Sistem tata guna lahan yang berhubungan dengan transportasi

1. SISTEM
TATA-GUNA LAHAN/
TRANSPORTASI
Yoanita Eka Rahayu, S.ST., M.T.

2. Konsep dan Definisi
Berikut ini diberikan sekumpulan definisi sederhana dan konsep-
konsep dasar untuk membantu pemahaman akan bentuk dan struktur
wilayah perkotaan, dengan menyadari segala sesuatu berhubungan
dengan yang lainnya.
1. Bentuk wilayah perkotaan: Pola ruang yang terdiri dari elemen-elemen
individu, seperti bangunan, jalan, parkir, dan penggunaan lahan
lainnya (yang secara kolektif disebut lingkungan jadi/built
environment), demikian pula kelompok sosial, aktivitas ekonomi,
institusi public yang ada di dalam suatu wilayah perkotaan. Gambar 4.1
(a) akan merepresentasikan terkait konfigurasi umum dari tata guna
lahan.

4. 2. Interaksi wilayah perkotaan : Suatu hubungan, keterkaitan,
dan arus yang menyatukan pola dan perilaku tata guna lahan,
kelompok, dan aktivitas individu menjadi subsistem yang
memiliki fungsi. Salah satu diantara subsistem pemersatu
terpenting adalah jalan raya/jalan. Gambar 4.1 (a)
memperlihatkan sekumpulan jalan raya dan jalan kereta api
yang menghubungkan berbagai tata guna lahan.
3. Struktur wilayah perkantoran: Struktur ini secara formal
menggabungkan bentuk wilayah perkotaaan melalui interaksi
wilayah perkotaan dengan seperangkat aturan menjadi suatu
sistem kota. Biaya sewa yang berbeda untuk lokasi yang
berbeda di dalam suatu wilayah perkotaan merupakan sebuah
contoh dari mekanisme pengaturan sistem. Mekanisme ini
menghasilkan suatu “urutan” aktivitas menurut lokasinya dan
harga sewa yang dapat dibayar oleh setiap orang.

6. 4. Rencana komprehensif : rencana keseluruhan dasar disebut sebagai
master plan atau rencana umum. Rencana tata guna lahan, yang
merupakan bagian dasar dari rencana komprehensif, mengandung
dokumentasi analisis yang telah dilaksanakan, mengarah pada
penentuan pembangunan fisik terbaik di masa yang akan datang.
Perencanaan transportasi juga merupakan bagian dari rencana
komprehensif ini.
5. Panduan: pada beberapa kasus, sejumlah panduan (guideline)
pembangunan dapat digunakan sebagai alternatif yang dianjurkan
dalam penyusunan rencana tata-guna lahan. Panduan dapat
ditingkatkan perannya sebagai suatu teknik implementasi dengan
cara menuangkan panduan-panduan ini menjadi ketentuan hukum.

7. 6. Ketentuan Hukum: beberapa rekomendasi dari rencana
tata guna lahan dapat ditransformasikan menjadi
rancangan undang-undang yang kemudian diserahkan
kepada badan legislatif untuk ditetapkan menjadi undang-
undang.
7. Kode: kode (peraturan) perumahan dan bangunan adalah
teknik implementasi yang penting untuk manajemen tata
guna lahan. Kode biasanya banyak digunakan pada tingkat
pemerintahan daerah.

9. 8. Pembagian Zona: pada dasarnya pembagian zona adalah
suatu jaminan bahwa tata-guna lahan dalam suatu unit
georafis sesuai dengan zona lainnya.
9. Infrastruktur: semua fasilitas pendukung kehidupan di dalam
suatu unit geografis secara kolektif disebut sebagai
infrastruktur. Infrastruktur terdiri vdari elemen dasar yang
membuat suatu wilayah perkotaan berfungsi, seperti fasilitas
transportasi, fasilitas air dan pembuangan, jalan raya,
perumahan, pelabuhan, jalur pipa, dsb.

10. Komponen Sistem Wilayah
Perkotaan

11. • Teori perencanaan wilayah perkotaan berkaitan dengan
penentuan dan pemahaman mengenai isi, penerapan,
dan proses perencanaan. Bagi ahli perencana, hubungan
ini sangat vital karena perencanaan tidak seperti sains.
Tujuan ahli perencana tidak semata-mata hanya
menguraikan tentang kota dan komponen penyusunnya,
tetapi juga memberikan cara bagaimana kota tersebut
dapat diubah menuju kondisi yang lebih baik.

