Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! :)
Va Invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
O Altfel de prezentare a Regiei Autonome de Transport BrasovCristian Radu
O prezentare neconventionala a Regiei Automome de Transport Brasov, in cadrul Concursului "Transportatorul Anului", organizat de Revista Ziua Cargo - Martie 2015.
Parfum, fata de "tirul" de intrebari care au tabarat asupra mea, din partea unui juriu prea agresiv pentru o astfel de manifestare.
Rezultatul "agresiunii" ? - Premiul III si Premiul pentru Popularitate,pentru cea mai mai buna campanie de Marketing.
Bravo Ramona Chiorean! Bravo Cristina Tohanean
Enjoy! :)
Votati RAT BRASOV - Concursul Ziua Cargo 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! smile emoticon
Va invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro/…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
Planuri de Mobilitate Urbana Durabila in RomaniaMarian Ivan
Prezentarea Planurilor de Mobilitate Urbana Durabila pentru cei 7 poli de crestere si Bucuresti-Ilfov - dna Aura Raducu, manager din partea BERD a celor 8 PMUD
O Altfel de prezentare a Regiei Autonome de Transport BrasovCristian Radu
O prezentare neconventionala a Regiei Automome de Transport Brasov, in cadrul Concursului "Transportatorul Anului", organizat de Revista Ziua Cargo - Martie 2015.
Parfum, fata de "tirul" de intrebari care au tabarat asupra mea, din partea unui juriu prea agresiv pentru o astfel de manifestare.
Rezultatul "agresiunii" ? - Premiul III si Premiul pentru Popularitate,pentru cea mai mai buna campanie de Marketing.
Bravo Ramona Chiorean! Bravo Cristina Tohanean
Enjoy! :)
Votati RAT BRASOV - Concursul Ziua Cargo 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! smile emoticon
Va invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro/…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
Planuri de Mobilitate Urbana Durabila in RomaniaMarian Ivan
Prezentarea Planurilor de Mobilitate Urbana Durabila pentru cei 7 poli de crestere si Bucuresti-Ilfov - dna Aura Raducu, manager din partea BERD a celor 8 PMUD
Parlamentul ar putea spune „NU“ licentierii vehiculelor mici
Afla din revista de iulie a revistei Ziua Cargo despre cum se desfasoara negocierile intre reprezentantii transportatorilor si cei ai MT si cum Parlamentul ar putea spune „NU“ licentierii vehiculelor mici (intre 2,4 t si 3,5 t si 8+1 locuri).
Afla informatii din culisele licitatiilor pentru transport si logistica, citeste despre capcanele transportului international si invata cum sa te feresti de escroci. Afla cum paletii vor primi coduri de bare si de ce patronii buni beneficiaza de soferi buni. Citeste despre asigurarea de malpraxis pentru soferi, ce va fi disponibila pana la finalul acestui an, si cum informatia bioritmica poate preveni accidentele rutiere.
Masoara-ti cunostintele de logistica participand la concurs si afla cum se demoleaza o cladire. Informeaza-te despre atribuirea traseelor judetene ce va avea loc in septembrie si afla cum s-a pregatit Solaris pentru ofensiva. Citeste revista Ziua Cargo ce se poate descarca integral pe site-ul ziuacargo.ro
Voteaza Transportatorul Anului 2014!
Voteaza Transportatorul Anului 2014, dupa ce te informezi din numarul de septembrie al revistei cu privire la atuurile fiecarei companii din finala concursului: Asexpress, Cartrans Romania, Com Divers Auto Ro, Marvi Logistic, Routier European Transport,Trans Car si Vio Trans Grup.Afla de la RAR numarul autovehiculelor detarate sub 3,5 t in ultimii 8 ani si de la ARR ultimele informatii privind recuperarea celor 4 eurocenti din acciza. Citeşte interviul cu Directorul Direcției Rutiere in cadrul IGPR, comisarul sef Florentin Bracea, şi informeaza-te despre cum sa alegi anvelopa potrivita… şi cum o urmareşti. Afla cum a ajuns Romania in elita logisticii europene si cum arata proiectele in concurs pentru editia 2014 a Premiilor ARILOG. Informeaza-te cu privire la pericolul din umbra pe care il reprezinta supraincrederea şi despre modul in care charterele prind curaj pe piata de transport persoane.
