Download to read offline
Многоликий глянец
- 4. т е ма н о м е р а КУЗОВ 201620 NIPPON PAINT Илья Колдин, директор компании Business Car Refinish 1 вопрос В России в целом, как и вся автоиндустрия, рынок ЛКМ падает абсолютно во всех сегмен- тах. Особенно тяжело премиальным брендам, идет повсеместное вытеснение средним и низ- шим сегментами. 2 вопрос Кризисные явления мы стараемся нивелиро- вать. И для этого есть как финансовые, так и маркетинговые инструменты. Они известны, думаю, всем, кто занимается импортом. Но, к сожалению, ни один не дает гарантий от убыт- ков, только снижает риски. И эти риски мы, как импортер, берем на себя, и это, я считаю, наше основное достижение и преимущество. Тем не менее, нужно понимать, что это только демп- фирует проблему, и рано или поздно прайс подрастает до текущего курса. Касаемо акций, они у нас есть и направлены на реальное снижение затрат наших партнеров, а не на «паллетно-вагонные» предложения, кото- рые «морозят» деньги клиентов, увеличивая складской запас. Мы активно продвигаем материалы, удоб- ные в применении, например, для локально- го ремонта PP Primer в аэрозольной упаковке; шлифуемый (толстослойный) грунт MEGA V1 для отремонтированных деталей; отвердители Ultra Hardener для различных температурных и климатических условий. Все вышеперечислен- ные материалы действительно экономят деньги клиентам, и мы не ставим условий объемов или дополнительных обязательств. 3 вопрос Преимущества нашей системы в следующем: А) Фандеки (цветовые образцы) реального напыления, а не типография как обычно. Б) 100% цветовых образцов японских брен- дов – это копия эталона цвета от разработчика. В) Весы колориста используют QR код и могут автоматически пересчитывать необходимую массу компонента при ошибки колориста при смешивании. Г) В случае корректировки того или иного цвета или создания нового программа VEB-VIF позво- ляет создавать свой QR код и сохранять его в системе. Д) Если говорить об оттенках или цветах на редкие бренды (например, китайские и/или модели исключительно для местного рынка), существует региональная база, а так же лабо- Илья Колдин, директор компании Business Car Refinish В России в целом, как и вся автоиндустрия, рынок ЛКМ падает абсолют- но во всех сегментах. Особенно тяжело пре- миальным брендам, идет повсеместное вытесне- ние средним и низшим сегментами
- 5. т е ма н о м е р а КУЗОВ 201621 ратория цветоподбора в Москве. Это позволяет оперативно реагировать на запросы клиентов. 4 вопрос Мы раздумываем насчет внедрения недоро- гой линейки. Но у бюджетных систем много недостатков, и поэтому мы не спешим выво- дить подобные продукты. Просчитываем все плюсы и минусы, ищем оптимальный баланс. Да, и наша ценовая политика довольно лояль- на: прайс на представленную в России систему ADMILA A значительно ниже, чем на европей- ских конкурентов. Так же цены установлены в рублях без привязки к курсу. 5 вопрос Да, действительно ЛКМ для пластмасс и металла отличаются, а именно есть различия в грунтах, пластификаторах, отвердителях и т.д. И связано это с тем, что химические и физиче- ские свойства металла и пластика различны. Например, на «голый» пластик необходимо сначала наносить NP PP primer, а на «голый» металл – NP Vinylex 110 Active Primer или эпок- сидный грунт NP Uni Epoch 30 NC Primer. Для следующего грунта-выравнивателя на пласти- ке необходимо использовать специальную добавку NP Softener Five или отвердитель NP Bumper Hardener, которые предают необхо- димую эластичность материалу. Этот список можно продолжать… 6 вопрос Мы располагаем технологией локально- го ремонта. В Учебном Центре NIPPON PAINT существуют курсы по этой теме, мы прово- дим мастер-классы. Соответственно имеются и материалы, а точнее материалы NIPPON PAINT позволяют производить, в том числе и локаль- ные ремонты, применяя определенные техно- логические приемы. Хочу обратить внимание, что в линейке NIPPON PAINT минимум специальных материалов, применяемых исключительно для локального ремонта. И для этого не требуется специального дорогостоящего оборудования или инструмен- та. Это позволяет минимизировать складской запас и не тратиться на «лишний» инструмент. 