Машинист оператор КМУ и АГП

1. Машинист оператор КМУ и АГП
КМУ- краноманипуляторная
установка
АГП- автогидропдъемник
Коль не хочешь быть калекой, помни всегда в работе своей:
Нет пока у человека, как у машины, запчастей!

2. Повышение квалификации «Обучение оператор КМУ и
АГП»
► Общие сведения о промышленной безопасности
► Основные сведения о подъемниках (вышках)
► Основные сведения об организации надзора и
обслуживания подъемников (вышек)
► Производственная (типовая) инструкция для рабочих люльки
► Обеспечение безопасности при работе на подъемниках (вышках)

3. • Как известно, все транспортные средства относятся к средствам повышенной
опасности, а автовышки, работа которая почти связана с подъемом на высоту
людей, должны быть защищены от любых неожиданностей на все сто
процентов.
• Для этого их оборудуют рядом необходимых приспособлений, наличие и
работоспособность которых оператор должен систематически проверять. В
целях безопасности используется система дублирования управлением, т.е.
один пульт управления находиться непосредственно в люльке, а
дублирующий у оператора на земле. Это необходимо для управления
механизмами, например, в случае отказа одного из пультов. На обоих пультах
имеются кнопки аварийной остановки двигателя.
Безопасная работа автогидроподъёмника обеспечивается
безотказным функционированием приборов и систем
безопасности (система аварийной остановки двигателя с
обоих пультов, ограничители грузоподъёмности, высоты и
вылета рабочей площадки, устройства ориентации и
аварийного опускания рабочей площадки, указатель
наклона автогидроподъёмника, анемометр и другие).

4. • Также на всех АГП установлены механизм, поддерживающий люльку всегда
вертикально, и система аварийного спуска люльки, которая позволяет
высадить рабочих даже в случае выхода из строя гидросистемы.
• Предусмотрены и различные блокировки. Например, гидроцилиндры стрелы
не включаются, если вышка не стоит на опорах. На некоторых АГП автоматика
не позволяет стреле выдвигаться на максимальное расстояние, если опоры не
выставлены на «максимум». Соответственно при работающей стреле
гидроопоры невозможно ни поднять, ни сложить. Это обеспечивается
блокировочным золотниками, разъединяющими и соединяющими напорную
магистраль и слив.

5. Промышленная безопасность
• Промышленная безопасность опасных производственных объектов-
состояние защищенности жизнено важных интересов личности и общества от
аварий на опасном производственном объекте и последствий указанных
аварий (Закон РК «О гражданской защите» от 11 апреля 2014 года № 188-V)
• Промышленная безопасность не является составной частью охраны труда.
Основная цель промышленной безопасности- предотвращение и
минимизация последствий аварий на ОПО
• Основная цель охраны труда- сохранение жизни и здоровья работников. То
есть вполне возможны аварии, которые не причиняют вред жизни и
здоровью работников, и наоборот, вред жизни и здоровью работников может
быть причинен без аварий.
Положения настоящего закона распространяются на
все организации независимо от их организационно-
правовых форм и форм собственности,
осуществляющие деятельность в области
промышленной безопасности опасных
производственных объектов на территории Казахстан

6. Производственный травматизм
• Согласно статистическим данным Гостехнадзора, производственный
травматизм и аварийность на подъемных сооружений занимает третье место
после травматизма в угольной и горнорудной промышленности
• За 10 лет (с января 2012 по декабрь 2021 года) в Казахстане при эксплуатации
подъемных сооружений погибло 984 человек, цифра довольно внушительная.

7. Основные причины травматизма
-допуск необученного персонала к обслуживанию люльки;
- нарушение технологии выполнения работ;
- несогласованные действия между машинистом подъемника и рабочими
люльки;
- эксплуатация подъемника (вышки) с техническими неисправностями;
- перегруз подъемника;
- неправильная установка подъемника (вышки).

8. Падение люльки
• Групповой несчастный случай со смертельным исходом произошел в ТОО
«FLAGMA» г. Алматы при производстве обрезки деревьев с АГП 22.04 во
второй половине дня во время обрезки крон и верхней части деревьев, когда
люлька автоподъемника находилась на высоте 18 метров, при максимальном
раскрытии нижней и средней секций стрелы сработал звуковой сигнал.
Люльку качнуло, и она упала вниз вместе со средней и верхней секциями
стрелы. При падении люльки одного из рабочих, не пристегнутого к ней
ремнем предохранительного пояса, выбросило на противоположную сторону
проезжей части дороги. Другой рабочий, пристигнувший предохранительный
пояс остался в люльке. Оба рабочих получили тяжелые травмы. Рабочий
выброшенный из люльки от полученных травм скончался в больнице.

9. Основными опасными и вредными производственными
факторами являются:
• движущиеся и вращающиеся детали и узлы автовышки;
• работа на высоте;.
• столкновение с другим транспортным средством, механизмом или
наезд на людей;
• падение грузов при подъемно-разгрузочных работах и их
транспортировке.

10. Крано-манипуляторная установка (КМУ) и
Автогидроподъемник (АГП)
• Автовышки, или
автогидроподъемники – АГП,
поскольку второе название
полнее отражает
сущность этого технического
средства, – одно
из относительно недавно
возникших
направлений в
разнообразнейшем мире
специального автотранспорта.
И буквально с
каждым днем область применения автовышек
расширяется, технический прогресс ставит все
новые задачи, которые зачастую иначе, как
используя этот вид техники, не решить.