Prezentările la panelul de discuție „Soluții comune pentru competențe mai bun...AnaMariaVeverita2
În cadrul panelului de discuție „Soluții comune pentru competențe mai bune" de la Ziua Cooperării Interreg din participanții și-au împărtășit și experiențele valoroase în calitate de beneficiari ai proiectelor din domeniul competențelor, subliniind impactul pozitiv al acestora asupra societății. Printre rezultate se numără cercetarea și inovarea în domeniul valorizării inteligente a deșeurilor industriale; programe educaționale transfrontaliere pentru o forță de muncă bine pregătită în ingineria auto; cunoștințe și abilităților dezvoltate pentru o piață a muncii modernă, flexibilă și dinamică pentru studenții din România și Republica Moldova; competențe digitale îmbunătățite; accesul la piața muncii a tinerilor cu dizabilități prin dezvoltarea în furnizarea de servicii de orientare profesională de calitate și incluzive etc.
ARR da verde pentru returnarea accizei
Afla ce modificari s-au facut in legislatie in privinta pregatirii profesionale in transporturi si in ce conditii se va ocupa ARR de rambursarea celor 4 eurocenti din acciza; cum arata analiza pietei asigurarilor si daca un parteneriat bazat pe incredere poate aduce profit. Citeste rubrica „Opinii din piata“ prin intermediul careia cei din domeniu pot transmite mesaje celor din breasla (si nu numai!). Informeaza-te despre noutatile din lumea vehiculelor comerciale, despre piata de frig, despre bunele practici din domeniu, dar si despre parcul invechit la nivel national. Afla cum poti fi Eficient prin INOVATIE, cum se poate folosi eficient un WMS si in ce conditii vorbim despre inca un an de dispute pentru traseele Bucuresti-Ilfov.
Aquila, unul dintre liderii in transport si logistica din Romania, se asteapta la economii de 7% in kilometri goi, pana la sfarsitul acestui an.
“Când șoferii noștri fac un traseu în România, de obicei nu au nevoie de navigație, pentru că știu drumurile foarte bine. Cu toate acestea, rutarea optimizată este extrem de importantă. Acum, dacă un șofer vrea să meargă pe un anumit drum care adaugă kilometri unui traseu, îl putem direcționa către altă rută, mai eficientă, prin aplicație, câștigând timp și bani”, spune Adrian Pantazi, Manager Dezvoltare Transport și Implementare Proiecte, Aquila.
De peste 20 de ani, Aquila a furnizat servicii de transport și logistică unora dintre cele mai mari brand-uri de produse de consum din lume. Compania are 17 centre de distribuție și cross-dock, dar și o flotă de peste 800 de vehicule, livrând comenzi de retail și vending în toată țara. Parteneriatele pe care Aquila le-a construit cu clienții săi de-a lungul anilor au fost susținute de investiții continue în tehnologie și infrastructură. Astfel, și-a consolidat poziția ca unul dintre furnizorii de top ai serviciilor integrate de transport, distribuție și logistică din regiune. În timp ce menține o creștere sustenabilă, Aquila îmbunătățește continuu nivelul de servicii pentru clienți și procesele operaționale. Aici intervenim noi, optimizând rețeaua logistică pentru a reduce costurile de transport.
Un scurt fragment din povestea clientului nostru.
Aquila este o companie de logistica de top pe piata locala si datorita faptului ca investeste in tehnologie de ultima generatie.
Buletinul Informativ „Pro Accesibilitate! Pro Incluziune! Pro Democraţie!” este o publicaţie care apare începînd din anul 2015 şi care îşi propune să devină o tribună de lobby și advocacy al comunității persoanelor cu dizabilități și oferă tuturor celor interesaţi o imagine de ansamblu asupra necesităților speciale și a problemelor cu care se confruntă persoanele cu dizabilități din Republica Moldova. Buletinul informativ îşi propune să faciliteze procesul de comunicare cu autorităţile şi societatea civilă pentru a spori gradul de accesibilitate, incluziune socială a persoanelor cu dizabilități, dar și pentru a promova un comportament pro-activ al acestora în viața comunitară.
Buletin realizat în cadrul proiectului „Analiza accesibilității fizice și informaționale a sectoarelor de poliție din perspectiva comunității persoanelor cu dizabilități”.
