Download to read offline
οικονομοτεχνικοί σύγχρονα τρένα, υπεύθυνη καθ:Παπακωνσταντίνου
- 1.
- 2. Η επόμενη γενιάτρένων θα αιωρείται. Και θα κινείται μεΗ επόμενη γενιά τρένων θα αιωρείται. Και θα κινείται με ασύλληπτες ταχύτητες, που την καθιστούν ανταγωνιστικήασύλληπτες ταχύτητες, που την καθιστούν ανταγωνιστική των αεροσκαφών.των αεροσκαφών.
- 3. Τρένα σωστές βολίδες,που τρέχουν με 280-300 χλμΤρένα σωστές βολίδες, που τρέχουν με 280-300 χλμ//ώρα,ώρα, εκμηδενίζοντας τις αποστάσειςεκμηδενίζοντας τις αποστάσεις..
- 4. Στην εντός συνόρωνπραγματικότητα, αποτελεί μέσο για μηΣτην εντός συνόρων πραγματικότητα, αποτελεί μέσο για μη προνομιούχους. Όσοι κατοικούν στην Αθήνα θα έχουνπρονομιούχους. Όσοι κατοικούν στην Αθήνα θα έχουν διαπιστώσει οδυνηρά ότι καμιά διεθνής γραμμή δενδιαπιστώσει οδυνηρά ότι καμιά διεθνής γραμμή δεν λειτουργεί.λειτουργεί.
- 5. Τα ταχύτεραΤα ταχύτερα τρένατρένα τουκόσμου!του κόσμου!
- 6. Στη Γαλλία, τολεγόμενο TGV (Train a Grande Vitesse)Στη Γαλλία, το λεγόμενο TGV (Train a Grande Vitesse) είναι το πιο γρήγορο τρένο στον κόσμο, με το νέο μοντέλοείναι το πιο γρήγορο τρένο στον κόσμο, με το νέο μοντέλο να αναπτύσσει ταχύτητα 500 χλμ/ώρα.να αναπτύσσει ταχύτητα 500 χλμ/ώρα.
- 7. Στην Ιαπωνία, απότο 1964, οι διάσημες υπερταχείεςΣτην Ιαπωνία, από το 1964, οι διάσημες υπερταχείες Shinkansen αναπτύσσουν ταχύτητες που ξεπερνούν ταShinkansen αναπτύσσουν ταχύτητες που ξεπερνούν τα 200 χλμ/ώρα και σε ειδικά διαμορφωμένες γραμμές η200 χλμ/ώρα και σε ειδικά διαμορφωμένες γραμμές η ταχύτητά τους ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.ταχύτητά τους ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.
- 8. Οι Ιάπωνες εξετάζουντρένα με σύστημα μαγνητικήςΟι Ιάπωνες εξετάζουν τρένα με σύστημα μαγνητικής αιώρησης τα λεγόμενα MagLev (Magnetic Levitation). Τοαιώρησης τα λεγόμενα MagLev (Magnetic Levitation). Το 20032003 τοτο πειραματικό MagLev έθεσεπειραματικό MagLev έθεσε ρεκόρ ταχύτητας μερεκόρ ταχύτητας με 581 χλμ./ώρα.581 χλμ./ώρα.
- 9.
- 10. Τρένο υπερσύγχρονης τεχνολογίαςπου κινείται μεΤρένο υπερσύγχρονης τεχνολογίας που κινείται με ταχύτητα 400-500 χλμ/ώρα αιωρούμενο, δηλαδή υψωμένοταχύτητα 400-500 χλμ/ώρα αιωρούμενο, δηλαδή υψωμένο λίγο πάνω από τις ράγες του, με τη βοήθεια μαγνητικώνλίγο πάνω από τις ράγες του, με τη βοήθεια μαγνητικών πεδίων.πεδίων.
- 11. Το μαγνητικό τρένοβασίζεται στο φαινόμενο τηςΤο μαγνητικό τρένο βασίζεται στο φαινόμενο της μαγνητικής αιώρησης: Το τρένο με την βοήθειαμαγνητικής αιώρησης: Το τρένο με την βοήθεια κατάλληλων μαγνητικών πεδίων κινείται σε ταχύτητες 400-κατάλληλων μαγνητικών πεδίων κινείται σε ταχύτητες 400- 500 χλμ/ώρα.500 χλμ/ώρα.
- 12. Το μαγνητικό τρένο«επιπλέει» πάνω σε ένα μαγνητικόΤο μαγνητικό τρένο «επιπλέει» πάνω σε ένα μαγνητικό μαξιλάρι, κινούμενο χάρη σε πρόωση πουμαξιλάρι, κινούμενο χάρη σε πρόωση που πραγματοποιείται από διαφορικές μετατοπίσεις στα πλάγιαπραγματοποιείται από διαφορικές μετατοπίσεις στα πλάγια μαγνητικά πεδία του.μαγνητικά πεδία του.