11. • Конструкцию всех автогидроподъемников
упрощенно можно разложить на три
составляющие части – это шасси,
установленное на этом шасси опорноповоротное
устройство и стрела с рабочей платформой,
называемой еще люлькой.
• Если первые две составляющие в основном для всех
автовышек идентичны, то по типу стрелы
автоподъемники делятся на несколько типов.
Грузоподъемность- один из важнейших параметров,
определяющий величину предельно допустимой
нагрузки на поднимающуюся площадку. Диапазон
грузоподъемности автовышек от 100 до 600 кг
В соответствии с максимальной высотой подъема, различают
АГП:
Маловысотные (не более 17 метров)
Средневысотные (17-30 метров)
Высотные (более 30 метров)

12. Автовышка
• Автовышка - обеспечивает только вертикальный подъем людей в
люльке, закрепленной на оголовке телескопической мачты, и
предназначены для профилактического обслуживания и ремонта
осветительных систем, контактных линий электротранспорта.
• Других исполнений автовышек нет, в связи с чем их классификация
ограничивается одним исполнением с телескопической мачтой и
люлькой.
Индексация автовышек проста и не требует
особых пояснений. Например,
индекс ВТ-14 означает: вышка телескопическая с
максимальной рабочей
высотой 14 м.

13. Основные параметры подъёмников и вышек
Параметр Толкование Ед
1. Грузоподъемность, Q Максимально допустимая масса груза, которую
можно безопасно поднять в люльке
кг
2. Рабочая высота, Н Максимальное расстояние, на которое может
быть поднята люлька по вертикали от
основания, дороги, до пола рабочей площадки
плюс 1,5 м
м
3. Вылет, L
(для подъёмников)
Расстояние от вертикальной оси поворота до
середины рабочей площадки
м
4. Время подъёма люльки
на максимальную высоту
Время, за которое подъёмник доставляет
люльку на максимальную высоту
сек
5. Скорость
передвижения
транспортная
Допустимая скорость шасси при доставке к
месту работы
км/
ч
Параметры — это технические данные, которые характеризуют машины,
механизмы. Из них можно сделать выводы о применимости в конкретных
условиях. Для первичного анализа выделяют 9 основных параметров.

14. Основные параметры подъёмников и вышек
Параметр Толкование Ед
6. Скорость
передвижения рабочая
Скорость перемещения в пространстве или в
плоскости отдельных частей машины (люлька,
секции стрелы, поворот турели и т.д)
м/с
7. Мощность силовой
установки
Мощность привода: ДВС, электромотора,
аккумуляторов
Вт
8. Транспортные и
рабочие габариты
Размеры машины в транспортном и рабочем
положении
м
9. Масса машины Масса снаряжённого и готового к работе
подъёмника, вышки.
кг

15. Классификация подъёмников
По конструкции стрелы:
 одно-, двух-, трёхколенные
По углу поворота:
 полноповоротные — 360° и более
 неполноповоротные — менее 360°
По типу привода подъёмного механизма:
 гидравлические
 электрогидравлические
 электромеханические
*-бывают специальные модели с большим количеством колен
Под АГП можно приспособить любой автомобиль. Чаще всего
встречаются отечественные модели на базе ГАЗ, КамАЗ, Урал,
ЗиЛ, или МАЗ. Для грузоподъёмности и стрелы имеет
значение не производитель шасси, а его класс и
характеристики. Чем больше нагрузка и длиннее стрела, тем
мощнее и устойчивее должно быть шасси.

16. Устройство и общая классификация подъёмников и вышек
По конструкции шасси они бывают:
 на базе автомобиля
 прицепные
 самоходные
Большинство подъемников установлены на шасси автомобиля.
Прицепные подъемники не имеют своего механизма передвижения.
Самоходные могут иметь колёсное или гусеничное шасси, их
перевозят на площадках.

17. Основные элементы подъёмника на шасси
Шасси — ходовая база подъёмника или вышки. Обычно — грузовой
автомобиль.
Платформа — металлический настил на раме автомобиля, на котором
находятся другие части подъёмника и оператор
Гидробак — герметичная ёмкость с маслом для гидравлической системы
Гидроцилиндры — гидравлические цилиндры, которые приводят в
движение колена стрелы
Поворотный механизм — механизм, который осуществляет поворот стрелы
Стрела — несколько балок, сочленённых коленчатым или телескопическим
способом

18. Основные элементы подъёмника на шасси
Электроизоляция — токоизолирующие прокладки между люлькой и стрелой
Рабочая площадка — место на конце стрелы для работы электриков,
строителей
Пульт управления — контрольная панель с рычагами и кнопками для
управления стрелой
Стойка — вертикальная опорная балка для поддержки стрелы в
транспортном положении
Опоры — выдвижные стойки или «лапы» для создания опорного контура
подъёмника
Защитная рамка — ограждение платформы подъёмника

19. Типы подъёмников
Подъёмник коленчатый
Стрела состоит из 2-4 секций,
сочленённых шарнирами,
приводится в движение
гидроцилиндрами.

20. Типы подъёмников
Подъёмник лестничного типа
Стрела выполнена в виде
объёмных стальных рам,
последовательно вложенных
друг в друга. Количество
секций — от двух до шести.
Такая конструкция чаще всего
встречается в машинах МЧС в
качестве пожарной лестницы.
Угол наклона меняется
гидравликой, а секции
приводятся в движение тягой
троса (электромеханический
способ).

21. Типы подъёмников
Подъёмник с телескопической стрелой
Секции стрелы — полые
стальные балки
прямоугольного сечения —
последовательно вложены
друг в друга и управляются
гидроцилиндрами.
Наиболее популярная
современная конструкция.

22. Типы подъёмников
Подъёмник коленчато-телескопический
Комбинация двух типов стрелы,
где основная стреле в виде
колена, а последняя секция
стрелы — телескопическая.

23. Типы подъёмников
Подъёмник рычажно-телескопический
Подобная указанной выше
комбинация двух типов стрелы,
только основная стрела имеет
конструкцию рычага, а
последняя секция стрелы
выдвигается (телескопическая).

24. Типы подъёмников
Подъёмник телескопический с гуськом
Конструкция, при которой основная
стрела телескопическая, а последняя
секция — это дополнительная
подвижная балка стрелы,
установленная на конце
телескопической балки или гусёк .
Цель введения гуська в конструкцию
— увеличить рабочую длину
последней секции подъёмника без
увеличения транспортных габаритов
и дать больше степеней свободы для
стрелы.