14. Tata Guna Lahan dan
Transportasi
• Hubungan antara transportasi dan pengembangan
lahan dapat dijelaskan dalam tiga konteks berikut :
1. Hubungan fisik dalam skala makro, yang memiliki
pengaruh jangka panjang dan biasanya dianggap
sebagai bagian dari proses perencanaan.
2. Hubungan fisik dalam skala mikro, memiliki
pengaruh jangka pendek dan jangka panjang
dianggap sebagai masalah desain wilayah perkotaan.
3. Hubungan proses, yang berhubungan dengan aspek
hukum, administrasi, keuangan, dan aspek
institusional tentang pengaturan lahan dan
pengembangan transportasi.

15. Tabel. Contoh-contoh Potensi Tata-guna lahan
Jenis Lahan/Aktivitas Ukuran
Pemukiman Penduduk, unit-unit
perumahan
Pabrik-pabrik Daerah, jumlah buruh
Perkantoran Daerah, jumlah karyawan
Gedung-gedung,
pertunjukan
Kapasitas tempat duduk
Perhotelan Jumlah kamar, lantai
Pusat Perbelanjaan Pedagang eceran,
karyawan

16. Contoh Soal
Data untuk perjalanan belanja ke lokasi perbelanjaan
di berbagai daerah dalam sebuah kota dapat dilihat
pada tabel dibawah ini. Hitunglah tingkat perjalanan
berdasarkan tipe lokasinya.
Zona Jenis Lokasi Jumlah
Karyawan
Jumlah
Perjalanan
Belanja
1 DPB 3000 7200
2 DPB 1400 2500
3 Pusat
Perbelanjaan 1
600 6000
4 Pusat
Perbelanjaan 2
1400 12000
5 Pusat Lokal 15 50
6 Pusat Lokal 50 140
7 Pusat Lokal 85 300
8 Pusat Lokal 105 380

17. Penyelesaian

18. Model-model Pembangunan Tata
Guna Lahan
• Model-model tata guna lahan memiliki 2 tujuan utama :
1. Memperkirakan aktivitas total di suatu wilayah
perkotaan.
2. Mengalokasikan aktivitas tersebut ke dalam
perangkat yang telah ditentukan sebelumnya.

19. Model Aksesibilitas Hansen
• Model Hansen dirancang untuk memprediksi lokasi
penduduk/populasi berdasarkan asumsi bahwa
pekerjaan adalah faktor yang paling berpengaruh untuk
menentukan suatu lokasi (aksesibilitas dari pekerja
adalah faktor penting yang menentukan lokasi populasi)

20. • Perkembangan potensial suatu zona ditentukan oleh
aksesibilitas dan holding capacity/ketersediaan lahan
dari suatu zona
• Gt = Total Populasi

21. Contoh Soal
• Sebuah kota kecil yang mempunyai tiga zona memilikai
karakteristik sebagai berikut :

22. Waktu tempuh (dalam menit) diberikan dalam tabel berikut
ini:
• Kita asumsikan eksponen sebesar 2 berdasarkan penelitian
yang dilakukan terhadap kota-kota lain yang berukuran
sama. Jika populasi kota ini diperkirakan meningkat menjadi
8000 orang pada jangka waktu 20 tahun mendtang.
Bagaimana populasi didistribusikan berdasarkan zoanya ?
Asumsikan bahwa total pekerjaan di tiap zona berbanding
lurus dengan populasi total yang ada di zona tersebut.

23. Penyelesaian

24. TUGAS 3
1. Menurut pendapat anda, parameter fisik apa yang
paling penting agar suatu kota dapat bekerja secara
efisien? Buatlah daftar urutan parameter-parameter
yang anda pilih.
2. Apakah yang terjadi pada sebuah kota anda, apabila
(a) pembagian zona diakhiri, dan (b) perencanaan
komprehensif atas kota dibatalkan?

25. 3. Sebuah kota dengan empat zona mempunyai ciri-ciri
sebagai berikut :
Zona Populasi total saat
ini
Kapasitas Daya
tampung
1 3000 300
2 2500 280
3 9000 500
4 4500 350

26. waktu tempuh (dalam menit) adalah sebagai berikut :
Dari i/Ke
j
1 2 3 4
1 5 10 12 15
2 10 4 9 20
3 12 9 3 14
4 15 20 14 6
• Kita asumsikan eksponen sebesar 2 berdasarkan
penelitian yang dilakukan terhadap kota-kota lain yang
berukuran sama. Apabila kota ini cenderung tumbuh
15% dalam 15 tahun, berapakah kemungkinan jumlah
populasi yang terletak di tiap-tiap zona?

27. TERIMA KASIH