O prezentare neconventionala a Regiei Automome de Transport Brasov, in cadrul Concursului "Transportatorul Anului", organizat de Revista Ziua Cargo - Martie 2015.
Parfum, fata de "tirul" de intrebari care au tabarat asupra mea, din partea unui juriu prea agresiv pentru o astfel de manifestare.
Rezultatul "agresiunii" ? - Premiul III si Premiul pentru Popularitate,pentru cea mai mai buna campanie de Marketing.
Bravo Ramona Chiorean! Bravo Cristina Tohanean
Enjoy! :)
Concursul Ziua Cargo - transportatorul de apasageri al anului 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! :)
Va Invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
Votati RAT BRASOV - Concursul Ziua Cargo 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! smile emoticon
Va invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro/…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
The INTERREG Central Europe project TROLLEY – Promoting electric public transport - contributes
to an improved accessibility of, and within, Central European cities, focusing on urban transport.
By taking an integrated approach the project has one main aim: the promotion of trolleybuses
as the cleanest and most economical transport mode for sustainable cities and regions in Central
Europe.
The Central Europe project TROLLEY (www.trolley-project.eu) is one consortium of 7 European
cities: Salzburg in Austria, Gdynia in Poland, Leipzig and Eberswalde in Germany, Brno in the
Czech Republic, Szeged in Hungary and Parma in Italy. Horizontal support for research and
communication tasks is given by the University of Gdansk, Poland, and the international action
group to promote ebus systems with zero emission: trolley:motion.
The project TROLLEY promotes trolleybus systems as a ready-to-use, electric urban transport
solution for European cities, because trolleybuses are efficient, sustainable, safe, and – taking
into account external costs – much more competitive than diesel buses. The project directly
responds to the fact that congestion and climate change come hand in hand with rising costs and
that air and noise pollution are resulting in growing health costs. The Greater London Authority
estimated that in 2008 there were 4267 deaths in London attributable to long-term exposure to
small particles, partly resulting from road traffic pollution1
. Trolleybus systems are assisting with
the on-going transition from our current reliance on diesel-powered buses to highly efficient,
green means of transportation.
The TROLLEY Project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme
co-financed by the ERDF (www.central2013.eu)
www.trolley-project.eu
Concursul Ziua Cargo - transportatorul de apasageri al anului 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! :)
Va Invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
Votati RAT BRASOV - Concursul Ziua Cargo 2015Cristian Radu
Am avut de ales, între confortul unui scaun de membru al juriului competiției inițiate de Ziua Cargo, care ar fi fost o recunoaștere a performantelor realizate in ultimii ani si determinarea de a intra in competitie directa.
Am ales a doua varianta, pentru ca ma caracterizează competiția, in primul rând cu mine, sa fac lucrurile din ce in ce mai bine, de la o evaluare la alta, dar si cu ceilalți.
Viața mea este o lupta, nu ma plictisesc de ceea ce fac si am in permanenta cel putin o tinta, in fata.
Cred cu putere in profesionalism, in spiritul de echipa, in valoarea pe fiecare care o adauga in business-ul in care este implicat, in calitatile mele de leadership si in cele de mentor, dar mai ales in autenticitate.
Nu ma ascund in spatele altora si nu ezit sa recunosc cand gresesc...si nici sa repar, atunci cand o fac...
Nu am obosit, am doar putine momente de cadere (nimeni nu e perfect, nici macar eu smile emoticon ); din fericire, nu sunt multe. Ma ridic, ma scutur bine, trag aer in piept si merg mai departe ! smile emoticon
Va invit sa ma votați in competiția deschisă de Ziua Cargo!
Votul se exprima pe site, la adresa:
http://www.ziuacargo.ro/evenimente/voteaza-transportatorul-de-pasageri-al-anului-2015
Daca nu, macar sa ma citiți...vom fi mai aproape unii de ceilalți, ceea ce ne va ajuta sa ne intelegem mai bine :)
http://www.ziuacargo.ro/…/wp…/banners/RPTCY_RAT%20BRASOV.pdf
The INTERREG Central Europe project TROLLEY – Promoting electric public transport - contributes
to an improved accessibility of, and within, Central European cities, focusing on urban transport.
By taking an integrated approach the project has one main aim: the promotion of trolleybuses
as the cleanest and most economical transport mode for sustainable cities and regions in Central
Europe.
The Central Europe project TROLLEY (www.trolley-project.eu) is one consortium of 7 European
cities: Salzburg in Austria, Gdynia in Poland, Leipzig and Eberswalde in Germany, Brno in the
Czech Republic, Szeged in Hungary and Parma in Italy. Horizontal support for research and
communication tasks is given by the University of Gdansk, Poland, and the international action
group to promote ebus systems with zero emission: trolley:motion.