IMPLEMENTATOR: Alianța INFONET
PARTENERI: Asociația Surzilor din Republica Moldova, Asociația „MOTIVAȚIE” din Moldova, Clinica Juridică Universitară din Bălți, RADIOVISION și Centrul Național de Informare și Reabilitare a Asociației Nevăzătorilor din Moldova.
Acest buletin a fost realizat cu ajutorul Asociației Promo-LEX și cu sprijinul financiar al Uniunii Europene. Opiniile exprimate sunt responsabilitatea exclusivă a autorilor și nu reflectă neapărat poziția Asociației Promo-LEX și a Uniunii Europene.
Prezentări Conferința de încheiere Programul Transnațional Dunărea în Moldova...AnaMariaVeverita2
Conferința de încheiere a Programului Transnațional Dunărea din 12 decembrie 2023 a evidențiat importanța cooperării transnaționale și contribuția adusă la crearea unei regiuni a Dunării mai puternice, sustenabile și incluzive. Evenimentul a urmărit să prezinte rezultatele obținute în cadrul Programului Transnațional Dunărea în Republica Moldova, evidențiind lecțiile învățate și cele mai importante realizări ale proiectelor implementate de partenerii din Moldova. De asemenea, s-a subliniat impactul susținut și sustenabilitatea rezultatelor în domenii precum bună guvernare, inovare, responsabilitate socială, culturală, energetică și de mediu.
The INTERREG Central Europe project TROLLEY – Promoting electric public transport - contributes
to an improved accessibility of, and within, Central European cities, focusing on urban transport.
By taking an integrated approach the project has one main aim: the promotion of trolleybuses
as the cleanest and most economical transport mode for sustainable cities and regions in Central
Europe.
The Central Europe project TROLLEY (www.trolley-project.eu) is one consortium of 7 European
cities: Salzburg in Austria, Gdynia in Poland, Leipzig and Eberswalde in Germany, Brno in the
Czech Republic, Szeged in Hungary and Parma in Italy. Horizontal support for research and
communication tasks is given by the University of Gdansk, Poland, and the international action
group to promote ebus systems with zero emission: trolley:motion.
The project TROLLEY promotes trolleybus systems as a ready-to-use, electric urban transport
solution for European cities, because trolleybuses are efficient, sustainable, safe, and – taking
into account external costs – much more competitive than diesel buses. The project directly
responds to the fact that congestion and climate change come hand in hand with rising costs and
that air and noise pollution are resulting in growing health costs. The Greater London Authority
estimated that in 2008 there were 4267 deaths in London attributable to long-term exposure to
small particles, partly resulting from road traffic pollution1
. Trolleybus systems are assisting with
the on-going transition from our current reliance on diesel-powered buses to highly efficient,
green means of transportation.
The TROLLEY Project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme
co-financed by the ERDF (www.central2013.eu)
www.trolley-project.eu
Parlamentul ar putea spune „NU“ licentierii vehiculelor mici
Afla din revista de iulie a revistei Ziua Cargo despre cum se desfasoara negocierile intre reprezentantii transportatorilor si cei ai MT si cum Parlamentul ar putea spune „NU“ licentierii vehiculelor mici (intre 2,4 t si 3,5 t si 8+1 locuri).
Afla informatii din culisele licitatiilor pentru transport si logistica, citeste despre capcanele transportului international si invata cum sa te feresti de escroci. Afla cum paletii vor primi coduri de bare si de ce patronii buni beneficiaza de soferi buni. Citeste despre asigurarea de malpraxis pentru soferi, ce va fi disponibila pana la finalul acestui an, si cum informatia bioritmica poate preveni accidentele rutiere.
Masoara-ti cunostintele de logistica participand la concurs si afla cum se demoleaza o cladire. Informeaza-te despre atribuirea traseelor judetene ce va avea loc in septembrie si afla cum s-a pregatit Solaris pentru ofensiva. Citeste revista Ziua Cargo ce se poate descarca integral pe site-ul ziuacargo.ro
Voteaza Transportatorul Anului 2014!
