Олег Шмід, радник міського голови з питань розвитку велосипедної інфраструктури

2. Велосипедна прогулянка по львівській
велодоріжці

3. Культура міста!
Культура міста!
• Населення – понад 750 000
• Столиця Львівської області (2.5 млн. жителів)
• 7-ме найбільше за розміром місто України
• Площа: 171 кв. км.
• Найкомфортніше для життя місто України (журнал
Фокус, 2009 р.)
• Перша історична згадка про місто – 1256 р.
• Довготривала історія австро-угорських та
польських традицій
• Центр міста охороняється ЮНЕСКО : 366 пам’яток
архітектури (55% усіх культурних пам’яток України) та 1.5
млн. експозицій (19% усіх експозицій України)
• Понад 25 музеїв, 8 театрів, 6 кінотеатрів, 20 художніх
галерей, 100 храмів різних конфесій
• Культурна столиця України (визнана у 2009 р.)

4. Львів колись іі зараз
Львів колись зараз
Історична репутація Львова: відкрите інноваційне місто
• 1842: Відкриття найбільшого театру Європи (Театр Скарбека)
• 1894: Львів запустив перший електричний трамвай в Україні
• 1900: У Львові налічується 4.000 будівель 4-х і більше поверхів
• 1902: Іван Франко стає мешканцем Львова
• 1930: Радіостанція „Радіо Львів“ починає мовлення
• 1991: Україна стає незалежною державою
Відтоді Львів не лише культурний та економічний центр Західної
України, але також ворота між Сходом і Заходом
• 1998: Львів увійшов до списку світової спадщини ЮНЕСКО

5. Львів сьогодні
Львів сьогодні
Львів відкритий для світу
• Приймаюче місто УЄФА ЄВРО 2012
• Світова спадщина ЮНЕСКО
• “Флоренція Сходу”: 55% усіх культурних пам’яток
України зосереджені у Львові
• Мультикультурне місто різних етнічних груп
• Місто студентів (160.000 студентів)
• Місто туристів
• Міст між Сходом і Заходом

6. Проблеми, з якими ми зіткнулись
Проблеми, з якими ми зіткнулись
1
Автомобільні корки – основні транспортні
потоки, спрямовані з густозаселених “спальних
районів” міста в центральну частину, де вулиці
є вузькими і не розраховані на велику пропускну
здатність приватного та громадського
автотранспорту;

7. Проблеми, з якими ми зіткнулись
Проблеми, з якими ми зіткнулись
2
Центральна частина міста є найбільш
привабливим місцем для мешканців та гостей
Львова. Непристосованість історичного центру
для такої кількості припаркованого
автотранспорту псує естетичний вигляд
історичного ядра міста (належить до світової
спадщини ЮНЕСКО);

8. Проблеми, з якими ми зіткнулись
Проблеми, з якими ми зіткнулись
3
Громадський транспорт вимагає суттєвої
модернізації/заміни рухомого складу, а якість
послуг не відповідає потребам населення. Цей
процес є тривалим та коштовним і вимагає
альтернативного вирішення проблеми.

9. Вулиця Липинського. Липень
2011 р.

10. Вулиця Липинського. Липень
2011 р.

11. Вул. Зелена. Листопад 2011 р.

12. Південна веломагістраль. Будівництво
подвійної велодоріжки на вул. Стрийській.
Січень 2012 року

13. Штучні обмежувачі швидкості
на вулиці Ужгородській

14. Велодоріжки на центральній вулиці Львова.
Велодоріжки на центральній вулиці Львова.
Березень 2012
Березень 2012

15. Новий проспект Свободи став
вужчий для машин і ширший для велосипедистів

16. Велодоріжки на складній транспортній розв’язці
Велодоріжки на складній транспортній розв’язці
біля вокзалу. Травень 2012
біля вокзалу. Травень 2012

17. Велодоріжки на складній транспортній розв’язці
Велодоріжки на складній транспортній розв’язці
біля вокзалу. Травень 2012
біля вокзалу. Травень 2012

18. Будівництво велодоріжки на вулиці Залізняка.
Будівництво велодоріжки на вулиці Залізняка.
Липень 2012
Липень 2012

19. Будівництво велодоріжки на вулиці
Будівництво велодоріжки на вулиці
Є. Коновальця. Жовтень 2012
Є. Коновальця. Жовтень 2012

20. Новозбудована контрсмуга на вул. Коперника. Жовтень 2012
Новозбудована контрсмуга на вул. Коперника. Жовтень 2012

21. Новозбудована контрсмуга на вул. Коперника. Жовтень 2012
Новозбудована контрсмуга на вул. Коперника. Жовтень 2012

