Lfa overview rus 2013 08 01

Logistics Field Audit™
Решения в области закупок, логистики
и управления цепочками поставок
Logistics Field Audit™ (ЛФА)
Профиль компании
ООО «ЛФА Рус»
2013

Стр. 2 Конфиденциально.
Не использовать без разрешения ООО «ЛФА Рус»
Содержание
3 Решения ЛФА для повышения операционной эффективности
1 О компании ЛФА
2 Наш подход
4 Список реализованных проектов в России и СНГ

О компании ЛФА
ЛФА (Logistics Field Audit™) – первая на постсоветской территории специализированная
консалтинговая компания в области закупок, логистики и управления цепочками поставок
Logistics Field Audit™ – первая на постсоветской территории (как среди международных, так и среди
национальных) специализированная консалтинговая компания в области закупок, логистики и
управления цепочками поставок. Более 19 лет мы предоставляем компаниям России, СНГ и стран
Балтии уникальные решения по оптимизации производственно-логистических цепочек предприятий
различных отраслей, основанные на передовом международном и российском опыте.
Все эксперты ЛФА в прошлом успешные практикующие
менеджеры в области логистики и управления цепочками
поставок. Специфической особенностью технологии ЛФА является
принципиальная внедряемость выработанных рекомендаций.
Решения, предлагаемые на национальных рынках,
предварительно адаптируются с учетом глубокого понимания
экспертами ЛФА реальной практики бизнеса и особенностей
национального законодательства.
Помимо собственных сотрудников ЛФА к проектам привлекаются лучшие независимые эксперты и
эксперты консалтинговых компаний с отраслевым опытом реализации аналогичных проектов.
Состав команды консультантов детально согласовывается с представителями клиента для каждого
проекта.

Наша команда
Андрей Хлус
Управляющий партнер
Закупки, Логистика и
Управление цепями поставок
Опыт Андрея Хлуса включает более 19 лет практики в области
закупок, логистики и управления цепями поставок. Андрей
окончил с красным дипломом Московский Государственный
университет им. Ломоносова. Андрей имеет ученую степень
к.ф.н. В период 1989-1990 проходил стажировку в
Стэндфордском университете (математические методы в
социальных науках, искусственный интеллект).
Андрей Хлус является автором статей в логистических СМИ
выступал докладчиком и модератором на многочисленных
конференциях по логистике и индустриальной недвижимости.
Г-н Хлус является руководителем комитета по SCOR
национального совета по цепями поставок, членом жюри
Премии Коммерческой недвижимости (Индустриальный
комитет), лектором Московской Бизнес Школе.
Андрей Хлус обладает экспертизой в области УЦП для
различных отраслей (ритейл, производство продуктов питания и
товаров потребительского спроса, нефтегаз, металлургия и др.).
Среди клиентов Андрея крупные международные и российские
компании: Пепси, Нестле, Юнилевер, Проктер энд Гембл, Авон,
Лебедянский, Объединенные кондитеры, Эльдорадо, М.Видео,
Монетка, ГазПром, ГазПромНефть, БашкирЭнерго, Интегра,
Сахалин Энерджи, Почта России, РЖД, КТЖ и др.
Шарунас Шалтис
Партнер
Закупки, Управление цепями
поставок
Шарунас Шалтис – эксперт в области закупок с 18-тилетним
практическим опытом работы на руководящих позициях в
международных компаниях
Шарунас окончил с дипломом Вильнюский университет
(международное право), имеет диплом MCIPS of Chartered
Institute of Purchasing and Supply, диплом BBA of International
Business School, Vilnius.
В качестве руководителя консультационного направления по
закупкам компании KPMG Шарунас руководил проектами по
трансформации системы закупок в отраслях: энергетика,
банковский сектор, телекомуникации и др.
Отрасли: обрабатывающая промышленность и автомобильная
промышленность, банки, энергетика и добывающая, ИТ и связь,
строительство, управление недвижимостью, электроэнергия и
коммунальные услуги, логистика, металлообработка и горная
промышленность.
Категории снабжения: консалтинг, транспорт, управление
персоналом, правовые услуги, почта и курьерская доставка,
обеспечение офиса, телекоммуникации, бизнес поездки, ИТ,
управление основными средствами (капитальные вложения и
управление инфраструктурой), продажи и маркетинг.
Шарунас Шалтис имеет выдающийся список реализованных
проектов по трансформации и реинжинирингу систем закупок
для таких международных компаний как Alcoa, DHL and INTEL.