Voteaza Transportatorul Anului 2014, dupa ce te informezi din numarul de septembrie al revistei cu privire la atuurile fiecarei companii din finala concursului: Asexpress, Cartrans Romania, Com Divers Auto Ro, Marvi Logistic, Routier European Transport,Trans Car si Vio Trans Grup.Afla de la RAR numarul autovehiculelor detarate sub 3,5 t in ultimii 8 ani si de la ARR ultimele informatii privind recuperarea celor 4 eurocenti din acciza. Citeşte interviul cu Directorul Direcției Rutiere in cadrul IGPR, comisarul sef Florentin Bracea, şi informeaza-te despre cum sa alegi anvelopa potrivita… şi cum o urmareşti. Afla cum a ajuns Romania in elita logisticii europene si cum arata proiectele in concurs pentru editia 2014 a Premiilor ARILOG. Informeaza-te cu privire la pericolul din umbra pe care il reprezinta supraincrederea şi despre modul in care charterele prind curaj pe piata de transport persoane.
Prezentările la panelul de discuție „Soluții comune pentru competențe mai bun...AnaMariaVeverita2
În cadrul panelului de discuție „Soluții comune pentru competențe mai bune" de la Ziua Cooperării Interreg din participanții și-au împărtășit și experiențele valoroase în calitate de beneficiari ai proiectelor din domeniul competențelor, subliniind impactul pozitiv al acestora asupra societății. Printre rezultate se numără cercetarea și inovarea în domeniul valorizării inteligente a deșeurilor industriale; programe educaționale transfrontaliere pentru o forță de muncă bine pregătită în ingineria auto; cunoștințe și abilităților dezvoltate pentru o piață a muncii modernă, flexibilă și dinamică pentru studenții din România și Republica Moldova; competențe digitale îmbunătățite; accesul la piața muncii a tinerilor cu dizabilități prin dezvoltarea în furnizarea de servicii de orientare profesională de calitate și incluzive etc.
ARR da verde pentru returnarea accizei
Afla ce modificari s-au facut in legislatie in privinta pregatirii profesionale in transporturi si in ce conditii se va ocupa ARR de rambursarea celor 4 eurocenti din acciza; cum arata analiza pietei asigurarilor si daca un parteneriat bazat pe incredere poate aduce profit. Citeste rubrica „Opinii din piata“ prin intermediul careia cei din domeniu pot transmite mesaje celor din breasla (si nu numai!). Informeaza-te despre noutatile din lumea vehiculelor comerciale, despre piata de frig, despre bunele practici din domeniu, dar si despre parcul invechit la nivel national. Afla cum poti fi Eficient prin INOVATIE, cum se poate folosi eficient un WMS si in ce conditii vorbim despre inca un an de dispute pentru traseele Bucuresti-Ilfov.
Aquila, unul dintre liderii in transport si logistica din Romania, se asteapta la economii de 7% in kilometri goi, pana la sfarsitul acestui an.
“Când șoferii noștri fac un traseu în România, de obicei nu au nevoie de navigație, pentru că știu drumurile foarte bine. Cu toate acestea, rutarea optimizată este extrem de importantă. Acum, dacă un șofer vrea să meargă pe un anumit drum care adaugă kilometri unui traseu, îl putem direcționa către altă rută, mai eficientă, prin aplicație, câștigând timp și bani”, spune Adrian Pantazi, Manager Dezvoltare Transport și Implementare Proiecte, Aquila.
De peste 20 de ani, Aquila a furnizat servicii de transport și logistică unora dintre cele mai mari brand-uri de produse de consum din lume. Compania are 17 centre de distribuție și cross-dock, dar și o flotă de peste 800 de vehicule, livrând comenzi de retail și vending în toată țara. Parteneriatele pe care Aquila le-a construit cu clienții săi de-a lungul anilor au fost susținute de investiții continue în tehnologie și infrastructură. Astfel, și-a consolidat poziția ca unul dintre furnizorii de top ai serviciilor integrate de transport, distribuție și logistică din regiune. În timp ce menține o creștere sustenabilă, Aquila îmbunătățește continuu nivelul de servicii pentru clienți și procesele operaționale. Aici intervenim noi, optimizând rețeaua logistică pentru a reduce costurile de transport.
Un scurt fragment din povestea clientului nostru.
Aquila este o companie de logistica de top pe piata locala si datorita faptului ca investeste in tehnologie de ultima generatie.
