SlideShare a Scribd company logo
Кран управляемый с пола
УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
Industrial Safety Standart
СОДЕРЖАНИЕ
Эксплуатация кранов управляемого с
пола
Назначение, принцип действия и
области применения кранов
управляемого с пола
Требования безопасности при работе
с краном управляемого с пола.
Закон РК «О гражданской защите» от 11 апреля 2014 года № 188-V
Приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан
от 30 декабря 2014 года № 359 «Правила обеспечения
промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных
механизмов»
ТРУДОВОЙ КОДЕКС РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН от 23 ноября 2015 года
№ 414-V
ЛИТЕРАТУРА
Утверждены приказом Министра по инвестициям и
развитию Республики Казахстан
от 30 декабря 2014 года № 359.
Правила обеспечения промышленной
безопасности при эксплуатации грузоподъемных
механизмов
Основные задачи по обеспечению промышленной безопасности при
эксплуатации грузоподъемных механизмов физическими и юридическими
лицами, осуществляющими ремонт, реконструкцию, модернизацию и
эксплуатацию грузоподъёмных механизмов определены Законом РК "О
гражданской защите» и «Правилами обеспечения промышленной
безопасности при эксплуатации грузоподъёмных механизмов»,
утверждённые Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30
декабря 2014 года № 359
грузоподъемные
краны всех типов,
включая
краны манипуляторы
грузовые электрические
тележки,
передвигающиеся
по надземным
рельсовым путям совместно с кабиной
управления
электрические
тали; лебедки
для подъема
груза
и (или) людей
сменные грузозахватные органы; съемные
грузозахватные приспособления; несущую
тару, за исключением специальной тары,
применяемой в технологических процессах
(ковши, мульды, изложницы),
в морских и речных портах
краны-экскаваторы,
предназначенные для
работы только с
крюком, подвешенным
на канате, или
электромагнитом
Настоящие Правила
распространяются на:
НЕ распространяется на:
грузоподъемный механизм - подъемное устройство цикличного действия с
возвратно-поступательным движением грузозахватного органа,
предназначенное для перемещения груза в пространстве;
грузоподъемный кран - техническое устройство,
оснащенное стационарно установленными
грузоподъемными механизмами;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
В настоящих Правилах используются следующие термины и определения:
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
башмак - устройство, обеспечивающее положение узлов лифта относительно
направляющих;
блок отклоняющий (отводной, направляющий) - устройство, отклоняющее канат в
требуемом направлении;
блочное помещение - отдельное помещение для установки блоков;
буфер - устройство для амортизации и остановки движущейся кабины
(противовеса) при переходе крайних рабочих положений;
ввод в эксплуатацию - событие, фиксирующее готовность грузоподъемного
механизма к использованию по назначению и документально оформленное в
установленном порядке;
вводное устройство - электротехническое устройство, основное назначение
которого состоит в подаче и снятии напряжения с питающих линий на вводе в
грузоподъемный механизм;
вид управления - совокупность способов подачи команд, управления при
использовании лифта по назначению;
внутреннее управление - вид управления, при котором команды управления на
пуск лифта подаются только из кабины;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Гибкий тяговый элемент - элемент (канат, цепь, ремень), на котором подвешена
кабина (противовес) и предназначенный для передачи тягового усилия
аттестованная экспертная организация - организация, имеющая аттестат,
располагающая техническими средствами и квалифицированными
специалистами для осуществления соответствующего вида деятельности;
техническое обслуживание - комплекс операций (работ), выполняемых по
поддержанию исправности и работоспособности грузоподъемного механизма;
динамические испытания - испытание динамической нагрузкой по действующим
нормам;
цикл - совокупность действий: вход в люльку, подъем на максимальную высоту и
опускание в положение «посадка» и выход из люльки;
предохранитель дополнительных опор от самопроизвольного выдвижения во
время выдвижения подъемника - устройство, предназначенное для запирания
дополнительных опор в транспортном положении;
грузозахватный орган - приспособление для подвешивания груза;
Грузоподъемные механизмы и их элементы изготавливаются, монтируются,
модернизируются и ремонтируются организациями, располагающими техническими
средствами и квалифицированными специалистами.
РЕКОНСТРУКЦИЯ, РЕМОНТ, МОНТАЖ
ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ
При комплектовании грузоподъемных механизмов из узлов и
деталей, изготовленных несколькими организациями, качество
изготовления в целом, соответствие настоящим Правилам и
государственным стандартам, оформление технической
документации осуществляет организация, комплектующая
грузоподъемный механизм. Паспорт грузоподъемного
механизма составляется изготовителем по документам
изготовителей отдельных узлов. Документы этих организаций
хранятся в организации, комплектующей грузоподъемный
механизм.
предохранительное устройство - устройство, предназначенное для обеспечения
безопасности и безаварийной работы подъемника;
ограничитель, предельного груза - предохранительное устройство, автоматически
отключающее управление подъемом или сигнализирующее в случае превышения
грузоподъемности люльки (площадки);
выключатель концевой - предохранительное устройство, предназначенное для
автоматического отключения механизма подъемника при переходе его
движущимися частями установленных положений;
грузоподъемность - наибольшая допускаемая масса груза, на подъем которой
рассчитан грузоподъемный механизм;
технологический ремонт - внутренний нормативный документ предприятия
(организации) устанавливающий последовательность и методы ведения работ,
требования и меры по обеспечению безопасности выполняемых видов работ.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
паспортом;
техническим описанием;
инструкцией по эксплуатации;
инструкцией по монтажу (если потребуется монтаж крана);
другой документацией, предусмотренной
соответствующим государственным стандартом или
техническими условиями на изготовление.
При изготовлении отдельных узлов, механизмов
и приборов безопасности кранов они должны
быть снабжены соответствующими паспортами
Каждый грузоподъемный механизм изготовителем снабжается:
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Паспорта грузоподъемных механизмов составляются по формам, указанным в
приложениях 1-3 «Форма паспорта крана», «Форма паспорта лифта», «Форма
паспорта подъемника» настоящих Правил, паспорт на электрические тали - в
приложении 4 «Форма паспорта тали» настоящих Правил.
Паспорт, инструкция и другая эксплуатационная документация, поставляемая с
грузоподъемным механизмом, представляется на государственном и русском
языке.
Руководство по эксплуатации грузоподъемного механизма разрабатывается
изготовителем.
В руководстве указывается:
периодичность технического обслуживания и ремонта узлов и механизмов;
возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения;
периодичность и способы проверки приборов безопасности;
способы регулировки тормозов;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;
порядок проведения технического освидетельствования;
условия применения грейфера и магнита для грейферных и магнитных кранов;
устройство и требования по эксплуатации рельсового кранового пути;
указания по приведению крана о безопасное положение в нерабочем состоянии;
указания по техническому обслуживанию и эксплуатации крана с учетом
специфики его конструкции.
Грузоподъемный механизм оборудуется табличкой с указанием наименования
изготовителя или его товарного знака, грузоподъемности, даты выпуска,
заводского (идентификационного) номера, других сведений в соответствии с
нормативной технической документацией. Табличка с надписями сохраняется
в течение всего срока службы крана.
У кранов с передвижной грузовой тележкой таблички крепятся как на кране,
так и на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и портальных кранов,
помимо таблички на каждой из секций башни и стрелы наносится клеймо
изготовителя.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Табличкой с указанием наименования изготовителя
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Реконструкция и ремонт крана
производится по проекту,
разработанному экспертной
организаций, аттестованной на
право технического
диагностирования, технического
обслуживания и технического
освидетельствования
грузоподъемных механизмов
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Реконструкция и ремонт крана производится по проекту, разработанному
экспертной организаций, аттестованной на право технического диагностирования,
технического обслуживания и технического освидетельствования грузоподъемных
механизмов (грузоподъемные краны, подъемники (вышки), лифты, эскалаторы)
(далее - экспертная организация).
При разработке проекта учитываются результаты обследования фактического
состояние грузоподъемной механизмов (степень износа, наличие повреждений).
Укорочение башни или стрелы, если возможность таких изменений не
предусмотрена паспортом крана или руководство по его эксплуатации,
допускается производить без проекта по заключению экспертной организации.
Перевод машин специального назначения (экскаватор, трубоукладчик) в
грузоподъемные краны производится при условии приведения их в соответствие с
требованиями настоящих Правил.
Возможность использования машин специального назначения в качестве кранов
подтверждается экспертной организацией.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Организация, производящая монтаж, ремонт и (или) реконструкцию
грузоподъемных механизмов, разрабатывает технологические регламенты,
содержащие указания о применяемых металлах и сварочных материалах,
способах контроля качества сварки, о нормах браковки сварных
соединений и порядке приемки отдельных узлов и готовых изделий, о
порядке оформления документации.
Организация, производившая монтаж, ремонт и (или) реконструкцию
грузоподъемных механизмов отражает в паспорте характер произведенной
работы, вносит в него сведения о примененных материалах с указанием
номеров сертификатов, о замене сборочных единиц, приборов
безопасности, контрольно-измерительных приборов с указанием
идентификационного номера изготовителя.
В случае внесения изменений в принципиальные электрические,
кинематические, гидравлические схемы и в цепи системы управления
грузоподъемным механизмом, паспорт крана дополняется новыми
принципиальными схемами с указанными внесенными изменениями.
Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки,
хранятся организацией, производившей сварочные работы.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Ремонтные, монтажные или другие работы, связанные с изменением конструкции
или паспортных данных крана, производятся по согласованию с изготовителем
или с экспертной организацией.
Качество примененного материала при монтаже, реконструкции и ремонте
расчетных элементов и деталей грузоподъемных механизмов подтверждается
сертификатом.
При отсутствии сертификата материал допускается применять после проведения
его испытания в соответствии с нормативной технической документацией. Выбор
материалов производится с учетом нижних предельных значений температур
окружающей среды для рабочего и нерабочего состояний грузоподъемного
механизма, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей
среды. Данные о марке примененного материала и нижние предельные значения
температуры для рабочего и нерабочего состояний крана указываются в его
паспорте.
Материалы, ранее не применявшиеся для монтажа, реконструкции и ремонта
грузоподъемных механизмов, допускается применять по рекомендации
аттестованной организации.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
К сварке и прихватке ответственных
элементов металлоконструкций, приварке
площадок, перил и лестниц
грузоподъемной механизмов допускаются
сварщики, сварные соединения на
контрольных образцах которых выдержали
механические испытания и имеющие
личное клеймо.
Сварка металлоконструкций
грузоподъемных механизмов производится
в помещениях, исключающих влияние
неблагоприятных атмосферных условий на
качество сварных соединений.
ПОСТАНОВКЕ НА УЧЕТ ДО ПУСКА В РАБОТУ
ПОДЛЕЖАТ:
краны всех типов, за исключением указанных
в пункте 53 настоящих Правил;
экскаваторы, предназначенные для работ с
крюком или электромагнитом;
грузовые электрические тележки с кабиной
управления, передвигающиеся по надземным
рельсовым путям.
Порядок постановки на учет (регистрации) грузоподъемных механизмов
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Постановка на учет в территориальном подразделении уполномоченного органа в
области промышленной безопасности грузоподъемных механизмов производится
по заявлению владельца и паспорту грузоподъемного механизма.
Вместе с паспортом представляется перечень документов указанный в паспорте
изготовителем и перечень документов в зависимости от вида и типа
грузоподъемного механизма.
После постановки на учет (регистрации) грузоподъемный механизм оборудуется
табличкой со следующей информацией:
грузоподъемность;
заводской (идентификационный) номер;
учетный (регистрационный) номер;
виды технических освидетельствований и сроки их проведения.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
При постановке на учет (регистрации) мостового крана к паспорту
прикладывается чертеж его установки с указанием расположения
главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на
кран. На чертеже указываются фактические размеры.
При постановке на учет грузоподъемного крана, перемещающегося
по надземному крановому пути, представляется информация о том,
что крановый путь рассчитан на работу этого грузоподъемного
механизма и соответствует проекту.
Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных кранов
изготовлены владельцем крана, то представляется акт о приемке плит с
указанием их фактической массы.
Для кранов, устанавливаемых на причалах, представляется информация о
допустимости установки на причале кранов.
При постановке на учет крана, отработавшего нормативный срок службы,
представляется заключение экспертной организации о возможности его
дальнейшей безопасной эксплуатации.
О постановке на учет стреловых самоходных кранов, кроме гусеничных,
инспектор по государственному надзору в области промышленной
безопасности территориального подразделения уполномоченного органа
в области промышленной безопасности делает соответствующую отметку
на заявлении владельца крана для регистрации транспортного средства.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Постановка на учет грузоподъемного крана, не имеющего паспорта
изготовителя, может быть произведена на основании паспорта,
составленного специализированной экспертной организацией.
Составленный паспорт грузоподъемного механизма содержит следующие
дополнительные сведения:
заключение, составленное на основании расчета соответствия
грузоподъемности крана и его отдельных элементов полезной
грузоподъемности (подтверждение полезной грузоподъемности может
быть дано также на основании сравнения основных расчетных элементов
грузоподъемного механизма с такими же элементами другого
грузоподъемного механизма той же модели);
свидетельство лаборатории о химическом анализе и механических
свойствах материала металлоконструкций грузоподъемного крана с
определением ближайшего аналога отечественной марки стали;
расчет крюка, если размеры его не соответствуют государственному
стандарту или он не снабжен клеймом изготовителя;
акт проверки металлоконструкций и качества сварных соединений
экспертной организации.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Грузоподъемные краны подлежат перерегистрации после:
реконструкции;
капитального ремонта, если на кран, был составлен новый паспорт;
передачи крана другому владельцу;
перестановки крана мостового типа на новое место.
Грузоподъемные краны подлежит снятию с учета в случае:
списания и демонтажа;
передачи крана другому юридическому или физическому лицу;
при переводе крана в разряд не регистрируемых.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Снятие с учета грузоподъемного крана
производится по письменному заявлению
владельца крана или руководителя
