2. Το υπέδαφος της Αφρικής είναι πολύ πλούσιο και περιέχει
όλων των ειδών τα μεταλλεύματα.
Στις βόρειες περιοχές της Αφρικής και συγκεκριμένα στις
χώρες γύρω από τη Σαχάρα υπάρχουν τεράστια αποθέματα
πετρελαίου. Στο νότο, αντίθετα, βγαίνει το 98% της
παγκόσμιας παραγωγής διαμαντιών και το 77% της
παγκόσμιας παραγωγής χρυσού. Από την άποψη αυτή
κανονικά η αφρικανική ήπειρος θα έπρεπε να είναι η πιο
πλούσια στον κόσμο.
Η παραγωγή κοβαλτίου στη Δημοκρατία του Κονγκό, στο
Μαρόκο και στη Ζάμπια φτάνει το 75% της παγκόσμιας
παραγωγής, ενώ το χρώμιο, που παράγεται στη Ροδεσία
και στη Νότιο Αφρική αντιπροσωπεύει το 55% της
παγκόσμιας παραγωγής.
3.
4. Ανάμεσα στα άλλα ορυκτά αξίζει να αναφερθούν τα
φωσφορικά άλατα που δεν είναι δυνατό να υπολογιστούν.
Στο σημείο αυτό αρκεί να αναφέρουμε ότι η Αφρική,
παρόλη την τεράστια παραγωγή φωσφορικών αλάτων από
τα οποία παράγονται φωσφορικά λιπάσματα, είναι στην
τελευταία θέση από τις άλλες ηπείρους στη
χρησιμοποίηση των λιπασμάτων αυτών.
5.
6. Παράγονται ακόμη σε μεγάλες ποσότητες μαγγάνιο,
χαλκός, βωξίτης, μόλυβδος, ψευδάργυρος, βανάδιο,
κασσίτερος, μαρμαρυγίας, γραφίτης, σίδηρος,
τιτάνιο και αμίαντος. Το μόνο που δεν υπάρχει στην
Αφρική είναι γαιάνθρακας. Την έλλειψη αυτή την
αναπληρώνει η παρουσία του πετρελαίου
7. Ακόμη στις ενεργειακές πηγές της ηπείρου θα
πρέπει να αναφερθούν και οι τεράστιες δυνατότητες
ανάπτυξης της υδροηλεκτρικής ενέργειας, παρ' όλες
τις ιδιομορφίες που παρουσιάζει η μορφολογία του
εδάφους της Αφρικής. Έτσι, παρ' όλο ότι η Αφρική
έχει τα μεγαλύτερα αποθέματα από τα πιο πολύτιμα
προϊόντα του υπεδάφους, είναι πάρα πολύ
καθυστερημένη οικονομικά χώρα με μερικές ίσως
εξαιρέσεις που παρουσιάζουν ορισμένες χώρες.
Αλλά και αυτές οι εξαιρέσεις έρχονται να τονίσουν
τη μεγάλη διαφορά που υπάρχει ανάμεσα στις
διάφορες χώρες
8. Ανάλογη με την οικονομική ανάπτυξη είναι και η
συγκοινωνία. Το σιδηροδρομικό δίκτυο φτάνει τις
88.000 χιλιόμετρα, από τα οποία όμως μόνο τα
12.500 χιλιόμετρα έχουν κανονικό πλάτος, ενώ τα
υπόλοιπα είναι στενά. Το σιδηροδρομικό δίκτυο
είναι κυρίως μακρινών αποστάσεων, δηλ. δε
διακλαδίζεται στο εσωτερικό των χωρών. Το οδικό
δίκτυο φτάνει τα 1.500.000 χιλιόμετρα από τα οποία
μόνο τα 100.000 είναι ασφαλτοστρωμένα και αυτά
είναι συγκεντρωμένα κυρίως σε μερικές περιοχές
του νότου και της δύσης