Тагир Бектимиров
Партнер
Логистика и
управление цепями поставок
Тагир Бектимиров имеет 19 летний практический опыт в области
логистики и управления цепочками поставок, в большей части
работая в международных компаниях.
Тагир окончил с красным дипломом Московский
Государственный университет по специальности
международная экономика.
Помимо практического опыта в логистике и УЦП Тагир обладает
превосходными управленческими навыками, знанием ВЭД,
способностью работать в стрессовых ситуациях.
Опыт Тагира в производственной области включает такие сферы
как алкоголь, табачные изделия, здравоохранение,
транспортировка.
Тагир Бектимиров возглавлял логистику или управление
цепочками поставок в компаниях: Philip Morris , British-American
Tobacco, Benckiser AG, Seagram, Санна груп, Трансгруп логистик,
I-C-S, Denview ltd
Анатолий Новик
Партнер
Закупки, Логистика и
Управление цепями поставок
Анатолий имеет обширный опыт руководства сложными
программами, связанными с проведением бизнес- и ИТ-
проектов с фокусом на трансформации управлением цепочки
поставок и закупочной деятельности. Он закончил Санкт-
Петербургский Политехнический университет, по
специальности инженер-металлург, а также университет штата
Калифорния, США, получив степень Магистра бизнес-
управления
В крупной нефтяной компании в США, Анатолий был
ответственным за разработку и внедрение проектов по
консолидации семи компаний в одно юридическое лицо после
слияния и осуществления от лица заказчика руководства работ
системного интегратора в вопросах управления материалами и
стандартизация закупочной деятельности. Он руководит
внедрением первого в России Централизованного Закупочного
Центра для крупнейшей FMCG компании. Он разработал подход
и методику управления проектами капстроя (в том числе,
интегрированное планирование и закупки) для крупной
Российской нефтегазовой компании. Так же в США, он отвечал
за вывод из банкротства агрокомпании, включающий полную
реорганизацию закупочной деятельности и реорганизацию
(включая закупки, планирование и исполнение заказов)
предприятия по починке электронного оборудования в больших
обьемах

Область компетенций Екатерины включает разработку и
управление проектами по коллективному (социальному и
корпоративному) питанию, включающими: маркетинг,
стратегическое планирование цепей поставок, технологическое
и инженерное проектирование объектов питания, финансовое
моделирование.
Образование: красный диплом Государственного университета
управления, 2008.
Опыт Екатерины включает разработку концепции развития
услуг питания и целевой модели новой системы питания в
поездах, методологических требований и стандартов ФПК в
области организации питания пассажиров и персонала
компании.
Екатерина обладает опытом взаимодействия с органами
государственной власти на федеральном и региональном
уровне, работы с кейтеринговыми компаниями, операторами
питания, компаниями-производителями готового питания.
Екатерина является членом рабочей группы Государственной
Думы РФ по реализации государственной политики в области
коллективного питания.
Екатерина Наумова
Партнер (КАД)
АПК , пищевая промышленность и
социальное питание
Образование:
Андрей окончил Ульяновский государственный университет,
аспирантуру, является кандидатом технических наук.
Практические опыт:
► Андрей имеет опыт работы в области бизнес-
консультирования 4 года, в области имитационного
моделирования – 5 лет.
► Работал в компании XJ Technologies – производителе
ведущего инструмента имитационного моделирования
AnyLogic. Имеет богатый опыт бизнес-консультирования в
области управления цепями поставок и операциями в
компаниях Ernst & Young и BearingPoint.
► Андрей специализируется на применении имитационного
моделирования, методов математической статистики и
оптимизации для решения сложных задач логистики,
оптимизации операций и управления запасами.
► Среди клиентов Андрея такие компании как General Electric,
Мечел, Уз-ДЭУ, Hyundai, Почта России, Газпром Нефть,
Росатом
Андрей Малыханов
Руководитель направления
Имитационное моделирование