эксплуатирующей организации с оформлением
записи в паспорте о причинах снятия с учета.
Владельцы или руководители эксплуатирующих организаций
содержат грузоподъемные краны, тару, съемных
грузозахватных приспособлений, крановые пути в исправном
состоянии и обеспечивают безопасные условия работы путем
организации надлежащего освидетельствования, осмотра,
ремонта и обслуживания.
назначаются инженерно-технические работники по контролю,
обеспечивающие безопасную эксплуатацию грузоподъемных
машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары;
обеспечиваются периодические осмотры, техническое обслуживание и
ремонт, обеспечивающие содержание грузоподъемных машин, крановых
путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном
состоянии;
разрабатывае
тся
положение о
производстве
нном
контроле,
технологическ
ие
регламенты.
Порядок создания системы производственного
контроля и надзора, технического обслуживания
Грузоподъемные краны
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
не допускается эксплуатация
грузоподъемной машины при:
выявлении неисправностей тормозов, блоков,
канатов и их крепления цепей, крюков, лебедок,
ходовых колес, блокировочных устройств и
приборов безопасности, несоответствия
электросхемы крана проекту;
наличии трещин и
деформаций в несущих
металлоконструкциях;
выявлении
неисправностей
кранового пути
истечении срока
технического
освидетельствования
или нормативного
срока службы машины;
отсутствии
регистрации
грузоподъемно
й машины;
отсутствии соответствующих
массе и характеру
перемещаемых грузов съемных
грузозахватных
приспособлений и тары или их
неисправности;
невыполнении
указаний лиц
контроля или
предписаний
государственных
инспекторов;
неисправности
заземления или
электрооборудования;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Для подвешивания на крюк грузоподъемного
механизма груза без предварительной обвязки
(груз, имеющий петли, рымы, цапфы, находящийся
в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре)
или в тех случаях, когда груз захватывается
полуавтоматическими захватными устройствами,
допускаются рабочие основных профессий,
обученные профессии - зацепщик.
К этим работникам предъявляются такие же
требования настоящих Правил, что и к
стропальщикам.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
В тех случаях, когда зона,
обслуживаемая грузоподъемного
крана, полностью не просматривается
из кабины крановщика, и при
отсутствии между крановщиком и
стропальщиком радио- или
телефонной связи для передачи
сигналов стропальщика крановщику
назначается сигнальщик из числа
стропальщиков.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Подготовка и переподготовка машинистов
кранов, их помощников, стропальщиков,
слесарей, электромонтеров и наладчиков
приборов безопасности производится в
организации аттестованных на право ведения
указанных видов работ в области
промышленной безопасности.
Подготовка рабочих указанных специальностей
осуществляется в соответствии с требованиями
Закона Республики Казахстан от 11 апреля 2014
года «О гражданской защите».
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Владелец грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных
приспособлений и тары или руководитель организации их
эксплуатирующей разрабатывают технологические регламенты согласно
которым лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию
оборудования (машинисты кранов, их помощники, электромонтеры,
слесари), ведут наблюдение за закрепленным за ним оборудованием
путем осмотра и проверки их действия и поддерживают его в исправном
состоянии.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Стропальщики проводят осмотр
съемных грузозахватных
приспособлений и тары перед их
применением в работе.
Расчет стропов из стальных канатов выполняется с учетом числа ветвей
канатов и угла наклона их к вертикали в соответствии с приложением 9
«Определение натяжения в ветви стропов» к настоящим Правилам.
Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы,
захваты и тому подобные) после изготовления подлежат испытанию на
предприятии-изготовителе, а после ремонта - на предприятии, на котором
они ремонтировались.
Съемные грузозахватные приспособления подвергаются осмотру и
испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную
грузоподъемность.
ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Тара для перемещения грузоподъемными механизмами
мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления
подвергается осмотру. Испытание тары грузом не обязательно.
Сведения об изготовленных съемных грузозахватных
приспособлениях и таре заносятся в журнал. При этом
указываются: наименование приспособления или тары,
грузоподъемность, номер нормативного документа
(технологического регламента), номера сертификатов
примененных материал, результаты контроля качества сварки,
результаты испытаний грузоподъемного приспособления или
осмотра тары.
Съемные грузозахватные приспособления снабжаются клеймом
или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием
номера, грузоподъемности и даты испытания. Съемные
грузозахватные приспособления, изготовленные для сторонних
организаций, кроме клейма (бирки), снабжаются паспортом.
На таре указывается ее назначение, номер, собственная масса и
грузоподъемность.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Паспорт, инструкция и другая эксплуатационная документация,
поставляемая с грузоподъемным краном, представляется на
государственном и русском языке.
Грузоподъемные краны, их узлы, механизмы, станции управления, системы
защиты и приборы безопасности иностранного происхождения - изготовленные
иными государствами, не являющимися членами Таможенного союза должны
соответствовать межгосударственным, национальным стандартам, настоящим
Правилам.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Грузовые кованые и штампованные крюки
изготовляются в соответствии с ГОСТ 2105 и
конструкторской документацией. Размеры и
основные параметры кованых и штампованных
крюков принимаются в зависимости от типа
крюка и рода привода грузоподъемной машины
по ГОСТ 6627 и ГОСТ 6628.
ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ОРГАНЫ
Ходовые колеса механизмов
передвижения грузоподъемных машин и
их грузовых тележек допускаются
выполнять коваными, катаными,
штампованными или литыми.
Кованые колеса соответствуют ГОСТ
28648. Применение безребордных колес
допускается при наличии устройств,
исключающих сход колес с рельсов.
Ходовые колеса
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Одноребордные ходовые колеса допускается применять в следующих
случаях:
если ширина колеи пути наземных кранов не превышает 4 м и обе
нитки пути лежат на одном уровне;
если наземные краны передвигаются каждой стороной по двум
рельсам при условии, что расположение реборд колес на одном рельсе
противоположно расположению реборд на другом рельсе;
у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа;
у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути.
При одноребордных колесах у опорных кранов ширина обода за
вычетом реборды превышает ширину головки рельса не менее чем на
30 мм. Колеса рельсовых башенных кранов двухребордные,
независимо от ширины колеи.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Грузоподъемные машины,
передвигающиеся по рельсовым путям,
снабжаются опорными деталями на случай
поломки колес и осей.
У монорельсовых тележек с прицепной
кабиной опорные детали устанавливаются на
ходовой тележке кабины. При подвеске
кабины и механизма подъема к общей раме
опорные детали устанавливают на каждой
ходовой тележке.
Опорные детали устанавливаются на
высоте не более 20 мм от рельсов, по
которым передвигается грузоподъемная
машина или грузовая тележка, и рассчитаны
на наибольшую возможную нагрузку на эти
детали.
Опорные детали, упоры и буфера
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
На концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемной
машины устанавливаются упоры.
Грузоподъемные машины с машинным приводом, движущиеся по рельсовому
пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг от друга
снабжаются упругими буферными устройствами соответствующей высоты. Если
проектной документацией предусмотрена установка безударных тупиковых
упоров, буферные устройства не устанавливаются.
Противовес и балласт
Составные части крановых противовеса и балласта закрепляются или
заключаются в кожух для предохранения их от падения и для исключения
возможности изменения установленной массы. При применении в качестве
противовеса или балласта мелкого штучного груза он помещается в
металлический ящик. Ящик выполняется так, чтобы исключалось попадание в
него атмосферных осадков и потеря груза. Применять для противовеса или
балласта песок, гравий и щебень не допускается.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Грузоподъемные краны с машинным
приводом оборудуются устройствами
(концевыми выключателями) для
автоматической остановки:
механизма подъема грузозахватного органа в
его крайних верхнем и нижнем положениях.
Концевой выключатель нижнего положения
грузозахватного органа допускается не
устанавливать, если по условиям эксплуатации
крана не требуется опускать груз ниже уровня,
установленного проектом (паспортом);
Приборы и устройства безопасности
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Краны оборудуются низковольтным ремонтным
освещением напряжением не более 42 В.
Питание сети ремонтного освещения осуществляется от
трансформатора или аккумулятора, установленных на кране.
Использование металлоконструкции крана в качестве
рабочего токопровода для питания цепей освещения,
управления или других цепей напряжением более 42 В не
допускается.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Главные троллейные провода,
расположенные вдоль кранового пути,
и их токоприемники недоступны для
случайного к ним прикосновения с
моста крана, лестниц, посадочных
площадок и других мест, где находятся
люди, что обеспечивается
соответствующим расположением или
ограждением проводов и
токоприемников.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления до
пуска в работу подвергаются полному техническому освидетельствованию до
их регистрации.
Грузоподъемные машины, находящиеся в работе подвергаются
периодическому техническому освидетельствованию:
 частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;
 полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко
используемых машин (краны для обслуживания машинных залов
электрических и насосных станций, компрессорных установок, другие
грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
Редко используемые грузоподъемные
машины подвергаются полному техническому
освидетельствованию не реже одного раза в 5
лет. Отнесение кранов к категории редко
используемых производится владельцем.
Внеочередное полное техническое освидетельствование
грузоподъемной машины проводится после:
монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом
месте;
реконструкции грузоподъемной машины;
ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с
заменой расчетных элементов или узлов;
установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;
капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки;
замены крюка или крюковой подвески (проводится только статическое
испытание);
замены несущих или вантовых канатов кабельного типа кранов;
установки портального крана на новом месте работы;
по требованию государственного инспектора или лица контроля.
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
осмотру;
статическому испытанию 25% время 10 мин.
динамическому испытанию 10% время не ограничено.
При частичном техническом освидетельствовании статическое
и динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся.
При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная
машина подвергается:
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
При динамическом испытании
проводятся многократный (не менее 3
раз) подъем и опускание груза, проверка
действия всех других механизмов
грузоподъемной машины при
совмещении рабочих движений,
предусмотренных методических
рекомендацией по эксплуатации.
Динамическое испытание грузоподъемной машины
проводится грузом, на 10% превышающим
грузоподъемность машины, и имеет целью проверку
действия ее механизмов и тормозов.
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары
заносятся в журнал периодических осмотров.
В процессе эксплуатации съемных грузозахватных
приспособлений и тары владелец периодически проводит их осмотр
в следующие сроки:
траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц;
стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;
редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед выдачей их
в работу.
 Грузоподъемные краны, съемные грузозахватные приспособления и тара, не
прошедшие очередное техническое освидетельствование, к работе не допускаются.
Неисправные съемные грузозахватные приспособления, приспособления, не
имеющие бирок (клейм), не должны находиться в местах производства работ.
 Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и
поврежденной тары.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Выявленные в процессе осмотра
поврежденные съемные грузозахватные
приспособления изымаются из работы.
При эксплуатации мостовых кранов,
управляемых из кабины применяется
марочная система, при которой управление
краном допускается лишь машинисту крана,
получившему в установленном в организации
порядке выдачи ключ - марки, замыкающий
электрическую цепь управления краном.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
При эксплуатации грузоподъемных кранов,
управляемых с пола обеспечивается
свободный проход для лица, управляющего
краном.
Рекомендуемая знаковая сигнализация при
перемещении грузов кранами
Сигналы должны подаваться стандартным
методом.
Сигналы жестами могут использоваться, если
крановщик четко видит сигнальщика.
Сигнальщик требуется там, где:
Кран работает вблизи линий
электропередач.
Крановщик не имеет возможности постоянно
видеть крюк, груз или маршрут движения
крана.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Крановщик должен двигать кран по сигналам
только одного сигнальщика. Однако сигнал
Стоп должен выполняться при подаче его
любым человеком.
Сигнальщик должен:
Находиться в зоне ясной видимости
крановщика.
Четко видеть груз и оборудование.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
До начала производства работ грузоподъемными машинами
администрация обязана обеспечить операторов ГПМ и
стропальщиков:
Для правильного обслуживания кранов владелец обязан обеспечить
операторов ГПМ, их помощников, слесарей, электромонтеров,
наладчиков приборов безопасности и стропальщиков
производственными инструкциями, определяющими их обязанности,
порядок безопасного производства работ и ответственность.
Производственные инструкции обслуживающему персоналу должны
выдаваться под расписку перед допуском их к работе.
Владельцем крана или эксплуатирующей организацией должны быть
разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов,
которым должны быть обучены стропальщики.
Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и
зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и
операторам ГПМ или вывешены в местах производства работ.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов
грузоподъемными машинами их владелец и организация,
производящая работы, обеспечивают соблюдение следующих
требований:
на месте производства работ по перемещению грузов,
на кране не допускается нахождение лиц.
нахождение людей в полувагонах при загрузке и
разгрузке их кранами не допускается;
при необходимости осмотра, ремонта, регулировки
механизмов, электрооборудования крана, осмотра и
ремонта металлоконструкций отключается рубильник
вводного устройства. Это требование выполняется при
необходимости выхода на настил моста крана мостового
типа;
на кранах мостового типа, у которых рельсы грузовой
тележки расположены на уровне настила галереи, перед
выходом обслуживающего персонала на галерею
тележка устанавливается в непосредственной близости
от выхода из кабины на настил.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
перемещение груза не производится при нахождении
под ним людей. Стропальщику допускается находиться
возле груза во время его подъема или опускания, если
груз поднят на высоту не более 1000 мм выше уровня
