Bab 2 membahas landasan teori tentang komponen sistem perpipaan yaitu katub, jenis-jenis katub seperti katub bola, katub pintu dan katub searah, bahan material katub, katub pengaman seperti safety valve dan relief valve serta jenis-jenis relief valve."

1. BAB 2
LANDASAN TEORI
2.1
Katub
Salah satu komponen yang sangat penting dalam sistem perpipaan adalah
katub, sebab katub yang mengatur laju aliran fluida. Ada beberapa jenis katub yang
sering digunakan yaitu katub bola, katub pintu, dan katub searah.
2.1.1 Katub Bola (Globe Valve)
Katub Bola (globe valve) seperti terlihat pada Gambar 2.1, digunakan untuk
membuka, menutup, dan dapat mengatur aliran. Aliran yang mengalir adalah aliran
turbulen.
Gambar 2.1. Katub Bola (Globe Valve)
Universitas Sumatera Utara

2. 2.1.2 Katub Pintu (Gate Valve)
Katub Pintu (gate valve) seperti ditunjukkan pada Gambar 2.2, katub ini
sering digunakan untuk membuka dan menutup aliran sesuai dengan kebutuhan yang
diinginkan. Aliran yang mengalir adalah aliran laminer.
Gambar 2.2. Katub Pintu (Gate Valve)
2.1.3 Katub Searah (Check Valve)
Katub Searah (check valve) seperti ditunjukkan pada Gambar 2.3, katub ini
digunakan untuk mencegah aliran balik atau dengan kata lain digunakan hanya untuk
aliran satu arah.
Gambar 2.3. Katub Searah (Check Valve)
Universitas Sumatera Utara

3. Katub Pintu (gate valve) dan Katub Bola (globe valve) dioperasikan secara
manual dengan memutar bagian roda tangan (handwhell). Ada tiga variasi penutupan
katub yang bekerja dengan cara mengayunkan tuas (handle) dengan cepat, yaitu :
a.
Katub kupu – kupu (butterfly valve), dipakai untuk air
b.
Katub bulat (Ball valve), dipakai untuk gas dan air
c.
Plug valve, dipakai untuk minyak dan pelumas kental.
2.2
Bahan dan Material Katub
Suatu hal yang penting dalam pemakaian katub adalah pemilihan material
katub yang sesuai dengan perencanaan, seperti terlihat pada Gambar 2.4. Bahan –
bahan yang dipakai untuk pembuatan katub adalah :
1. Kuningan (brass), katub dengan bahan ini digunakan untuk temperature
dibawah 450° F, bila temperaturnya lebih dari 550° F maka digunakan
material perunggu (bronze) yang biasanya mempunyai diameter minimum 3
inchi dan tekanannya dapat lebih besar dari 330 Psi.
2. Besi (Iron), macam – macamnya adalah mulai dari cast iron yang biasanya
digunakan untuk katub kecil sampai kepada high strength metal alloy cast
yang digunakan untuk katub besar. Cast iron tidak boleh digunakan pada
temperatur lebih besar dari 450° F.
3. Baja (steel), material ini dapat dipakai untuk katub yang memerlukan
tekanan dan temperatur tinggi.
Universitas Sumatera Utara

4. 4. Stainless Steel, material ini dipakai untuk katub yang memerlukan
temperatur rendah dan aliran korosif.
Gambar 2.4 Elemen – elemen dari Safety Valve
Universitas Sumatera Utara

5. NAMA BAGIAN
Ulir sumbat
Gasket ulir sumbat
Batang
Ulir kompresi
Plug bonnet
Mur penguat
Gasket sumbat
Tapak-tapak per
Badan baut-baut
Mur baut
Gasket bonnet
Badan gasket
Penuntun
Pemegang di dalam
Gasket ring sirip
Sirip ring
Pemegang piringan
Pengembali piringan
Piringan
Ring penyetel
Nozel
Per (catatan 1)
Per (catatan 2)
Tutup, ulir
Bonnet (catatan 3)
Bonnet (catatan 4)
Badan (catatan 3)
Badan (catatan 4)
MATERIAL
AISI 416 baja tahan karat
Besi lunak bergelombang
AISI 416 baja tahan karat
AISI 416 baja tahan karat
Baja karbon
AISI 416 baja tahan karat
Besi lunak bergelombang
AISI C-1117 baja karbon
ASTM A-193 Gr. B7, baja campur
ASTM A-194 Gr. 2H, baja campur
Besi lunak bergelombang
Besi lunak bergelombang
ASTM A-315 Gr. CF8, baja tahan karat
AISI 416 baja tahan karat, hardening
Besi lunak bergelombang
AISI 416 baja tahan karat
ASTM A-351 Gr. CF8, baja karbon
AISI 302 Baja tahan karat
17-4PH, Baja tahan karat, hardening
AISI 302 Baja tahan karat
ASTM A-351 Gr. CF8, Baja tahan karat
Baja karbon
Baja tungsten (8.75-9,75)
ASTM A-216, Gr WCB, Baja karbon
ASTM A-216, GR WCB, Baja karbon
ASTM A-217, GR WCB, Baja campur
ASTM A-216, GR WCB, Baja karbon
ASTM A-217, WC6, Baja campur
ASTM A-194 Gr. 2H baja campur
Keterangan Gambar 2.4 Elemen-elemen dari safety valve dan bahan material
2.3
Katub Pengaman (Safety valve dan Relief valve)
Adapun kegunaan dari kedua katub ini adalah untuk mengamankan tekanan
yang berlebih terhadap air, uap ataupun udara. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar
2.5 (a) dan 2.5 (b). Katub ini merupakan kelengkapan rangkaian perpipaan yang
mempunyai peranan penting untuk menjaga dan mengamankan suatu peralatan
maupun rangkaian perpipaan pada waktu beroperasi. Kedua katub ini digunakan
untuk melepaskan (release) tekanan (pressure) pada suatu sistem agar tidak
Universitas Sumatera Utara

