POSTER Bicicletas Utilitárias
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O documento discute três projetos de bicicletas: 1) uma bicicleta adaptada para paraplégicos para superar barreiras arquitetônicas, 2) uma bicicleta para recolha de resíduos, e 3) uma bicicleta de carga para transporte de pessoas e mercadorias.
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PLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA 31 julho 2015
PLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA 31 julho 2015Plataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave
Este documento descreve as atividades e projetos da Plataforma Tecnológica da Bicicleta da Universidade de Aveiro, com o objetivo de promover o uso da bicicleta e a mobilidade suave. A plataforma apoia o desenvolvimento de infraestruturas, produtos e serviços relacionados à bicicleta através de pesquisa, projetos comunitários e eventos.Carlos Relvas
«Promoção do valor económico da bicicleta - competências da UA e oportunidades de I&D 2014-2020»
Universidade de Aveiro
20 de Setembro 2013
bike (bicicleta)
A pessoa está lembrando de uma bicicleta do passado, mas reconhece que agora faz parte de memórias, e não mais de seu presente.
Wet bike Bicicleta que anda na água
O documento apresenta uma nova invenção chamada "Wet Bike", uma bicicleta adaptada para uso sobre a água. A Wet Bike foi desenvolvida por Clemente Martinez para facilitar a locomoção de pessoas que precisam atravessar rios e lagos. Ela funciona sem motor através de uma hélice presa a uma estrutura de aço acoplada à bicicleta. A invenção está disponível para venda ou licenciamento.
A bicicleta de Deus
O jovem pergunta ao sábio como ter certeza de que está fazendo a vontade de Deus. O sábio conta uma história sobre sonhar que a vida é como pedalar uma bicicleta tandem com Deus, onde inicialmente o jovem dirige, mas troca de lugar com Deus, que o guia em uma aventura cheia de surpresas e belezas. Ao confiar em Deus, o jovem aprende a desfrutar da jornada.
bike com amortecedor
O documento apresenta uma nova invenção de uma bicicleta para spinning que permite movimento lateral através de amortecedores, proporcionando mais realismo e benefícios ao usuário como maior gasto calórico e menor risco de lesão em comparação a bikes convencionais. A invenção está disponível para venda ou licenciamento.
MUBi - Projetos e Políticas de Mobilidade em Bicicleta
MUBi - Projetos e Políticas de Mobilidade em BicicletaMUBi - Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta
O documento descreve a associação MUBi, formada em 2009 para promover o uso da bicicleta como meio de transporte em Portugal. A MUBi defende o reconhecimento social e legislativo da bicicleta no trânsito e medidas para torná-la mais competitiva em meio urbano. O documento também discute projetos da MUBi como incentivar novos ciclistas e parcerias com câmaras municipais.Laudato si e a educação cristã
Material para gestores e educadores cristãos, a respeito da Encíclica Laudato Si, com citações relevantes. Um esquema geral da Encíclica se encontra em outra apresentação
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A bicicleta de Deus
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Ciclo
O documento discute as vantagens das bicicletas como meio de transporte urbano e a importância das ciclovias. Ele apresenta os objetivos do projeto de discutir esse tema, como identificar os meios de transporte mais usados e propor projetos para construção de ciclovias na cidade da escola.
Guia do Instrutor - Motorista Amigo do Ciclista
Este documento discute o crescimento do uso de bicicletas como meio de transporte nas cidades. Apresenta a crise da mobilidade urbana e a necessidade de soluções sustentáveis, destacando a bicicleta como alternativa barata e ecológica. Resgata a história da bicicleta, desde sua origem no século 16 até sua popularização no Brasil no século 20. Defende que incentivar o uso da bicicleta pode reduzir o trânsito e melhorar a qualidade de vida urbana.
20151118 apresentação belfast nov
O documento descreve dois projetos-piloto em Aveiro, Portugal sobre participação comunitária no planeamento da cidade. O primeiro projeto foca na regeneração urbana e comercial da zona histórica através do envolvimento da comunidade estudantil. O segundo projeto promove o uso de bicicletas na cidade, especialmente entre a universidade e a comunidade. Ambos os projetos visam melhorar a ligação entre a cidade e a universidade e encorajar formas sustentáveis de mobilidade.