Почему клиенты выбирают ЛФА
ЛФА – одна из немногих в России специализированных консалтинговых компаний в области
логистики и управления цепочками поставок, имеющая наибольший опыт в России
Компетенции ЛФА
 Знание логистики и УЦП изнутри,
профессиональная команда консультантов.
Наша команда состоит из опытных логистов и специалистов
по цепям поставок. Используя наши знания, мы поможем
объединить систему управления цепочками поставок с
финансовой системой компании
 Быстрый и эффективный подход
Мы располагаем доступом к проверенному временем
мировому опыту и инструментарию, не считая новаторских
методов, разработанных нами самостоятельно. Мы
ежедневно используем наши знания в проектах по
совершенствованию логистики и управления цепочками
поставок, и мы готовы делиться этим опытом
 Постоянное повышение эффективности
Наша вовлеченность не заканчивается по окончании
проекта. В случае необходимости мы будем регулярно
проверять затраты и прибыль от реализации проекта и
принимать меры по его дальнейшему совершенствованию
 Контроль рисков
Наша команда обладает обширным опытом управления
рисками в области логистики и управления цепочками
поставок
 Независимость от поставщиков ИТ-услуг
Мы помогаем в принятии управленческих решений и
предоставляем консультационные услуги в сфере
управления цепочками поставок, поскольку не производим
и не продаем никакого оборудования или ПО, и не
оказываем услуг в сфере информационных технологий
Преимущества
 Видимые и измеримые
результаты
реализованных
проектов
 Передовой российский
и международный опыт
 Понимание отраслевой
специфики
 Быстрое внедрение
 Знание нормативных
требований
 Страховка от
распространенных
ошибок
 ИТ-поддержка
комплексных бизнес-
процессов
Результаты
Быстрое и
эффективное
исполнение
Реалистичное
планирование
и управление
проектом
Низкие риски
при реализации
проекта
Применение
передового
опыта
Рост
квалификации
внутри компании

Наш подход
Управление цепями поставок представляет собой новую концепцию управления бизнесом
и является итогом всех тех перемен, которые произошли в различных управленческих и
технологических дисциплинах за последние несколько десятилетий
Операционнаявыручка
Операционныезатраты
Снабжение
Логистика
снабжения
Запасы
сырья и материалов
Производство
Запасы
готовой продукции
Логистика
сбыта
Продажи и
маркетинг
Администрирование
Прибыль
Управление цепями поставок (УЦП)
и логистика
Взгляд на весь бизнес со стороны
материальных потоков
Влияние на затраты (50-85%) и
денежный поток (≥ 20%)
 Управление цепями поставок
- это организация, планирование,
контроль и регулирование товарного
потока, начиная с получения заказа и
закупки сырья и материалов для
обеспечения производства товаров,
и далее через производство и
распределение доведение его с
оптимальными затратами ресурсов
до конечного потребителя в
соответствии с требованиями рынка.
 Логистика - это планирование,
выполнение и контроль движения и
размещения людей и/или товаров, а
также поддерживающие действия,
связанные с таким движением и
размещением, в пределах экономи-
ческой системы, созданной для
достижения своих специфических
целей.
Определения ELA
Европейская логистическая ассоциация
Перевод В.И. Сергеева
Предприятие
Финансы,
денежные
потоки
Операции,
товарные
потоки
Управление,
бизнес-
процессы
Система управления цепями поставок
позволяет вернуть бизнесу
«осязаемость» материальных потоков