7 вопрос Применение лаков целиком зависит от пло- щади ремонта и предпочтений исполнителя. В нашем портфеле существуют несколько видов лаков: Multi 80 Neo Alba Clear – быстросохнущий, предназначен для локального ремонта и окра- ски деталей малой площади. Multi Eco 20LX Clear – так же быстросохнущий, но предназначен для деталей большой площа- ди и полного окраса, позволяет производить локальный ремонт. Касаемо разного рода «керамолаков» – теоре- тически это тоже возможно, но здесь требуется высокая квалификация исполнителя. Касаемо акций, они у нас есть и направлены на реальное снижение затрат наших партнеров, а не на «паллетно-вагон- ные» предложения, кото- рые «морозят» деньги клиентов, увеличивая складской запас
- 7. т е ма н о м е р а КУЗОВ 201624 «РУССКИЕ КРАСКИ» Максим Привалов, начальник управления продаж АЛКМ компании «Русские краски» (вопросы 1-2) Среди основных игроков представлены ино странные компании и ряд отечественных прои зводителей. Следствием такого конкурентного окружения является ежегодное появление на рынке ряда новых брендов, которые создаются крупными торговыми дистрибьюторами, также мы наблюдаем приход на рынок производи телей из Китая. Важно отметить, что компания «Русские краски» является одним из лидеров отечественного рынка по производству авторе монтных ЛКМ. В 2016 году негативные тенденции в автомоби лестроении и экономике РФ в целом не обошли стороной и рынок ЛКМ для ремонта автомоби лей. За последнее время наблюдается сниже ние объема спроса на такого вида материалы. В первую очередь снижение спроса коснулось материалов иностранного производства. В этой ситуации отечественные производители имеют преимущество и способны предложить потре бителю продукцию по лучшему соотношению цена-качество. Это в свою очередь является хорошим стимулом развивать производствен ные мощности и выпускать современные про дукты. Наша компания использует в производстве достаточно большое количество импортных материалов, но разработано и применяется отечественное сырье. Кроме того, затраты на производство в РФ несколько ниже чем в стра нах ЕС или США, что в совокупности позволяет сдерживать рост себестоимости и предлагать потребителям конкурентные цены на продук ты. Дополнительные стимулирующие акции мы применяем постоянно, и это не «игры с курсами валют», а преимущественно акции по продвижению новых материалов, стимулиро ванию продаж по всей цепочке дистрибуции, включая конечных потребителей. Важный для нас момент — это полная и постоянная техни ческая поддержка клиента, которую мы осу ществляем как онлайн, так и на базе собствен ного Учебного Центра в Ярославле, в регионах России и за рубежом. Наталья Кутракова, руководитель проек та «Колеровочная система» компании «Русские краски» (вопросы 3-4) В условиях кризиса все чаще происходит обра щение к материалам эконом сегмента. Подбор цвета не является исключением, и здесь на помощь приходит колеровочная система VIKA. Колеровочная система VIKA – это высококаче ственная универсальная система цветоподбора. На наш взгляд, VIKA – идеальное решение как для частных лабораторий по подбору автоэ малей, так и для авторемонтных предприятий, специализирующихся на работах любой слож ности: от окраски одной детали до полного перекраса автомобиля. Нашу систему отличает удобство в работе, простые пропорции сме шивания наряду со стабильным высоким каче ством ЛКМ и покрытия. У «Русских красок» налажен прямой контакт практически со всеми автопроизводителями как в России, так и по всему миру. Система VIKA подкреплена огром ной базой данных по расцветкам компании Axalta и «Русские краски». Мы также находимся в тесном сотрудничестве с лабораторией Axalta Coating Systems Rus LLC в Москве, отвечающей за сбор образцов цвета, обработку и разра ботку рецептур. Налажена техническая под держка и обучение колористов специалистами компании «Русские краски». А недавно в рас поряжении компании появился современный спектрофотометр, который позволяет сократить время на поиск формулы и повысить точность Максим Привалов, начальник управления продаж АЛКМ компании «Русские краски» Наталья Кутракова, руководитель проекта «Колеровочная система» компании «Русские кра- ски»