- 13.
- 14. --οι συρμοίοι συρμοίπετυχαίνουν ταχύτητες 300 χλμ./ώρα με ελάχιστηπετυχαίνουν ταχύτητες 300 χλμ./ώρα με ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας,κατανάλωση ενέργειας, --δεν προκαλεί ρύπανση της ατμόσφαιρας,δεν προκαλεί ρύπανση της ατμόσφαιρας, --τα επίπεδα θορύβου του είναι εξαιρετικά χαμηλά,τα επίπεδα θορύβου του είναι εξαιρετικά χαμηλά,
- 15. --παρουσιάζει αυξημένη μέσηδιάρκεια ζωής,παρουσιάζει αυξημένη μέση διάρκεια ζωής, --λειτουργεί χωρίς προβλήματα σε δύσκολες καιρικές συνθήκεςλειτουργεί χωρίς προβλήματα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες (χιόνι, πάγος).(χιόνι, πάγος).
- 16. --Χρησιμοποιεί υπεραγώγιμα υλικάγια τους μαγνήτες του ώστεΧρησιμοποιεί υπεραγώγιμα υλικά για τους μαγνήτες του ώστε να απαιτείται περισσότερη ενέργεια για το... air-condition τουνα απαιτείται περισσότερη ενέργεια για το... air-condition του απ’ ό,τι για την αιώρηση των βαγονιών του,απ’ ό,τι για την αιώρηση των βαγονιών του,
- 17. --το ηλεκτρικό μοτέρπου χρησιμεύει για να το κινήσειτο ηλεκτρικό μοτέρ που χρησιμεύει για να το κινήσει χρησιμοποιεί ακόμα και τη δύναμη που παράγεται κατά τοχρησιμοποιεί ακόμα και τη δύναμη που παράγεται κατά το φρενάρισμα για να τη διοχετεύσει ξανά στο δίκτυο.φρενάρισμα για να τη διοχετεύσει ξανά στο δίκτυο.
- 18. Έτσι όλοι πιστεύουν-καιδενΈτσι όλοι πιστεύουν-και δεν είναι καθόλουείναι καθόλου τυχαίο-ότι τα MagLev θατυχαίο-ότι τα MagLev θα επικρατήσουν.επικρατήσουν.
- 19.
- 20. --υψηλό κόστος κατασκευήςυψηλόκόστος κατασκευής:: η κατασκευή του σιδηροδρομικούη κατασκευή του σιδηροδρομικού του δικτύου κοστίζει όσο τρεις αυτοκινητόδρομοι για την ίδιατου δικτύου κοστίζει όσο τρεις αυτοκινητόδρομοι για την ίδια απόσταση(!)απόσταση(!)
- 21. --είναι, ουσιαστικά, απαγορευτικόσε χώρες όπως η Ελλάδα ναείναι, ουσιαστικά, απαγορευτικό σε χώρες όπως η Ελλάδα να το υιοθετήσουν αφού δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις ήδητο υιοθετήσουν αφού δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις ήδη υπάρχουσες ράγες αλλά απαιτεί την κατασκευή των δικών τουυπάρχουσες ράγες αλλά απαιτεί την κατασκευή των δικών του σιδηροτροχιών.σιδηροτροχιών.
- 22.
- 23. Οι Γάλλοι βλέπουντον σιδηρόδρομο ως επένδυση στρατηγικούΟι Γάλλοι βλέπουν τον σιδηρόδρομο ως επένδυση στρατηγικού χαρακτήρα για την οικονομία τους. Έτσι παρουσίασαν τονχαρακτήρα για την οικονομία τους. Έτσι παρουσίασαν τον διάδοχο του TGV, το AGV (Automotrice Grande Vitesse).διάδοχο του TGV, το AGV (Automotrice Grande Vitesse).
- 24. ΤοΤο AGVAGV κινείταιμε μέση ταχύτητα 360 χλμ/ώρα, μεταφέρει 20%κινείται με μέση ταχύτητα 360 χλμ/ώρα, μεταφέρει 20% περισσότερους επιβάτες από το TGV και έχει χαμηλότεροπερισσότερους επιβάτες από το TGV και έχει χαμηλότερο κόστος συντήρησης.κόστος συντήρησης.
- 25. Στο εγχώριο σιδηροδρομικόδίκτυο εγκαινιάστηκε ως καινοτόμοΣτο εγχώριο σιδηροδρομικό δίκτυο εγκαινιάστηκε ως καινοτόμο το ηλεκτροκίνητο τρένο, που χαρακτηρίστηκε «εξπρές τουτο ηλεκτροκίνητο τρένο, που χαρακτηρίστηκε «εξπρές του Bορρά» αφού συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τη Λάρισα μέσα σεBορρά» αφού συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τη Λάρισα μέσα σε 93’ αναπτύσσοντας ταχύτητα 160 χλμ/ώρα93’ αναπτύσσοντας ταχύτητα 160 χλμ/ώρα..
