På tröskeln till en ny era inom stadstrafiken

1. Trafikdagarna 2013 session 4_5
På tröskeln till en ny era inom stadstrafiken
Av Anders Gullberg
Världen över kämpar växande städer med att bygga bort den ökande trängseln
och mildra miljöförstöringen i trafiken. Finansieringen av den enorma
infrastruktur som enligt gängse prognoser behövs är svår att mobilisera. Stora
ingrepp väcker också folkligt motstånd. Trots planerade kapacitetsökningar
kom trängsel, luftföroreningar, olycksrisker, barriäreffekter och orättvisor att
kvarstå eller skärpas.
Ökad kapacitet löser inte problemen. Det kan däremot den enorma outnyttjade
kapacitet som redan finns göra, bara den kan tas i anspråk. Försök som gjorts
med Mobility Management har hittills bara haft marginella effekter. Men de
senaste årens utveckling och spridning av informationsteknologin gör det
möjligt att koordinera stadstrafiken så att trängseln minskar eller försvinner,
restiderna blir förutsägbara och rörlighetsfrämjande investeringar kan undvaras
eller skjutas på framtiden.
Med ett integrerat system för information och betalning av alla former av
stadstrafik blir det också möjligt att ingå exakta avtal mellan producenter och
konsumenter av tjänsten stadstrafik. Samtidigt läggs grunden för en ny spatial
logik i staden där teknologiska och beteendemässiga förändringar kan komma
att gå hand i hand och den pågående stadsutglesningen stoppas upp eller vänds
i sin motsats. Dessa nya möjligheter har inte uppmärksammats tillräckligt, inte
ens i den senaste och mest insiktsfulla forskningen.
Lika stora som de potentiella fördelarna är för praktiskt taget alla parter med
det föreslagna systemskiftet, lika stora är de institutionella hindren för att ett
sådant skifte ska komma till stånd. Men om bara ett fåtal av de ungefär 1 000
städer/stadsregioner med mer än en halv miljon innevånare går före och visar
vägen kan andra lockas att följa efter. Vid sidan av systemutveckling är det i
första hand ett stort politiskt mod och ett kraftfullt ledarskap som krävs i de
städer som vill bereda marken för den tredje industriella revolutionens
stadstrafik.