25. Типы подъёмников
Подъемник грузовой
Телескопическая стрела с
увеличенной платформой и
направленным уровнем подъема на
высоту не столько людей, сколько
грузов. Конструкция позволяет
перемещать больший тоннаж,
поступаясь при этом
маневренностью

26. Типы подъёмников
Подъёмник для обслуживания мостов
Специфическая конструкция
совмещенных колен и телескопической
стрелы, при которой важность отдается
вылету и возможности вышки
совершать движение и манёвры в
глубину, нежели в высоту.

27. Типы подъёмников
Ножничный подъемник
Самоходные вышки могут иметь
большую рабочую площадку и
применяются для работ на высоте
в объёмных помещениях: ангарах,
складах или для обслуживания
мостов. Современные вышки
имеют ножничную конструкцию
подъёмного механизма

28. Механизм АГП
• Автогидроподъемник - механизм с рабочим оборудованием в
виде шарнирно сочлененных колен обеспечивают наклонное
перемещение грузов и людей в рабочих площадках (люльках).
Индексация автогидроподъемников принята из трех букв АГП и
числа.
•
Например индекс АГП-22 обозначает автогидроподъемник с
максимальной рабочей высотой 22 м. Иногда после числа стоят
буква и через точку еще цифра или число, что указывает
соответственно на проведенную модернизацию или порядковый
номер, устанавливающий завод изготовитель подъемника.
Рабочими механизмами подъемников являются
механизмы вращения платформы, подъема и поворота
колен рабочего оборудования.

29. Основные сведения о подъемниках и вышках

30. Основные сведения о подъемниках и вышках

31. Основные сведения о подъемниках и вышках

32. Основные сведения о подъемниках и вышках

33. Основные сведения о подъемниках и вышках
• 1) ограничителем предельного груза (ОПГ);
• 2) анемометрами (для подъемников с высотой подъема более 22 м);
• 3) устройством ориентации пола люльки в горизонтальном положении во
всей зоне обслуживания; при этом угол наклона пола люльки не должен
превышать 5°;
• 4) устройством (устройствами), ограничивающим зону обслуживания;
• 5) устройством блокировки подъема и поворота колен при не выставленном
на опоры подъемнике, кроме винтовых опор, устанавливаемых вручную;
• 6) устройством блокировки подъема опор при рабочем положении стрелы,
кроме винтовых опор, устанавливаемых вручную;
• 7) устройством аварийного опускания люльки при отказе гидросистемы,
электропривода или привода гидронасоса;
• 8) устройством, предохраняющим выносные опоры подъемника от
самопроизвольного выдвижения (поворота) во время движения подъемника;
• 8) устройством (указателем) угла наклона подъемника;
• 10) системой аварийной остановки двигателя с управлением из люльки и с
нижнего пульта, которая должна быть снабжена кнопками "Стоп";

34. Приборы и устройства безопасности
автогидроподъемников
Устройства и приборы безопасности, указанные в пп.1, 4, 5, 6, 10,
должны работать на отключение движений элементов подъемника.
Ограничитель предельного груза должен
обеспечивать подачу звукового
предупредительного сигнала в случае превышения
номинальной грузоподъемности подъемника не
более 10% и отключать механизмы увеличения
вылета и высоты подъема при увеличении
нагрузки более 110% от номинальной
грузоподъемности.

35. Основные сведения об организации надзора и
обслуживания подъемников
• Организации эксплуатирующие подъемное средство обязаны обеспечить
содержание ПС в работоспособном состоянии и безопасные условия их
работы путем организации надлежащего надзора и обслуживания,
технического освидетельствования и ремонта. В этих целях должны:
• Установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и
ремонтов, обеспечивающих содержание ПС, рельсовых путей, грузозахватных
приспособлений и тары в работоспособном состоянии;
• Разработаны должностные инструкции для специалистов , и
производственные инструкции для персонала, журналы, программы
выполнения планово- предупредительных ремонтов, ППР, схемы строповки,
складирования;
• Обеспечено у специалистов законов, должностных инструкций и
руководящих указаний по безопасной эксплуатации ПС, а у персонала-
производственных инструкций;
• На основании изложенного эксплуатирующая организация должна
самостоятельно установить порядок обслуживания, технического
освидетельствования и ремонта люлек, а так же разработать формы
журналов; осмотры, проверки и испытания люльки проводятся в соответствии
с требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации люльки

36. Основные сведения об организации надзора и
обслуживания подъемников (вышек)
• Для безопасного перемещения людей в люльке (кабине) должно соблюдаться
следующие:
• Подъем и транспортировка людей в люльках должны производиться под
непосредственным руководством ответственного за безопасное производство
работ с применением АГП;
• Если имеется риск столкновения ПС с люлькой с другими соседними
машинами, их работа должна быть прекращена;
• Между оператором и людьми в люльке должна быть обеспечена постоянная
двухсторонняя радио- или телефонная связь. Эксплуатирующая организация
должна распорядительным актом установить порядок обмена сигналами
между людьми в люльке и оператором АГП;
• Зоны начала подъема и опускания люльки должны быть свободны от любых
посторонних предметов;
• Люди, которых необходимо переместить, получили инструкции (под роспись)
о том, где стоять, за что держаться, как пользоваться предохранительными
поясами и как покидать люльку

37. Основные сведения об организации надзора и
обслуживания подъемников (вышек)
• Предохранительные пояса (страховочные привязи)
лиц, находящиеся в люльке, должны быть постоянно
закреплены за соответствующие точки крепления в
люльке. Длина фала страховочного устройства должна быть
такой, чтобы человек в любом случае оставался в пределах
• Лицам, находящиеся в люльке запрещается вставать на поручни или
ограждения люльки и выполнять из такого положения какую либо работу.
Запрещается использовать какие либо подставки в люльке для увеличения
зоны работы по высоте;
• Во время перемещения люльки находящиеся в ней инструменты и материалы
должны быть надежно закреплены.
Руководить производством работ подъемником должен -
Специалист, ответственный за осуществление производственного
контроля при эксплуатации ПС после аттестации по (Правилам
промышленной безопасности безопасной эксплуатации ГПМ) и
назначенный приказом ГИ по предприятию.