Buletinul Informativ „Pro Accesibilitate! Pro Incluziune! Pro Democraţie!” este o publicaţie care apare începînd din anul 2015 şi care îşi propune să devină o tribună de lobby și advocacy al comunității persoanelor cu dizabilități și oferă tuturor celor interesaţi o imagine de ansamblu asupra necesităților speciale și a problemelor cu care se confruntă persoanele cu dizabilități din Republica Moldova. Buletinul informativ îşi propune să faciliteze procesul de comunicare cu autorităţile şi societatea civilă pentru a spori gradul de accesibilitate, incluziune socială a persoanelor cu dizabilități, dar și pentru a promova un comportament pro-activ al acestora în viața comunitară.
Buletin realizat în cadrul proiectului „Analiza accesibilității fizice și informaționale a sectoarelor de poliție din perspectiva comunității persoanelor cu dizabilități”.
IMPLEMENTATOR: Alianța INFONET
PARTENERI: Asociația Surzilor din Republica Moldova, Asociația „MOTIVAȚIE” din Moldova, Clinica Juridică Universitară din Bălți, RADIOVISION și Centrul Național de Informare și Reabilitare a Asociației Nevăzătorilor din Moldova.
Acest buletin a fost realizat cu ajutorul Asociației Promo-LEX și cu sprijinul financiar al Uniunii Europene. Opiniile exprimate sunt responsabilitatea exclusivă a autorilor și nu reflectă neapărat poziția Asociației Promo-LEX și a Uniunii Europene.
Prezentări Conferința de încheiere Programul Transnațional Dunărea în Moldova...AnaMariaVeverita2
Conferința de încheiere a Programului Transnațional Dunărea din 12 decembrie 2023 a evidențiat importanța cooperării transnaționale și contribuția adusă la crearea unei regiuni a Dunării mai puternice, sustenabile și incluzive. Evenimentul a urmărit să prezinte rezultatele obținute în cadrul Programului Transnațional Dunărea în Republica Moldova, evidențiind lecțiile învățate și cele mai importante realizări ale proiectelor implementate de partenerii din Moldova. De asemenea, s-a subliniat impactul susținut și sustenabilitatea rezultatelor în domenii precum bună guvernare, inovare, responsabilitate socială, culturală, energetică și de mediu.
Similar to Concursul Ziua Cargo - transportatorul de apasageri al anului 2015 (20)
The INTERREG Central Europe project TROLLEY – Promoting electric public transport - contributes
to an improved accessibility of, and within, Central European cities, focusing on urban transport.
By taking an integrated approach the project has one main aim: the promotion of trolleybuses
as the cleanest and most economical transport mode for sustainable cities and regions in Central
Europe.
The Central Europe project TROLLEY (www.trolley-project.eu) is one consortium of 7 European
cities: Salzburg in Austria, Gdynia in Poland, Leipzig and Eberswalde in Germany, Brno in the
Czech Republic, Szeged in Hungary and Parma in Italy. Horizontal support for research and
communication tasks is given by the University of Gdansk, Poland, and the international action
group to promote ebus systems with zero emission: trolley:motion.
The project TROLLEY promotes trolleybus systems as a ready-to-use, electric urban transport
solution for European cities, because trolleybuses are efficient, sustainable, safe, and – taking
into account external costs – much more competitive than diesel buses. The project directly
responds to the fact that congestion and climate change come hand in hand with rising costs and
that air and noise pollution are resulting in growing health costs. The Greater London Authority
estimated that in 2008 there were 4267 deaths in London attributable to long-term exposure to
small particles, partly resulting from road traffic pollution1
. Trolleybus systems are assisting with
the on-going transition from our current reliance on diesel-powered buses to highly efficient,
green means of transportation.
The TROLLEY Project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme
co-financed by the ERDF (www.central2013.eu)
www.trolley-project.eu
Cum a promovat R.A.T. Brasov autobuzul electric SOR - Cehia (2016).docCristian Radu
Curse demonstrative pentru :
• presa, reprezentantii institutiilor locale (ABMEE, Agentia Metropolitana etc)
• membrii Clusterul Regional Electrotehnic ETREC
• reprezentantii Primariei Sacele , conducerea RAGCPS si ingineri din cadrul Grupului Electroprecizia
• studentii si profesorii Facultatii de Inginerie mecanica , Electronica si calculatoare si Inginerie electrica din cadrul Universitatii Transilvania
• angajatii Regiei Autonome de Transport Brasov
Regia Autonomă de Transport Braşov has tested and monitorized in terms of electric operating papameters. Electric bus, was provided by Cefin Trucks and manufacturing by BYD – China.