- 8. т е ма н о м е р а КУЗОВ 201625 подбора цвета, а также доступен к использова- нию лабораториями. Алексей Шулепин, менеджер отдела разви- тия, руководитель проекта «Учебный центр ОАО «Русские краски» (вопросы 5-7) Торговая марка VIKA вот уже 15 лет предла- гает различные успешные решения для окра- ски металлических поверхностей. Что касает- ся ремонта пластика – за последние годы мы также значительно продвинулись в этом вопро- се. Новые пластиковые детали автомобиля из модифицированного полипропилена бывает затруднительно окрасить без предваритель- ной подготовки. Причина кроется в разделите- лях пресс-форм, находящихся на поверхности изделия и препятствующих оптимальной адге- зии (сцепления) лакокрасочного покрытия с поверхностью. Обработка открытым пламенем или же выпаривание пластика в окрасочно- сушильной камере удлиняет процесс подготов- ки и зачастую бывает не применимо на практи- ке. В торговой марке VIKA есть решение данной проблемы. 1К адгезионная грунтовка для пла- стика позволяет окрасить даже не шлифован- ный пластик. При этом оптимальным является обработка пластика красным скотч-брайтом с матирующим гелем для создания микрошеро- ховатости и удаления загрязнений. Грунтовка является готовым к использованию лакокра- сочным материалом, не требует разбавления. Через 15 минут после окраски поверхность можно окрасить грунтовкой наполнителем и двухслойной системой покрытия база+лак. При эксплуатации автомобиля существует вероятность повреждения лакокрасочного покрытия. Не все неприятности можно устра- нить полировкой. Для локального ремонта в ассортименте VIKA есть кисточки, маркеры и аэрозольные баллончики. Это и грунтовки и эмали и лаки. При небольшой сноровке и жела- нии можно провести ремонтную окраску. Для профессионального локального ремонта есть VIKA растворитель плавного перехода. Этот материал в своем применении позволяет устра- нить границу старого и нового покрытий путем размывания опыла при использовании 2К акри- ловых лаков и эмалей. Это решение помогает сократить площадь окраски с соблюдением тех- нологического процесса. Алексей Шулепин, менеджер отдела раз- вития, руководитель проекта «Учебный центр ОАО «Русские краски»
- 9. т е ма н о м е р а КУЗОВ 201626 R-M Антон Притычкин, представитель компании «Европроект Групп», руководитель подраз- деления по работе с брендом R-M BASF 1 вопрос Рынок ЛКМ в премиальном сегменте по-прежнему пребывает не только в стагнации, также заметно существенное падение интереса покупателей к качеству продукции и ее расходу, чем славны премиальные бренды. Большинство людей, к сожалению, ориентируются на цену, а не на производительность, качество, расход или безопасность тех материалов, с которыми они работают. Наибольшая доля рынка сме- щается в сторону более дешевых, бюджетных ЛКМ. Основная тенденция, которую мы сейчас наблюдаем, это переход станций с водораз- бавляемых линеек, на органоразбавимые. В Европе, Восточной Азии и на Ближнем Востоке сегодня все большую популярность в сегменте авторемонтных покрытий набирают водорас- творимые материалы. В России обратная ситуа ция – российский рынок заполнен дешевыми и некачественными лакокрасочными продукта- ми, которые производятся не только в России, но и в Восточной Европе и Юго-Восточной Азии. Это материалы с большой долей растворителей и летучих веществ, низким показателем сухого остатка и не всегда отвечают требованиям по безопасности не только людей, но и требова ниям по безопасности окружающей среды. Положительная тенденция в данной сложившей- ся ситуации на рынке заключается в том, что те клиенты, кто уже работает с премиальной про- дукцией R-M, знающие качество, расход и про- стоту работы с этим продуктом, быстроту и точ- ность подбора цвета благодаря великолепной картотеке и великолепную укрывистость, позво- ляющую не только экономить на расходе матери- ала, но и увеличивать проходимость ремонтируе- мых машин, не меняют систему подбора. 