Planuri de Mobilitate Urbana Durabila in RomaniaMarian Ivan
Prezentarea Planurilor de Mobilitate Urbana Durabila pentru cei 7 poli de crestere si Bucuresti-Ilfov - dna Aura Raducu, manager din partea BERD a celor 8 PMUD
Concursul Ziua Cargo - transportatorul de apasageri al anului 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! :)
Va Invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă: elemente de context și cadru legislativ (16 iunie 2015)
Motto: "Dacă planifici oraşele pentru maşini şi trafic, vei obţine maşini şi trafic. Dacă planifici pentru oameni şi locuri, vei obţine oameni şi locuri." (Fred Kent)
Cuprins:
1.Interdependența Mobilitate - Dezvoltare urbană,
2.Transportul public și dezvoltarea urbană în România,
3.Contextul european – prevederile documentelor cadru,
4.Contextul național – prevederile cadrului legislativ: propuneri existente și propuneri de completare.
Mai multe informații: http://www.mdrap.ro.
Planuri de Mobilitate Urbana Durabila in RomaniaMarian Ivan
Prezentarea Planurilor de Mobilitate Urbana Durabila pentru cei 7 poli de crestere si Bucuresti-Ilfov - dna Aura Raducu, manager din partea BERD a celor 8 PMUD
Concursul Ziua Cargo - transportatorul de apasageri al anului 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! :)
Va Invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă: elemente de context și cadru legislativ (16 iunie 2015)
Motto: "Dacă planifici oraşele pentru maşini şi trafic, vei obţine maşini şi trafic. Dacă planifici pentru oameni şi locuri, vei obţine oameni şi locuri." (Fred Kent)
Cuprins:
1.Interdependența Mobilitate - Dezvoltare urbană,
2.Transportul public și dezvoltarea urbană în România,
3.Contextul european – prevederile documentelor cadru,
4.Contextul național – prevederile cadrului legislativ: propuneri existente și propuneri de completare.
Mai multe informații: http://www.mdrap.ro.
Prezentări Conferința de încheiere Programul Transnațional Dunărea în Moldova...AnaMariaVeverita2
Conferința de încheiere a Programului Transnațional Dunărea din 12 decembrie 2023 a evidențiat importanța cooperării transnaționale și contribuția adusă la crearea unei regiuni a Dunării mai puternice, sustenabile și incluzive. Evenimentul a urmărit să prezinte rezultatele obținute în cadrul Programului Transnațional Dunărea în Republica Moldova, evidențiind lecțiile învățate și cele mai importante realizări ale proiectelor implementate de partenerii din Moldova. De asemenea, s-a subliniat impactul susținut și sustenabilitatea rezultatelor în domenii precum bună guvernare, inovare, responsabilitate socială, culturală, energetică și de mediu.
Dezbatere publica PMUD Buc-If - UrbanFestMarian Ivan
Dezbatere publica - Planuri de Mobilitate Urbana Durabila - o sansa pentru un oras mai bun (UrbanFest 2015) - Mihai Grecu, manager adjunct al PMUD Bucuresti-Ilfov
“Platformă pentru dezvoltare urbană durabilă şi integrată" - proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Dezvoltarea Capacităţii Administrative 2007-2013 (PODCA) şi implementat de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP).
Prezentare realizată pe data de 17 februarie 2015, cu ocazia Conferinței naţionale pentru diseminarea rezultatelor proiectului.
Buletinul Informativ „Pro Accesibilitate! Pro Incluziune! Pro Democraţie!” este o publicaţie care apare începînd din anul 2015 şi care îşi propune să devină o tribună de lobby și advocacy al comunității persoanelor cu dizabilități și oferă tuturor celor interesaţi o imagine de ansamblu asupra necesităților speciale și a problemelor cu care se confruntă persoanele cu dizabilități din Republica Moldova. Buletinul informativ îşi propune să faciliteze procesul de comunicare cu autorităţile şi societatea civilă pentru a spori gradul de accesibilitate, incluziune socială a persoanelor cu dizabilități, dar și pentru a promova un comportament pro-activ al acestora în viața comunitară.