6. membahayakan alat (equipment), personel yang sedang bekerja, dan untuk
kepentingan proses itu sendiri.
Safety valve dan Relieve valve dapat bekerja apabila terjadi tekanan yang
berlebih dalam suatu aliran, dengan sendirinya secara otomatis safety valve akan
membuang tekanan yang berlebih tersebut. Katub Pengaman (safety valve) digunakan
untuk fluida gas sedangkan relieve valve digunakan untuk fluida cair.
Safety valve dan relieve valve juga digunakan sebagai pengaman mesin
fluida, dimana katub pengaman (safety valve) melindungi mesin fluida tersebut dari
tekanan yang tidak stabil akibat adanya tekanan yang berlebih pada jalur perpipaan
yang terpasang, diantaranya melindungi pompa, instrument serta peralatan yang
berada dalam satu rangkaian. Antara kedua valve ini terdapat penggunaan istilah yang
seringkali tertukar satu sama lain. Kadang Relieve valve dianggap Safety valve dan
kadang juga Safety valve dianggap Relieve valve. Namun, sebenarnya perbedaan
mendasarnya adalah cara kerjanya itu sendiri, Relieve valve akan membuka perlahanlahan apabila terjadi kelebihan (excess) pressure dan akan menutup kembali apabila
pressure telah kembali normal. Relieve valve lebih cocok diaplikasikan ke fluida
liquid. Sedang Safety valve, akan membuka secara sangat cepat langsung 60%
opening apabila terjadi excess pressure. Dan akan menutup kembali hanya apabila
pressure telah berada dibawah pressure normal (set point).
Universitas Sumatera Utara

7. (a)
(b)
Gambar 2.5. (a) Safety valve, (b) Relieve valve
2.4
Jenis–Jenis Katub Pengaman Tekanan (safety valve) dan (Relief Valve)
Relieve Valve adalah anggota dari dari kelompok Pressure Relief Devices
Pressure Relief Devices merupakan peralatan mekanis yang berfungsi melindungi
peralatan pabrik dari tekanan berlebih (overpressure). Pressure relief devices
dirancang untuk membuka pada saat kondisi darurat atau keadaan abnormal untuk
mencegah meningkatnya tekanan fluida melebihi batas yang ditetapkan. Peralatan ini
juga dirancang untuk mencegah terjadinya kondisi vakum yang berlebihan dalam
suatu peralatan proses. Tujuan pemasangan Pressure relief devices tidak hanya untuk
keamanan dan keselamatan kerja namun juga untuk mencegah terjadinya kerusakan
peralatan, mencegah kehilangan bahan baku atau produk, mengurangi jumlah down
time, dan sebagainya.
Universitas Sumatera Utara

8. Beberapa jenis dan definisi penting tentang katub pengaman tekanan yang
dipakai dalam standar industri pabrik yang berkaitan dengan pressure relieve device
yaitu sebagai berikut:
a. Relief Valve atau Pressure Relief Valve (PRV), adalah suatu alat otomatik
pembuang tekanan yang digerakan olah static pressure upstream dari valve dan
yang membuka proposonil terhadap kenaikan tekanan diatas tekanan bukaan.
Relief valve digunakan terutama pada fluida cair seperti air atau minyak.
Kapasitas Relief Valves biasanya pada 10 atau 25 persen dari nilai overpressure
tergantung pada aplikasinya.
b. Safety Valve atau Pressure Safety Valve (PSV), adalah suatu alat otomatik
pembuang tekanan yang digerakkan oleh static pressure upstream dari valve
dengan ciri membuka penuh atau poping. Safety valve digunakan terutama pada
fluida gas atau uap.
c. Safety Relief Valve (SRV), adalah suatu alat otomatik pembuang tekanan yang
cocok untuk dipergunakan baik sebagai safety valve maupun sebagai relief
valve tergantung pada penggunaannya.
Walaupun API Recommended Practice telah membuat definisi tersebut di
atas, namun banyak perusahaan minyak dan gas bumi yang mencampuradukkan
istilah tersebut di atas dan hanya memakai istilah relief valve saja.
Universitas Sumatera Utara

9. 2.5
JENIS-JENIS RELIEF VALVE
Terdapat banyak jenis relief valve atau yang tersedia untuk memenuhi
aplikasi di berbagai industri yang berbeda. Meskipun beberapa standar baik nasional
maupun internasional memberikan klasifikasi relief valve yang berbeda-beda, secara
umum relief valve terbagi atas :
1. Spring-Loaded Pressure Relief Valves (relief valves dengan spring/spiral tekan)
a. Non-Balanced (Conventional) Pressure Relief Valve
b. Balanced Pressure Relief Valve
2. Special Pressure Relief Valve
a. Pilot-Operated Valve
b. Rupture Disk
2.5.1 Spring-Loaded Pressure Relief Valves
Elemen dasar dari spring-loaded pressure relief valve meliputi inlet nozzle
yang terhubung ke vessel yang akan diproteksi, disk (cakram) yang dapat bergerak
yang mengontrol aliran fluida melalui nozzle, serta spring (spiral) yang mengontrol
posisi dari cakram. Prinsip kerja dari relief valve tipe ini adalah tekanan inlet
diarahkan langsung ke valve berlawanan arah dengan gaya spiral. Tegangan spiral
diset untuk menjaga agar valve menutup pada tekanan normal. Pada set pressure,
gaya pada cakram akan diimbangi dan cakram mulai terangkat dan terangkat secara
penuh pada saat tekanan vessel meningkat di atas set pressure-nya.
Universitas Sumatera Utara