2 вопрос Для удержания и поддержки клиентов в нынеш- ней экономической ситуации, нами было раз- работано и проецировано несколько предло- жений на рынок, которые поддержали суще- ствующих клиентов и привлекли новых, такие как: фиксация курса Евро на весь прайс ремонт- ных материалов, специальные предложения на грунты, лаки, бесплатные замены лабораторий. Все это дало нам возможность не только увели- чить лояльность существующих клиентов, но и привлечь новых. 3 вопрос R-M является лидирующей мировой компа нией по поставкам ремонтных красок в автомо- бильной индустрии. Разработка эффективных решений всегда была наиболее важной состав- ляющей в философии компании, как и высо- чайшие стандарты качества, динамизм и наце- ленность на повышение производительности наших клиентов. Главными преимуществами линейки R-M является неоспоримое качество и легкость работы с материалами. В линейке про- дукции R-M представлен широчайший ассорти- мент товаров, начиная с ассортимента шпатлев- ки, грунтов, лаков и заканчивая матирующими спец.добавками и ускорителями сушки, а нали- чие широкой линейки товаров в каждом сег- менте является одним из отличий премиальных брендов от бюджетных. Всем известно, что картотеке цветоподбора R-M отведена отдельная история. Быстрый и точный цветоподбор является важнейшим фактором, оказывающим влияние на эффективность и при- быльность каждого кузовного цеха с тех самых пор, когда R-M первыми в мире выпустили микс- систему в далеком 1948 году. Colormaster стал первой системой по цветоподбору, в которой оригинальные выкрасы с цветами помещены на карточки, повторяя таким образом все тончай- шие оттенки. Colormaster M4, который на дан- ный момент представлен на российском рынке, содержит в себе более 15 000 выкрасов. Так же в свободном доступе 24 часа в сутки для любого региона России работает глобальный архив R-M, содержащий в своей базе информацию более чем о 2 000 000 микс формул цветов, постоянно пополняемый автомастерскими со всего мира. 4 вопрос В сложившейся рыночной ситуации бюджет- ные аналоги конечно интересны рынку, и у нас в компании представлена система Green Line. Антон Притычкин, пред- ставитель компании «Европроект Групп», руко- водитель подразделения по работе с брендом R-M BASF Основная тенденция, которую мы сейчас наблю даем, это переход стан- ций с водоразбавляемых линеек, на органоразба- вимые
- 10. т е ма н о м е р а КУЗОВ 201627 Система ремонта лакокрасочного покрытия спе- циально адаптирована для российского рынка, чтобы полностью отвечать всем потребностям наших клиентов. Главные цели, которые стави- лись при разработке системы Green Line – это скорость и качество ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля, долговечность, рацио- нальное использование ресурсов и экологич- ность. Наша картотека натуральных выкрасов и программа рецептур Green Line Mix System обеспечивают быстрый и качественный подбор цвета для любых автомобилей. Краска, сме- шанная из компонентов Green Line Mix System, обладает высокой укрывистостью и существен- но сокращает затраты на окрашивание ремонт- ных деталей. Лаки Green Line обеспечивают защиту от выгорания цвета, долговечный блеск и привлекательный вид окрашенным деталям. Современные ремонтные материалы Green Line Repair System позволяют выполнять ремонт с минимальными затратами ресурсов и высоким качеством финишного лакокрасочного покры- тия. Также мы заботимся о здоровье наших клиентов и экологии. Поэтому в материалах Green Line максимально сокращено содержа- ние вредных веществ. Материалы Green Line Mix System и Repair System наносят минималь- ный урон здоровью маляров и подготовщиков, максимально бережны по отношению к приро- де. Ремонт при использовании системы Green Line становится эффективным, малозатратным, экологичным и гарантированно качественным. 