Buletin realizat în cadrul proiectului „Analiza accesibilității fizice și informaționale a sectoarelor de poliție din perspectiva comunității persoanelor cu dizabilități”.
IMPLEMENTATOR: Alianța INFONET
PARTENERI: Asociația Surzilor din Republica Moldova, Asociația „MOTIVAȚIE” din Moldova, Clinica Juridică Universitară din Bălți, RADIOVISION și Centrul Național de Informare și Reabilitare a Asociației Nevăzătorilor din Moldova.
Acest buletin a fost realizat cu ajutorul Asociației Promo-LEX și cu sprijinul financiar al Uniunii Europene. Opiniile exprimate sunt responsabilitatea exclusivă a autorilor și nu reflectă neapărat poziția Asociației Promo-LEX și a Uniunii Europene.
Prezentare făcută de Primăria Municipiului Făgăraș, jud. Brașov, la Forumul "Parteneriate pentru dezvoltarea României" - Camera de Comerț și Industrie a României, București, 31 octombrie 2016.
Cuprins:
- Dezvoltarea urbană în România – scurt diagnostic.
- Implicaţii de natură strategică în abordarea dezvoltării urbane în România.
- Priorităţi de dezvoltare urbană.
- Instrumente strategice, legislative și de implementare.
- Agenda Urbană a UE și implicațiile pentru România.
Prezentare susținută de Diana Țenea, director general administrație publică și infrastructură în cadrul MDRAP, la conferința "BlueGreen – Râuri în orașe smart", 19 iunie 2015: http://bit.ly/1GpEfi4.
Cum a promovat R.A.T. Brasov autobuzul electric SOR - Cehia (2016).docCristian Radu
Curse demonstrative pentru :
• presa, reprezentantii institutiilor locale (ABMEE, Agentia Metropolitana etc)
• membrii Clusterul Regional Electrotehnic ETREC
• reprezentantii Primariei Sacele , conducerea RAGCPS si ingineri din cadrul Grupului Electroprecizia
• studentii si profesorii Facultatii de Inginerie mecanica , Electronica si calculatoare si Inginerie electrica din cadrul Universitatii Transilvania
• angajatii Regiei Autonome de Transport Brasov
Aquila, unul dintre liderii in transport si logistica din Romania, se asteapta la economii de 7% in kilometri goi, pana la sfarsitul acestui an.
“Când șoferii noștri fac un traseu în România, de obicei nu au nevoie de navigație, pentru că știu drumurile foarte bine. Cu toate acestea, rutarea optimizată este extrem de importantă. Acum, dacă un șofer vrea să meargă pe un anumit drum care adaugă kilometri unui traseu, îl putem direcționa către altă rută, mai eficientă, prin aplicație, câștigând timp și bani”, spune Adrian Pantazi, Manager Dezvoltare Transport și Implementare Proiecte, Aquila.
The INTERREG Central Europe project TROLLEY – Promoting electric public transport - contributes
to an improved accessibility of, and within, Central European cities, focusing on urban transport.
By taking an integrated approach the project has one main aim: the promotion of trolleybuses
as the cleanest and most economical transport mode for sustainable cities and regions in Central
Europe.
The Central Europe project TROLLEY (www.trolley-project.eu) is one consortium of 7 European
cities: Salzburg in Austria, Gdynia in Poland, Leipzig and Eberswalde in Germany, Brno in the
Czech Republic, Szeged in Hungary and Parma in Italy. Horizontal support for research and
communication tasks is given by the University of Gdansk, Poland, and the international action
group to promote ebus systems with zero emission: trolley:motion.
The project TROLLEY promotes trolleybus systems as a ready-to-use, electric urban transport
solution for European cities, because trolleybuses are efficient, sustainable, safe, and – taking
into account external costs – much more competitive than diesel buses. The project directly
responds to the fact that congestion and climate change come hand in hand with rising costs and
that air and noise pollution are resulting in growing health costs. The Greater London Authority
estimated that in 2008 there were 4267 deaths in London attributable to long-term exposure to
small particles, partly resulting from road traffic pollution1
. Trolleybus systems are assisting with
the on-going transition from our current reliance on diesel-powered buses to highly efficient,
green means of transportation.
