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車載用OSと自動車事情
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- 2. @tomo_̲watanabe 渡辺 知男 フリービット株式会社 R&D部所属 元メーカ社員、ハードソフト屋さん 組込み →Android → Mobile → M2M 14年1月17日金曜日
- 3. • iOS in the Car • Android Car(Open Automotive Alliance) • QNX Car2 • Tizen IVI 14年1月17日金曜日
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- 5. もしMicrosoftが⾞車車を作ったら？ • オイル、⽔水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯⼀一つだけになる。 • エンジンを⽌止めるときは「スタート」ボタンを押すこ とになる • エアバッグが動作するときは「本当に動作して良良いで すか？」という確認がある。 • ⾞車車から離離れると、理理由もなくキーロックされてしま い、⾞車車の外に閉め出されることがある。ドアを開ける には、ドアの取ってを上にあげる、 キーをひねる、ラ ジオアンテナをつかむ、という操作を同時に⾏行行う。 • ⾞車車がいつどこで突然とまろうが、暴暴⾛走しようが、はた また⾬雨漏漏りしようがそれらは「仕様」である。 14年1月17日金曜日
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- 7. iOS in theCar Open Automotive Alliance 出展:Wikipedia 14年1月17日金曜日
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- 10. OpenCar • Design Philosophy •Interaction • Designing Apps • Design Resources 画像表⽰示ガイドライン http://www.jama.or.jp/safe/guideline/ 14年1月17日金曜日
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- 13. HTML5 vs Native QNX Car2 Tizen IVI OpenCar webinos 14年1月17日金曜日 iOS in the Car Android
- 14. Intel vs ARM Intel Tizen IVI 14年1月17日金曜日 ARM
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- 17. 事故補償 • ⾃自動⾞車車の機器による事故責任はメーカにある • アプリがクラッシュして事故を起こしたら？ •アプリストアの厳格な審査（勝⼿手アプリの禁⽌止） • メーカによる開発会社指定による囲い込み • 公開⾃自由なら提供者が保証する？ 14年1月17日金曜日
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- 19. ⾞車車載器≒ウェアラブル • ウェアラブルの利利点は制約の中での⾃自由 • ⾮非⽇日常の瞬間を切切り取る •ウェアラブルは⾮非⽇日常から、ファッション へ進化する 14年1月17日金曜日
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- 23. VPS nginx ルータ IPv6 over IPv4 IPv4 IPv6over IPv4 http://xxx.neko.car LTEモジュール Raspberry Pi Node.js node-serialport GPS クライアント 14年1月17日金曜日 サーバ
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- 27. まとめ • iOSもOAAも公開情報は期待薄 • OpenCarは⾞車車載要件としての情報があ るので参考になる •勝⼿手に作って遊べばいんじゃない？ （※⾃自⼰己責任 or ビジネス化？） • ビジネスやりたい⼈人はティア１の会社 にアプローチしてみましょう 14年1月17日金曜日