10. Spring-loaded PRV diklasifikasikan atas non-balanced (conventional) PRV
dan balanced PRV :
a) Non-Balanced (Conventional) Pressure Relief Valve
Tipe ini banyak digunakan dalam Refinery Process Equipment yang
memerlukan proteksi terhadap overpressure. Conventional PRV digunakan ketika
outletnya menuju sebuah pipa pendek yang dibuang ke atmosfir atau sistem perpipaan
bertekanan rendah (low-pressure manifold) yang membawa fluida buangan dari satu
atau lebih PRV ke sebuah lokasi pembuangan utama. Biasanya tekanan spiral berada
di antara tekanan yang diset (set pressure) dan tekanan atmosfir. Gambar 2.6
memperlihatkan tipikal Non-Balanced (Conventional) Type Relief Valve.
Gambar 2.6 Tipikal Konvensional Relief Valve
Universitas Sumatera Utara

11. Keterangan Gambar 2.6 Tipikal Conventional Relief Valve
PRV tipe konvensional mempunyai beberapa kelemahan yaitu :
a. Tekanan balik (Back pressure) pada outlet yang berfluktuasi akan
mempengaruhi tekanan dimana valve mulai membuka sehingga valve akan
menutup bila tekanan balik terlalu tinggi karena tidak seimbangnya tekanan
pada valve atau ‘harmonic resonance’. Valve akan mulai memperlihatkan
flutter atau chatter. Flutter adalah karena tidak normalnya gerak putar yang
cepat (abnormal rapid reciprocating motion) dari bagian yang bergerak dalam
PRV dimana cakram tidak ada kontak dengan seatnya. Chatter adalah gerakan
yang menyebabkan cakram kontak dengan seatnya dan merusak valve-nya serta
perpipaan terdekat. Untuk itu nilai tekanan balik yang bisa membesar harus
Universitas Sumatera Utara

12. diperhitungkan untuk setiap kondisi overpressure yang digunakan. PRV
Konvensional sebaiknya tidak digunakan bila tekanan balik lebih dari 10 persen
dari set pressure. Tekanan balik yang lebih besar dapat diperhitungkan bila
overpressure-nya lebih dari 10%. Tekanan balik memiliki pengaruh yang
berbeda tegantung pada desain dari bonnet pada valve.
b. Back pressure yang tinggi akan mengakibatkan kapasitas relieving dari relief
valve akan berkurang.
c. Untuk jenis fluida yang bersifat korosif atau menyebabkan fouling maka
endapan yang terjadi akan menempel pada disk guide yang akan mengakibatkan
valve tidak dapat membuka atau macet sehingga memerlukan inspekasi yang
lebih sering.
b) Balanced Pressure Relief Valve
Balanced Pressure Relief Valve (Balanced PRV) didesain untuk mengurangi
efek dari teklanan balik pada set pressure valve-nya dan meminimalkan efek dari
tekanan balik yang membesar dari karakteristik pada saat membuka atau menutup,
mengangkat (spring), dan kapasitas buangnya. Balanced PRV digunakan bila
kenaikkan tekanan (tekanan balik diakibatkan oleh aliran yang melalui downstream
dari piping setelah relief valve) terlalu tinggi untuk PRV tipe konvensional atau bila
tekanan balik bervariasi dari waktu ke waktu. Balanced PRV dapat digunakan bila
Universitas Sumatera Utara

13. tekanan balik tidak melebihi 50% dari set pressure. Ada 2 tipe balanced PRV yaitu
tipe yang memakai piston dan tipe yang memakai bellows.
Untuk tipe piston, rumah dari piston dibuat ventilasi sehingga tekanan balik
dari muka yang berlawanan arah dengan disk valve tidak ada. Gas yang diventilasi
dari bonnets pada piston ini harus dibuang secara aman dengan restriksi yang
minimum.
Untuk tipe bellows, pengaturan posisi bellows dari valve mencegah tekanan
balik bereaksi pada sisi atas dari cakram pada area efektif bellows-nya. Area cakram
yang berada dibelakang bellows pada arah yang berlawanan dengan area nozzle seat
akan menahan efek dari tekanan balik pada cakram sehingga tidak ada tekanan yang
tidak seimbang pada fluktuasi tekanan di downstream valve. Bellows mengisolasi
disk guide, spring, dan bagian atas lainnya dari fluida yang mengalir. Fitur ini
mungkin penting bila fluida yang mengalir bersifat korosif atau akan merusak PRV.
Pada beberapa ukuran dan desain tertentu, bellows tidak tersedia, karena terbatasnya
ukuran fisik dari bellows yang dapat didesain serta dibuat pada valve. Jika balanced
bellows tidak tersedia maka unbalanced bellows dapat dispesifikasi bila isolasi
terhadap korosi lebih diutamakan.
Balanced PRV membuat kemungkinan lebih besar tekanan yang dapat
dibuang pada perpipaan. Kedua jenis balanced PRV harus mempunyai ventilasi
bonnet yang cukup besar untuk memastikan tidak adanya tekanan balik yang dapat
terjadi pada aliran normal.
Universitas Sumatera Utara

14. Jika valve dilokasikan dengan ventilasi ke atmosfir (dengan jumlah yang
tidak terlampau besar) yang dapat membuat adanya racun, vent harus dipipakan ke
dalam lokasi yang aman dengan sistem dicharge independen. Gambar 2.7
memperlihatkan tipikal Balanced-Bellow PRV.
Gambar 2.7 Tipikal Balanced-Bellow PRV
Universitas Sumatera Utara

15. Keterangan Gambar 2.7 Tipikal Balanced-Bellow PRV
2.5.2 Special Pressure Relief Valve
Konvensional dan balanced PRV kurang cocok untuk beberapa pemakaian
tertentu misalnya :
a. Vessel yang dihadapkan pada internal explosion maka safety valve tidak dapat
memberikan proteksi yang cukup.
b. Vessel dengan relief valve di set pada tekanan kurang dari 10 psig maka safety
valve tidak reliable.
c. Equipment yang memerlukan proteksi terhadap thermal expansion dapat
menggunakan peralatan pelindung yang lebih sederhana.
Universitas Sumatera Utara