38. Цель технического освидетельствования
Проводиться Т/О частичное 1 раз в год и полное 1 раз в 3 года.
Цель Т/О установить, что подъемник соответствует (Правилам ГПМ), паспортным
данным и технической документации, находиться в работоспособном
состоянии, обеспечивающим его безопасную работу.

39. Обязанности специалиста, ответственного за безопасное
производство работ с применением ПС.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ подъемниками, обязано:
1) организовать ведение работ подъемниками в соответствии с правилами
безопасности, проектом производства работ и технологическими картами;
2) инструктировать машинистов, рабочих люльки по безопасному выполнению
предстоящей работы
3) не допускать к обслуживанию подъемников необученный и не аттестованный
персонал, определять необходимость назначения сигнальщиков при работе
подъемников;
4) не допускать использования немаркированных, неисправных или не
соответствующих по грузоподъемности и характеру груза съемных
грузозахватных приспособлений;
5) указывать машинистам место установки подъемников для работы вблизи
линий электропередачи и выдавать разрешение на работу с записью в
вахтенном журнале;
6) обеспечивать рабочих необходимым инвентарем и средствами для
безопасного производства работ подъемниками;
7) проверять выполнение машинистами и рабочими люльки производственных
инструкций, проектов производства работ, технологических карт и других
регламентов.

40. Запрещается использовать люльки
при ветре, скорость которого
превышает 10 м/с, плохой
видимости (при сильном дожде,
снеге, тумане), обледенении, а так
же в любых других условиях,
которые могут поставить под
угрозу безопасность людей;

41. Требования к площадке установки подъемника
Подготавливается площадка к которой предъявляются следующие требования:
наличие подъездного пути, уклон не должен превышать угла, указанного в
паспорте. Площадка должна быть достаточно освещена.
При свеженасыпном не утрамбованном грунте необходимо производить его
уплотнение. Размеры площадки должны позволять установку подъемника на
все опоры.
При слабом грунте под опоры подкладывают прочные подкладки, на скользком_
подкладки с шипами. Установку производят на расстоянии 1 м от поворотной
платформы при любом её положении до др. предметов или строений.

42. Проверка состояния люльки включает:
• Ежесменный осмотр;
• Плановую проверку;
• Грузовые испытания.
Внешним осмотром совместно с машинистом автовышки убедиться в
исправности корзины, металлоконструкций и других частей автовышки, а
так же в надежности грунта на месте предстоящей работы автовышки.
• осмотреть механизмы автовышки, их крепление и тормоза;
• проверить исправность ограждений;
• проверить смазку механизмов;
• осмотреть в доступных местах металлоконструкции, состояние люльки и ее
исправность.
В случае неисправностей в известность ставиться
специалист , ответственный за содержание АГП в
работоспособном состоянии
Плановая проверка состояния люльки проводиться не
реже одного раза в месяц
При выявлении дефектов и повреждений, отклонений от
проектной документации люльки ее дальнейшая эксплуатация
должна быть ЗАПРЕЩЕНА

43. Технологическая карта
Владельцы АГП должны разработать технологическую карту (это
стандартизированный документ, содержащий необходимые
сведения, инструкции для персонала, выполняющего некий
технологический процесс или техническое обслуживание объекта).
Технологическая карта должна отвечать на вопросы:
• Какие операции необходимо выполнять
• В какой последовательности выполняются операции
• С какой периодичностью необходимо выполнять операции
• Сколько уходит времени на выполнении каждой операции
• Какие необходимые инструменты и материалы для выполнения
операции
Технологические карты разрабатываются в случае:
Высокой сложности выполняемых работ
Наличие спорных элементов в операции,
неоднозначностей

44. Осмотр и проверка автовышки
• После осмотра автовышки перед ее пуском в работу машинист, убедившись в
соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан проверить все
механизмы на холостом ходу и исправность действий: механизмов
автовышки электрической аппаратуры, приборов и устройств безопасности,
тормозов и гидросистемы.
• При обнаружении во время осмотра и
проверки автовышки неисправностей и
недостатков в его состоянии,
препятствующих безопасной работе, и
при невозможности их устранения
своими силами машинист, не
приступая к работе должен сообщить
об этом лицу, ответственному за
исправное состояние автовышки.

45. Перед началом работы
• Перед началом работы
машинист автовышки и
рабочие корзины обязаны
убедиться в достаточной
освещенности рабочего
места;
• проверить состояние
площадки;
• убедиться, что на месте
производства работ
отсутствует ЛЭП или она
находиться на расстоянии
более 30 м;
• получить наряд-допуск на
работу крана на
расстоянии ближе 30 м.

46. Перед входом в люльку рабочий люльки должен убедиться
в следующем:
подъемник правильно установлен на площадке и на все опоры;
в зоне работы подъемника нет посторонних людей;
расстояние от крайних опор соответствует
значениям, указанным в Правилах устройства и
безопасной эксплуатации вышек;
при установке подъемника в зоне
электропередачи люльки подъемника не касается
проводов линии электропередачи;
при установке подъемника около здания
расстояние между ними и поворотной
платформой составляет не менее 1 м.