Холистский подход
Построение эффективной операционной модели бизнеса предполагает построение цепочек
поставок «сверху вниз», начиная с определения стратегий управления цепочками поставок
Построение эффективных цепочек поставок (или модернизацию существующей) необходимо
начинать «сверху вниз», поскольку именно на стратегическом уровне принимаются решения,
определяющие приоритетные параметры эффективности и основные бизнес-процессы управления
цепями поставок. Доходя до оперативного уровня (где определяются операционные ограничения
системы) процесс построения цепочек поставок выстраивается «снизу вверх». И так до тех пор, пока не
достигается равновесие между стратегическими требованиями и операционными ограничениями.
 Определение стратегии управления цепями поставок
 Стратегическое проектирование топологии цепей поставок (территориальное размещение
производств, распределительных центров, торговых точек)
 Распределение ассортимента по производственным площадкам
 Планирование сбыта (по регионам, по каналам сбыта и ассортиментной матрице)
 Планирование производства, определение требований и ограничений производства
 Планирование закупок и поставок, поиск и контрактация поставщиков
 Планирование запасов (Inventory policies) и оптимизация запасов (Inventory optimization)
 Согласование плана поставок с тактическим планом пополнения запасов
 Определение транспортных стратегий
 Оперативное планирование: формирование графиков производства, графиков пополнения запасов,
графиков отгрузок, планирование ресурсов
 Квотирование (время, тарифы, уровень сервиса)
 Оперативное управление заказами на поставку
 Оперативное управление заказами на подачу сырья и материалов в производство
 Оперативное управление заказами на отгрузку (по каждому уровню топологической сети)
 Оперативное управление заказами на транспортные и складские логистические услуги
Стратегический
уровень
Тактический
уровень
Оперативный
уровень

 Диагностика системы
закупок и снабжения
 Закупочные стратегии
 Аутсорсинг закупочных
функций и общие центры
снабжения
 Операционная модель
системы снабжения
 Электронные системы
закупок/аукционов
 Управление категориями
 Управление отношениями с
поставщиками
 Оптимизация процесса от
закупки-до-оплаты
 Управление
эффективностью закупок
Матрица решений ЛФА
Решения ЛФА специализированы по основным группам задач управления цепями поставок, а также
по отраслевым группам. ЛФА предлагает также программы обучения и сертификации специалистов
Решения в области логистики и управления цепочками поставок
Управление
цепочками поставок
Закупки и
снабжение
Логистика и
инфраструктура
Simulation Modeling – Имитационное моделирование
SCM IT – Автоматизированные системы управления цепочками поставок
 Диагностика системы
управления цепочками
поставок
 Стратегии управления
цепочками поставок
 Стратегическое
планирование цепочек
поставок
 Операционная модель
управления цепочками
поставок
 Управление жизненным
циклом товара
 Операционное
 Управление запасами
 Управление активами и
ремонтами
 Оптимизация логистических
издержек по всей цепочке
поставок
 Моделирование
логистических сетей
 Оптимизация производства
(Simulation, Lean, Six Sigma)
 Оптимизация складской и
транспортной логистики
 Аутсорсинг логистических
функций
 Проектирование
индустриальных, логистичес
ких и агропромышленных
парков и кластеров
Отраслевые
решения
Добывающие
отраслии
машиностроение
Сфера
потребительских
товаров
Государство,
транспорт,
агропром
Обучениеи
сертификация
персонала
Профессиональ-
ныетренинги
Корпоративные
семинары
Сертификация
персонала
Supply Chain Operations Reference (SCOR®) model – Референтная модель операций в цепочках поставок