площадки;
строповка грузов производится в соответствии со
схемами строповки.
Для строповки предназначенного к подъему груза
применяются стропы, соответствующие массе и
характеру подымаемого груза, с учетом числа ветвей и
угла их наклона; стропы общего назначения
подбирают так, чтобы угол между их ветвями не
превышал 90°;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
перемещение мелкоштучных грузов производится в
предназначенной таре, при этом исключается
возможность выпадения отдельных грузов.
перемещение
груза
неизвестной
массы
производится
только после
определения
его фактической
массы;
груз или грузозахватное
приспособление при их
горизонтальном перемещении
предварительно подняты
на 500 мм выше встречающихся
на пути предметов;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
при подъеме груза он предварительно
приподнимается на высоту не более 200-300 мм для
проверки правильности строповки и надежности
действия тормоза;
при подъеме груза, установленного вблизи стены,
колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка
или другого оборудования, не допускается
нахождение людей (в том числе и лица,
производившего зацепку груза) между поднимаемым
грузом и указанными частями здания или
оборудованием; это требование выполняется и при
опускании груза.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
При работе грузоподъемной машины не допускается:
перемещение груза, находящегося в неустойчивом
положении
или подвешенного за один рог двурогого крюка;
перемещение людей или груза
с находящимися на нем людьми.
Подъем людей кранами допускается
производить в исключительных
случаях и только в специально изготовленной
кабине после разработки мероприятий,
обеспечивающих безопасность людей.
Такая работа производится
по технологическим регламентам;
подъем груза, засыпанного
землей или примерзшего
к земле, заложенного другими грузами,
Укрепленного болтами или залитого бетоном, а также
металла и шлака, застывшего в печи или
приварившегося после слива;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Не допускается :
подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при
наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих
блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
освобождение с помощью грузоподъемной машины защемленных грузом
стропов, канатов или цепей;
оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для
разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их
перемещения применяются крючья или оттяжки соответствующей длины;
 выравнивание перемещаемого груза руками, поправка стропов на весу;
подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных приемных
площадок или специальных приспособлений;
пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для
автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда
мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;
работа при выведенных из действия или неисправных приборах
безопасности и тормозах;
 управлять механизмами кранов мостового типа
посредством малогабаритных переносных или
стационарно установленных пультов;
проверять путем осмотра аппаратуру системы
дистанционного управления;
 производить осмотр грузозахватных органов и
грузозахватных приспособлений;
 проверять исправность аппаратуры системы
дистанционного управления механизмами крана,
тормозных устройств, концевых выключателей,
сигнализации, освещения путем
кратковременного включения и опробования их
работы;
 выполнять отцепку стропов на месте установки
или укладки груза;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Оператор ГПМ управляемой с пола должен уметь:
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
выбирать необходимые стропы в соответствии
с массой и размером перемещаемого груза;
определять пригодность стропов;
выполнять обвязку и зацепку простых изделий,
деталей и других грузов для их подъема,
перемещения и укладки;
подготавливать к работе пульты управления и
содержать их в надлежащем состоянии;
соблюдать правила техники безопасности,
производственной санитарии и пожарной
безопасности;
правильно вести вахтенный журнал;
правильно пользоваться марочной системой.
Оператор ГПМ управляемой с пола должен уметь:
Оператор ГПМ до начала работы крана должен
ознакомиться с записями в вахтенном журнале, произвести
приемку крана и убедиться в исправности всех механизмов
и приборов безопасности крана. При этом он должен
получить переносной пульт с ключом-маркой в
установленном на предприятии порядке от крановщика-
оператора, сдающего смену, или от лица, отвечающего за
выдачу ключей-марок.
Если в момент приема смены кран находился в ремонте, то
пульт принимается по окончании ремонта от лица,
ответственного за произведенный ремонт. В начале смены
оператор ГПМ обязан произвести прием смены. При этом
крановщику-оператору запрещается подниматься на кран.
Принимающий смену обязан уведомить работающего
оператора ГПМ о своем прибытии. Сдающий смену должен
по команде сменщика переместить кран к посадочной
площадке, опустить блочную подвеску для осмотра и подать
сигнал принимающему смену о возможности приступить к
осмотру.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Обязанности оператора ГПМ управляемого с пола перед началом работ
осмотреть пульт управления и убедиться в отсутствии
внешних повреждений пульта, передающей антенны и
аккумуляторной батареи (при радиоуправлении), а также
соединительного кабеля, постов подключения, блока
питания и усиления (при управлении по однопроводному
каналу связи);
проверить состояние органов управления (на
выключенном пульте): четкую фиксацию командоаппаратов
в каждом положении, возврат их в нулевое положение,
отсутствие «залипания» кнопок и тумблеров;
проверить состояние крюковой подвески (грейфера,
захватов, траверс), канатов и грузозахватных
приспособлений и убедиться в их исправности;
убедиться в хорошей видимости (на расстоянии не менее
50 м) знаков ориентации направления передвижения
тележки на кране.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
После получения сигнала от сдающего смену принимающий ее обязан:
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
После осмотра принимающий смену должен подать сигнал поднять
грузозахватный орган в верхнее положение (кроме грейфера и грузового
магнита), ознакомиться с записями в вахтенном журнале и получить от
сдающего смену сведения о техническом состоянии крана и неполадках в
его работе. Если в предыдущую смену вахтенный журнал был сдан на
проверку инженерно-техническому работнику, ответственному за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, то
принимающий смену обязан взять у него журнал.
Если механизмы и электрооборудование не имеют
неисправностей, на кране и крановых путях нет людей, то
крановщик-оператор, сдающий смену, после
предупредительного звукового сигнала должен включить
кран и по команде принимающего смену опробовать
механизмы вхолостую, проверить величины тормозных
путей и исправность действия концевых выключателей,
ограничителей, блокировочных устройств и системы
аварийного выключения.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Осмотр принимающий смену:
Опробование механизмов следует производить, когда кран стоит у
посадочной площадки. Начинать нужно с проверки механизмов подъема и
передвижения тележки, аварийного выключения системы; в последнюю
очередь проверяют механизм передвижения крана.
Проверку аварийного выключения системы следует проводить двумя
способами: нажатием на пульте кнопки «Стоп», проверив при этом
остановку всех механизмов и включение контрольной лампы на кране, и
выключением ключом-маркой, проверив при этом остановку всех
механизмов.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
После окончания совместного осмотра и опробования крана при отсутствии
разногласий между обоими операторами ГПМ принимающий смену делает в
вахтенном журнале запись о результатах приемки крана и переносного пульта, и
оба крановщика-оператора расписываются в журнале. Принимающий смену
получает от сдающего смену переносной пульт и ключ-марку к нему. С этого
момента кран и переносной пульт считаются принятыми.
При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей,
которые препятствуют безопасной работе крана и не могут быть устранены
своими силами, оператор ГПМ, не приступая к работе, обязан сделать запись в
вахтенном журнале и доложить инженерно-техническому работнику,
ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии,
а в ночную смену - начальнику смены или лицу, его заменяющему.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
После окончания совместного осмотра и опробования крана:
Оператор ГПМ имеет право приступить к работе только после устранения
обнаруженных неисправностей (запись об их устранении делается в вахтенном
журнале лицом, устранившим неисправность) и получения письменного
разрешения на работу краном от инженерно-технического работника,
ответственного за содержание крана в исправном состоянии, начальника смены
или лица, его заменяющего.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Оператор ГПМ имеет право производить
пробные включения механизмов крана для
определения неисправности, опробования
механизмов в процессе регулировки по
команде лица, выполняющего указанную
работу, при условии прямой видимости этого
лица в течение всего периода включения
механизма. Если между оператором ГПМ и
лицом, производящим осмотр, отсутствует
прямая видимость, оператор ГПМ включает
механизмы при наличии сигнальщика,
которого он видит в течение всего периода
включения механизмов.
имеются трещины в элементах грузоподъемного органа: крюка,
захватов, грейфера, траверсы и др.;
тормоза не затормаживают механизмы на крановых путях;
канаты имеют оборванные пряди, прожоги, петли либо другие местные
повреждения или износ, превышающий установленную норму;
блоки полиспаста не вращаются вокруг осей;
крюк не вращается на траверсе, гайка крюка не имеет устройства,
предотвращающего ее самоотвинчивание;
отсутствуют или ослаблены зажимы крепления канатов;
неисправны концевые выключатели;
неисправно звуковое сигнальное устройство.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Оператору ГПМ запрещается включать кран и приступать к работе, если при
осмотре или опробовании крана им обнаружены следующие неисправности:
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Если в предыдущей смене кран не работал, оператор ГПМ,
принимающий смену, обязан произвести его приемку в
соответствии с руководством по эксплуатации крана. Он должен
отметить в вахтенном журнале, что кран принят без передачи ему
смены, и расписаться в вахтенном журнале.
Оператор ГПМ, принявший смену, должен сделать в вахтенном
журнале запись о том, что кран принят без осмотра и опробования,
и оба оператора ГПМ должны расписаться в вахтенном журнале.
Кран считается принятым, если оба оператора ГПМ расписались в
вахтенном журнале и принявший смену получил от сдающего смену
переносной пульт с ключом-маркой. Если кто-либо из цехового
персонала препятствует приему смены, оператора ГПМ,
принимающий смену, обязан сообщить об этом инженерно-
техническому работнику, ответственному за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в ночную смену -
начальнику смены или лицу, его заменяющему.
В течение смены оператора ГПМ должен проверять состояние и
работу механизмов крана, сообщая обо всех замечаниях и
недостатках своему сменщику.
Оператор ГПМ при работе с краном, оснащенным
системой дистанционного управления, должен выполнять
требования Типовой инструкции для крановщиков
(машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и
козловых кранов, а также (при совмещении управления
краном со строповкой грузов)
Для подготовки крана и системы дистанционного
управления к работе оператор ГПМ должен:
включить пульт ключом-маркой и проконтролировать
включение индикатора на пульте и контрольной лампы на
кране.
Если индикатор не включился, следует заменить
аккумуляторную батарею; если не включилась контрольная
лампа на кране, необходимо прекратить работу до
выявления и устранения неисправности;
нажать кнопку звукового сигнала и проконтролировать
включение сирены или звонка, а также выключение
контрольной лампы.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
Обязанности Оператора ГПМ управляемого с пола во время работы
выбирать место своего расположения с учетом
направления передвижения груза, обеспечив личную
безопасность;
использовать ремни для крепления пульта таким
образом, чтобы при необходимости строповки груза
двумя руками исключалась возможность падения
пульта;
использовать знаки ориентации на пульте и
кране для обеспечения правильного направления
передвижения крановой тележки;
в случае «залипания» кнопок командоаппаратов
на пульте немедленно отключить кран нажатием
аварийной кнопки;
если при этом система не отключается, выключить ее
ключом-маркой;
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
При работе с краном, оснащенным системой дистанционного
управления, оператор ГПМ должен:
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
немедленно отключить кран нажатием аварийной кнопки на пульт:
если кран не управляется с помощью командоаппаратов или кнопок,
не срабатывает любой концевой выключатель либо возникает ситуация,
которая может привести к аварии крана или травмированию людей;
знать местонахождение в цехе рубильника, отключающего электрическое
питание от главных троллеев, и следить за обеспечением свободного доступа к
нему;
при перерыве в работе убирать переносной пульт в установленное место,
оставив у себя ключ-марку;
отключить пульт ключом-маркой при внезапном обесточивании крана.
Если в этом случае груз остался в поднятом состоянии, следует вызвать (через
стропальщиков или других рабочих) инженерно-технического работника,
ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии,
и принять меры к недопущению прохода людей под поднятым грузом:
бережно относиться к пульту и аккумуляторным батареям, следить за их
чистотой.
передавать переносной пульт посторонним лицам;
во время кратковременного перерыва в работе оставлять пульт
включенным ключом-маркой и без присмотра;
управлять механизмами крана, если перемещаемый груз плохо виден;
управлять механизмами крана, если знаки ориентации плохо видны или
неисправна лампа контроля на кране;
работать при загроможденных проходах в зоне
управления;
при погрузке (разгрузке) автомашины или полувагона находиться в кузове
автомашины или в полувагоне;
при управлении механизмами крана браться руками за передающую
антенну;
работать при разряженной аккумуляторной батарее, о чем сигнализирует
индикатор на пульте;
ремонтировать пульт или другую аппаратуру, относящуюся к системе
дистанционного управления.
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
При работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления,
оператору крана запрещается:
По окончании смены или работы крана оператор
должен:
освободить от груза крюк или другое грузозахватное
устройство запрещается оставлять груз в подвешенном
состоянии);
поставить кран у посадочной площадки или на место,
предназначенное для его стоянки;
поднять крюк в верхнее положение (электромагнит
или грейфер опустить на пол в отведенном для этого
месте);
выключить переносной пульт управления;
вызвать электромонтера для осмотра крана и
кранового оборудования;
вместе с электромонтером сделать в вахтенном
журнале запись об окончании работы и о
неисправностях в работе крана или системы
дистанционного управления;
 сдать переносной пульт и ключ-марку в
установленном на предприятии порядке.
ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА ГПМ КРАНА
ПО ОКОНЧАНИЮ РАБОТ
ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
При работе крана в несколько смен оператор крана
имеет право уйти с рабочего места по окончании
работы только после передачи крана сменщику.
В случае невыхода сменщика на работу оператор
ГПМ, закончивший смену, может уйти с рабочего
места только с разрешения своего начальника.
Оператор ГПМ, сдающий смену, должен сообщить
своему сменщику обо всех неполадках в работе
крана за истекшую смену.
Если в пролете установлен только один кран, то при
работе в одну или две смены оператор ГПМ после
окончания работы крана обязан отключить
рубильник главных троллеев и запереть на замок
ручку рубильника или шкаф с рубильником, сдав
ключ в установленном на предприятии порядке.
ВОПРОСЫ