The TROLLEY Project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme
co-financed by the ERDF (www.central2013.eu)
www.trolley-project.eu
Prezentări Conferința de încheiere Programul Transnațional Dunărea în Moldova...AnaMariaVeverita2
Conferința de încheiere a Programului Transnațional Dunărea din 12 decembrie 2023 a evidențiat importanța cooperării transnaționale și contribuția adusă la crearea unei regiuni a Dunării mai puternice, sustenabile și incluzive. Evenimentul a urmărit să prezinte rezultatele obținute în cadrul Programului Transnațional Dunărea în Republica Moldova, evidențiind lecțiile învățate și cele mai importante realizări ale proiectelor implementate de partenerii din Moldova. De asemenea, s-a subliniat impactul susținut și sustenabilitatea rezultatelor în domenii precum bună guvernare, inovare, responsabilitate socială, culturală, energetică și de mediu.
Dezbatere publica PMUD Buc-If - UrbanFestMarian Ivan
Dezbatere publica - Planuri de Mobilitate Urbana Durabila - o sansa pentru un oras mai bun (UrbanFest 2015) - Mihai Grecu, manager adjunct al PMUD Bucuresti-Ilfov
“Platformă pentru dezvoltare urbană durabilă şi integrată" - proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Dezvoltarea Capacităţii Administrative 2007-2013 (PODCA) şi implementat de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP).
Prezentare realizată pe data de 17 februarie 2015, cu ocazia Conferinței naţionale pentru diseminarea rezultatelor proiectului.
Buletinul Informativ „Pro Accesibilitate! Pro Incluziune! Pro Democraţie!” este o publicaţie care apare începînd din anul 2015 şi care îşi propune să devină o tribună de lobby și advocacy al comunității persoanelor cu dizabilități și oferă tuturor celor interesaţi o imagine de ansamblu asupra necesităților speciale și a problemelor cu care se confruntă persoanele cu dizabilități din Republica Moldova. Buletinul informativ îşi propune să faciliteze procesul de comunicare cu autorităţile şi societatea civilă pentru a spori gradul de accesibilitate, incluziune socială a persoanelor cu dizabilități, dar și pentru a promova un comportament pro-activ al acestora în viața comunitară.
Buletin realizat în cadrul proiectului „Analiza accesibilității fizice și informaționale a sectoarelor de poliție din perspectiva comunității persoanelor cu dizabilități”.
IMPLEMENTATOR: Alianța INFONET
PARTENERI: Asociația Surzilor din Republica Moldova, Asociația „MOTIVAȚIE” din Moldova, Clinica Juridică Universitară din Bălți, RADIOVISION și Centrul Național de Informare și Reabilitare a Asociației Nevăzătorilor din Moldova.
Acest buletin a fost realizat cu ajutorul Asociației Promo-LEX și cu sprijinul financiar al Uniunii Europene. Opiniile exprimate sunt responsabilitatea exclusivă a autorilor și nu reflectă neapărat poziția Asociației Promo-LEX și a Uniunii Europene.
Prezentare făcută de Primăria Municipiului Făgăraș, jud. Brașov, la Forumul "Parteneriate pentru dezvoltarea României" - Camera de Comerț și Industrie a României, București, 31 octombrie 2016.
Cuprins:
- Dezvoltarea urbană în România – scurt diagnostic.
- Implicaţii de natură strategică în abordarea dezvoltării urbane în România.
- Priorităţi de dezvoltare urbană.
- Instrumente strategice, legislative și de implementare.
- Agenda Urbană a UE și implicațiile pentru România.
Prezentare susținută de Diana Țenea, director general administrație publică și infrastructură în cadrul MDRAP, la conferința "BlueGreen – Râuri în orașe smart", 19 iunie 2015: http://bit.ly/1GpEfi4.