16. Berdasarkan hal-hal tersebut di atas maka special PRV diperlukan Beberapa
tipe special PRV, antara lain sebagai berikut :
1) Pilot-operated Pressure Relief Valve
Tipe ini banyak digunakan dalam Refinery Process Equipment yang
memerlukan proteksi terhadap overpressure. Conventional PRV digunakan ketika
outletnya menuju sebuah pipa pendek yang dibuang ke atmosfir atau sistem
perpipaan. Pilot operated PRV digunakan untuk mengatasi beberapa kelemahan yang
ada pada PRV tipe konvensional dan tipe non-konvensional. Pilot-Operated PRV
secara umum terbagi atas tipe piston dan tipe diafragma :
a. Tipe Piston
Tipe piston terdiri atas bagian valve utama, yaitu floating piston, dan pilot
valve external. Piston didesain untuk mendapat area efektif yang lebih luas pada
bagian atas dan bawah. Sampai tercapainya set pressure, area bagian atas dan bawah
terekspose pada tekanan inlet yang sama. Karena area efektif yang lebih besar pada
sisi atas pistonnya, maka gaya tekan membuat piston lebih kencang pada valve
seatnya. Semakin besar tekanan operasional yang terjadi, maka gaya pada seat
semakin besar dan membuat valve semakin kencang (tighter). Pada set pointnya, pilot
akan menventilasi tekanan pada sisi atas piston yang membuat piston tidak menekan
seat dan fluida mengalir melewati valve utama. Setelah kondisi overpressure
terlewati, pilot akan menutup vent dari sisi atas piston dan mengembalikan ke kondisi
valve semula. Gambar 2.8 memperlihatkan tipikal Pilot-Operated PRV :
Universitas Sumatera Utara

17. Gambar 2.8 Pilot-Operated PRV (Tipe Piston)
b. Tipe Diafragma
Tipe Diafragma sama dengan tipe piston hanya piston digantikan oleh
diafragma fleksibel dan disk atau cakram. Diafragma menyediakan fungsi unbalance
dari piston. Cakram, yang normalnya menutup inlet valve, terintegrasi dengan
diafragma. Pilot external bekerja mirip dengan piston yaitu dengan memventilasi top
diaphragm pada kondisi set pressure dan mengembalikan diafragma pada kondisi
Universitas Sumatera Utara

18. normal. Seperti halnya tipe piston, gaya tekan seat bertambah secara proporsional
seperti bertambahnya tekanan operasi karena perbedaan area yang terekspose pada
diafragma. Pilot valve yang mengoperasikan bagian utama valve dapat secara ‘pop
action’ atau ‘modulation action’. Pilot ini juga dapat bertipe ‘non-flowing’ atau
‘flowing’ yang berarti fluida proses dapat melewati pilot valve dan sebaliknya.
Pencegahan aliran balik diperlukan bila ada kemungkinan tekanan ada sisi outlet
bertambah melewati tekanan inletnya pada perpipaan yang ada. Gambar 2.9
memperlihatkan tipikal Pilot-Operated PRV tipe diafragma.
Gambar 2.9 Pilot-Operated PRV (tipe diafragma)
Pilot-operated PRV lebih unggul dibandingkan tipe konvensional dan tipe
balanced pada rentang tekanan 1 – 15 psig dan suhu ambient. Pilot-operated PRV
dapat digunakan pada kondisi fasa gas atau cair, karena bagian valve utama dan pilot
Universitas Sumatera Utara

19. tidak mengandung komponen non metal, temperatur proses dan fluida sesuai serta
terbatas
penggunaannya.
Sebagai
tambahan,
karakteristik
fluida
seperti
kecenderungan pada terbentuknya polimer atau fouling, viscosity, adanya padatan,
dan sifat korosif dapat mempengaruhi kinerja pilot.
2) Rupture Disk
Rupture disk merupakan alat pengaman yang berbentuk diafragma tipis yang
ditempatkan diantara dua flange dan dimaksudkan untuk pecah pada tekanan yang
diinginkan. Rupture disk kadang-kadang digunakan secara seri dengan safety valve
untuk melindungi safety valve dari bahan yang merusak atau mengganggu kelancaran
operasi safety valve. Disk didesain akan hancur dengan sendirinya pada tekanan
tertentu yang sudah ditetapkan sebelumnya. Gambar 2.10 memperlihatkan tipikal
rupture disk.
Gambar 2.10 Tipikal rupture disk
Ruptur disk memiliki keuntungan dibandingkan safety valve jika harus
melepaskan sejumlah besar gas atau liquid dalam waktu yang singkat. Rupture disk
tersedia secara komersial dan dibuat dari berbagai macam logam atau bahan lain yang
Universitas Sumatera Utara

20. sesuai untuk fluida yang dibutuhkan. Rupture disk merupakan elemen yang sensitip
terhadap tekanan dan temperatur. Rupture disk didesain untuk melindungi sistem
bertekanan dari tekanan berlebihan atau vakum dengan cara meledak pada perbedaan
tekanan disk yang telah ditentukan. Jika temperatur naik biasanya tekanan ledakan
berkurang. Karena efek dari temperatur tergantung pada material disk dan jenis
rupture disk-nya, maka konsultasi dengan pihak manufaktur sangat diperlukan.
Rasio dari tekanan maksimum operasional versus tekanan aktual dari
ledakan adalah faktor utama untuk memilih jenis rupture disk. Tekanan maksimum
yang dipertimbangkan harus dibawah dari tekanan desain peralatan yang akan
dipasang rupture disk guna mencegah kegagalan premature dari rupture disk terhadap
fatigue dan creep. Engineer harus memperhitungkan tekanan pada kedua sisi disk
guna menentukan tekanan ledak.
Rupture disk tidak dapat menutup kembali setelah meledak (not reclose)
sehingga keputusan untuk memasang rupture menjadi pertimbangan yang sangat
penting dari sisi ekonomi.
Meskipun demikian, banyak aplikasi dimana pemasangan rupture disk lebih
baik dibandingkan dengan pressure relief valves. Aplikasi tersebut meliputi:
a. Reaksi yang tidak terkontrol atau overpressure yang begitu cepat dimana
kelembaman dari sehingga pressure relief valve akan menghambat kecepatan
relief yang dibutuhkan.
b. Bila fluida sangat kental.
Universitas Sumatera Utara

