания: распределённый впрыск
Наличие наддува: турбокомпрессор
Топливо: АИ-95
Экологический стандарт: Euro 4
Тип КПП: Механическая
Кол-во передач: 5
Привод: задний
Максимальная скорость: 220 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч): 8,6 с
Расход топлива в городе на 100 км: 10,9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 6,4 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 8,1 л
Допустимая полная масса: 900 кг
Объём топливного бака: 40 л
Размер шин: 205/45R17
Передние тормоза: дисковые,
вентилируемые
Задние тормоза: дисковые
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСМИССИЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
КУЗОВДВИГАТЕЛЬ

4. НЕСУЩАЯ СИСТЕМА
Рама автомобиля представляет собой
пространственную коробчатую конструкцию
из листового металла, которая усилена
дополнительными ребрами жесткости в
наиболее нагруженных местах. В качестве дуг
безопасности используется круглая труба
диаметром 50 мм.
Этот подход при проектировании рамы
позволил снизить массу до 120 кг
(относительно трубчатой конструкции) и при
этом обеспечить необходимую прочность и
жесткость конструкции. Для соединения
металлических элементов рамы используется
сварка в среде защитных газов, а также
склеивание и клепка.

5. Нагрузка, воспринимаемая рамой от
дорожной поверхности во время движения
автомобиля, передается через коробчатые
элементы рамы, которые изготовлены из
листового металла с применением сварки и
гибки.
Доля материалов в
конструкции рамы:
сварные балки
гнутые профили
металлические листы
НЕСУЩАЯ СИСТЕМА

6. НЕСУЩАЯ СИСТЕМА

7. НЕСУЩАЯ СИСТЕМА

8. В качестве как передней, так и задней подвески используется подвеска типа МакФерсон,
устанавливаемая на переднюю ось автомобилей Lada. Единственные изменения коснулись
амортизаторов передней оси родстера – их конструкция оригинальная.
ПОДВЕСКА.
КРЫША

9. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Базовая модификация двигателя – ВАЗ 21127 (106 л.с.). Благодаря
дооснащению двигателя ВАЗ 21126 турбокомпрессором отечественного
производства были отмечены следующие модификации: 150 л.с., 240 л.с.
Также возможна установка двигателя ВАЗ 21176 объёмом 1,8 литра.

10. ПРОТОТИП

11. ОСНОВНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ
«Молодежная»
Самая доступная на базе серийной Гранты
Самая доступная для дальнейшего тюнинга
Самый дешевый обвес из АБС пластика (вариант)
Вариант продажи кит-комплектом
«Стрит-рейсеры»
Самый мощный серийный двигатель Гранты
Улучшенная подвеска и колеса
«Спорт эксперты» (создание отдельного спортивного класса)
Турбо мотор на базе ВАЗ
Спортивная КПП
Спортивная подвеска
Облегченный обвес
Жёсткая крыша / отсутствие крыши
Вариант упрощённой рамы (более дешёвый вариант)
«Ночная жизнь» / «Люкс»
Турбо мотор на базе ВАЗ (или импорт) / ВАЗ 1.8 150 л.с.
АКПП 7 передач (или импорт ДСТ)
Дорогой интерьер
Опции аудио/видео/комфорт
Углепластик или базальт по панелям
Дорогая оптика и колеса
«Эксклюзив»
Импортный турбо мотор 250-350 лс (или L4 собственной разработки)
АКПП или ДСТ
Регулируемая (настраиваемая) подвеска (пневмоподвеска)
Оригинальный обвес углепластик или базальт
Оригинальная оптика и салон
Индивидуальные решения (материал, компоненты, дизайн)

12. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Спецификация покупных изделий:
• Состав машкомплекта от ВАЗа
• Каркас и панели
• Светотехника и проводка
• Интерьер
Технологическая карта:
• Финальной сборки
• Изготовления каркаса
• Изготовления панелей

13. СТРАТЕГИЯ ВЫВОДА НА РЫНОК
 Первые 10 «Спорт эксперты» на аукционе в коллекции
 Первые 100 «Люкс» на аукционе
 Первые 50 «Эксклюзив» на заказ
 Организация отдельного спортивного класса – 50 «Спорт-
эксперты»
 Сетевые поставки 500 «Молодежная» и «Стрит-рейсеры»
 Сетевые поставки 1500 «Молодежная» и «Стрит-рейсеры»
 Сетевые поставки 5000 «Молодежная» и «Стрит-рейсеры»
 Сетевые поставки 15000 «Молодежная» и «Стрит-рейсеры»
 «Спорт эксперты», «Люкс» и «Эксклюзив» на заказ параллельно