20151218 balanço cpip
1. A Universidade de Aveiro faz parte de um consórcio europeu para promover a participação comunitária no planeamento urbano através de workshops, visitas de estudo e projetos-piloto em cada cidade participante.
2. Dois projetos-piloto foram selecionados em Aveiro: promover o uso de bicicletas na relação cidade-universidade e regenerar a zona histórica envolvendo a comunidade estudantil.
3. Os objetivos dos projetos incluem melhorar infraestruturas para bicicletas, reduzir
Sinalização cicloviária rj ta abcp 2012
O documento discute o planejamento cicloviário no Rio de Janeiro, destacando suas facilidades e dificuldades ao longo de 20 anos. Ele descreve o amadurecimento do planejamento cicloviário e metas de expandir a rede cicloviária, mas também problemas como desconhecimento técnico e disputa por espaço. Defende o planejamento cicloviário participativo para melhor atender às necessidades locais.
Apresentação da MUBi - Mobilidade Ciclável em Braga - 18 de julho de 2013
Apresentação da MUBi - Mobilidade Ciclável em Braga - 18 de julho de 2013. Debate organizado pela Associação Braga+.
O programa inclui breves apresentações por parte dos cinco oradores convidados, todos eles ligados de alguma forma à questão da mobilidade sustentável, desde o planeamento urbano à implementação de transportes públicos urbanos e à promoção do uso da bicicleta como meio de transporte: Eng. Baptista da Costa, Ricardo Cruz (MUBi), Tiago Carvalho (FPCUB), Artur Silva (TUB), Victor Domingos (Braga Ciclável).
Portugal Bike Value: Road Map
Este documento apresenta uma "ROAD MAP 2014-2020" para promover o uso de bicicletas em Portugal, focando-se em quatro áreas: 1) Cidades e territórios cicláveis, 2) Promoção de modos suaves de transporte e economia verde, 3) Internacionalização e atração de investimento estrangeiro, 4) I&D, inovação e empreendedorismo. Inclui princípios orientadores e propostas de ação para cada área, como melhorar infraestruturas cicláveis, estimular o uso de bicicletas
PT BICICLETA
O documento apresenta a Plataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave da Universidade de Aveiro. A região de Aveiro tem a maior taxa de uso de bicicletas em Portugal e uma indústria forte de bicicletas. A plataforma promove o uso e produção de pesquisa sobre bicicletas por meio de grupos de trabalho e redes para melhorar a economia, meio ambiente e qualidade de vida.
Concecta
O documento descreve um projeto para construir uma maquete digital sobre logística para uso em aulas. O projeto tem como objetivos aplicar conceitos de sustentabilidade, planejamento logístico, logística empresarial e urbana, e apresentar soluções para transporte, consumo de água e energia. O projeto usará a maquete e um blog nas redes sociais para ensinar estudantes sobre logística e promover discussões sobre aplicações práticas desses conceitos.
Sustentalog
O documento descreve um projeto para construir uma maquete digital para ensinar logística. O projeto tem como objetivos ensinar conceitos logísticos, mostrar benefícios do planejamento logístico, e formar estudantes capazes de aplicar soluções logísticas e de sustentabilidade. A maquete digital e um blog online serão usados para ensinar tópicos como tratamento de água, importações, logística urbana, fabricação e distribuição de produtos.
POSTER Cidades e Regiões Bike-friendly
O documento discute a bicicleta na região de Aveiro em Portugal. A região tem a maior taxa de ciclistas no país e produz bicicletas e componentes. Detalha iniciativas de promoção da bicicleta como a Cicloria, que criou uma rede ciclável de 175km entre três municípios, e Murtosa Ciclável, que organizou eventos para promover o uso da bicicleta.