Testing period
2014 April, 18 - May, 9
Testing conditions
The bus was tested on four urban routes, bus normaly provided in specific weather conditions in April-May, Brasov
Final de mandat director general cristian radu - ratbv s.a. (2013-2017)Cristian Radu
Mesaj adresat membrilor Uniunii Romane de Transport Public din Romania si Federatiei Transportatorilor Urbani, Metropolitani si Suburbani de Calatori (Februarie 2017)
Evaluarea factorilor de stres psiho emotionali si a nivelului de vibratii si ...Cristian Radu
Datorită numărului mare de autovehicule, aflat in crestere permanenta, a traficului aglomerat mai ales la orele de vârf, instabilității vieții cotidiene și a cerințelor profesionale crescute, conducătorii auto din traficul urban de călători, lucrează în condiții din ce în ce mai solicitante. Își asumă o mare responsabilitate, transportând în medie în jur de 50-60 călători la fiecare cursă. S-au înmulțit semnificativ numărul accidentelor astfel încât presiunea psihică la care sunt supuși este crescută. În acest context, abilitățile, capacitatea de a face față unor noi condiții de lucru, scad odată cu înaintarea în vârtsă.
Organismul uman scanează și evaluează în permanență mediul extern și intern și răspunde, în consecință, cu mecanisme adaptative pentru a diminua efectele produse de factorii stresori.
Este important de reținut că, stresul ( reacțiile neplăcute) are o dublă determinare: una din partea agentului stresor (întârzieri în stații, mașini supra-aglomerate, ore suplimentare, injurii din partea călătorilor), și alta, din partea conducătorului auto care interpretează situația (nu sunt suficient de bun, problemele personale din sfera familiei, presiunea șefilor).
Astfel, angajatorii au obligația de a evalua factorii de stres psiho-sociali la care sunt supuși conducătorii auto din transportul urban de călători. Pentru a-i putea ajuta cu măsuri de prevenire și reducere a factorilor de stres, în vederea asigurării condițiilor de sănătate în muncă, este nevoie de un studiu amplu, realizat de o echipă multidisciplinară, cu înaltă calificare în activitatea de cercetare și evaluare a riscurilor profesionale și a efectelor acestora asupra stării de sănătate și capacității de muncă.
Rezultatele acestor studii personalizate pe fiecare organizație, vor putea fi implementate în activitatea de asigurare a securității în muncă, de monitorizare a stării de sănătate și a capacității de muncă a personalului, în conformitate cu prevederile legislative în vigoare.
Factorii psihosociali de risc generatori de stres profesional, vor fi evaluați pe baza unei metodologii complexe, validate pentru mediul profesional românesc , în concordanță cu cele utilizate de specialiști în domeniu din țările membre U.E. cu tradiție consolidată în abordarea stresului în muncă.
O schema de scriere a unui raport managerial. Nu este infailibila, unica, ci este un punct de plecare pentru cei care nu au abilitatile de redactare a documentelor manageriale foarte bune, dar sunt determinati sa le dezvolte. De aici incolo, este vorba de exercitiu. Enjoy!
Concursul Ziua Cargo - transportatorul de apasageri al anului 2015
1. februarie 2015 .............................................................................................................................................. 65.............................................................................................................................................. februarie 201564
CONCURS
CONCURS
Proiecte în derulare
„Am vizitat și alte regii de transport
şi am preluat lucrurile bune, dar am
fost atenţi să identificăm, împreună
cu partenerii noștri şi aspectele nega-
tive, pentru a ne feri de acestea. Am
efectuat aproape 100% «rebrand-ui-
rea», am dat noi dimensiuni comunică-
rii cu comunitatea, printr-un portal,
probabil cel mai eficace din România,
și cu instituții sau organizații cu care
derulăm activități de marketing cu be-
neficii pentru toți“, a spus ing. Cristian
Radu, directorul general al R.A.T.
Braşov.