Cum a promovat R.A.T. Brasov autobuzul electric SOR - Cehia (2016).docCristian Radu
Curse demonstrative pentru :
• presa, reprezentantii institutiilor locale (ABMEE, Agentia Metropolitana etc)
• membrii Clusterul Regional Electrotehnic ETREC
• reprezentantii Primariei Sacele , conducerea RAGCPS si ingineri din cadrul Grupului Electroprecizia
• studentii si profesorii Facultatii de Inginerie mecanica , Electronica si calculatoare si Inginerie electrica din cadrul Universitatii Transilvania
• angajatii Regiei Autonome de Transport Brasov
Aquila, unul dintre liderii in transport si logistica din Romania, se asteapta la economii de 7% in kilometri goi, pana la sfarsitul acestui an.
“Când șoferii noștri fac un traseu în România, de obicei nu au nevoie de navigație, pentru că știu drumurile foarte bine. Cu toate acestea, rutarea optimizată este extrem de importantă. Acum, dacă un șofer vrea să meargă pe un anumit drum care adaugă kilometri unui traseu, îl putem direcționa către altă rută, mai eficientă, prin aplicație, câștigând timp și bani”, spune Adrian Pantazi, Manager Dezvoltare Transport și Implementare Proiecte, Aquila.
Similar to Prezentare RAT Brasov - Septembrie 2015 (20)
The INTERREG Central Europe project TROLLEY – Promoting electric public transport - contributes
to an improved accessibility of, and within, Central European cities, focusing on urban transport.
By taking an integrated approach the project has one main aim: the promotion of trolleybuses
as the cleanest and most economical transport mode for sustainable cities and regions in Central
Europe.
The Central Europe project TROLLEY (www.trolley-project.eu) is one consortium of 7 European
cities: Salzburg in Austria, Gdynia in Poland, Leipzig and Eberswalde in Germany, Brno in the
Czech Republic, Szeged in Hungary and Parma in Italy. Horizontal support for research and
communication tasks is given by the University of Gdansk, Poland, and the international action
group to promote ebus systems with zero emission: trolley:motion.
The project TROLLEY promotes trolleybus systems as a ready-to-use, electric urban transport
solution for European cities, because trolleybuses are efficient, sustainable, safe, and – taking
into account external costs – much more competitive than diesel buses. The project directly
responds to the fact that congestion and climate change come hand in hand with rising costs and
that air and noise pollution are resulting in growing health costs. The Greater London Authority
estimated that in 2008 there were 4267 deaths in London attributable to long-term exposure to
small particles, partly resulting from road traffic pollution1
. Trolleybus systems are assisting with
the on-going transition from our current reliance on diesel-powered buses to highly efficient,
green means of transportation.
The TROLLEY Project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme
co-financed by the ERDF (www.central2013.eu)
www.trolley-project.eu
Regia Autonomă de Transport Braşov has tested and monitorized in terms of electric operating papameters. Electric bus, was provided by Cefin Trucks and manufacturing by BYD – China.
Testing period
2014 April, 18 - May, 9
Testing conditions
The bus was tested on four urban routes, bus normaly provided in specific weather conditions in April-May, Brasov
Final de mandat director general cristian radu - ratbv s.a. (2013-2017)Cristian Radu
Mesaj adresat membrilor Uniunii Romane de Transport Public din Romania si Federatiei Transportatorilor Urbani, Metropolitani si Suburbani de Calatori (Februarie 2017)
Evaluarea factorilor de stres psiho emotionali si a nivelului de vibratii si ...Cristian Radu
Datorită numărului mare de autovehicule, aflat in crestere permanenta, a traficului aglomerat mai ales la orele de vârf, instabilității vieții cotidiene și a cerințelor profesionale crescute, conducătorii auto din traficul urban de călători, lucrează în condiții din ce în ce mai solicitante. Își asumă o mare responsabilitate, transportând în medie în jur de 50-60 călători la fiecare cursă. S-au înmulțit semnificativ numărul accidentelor astfel încât presiunea psihică la care sunt supuși este crescută. În acest context, abilitățile, capacitatea de a face față unor noi condiții de lucru, scad odată cu înaintarea în vârtsă.