2.2. thales tito
S4C Colloquium Aveiro 2016
https://scientistsforcyclingaveiro2016.wordpress.com/
University of Aveiro (Portugal),
Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
3.1. wout baert
S4C Colloquium Aveiro 2016
https://scientistsforcyclingaveiro2016.wordpress.com/
University of Aveiro (Portugal),
Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
3.1. mariana vilaça, margarida c. coelho
Vulnerable road users such as pedestrians and cyclists account for a significant percentage of traffic fatalities in Portugal. The study analyzed 166 traffic accidents in Aveiro municipality involving motor vehicles and vulnerable road users from 2012-2015. It found that the majority resulted in minor injuries, occurred during the day with good weather and visibility, and involved male drivers over 35 years old in passenger vehicles traveling over the speed limit. The study also surveyed commuters and found that cyclists face challenges such as driver awareness, lack of dedicated bike lanes, and weather, but are motivated by low costs and exercise. It recommends improving infrastructure for active modes and raising road safety awareness.
3.2. richard weston
S4C Colloquium Aveiro 2016
https://scientistsforcyclingaveiro2016.wordpress.com/
University of Aveiro (Portugal),
Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
3.2. joana ivonia
S4C Colloquium Aveiro 2016
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Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
3.2. claire schreiber
S4C Colloquium Aveiro 2016
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3.2. carlota léchaud
S4C Colloquium Aveiro 2016
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Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
3.1. ioannis papanikolaou
This study examined social predictors of bicycle helmet use among Greek children aged 8-15 years. A survey assessed helmet ownership, use, and social influences among 623 children from public and private schools. Results showed low helmet ownership (43.9%) and use (18.6%). Helmet use was higher among elementary school children, those from higher-income families, and those whose friends, siblings, and fathers wore helmets. The study concluded role modeling, peer influences, and socioeconomic status impact child helmet use. It recommended public awareness programs, bicycle safety education, and encouraging helmet use to promote responsible cycling.
2.2. paulo ribeiro
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and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
2.2. luís gonçalo campos, paulo fernandes, margarida c. coelho
2.2. luís gonçalo campos, paulo fernandes, margarida c. coelhoPlataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave
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Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)2.2. josé fajardo, margarida c coelho, josé santos
2.2. josé fajardo, margarida c coelho, josé santosPlataforma Tecnológica da Bicicleta e Mobilidade Suave
Scientists developed a sensor platform and smartphone app to warn cyclists of approaching vehicles. The sensor platform detects nearby vehicles and the app notifies cyclists through vibration and color alerts. Testing showed the sensors detected vehicles accurately 70-90% of the time. Most overtaking occurred within 1-1.5 meters of bicycles. Future work will focus on making the system more compact and usable at night or in different weather conditions.More Related Content
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The document discusses the benefits of meditation for reducing stress and anxiety. Regular meditation practice can help calm the mind and body by lowering heart rate and blood pressure. Studies have shown that meditating for just 10-20 minutes per day can have significant positive impacts on both mental and physical health over time.
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1.2. victor andrade
The document summarizes the first Brazilian national survey on cycling conducted in 2015. Over 5,000 cyclists were interviewed across 10 major cities. The survey aimed to understand cyclist demographics, motivations for cycling, and challenges to increasing cycling rates. Key findings included diversity in cyclist profiles, with most citing low costs, practicality and safety as motivations. Improving cycling infrastructure was seen as critical to increasing frequency. The organizers plan to expand the survey to 35 cities in 2017 and publish results in a scientific book.
1.2. ricardo marqués
This document analyzes the relationship between cycling infrastructure and safety in Seville, Spain using regression analysis of accident data from 2000-2013. It finds that the development of a connected bikeway network in 2007 had the strongest influence on reducing accidents, more so than simply increasing bikeway length or bike trips. This supports the idea that networking bikeways plays an important role in safety, and that there may be a "quantum effect" where a fully connected system provides disproportionate safety benefits. The results also confirm the "safety in numbers" theory that more cyclists on the road can make streets safer for cycling.
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1.2. david vale
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A linguagem C# aproveita conceitos de muitas outras linguagens,
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PRODUÇÃO E CONSUMO DE ENERGIA DA PRÉ-HISTÓRIA À ERA CONTEMPORÂNEA E SUA EVOLU...