The project TROLLEY promotes trolleybus systems as a ready-to-use, electric urban transport
solution for European cities, because trolleybuses are efficient, sustainable, safe, and – taking
into account external costs – much more competitive than diesel buses. The project directly
responds to the fact that congestion and climate change come hand in hand with rising costs and
that air and noise pollution are resulting in growing health costs. The Greater London Authority
estimated that in 2008 there were 4267 deaths in London attributable to long-term exposure to
small particles, partly resulting from road traffic pollution1
. Trolleybus systems are assisting with
the on-going transition from our current reliance on diesel-powered buses to highly efficient,
green means of transportation.
The TROLLEY Project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme
co-financed by the ERDF (www.central2013.eu)
www.trolley-project.eu
Cum a promovat R.A.T. Brasov autobuzul electric SOR - Cehia (2016).docCristian Radu
Curse demonstrative pentru :
• presa, reprezentantii institutiilor locale (ABMEE, Agentia Metropolitana etc)
• membrii Clusterul Regional Electrotehnic ETREC
• reprezentantii Primariei Sacele , conducerea RAGCPS si ingineri din cadrul Grupului Electroprecizia
• studentii si profesorii Facultatii de Inginerie mecanica , Electronica si calculatoare si Inginerie electrica din cadrul Universitatii Transilvania
• angajatii Regiei Autonome de Transport Brasov
Regia Autonomă de Transport Braşov has tested and monitorized in terms of electric operating papameters. Electric bus, was provided by Cefin Trucks and manufacturing by BYD – China.
Testing period
2014 April, 18 - May, 9
Testing conditions
The bus was tested on four urban routes, bus normaly provided in specific weather conditions in April-May, Brasov
Final de mandat director general cristian radu - ratbv s.a. (2013-2017)Cristian Radu
Mesaj adresat membrilor Uniunii Romane de Transport Public din Romania si Federatiei Transportatorilor Urbani, Metropolitani si Suburbani de Calatori (Februarie 2017)
Evaluarea factorilor de stres psiho emotionali si a nivelului de vibratii si ...Cristian Radu
Datorită numărului mare de autovehicule, aflat in crestere permanenta, a traficului aglomerat mai ales la orele de vârf, instabilității vieții cotidiene și a cerințelor profesionale crescute, conducătorii auto din traficul urban de călători, lucrează în condiții din ce în ce mai solicitante. Își asumă o mare responsabilitate, transportând în medie în jur de 50-60 călători la fiecare cursă. S-au înmulțit semnificativ numărul accidentelor astfel încât presiunea psihică la care sunt supuși este crescută. În acest context, abilitățile, capacitatea de a face față unor noi condiții de lucru, scad odată cu înaintarea în vârtsă.
Organismul uman scanează și evaluează în permanență mediul extern și intern și răspunde, în consecință, cu mecanisme adaptative pentru a diminua efectele produse de factorii stresori.
Este important de reținut că, stresul ( reacțiile neplăcute) are o dublă determinare: una din partea agentului stresor (întârzieri în stații, mașini supra-aglomerate, ore suplimentare, injurii din partea călătorilor), și alta, din partea conducătorului auto care interpretează situația (nu sunt suficient de bun, problemele personale din sfera familiei, presiunea șefilor).
Astfel, angajatorii au obligația de a evalua factorii de stres psiho-sociali la care sunt supuși conducătorii auto din transportul urban de călători. Pentru a-i putea ajuta cu măsuri de prevenire și reducere a factorilor de stres, în vederea asigurării condițiilor de sănătate în muncă, este nevoie de un studiu amplu, realizat de o echipă multidisciplinară, cu înaltă calificare în activitatea de cercetare și evaluare a riscurilor profesionale și a efectelor acestora asupra stării de sănătate și capacității de muncă.
Rezultatele acestor studii personalizate pe fiecare organizație, vor putea fi implementate în activitatea de asigurare a securității în muncă, de monitorizare a stării de sănătate și a capacității de muncă a personalului, în conformitate cu prevederile legislative în vigoare.
Factorii psihosociali de risc generatori de stres profesional, vor fi evaluați pe baza unei metodologii complexe, validate pentru mediul profesional românesc , în concordanță cu cele utilizate de specialiști în domeniu din țările membre U.E. cu tradiție consolidată în abordarea stresului în muncă.
O schema de scriere a unui raport managerial. Nu este infailibila, unica, ci este un punct de plecare pentru cei care nu au abilitatile de redactare a documentelor manageriale foarte bune, dar sunt determinati sa le dezvolte. De aici incolo, este vorba de exercitiu. Enjoy!
Cum a promovat R.A.T. Brasov autobuzul electric SOR - Cehia (2016).docCristian Radu
Curse demonstrative pentru :
• presa, reprezentantii institutiilor locale (ABMEE, Agentia Metropolitana etc)
• membrii Clusterul Regional Electrotehnic ETREC
• reprezentantii Primariei Sacele , conducerea RAGCPS si ingineri din cadrul Grupului Electroprecizia
• studentii si profesorii Facultatii de Inginerie mecanica , Electronica si calculatoare si Inginerie electrica din cadrul Universitatii Transilvania
• angajatii Regiei Autonome de Transport Brasov
Regia Autonomă de Transport Braşov has tested and monitorized in terms of electric operating papameters. Electric bus, was provided by Cefin Trucks and manufacturing by BYD – China.