47. Требования безопасности во время работы
• Во время работы механизмов автовышки рабочий люльки обязан:
• входить и выходить из люльки только через посадочные площадки,
при полной остановке подъемника в положении "Посадка", при
работе подъемника вход в люльку должен быть защищен съемным
ограждением или запирающейся дверью;
• не садиться и не вставать на перила люльки, не перевешиваться за
перила, внимательно наблюдать за верхними и боковыми
препятствиями;
• не устанавливать на пол люльки предметы для увеличения зоны
работы;
• следить за тем, чтобы масса груза в люльке не превышала
номинальную грузоподъемность подъемника;

48. Требования безопасности во время работы
• работать на безопасном расстоянии не менее 0,5 м и без дополнительных
нагрузок на колено стрелы;
• работать при достаточном освещении;
• следить за безопасном перемещением и в случае опасности сигнализировать
машинисту или производить остановку двигателя с пульта управления,
установленного в люльке;
• работать только по наряду-допуску при установке подъемника на расстоянии
менее 30 м от максимально выступающей части стрелы до крайнего провода
линии электропередачи;
• не сбрасывать с люльки, находящейся на высоте, инструменты и грузы;
• не переезжать с одного места на другое на подъемнике, если это не
предусмотрено руководством по эксплуатации.

49. Требования безопасности в аварийных ситуациях
• При потере устойчивости автовышки
(проседание грунта) машинист должен
прекратить подъем, подать предупредительный
сигнал, опустить люльку землю и установить
причину аварийной ситуации.
• Если элементы подъемника оказались под
напряжением, машинист должен предупредить
работающих об опасности и отвести люльку от
электропроводов, при необходимости покинуть
кабину.
• Если во время работы рабочий прикоснулся к
токоведущим частям электрооборудования,
машинист подъемника прежде всего должен
принять меры к освобождению его от тока,
соблюдая меры личной предосторожности.

50. Работы запрещены
• Прекращать работу при неисправных приборах безопасности
(ограничитель предельного груза, концевые выключатели, следящая
система ориентации люльки в горизонтальном положении)
• Не работать при грозе, дожде, тумане и снегопаде, затрудняющих
видимость, а также при температуре окружающей среды ниже
указанной в паспорте подъемника.
• При возникновении на подъемнике пожара машинист обязан
немедленно остановить работу крана и приступить к его тушению
первичными средствами пожаротушения.

51. При обнаружении загорания или в случае пожара:
• остановить автовышку, выключить зажигание, перекрыть краны
бензопровода и горюче-смазочных материалов;
• приступить к тушению имеющимися первоначальными средствами
пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной
безопасности.
При угрозе жизни - покинуть
автовышку.

52. Требования безопасности по окончании работы
После окончания работы:
 подать сигнал на опускание люльки;
 при опускании люльки соблюдать все меры предосторожности и
наблюдать за безопасным снижением люльки;
 после снижения люльки в положение "Посадка" отстегнуть
предохранительный пояс и выйти из люльки.
Чрезвычайно важный фактор при работе данного устройства – это
техника безопасности, которая должна соблюдаться при выполнении
погрузочно-разгрузочных операций.

53. Оператор крана манипуляторной установки – это специалист, который
управляет краном манипулятором, а также занимается его
техобслуживанием.
Среди основных должностных обязанностей оператора можно выделить
погрузку, разгрузку различных грузов и их перемещение. Главная задача
машиниста крана манипулятора – это обеспечить безопасность и
оперативность при проведении работ, а также сохранить в целостности груз
и оборудование.
Для выполнения обязанностей
оператора крана манипулятора и
ремонтных работ могут назначаться
лица, достигшие 18- летнего возврата,
прошедшие медицинское
освидетельствование и подготовку по
профессии.
Оператор КМУ

54. Квалификационная характеристика оператора КМУ
Должен знать:
1. Руководство по эксплуатации крана-манипулятора.
2. Производственную инструкцию для операторов (машинистов) по
безопасной эксплуатации автомобильных кранов-манипуляторов.
3. Назначение, принцип действия, устройство и технические
характеристики эксплуатируемых кранов-манипуляторов, их
механизмов и приборов безопасности.
4. Основные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации
кранов-манипуляторов, и способы их устранения.
5. Систему планово-предупредительного ремонта и технического
обслуживания кранов- манипуляторов.

55. Квалификационная характеристика оператора КМУ
Должен знать:
6. Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании
кранов-манипуляторов, и правила выполнения этих работ.
7. Организацию и правила производства работ кранами-манипуляторами.
8. Правила безопасности при работе на кране-манипуляторе, а также при
его техническом обслуживании и ремонте.
9. Установленную сигнализацию при выполнении рабочих операций.
10. Порядок установки и работы кранов-манипуляторов вблизи линии
электропередачи (ЛЭП).
11. Устройство и правила использования стропов, тары и других
грузозахватных приспособлений.

56. Квалификационная характеристика оператора КМУ
Должен уметь:
1. Правильно устанавливать кран-манипулятор для работы.
2. Управлять краном-манипулятором при подъеме, перемещении и
опускании грузов и выполнении других видов работ по установленным
сигналам.
3. Координировать работу стропальщиков. Определять пригодность
стальных канатов. стропов, грузозахватных приспособлений и тары.
4. Производить осмотр конструкций, механизмов и креплений крана-
манипулятора, регулировку механизмов и проверку действия приборов
и устройств безопасности.
5. Осуществлять техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт
кранов.
6. Определять неисправности в работе крана и своевременно устранять
их.
7. Принимать и сдавать смену. Правильно вести вахтенный журнал.

57. Погрузочно-разгрузочные работы
Крано- манипуляторная установка предназначена для
производства погрузочно- разгрузочных, строительно- монтажных
работ.
Иные операции, как- то: толкание или забивание объктов,
крепление грузов на стреле в непредназначенных для этого
местах, волочение груза по земле и другие подобные операции
строго запрещены.
Перемещение людей разрешается только в предусмотренных
для этой цели рабочей корзине (люльке).
ВНИМАНИЕ!
Технические характеристики
Вашей модели крана-
манипулятора указаны в
паспорте.