5 вопрос Ремонт пластика и металла относится к кузовно- му ремонту, но после ремонта спайки пластика или рихтовки металла. Линейка R-M обладает всеми материалами для дальнейшего восста- новления повреждений. 6 вопрос Локальный ремонт действительно не про- сто интересная тема, но еще и обширная, т.к. повреждения бывают разными и соответствен- но требуют разного подхода, материала и времени. Не у всех владельцев автомобилей есть возможность перекрашивать всю деталь полностью, но для того, чтобы удалить повреж- дение локально, требуются знания, умения и практика. С помощью линейки продукции R-M удалить те или иные повреждения легко и про- сто, т.к. в ассортименте есть все необходимые материалы, но как я говорил ранее, для этого необходимы определенные навыки. Чтобы наработать такие навыки и получить полную информацию, как и в каком случае использо- вать тот или иной продукт, в нашей компании работает Национальный учебный центр, в кото- ром можно не только получить теоретические знания, но и пройти практическую подготовку. 7 вопрос При локальном ремонте выбор лака не менее важен, чем выбор остальных материалов, которыми производятся работы. Необходимо понимать, каким лаком покрыт автомобиль, в противном случае ремонтируемая поверхность может в итоге отличаться от общего ЛКП. Так же выбор лака осуществляется из предпочтений и пожеланий самого клиента. Естественно, что лаки из премиальных линеек наносятся легче, расходуются меньше и имеют лучшей блеск, по сравнению с более дешевыми аналогами. В линейке R-M в этом году появились новые лаки, отвечающие всем озвученным выше тре- бованиям, но и с дополнительными свойства- ми самозатягивания при получении мелких повреждений. Но непосредственно для локаль- ного ремонта нужны быстрые лаки, при кото- рых для сушки не нужно использовать камеру. В линейке R-M одним из таких лаков является лак Rapid Clear. Этот быстросохнущий универ- сальный лак вырвался вперед по сравнению с ранее существовавшими прозрачными лаками. Он значительно сокращает время сушки при 200, 400 и 600°С. Кроме того, он является про- стым в применении и имеет очень хорошие полировальные свойства. Разработка эффективных решений всегда была наиболее важной состав- ляющей в философии компании, как и высочай- шие стандарты качества, динамизм и нацеленность на повышение производи- тельности наших клиентов
- 11. КУЗОВ 201628 т ем а н о м е р а КУЗОВ 201628 GREEN LINE Дмитрий Вечкилев, руководитель направ- ления Green Line компании «Европроект Групп» 1 вопрос Сейчас в связи с экономической ситуацией многие игроки рынка стараются удешевить процесс ремонта. Поэтому актуальность бюд- жетных ЛКС конечно же повысилась. Даже владельцы премиальных систем параллельно ставят более дешевые лаборатории. Это позволяет им сохранять конкурентоспо- собность, привлекая новых клиентов и сохра- няя прежних. GL – это полноценная система для ремонта лакокрасочного покрытия. Она специально адаптирована для российского рынка и полностью отвечает потребностям наших клиентов. Главные цели, которые мы ставили при разработке системы GL – это скорость и качество ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля, а так же его долго- вечность. Современные материалы позволяют выполнять работу высокого качества с мини- мальными затратами ресурсов. У нас работает программа гарантии на ремонт материалами GL. Работая с GL, клиент получает эффектив- ный, малозатратный процесс с гарантированно качественным результатом. 