Organismul uman scanează și evaluează în permanență mediul extern și intern și răspunde, în consecință, cu mecanisme adaptative pentru a diminua efectele produse de factorii stresori.
Este important de reținut că, stresul ( reacțiile neplăcute) are o dublă determinare: una din partea agentului stresor (întârzieri în stații, mașini supra-aglomerate, ore suplimentare, injurii din partea călătorilor), și alta, din partea conducătorului auto care interpretează situația (nu sunt suficient de bun, problemele personale din sfera familiei, presiunea șefilor).
Astfel, angajatorii au obligația de a evalua factorii de stres psiho-sociali la care sunt supuși conducătorii auto din transportul urban de călători. Pentru a-i putea ajuta cu măsuri de prevenire și reducere a factorilor de stres, în vederea asigurării condițiilor de sănătate în muncă, este nevoie de un studiu amplu, realizat de o echipă multidisciplinară, cu înaltă calificare în activitatea de cercetare și evaluare a riscurilor profesionale și a efectelor acestora asupra stării de sănătate și capacității de muncă.
Rezultatele acestor studii personalizate pe fiecare organizație, vor putea fi implementate în activitatea de asigurare a securității în muncă, de monitorizare a stării de sănătate și a capacității de muncă a personalului, în conformitate cu prevederile legislative în vigoare.
Factorii psihosociali de risc generatori de stres profesional, vor fi evaluați pe baza unei metodologii complexe, validate pentru mediul profesional românesc , în concordanță cu cele utilizate de specialiști în domeniu din țările membre U.E. cu tradiție consolidată în abordarea stresului în muncă.
O schema de scriere a unui raport managerial. Nu este infailibila, unica, ci este un punct de plecare pentru cei care nu au abilitatile de redactare a documentelor manageriale foarte bune, dar sunt determinati sa le dezvolte. De aici incolo, este vorba de exercitiu. Enjoy!
O Altfel de prezentare a Regiei Autonome de Transport BrasovCristian Radu
O prezentare neconventionala a Regiei Automome de Transport Brasov, in cadrul Concursului "Transportatorul Anului", organizat de Revista Ziua Cargo - Martie 2015.
Parfum, fata de "tirul" de intrebari care au tabarat asupra mea, din partea unui juriu prea agresiv pentru o astfel de manifestare.
Rezultatul "agresiunii" ? - Premiul III si Premiul pentru Popularitate,pentru cea mai mai buna campanie de Marketing.
Bravo Ramona Chiorean! Bravo Cristina Tohanean
Enjoy! :)
Votati RAT BRASOV - Concursul Ziua Cargo 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! smile emoticon
Va invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro/…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
2. Eficiența, confortul și
siguranța serviciilor
noastre sunt rezultatul a 50
de ani de tradiție!
este unicul operator de pe raza Municipiului Brașov care efectuează
serviciul public de transport local de călători.
a luat fiinţă, în forma juridică actuală, în anul 1991, fiind organizată ca
regie de interes public și având misiunea gestionării patrimoniului Braşov în
ceea ce privește transportul public de călători.
REGIA AUTONOMĂ DE TRANSPORT
BRAȘOV
3. Autobuz Ford - 1940 Autobuz Skoda - 1950
Troleibuz– 1969
ISTORIE
Autobuz BMC - 2012
4. Managementul Regiei este asigurat de directorul general și de directorii
executivi
Numărul de angajați: 836
44 trasee care însumate reprezintă 671,8 km
243 mijloace de transport
10.495.574,1 km realizați în anul 2014
541.959.851 călători în anul 2014
387 stații
ORGANIZARE
5. FLOTĂ
145 autobuze standard și 37 de autobuze articulate care operează pe 27 de
trasee (459 km)
28 autobuze MIDI care operează pe 11 trasee (155 km)
39 troleibuze ce operează pe 8 trasee (109.8 km single track)
6. R.A.T. BRAȘOV ÎN PROCES DE
MODERNIZARE
Noul sistem asigură identificarea mai ușoară a celor 44 de linii (trasee) și
a orarelor de circulaţie aferente. Fiecărei linii (traseu) îi este dedicată o
anumită culoare sau nuanţă.