- 26. Τρένα πουΤρένα που θαγίνονταιθα γίνονται…… αεροπλάνα!αεροπλάνα!
- 27. Ένα φουτουριστικό αεροσκάφοςπου μπορεί μια μέρα ναΈνα φουτουριστικό αεροσκάφος που μπορεί μια μέρα να καταστήσει την επιβίβαση σε αεροπλάνο εξίσου εύκολη με τηνκαταστήσει την επιβίβαση σε αεροπλάνο εξίσου εύκολη με την επιβίβαση σε τραίνο ανέπτυξαν ερευνητές του ελβετικούεπιβίβαση σε τραίνο ανέπτυξαν ερευνητές του ελβετικού Ινστιτούτου Τεχνολογίας EPFL.Ινστιτούτου Τεχνολογίας EPFL.
- 28. Πρόκειται για τοαεροσκάφος Clip Air το οποίο αποτελείται απόΠρόκειται για το αεροσκάφος Clip Air το οποίο αποτελείται από δυο ξεχωριστά μέρη. Το ένα μέρος είναι τα φτερά, τα οποία θαδυο ξεχωριστά μέρη. Το ένα μέρος είναι τα φτερά, τα οποία θα περιλαμβάνουν τρείς μηχανές, πιλοτήριο, καύσιμα και τροχούςπεριλαμβάνουν τρείς μηχανές, πιλοτήριο, καύσιμα και τροχούς προσγείωσης.προσγείωσης.
- 29. Το δεύτερο μέροςείναι κάψουλες που μοιάζουν μεΤο δεύτερο μέρος είναι κάψουλες που μοιάζουν με αμαξοστοιχίες τραίνου, σχεδιασμένες να μεταφέρουναμαξοστοιχίες τραίνου, σχεδιασμένες να μεταφέρουν επιβάτεςεπιβάτες,,φορτίο ή και τα δύο.φορτίο ή και τα δύο.
- 30. Οι κάψουλες θαξεκινούν τη διαδρομή τους από τον σταθμό τωνΟι κάψουλες θα ξεκινούν τη διαδρομή τους από τον σταθμό των τραίνων και θα μεταφέρουν τους επιβάτες στο αεροδρόμιο,τραίνων και θα μεταφέρουν τους επιβάτες στο αεροδρόμιο, χωρίς να χρειαστεί να αποβιβαστούν σε καμία φάση μέχρι τονχωρίς να χρειαστεί να αποβιβαστούν σε καμία φάση μέχρι τον τελικό προορισμό τους.τελικό προορισμό τους.
- 31. Σε πόση ώραθα διήνυε καθέναΣε πόση ώρα θα διήνυε καθένα από τα σύγχρονα τρένα τηναπό τα σύγχρονα τρένα την απόστασηαπόσταση των 504 χιλιομέτρων Αθήνας –των 504 χιλιομέτρων Αθήνας – Θεσσαλονίκης;Θεσσαλονίκης;
- 32. ΤΡΕΝΟΤΡΕΝΟ -- ΔΙΑΡΚΕΙΑΔΙΑΡΚΕΙΑ MagLevMagLev52,04 λεπτά52,04 λεπτά TGVTGV 53 λεπτά53 λεπτά ShinkansenShinkansen 1 ώρα κ 41,2 λεπτά1 ώρα κ 41,2 λεπτά VelaroVelaro 1 ώρα κ 57,2 λεπτά1 ώρα κ 57,2 λεπτά ΟΣΕ-ΟΣΕ-IntercityIntercity 4 ώρες κ 20 λεπτά4 ώρες κ 20 λεπτά
- 33. Τα ταχύτεραΤα ταχύτερα τρένατρένα τουκόσμουτου κόσμου
- 34. ShinkansenShinkansen MagLev-MLX01 581χλμMagLev-MLX01581χλμ//ώ,Ιαπωνίαώ,Ιαπωνία TGV-V150 574.8χλμ/ώ, ΓαλλίαTGV-V150 574.8χλμ/ώ, Γαλλία ΜagLev-TR-07 434.9χλμ/ώ, ΓερμανίαΜagLev-TR-07 434.9χλμ/ώ, Γερμανία
- 35.
- 36. Αργύρης ΝίκοςΑργύρης Νίκος ΒαϊόπουλοςΘάνοςΒαϊόπουλος Θάνος Δαμάσκος ΓιώργοςΔαμάσκος Γιώργος Σιούλα ΜάρθαΣιούλα Μάρθα Στεργίου ΛευτέρηςΣτεργίου Λευτέρης Οι ΟικονομοτεχνικοίΟι Οικονομοτεχνικοί