2 вопрос Действительно, скачки курсов валют касаются всех участников рынка без исключения. В такие периоды радуются те, кто закупился впрок. Но авторемонт – это технологический процесс, который не желательно останавливать. Как говорится, себе дороже. И в такие моменты как никогда укрепляются взаимоотношения между поставщиком и клиентом. Конечно, у нас всег- да есть действующие акции для наших партне- ров. Но гораздо важнее то, что в такие времена мы стараемся работать индивидуально с каж- дым клиентом. Мы и наши подразделения в регионах пытаемся найти для партнера выход из любого положения. Для новых клиентов у нас действуют очень выгодные стартовые предложения. Это позво- ляет легко при минимальных инвестициях начать бизнес и получить полноценную лабо- раторию по подбору краски и весь ассорти- мент материалов для ремонта автомобиля. Мы знаем пожелания и потребности наших партнеров, знаем специфику тех регионов, где работаем, знаем атмосферу рынка – все это позволяет делать так, что бы наши клиенты зарабатывали деньги вместе с нами. 3 вопрос Основное наше преимущество в том, что мы предлагаем в одной системе два варианта Дмитрий Вечкилев, руко- водитель направления Green Line компании «Европроект Групп»
- 12. КУЗОВ 201629 т ем а н о м е р а КУЗОВ 201629 смешивания красок: 1:1 и 2:1. Клиент имеет возможность делать одну и ту же краску в двух ценовых категориях и сам выбирает сколько зарабатывать. Повторюсь – это в одной систе- ме: одна программа, одни и те же пигменты, одна картотека. При этом разница в смешива- нии значительно влияет на цену краски. Так же GL выделяет из других систем соотноше- ние цена-качество. За бюджетную цену клиент получает материалы высокого качества. Все про- дукты мы сами тестируем перед производством и выбираем самые лучшие. Нашими материа- лами могут работать специалисты разного уров- ня профессиональной подготовки. Продуктовая линейка GL очень дружелюбна к маляру. Чтобы работать материалами GL, не требуется какого- то специального обучения, они очень просты в применении. При этом это самая современная химия, сделанная из сырья высокого качества. Так же к значительному преимуществу я отнесу высокую укрывистость краски GL. Этот факт так же отмечают все наши партнеры. Видя пиг- менты GL в работе, клиенты получают резуль- тат, значительно превышающий их ожидания. Иначе говоря, за небольшие деньги человек получает результат, который по факту должен стоить дороже. Мы изначально стараемся вводить в ассорти- мент продукты, качество которых будет приятно удивлять пользователей бюджетных линеек. Поскольку окраска автомобиля – это техноло- гия, наша компания имеет большой штат спе- циалистов технической поддержки. Технологи GL в разных регионах России всегда на связи. Мы сопровождаем своих клиентов как на этапе запуска лаборатории, так и в процессе даль- нейшего сотрудничества. Кроме этого, наши технологи помогают клиентам в продвижении материалов, организуя и проводя успешные презентации и тренинги на их территории. Существуют различные программы обучения колористов. Возможно как обучение с нуля, так и повышение профессионального уров- ня действующих специалистов с опытом. Все обучение происходит на базе нашего Учебного центра в Калуге с самым современным осна- щением. Для более быстрого общения создан и успешно работает форум колористов Околор. Ру. В про- цессе живого общения любой может задать вопрос, получить ответ, поделиться идеей и просто пообщаться с такими же специалиста- ми из своей отрасли. Лаборатории GL мы оснащаем колорбокса- ми, в основе которых около 5 500 натураль- ных выкрасов. Хроматический тип картотеки позволяет быстро найти и подобрать нужный цвет. Данный вид колорбоксов более удобен в работе и при этом, в отличие от колорбоксов по моделям, имеет вполне приемлемую цену. Обновления картотеки происходит 1-2 раза в год. Что касается программы GL, то она обновляет ся 10-12 раз в год. ПО очень функциональ- но и удобно в использовании. Оно обладает самыми современными свойствами, которые значительно облегчают работу колориста: это ведение склада, создание собственной рецеп- турной базы, рейтинг рецептов, пересчет фор- мул при переливе и т.