21. c. Bila fluida cenderung terdeposit pada sisi bawah disk dari pressure relief valve
disc sehingga valve menjadi tidak dapat bekerja.
d. Dan beberapa aplikasi lainnya
a) Tipe Rupture Disk
Berbagai tipe rupture disk antara lain adalah :
 Tipe Konvensional
Tipe ini berbentuk kubah dari metal dengan sebuah holdernya yang didesain
untuk meledak (membuka) ketika overpressure terjadi pada cekungannya.
Tipe konvensional berbentuk kubah dengan ‘flat-seat’ atau ‘angular-seat’
didesain untuk servis dengan kondisi operasi 70% atau kurang dari rata-rata tekanan
ledak disk-nya ketika tekanan yang terbatas terulang dengan variasi temperatur yang
terjadi. Jika kondisi vakum atau kondisi tekanan balik terjadi, disk harus dilengkapi
dengan tambahan alat untuk mencegah pengaruhnya terhadap disk, sementara alat
pencegah vakum disediakan jika keadaan vakum (full vacuum) pada kondisi terus
menerus (continuous service) terjadi.
Desain khusus juga tersedia bila tekanan balik mencapai nilai 15 psig. Disk
akan pecah jika ledakan terjadi.
 Scored Tension-Loaded Rupture Disk
Scored Tension-Loaded Rupture Disk didesain untuk membuka pada
perpipaan (scored lines) yang sudah diperhitungkan. Tipe disk ini didesain untuk
mengizinkan rasio yang lebih dekat (biasanya 85%) dari nilai tekanan operasional
Universitas Sumatera Utara

22. sistem pada saat mencapai tekanan ledakan. Karena ‘scored lines’ mengontrol saat
membuka, tipe disk ini biasanya tidak pecah saat terjadi ledakan. Tipe ini dibuat
dengan material yang lebih tipis dari tipe yang lainnya untuk tekanan ledakan yang
sama. Disk secara mekanikal mengontrol tekanan ledakan dan pola ledakan. Semakin
tebal disk semakin kuat daya tahannya pada kerusakan mekanikal. Dalam sejumlah
kasus disk akan bertahan dalam kondisi vakum penuh tanpa tambahan penguat atau
alat penguat.
 Tipe Disk Komposit
Berbentuk datar, kubahan metal atau nonmetal dengan berbagai komposisi
dalam konstruksinya. Bentuk kubah didesain untuk pecah bila tekanan berlebih
terjadi pada cekungan kubahnya, sedangkan yang berbentuk datar didesain untuk
pecah bila tekanan berlebih terjadi pada sisi yang dibuat dan ditunjuk oleh
manufaktur. Tipe kubah tersedia dalam ’flat seat’ dan ‘angular seat’ dengan
operasional yang tipikal pada 80% dari rata-rata tekanan ledakan (burst pressure)
dengan perubahan tekanan yang terbatas dengan variasi temperatur. Tekanan ledak
dikontrol oleh kombinasi dari ‘slit top section’ dan metal atau nonmetal seal dibawah
‘top section’.
Umumnya tipe komposit tersedia pada tekanan ledak dibawah tipe
konvensional berbentuk kubahan dan memberi ketahanan yang lebih baik pada
kondisi korosif dari material seal yang dipilih. ‘Slit top section’ menentukan saat
terbuka/pecahnya rupture disk dan didesain untuk meminimalkan pecahnya top
Universitas Sumatera Utara

23. section ketika dibuat dengan seal non metal. Alat tambahan tetap harus disediakan
jika ada kondisi vakum dan tekanan balik.
Bentuk datar dipakai untuk vessel bertekanan rendah atau isolasi peralatan
seperti buangan udara (exhaust header) atau sisi outlet dari PRV. Jika hanya sebagai
pembatas untuk korosi, maka tipe komposit datar beroperasi pada kondisi 50% dari
rata-rata tekanan ledak (burst pressure) dan dipasang di antara flanges dibandingkan
jenis lainnya. Rupture disk yang bereaksi pada kedua sisi menyediakan tekanan
positif atau proteksi keadaan vakum.
 Reverse-Acting Rupture Disk
Berbentuk kubahan dari metal padat yang didesain untuk meledak bila
tekanan balik terjadi pada sisi cembungnya. Tipe ini didesain untuk mengizinkan
rasio yang lebih dekat dengan tekanan operasional dari sistem kepada tekanan
ledakan sampai 90% dari rata-rata tekanan ledaknya. Biasanya tipe ini tidak pecah
karena disk digerakkan oleh tekanan balik pada sisi cembungnya dan semakin tipis
material disk yang digunakan semakin menambah ketahanan korosi, menghilangkan
alat tamabahan untuk menghadapi kondisi vakum, menyediakan umur yang lebih
panjang pada kondisi vakum yang berubah-ubah dan fluktuasi temperatur.
Universitas Sumatera Utara