Управление жизненным циклом товара
Регламент управления, структура и параметры номенклатурного справочника
Планирование (PLAN)
Согласование потребностей и ограничений по всей цепи поставок
Возврат (RETURN)
Управление возвратами
по цепи поставок
Сбыт (DELIVER)
Управление заказами
на доставку
Производство (MAKE)
Переработка, сборка,
переупаковка
Снабжение (SOURCE)
Выбор поставщиков и
контрактация, управление
поставками
Инфраструктура и Логистика
Управление транспортировками, складскими операциями, производственными и логистическими активами
Стратегии, модель и система управления цепями поставок
Согласование стратегии управления цепями поставок со стратегиями бизнеса
SCOR® модель
Решения, предлагаемые Logistics Field Audit™, основываются на существенно обогащенной и
расширенной SCOR®-модели (межотраслевой референтной модели процессов в цепях поставок)
SCOR-модель содержит структурированный набор эталонных схем организации бизнеса, разработан-
ных для конкретных отраслей на основе опыта внедрения в различных компаниях по всему миру и
включающих проверенные на практике процедуры и методы организации управления.
Крупнейшие компании мира различных отраслевых сегментов используют SCOR-модель для постро-
ения корпоративной системы управления цепями поставок.
уровень
уровень
уровень

Имитационное моделирование
В сложных комплексных проектах имитационное моделирование позволяет анализировать
сценарные варианты и принимать оптимальные решения до начала реализации
оптимизация, сцена
рный
анализ,
эксперименти-
рование
 Моделирование включает в себя отображение проблемы из реального
мира в мир моделей, анализ и оптимизацию модели, нахождение решения,
и отображение решения обратно в реальный мир.
 Моделирование применяется в случае, если эксперименты с реальными
объектами/системами невозможны или слишком дороги: например, в
финансовой (моделирование биржевой активности), производственной
(моделирование производственных процессов) и логистической
(моделирование транспортно-складских цепочек) сферах.
 Моделирование позволяет принимать оптимальные решения в отношении
сложных проектов до начала их реализации, что позволяет существенно
снизить риски и выявить ключевые проблемные зоны.
Макро уровень,
уровень
Рынок и конкуренция, экономика
здравоохранения, цепочки добавленной
стоимости, международные транспортные
коридоры
Мезо уровень,
Тактический уровень
Цепочки поставок, терминально-
логистические сети, энергетические,
трубопроводные, телекоммуникационные
сети, сети здравоохранения, коллективное
питание
Микро уровень,
Операционный
уровень
Производство, склады, транспортные
развязки города, движение пешеходов,
компьютерные системы
Уровни и объекты моделирования

Автоматизированные системы управления
Подход ЛФА позволяет разворачивать системы Поддержки Принятия Решений (DSS) по схеме
«сверху-вниз», формируя требования к транзакционным системам
ERP и другие транзакционные системы незаменимы в качестве систем управления операционной деятельностью
предприятия, но их функциональность недостаточна для задач тактического и стратегического уровней управления,
требующих применения аналитических подходов и методов.
Технологическое решение ЛФА включает построение и применение аналитических систем (систем
моделирования) для всех уровней планирования и принятия решений — стратегического, тактического и
оперативного.
В своей совокупности
транзакционные и аналитические
системы образуют так называемую
аналитическую пирамиду.
Основанием такой пирамиды служат
ERP–системы и другие системы
управления операциями. По мере
движения от основания пирамиды к
ее вершине (аналитическим
приложениям) происходит
постепенное преобразование
детальных операционных данных в
агрегированную информацию,
достаточную и удобную для принятия
экономически обоснованных
управленческих решений.