More Related Content

What's hot

Технологічна карта розвантаження вантажу
Технологічна карта розвантаження вантажуТехнологічна карта розвантаження вантажу
Технологічна карта розвантаження вантажуЛюдмила Топалова
 
Навантажувачі. Логістика. Складування
Навантажувачі. Логістика. СкладуванняНавантажувачі. Логістика. Складування
Навантажувачі. Логістика. СкладуванняannaTAY
 
Тема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайди
Тема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайдиТема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайди
Тема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайдиIvan Steliga
 
Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...
Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...
Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...Improve Medical LLC
 
Презентація вебінару “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...
Презентація вебінару  “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...Презентація вебінару  “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...
Презентація вебінару “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...Improve Medical LLC
 
MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?
MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?
MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?Improve Medical LLC
 
Урок 05.2 Поняття про військові статути
Урок 05.2 Поняття про військові статутиУрок 05.2 Поняття про військові статути
Урок 05.2 Поняття про військові статутиКовпитська ЗОШ
 
Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів
Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів
Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів OOB-TECKO
 
Урок 08.7 Подолання перешкод
Урок 08.7 Подолання перешкодУрок 08.7 Подолання перешкод
Урок 08.7 Подолання перешкодКовпитська ЗОШ
 

What's hot (20)

ЗВП 2
ЗВП 2ЗВП 2
ЗВП 2
 
мікроурок
мікроурокмікроурок
мікроурок
 
Технологічна карта розвантаження вантажу
Технологічна карта розвантаження вантажуТехнологічна карта розвантаження вантажу
Технологічна карта розвантаження вантажу
 
Prombez.ppt
Prombez.pptPrombez.ppt
Prombez.ppt
 
комплексна робота
комплексна роботакомплексна робота
комплексна робота
 
презентація курсу тср
презентація курсу тсрпрезентація курсу тср
презентація курсу тср
 
Навантажувачі. Логістика. Складування
Навантажувачі. Логістика. СкладуванняНавантажувачі. Логістика. Складування
Навантажувачі. Логістика. Складування
 
дугове різання
дугове різаннядугове різання
дугове різання
 
Тара
ТараТара
Тара
 
3. канати
3. канати3. канати
3. канати
 
Тема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайди
Тема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайдиТема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайди
Тема №12 Електробезпека 2016 дистанц навчання-сайт-слайди
 
Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...
Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...
Постмаркетинговий нагляд за медичними виробами в умовах воєнного стану. Плану...
 
Стропування вантажів
Стропування вантажівСтропування вантажів
Стропування вантажів
 
Презентація вебінару “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...
Презентація вебінару  “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...Презентація вебінару  “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...
Презентація вебінару “ВИЗНАННЯ CE СЕРТИФІКАТІВ НА МЕДИЧНІ ВИРОБИ ПІД ЧАС ВОЄ...
 