д. Мы ведем постоянную работу по улучшению линейки пигментов, дополняя ее новыми цве- тами. Введены в ассортимент специальные эффектные цвета, которые присутствуют в основном в системах премиум-класса. С этими компонентами стало очень просто сделать Мы постарались все наши продукты сделать максимально адаптиро ванными для локального ремонта. Наши материа лы позволяют произво дить данный вид работ действительно быстро и качественно
- 15. т е ма н о м е р а На протяжении 3 месяцев конкурс шествовал по России. Региональные этапы были прове- дены в 16 регионах от Иркутска до Калуги. В самом состязании приняли участие более сотни человек, а количество людей, причастных к реализации этого события, и сосчитать невоз- можно. Коллективы независимых СТО, дилер- ских центров, представители мировых брендов ЛКМ и расходных материалов, преподаватели Национального учебного центра, журналисты, а также технологи компании «Европроект Групп» внесли свой посильный вклад в подготовку пло- щадок и проведение конкурса. Национальный учебный центр в Калуге нашим читателям известен не понаслышке. Именно на его площадке журнал «КУЗОВ» тестирует и сравнивает продукты для кузовного ремонта. Да, Центр уже какое-то время успешно функ- ционирует, однако официального открытия не анонсировалось. Чтобы придать торжественно- сти конкурсу «АВТОМАЛЯР 2016», организато- ры приняли решение провести и этот дополни- тельный праздник. Посвящен он был в первую очередь не самому Центру, а гостям конкурса, тем специалистам, которые изо дня в день свои ми руками дарят радость окружающим, восста- навливая их поврежденные автомобили. «Кризис в автобизнесе и авторемонтной отрасли существенно снижает мотивационную заинтересованность как руководителей пред- приятий, так и самих рабочих коллективов. Снижается увлеченность процессом работы, а творческая составляющая подменяется быто- вой рутиной. Для бизнеса это неприемлемо. Поэтому мы, объединив эти два громких собы- тия воедино, встряхнули профессиональное сообщество. И судя по тому, что мы наблюдаем сегодня, совсем небезрезультатно!», – заявил Дриблинг в МКЦ Роман АКОЛЬЗИН Российский этап 12-ого Международного первенства «АВТОМАЛЯР 2016» (Best Painter Contest) подошел к концу. В этот раз национальный финал противостояния за звание лучшего автомаляра состоялся в Калуге набазеКалужскоготехническогоколледжаибылприуроченофициаль- ному открытию Национального учебного центра компании «Европроект Групп». Теперь лучшему маляру России предстоит отпра- виться во французский Клермон, чтобы там с 26 по 30 сентября сра- зиться с 17-ю другими претендентами за звание ведущего профессиона- ла планеты КУЗОВ 201632
- 16. т е ма н о м е р а Региональные этапы были проведены в 16 регионах от Иркутска до Калуги Всем ребятам без исклю- чения очень пригляну- лась работа единствен- ной девушки в конкур- се Татьяны Тюриной из Екатеринбурга, пред- ставляющей ДЦ «Тойота Восточный» Полноценно осмотреть все мощности Калужского технического колледжа и Национального учебного центра можно не менее чем за 2 часа КУЗОВ 201633 в своей приветственной речи Сергей Долгун, генеральный директор компании «Европроект Групп». Действительно, активность участников конкур- са, их кураторов, руководителей, наблюдате- лей и болельщиков просто зашкаливала. Чтобы огромная аудитория не скучала во время под- счета результатов, технологи Национального учебного центра организовали ряд мастер- классов по работе и использованию материа- лов в области кузовного ремонта. Были затро- нуты темы восстановления прозрачности фар, защитной полировки автомобиля; активно обсуждалось сварочное оборудование, новые расходные материалы, микс-системы; нема- ло