1. CONCEPT NOU DE SIGNALISTICĂ
Am implementat un nou sistem de signalistică, am schimbat identitatea
vizuală și am introdus un concept de comunicare nou cu călătorii, ușor de utilizat
și atractiv.
9. Am dezvoltat un portal de comunicare
(www.ratbv.ro ) care reprezintă o soluţie de
informare online atât pentru călători, cât şi
pentru turişti, parteneri de afaceri ai Regiei şi
beneficiari ai serviciilor acesteia, R.A.T Braşov
devenind astfel un partener al întregii comunităţi
braşovene.
Portalul este util, ușor de utilizat, dinamic,
interactiv, disponibil în mai multe limbi (engleză,
germană, franceză şi maghiară), are un design
modern adaptat noilor tendinţe din domeniul
online, dispune de multiple functionalităţi şi este
actualizat constant cu ultimele noutăți privind
serviciile oferite de Regie.
2. STANDARDE PERFORMANTE DE COMUNICARE
11. Un alt pas spre modernizare și, în același timp, de
consolidare a relaţiei cu pasagerii l-a reprezentat
introducerea reţelei wireless disponibilă în toate
autobuzele şi troleibuzele Regiei.
Călătorii care au un telefon mobil inteligent sau o
tabletă au acces gratuit la internet în timpul călătoriei,
mărind astfel atractivitatea serviciului în rândul
utilizatorilor.
2. STANDARDE PERFORMANŢE DE COMUNICARE
12. 2. STANDARDE PERFORMANTE DE COMUNICARE
Șoferii si controlorii participă la un curs de comunicare,
“Importanța comunicării eficiente”, unde sunt dezbătute
atât problemele pe care aceștia le întâmpină în trafic, cu
studii de caz concrete, cât și importanța unei comunicări
eficiente, a folosirii unui limbaj verbal și non-verbal adecvat
pentru transmiterea cât mai corectă a informaţiei şi pentru
acurateţea mesajului.
. Din nevoia de dezvoltare a resurselor umane din interiorul
organizaţiei, Regia a infiinţat un Centru de formare profesională
continuă care vizează organizarea unor ateliere interactive în vederea
optimizării legăturii dintre manageri şi celelalte departamente
asigurând un flux comunicaţional inter şi intradepartamental
continuu şi eficient şi susţinerea dezvoltarii profesionale prin acces
permanent la mijloace şi metode specifice formării adulților.
13. 3. NOI HĂRȚI ALE REȚELEI DE TRANSPORT
Am introdus un nou model de hartă a
oraşului şi a reţelei de transport din
Braşov.
Hărțile sunt actualizate atât din punct
de vedere al numărului de linii, al
indicativelor şi elementelor de
identitate vizuală a acestora, cât şi din
punct de vedere al traseelor parcurse.
14. 4. CAPETE DE LINIE MODERNIZATE
Braşovul este unul dintre oraşele care beneficiază de câteva luni de
infrastructura necesară demarării unui proiect ce vizează dezvoltarea
transportului public de persoane în Zona Metropolitană.
Acest fapt este posibil datorită modului în care au fost concepute şi
modernizate* cele cinci capete de linie, situate la marginea oraşului, ele
constituindu-se în adevărate puncte de convergenţă între actualul sistem de
transport din municipiu şi cel intrajudeţean.
*Proiect „Amenajarea de staţii capăt de linie pentru mijloacele de transport în comun”, cod SMIS 40004, finanţat prin Programul
Operaţional Regional 2007-2013, Axa prioritară 1 – „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor – poli de creştere”, Domeniul major de
intervenţie 1.1 - Planuri integrate de dezvoltare urbană, Sub-domeniul: Poli de creştere, implementat de Primăria Municipiului Braşov în
colaborare cu R.A.T. Braşov
15.