Технологія хлібопекарських і кондитерських виробів
Технологія хлібопекарських і кондитерських виробівТехнологія хлібопекарських і кондитерських виробів
Технологія хлібопекарських і кондитерських виробів
 
Inspeção pré operacional
Inspeção pré operacionalInspeção pré operacional
Inspeção pré operacional
 
MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?
MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?
MDR відтермінували в Європі. Що змінилося і як це вплине на ринок України?
 
Урок 05.2 Поняття про військові статути
Урок 05.2 Поняття про військові статутиУрок 05.2 Поняття про військові статути
Урок 05.2 Поняття про військові статути
 
Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів
Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів
Особливості запровадження Технічного регламенту ліфтів
 
Урок 08.7 Подолання перешкод
Урок 08.7 Подолання перешкодУрок 08.7 Подолання перешкод
Урок 08.7 Подолання перешкод
 

Similar to презентация Оператор крана управляемого с пола.pptx

Similar to презентация Оператор крана управляемого с пола.pptx (20)

Rd 10-118-96
Rd 10-118-96Rd 10-118-96
Rd 10-118-96
 
Rd 10-118-96
Rd 10-118-96Rd 10-118-96
Rd 10-118-96
 
Rd 10 274-99
Rd 10 274-99Rd 10 274-99
Rd 10 274-99
 
Rd 10 208-98
Rd 10 208-98Rd 10 208-98
Rd 10 208-98
 
Rd 10 208-98
Rd 10 208-98Rd 10 208-98
Rd 10 208-98
 
Rd 10-40-93 2
Rd 10-40-93 2Rd 10-40-93 2
Rd 10-40-93 2
 
Rd 10-40-93 2
Rd 10-40-93 2Rd 10-40-93 2
Rd 10-40-93 2
 
7386
73867386
7386
 
Rd 10-275-99
Rd 10-275-99Rd 10-275-99
Rd 10-275-99
 
Rd 10-275-99
Rd 10-275-99Rd 10-275-99
Rd 10-275-99
 
Rd 10-274-99
Rd 10-274-99Rd 10-274-99
Rd 10-274-99
 
Rd 10-274-99
Rd 10-274-99Rd 10-274-99
Rd 10-274-99
 
дипломная презентация по работе участка
дипломная презентация по работе участкадипломная презентация по работе участка
дипломная презентация по работе участка
 
Rd 10-34-93 2
Rd 10-34-93 2Rd 10-34-93 2
Rd 10-34-93 2
 
Rd 10-34-93 2
Rd 10-34-93 2Rd 10-34-93 2
Rd 10-34-93 2
 
Rd 02-419-01
Rd 02-419-01Rd 02-419-01
Rd 02-419-01
 
Rd 02-419-01
Rd 02-419-01Rd 02-419-01
Rd 02-419-01
 
Rd 10-332-99
Rd 10-332-99Rd 10-332-99
Rd 10-332-99
 
Rd 10-332-99
Rd 10-332-99Rd 10-332-99
Rd 10-332-99
 
28560ip
28560ip28560ip
28560ip
 

More from Grimlock10

Взрывобезопасность.pptx
Взрывобезопасность.pptxВзрывобезопасность.pptx
Взрывобезопасность.pptxGrimlock10
 
ПТМ каз.яз. общий.pptx
ПТМ каз.яз. общий.pptxПТМ каз.яз. общий.pptx
ПТМ каз.яз. общий.pptxGrimlock10
 
Безопасное вождение.pptx
Безопасное вождение.pptxБезопасное вождение.pptx
Безопасное вождение.pptxGrimlock10
 
Оказание первой помощи (1).pptx
Оказание первой помощи (1).pptxОказание первой помощи (1).pptx
Оказание первой помощи (1).pptxGrimlock10
 
техника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptx
техника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptxтехника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptx
техника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptxGrimlock10
 
прекурсоры.pptx
прекурсоры.pptxпрекурсоры.pptx
прекурсоры.pptxGrimlock10
 
Отв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptx
Отв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptxОтв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptx
Отв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptxGrimlock10
 
Оператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptx
Оператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptxОператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptx
Оператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptxGrimlock10
 
Бақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptx
Бақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptxБақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptx
Бақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptxGrimlock10
 
Электрогазосварщик презентация каз вар 2023.pptx
Электрогазосварщик презентация  каз вар 2023.pptxЭлектрогазосварщик презентация  каз вар 2023.pptx
Электрогазосварщик презентация каз вар 2023.pptxGrimlock10
 
Жол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptx
Жол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptxЖол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptx
Жол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptxGrimlock10
 
Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...
Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...
Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...Grimlock10
 
4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptx
4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptx4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptx
4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptxGrimlock10
 
5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptx
5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptx5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptx
5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptxGrimlock10
 
Оператор ДНГ презентация КАЗ.pptx
Оператор ДНГ презентация КАЗ.pptxОператор ДНГ презентация КАЗ.pptx
Оператор ДНГ презентация КАЗ.pptxGrimlock10
 
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptx
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptxЭлектромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptx
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptxGrimlock10
 
ДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptx
ДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptxДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptx
ДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptxGrimlock10
 
Кабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptx
Кабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptxКабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptx
Кабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptxGrimlock10
 
Оператор по исследованию скважин казакша.pptx
Оператор по исследованию скважин казакша.pptxОператор по исследованию скважин казакша.pptx
Оператор по исследованию скважин казакша.pptxGrimlock10
 

More from Grimlock10 (20)

Взрывобезопасность.pptx
Взрывобезопасность.pptxВзрывобезопасность.pptx
Взрывобезопасность.pptx
 
ПТМ каз.яз. общий.pptx
ПТМ каз.яз. общий.pptxПТМ каз.яз. общий.pptx
ПТМ каз.яз. общий.pptx
 
Безопасное вождение.pptx
Безопасное вождение.pptxБезопасное вождение.pptx
Безопасное вождение.pptx
 
Оказание первой помощи (1).pptx
Оказание первой помощи (1).pptxОказание первой помощи (1).pptx
Оказание первой помощи (1).pptx
 
техника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptx
техника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptxтехника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptx
техника безопасности при работе с гидравлическим станком.pptx
 
KAZ.pptx
KAZ.pptxKAZ.pptx
KAZ.pptx
 
прекурсоры.pptx
прекурсоры.pptxпрекурсоры.pptx
прекурсоры.pptx
 
Отв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptx
Отв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptxОтв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptx
Отв.лицо за безопасную эксплуатацию газового хозяйства.pptx
 
Оператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptx
Оператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptxОператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptx
Оператор обезваживающей установки 5 разряда слайды 2023 г.pptx
 
Бақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptx
Бақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptxБақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptx
Бақылау-өлшеу аспаптары және автоматика жөніндегі Слесарь 4,5,6 разрядтар.pptx
 
Электрогазосварщик презентация каз вар 2023.pptx
Электрогазосварщик презентация  каз вар 2023.pptxЭлектрогазосварщик презентация  каз вар 2023.pptx
Электрогазосварщик презентация каз вар 2023.pptx
 
Жол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptx
Жол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptxЖол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptx
Жол-құрылыс машиналары мен тракторларды жөндеу жөніндегі Слесарь 5 разряд.pptx
 
Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...
Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...
Автомобильдерді жөндеу жөніндегі Слесарь (агрегаттар мен тораптарды жөндеумен...
 
4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptx
4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptx4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptx
4 разрядты Автокөлік жөндеу слесары.pptx
 
5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptx
5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptx5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptx
5-разрядты сусыздандыру қондырғысының операторы.pptx
 
Оператор ДНГ презентация КАЗ.pptx
Оператор ДНГ презентация КАЗ.pptxОператор ДНГ презентация КАЗ.pptx
Оператор ДНГ презентация КАЗ.pptx
 
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptx
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptxЭлектромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptx
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования қазақша.pptx
 
ДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptx
ДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptxДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptx
ДОЗИМЕТРИСТ 4 разряда каз.pptx
 
Кабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptx
Кабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptxКабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptx
Кабельдік желілерді жөндеу және монтаждау жөніндегі электромонтер.pptx
 
Оператор по исследованию скважин казакша.pptx
Оператор по исследованию скважин казакша.pptxОператор по исследованию скважин казакша.pptx
Оператор по исследованию скважин казакша.pptx
 