24.  Graphite Rupture Disk
Dibuat dari grafit yang dipadatkan dengan bahan penguat dan didesain untuk
meledak oleh tekanan karena membengkok atau seperti ‘digunting’. Tipe ini tahan
terhadap berbagai asam, alkali, dan bermacam larutan organik. Operasional sampai
70%n dari rata-rata tekanan ledak umumnya d2zinkan. Alat tambahan digunakan bila
ada tekanan balik 15 psig atau lebih.
b) Penggunaan Ruture Disk
Rupture disk digunakan sebagai alat utama pada kondisi relief jika
penggunaan PRV tidak praktis, contoh situasinya adalah :
 Peningkatan tekanan yang tiba-tiba. PRV tidak dapat bereaksi lebih cepat atau
tidak dapat mencegah overpressure, contohnya rupture dalam tube penukar
panas, atau dalam reaksi yang cepat dan selintas dalam vessel.
 Area yang luas untuk relief diperlukan, karena jumlah aliran yang besar atau
tekanan relief yang rendah, menyebabkan area relief dengan PRV tidak praktis.
 PRV tidak dapat beroperasi ketika sedang diperbaiki atau tidak mudah
dipasang.
Rupture disk dapat digunakan pada pabrik pengolahan dengan gas, upstream
dari Relief Valve, untuk mengurangi kebocoran yang kecil dan gangguan pada valve.
Tekanan pada rongga antara rupture disk dan valve harus dimonitor untuk melihat
kinerja rupture disk-nya.
Universitas Sumatera Utara

25. c) Kombinasi Penggunaan PRV dan Rupture Disk
Dianjurkan digunakan dalam kondisi PRV yang diizinkan untuk dipasang,
dan sistem mengandung media yang dapat membuat korosi pada PRV atau
menambah kinerja pada operasional. Lebih jauh lagi dianjurkan untuk meminimalkan
hilangnya media yang berharga pada aliran, menghindari bahan yang berbahaya,
material yang beracun bocor dan masuk pada PRV
 Pemasangan pada Inlet PRV
Kapasitas rupture disk dan PRV harus sama, dan bila rupture disk dan PRV
adalah ‘close coupled’ tekanan ledak yang diperhitungkan dan set pressure PRV
harus dalam nilai nominal yang sama. Ruang antara PRV dan rupture disk harus
bebas dari adanya ventilasi, sensor tekanan (pressure gauge), indikator lainnya sesuai
ASME code. Jika ada bahan yang berbahaya dan beracun pada proses maka vent
bebas ke atmofir harus dibuang secara aman. Gambar 2.11 berikut memperlihatkan
contoh pemasangan rupture disk pada inlet PRV.
Universitas Sumatera Utara

26. Gambar 2.11 Pemasangan rupture disk pada inlet PRV
 Pemasangan pada Outlet PRV
Digunakan untuk melindungi valve (PRV) dari atmosfir atau fluida
downstream atau mencegah material berbahaya dan racun yang bocor di outlet PRV
ke atmosfir. Instalasi, kapasitas, efek dari tekanan balik dari PRV dan rupture disk
harus sesuai dengan rekomendasi manufaktur dan ASME code.
Sistem pembuangan akhir dari fluida yang berbahaya dan beracun atau tidak
dapat dipakai kembali biasanya akan menuju ke dalam vent system atau flare system
Universitas Sumatera Utara

27. tergantung dari kondisi system operasional keseluruhan yang terpasang pada unit
yang dimaksud.
2.6
Sistem pembebasan tekanan
Karena unit proses semakin komplek dengan tingkat penyimpangan energi
yang semakin tinggi design pengaman yang kedengarannya ekonomis dan secara
mekanis peralatan pembebasan tekanan tersebut dapat diandalkan dengan fasilitas
pembuangan menjadi yang terpenting dari yang pernah ada. Sistem pembebasan
tekanan memperlengkapi perlengkapan untuk melindungi pekerja dan peralatan dari
operasi yang tidak normal. Beberapa kondisi yang menyebabkan tekanan berlebih
adalah :
a. Terbuka, kena api atau sumber panas luar lainnya.
b. Pemanasan atau pendinginan, penyumbatan cairan diantaranya katub dengan
beberapa bagian tertutup lainnya dari system yang dihasilkan ekspansi hidrolik.
c. Kegagalan mekanis dari peralatan pengaman yang normal, ketidak berfungsian
peralatan kontrol, atau kesalahan operasi yang dilakukan secara manual
mengakibatkan pengisian yang berlebihan pada peralatan.
d. Produksi uap yang berlebih dari pada sistem yang dapat menangani kegagalan
operasional.
e. Hasil generasi uap yang tak terduga yakni proses yang tak seimbang.
f. Reaksi kimia dengan generasi panas dan produksi uap yang berlebih dari sistem
kapasitas yang berlebih.
Universitas Sumatera Utara

28. 2.7
Penggunaan system pembebasan tekanan untuk mencegah kelebihan
tekanan dari pabrik.
 Peralatan pengukur dan pembebas tekanan
Jarak sistem pembebas tekanan dari katub pembebas atau piringan yang
pecah, dan perpipaan pada tangki yang menuju pada sistem perpipaan yang lebih
komplek, melibatkan banyak bermacam – macam jenis katub pembebas yang menuju
ke header.
Dalam pembebas muatan per yang dikenal, sebagai pembukaan katub secara
bertahap – tahap ketika tekanan bertambah nilai set katub pengaman terbuka
sepenuhnya hanya dengan sedikit tekanan berlebih dan tetap terbuka sampai tekanan
turun pada jumlah tertentu kemudian kemudian tertutup penuh. Tetapi aksi seperti itu
hanya tidak mengalami fluida yang bertekanan. Didalam proses kimia industri katub
pembebas sebenarnya adalah katub pengaman pembebas yang berfungsi sebagai
katub pembebas pada cairan gas dan uap.
2.8
Tujuan sistem pembebas tekanan
a. Pelaksanaan undang – undang setempat Negara dan Nasional, termasuk
undang –undang pengontrol lingkungan.
b. Operasi perlindungan pekerja terhadap bahaya dari tekanan berlebihan dari
suatu peralatan.
c. Mengurangi kehilangan material sepanjang dan sesudah kegagalan
operasional yang menyebabkan kelebihan tekanan untuk masa yang singkat.
Universitas Sumatera Utara