Testing period
2014 April, 18 - May, 9
Testing conditions
The bus was tested on four urban routes, bus normaly provided in specific weather conditions in April-May, Brasov
Final de mandat director general cristian radu - ratbv s.a. (2013-2017)Cristian Radu
Mesaj adresat membrilor Uniunii Romane de Transport Public din Romania si Federatiei Transportatorilor Urbani, Metropolitani si Suburbani de Calatori (Februarie 2017)
Evaluarea factorilor de stres psiho emotionali si a nivelului de vibratii si ...Cristian Radu
Datorită numărului mare de autovehicule, aflat in crestere permanenta, a traficului aglomerat mai ales la orele de vârf, instabilității vieții cotidiene și a cerințelor profesionale crescute, conducătorii auto din traficul urban de călători, lucrează în condiții din ce în ce mai solicitante. Își asumă o mare responsabilitate, transportând în medie în jur de 50-60 călători la fiecare cursă. S-au înmulțit semnificativ numărul accidentelor astfel încât presiunea psihică la care sunt supuși este crescută. În acest context, abilitățile, capacitatea de a face față unor noi condiții de lucru, scad odată cu înaintarea în vârtsă.
Organismul uman scanează și evaluează în permanență mediul extern și intern și răspunde, în consecință, cu mecanisme adaptative pentru a diminua efectele produse de factorii stresori.
Este important de reținut că, stresul ( reacțiile neplăcute) are o dublă determinare: una din partea agentului stresor (întârzieri în stații, mașini supra-aglomerate, ore suplimentare, injurii din partea călătorilor), și alta, din partea conducătorului auto care interpretează situația (nu sunt suficient de bun, problemele personale din sfera familiei, presiunea șefilor).
Astfel, angajatorii au obligația de a evalua factorii de stres psiho-sociali la care sunt supuși conducătorii auto din transportul urban de călători. Pentru a-i putea ajuta cu măsuri de prevenire și reducere a factorilor de stres, în vederea asigurării condițiilor de sănătate în muncă, este nevoie de un studiu amplu, realizat de o echipă multidisciplinară, cu înaltă calificare în activitatea de cercetare și evaluare a riscurilor profesionale și a efectelor acestora asupra stării de sănătate și capacității de muncă.
Rezultatele acestor studii personalizate pe fiecare organizație, vor putea fi implementate în activitatea de asigurare a securității în muncă, de monitorizare a stării de sănătate și a capacității de muncă a personalului, în conformitate cu prevederile legislative în vigoare.
Factorii psihosociali de risc generatori de stres profesional, vor fi evaluați pe baza unei metodologii complexe, validate pentru mediul profesional românesc , în concordanță cu cele utilizate de specialiști în domeniu din țările membre U.E. cu tradiție consolidată în abordarea stresului în muncă.
O schema de scriere a unui raport managerial. Nu este infailibila, unica, ci este un punct de plecare pentru cei care nu au abilitatile de redactare a documentelor manageriale foarte bune, dar sunt determinati sa le dezvolte. De aici incolo, este vorba de exercitiu. Enjoy!
7. Modul de preparare:
Resursa umană se amestecă cu
infrastructura și se omogenizează
bine. Pentru gust și valoare,
managementul regiei este presărat
în doza potrivită, peste amestecul
rezultat.
Pentru ca pâinea să îndeplinească
proprietățile caracteristice se adaugă
planul de acțiune. Amestecul se “
frământă bine” și lasă la “dospit”.
Rezultatul…..
8. O “pâine” de consum care respectă condițiile standard:
accesibilă
utilă
proaspătă
distribuită în anul 2014 pe 10.495.574,1 km către 541.959.851
consumatori.
9. DAR… R.A.T. Brașov nu se mulțumește cu o pâine de
consum și adaugă constant ingrediente noi pentru un
plus de valoare!!
Fonduri U.E.
Leasing BERD
Sistem integrat
de management
Studiu de mobilitate
Parteneriate
Modernizare
infrastructură
Implicare în
viața
culturală și
activități
educaționale
Standarde performante
de comunicare (portal,
hartă, sistem afișaj)
Dezvoltare
servicii
auxiliare
10. 1. Continuăm să producem “o pâine ” cu amestec de
semințe
din ce în ce mai diverse.
2. Îmbunătățim calitatea fiecărui “ingredient” din procesul
de fabricație.
3. Vrem să livram “pâine” cu semințe ecologice în zona
istorică a
orașului.
În 2015 :
4. Modernizăm “linia de producție”.
5. Extindem “rețeaua de distribuție” către zona
metropolitană.