59. Технические характеристики
Можно условно разделить на 3 блока
1. Основные характеристика крана- манипулятора:
 Грузовой момент
 Грузоподъемность
 Вылет минимальный и максимальный
 Максимальная высота подъема
 Максимальная глубина опускания
 Допустимая вертикальная нагрузка на выносную опору в рабочее
состояние
2. Грузовысотные характеристики
Основные характеристики указаны на
информационных табличках
3. Геометрические параметры
В рабочем положении
В транспортном положении

60. Грузоподъемный механизм оборудуется табличкой с указанием:
 наименования изготовителя или его товарного знака
 грузоподъемности
 даты выпуска
 заводского (идентификационного) номера
 других сведений в соответствии с нормативной технической
документацией
Грузоподъемный механизм
Табличка с надписями
сохраняется в течение всего
срока службы крана

61. Конструкция краноманипуляторной установки
 Гидрораспределитель
 Аутригеры, опоры
 Основание КМУ
 Механизм поворота
 Колонна
 Главная стрела
 Дополнительная стрела
 Удлинители стрелы
 Указатель наклона
 Табличка грузоподъемности
вылета стрелы
 Гидробак
 Фильтры низкого и высокого
давления
 Гидроцилиндры
 Трубопроводы и рукава
высокого давления
 Счетчик моточасов
Работать с засоренным
фильтром запрещено.
Засорены фильтры не
промываются, а заменяются
новыми.

62. Приборы безопасности
• Для надежной и безаварийной работы оснащена устройствами безопасности:
• Выключатель аварийной остановки
• Система ограничения грузоподъемности
• Система ограничения грузоподъемности в зависимости от угла поворота
• Система контроля устойчивости крана
• Система контроля геометрии
• Система контроля транспортного положения
• Гидрозамки и клапана удержания груза
• Указателя наклона (пузырькового типа)
• Табличка грузоподъемности
Любое некомпетентное
вмешательство в системы
безопасности может привести к
серьезной опасности для жизни

63. Аварийный выключатель
Аварийный выключатель при его нажатии в аварийной ситуации в
течении 0,5 секунд останавливает все функции крана
 При возникновении опасной ситуации немедленно опустите все
рукоятки управления
 Нажмите на аварийный выключатель до его защелкивания
Внимание! Если разблокировать аварийный
выключатель прежде, чем будет
гарантирована безопасная работа крана,
существует серьезная опасность для жизни!

64. Устройство кранов-манипуляторов
Основой крана служит несущая рама. Она выполнена из металла и
прикреплена к базовой машине болтами.
Монтируется:
• сразу за кабиной (чаще всего);
• в задней части шасси (реже).
Основная часть рамы — поворотный механизм, благодаря которому
стрела поворачивается на 360 градусов. Вращаться подвижный
элемент заставляют гидромоторы.
При поднятии груза не превышайте
указанную на табличке
максимальную грузоподъемность

65. Устройство кранов-манипуляторов
• Стрела крана-манипулятора — рабочая деталь. Она бывает
телескопической и шарнирной. В первом случае стрела состоит из
выдвижных секций, которые выезжают на требуемую длину при работе.
Во втором варианте элементы соединены шарнирами. На конце
стрелы располагается крюк. Его задача — зацепление грузов, их
подъем и перемещение. Помимо крюка на стреле могут
устанавливаться специальные элементы (крюковая подвеска как
переходник для магнитов или траверс, захваты для нестандартных
грузов вроде бетонных колец или леса и т. п.). Разматываются крюки
лебедкой и имеют тросовое крепление.
Обратите внимание, что при
опускании главной стрелы из
положения выше горизонта
грузовой момент увеличивается

66. Устройство кранов-
манипуляторов
• В устройстве крана-
манипулятора обычно
используются гидравлические
двигатели, которые находятся
на несущей раме рядом с
поворотным механизмом. Их
главными исполнительными
устройствами выступают
гидроцилиндры. Они отвечают
за выдвижение стрелы, ее
подъем, опускание, вращение.
• Есть также аутригеры —
выдвижные площадки, на
которые спецтехника опирается
для большей устойчивости.
Внимание! Если опорная ситуация
изменятся (даже при наличии
системы контроля устойчивости),а
грузовая стрела находиться не в
транспортном положении,
автомобиль может опрокинуться!

67. Устройство крана-манипулятора: второстепенные
элементы конструкции
К дополнительным элементам крана можно отнести:
 редуктор лебедки — отвечает за вращение барабана с тросом, подъем и
опускание груза;
 редуктор поворота манипулятора — посредник между башней и
гидромотором, отвечающий за выполнение поворотов;
 индикатор грузоподъемности — применяется для безопасности и показывает
вес поднимаемого груза;
 звуковой сигнал опасности КМУ — предупреждает людей, находящихся в
зоне действия манипулятора, о его работе;
 шкала грузоподъемности — показывает допустимую нагрузку в зависимости
от выдвижения стрелы;
 гидроколлектор КМУ — доставляет масло в башню автокрана.
Также есть рукава высокого и низкого давления КМУ,
коробка отбор мощности и карданный вал. Они
включены в устройство крана-манипулятора, но
являются составными частями других элементов.

68. Аутригеры
По способу складывания в транспортном положении аутригеры бывают:
 фиксированные (направлены вниз в транспортном положении)
 поворотные (закидываемые вверх).
Направленные вниз аутригеры при движении грузовика могут задеть за
неровности грунта и повредиться. Почти все опоры, применяемые у нас,
поворачиваются вручную. Но у тяжелых кранов закинуть опору достаточно
трудно (масса около 100 кг), поэтому для тяжелых кранов применяют
аутригеры, которые поворачиваются на 50° снизу, вдоль машины. Существуют
«самоповорачивающиеся» опоры: при выдвижении-втягивании балки
аутригера шестеренка прокручивается, и опора поворачивается на 180°.
Аутригеры – важная часть крановой установки, от
них напрямую зависят грузоподъемность и
безопасность манипуляторов. Обычно аутригеры
идут в комплекте с манипулятором.
Обязательно используйте подкладки под опоры.