29. d. Mengurangi waktu yang ditentukan oleh tekanan yang berlebih pada pabrik.
e. Mencegah kerusakan terhadap peralatan utama.
f. Mencegah kerusakan terhadap elemen – elemen yang berdampingan.
g. Mengurangi premi asuransi bagi penanam modal.
2.9
Sistem Pemeliharaan
A. Jenis Pemeliharaan
Secara umum pemeliharaan terhadap peralatan menyangkut jenis peralatan
sebagai berikut :
a. Pemeliharaan Pencegahan (Preventive Maintenance)
b. Pemeliharaan Predictive (Predictive Maintenance)
c. Pemeliharan Koreksi (Corective Maintenance)
a. Preventive Maintenance
Preventive Maintenance adalah kegiatan pemeliharaan dan perawatan untuk
mencegah timbulnya kerusakan pada komponen peralatan atau mesin sebelum
peralatan tersebut mengalami kerusakan pada batas yang telah ditentukan. Dalam
system ini sudah dibuat jadwal pemeliharaan yang teratur, dan telaj dapat
diperkirakan jumlah jam kerja untuk beroperasi serta kapan digunakan suku cadang
(spare part) yang digunakan, sehingga dengan adanya jadwal yang sedemikian rupa
kerusakan yang terjadi dapat dicegah.
Universitas Sumatera Utara

30. Preventive Maintenance merupakan salah satu kunci untuk menjamin
kelangsungan produksi pada tingkat perbaikan yang minimum. Dalam hal ini
Preventive Maintenance dapat dilakukan dengan interupsi sekecil mungkin pada
bagian produksi.
Perhatian Preventive Maintenance diarahkan secara menyeluruh dan
terperinci pada unit – unit yang dianggap rawan berdasarkan pada :
1.
Kerusakan dapat mempengaruhi kualitas produksi
2.
Keausan dapat menyebabkan produksi berhenti
3.
Kerusakan dapat membahayakan kesehatan dan keselamatan kerja
4.
Modal yang ditanamkan pada unit tersebut dinilai cukup tinggi
Kegiatan Preventive Maintenance dalam suatu pabrik dapat dibagi menjadi 3
(tiga) bagian yaitu :
a.
Periodic Maintenance
b.
Routine Maintenance
c.
Plant Service
Ketiga kegiatan ini adalah merupakan langkah awal dalam perawatan suatu
mesin. Disamping itu ada beberapa hal yang dapat menetukan yang harus
diperhatikan untuk perawatan mesin yaitu :
1. Data mesin yang terdapat pada peralatan yang meliputi :
a.
Nomor Mesin
b.
Jenis / Type Mesin
Universitas Sumatera Utara

31. c.
Life Time
d.
Operasi
e.
Kapasitas
f.
Jumlah Mesin
2. Perencanaan dan Jadwal
Kegiatan pemeliharaan harus disusun dalam perencanaan jangka panjang
dan jangka pendek seperti pelumasan, bongkar pasang reservasi dan pencucian,
dalam hal ini harus disusun urutan yang dikerjakan dan kapan dilaksanakan.
3. Persediaan Suku Cadang (spare part)
Suku cadang dalam bentuk suatu pabrik harus selalu tersedia, jika
dibutuhkan untuk penggantian nantinya dapat segera dilaksanakan pemasangannya.
4. Surat perintah kerja
Dalam suatu perintah kerja harus diberitahukan :
a.
Apa yang harus dikerjakan
b.
Siapa yang mengerjakan dan bertanggung jawab.
c.
Dimana dikerjakan
d.
Berapa orang tenaga kerja dan alat apa saja yang digunakan untuk
mengerjakan tersebut.
e.
Lama pekerjaan dan waktu yang dibutuhkan.
Universitas Sumatera Utara

32. 5. Catatan (records)
Dalam hal ini yang dicatat adalah kegiatan pemeliharaan yang dilakukan, yang perlu
diperhatikan adalah :
a.
Karakteristik peralatan
b.
Jumlah peralatan yang ada
c.
Biaya perawatan
6. Laporan Pengaman
Dalam hal ini yang perlu diperhatikan adalah :
a.
Pembetulan yang dilakukan
b.
Penyimpangan yang pernah terjadi
b. Predictive Maintenance
Predictive Maintenance merupakan suatu teknik atau cara yang dipakai
dalam produksi berantai, dimana bila ada gangguan darurat sedikit saja dalam
produksi tersebut misalnya rusaknya peralatan suatu pompa dapat menyebabkan
aliran produksi sehingga dapat menimbulkan kerugian yang cukup besar pada
perusahaan yang cukup besar. Dalam industri yang menggunakan proses kimia,
terhentinya aliran sistem produksi beberapa detik saja dapat menimbulkan kerusakan
berat yang fatal.
Universitas Sumatera Utara

33. Jadi Predictive Maintenance adalah merupakan bentuk baru planed
maintenance, dimana penggantian komponen atau suku cadang dilakukan lebih awal
pada waktu terjadinya kerusakan.
Phasa 1
Phasa 2
Phasa 3
Gambar 2.12. Sistem Pemeliharaan Bathtub Curve (kurva bak mandi)
Dalam Gambar 2.12 Bathtub Curve pemeliharaan diadakan menjelang
Wearing Out Priode, atau sebelum berakhirnya Intrinsic Failure Priode. Pada Gambar
2.12 terlihat suatu cermin baru bila dioperasikan akan terjadi keausan yang cukup
tinggi. Hal ini disebabkan bagian – bagian “permukaan kerja” (waktunya surface)
dari alat mesin kasar sehingga ketika terjadi kontak kerja permukaan kasar tersebut
akan menjadi halus dengan geram – geramnya terbang keluar. Setelah melewati phasa
Universitas Sumatera Utara

