Download to read offline
Uploaded byMaria Zagorskaya
Лекции по логистике для студентов
Документ представляет собой лекцию о логистике, определяющейся как процесс планирования и контроля потоков товаров и информации для удовлетворения потребностей потребителей. Обсуждаются истоки и развитие логистики с древности, включая военное и бизнес-применение, а также значимость математической логики в этой сфере. Лекция также приводит примеры исторических аспектов логистики, таких как управление ресурсами в древних цивилизациях и на wars.
Лекции по логистике для студентов
- 1.
- 2. Термин «Логистика» «Логистика естьпроцесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей»
- 3.
- 4.
- 5. В Древних Афинахбыла специальная должность – «логист», или чиновник общественного самоуправления, в обязанность которого входила проверка отчетов других чиновников, срок полномочий которых истекал. Древняя Греция V век до н.э. греч. Logistike - «счетное искусство» или искусство вычислений и геометрических измерений, противопоставлявшееся «теоретической» математике.
- 6. Логист - чиновник, занимавшийсяраспределением продовольствия между провинциями Римской империи. Римская империя I-IV века н.э. Логистика - деятельность по распределению продовольствия между провинциями империи.
- 7. Византийская империя напротяжении большей части своей истории находилась в состоянии войны. Численность армии в некоторые десятилетия превышала 300 тысяч человек. Византия IX век Логистика - это искусство снабжения армии и управления её перемещением
- 8. Его фундаментальные работыстали толчком к развитию военной логистики как науки. Жомини прославился не только как ученый, но и как практик-логист, безупречно планировавший потребности и распределение боеприпасов, продуктов питания, а также квартирного обеспечения военнослужащих армии Наполеона. , (1779-1869), барон, французский и русский военный писатель, французский бригадный генерал, известный военный теоретик XIX века.
- 9. Истоки и направленияразвития Древний Китай Древняя Греция Римская империя Китайский шёлковый путь Путь из варяг в греки Возникновение товарно- денежных отношений Появление первых цепей поставок Становление и развитие счетного искусства Становление международной торговли Формирование внутренних правил распределения продовольствия Возникновение термина «логист» Прокладывание торговых путей
- 10. Военная логистика (тыловое обеспечение) Великая Отечественнаявойна (1941-1945) Дорога Жизни – памятник военной логистике СССР Русско-японская война (1904-1905) Снабжение Маньчжурской армии через Транссибирскую магистраль
- 11. Ввел его вупотребление в данном значении известный математик Лейбниц. Официально термин «логистика» был закреплен за математической логикой в 1904 г. на философском конгрессе в Женеве. Немецкие математики с XVII века Логистика как математическая логика
- 12. Истоки и направленияразвития (продолжение) Евразия, Америка Развитые государства мира Соляные пути, Янтарный путь Развитие международной торговли Появление первых цепей поставок разного товара Формирование оптимальных систем тыла и фронта в военное время Разработка экономико- математических оптимизационны х моделей Разработка и внедрение механизмов управления движением материальных потоков Военная логистика Математическая логика Бизнес-логистика: интегрированные цепи поставок Логистика как наука 1950 гг.1950 гг. Военная логистика
- 13. 60 гг. XXвека Рынок покупателя. •улучшение качества обслуживания, •минимизация времени исполнения заказов и •строгое соблюдение согласованного графика поставок.
- 14.
- 15. Задача Эйлера о7 мостах Кёнигсберга
- 16.
- 18. Логистика и SCM «SupplyChain Management, SCM» — «Управление цепями поставок». — естественное продолжение и развитие концепции интегрированной логистики в плане межфункциональной и межорганизационной координации. логистическая координация.