69. При транспортировании грузов следует:
соблюдать установленные нормы при подъеме и
горизонтальном перемещении грузов.
Транспортировка груза
С увеличением вылета
грузоподъемность крана
уменьшается
Внимание!
Опасная работа КМ при таких условиях,
как: установка на нестабильном
нетвердом грунте, раскачивание груза,
резкие движения краном, опускание груза
из вертикального положения с
одновременным увеличение вылета
стрелы (и т.д.) может привести к
опрокидыванию крана. Тем самым
создается серьезная опасность для жизни
оператора и окружающих лиц

70. Геометрический контроль
При положении подъема стрелы более 60 ° возможно :
 Резкое обратное движение стрелы крана, ведущее к увеличению отклонения
стрелы крана (в сторону, назад). Это может привести к падению груза.
Содержание таблички
подъемника
Находящиеся в
эксплуатации ПС должны
быть снабжены табличками
с обозначениями
заводского номера ПС,
паспортной
грузоподъемности и даты
следующего полного
технического
освидетельствования.

71. Организация безопасных работ кранами
Допуск оператора крана к самостоятельной
работе осуществляется после прохождения
вводного и первичного инструктажа на
рабочем месте по охране труда и пожарной
безопасности, обучения безопасным
методам и приемам выполнения работ
(стажировки), проверки знаний по охране
труда, пожарной безопасности и
электробезопасности
Обращайтесь очень аккуратно с мокрым и
обледеневшим грузом: высока вероятность
опасности проскальзывания груза

72. Границы опасных зон в местах, над которыми
осуществляется перемещение грузов

73. Приспособления и предупредительные надписи
на участках производства работ кранами
«Не стой под грузом и стрелой»,
 «Запрещается работа вблизи линии передач»,
«Берегись поворота крана»

74. Рабочая зона
• В рабочей зоне крана- манипулятора не должно быть деревьев, матч,
контактных линий и иных объектов
• В рабочей зоне крана- манипулятора не должны проводиться другие работы,
которые создают помехи движения крана- манипулятора и представляют
опасность для персонала
• При выполнении работ находитесь как можно ближе к крану- манипулятору
• Все дороги и улицы, пересекающие рабочую зону, на время работ должны
быть перекрыты.
Нахождение внутри опасной зоны запрещено, особенно под
подвешеным грузом или вблизи движущихся узлов КМ.
Всегда выбирайте наилучшую позицию для работы, с
которой имеется наилучший обзор на место производства
работ, и нет опасностей для находящихся рядом людей.
Аварийная ситуация может привести к несчастному
случаю!

75. Организация безопасных работ кранами
Оператор крана должен знать:
порядок производства работ при перемещении и подъеме грузов несколькими стропами;
порядок действий в случаях возникновения аварий и инцидентов при эксплуатации и
обслуживании кранов-манипуляторов;
порядок организации работ повышенной опасности;
систему знаковой и звуковой сигнализации;
основные требования, предъявляемые к стропальщикам;
порядок проведения технического обслуживания кранов-манипуляторов, график планово-
предупредительных ремонтов;
требования к качеству выполняемых работ, материалов и элементов сооружений;
нормы расхода смазочных материалов
Все движения крана манипулятора во время
проведения работы должны постоянно находиться
в поле зрения и контролироваться оператором. В
случае, когда оператор не может иметь в поле
зрения всю опасную зону, квалифицированный
персонал должен управлять действия оператора
путем подачи сигналов руками

76. Организация безопасных работ кранами
В должностные обязанности оператора крана входит :
Проведение осмотра и проверку состояния площадки для установки крана-манипулятора.
Ознакомление с проектом производства работ, технологическими картами на погрузочно-
разгрузочные работы и технологическими картами складирования грузов;
 Получение наряда-допуска на работу крана-манипулятора вблизи линии электропередачи
(при необходимости).
 Проведение внешнего осмотра металлоконструкций, устройств, механизмов и приборов
крана-манипулятора.
Проведение установки крана-манипулятора на выносные опоры на краю откоса, котлована
(канавы), ближе 30 м от линии электропередачи для выполнения работ.
 Проверка на холостом ходу механизмов, устройств и приборов крана-манипулятора.
 Контроль требований установки крана-манипулятора на выносные опоры, на краю откоса,
котлована (канавы), ближе 30 м от линии электропередачи при выполнении строительных,
монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.

77. Организация безопасных работ кранами
В должностные обязанности оператора крана входит :
Контроль требуемых габаритов приближения к зданиям, сооружениям, механизмам.
 Управление краном-манипулятором при производстве строительных, монтажных и
погрузочно-разгрузочных работ.
 Осуществление контроля технического состояния крана-манипулятора во время работы.
 Осуществление обмена сигналами со стропальщиками при производстве работ с
использованием крана-манипулятора.
 Контроль складирования груза.
 Контроль отсутствия людей и посторонних предметов в зоне действия крана-
манипулятора.
 Установка крана-манипулятора, на место, предназначенное для проведения технического
обслуживания, принятие мер к его затормаживанию.
 Выполнение работ по техническому обслуживанию крана-манипулятора в объеме,
установленном в паспорте и руководстве (инструкции) по эксплуатации подъемного
сооружения, производственной инструкции для машиниста кранов-манипуляторов.
 Выполнение мелкого ремонта крана-манипулятора.
Составление заявок на проведение ремонта крана-манипулятора при выявлении
неисправностей и дефектов.

78. Эксплуатационные ограничения
Начало работы при низкой температуре:
 При температуре воздуха ниже -10 °С
 Включите привод (коробку отбора мощности) при минимальных оборотах
двигателя
 В течении нескольких минут прокачивайте гидравлическую жидкость при
минимальных оборотах через гидросистему для ее прогрева
 Вы можете ускорить прогрев масла путем включения любого из
гидравлических цилиндров, когда он находится в крайнем положении.
Убедитесь, что гидравлическая
жидкость предназначена для
использования при
температуре ниже 0 °С.
При скорости выше 14 м/с, эксплуатация крана манипулятора
запрещена. При такой скорости ветра необходимо прекратить работу.
При приближающей грозе запрещается начинать работу крана.