22. Велопарковки в історичному ядрі Львова.
Велопарковки в історичному ядрі Львова.
Липень 2012
Липень 2012

23. Велопарковки в історичному ядрі Львова.
Велопарковки в історичному ядрі Львова.
Серпень 2012
Серпень 2012

24. Шанс Львова стати першим велосипедним містом в Україні
Шанс Львова стати першим велосипедним містом в Україні

25. Велосипедний рух у Львові – комплексний підхід
Велосипедний рух у Львові – комплексний підхід
Виконком міської ради затвердив дев'ятирічний
план облаштування велосипедної
інфраструктури. До 2019 року буду збудовано
270 км велосипедних доріжок
Технічні пропозиції,
Радник з питань велоруху розробились для того,
Львова – перша посада щоб полегшити
такого роду в Україні – планування та
обов'язки радника створення
передбачають впровадження інфраструктури, а також
концепції розвитку велоруху накопичувати досвід
та координація роботи
відповідних органів
Активна
популяризація: місто
Робоча група на чолі із
Львів у співпраці з
першим заступником
місцевими неурядовими
міського голови: Члени
організаціями,
робочої групи є
продавцями велосипедів
представники міської ради,
та іншими партнерами
інститутів планування,
активно популяризують
гррмадських організацій та
велосипедний рух серед
інших зацікавлені особи.
громадян міста. Львів
Робоча група проводить
також налагоджує
регулярні зустрічі для ініціації
співпрацю із іншими
нових проектів та
велосипедними містами
моніторингу активності
по цілому світу
Інвестиції: У 2011 році, міська рада виділила мільйон гривень
на велосипедну інфраструктуру. Міська рада активно шукає
додаткові внутрішні та зовнішні джерела фінансування

26. Складові частини прогресу
Складові частини прогресу
Усвідомлення необхідності інфраструктурних змін керівництвом міста
Усвідомлення необхідності інфраструктурних змін керівництвом міста
Створення робочої групи
Створення робочої групи Створення посади радника
Створення посади радника
Ухвалення концепції іі
Ухвалення концепції
щодо розвитку
щодо розвитку мера з питань розвитку
мера з питань розвитку
програми розвитку
програми розвитку
велосипедної
велосипедної велосипедної
велосипедної
велоінфраструктури
велоінфраструктури
інфраструктури
інфраструктури інфраструктури
інфраструктури
Взаємодія
Взаємодія Велодорожний Налагодження роботи Співпраця з
Велодорожний Налагодження роботи Співпраця з
велодорожнього відділу
велодорожнього відділу відділ в ЛКП з проектними іноземними
відділ в ЛКП з проектними іноземними
іі всіх інфраструктурних
всіх інфраструктурних «Львівавтодор» організаціями організаціями
«Львівавтодор» організаціями організаціями
підрозділів ЛМР
підрозділів ЛМР
Виникнення велосипедних громадських організацій
Виникнення велосипедних громадських організацій
Урбаністичні передумови розвитку велотранспорту
Урбаністичні передумови розвитку велотранспорту

28. КОНЦЕПЦІЯ
КОНЦЕПЦІЯ
створення впорядкованих паркувальних та пішохідних зон в
створення впорядкованих паркувальних та пішохідних зон в
центральній частині Львова
центральній частині Львова

29. Мета Концепції
Концепція ставить за мету впорядкувати вуличне
паркування в центральній частині міста з паралельним
створенням вільних від механічного транспорту
пішохідних зон.
Концепція сприятиме виправленню транспортної
ситуації в місті, деформованої в сторону приватних
автомобілів.
На кінцевій стадії Концепція ставить за мету повністю
вивести вуличне паркування з центральної частини
Львова і сприяти найбільш гармонійному використанню
громадського простору в інтересах усіх мешканців міста.

30. Технічні засоби
створення
пішохідної зони
в історичному
ядрі Львова
Огородження
Велостійки
6 Число
велостійок
Автоматичний
боллард
Пішохідна зона

31. Формування виділених смуг на просп. Свободи

33. Очікувані результати
Реалізація концепції сприятиме:
-покращенню якості життя в місті;
-покращенню роботи транспортної
системи;
-зростанню туристичної привабливості
Львова;
-конкурентності Львова порівняно з
іншими містами;
-притоку інвестицій в інфраструктуру;
-підвищенню прибутковості приватного
бізнесу в центральній частині міста;
-екологічній ситуації;
-здоров’ю мешканців Львова.

34. Контакти
Контакти
Олег ШМІД
Радник міського голови Львова з питань розвитку велосипедної інфраструктури
oleh.shmid@gmail.com
пл. Ринок, 1, каб. 318
Львів, 79006, Україна
тел.: +38 (032) 254-60-06
факс.: +38 (032) 235-40-85