- 19. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ НТП –научно-технический прогресс; МР – материальные ресурсы; ГП – готовая продукция; УЗ – управление запасами; ЛС – логистическая система; МП – материальный поток; ЛЦ – логистическая цепь; ИП – информационный поток; РЦ – распределительный центр; ЛО – логистические операции; АСУ – автоматизированная система управления; ФП – финансовый поток; МЗ – материальный запас; ЛФ – логистическая функция; ОП – объект прогнозирования.
Editor's Notes
- #4 «Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей» 4.
- #8 Алмазная колесница Вся работа инженера в железнодорожной жандармерии (или, как ее обозвал Мыльников, "железномерии"), длившаяся уже целый год, была направлена на одно: защитить самый уязвимый участок в анатомии недужного российского динозавра - его главную, хребтовую артерию. Предприимчивый японский хищник, атаковавший израненного исполина с самых разных сторон, рано или поздно должен был сообразить, что ему не нужно сбивать противника с ног, довольно перегрызть его единственный кровоснабжающий сосуд - Транссибирскую магистраль. Оставшись без боеприпасов, продовольствия и подкреплений, Маньчжурская армия будет обречена. Тезоименитский мост - не более, чем проба сил. Движение по нему будет полностью восстановлено через две недели, пока же поезда идут в обход по псковско-старорусской ветке, теряя всего несколько часов. Но если б подобный удар был нанесен в любой точке за Самарой, откуда магистраль вытягивается единой ниткой протяженностью в восемь тысяч верст, это вызвало бы остановку сообщения минимум на месяц. Армия Линевича окажется в катастрофическом положении. И потом, кто мешает японцам устраивать диверсии одну за другой? Правда, Транссиб - дорога новая, построенная по современной технологии. Год проведен не впустую - налажена неплохая система охраны, да и сибирские мосты не чета Тезоименитскому, десятью фунтами мелинита через клозетное отверстие не взорвешь. Но японцы ушлые, придумают что-нибудь другое. Самое скверное, что они приняли решение начать рельсовую войну. Теперь жди продолжения...
- #11 Эвакуация – людей и заводов в Вов –великий логистический опыт. Гражданская логистика –были и ошибки. Рассредоточить, размазать производства по стране, чтобы авиаудары не повредили важнейшим узлам. Войны нет, а все рассредоточено и тяжело добираться-перевозить.
- #13 Наполеон: многопольеи посев картофеля в Европе: проще снабжать и поддерживать армию в боеспособном состоянии. Рисовые лепешки для солдат –питательнее, меньше вес.
- #14 Но к началу 60-х годов начал формироваться рынок покупателя, характеризующийся избыточным предложением, при котором продавцы испытывают трудности со сбытом своей продукции по предполагавшимся ценам. Потребители стали более разборчивыми, требовали более высокого качества, низких цен, удобного и разнообразного обслуживания. Это привело к необходимости поиска новых путей создания конкурентных преимуществ. поставщики, уделяющие особое внимание эффективной организации распределения товаров, добивались снижения себестоимости и времени выполнения заказа и при этом гарантировали потребителю поставку товара точно в срок, необходимого количества, качества и ассортимента, что являлось значительным преимуществом в конкурентной борьбе.
