Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den andra av tre delar).
Health insurance has a language all its own.
Understanding how your insurance plan works
is something every American needs to master.
These terms are important to know to get the
most out of your health care coverage.
Om politikens roll för att få mycket byggt (på konferens 160518)Björn Sundin
Min presentation på konferensen "Bostäder för alla - men hur?", arrangerad av SKL och Länsstyrelsen (2016-05-18). Det handlar om politisk vilja, tydliga mål och att ge resurser, förtroende, makt och ansvar till förvaltningen.
Ett försök att på 5 bilder sammanfatta varför Örebro lyckas med byggandeBjörn Sundin
Sveriges Arkitekter ville höra hur Örebro (och Linköping) gör för att det ska bli så bra. På seminariet "Vad behöver kommunerna för att skapa bra livsmiljöer? Dags för en ny arkitekturpolitik" berättade vi, följt av en paneldebatt om vad som kan och bör göras.
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den andra av tre delar).
Health insurance has a language all its own.
Understanding how your insurance plan works
is something every American needs to master.
These terms are important to know to get the
most out of your health care coverage.
Om politikens roll för att få mycket byggt (på konferens 160518)Björn Sundin
Min presentation på konferensen "Bostäder för alla - men hur?", arrangerad av SKL och Länsstyrelsen (2016-05-18). Det handlar om politisk vilja, tydliga mål och att ge resurser, förtroende, makt och ansvar till förvaltningen.
Ett försök att på 5 bilder sammanfatta varför Örebro lyckas med byggandeBjörn Sundin
Sveriges Arkitekter ville höra hur Örebro (och Linköping) gör för att det ska bli så bra. På seminariet "Vad behöver kommunerna för att skapa bra livsmiljöer? Dags för en ny arkitekturpolitik" berättade vi, följt av en paneldebatt om vad som kan och bör göras.
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den första av tre delar).
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den första av tre delar).
Invånarna i örebro och trafiken i innerstaden 2005 04-28Björn Sundin
Powerpoint-presentation om den enda undersökning som faktiskt gjorts (på senare år) om hur örebroarna ser på trafiken och hur staden borde vara utformad visar ett rejält stöd för den "mellanväg" vi arbetar efter: vi ska inte anpassa staden efter bilen - men vi ska inte heller göra innerstaden bilfri. Den linjen har faktiskt det största stödet även hos dem som kör bil ofta (eller alltid). Och så ser det ut i alla de städer där VTI (sedan dess) gjort liknande undersökningar.
Föreläsning för Sveriges Stadsbyggares gatudagar i Sundsvall (17/5 2017) om hur Örebro arbetar med planering i en stad som växer: om omvandling av trafikleder till stadsgator, om rosa gator och hållbar trafik.
Presentation på Programnämnd Samhällsbyggnad, inför starten med arbetet med en handlingsplan för ändrade resvanor - för att nå målen om en mer hållbar trafik.
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den första av tre delar).
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den första av tre delar).
Invånarna i örebro och trafiken i innerstaden 2005 04-28Björn Sundin
Powerpoint-presentation om den enda undersökning som faktiskt gjorts (på senare år) om hur örebroarna ser på trafiken och hur staden borde vara utformad visar ett rejält stöd för den "mellanväg" vi arbetar efter: vi ska inte anpassa staden efter bilen - men vi ska inte heller göra innerstaden bilfri. Den linjen har faktiskt det största stödet även hos dem som kör bil ofta (eller alltid). Och så ser det ut i alla de städer där VTI (sedan dess) gjort liknande undersökningar.
Föreläsning för Sveriges Stadsbyggares gatudagar i Sundsvall (17/5 2017) om hur Örebro arbetar med planering i en stad som växer: om omvandling av trafikleder till stadsgator, om rosa gator och hållbar trafik.
Presentation på Programnämnd Samhällsbyggnad, inför starten med arbetet med en handlingsplan för ändrade resvanor - för att nå målen om en mer hållbar trafik.
Hållbart samhällsbyggande - för jämlikhet och miljöBjörn Sundin
Presentationen/bilderna när jag pratade för SSUare från Örebro och Uppsala (mfl) idag, söndagen den 18/9. FIlen är tung, men om någon vill ladda ner det så får ni väl läsa en bok medan ni väntar...
Rapport om örebroarnas syn på trafiken och stadenBjörn Sundin
VTIs rapport om den enda undersökning som faktiskt gjorts (på senare år) om hur örebroarna ser på trafiken och hur staden borde vara utformad visar ett rejält stöd för den "mellanväg" vi arbetar efter: vi ska inte anpassa staden efter bilen - men vi ska inte heller göra innerstaden bilfri. Den linjen har faktiskt det största stödet även hos dem som kör bil ofta (eller alltid). Och så ser det ut i alla de städer där VTI (sedan dess) gjort liknande undersökningar.
Vad kan man berätta om Örebro, och vad är på gång? Ungefär det var ingången från Liljedals Communication som var på personalrundtur och frågade om jag hade en halvtimme. Det blev (såklart...) mer än 30 minuter, och ändå hann jag inte igenom alla bilder...
Nuläge och status för markanvisning (mestadels för bostäder i denna presentation), i Örebro mars 2016. De flesta bilderna presenteras för Programnämnd Samhällsbyggnad i eftermiddag, av Stadsbyggnadskontoret/Mark och exploatering.
Zooma in kartorna lite mer, så att man ser typ från Uppsala till Göteborg.
Zooma in kartorna lite mer, så att man ser typ från Uppsala till Göteborg. Lägg in logga ”Sthm - Capital of Scandinavia”. Vet inte var den finns, men den borde ligga i någon Business Arena-mapp om inte annat, eftersom den finns med på den foldern.
Zooma in kartorna lite mer, så att man ser typ från Uppsala till Göteborg.
Zooma in kartorna lite mer, så att man ser typ från Uppsala till Göteborg.
Zooma in kartorna lite mer, så att man ser typ från Uppsala till Göteborg.
Här vill Eva ha en vanlig karta, gärna med färg, där Norge syns också, eller allra minst Oslo…. Bilden är ok.