Menganalisa 3 sistem konstruksi kapal keuntungan dan kekurangan pada setiap konstruksinya batasan masalah pengertian umum 3 sistem konstruksi kapal.

1. MENGANALISIS JENIS
SISTEM KONSTRUKSI
KAPAL SESUAI REGULASI
BKI
1.
2.

2. Daftar Isi Presentasi
Perkenalan Anggota Kelompok
1.
Sistem konstruksi kapal dan Komponen pada Konstruksi
2.
Kelebihan Dan Kekurangan Konstruksi Kapal
3.
Aturan BKI
4.
Dampak Konstruksi Tidak sesuai
5.

3. Sistem Konstruksi Melintang
1.
Dalam sistem konstruksi melintang gading-gading dipasang
ke arah melintang kapal mengikuti bentuk body plan kapal
secara vertikal. Sistem konstruksi ini, yang mana beban
yang bekerja diterima oleh pelat kulit dan diteruskan ke
balok- balok membujur kapal oleh balok melintang kapal.
Fungsi utama komponen-komponen konstruksi melintang
untuk mengatasi beban hidrostatik yang dialami kapal.
Komponen yang digunakan :
Wrang (Floor) : Wrang pelat, Wrang Terbuka, Wrang Kedap.
Gading-gading (frame)
Deck Beams
Pelat Kulit (planting)

4. 2. Sistem Konstruksi Memanjang
Dalam sistem ini gading-gading utama tidak dipasang
vertikal, tetapidipasang membujur pada sisi kapal. Gading-
gading pada sisi dinamakan pembujursisi (side
longitudinal). Beban yang diterima konstruksi membujur
diteruskan padahubungan-hubungan kaku melintang
(transverse bulkheads) melalui balok-balokmembujur
Komponen yang digunakan :
Lunas (keel)
Pembujur (longitudianal)
Senta (stringer)
Penumpu Geladak (deck girder)

5. 3. Sistem Konstruksi Campuran
Sistem konstruksi campuran merupakan Kombinasi antara
sistem gadingmelintang dan memanjang. Pada bagian deck
dan bottom menggunakan sistemgading membujur
(longitudinally framed) sedangkan pada bagian sisi dan
sekatmembujur (longitudinal bulkheads) menggunakan
sistem gading melintang (transversely framed).
Komponen yang digunakan :
menggunakan komponen campuran dari sistem melintang
dan memanjang.

6. Menghasilkan konstruksi yang sederhana
Mudah dalam pembangunannya
Kekuatan melintang kapal baik sekali dengan
adanya gading-gadingutama
Jumlah dinding sekat melintang diperkecil
Memperkecil ruang palka
Modulus penampang melintang kapal adalah kecil dimana
balok-balokmemanjang hanyalah pelat geladak, dasar
ganda dan kulit dasar sertapenumpu tengah yang tak
terpotong dan penumpu geladak.
Kestabilan dari pelat kulit lebih kecil.
Sistem konstruksi ini hanya dipakai pada kapal-kapal
yang pendekdimana kekuatan memanjang kapal sebagai
akibat momen lengkungkapal tidak besar dan tidak begitu
berbahaya.

7. Dengan adanya balok-balok memanjang yang tidak
terpotong akanmemperbesar modulus penampang melintang
kapal.
Dengan melekatnya balok-balok memanjang pada pelat
dasar gandaberarti akan lebih kaku konstruksi-konstruksi
tersebut serta memperbesarkestabilannya
Mengharuskan membuat dinding sekat melintang yang
banyak padakapal.
Memperbesar jumlah lubang palka.
Mempersatukan operasi pemuatan dan pembongkaran
barang.
Sulit mengangkat barang-barang berukuran besar.

8. Mengingat akan kekurangan-kekurangan pada sistem
konstruksi melintang maka timbul pemakaian sistem
rangka konstruksi kombinasi. Sistem rangka konstruksi
kombinasi ialah gabungan dari sistem rangka konstruksi
melintang dan sistem rangka konstruksi memanjang. Sistem
konstruksi ini merupakan sistem yang sangat baik
bilamana digunakanuntuk konstruksi alas ganda
(double bottom construction).
Tetapi sistem konstruksicampuran ini menjadi lebih mahal
dalam proses pembangunan dan juga Kekuatanmembujur
tidak sekuat kapal dengan sistem gading membuju

9. jenis kapal yang sesuai adalah kapal ikan
termasuk kapal kayu, kapal kargo, tanker,
dan kapal curah termasuk kapal baja

10. Jika terjadi ketidak sesuaian pada salah
satu faktor tersebut maka dapat
menghambat jalannya rantai pasok pada
proses produksi kapal

11. Terima Kasih
Buku kontruksi kapal jilid 1
https://ejournal.unpatti.ac.id/
Referansi