34. I, dimana permukaan bidang benda kerja halus tersebut. Geram yang terjadi akibat
gesekan sudah menurun, hal ini akan menambah stabilitas keadaan permukaan bidang
kerja. Phasa II inilah yang dikenal sebagai priode kerja serba guna dari mesin
(Intrinsic Failure Priode). Periode ini menentukan unsur mesin atau peralatan yang
sesungguhnya.
Karena permukaan bidang kerja mempunyai lapisan kekerasan dengan
ketebalan yang terbatas maka bila ketebalan lapisan keras ini telah habis terkikis
sehingga usaha laju keausan akan meningkat kembali. Hal ini akan berlangsung
selama Phasa III yang dikenal priode keausan cepat (WearOut Failure Periode).
c. Corective Maintenance
Corective Maintenance tidak hanya berarti memperbaiki tetapi juga
mempelajari sebab – seba terjadinya kerusakan yang serupa.
Perlu disadari pula Corective Maintenance tidak dapat menghilangkan
semua kerusakan tetapi harus mampu mencegah kerusakan yang baru dengan
corective maintenance ini maka jumlah kerusakan berkurang dan juga waktu
terhentinya mesin juga berkurang sehingga produksi tidak berhenti, adalah menjadi
tugas bagian dari maintenance untuk mengikuti terjadinya kerusakan pada peralatan
dan mengambil tindakan – tindakan yang perlu untuk mengatasinya.
Universitas Sumatera Utara

35. B.
Tujuan Pemeliharaan
1. Tujuan pemeliharaan dalam pengertian sempit adalah suatu kegiatan untuk
menunjang dan menjaga peralatan agar peralatan dapat dioperasikan dengan
produksi stabil dan bebas dari penurunan mutu peralatan yang dihasilkan,
misalnya melalui kegiatan pemeriksaan peralatan, pemberian minyak,
perbaikan pada kerusakan dan lain – lain.
2. Tujuan pemeliharaan dalam pengertian yang luas adalah semua kegiatan
yang dibutuhkan untuk menstabilkan produksi dan menyempurnakan
produktivitas.
3. Tujuan pemeliharaan dalam pengertian yang luas dapat dibagi atas 4 (empat)
bagian yaitu :
a. Menyempurnakan Produksi
b. Menyempurnakan mutu produksi
c. Mengurangi biaya perawatan
d. Meningkatkan modal kerja
4. Tujuan pemeliharaan dari segi teknis :
a. Memelihara keberadaan peralatan yang siap pakai untuk kurun waktu
tertentu.
b. Menjaga kemampuan dan kehandalan peralatan untuk melakukan fungsi
yang diperlukan dalam kondisi dan waktu tertentu.
Universitas Sumatera Utara

36. c. Menyempurnakan bagian peralatan untuk mudah dipelihara, diperbaiki
dalam kondisi peralatan yang spesifikasi dalam jangka waktu tertentu.
Untuk mengetahui jenis pemeliharaan yang dilakukan terhadap peralatan
yang terpasang dilakukan dengan cara mempedomani data yang diperlihatkan hasil
kerja peralatan yang terpasang cara seperti ini dikenal dengan pendiagnosaan aksi
kerja peralatan. Sehingga dengan kata lain untuk menetapkan apakah pemeliharaan
terhadap kesatuan peralatan yang dilakukan menyangkut pencegahan atau
pemeliharaan perbaikan, serta pemeliharaan korosi sebagai pedoman hasil
pendiagnosaan aksi kerja peralatan.
Dari hasil pendiagnosaan kerja peralatan menyangkut aksi kerja suatu
peralatan dapat diketahui penyebab gangguan dari suatu peralatan. Bila penyebab
gangguan kerja adalah keausan elemen peralatan yang melebihi batas yang diiizinkan
ataupun perubahan (kelainan dari elemen peralatan baik bentuk, mikro struktur dan
keretakan pada elemen peralatan). Maka pemeliharaan yang dilakukan adalah jenis
pemeliharaan perbaikan dimana peralatan harus dihentikan beroperasi dan sasaran
utama adalah penggantian elemen peralatan atas suku cadang yang tersedia.
2.10 Istilah Forensic Engineering (terhadap timbulnya kegagalan pada suatu
Peralatan)
Pemantauan dan analisa kegagalan peralatan misalnya pada pelumasan
safety valve merupakan salah satu hal yang penting dan harus dilakukan pada
pemeliharaan prediktif suatu mesin pembangkit untuk menentukan kesehatan mesin
Universitas Sumatera Utara

37. secara dini, sehingga akan mengurangi timbulnya kerusakan pada peralatan.. Analisa
pelumas yang dilakukan secara umum meliputi analisa sifat fisika kimia, analisa
keausan logam dan analisa kondisi mesin. Pemantauan dan analisa pelumas secara
rutin digunakan untuk mendapatkan sinyal atau deteksi dini bila terjadi kerusakan
pada mesin atau untuk menemukan periode penggantian pelumas. Selain digunakan
pada program perawatan, analisa pelumas juga digunakan sebagai alat bantu pada
analisa kerusakan (failure analysis).
Pemeliharaan mekanik adalah suatu pekerjaan yang dilakukanuntuk
memperthankan dan melindungi mesin atau peralatan supaya dapat beroperasi
sebagaimana mestinya. Tujuan pemeliharaan dilakukan adalah mencegah atau
mengurangi kerusakan atau kemacetan yang mengganggu jalannya operasi pada
mesin atau peralatan. Perlakuan pemeliharaan mekanik pada suatu pabrik adalah
bertujuan untuk mendapatkan kondisi operasi dari satu mesin atau peralatan berjalan
dengan baik, sehingga produksi dapat berjalan dengan normal.
Universitas Sumatera Utara