Un transport modern, de calitate
înseamnă în primul identificarea și
deservirea cât mai precisă a nevoilor
populației. Astfel, R.A.T. Brasov, îm-
preună cu autoritatea locală și alți
parteneri din mediul universitar, se im-
plică activ în realizarea unui studiu
finanțat de BERD cu privire la planurile
de mobilitate în exteriorul și interiorul
Brașovului, document programatic, ce
va sta la baza dezvoltării activității
Regiei, în următoarele două decade.
„Trebuie corelată dezvoltarea in-
clusiv cu o serie de obiective ce ur-
mează să apară în regiunea noastră,
precum autostrada București-Brașov
sau aeroportul Ghimbav. Totodată,
există un proiect ca actuala organiza-
re, de regie autonomă, să se transfor-
me în societate comercială, inclusiv
pentru a putea accesa fonduri euro-
pene“, a arătat directorul general al
regiei.
Pe lângă planurile generale de
dezvoltare şi de achiziţii, R.A.T. Brașov
are şi alte obiective, precum proiectul
de Management integrat al traficului
și de ticketing, la care este partener,
aplicantul fiind tot Primăria Municipiului
Brașov.
„Vizăm îmbunătăţirea condiţiilor
de transport public de persoane, a
siguranţei şi confortului cetăţenilor şi
a fluxului rutier în Municipiul Braşov
prin implementarea unui sistem de
management informatizat a serviciului
de transport în comun. Dorim să rea-
lizăm implementarea integrată a unor
sisteme moderne de tarifare, mana-
gementul flotei şi al informării călăto-
rilor. Aceste sisteme includ tehnologii
performante aplicate în domeniul
transportului public urban, precum utili-
zarea cardurilor contact-less pentru
plata călătoriilor, automate de vân-
zare/încărcare carduri de transport,
monitorizarea flotei de transport folo-
sind GPS, informarea dinamică a
călătorilor în staţii, soluţii moderne de
comunicaţie, metode de obţinere a
datelor necesare managementului ac-
tivităţii, supravegherea video a staţiilor
etc“, a explicat directorul general
R.A.T. Brasov.
Acest proiect a fost finanţat în pro-
porţie de 79,75% din bani europeni şi
20,25% din banii municipalităţii, însu-
mând 7.443.105,74 euro.
Plan de achiziţii
Creșterea calității serviciului pres-
tat se realizează de către R.A.T. Bra-
șov conform unei strategii bine elabo-
rate, în care crearea unei infrastructuri
moderne este urmată de soluții efi-
ciente de gestionare a activității și
informare a călătorilor și, apoi, bine-
înțeles, modernizarea parcului auto.
„Parcul auto a fost înnoit în 2006
și parțial în 2012, ceea ce înseamnă
că, în mare parte, el se apropie de o
vechime de 10 ani: în acest context,
în acest an, am început discuții în ceea
ce privește achiziția de autobuze. Pen-
tru viitor, avem în vedere și autobuzele
electrice, dar momentan nu reprezintă
o alternativă 100% pentru noi. Suntem
interesați de această tehnologie și
chiar am avut în test un astfel de auto-
buz timp de trei săptămâni. Pe partea
tehnică, mai ales în ceea ce privește
autonomia, mașina a fost testată în
condiții solicitante, la temperaturi sub
0 grade, şi s-a comportat bine. Minu-
surile vin din faptul că s-a micșorat
capacitatea de transport din cauza ba-
teriilor, care, la acel model, erau pozi-
ționate în interiorul autovehiculului“, a
declarat ing. Cristian Radu.
Pregătire
profesională
Regia pune tot mai mult accentul
pe pregătirea angajaților. În 2014, a
demarat un proces de pregătire a șo-
ferilor, cu ajutorul a șase formatori an-
gajați ai regiei. Este vorba despre un
curs de management al relației cu
călătorii, curs pe care l-au urmat în
primă fază și controlorii. Iar aceștia
din urmă au un rol mult mai complex
decât cel la care ne-am aștepta în
mod normal.
„În timpul derulării activității, con-
trolorii au obligaţia să verifice, să con-
state şi să raporteze respectarea ora-
relor de circulaţie şi alte aspecte
privind regulamentul de transport, con-
duita şi ţinuta şoferilor, curăţenia în
autobuze, eventuale defecţiuni ale sis-
temului de iluminat, încălzire, starea
validatoarelor, aspectul staţiilor şi a
afişajului etc“, a declarat directorul ge-
neral R.A.T. Brașov.