16. 5. MANAGEMENT INFORMATIZAT ŞI E-TICKETING
Proiectul contribuie la creşterea nivelului de calitate a vieţii, fluidizarea traficului pe
arterele cele mai intens circulate şi creşterea numărului de călători datorită îmbunătăţirii
calităţii serviciului de transport în comun.
Prin acest proiect se realizează implementarea integrată a unor sisteme moderne de
tarifare, de management al flotei de transport public şi al informării călătorilor. Sistemele
implementate includ tehnologii performante: utilizarea cardurilor contact-less pentru plata
călătoriilor, automate de vânzare/încărcare carduri de transport, monitorizarea flotei de
transport folosind GPS, informarea dinamică a călătorilor în staţii, soluţii moderne de
comunicaţie,, supravegherea video a staţiilor etc.
*Proiect „Managementul informatizat al sistemului de transport în comun din Municipiul Braşov”, finanţat prin Programul Operaţional
Regional 2007-2013, Axa prioritară 1 – „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor – poli de creştere”, Domeniul major de intervenţie 1.1 -
Planuri integrate de dezvoltare urbană, Sub-domeniul: Poli de creştere, implementat de Primăria Municipiului Braşov în colaborare cu R.A.T.
Braşov.
17. Regia Autonomă de Transport Brasov, compania de transport a
comunității brașovene, susține viața culturală din orașul Brașov, activitățile
educaționale, încurajează acțiunile și inițiativele partenerilor locali și este un
promotor al mișcării, competiției și sănătății.
Regia Autonomă de Transport Braşov este în permanenţă legătură cu
principalii stakeholderi - autoritate tutelară, organisme şi autorităţi de
reglementare şi în special cu membrii comunităţii braşovene pentru a identifica
şi dezvolta noi proiecte de parteneriat în scopul eficientizării şi modernizarii
serviciului de transport local de călători.
6. R.A.T. BRAȘOV DESCHIS COMUNITĂȚII BRAȘOVENE
18. R.A.T. BRAȘOV DESCHIS
COMUNITĂȚII BRAȘOVENE
CULTURĂ
Regia Autonomă de Transport Brașov a semnat un protocol de colaborare cu Asociația
culturală “Libris Cultural” având ca obiectiv efectuarea unui schimb continuu de informații,
din dorința popularizării actelor de cultură.
Posesorii de abonamente de
călătorie au beneficiat de o
reducere de 10 % la produsele de
carte și muzică
Campanie de marketing
„Citește și călătorește”
Posesorii de abonamente
au primit
un cadou un CD
Partener anual al
Festivalului de Carte și
Muzică
Partener anual al
Festivalului de Carte și
Muzică
19. R.A.T. BRAȘOV DESCHIS
COMUNITĂȚII BRAȘOVENE
SIGURANȚA CIRCULAȚIEI
Colaborarea cu instituțiile statului în vederea derulării în comun a unor activităţi
informativ - preventive, în scopul creşterii gradului de siguranţă a călătorilor şi prevenirii
furturilor.
21. Pe lângă transport public de persoane R.A.T. Brașov oferă și servicii de:
Servicii de închiriere autocare și autobuze în regim de curse speciale pentru transport urban și
interurban de persoane.
Inspecția Tehnică Periodică pentru o gamă variată de autovehicule.
Închiriere spații publicitate pe portal, caroserie autobuze.
7. SERVICII AUXLIARE
22. Extinderea serviciilor de
transport persoane către
Zona Metropolitană.
Viziunea Regiei depășește granițele municipiului, pe viitor
fiind așteptată o extindere a serviciilor de transport în Zona Metropolitană.
Printre priorităţile noastre, se găseşte şi gestionarea eficace si eficientă a fondurilor, pentru a menţine
parcul auto la standardele de siguranţă şi respectiv de calitate impuse de legislaţia română şi cea europeană,
precum şi realizarea unui program optim de achiziţii, eşalonat pe 4 ani, care să aibă în vedere extinderea
regiei ca operator regional, în contextul dezvoltării legăturilor de transport pentru asigurarea mobilităţii
forţei de muncă.
8. OBIECTIVE STRATEGICE