1. ABSTRACT–VTI TRANSPORTFORUM 2 012 – SESSION 52
2012-01-12
Bättre Bussprioritering
Torgil Otterdahl
Andreas Larsson
I detta utvecklingsprojekt utvecklas metoder för införande och drift av bussprioritering i
trafiksignaler. Projektet finansieras av Trafikverketoch utförs av Sweco.
Många svenska och utländska utredningar har sedan lång tid påvisat nyttorna med
bussprioritering i trafiksignaler. Några av dessa är att:
 Det går snabbare för bussarna att ta sig fram i trafikmiljön
 Spridningen i körtid blir mindre
 Busstrafiken gynnas i förhållande till biltrafiken
 Såväl bussförare som passagerare slipper ”onödiga” stopp och blir mindre stressade
Det finns idag bussprioritet i åtskilliga av våra städer. Vissa andra städer har just börjat införa
eller planerar för ett införande.
Många av dessa ortersaknar bra metoder, rutiner och verktyg för införande och drift och
behöver därför stöd för att systemen skall fungera uthålligt.
Erfarenheter från flera håll har visat på utmaningen i att vidmakthålla systemfunktionen. En
orsak till detta är att prioriteringssystemen består av ett antal delar, som fordonsutrustning och
trafiksignalanläggningar, med olika ansvariga parter.
Denna komplexitet medför att det ställs krav på organisatorisk samordning och driftuppföljning.
Nya rutiner och metoder måste därför utvecklas för att systemen skall kunna hållas i drift under
lång tid och ge kollektivtrafiken en fortsatt god framkomlighet.
Inom projektet utvecklas och definieras dessa. Slutanvändare blir de som har ansvaret för
bussprioriteringssystemen, däribland väghållare och bussentreprenörer.
Projektet innefattar bland annat följande:
• Processbeskrivning för införande och drift av bussprioritering
• Upphandlingsråd
• Checklistor för drift och underhåll
1 (1)
Andreas Larsson
Sweco Infrastructure AB