Alexandru STOIAN
alexandru.stoian@ziuacagro.ro
R
egia Autonomă de Transport
(R.A.T.) Braşov și-a propus şi,
în mare parte a reușit, să iasă
din tipare şi să schimbe modul în care
este perceput transportul public în țara
noastră.
O viziune modernă
R.A.T. Brașov este unicul operator
de transport de pe raza municipiului
Braşov, având în sarcină efectuarea
serviciului public de transport local de
călători. Regia beneficiază de aportul
a 850 de angajaţi. Parcul de vehicule
numără 241 de mijloace de transport,
acestea operând pe 46 de trasee,
după un program bine sincronizat.
Așezarea și specificul Municipiului
Brașov presupun o configurare aparte
pentru transportul public. Există, de
exemplu, zone cu străzi foarte înguste
sau cu diferențe importante de nivel...
Astfel, autobuzele standard deser-
vesc 27 de trasee cu o lungime totală
de 459 km, autobuzele midi merg pe
11 trasee ce însumează 155 km, iar
troleibuzele pe 8 trasee - 116,4 km de
parcurs.
Alcătuirea rețelei de transport pu-
blic s-a realizat pornind de la ideea
ca orice călător să poată ajunge,
mergând pe jos, de la locuinţă la cea
mai apropiată staţie în cel mult 5-10
minute, ceea ce corespunde unei
distanţe de 350 m.
Viziunea regiei depășește grani-
țele municipiului, pe viitor fiind aștep-
tată o extindere a serviciilor de trans-
port în Zona Metropolitană. De altfel,
noile terminale de la intrările în oraș,
rezultate din implementarea în parte-
neriat cu Primăria Municipiului Brașov,
a unui proiect finanțat din Fondurile
Structurale ale Uniunii Europene, sunt
elocvente în legătură cu intențiile, dar
și cu acțiunile R.A.T. Brașov. Discutăm
de o infrastructură modernă, în care
călătorii vor putea schimba, în condiții
mai mult decât civilizate, mijloacele
de transport de pe liniile locale pe cele
metropolitane.
Un alt pas spre modernizare și, în
același timp, de consolidare a relaţiei
cu pasagerii îl reprezintă reţeaua wire-
less disponibilă în toate autobuzele şi
troleibuzele regiei. Astfel, toţi călătorii
care au un telefon mobil inteligent sau
o tabletă au acces gratuit la internet
în timpul călătoriei.
„Mai este ceva important, tot parte
a viziunii noastre, căutăm în perma-
nență ce trebuie să mai schimbăm
pentru a ne crește performanțele, ale
noastre ca și manageri sau angajați
ai R.A.T. Brașov, dar și ale organi-
zației. Avem viziunea, avem planurile
de acțiune, dar ne uităm permanent
și la ce nu ne place în activitatea noas-
tră, neavând sindromul «ascunderii
sub preș»; nu ne-ar ajuta cu nimic, ba
chiar din contră...”, a precizat directorul
general al Regiei, ing. Cristian Radu.
R.A.T. Braşov
Deschidere
către călători
Dezvoltare în Zona Metropolitană, management integrat al
traficului, înnoirea flotei auto, pregătirea continuă a angajaților -
planurile de dezvoltare ale Regiei Autonome de Transport Braşov
sunt impresionante, iar conducerea este extrem de hotărâtă să le
ducă la bun sfârşit, într-un parteneriat foarte bun cu Primăria
Municipiului Brașov, precum și cu alte instituții responsabile.
Ing. Cristian
Radu
Proiectul de management integrat
al traficului are în vedere, printre
altele, dezvoltarea unui program
performant de comunicare cu
pasagerii, care vor fi informați în
timp real cu privire la orarul de
sosire a vehiculelor, eventuale
întârzieri, probleme în trafic etc.
Modernizarea a cinci capete de linii
asigură condiții optime călătorilor
și, în acelaşi timp, soluţii de
integrare a transportului public
urban cu cel metropolitan. Această
investiţie a fost realizată cu sprijin
european, din costul total de
8.123.910 euro, 80,35% au provenit
din contribuţia UE, 17,65% de la
Guvern, iar 2% de la
Municipalitatea Braşov.