79. Недопущение к работе
Кран- манипулятор не должен допускаться к работе:
 Эксплуатация крана- манипулятора с истекшим сроком технического
освидетельствования;
 Выявление на кране- манипуляторе неисправностей;
 Наличие трещин в ответственных местах металлоконструкций;
 Неисправностях механизма поворота;
 Неисправностях опор, гидроцилиндров и запорных клапанов;
 наличие пульсирующей работы гидросистемы, больших вибраций стрелы;
 Отсутствии пломб на предохранительных клапанах;
 Других неисправностей, угрожающих безопасной работе людей.
Перед началом работ производитель работ, обязан
обеспечить оператора крана- манипулятора проектом
производства работ, технологической картой, схемой
строповки, схема складирования грузов

80. Запрещается работать
 На площадке с уклоном 3 °;
 На площадке имеющей свеженасыпанный неутрамбованый грунт;
 На кране- манипуляторе, не установленном на все опоры;
 Устанавливать КМ на краю откоса или канавы ближе расстояния в 1,5
метра.
При невозможности соблюдения этого
расстояния откос должен быть укреплен.
Если балки аутригера недостаточно выдвинуты, или
опорная пята (тарелка) заглубляется в грунт,
автомобиль может опрокинуться!
Масса груза не должна превышать
грузоподъемность крана- манипулятора

81. Руководство работ крана манипулятора
ответственным за производство работ
• Ответственное лицо безопасное за производство работ, должен
обеспечен выполнения указанных в наряде- допуске условий крана-
манипулятора.
• В путевом листе водителя администрация обязана ставить штамп о
запрещении самовольной установки крана манипулятора для работ
вблизи линий электропередач без наряда- допуска.
ЛЭП считается любая линия с напряжением
более 42 В.

82. Организация работ подъемника вблизи линии
электропередачи.
Установка и работа подъемников на расстоянии менее 30 м от крайнего
провода линии электропередачи или воздушной электрической сети
напряжением более 42 В осуществляются только по наряду-допуску ,
определяющему безопасные условия работы.
Наряд-допуск оформляется в 2 экземплярах 1-должен выдаваться
машинисту подъемника на руки перед началом работы, 2-лицу,
выдавшему наряд-допуск после выполнения всех условий. Содержит:
наименование участка работ, напряжение линии, дата проведения
работ, меры безопасности.
Работа подъемника вблизи линии электропередачи должна
производиться под непосредственным руководством специалиста,
ответственного за безопасное производство работ с применением
подъемных сооружений, который должно указать машинисту место
установки подъемника, обеспечить выполнение предусмотренных
нарядом-допуском условий работы и сделать запись в вахтенном
журнале машиниста о разрешении работы.

83. Рабочее положение краноманипуляторной
установки
Грузоподъемность, срок эксплуатации и износостойкость манипулятора
также зависит от рабочего положения КМУ. При использовании
неверного рабочего положения (например, слишком острый угол
наклона стрелы) болты и подшипники находятся в более
напряженном состоянии, чем когда КМУ в нормальном положении.
Если груз или дополнительное навесное оборудование
касается стрелы во время работы, это может привести
к повреждению КМУ или дополнительного
оборудования
Во время поднятия/опускания главной стрелы,
втягивания/выдвижения секций стрелы или поворота при нагрузке до
предела, падающий груз может стать причиной несчастного случая.

84. При работе запрещается
 Производство ремонта или смазка механизмов КМ во время его работы;
 Производство посторонними лицами самостоятельного ремонта
механизмов и электрооборудования, а так же смена плавких
предохранителей;
 Производства осмотра механизмов и уход за ними при включенном
аварийном выключателе;
 Включение аварийного выключения и механизмов при их осмотре или
производство ремонтных работ на КМ; в этом случае оператор должен
включать аварийный выключатель и механизмы только по указанию лиц,
производящих осмотр КМ;
 Использование конечных положений рабочих органов для
автоматического останова механизмов

85. При работе запрещается
 Нахождение посторонних лиц в опасной зоне (рабочей0 КМ во время
работы;
 Нахождение посторонних лиц на КМ во время работы;
 Нахождение людей под подвешенным грузом;
 Работа КМ при скорости ветра более 14 м/с;
 Раскачивание груза на подвеске;
 Подъем «мертвых» грузов(неизвестной массы), а также подъем грузов,
центр масс который смещен от вертикали, проходящие через грузовую
подвеску;
 Производство ремонта или смазка механизмов КМ во время его работы;
Подтягивание грузов
стрелой
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

86. Передвижение автомобиля
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
 Передвижение автомобиля с грузом, подвешенным на крюке КМ;
 Передвижение с включенном приводом насоса;
 Передвижение с выдвинутыми балками аутригеров и с не втянутыми
опорами.
Перед началом движения убедитесь, что
балки аутригеров надежны зафиксированы
и не выдвинуты на ходу.
Если главная стрела сложена на
грузовую платформу автомобиля и
должным образом не закреплена,
существует опасность аварии и
несчастного случая

87. Передвижение автомобиля
 Каждый раз перед тем, как покинуть место погрузки, проверьте, что
балки аутригеров полностью втянуты и надежно закреплены.
 Во время движения всегда обращайте особое внимание на
ограничения по высоте препятствия перед движениями через
туннели, арки, под мостами, эстакадами и ЛЭП. При погрузке
автомобиля не превышайте максимально допустимые нагрузки на оси
транспортного средства.

88. Действия в случае неисправностей
• Немедленно прекратите работу на КМ, если заметили следующие
неисправности:
• Неисправности, повреждения и трещины на несущих конструкциях, захватах,
узлах гидравлики или устройствах безопасности;
• Ослабление болтовых соединений;
• Плохо зафиксированы соединения;
• Течь компонентов и соединений гидравлической системы;
• Необычный шум;
• Необычно быстрые или медленные движения КМ;
• Неисправность системы управления;
• Необычно высокая температура элементов гидравлической системы.
Работа на кране- манипуляторе может быть
возобновлена только после устранения всех
неисправностей и обеспечения безопасности работ.