презентация Оператор крана управляемого с пола.pptx

  • 1. Кран управляемый с пола УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР Industrial Safety Standart
  • 2. СОДЕРЖАНИЕ Эксплуатация кранов управляемого с пола Назначение, принцип действия и области применения кранов управляемого с пола Требования безопасности при работе с краном управляемого с пола.
  • 3. Закон РК «О гражданской защите» от 11 апреля 2014 года № 188-V Приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 декабря 2014 года № 359 «Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов» ТРУДОВОЙ КОДЕКС РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН от 23 ноября 2015 года № 414-V ЛИТЕРАТУРА
  • 4. Утверждены приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 декабря 2014 года № 359. Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов
  • 5. Основные задачи по обеспечению промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов физическими и юридическими лицами, осуществляющими ремонт, реконструкцию, модернизацию и эксплуатацию грузоподъёмных механизмов определены Законом РК "О гражданской защите» и «Правилами обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъёмных механизмов», утверждённые Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30 декабря 2014 года № 359
  • 6. грузоподъемные краны всех типов, включая краны манипуляторы грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления электрические тали; лебедки для подъема груза и (или) людей сменные грузозахватные органы; съемные грузозахватные приспособления; несущую тару, за исключением специальной тары, применяемой в технологических процессах (ковши, мульды, изложницы), в морских и речных портах краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом Настоящие Правила распространяются на:
  • 8. грузоподъемный механизм - подъемное устройство цикличного действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа, предназначенное для перемещения груза в пространстве; грузоподъемный кран - техническое устройство, оснащенное стационарно установленными грузоподъемными механизмами; ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА В настоящих Правилах используются следующие термины и определения:
  • 9. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА башмак - устройство, обеспечивающее положение узлов лифта относительно направляющих; блок отклоняющий (отводной, направляющий) - устройство, отклоняющее канат в требуемом направлении; блочное помещение - отдельное помещение для установки блоков; буфер - устройство для амортизации и остановки движущейся кабины (противовеса) при переходе крайних рабочих положений; ввод в эксплуатацию - событие, фиксирующее готовность грузоподъемного механизма к использованию по назначению и документально оформленное в установленном порядке; вводное устройство - электротехническое устройство, основное назначение которого состоит в подаче и снятии напряжения с питающих линий на вводе в грузоподъемный механизм; вид управления - совокупность способов подачи команд, управления при использовании лифта по назначению; внутреннее управление - вид управления, при котором команды управления на пуск лифта подаются только из кабины;
  • 10. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Гибкий тяговый элемент - элемент (канат, цепь, ремень), на котором подвешена кабина (противовес) и предназначенный для передачи тягового усилия аттестованная экспертная организация - организация, имеющая аттестат, располагающая техническими средствами и квалифицированными специалистами для осуществления соответствующего вида деятельности; техническое обслуживание - комплекс операций (работ), выполняемых по поддержанию исправности и работоспособности грузоподъемного механизма; динамические испытания - испытание динамической нагрузкой по действующим нормам; цикл - совокупность действий: вход в люльку, подъем на максимальную высоту и опускание в положение «посадка» и выход из люльки; предохранитель дополнительных опор от самопроизвольного выдвижения во время выдвижения подъемника - устройство, предназначенное для запирания дополнительных опор в транспортном положении; грузозахватный орган - приспособление для подвешивания груза;
  • 11. Грузоподъемные механизмы и их элементы изготавливаются, монтируются, модернизируются и ремонтируются организациями, располагающими техническими средствами и квалифицированными специалистами. РЕКОНСТРУКЦИЯ, РЕМОНТ, МОНТАЖ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ При комплектовании грузоподъемных механизмов из узлов и деталей, изготовленных несколькими организациями, качество изготовления в целом, соответствие настоящим Правилам и государственным стандартам, оформление технической документации осуществляет организация, комплектующая грузоподъемный механизм. Паспорт грузоподъемного механизма составляется изготовителем по документам изготовителей отдельных узлов. Документы этих организаций хранятся в организации, комплектующей грузоподъемный механизм.
  • 12. предохранительное устройство - устройство, предназначенное для обеспечения безопасности и безаварийной работы подъемника; ограничитель, предельного груза - предохранительное устройство, автоматически отключающее управление подъемом или сигнализирующее в случае превышения грузоподъемности люльки (площадки); выключатель концевой - предохранительное устройство, предназначенное для автоматического отключения механизма подъемника при переходе его движущимися частями установленных положений; грузоподъемность - наибольшая допускаемая масса груза, на подъем которой рассчитан грузоподъемный механизм; технологический ремонт - внутренний нормативный документ предприятия (организации) устанавливающий последовательность и методы ведения работ, требования и меры по обеспечению безопасности выполняемых видов работ. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 13. паспортом; техническим описанием; инструкцией по эксплуатации; инструкцией по монтажу (если потребуется монтаж крана); другой документацией, предусмотренной соответствующим государственным стандартом или техническими условиями на изготовление. При изготовлении отдельных узлов, механизмов и приборов безопасности кранов они должны быть снабжены соответствующими паспортами Каждый грузоподъемный механизм изготовителем снабжается: ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 14. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Паспорта грузоподъемных механизмов составляются по формам, указанным в приложениях 1-3 «Форма паспорта крана», «Форма паспорта лифта», «Форма паспорта подъемника» настоящих Правил, паспорт на электрические тали - в приложении 4 «Форма паспорта тали» настоящих Правил. Паспорт, инструкция и другая эксплуатационная документация, поставляемая с грузоподъемным механизмом, представляется на государственном и русском языке. Руководство по эксплуатации грузоподъемного механизма разрабатывается изготовителем. В руководстве указывается: периодичность технического обслуживания и ремонта узлов и механизмов; возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения; периодичность и способы проверки приборов безопасности; способы регулировки тормозов;
  • 15. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ; порядок проведения технического освидетельствования; условия применения грейфера и магнита для грейферных и магнитных кранов; устройство и требования по эксплуатации рельсового кранового пути; указания по приведению крана о безопасное положение в нерабочем состоянии; указания по техническому обслуживанию и эксплуатации крана с учетом специфики его конструкции.
  • 16. Грузоподъемный механизм оборудуется табличкой с указанием наименования изготовителя или его товарного знака, грузоподъемности, даты выпуска, заводского (идентификационного) номера, других сведений в соответствии с нормативной технической документацией. Табличка с надписями сохраняется в течение всего срока службы крана. У кранов с передвижной грузовой тележкой таблички крепятся как на кране, так и на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и портальных кранов, помимо таблички на каждой из секций башни и стрелы наносится клеймо изготовителя. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 17. Табличкой с указанием наименования изготовителя ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 18. Реконструкция и ремонт крана производится по проекту, разработанному экспертной организаций, аттестованной на право технического диагностирования, технического обслуживания и технического освидетельствования грузоподъемных механизмов ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 19. Реконструкция и ремонт крана производится по проекту, разработанному экспертной организаций, аттестованной на право технического диагностирования, технического обслуживания и технического освидетельствования грузоподъемных механизмов (грузоподъемные краны, подъемники (вышки), лифты, эскалаторы) (далее - экспертная организация). При разработке проекта учитываются результаты обследования фактического состояние грузоподъемной механизмов (степень износа, наличие повреждений). Укорочение башни или стрелы, если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом крана или руководство по его эксплуатации, допускается производить без проекта по заключению экспертной организации. Перевод машин специального назначения (экскаватор, трубоукладчик) в грузоподъемные краны производится при условии приведения их в соответствие с требованиями настоящих Правил. Возможность использования машин специального назначения в качестве кранов подтверждается экспертной организацией. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 20. Организация, производящая монтаж, ремонт и (или) реконструкцию грузоподъемных механизмов, разрабатывает технологические регламенты, содержащие указания о применяемых металлах и сварочных материалах, способах контроля качества сварки, о нормах браковки сварных соединений и порядке приемки отдельных узлов и готовых изделий, о порядке оформления документации. Организация, производившая монтаж, ремонт и (или) реконструкцию грузоподъемных механизмов отражает в паспорте характер произведенной работы, вносит в него сведения о примененных материалах с указанием номеров сертификатов, о замене сборочных единиц, приборов безопасности, контрольно-измерительных приборов с указанием идентификационного номера изготовителя. В случае внесения изменений в принципиальные электрические, кинематические, гидравлические схемы и в цепи системы управления грузоподъемным механизмом, паспорт крана дополняется новыми принципиальными схемами с указанными внесенными изменениями. Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, хранятся организацией, производившей сварочные работы. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 21. Ремонтные, монтажные или другие работы, связанные с изменением конструкции или паспортных данных крана, производятся по согласованию с изготовителем или с экспертной организацией. Качество примененного материала при монтаже, реконструкции и ремонте расчетных элементов и деталей грузоподъемных механизмов подтверждается сертификатом. При отсутствии сертификата материал допускается применять после проведения его испытания в соответствии с нормативной технической документацией. Выбор материалов производится с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояний грузоподъемного механизма, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды. Данные о марке примененного материала и нижние предельные значения температуры для рабочего и нерабочего состояний крана указываются в его паспорте. Материалы, ранее не применявшиеся для монтажа, реконструкции и ремонта грузоподъемных механизмов, допускается применять по рекомендации аттестованной организации. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 22. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА К сварке и прихватке ответственных элементов металлоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц грузоподъемной механизмов допускаются сварщики, сварные соединения на контрольных образцах которых выдержали механические испытания и имеющие личное клеймо. Сварка металлоконструкций грузоподъемных механизмов производится в помещениях, исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий на качество сварных соединений.
  • 23. ПОСТАНОВКЕ НА УЧЕТ ДО ПУСКА В РАБОТУ ПОДЛЕЖАТ: краны всех типов, за исключением указанных в пункте 53 настоящих Правил; экскаваторы, предназначенные для работ с крюком или электромагнитом; грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям. Порядок постановки на учет (регистрации) грузоподъемных механизмов ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 24. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Постановка на учет в территориальном подразделении уполномоченного органа в области промышленной безопасности грузоподъемных механизмов производится по заявлению владельца и паспорту грузоподъемного механизма. Вместе с паспортом представляется перечень документов указанный в паспорте изготовителем и перечень документов в зависимости от вида и типа грузоподъемного механизма. После постановки на учет (регистрации) грузоподъемный механизм оборудуется табличкой со следующей информацией: грузоподъемность; заводской (идентификационный) номер; учетный (регистрационный) номер; виды технических освидетельствований и сроки их проведения.
  • 25. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА При постановке на учет (регистрации) мостового крана к паспорту прикладывается чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже указываются фактические размеры. При постановке на учет грузоподъемного крана, перемещающегося по надземному крановому пути, представляется информация о том, что крановый путь рассчитан на работу этого грузоподъемного механизма и соответствует проекту.
  • 26. Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных кранов изготовлены владельцем крана, то представляется акт о приемке плит с указанием их фактической массы. Для кранов, устанавливаемых на причалах, представляется информация о допустимости установки на причале кранов. При постановке на учет крана, отработавшего нормативный срок службы, представляется заключение экспертной организации о возможности его дальнейшей безопасной эксплуатации. О постановке на учет стреловых самоходных кранов, кроме гусеничных, инспектор по государственному надзору в области промышленной безопасности территориального подразделения уполномоченного органа в области промышленной безопасности делает соответствующую отметку на заявлении владельца крана для регистрации транспортного средства. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 27. Постановка на учет грузоподъемного крана, не имеющего паспорта изготовителя, может быть произведена на основании паспорта, составленного специализированной экспертной организацией. Составленный паспорт грузоподъемного механизма содержит следующие дополнительные сведения: заключение, составленное на основании расчета соответствия грузоподъемности крана и его отдельных элементов полезной грузоподъемности (подтверждение полезной грузоподъемности может быть дано также на основании сравнения основных расчетных элементов грузоподъемного механизма с такими же элементами другого грузоподъемного механизма той же модели); свидетельство лаборатории о химическом анализе и механических свойствах материала металлоконструкций грузоподъемного крана с определением ближайшего аналога отечественной марки стали; расчет крюка, если размеры его не соответствуют государственному стандарту или он не снабжен клеймом изготовителя; акт проверки металлоконструкций и качества сварных соединений экспертной организации. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 28. Грузоподъемные краны подлежат перерегистрации после: реконструкции; капитального ремонта, если на кран, был составлен новый паспорт; передачи крана другому владельцу; перестановки крана мостового типа на новое место. Грузоподъемные краны подлежит снятию с учета в случае: списания и демонтажа; передачи крана другому юридическому или физическому лицу; при переводе крана в разряд не регистрируемых. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Снятие с учета грузоподъемного крана производится по письменному заявлению владельца крана или руководителя эксплуатирующей организации с оформлением записи в паспорте о причинах снятия с учета.