Este artigo tem por objetivo apresentar como ocorreu a evolução do consumo e da produção de energia desde a pré-história até os tempos atuais, bem como propor o futuro da energia requerido para o mundo. Da pré-história até o século XVIII predominou o uso de fontes renováveis de energia como a madeira, o vento e a energia hidráulica. Do século XVIII até a era contemporânea, os combustíveis fósseis predominaram com o carvão e o petróleo, mas seu uso chegará ao fim provavelmente a partir do século XXI para evitar a mudança climática catastrófica global resultante de sua utilização ao emitir gases do efeito estufa responsáveis pelo aquecimento global. Com o fim da era dos combustíveis fósseis virá a era das fontes renováveis de energia quando prevalecerá a utilização da energia hidrelétrica, energia solar, energia eólica, energia das marés, energia das ondas, energia geotérmica, energia da biomassa e energia do hidrogênio. Não existem dúvidas de que as atividades humanas sobre a Terra provocam alterações no meio ambiente em que vivemos. Muitos destes impactos ambientais são provenientes da geração, manuseio e uso da energia com o uso de combustíveis fósseis. A principal razão para a existência desses impactos ambientais reside no fato de que o consumo mundial de energia primária proveniente de fontes não renováveis (petróleo, carvão, gás natural e nuclear) corresponde a aproximadamente 88% do total, cabendo apenas 12% às fontes renováveis. Independentemente das várias soluções que venham a ser adotadas para eliminar ou mitigar as causas do efeito estufa, a mais importante ação é, sem dúvidas, a adoção de medidas que contribuam para a eliminação ou redução do consumo de combustíveis fósseis na produção de energia, bem como para seu uso mais eficiente nos transportes, na indústria, na agropecuária e nas cidades (residências e comércio), haja vista que o uso e a produção de energia são responsáveis por 57% dos gases de estufa emitidos pela atividade humana. Neste sentido, é imprescindível a implantação de um sistema de energia sustentável no mundo. Em um sistema de energia sustentável, a matriz energética mundial só deveria contar com fontes de energia limpa e renováveis (hidroelétrica, solar, eólica, hidrogênio, geotérmica, das marés, das ondas e biomassa), não devendo contar, portanto, com o uso dos combustíveis fósseis (petróleo, carvão e gás natural).
Segurança Digital Pessoal e Boas Práticas
Em um mundo cada vez mais digital, a segurança da informação tornou-se essencial para proteger dados pessoais e empresariais contra ameaças cibernéticas. Nesta apresentação, abordaremos os principais conceitos e práticas de segurança digital, incluindo o reconhecimento de ameaças comuns, como malware e phishing, e a implementação de medidas de proteção e mitigação para vazamento de senhas.
TOO - TÉCNICAS DE ORIENTAÇÃO A OBJETOS aula 1.pdf
As classes de modelagem podem ser comparadas a moldes ou
formas que definem as características e os comportamentos dos
objetos criados a partir delas. Vale traçar um paralelo com o projeto de
um automóvel. Os engenheiros definem as medidas, a quantidade de
portas, a potência do motor, a localização do estepe, dentre outras
descrições necessárias para a fabricação de um veículo
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PRODUÇÃO E CONSUMO DE ENERGIA DA PRÉ-HISTÓRIA À ERA CONTEMPORÂNEA E SUA EVOLU...
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POSTER Bicicletas Utilitárias
- 1. competências Design e desenvolvimento de produto Projeto, análise e simulação Prototipagem e fabrico desafios Promoção da utilização da bicicleta como suporte de diversas atividades económicas Estudo e desenvolvimento da inserção da bicicleta como modo de transporte de pessoas e mercadorias Criação e desenvolvimento de novos produtos Promoção de uma cultura de mobilidade bike- friendly / bicicleta adaptada para paraplégicos OBJETIVO criação de uma solução viável que permita responder às dificuldades e limitações causadas pelas barreiras arquitetónicas quando uma pessoa paraplégica tem necessidade de efetuar percursos de média distância, utilizando a cadeira de rodas / bicicleta de recolha de resíduos OBJETIVO desenvolvimento de uma bicicleta de apoio à recolha de resíduos e limpeza urbana / cargo-bike OBJETIVO desenvolvimento de uma bicicleta para transporte de pessoas e mercadorias