времени организаторы уделили вопросам аудита и консалтинга. В этом их поддержали и помогли партнеры из компаний 3M, DeVilbiss, GYS, Green Line, sia Abrasives. Сергей Долгун также подчеркнул, что финал показал, насколько эффективно воздействует большое шоу на популяризацию профессии маляра: «Здесь не было скучающих и случай- ных людей. Уровень всех конкурсантов оказался очень высоким, и долгие судейские дебаты это подтвердили: отрыв лидеров составлял деся- тые, сотые и даже тысячные доли баллов». Выручало судей лишь то, что оценочных крите- риев было очень много, и при суммировании благополучно определялись лучшие и худшие, хотя слово «худшие» сюда совершенно не под- ходит. Срабатывали случайности: кто-то смог лучше мобилизоваться, кто-то имел преиму- щество в моральной поддержке, кто-то просто устал от долгого перелета и смены часового пояса. Деталь нужно было подготовить для локальной покраски, а после выполнить переход по базе и лаку. «Локальный ремонт и покраска – очень перспективные направления. Да, при мимо- летном взгляде кажется, что технически проще перекрасить всю деталь. Однако на деле при пересчете затраченных материалов и времени получается, что намного выгоднее сохранить часть заводского покрытия на детали», – делит- ся впечатлениями от соревнования Николай Колыхалин из Орла, занявший 2-е место. Всем ребятам без исключения очень пригляну- лась работа единственной девушки в конкур- се Татьяны Тюриной из Екатеринбурга, пред- ставляющей ДЦ «Тойота Восточный». Особенно конкурсанты были удивлены ее уверенностью и спокойствием. И неспроста. Судейская бригада присудила Татьяне твердое 3-е место. «В профессию я пришла, в общем-то, случай- но 3 года назад и начинала работать на посту подготовки, и только позже попала в покраску. В конкурсе такого уровня я участвовала впервые и степень конкуренции еще на региональном этапе у нас дома меня приятно удивила. Секрет моего успеха кроется в терпении и хладнокро- вии, которые идут рука об руку с аккуратностью и внимательностью. Это и помогло мне войти в тройку лучших!» – заметила Татьяна в личной беседе. Все эксперты и наблюдатели в один голос заяв- ляют,чтоимпонравилосьнетольковоплощение, но и сама задумка конкурса. Благодаря геогра- фии распространения компании «Европроект Групп» (20 филиалов по всей стране) организа- торы без проблем сумели обратиться напрямую к сервисным станциям, чтобы те делегирова- ли полномочия по участию в конкурсе своим малярам. Очень важный нюанс – все будущие участники должны были иметь схожий уровень технических знаний и относительно равную профессиональную подготовку. «Действительно важно проводить предвари- тельный отбор в регионах, а не свозить всех участников на все этапы в один город. Это опре- деленно обеспечило всплеск интереса среди местного населения, СМИ и властей. В некото- рых регионах отклик был настолько высоким, что количество желающих принять участие в несколько раз превышало лимиты. Из раза в раз судьям приходилось проводить отбор, исходя из опыта работы и образования маляров», – рассказал в интервью Антон Притычкин, пред- ставитель компании «Европроект Групп», руко- водитель подразделения по работе с брендом R-M BASF. Открытие Национального учебного центра на базе Калужского технического колледжа отдельная история. Центр строился поэтапно, увеличивались объемы, и усиливалась про- изводственная база. По сути, оборудование и программы готовили для приема студентов. Да, Национальный учебный центр – это не площадка одной частной компании, а полно- ценная профессиональная школа для будущих специалистов. «Сегодня мы видим, насколько остро нужда- ется наша страна в профессиональных кадрах. Выпускников рабочих специальностей не хва- тает как государству, так и частным компаниям. Так почему же нам не объединить усилия в деле воспитания и обучения подрастающего поколения? Случай взаимодействия компании «Европроект Групп» с Калужским техническим