  • 29. Владельцы или руководители эксплуатирующих организаций содержат грузоподъемные краны, тару, съемных грузозахватных приспособлений, крановые пути в исправном состоянии и обеспечивают безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта и обслуживания. назначаются инженерно-технические работники по контролю, обеспечивающие безопасную эксплуатацию грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары; обеспечиваются периодические осмотры, техническое обслуживание и ремонт, обеспечивающие содержание грузоподъемных машин, крановых путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии; разрабатывае тся положение о производстве нном контроле, технологическ ие регламенты. Порядок создания системы производственного контроля и надзора, технического обслуживания Грузоподъемные краны ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 30. не допускается эксплуатация грузоподъемной машины при: выявлении неисправностей тормозов, блоков, канатов и их крепления цепей, крюков, лебедок, ходовых колес, блокировочных устройств и приборов безопасности, несоответствия электросхемы крана проекту; наличии трещин и деформаций в несущих металлоконструкциях; выявлении неисправностей кранового пути истечении срока технического освидетельствования или нормативного срока службы машины; отсутствии регистрации грузоподъемно й машины; отсутствии соответствующих массе и характеру перемещаемых грузов съемных грузозахватных приспособлений и тары или их неисправности; невыполнении указаний лиц контроля или предписаний государственных инспекторов; неисправности заземления или электрооборудования; ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 32. Для подвешивания на крюк грузоподъемного механизма груза без предварительной обвязки (груз, имеющий петли, рымы, цапфы, находящийся в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре) или в тех случаях, когда груз захватывается полуавтоматическими захватными устройствами, допускаются рабочие основных профессий, обученные профессии - зацепщик. К этим работникам предъявляются такие же требования настоящих Правил, что и к стропальщикам. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 33. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая грузоподъемного крана, полностью не просматривается из кабины крановщика, и при отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов стропальщика крановщику назначается сигнальщик из числа стропальщиков. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 34. Подготовка и переподготовка машинистов кранов, их помощников, стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности производится в организации аттестованных на право ведения указанных видов работ в области промышленной безопасности. Подготовка рабочих указанных специальностей осуществляется в соответствии с требованиями Закона Республики Казахстан от 11 апреля 2014 года «О гражданской защите». ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 35. Владелец грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений и тары или руководитель организации их эксплуатирующей разрабатывают технологические регламенты согласно которым лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию оборудования (машинисты кранов, их помощники, электромонтеры, слесари), ведут наблюдение за закрепленным за ним оборудованием путем осмотра и проверки их действия и поддерживают его в исправном состоянии. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Стропальщики проводят осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары перед их применением в работе.
  • 36. Расчет стропов из стальных канатов выполняется с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали в соответствии с приложением 9 «Определение натяжения в ветви стропов» к настоящим Правилам. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и тому подобные) после изготовления подлежат испытанию на предприятии-изготовителе, а после ремонта - на предприятии, на котором они ремонтировались. Съемные грузозахватные приспособления подвергаются осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность. ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
  • 37. Тара для перемещения грузоподъемными механизмами мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления подвергается осмотру. Испытание тары грузом не обязательно. Сведения об изготовленных съемных грузозахватных приспособлениях и таре заносятся в журнал. При этом указываются: наименование приспособления или тары, грузоподъемность, номер нормативного документа (технологического регламента), номера сертификатов примененных материал, результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузоподъемного приспособления или осмотра тары. Съемные грузозахватные приспособления снабжаются клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Съемные грузозахватные приспособления, изготовленные для сторонних организаций, кроме клейма (бирки), снабжаются паспортом. На таре указывается ее назначение, номер, собственная масса и грузоподъемность. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 38. Паспорт, инструкция и другая эксплуатационная документация, поставляемая с грузоподъемным краном, представляется на государственном и русском языке. Грузоподъемные краны, их узлы, механизмы, станции управления, системы защиты и приборы безопасности иностранного происхождения - изготовленные иными государствами, не являющимися членами Таможенного союза должны соответствовать межгосударственным, национальным стандартам, настоящим Правилам. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
  • 39. Грузовые кованые и штампованные крюки изготовляются в соответствии с ГОСТ 2105 и конструкторской документацией. Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков принимаются в зависимости от типа крюка и рода привода грузоподъемной машины по ГОСТ 6627 и ГОСТ 6628. ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ОРГАНЫ
  • 40. Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных машин и их грузовых тележек допускаются выполнять коваными, катаными, штампованными или литыми. Кованые колеса соответствуют ГОСТ 28648. Применение безребордных колес допускается при наличии устройств, исключающих сход колес с рельсов. Ходовые колеса ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 41. Одноребордные ходовые колеса допускается применять в следующих случаях: если ширина колеи пути наземных кранов не превышает 4 м и обе нитки пути лежат на одном уровне; если наземные краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборд колес на одном рельсе противоположно расположению реборд на другом рельсе; у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа; у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути. При одноребордных колесах у опорных кранов ширина обода за вычетом реборды превышает ширину головки рельса не менее чем на 30 мм. Колеса рельсовых башенных кранов двухребордные, независимо от ширины колеи. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 42. Грузоподъемные машины, передвигающиеся по рельсовым путям, снабжаются опорными деталями на случай поломки колес и осей. У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали устанавливаются на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливают на каждой ходовой тележке. Опорные детали устанавливаются на высоте не более 20 мм от рельсов, по которым передвигается грузоподъемная машина или грузовая тележка, и рассчитаны на наибольшую возможную нагрузку на эти детали. Опорные детали, упоры и буфера ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 43. На концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемной машины устанавливаются упоры. Грузоподъемные машины с машинным приводом, движущиеся по рельсовому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг от друга снабжаются упругими буферными устройствами соответствующей высоты. Если проектной документацией предусмотрена установка безударных тупиковых упоров, буферные устройства не устанавливаются. Противовес и балласт Составные части крановых противовеса и балласта закрепляются или заключаются в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленной массы. При применении в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза он помещается в металлический ящик. Ящик выполняется так, чтобы исключалось попадание в него атмосферных осадков и потеря груза. Применять для противовеса или балласта песок, гравий и щебень не допускается. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 44. Грузоподъемные краны с машинным приводом оборудуются устройствами (концевыми выключателями) для автоматической остановки: механизма подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем положениях. Концевой выключатель нижнего положения грузозахватного органа допускается не устанавливать, если по условиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня, установленного проектом (паспортом); Приборы и устройства безопасности ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 45. Краны оборудуются низковольтным ремонтным освещением напряжением не более 42 В. Питание сети ремонтного освещения осуществляется от трансформатора или аккумулятора, установленных на кране. Использование металлоконструкции крана в качестве рабочего токопровода для питания цепей освещения, управления или других цепей напряжением более 42 В не допускается. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 46. Главные троллейные провода, расположенные вдоль кранового пути, и их токоприемники недоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, лестниц, посадочных площадок и других мест, где находятся люди, что обеспечивается соответствующим расположением или ограждением проводов и токоприемников. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 47. Грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления до пуска в работу подвергаются полному техническому освидетельствованию до их регистрации. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе подвергаются периодическому техническому освидетельствованию:  частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;  полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых машин (краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования). ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ Редко используемые грузоподъемные машины подвергаются полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем.
  • 48. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины проводится после: монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте; реконструкции грузоподъемной машины; ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов; установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы; капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки; замены крюка или крюковой подвески (проводится только статическое испытание); замены несущих или вантовых канатов кабельного типа кранов; установки портального крана на новом месте работы; по требованию государственного инспектора или лица контроля. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
  • 49. осмотру; статическому испытанию 25% время 10 мин. динамическому испытанию 10% время не ограничено. При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся. При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается: ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
  • 50. При динамическом испытании проводятся многократный (не менее 3 раз) подъем и опускание груза, проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений, предусмотренных методических рекомендацией по эксплуатации. Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия ее механизмов и тормозов. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
  • 51. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал периодических осмотров. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец периодически проводит их осмотр в следующие сроки: траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц; стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней; редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед выдачей их в работу.  Грузоподъемные краны, съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие очередное техническое освидетельствование, к работе не допускаются. Неисправные съемные грузозахватные приспособления, приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны находиться в местах производства работ.  Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления изымаются из работы.
  • 52. При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины применяется марочная система, при которой управление краном допускается лишь машинисту крана, получившему в установленном в организации порядке выдачи ключ - марки, замыкающий электрическую цепь управления краном. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА При эксплуатации грузоподъемных кранов, управляемых с пола обеспечивается свободный проход для лица, управляющего краном.
  • 53. Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами Сигналы должны подаваться стандартным методом. Сигналы жестами могут использоваться, если крановщик четко видит сигнальщика. Сигнальщик требуется там, где: Кран работает вблизи линий электропередач. Крановщик не имеет возможности постоянно видеть крюк, груз или маршрут движения крана. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 54. Крановщик должен двигать кран по сигналам только одного сигнальщика. Однако сигнал Стоп должен выполняться при подаче его любым человеком. Сигнальщик должен: Находиться в зоне ясной видимости крановщика. Четко видеть груз и оборудование. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 58. До начала производства работ грузоподъемными машинами администрация обязана обеспечить операторов ГПМ и стропальщиков: Для правильного обслуживания кранов владелец обязан обеспечить операторов ГПМ, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков производственными инструкциями, определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность. Производственные инструкции обслуживающему персоналу должны выдаваться под расписку перед допуском их к работе. Владельцем крана или эксплуатирующей организацией должны быть разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики. Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и операторам ГПМ или вывешены в местах производства работ. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 59. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов грузоподъемными машинами их владелец и организация, производящая работы, обеспечивают соблюдение следующих требований: на месте производства работ по перемещению грузов, на кране не допускается нахождение лиц. нахождение людей в полувагонах при загрузке и разгрузке их кранами не допускается; при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования крана, осмотра и ремонта металлоконструкций отключается рубильник вводного устройства. Это требование выполняется при необходимости выхода на настил моста крана мостового типа; на кранах мостового типа, у которых рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила галереи, перед выходом обслуживающего персонала на галерею тележка устанавливается в непосредственной близости от выхода из кабины на настил. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 60. перемещение груза не производится при нахождении под ним людей. Стропальщику допускается находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм выше уровня площадки; строповка грузов производится в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза применяются стропы, соответствующие массе и характеру подымаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения подбирают так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°; ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 61. перемещение мелкоштучных грузов производится в предназначенной таре, при этом исключается возможность выпадения отдельных грузов. перемещение груза неизвестной массы производится только после определения его фактической массы; груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном перемещении предварительно подняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов; ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 62. при подъеме груза он предварительно приподнимается на высоту не более 200-300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза; при подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не допускается нахождение людей (в том числе и лица, производившего зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием; это требование выполняется и при опускании груза. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 63. При работе грузоподъемной машины не допускается: перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка; перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами допускается производить в исключительных случаях и только в специально изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа производится по технологическим регламентам; подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, Укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива; ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА
  • 66. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Не допускается : подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов; освобождение с помощью грузоподъемной машины защемленных грузом стропов, канатов или цепей; оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения применяются крючья или оттяжки соответствующей длины;  выравнивание перемещаемого груза руками, поправка стропов на весу; подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений; пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания; работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах;
  • 67.  управлять механизмами кранов мостового типа посредством малогабаритных переносных или стационарно установленных пультов; проверять путем осмотра аппаратуру системы дистанционного управления;  производить осмотр грузозахватных органов и грузозахватных приспособлений;  проверять исправность аппаратуры системы дистанционного управления механизмами крана, тормозных устройств, концевых выключателей, сигнализации, освещения путем кратковременного включения и опробования их работы;  выполнять отцепку стропов на месте установки или укладки груза; ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Оператор ГПМ управляемой с пола должен уметь:
  • 68. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА выбирать необходимые стропы в соответствии с массой и размером перемещаемого груза; определять пригодность стропов; выполнять обвязку и зацепку простых изделий, деталей и других грузов для их подъема, перемещения и укладки; подготавливать к работе пульты управления и содержать их в надлежащем состоянии; соблюдать правила техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности; правильно вести вахтенный журнал; правильно пользоваться марочной системой. Оператор ГПМ управляемой с пола должен уметь:
  • 69. Оператор ГПМ до начала работы крана должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале, произвести приемку крана и убедиться в исправности всех механизмов и приборов безопасности крана. При этом он должен получить переносной пульт с ключом-маркой в установленном на предприятии порядке от крановщика- оператора, сдающего смену, или от лица, отвечающего за выдачу ключей-марок. Если в момент приема смены кран находился в ремонте, то пульт принимается по окончании ремонта от лица, ответственного за произведенный ремонт. В начале смены оператор ГПМ обязан произвести прием смены. При этом крановщику-оператору запрещается подниматься на кран. Принимающий смену обязан уведомить работающего оператора ГПМ о своем прибытии. Сдающий смену должен по команде сменщика переместить кран к посадочной площадке, опустить блочную подвеску для осмотра и подать сигнал принимающему смену о возможности приступить к осмотру. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Обязанности оператора ГПМ управляемого с пола перед началом работ
  • 70. осмотреть пульт управления и убедиться в отсутствии внешних повреждений пульта, передающей антенны и аккумуляторной батареи (при радиоуправлении), а также соединительного кабеля, постов подключения, блока питания и усиления (при управлении по однопроводному каналу связи); проверить состояние органов управления (на выключенном пульте): четкую фиксацию командоаппаратов в каждом положении, возврат их в нулевое положение, отсутствие «залипания» кнопок и тумблеров; проверить состояние крюковой подвески (грейфера, захватов, траверс), канатов и грузозахватных приспособлений и убедиться в их исправности; убедиться в хорошей видимости (на расстоянии не менее 50 м) знаков ориентации направления передвижения тележки на кране. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА После получения сигнала от сдающего смену принимающий ее обязан:
  • 71. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА После осмотра принимающий смену должен подать сигнал поднять грузозахватный орган в верхнее положение (кроме грейфера и грузового магнита), ознакомиться с записями в вахтенном журнале и получить от сдающего смену сведения о техническом состоянии крана и неполадках в его работе. Если в предыдущую смену вахтенный журнал был сдан на проверку инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, то принимающий смену обязан взять у него журнал. Если механизмы и электрооборудование не имеют неисправностей, на кране и крановых путях нет людей, то крановщик-оператор, сдающий смену, после предупредительного звукового сигнала должен включить кран и по команде принимающего смену опробовать механизмы вхолостую, проверить величины тормозных путей и исправность действия концевых выключателей, ограничителей, блокировочных устройств и системы аварийного выключения.
  • 72. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Осмотр принимающий смену: Опробование механизмов следует производить, когда кран стоит у посадочной площадки. Начинать нужно с проверки механизмов подъема и передвижения тележки, аварийного выключения системы; в последнюю очередь проверяют механизм передвижения крана. Проверку аварийного выключения системы следует проводить двумя способами: нажатием на пульте кнопки «Стоп», проверив при этом остановку всех механизмов и включение контрольной лампы на кране, и выключением ключом-маркой, проверив при этом остановку всех механизмов.
  • 73. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА После окончания совместного осмотра и опробования крана при отсутствии разногласий между обоими операторами ГПМ принимающий смену делает в вахтенном журнале запись о результатах приемки крана и переносного пульта, и оба крановщика-оператора расписываются в журнале. Принимающий смену получает от сдающего смену переносной пульт и ключ-марку к нему. С этого момента кран и переносной пульт считаются принятыми. При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей, которые препятствуют безопасной работе крана и не могут быть устранены своими силами, оператор ГПМ, не приступая к работе, обязан сделать запись в вахтенном журнале и доложить инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в ночную смену - начальнику смены или лицу, его заменяющему.
  • 74. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА После окончания совместного осмотра и опробования крана: Оператор ГПМ имеет право приступить к работе только после устранения обнаруженных неисправностей (запись об их устранении делается в вахтенном журнале лицом, устранившим неисправность) и получения письменного разрешения на работу краном от инженерно-технического работника, ответственного за содержание крана в исправном состоянии, начальника смены или лица, его заменяющего.
  • 75. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Оператор ГПМ имеет право производить пробные включения механизмов крана для определения неисправности, опробования механизмов в процессе регулировки по команде лица, выполняющего указанную работу, при условии прямой видимости этого лица в течение всего периода включения механизма. Если между оператором ГПМ и лицом, производящим осмотр, отсутствует прямая видимость, оператор ГПМ включает механизмы при наличии сигнальщика, которого он видит в течение всего периода включения механизмов.
  • 76. имеются трещины в элементах грузоподъемного органа: крюка, захватов, грейфера, траверсы и др.; тормоза не затормаживают механизмы на крановых путях; канаты имеют оборванные пряди, прожоги, петли либо другие местные повреждения или износ, превышающий установленную норму; блоки полиспаста не вращаются вокруг осей; крюк не вращается на траверсе, гайка крюка не имеет устройства, предотвращающего ее самоотвинчивание; отсутствуют или ослаблены зажимы крепления канатов; неисправны концевые выключатели; неисправно звуковое сигнальное устройство. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Оператору ГПМ запрещается включать кран и приступать к работе, если при осмотре или опробовании крана им обнаружены следующие неисправности:
  • 77. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Если в предыдущей смене кран не работал, оператор ГПМ, принимающий смену, обязан произвести его приемку в соответствии с руководством по эксплуатации крана. Он должен отметить в вахтенном журнале, что кран принят без передачи ему смены, и расписаться в вахтенном журнале. Оператор ГПМ, принявший смену, должен сделать в вахтенном журнале запись о том, что кран принят без осмотра и опробования, и оба оператора ГПМ должны расписаться в вахтенном журнале. Кран считается принятым, если оба оператора ГПМ расписались в вахтенном журнале и принявший смену получил от сдающего смену переносной пульт с ключом-маркой. Если кто-либо из цехового персонала препятствует приему смены, оператора ГПМ, принимающий смену, обязан сообщить об этом инженерно- техническому работнику, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в ночную смену - начальнику смены или лицу, его заменяющему. В течение смены оператора ГПМ должен проверять состояние и работу механизмов крана, сообщая обо всех замечаниях и недостатках своему сменщику.
  • 78. Оператор ГПМ при работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления, должен выполнять требования Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов, а также (при совмещении управления краном со строповкой грузов) Для подготовки крана и системы дистанционного управления к работе оператор ГПМ должен: включить пульт ключом-маркой и проконтролировать включение индикатора на пульте и контрольной лампы на кране. Если индикатор не включился, следует заменить аккумуляторную батарею; если не включилась контрольная лампа на кране, необходимо прекратить работу до выявления и устранения неисправности; нажать кнопку звукового сигнала и проконтролировать включение сирены или звонка, а также выключение контрольной лампы. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА Обязанности Оператора ГПМ управляемого с пола во время работы
  • 79. выбирать место своего расположения с учетом направления передвижения груза, обеспечив личную безопасность; использовать ремни для крепления пульта таким образом, чтобы при необходимости строповки груза двумя руками исключалась возможность падения пульта; использовать знаки ориентации на пульте и кране для обеспечения правильного направления передвижения крановой тележки; в случае «залипания» кнопок командоаппаратов на пульте немедленно отключить кран нажатием аварийной кнопки; если при этом система не отключается, выключить ее ключом-маркой; ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА При работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления, оператор ГПМ должен:
  • 80. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА немедленно отключить кран нажатием аварийной кнопки на пульт: если кран не управляется с помощью командоаппаратов или кнопок, не срабатывает любой концевой выключатель либо возникает ситуация, которая может привести к аварии крана или травмированию людей; знать местонахождение в цехе рубильника, отключающего электрическое питание от главных троллеев, и следить за обеспечением свободного доступа к нему; при перерыве в работе убирать переносной пульт в установленное место, оставив у себя ключ-марку; отключить пульт ключом-маркой при внезапном обесточивании крана. Если в этом случае груз остался в поднятом состоянии, следует вызвать (через стропальщиков или других рабочих) инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры к недопущению прохода людей под поднятым грузом: бережно относиться к пульту и аккумуляторным батареям, следить за их чистотой.
  • 81. передавать переносной пульт посторонним лицам; во время кратковременного перерыва в работе оставлять пульт включенным ключом-маркой и без присмотра; управлять механизмами крана, если перемещаемый груз плохо виден; управлять механизмами крана, если знаки ориентации плохо видны или неисправна лампа контроля на кране; работать при загроможденных проходах в зоне управления; при погрузке (разгрузке) автомашины или полувагона находиться в кузове автомашины или в полувагоне; при управлении механизмами крана браться руками за передающую антенну; работать при разряженной аккумуляторной батарее, о чем сигнализирует индикатор на пульте; ремонтировать пульт или другую аппаратуру, относящуюся к системе дистанционного управления. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА При работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления, оператору крана запрещается:
  • 82. По окончании смены или работы крана оператор должен: освободить от груза крюк или другое грузозахватное устройство запрещается оставлять груз в подвешенном состоянии); поставить кран у посадочной площадки или на место, предназначенное для его стоянки; поднять крюк в верхнее положение (электромагнит или грейфер опустить на пол в отведенном для этого месте); выключить переносной пульт управления; вызвать электромонтера для осмотра крана и кранового оборудования; вместе с электромонтером сделать в вахтенном журнале запись об окончании работы и о неисправностях в работе крана или системы дистанционного управления;  сдать переносной пульт и ключ-марку в установленном на предприятии порядке. ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА ГПМ КРАНА ПО ОКОНЧАНИЮ РАБОТ
  • 83. ОПЕРАТОР КРАНА, УПРАВЛЯЕМОГО С ПОЛА При работе крана в несколько смен оператор крана имеет право уйти с рабочего места по окончании работы только после передачи крана сменщику. В случае невыхода сменщика на работу оператор ГПМ, закончивший смену, может уйти с рабочего места только с разрешения своего начальника. Оператор ГПМ, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо всех неполадках в работе крана за истекшую смену. Если в пролете установлен только один кран, то при работе в одну или две смены оператор ГПМ после окончания работы крана обязан отключить рубильник главных троллеев и запереть на замок ручку рубильника или шкаф с рубильником, сдав ключ в установленном на предприятии порядке.