- #16 Семь мостов Кёнигсберга, или Задача о семи кёнигсбергских мостах (лат. Problema Regiomontanum de septem pontibus, нем. Königsberger Brückenproblem) — старинная математическая задача, в которой спрашивалось, как можно пройти по всем семи мостам Кёнигсберга, не проходя ни по одному из них дважды. Впервые была решена в 1736 году математиком Леонардом Эйлером, изобретшим таким образом эйлеровы циклы. Издавна среди жителей Кёнигсберга была распространена такая загадка: как пройти по всем городским мостам (через реку Преголя), не проходя ни по одному из них дважды. Многие кёнигсбержцы пытались решить эту задачу как теоретически, так и практически, во время прогулок. Впрочем, доказать или опровергнуть возможность существования такого маршрута никто не мог. В 1736 году задача о семи мостах заинтересовала выдающегося математика, члена Петербургской академии наук Леонарда Эйлера, о чём он написал в письме итальянскому математику и инженеру Маринони от 13 марта 1736 года. В этом письме Эйлер пишет о том, что он смог найти правило, пользуясь которым, легко определить, можно ли пройти по всем мостам, не проходя дважды ни по одному из них. В данном случае ответ был: «нельзя». Решение задачи по Леонарду Эйлеру На упрощённой схеме города (графе) мостам соответствуют линии (ребра графа), а частям города — точки соединения линий (вершины графа). В ходе рассуждений Эйлер пришёл к следующим выводам: Число нечётных вершин (вершин, к которым ведёт нечётное число рёбер) графа должно быть чётно. Не может существовать граф, который имел бы нечётное число нечётных вершин. Если все вершины графа чётные, то можно, не отрывая карандаша от бумаги, начертить граф, при этом можно начинать с любой вершины графа и завершить его в той же вершине. Если ровно две вершины графа нечётные, то можно, не отрывая карандаша от бумаги, начертить граф, при этом можно начинать с любой из нечётных вершин и завершить его в другой нечетной вершине. Граф с более чем двумя нечётными вершинами невозможно начертить одним росчерком. Граф кёнигсбергских мостов имел четыре нечётные вершины (то есть все) — следовательно, невозможно пройти по всем мостам, не проходя ни по одному из них дважды. В 1905 году был построен Императорский мост, который был впоследствии разрушен в ходе бомбардировки во время Второй мировой войны. Существует легенда о том, что этот мост был построен по приказу самого кайзера, который не смог решить задачу мостов Кёнигсберга и стал жертвой шутки, которую сыграли с ним учёные умы, присутствовавшие на светском приёме (если добавить восьмой мост, то задача становится разрешимой). На опорах Императорского моста в 2005 году был построен Юбилейный мост. На 2016 год в Калининграде восемь мостов.
- #18 1920 – 1950 гг. фрагментизация Прогнозирование спросаЗакупки Упаковочная индустрияГрузопереработка Складирование Военная логистикаПланирование распределениемУправление заказамиТранспортировка Управление запасами в сбытеОбслуживание потребителей Планирование потребностей Производственное планирование и расписаниеУправление запасами в производстве Технологическая транспортировка 1950 – 1970 гг. становлениеМатериальный менеджментФизическое распределениеПроизводственный (операционный) менеджмент 1970 – 1980 гг.развитие ИнтегрированнаядистрибьюцияБизнес-Логистика Микропроцессорная коммерциализация Маркетинг Всеобщее управление качеством Промышленная логистика Информационные технологии1980 – 1990 гг.интеграция
- #20 Логистическая операция – это движение, согласованное с возникновением, поглощением и преобразованием материального и сопутствующего ему информационного, финансового и сервисного потока. Логистическая функция – это автономная составляющая логистических операций, нацеленных на решение выдвинутых перед логистической системой и звеньями задач. От вида логистической системы зависит объединение логистических операций и функций Понятие логистической системы является главным в логистике. Сложная организационная система, состоящая из фрагментов звеньев, объединенных в одном процессе управления материальными и сопутствующими процессами, является логистической. Задачи функционирования звеньев системы объединены внутренними задачами структуры бизнеса или внешними целями. Еще одним понятием логистики является логистическая цепь. Большое количество звеньев логистической системы представляют логистическую цепь. Звенья в логистической цепи линейно упорядочены по материальному, информационному, денежному потоку с задачей проведения анализа или проектирования определенного набора логистических функций или издержек. Следующее понятие в логистике – логистическая сеть. Логистическая сеть – это большое количество звеньев логистической системы, находящихся во взаимосвязи между собой по материальным или сопутствующим им информационным и денежным потокам в границах логистической системы. Логистическая сеть является более узким понятием в отличие от логистической системы, которая характеризуется наличием высшего логистического менеджмента, реализующего целевую функцию системы.