LFA Quick Scan
Оперативная диагностика системы управления цепочками поставок
Анализ
Оценка
Рекомендации
Сбор и анализ данных, интервью Бенчмаркинг и экспертная оценка
План совершенствования системы управления цепями поставок
Структура исследования и анализа:
 Анализ стратегий бизнеса и стратегий управления цепями
поставок
 Анализ организационно-функциональной структуры
управления цепями поставок и операционной
логистики
 Анализ товарной номенклатуры на основе
логистических классификаторов
 Анализ бизнес-процессов управления
товарными потоками
 Анализ системы управления товарным запасом
 Анализ операционной логистики
 Анализ автоматизации процессов управления
цепями поставок
 Анализ управления эффективностью
Оценка производительности и эффективности
 Процессы и KPI SCM
Планирование
Снабжение
Сбыт
 Процессы и KPI логистики
Складская логистика
Производственная логистика
Транспортная логистика
Логистическое обеспечение ВЭД
Рекомендации по модернизации системы управления цепями поставок и операционной логистикой
представлены как матрица задач с распределением на уровни (стратегический, тактический и
операционный) и на объекты управления (организационный, финансовый, технологический,
инфраструктурный)
Оперативная диагностика по технологии LFA Quick Scan раскрывает источники избыточных затрат и разрабатывает план
совершенствования путем улучшения функциональной эффективности, интеграции и тесного взаимодействия звеньев
цепи поставок . Результаты LFA Quick Scan формулируются в формах и терминах привычных для финансовых директоров и
высших руководителей, принимающих ответственные решения.

Разработка целевой операционной модели УЦП
Методология ЛФА позволяет транслировать стратегические задачи в реалистичную целевую
модель операционной деятельности
Планирование / Контролиннг / Исполнение
Стратегии
УЦП
Технологии и инструменты
Снабжение Производство Сбыт Возвраты
Бизнес план План реализации
Процессы УЦП
Функции УЦП
Операционная
модель
Операционная
модель
SCM
Стратегии
SCM
Топология
товаро-
проводящей
сети
Модель
управления
запасами
Требования к
управлению
ассортиментной
матрицей
Архитектура
информационных
технологий
SCM
Логистическая
система
Модель
процессов
в цепочках
поставок
Матрица
основных
рисков и
контролей,
система КПЭ
Организационно-
функциональная
структура
1
2
3
4
5
6
7
8
Операционная модель (операционная архитектура) определяет систему взаимодействия базовых элементов
корпоративной архитектуры, ориентированную как на повышение эффективности операционной деятельности,
так и на достижение стоящих перед компанией стратегических целей.
Целевая операционная модель – это перспективное видение операционной архитектуры, позволяющее соотнести
операционные возможности со стратегическими целями и обеспечивающее комплексное рассмотрение основных
направлений деятельности компании, производственно-сбытовой топологии, организационно-функциональной
структуры, процессов, а также информационных ресурсов компании и системы контроллинга.
Целевая операционная
модель определяет
«материальную»
(производственно-
сбытовую) часть
жизнедеятельности
компании
Состав операционной модели
по методологии LFA
Качественная операционная
модель — основа правильной
финансовой модели

Стратегическое моделирование цепочек поставок
Целевая операционная модель по методологии ЛФА включает оптимизированную модель
топологии цепочек поставок
уровень
 Стратегическое моделирование цепочек поставок по технологии ЛФА предполагает построение имитационной модели. При
имитационном моделировании структура моделируемой системы адекватно отображается в модели, а процессы ее
функционирования проигрываются (имитируются) в построенной модели.
 По технологии ЛФА процесс построения модели цепей поставок начинается от макроуровня (абстрактного) к большей детализации.
Макроуровень моделирования абстрагируется от конкретных дискретных единиц (товара, транспортных средств и т.п.),
используются количественные данные для «проигрывания» моделируемых процессов в узлах цепей поставок.
 В модель закладываются фиксированные параметры (такие как топология сети поставок, операции и процессы в узлах сети,
маршруты движения транспортных средств между узлами сети и др.), а также переменные параметры (входящие/исходящие
грузопотоки, ресурсы, производительность операций, стоимость операций и др.), позволяющие проводить анализ модельных
данных с учетом изменения этих параметров. Анализ модельных данных позволяет обосновать операционный план и прогноз
финансовых результатов проекта (баланс, отчет о прибылях и убытках, отчет о движении денежных средств), а также провести
сценарный анализ.
 На основании данных оперативной диагностики (или на основании согласованных допущений для создания новых цепей поставок)
разрабатывается модель AS-IS. После тестирования модели AS-IS разрабатываются альтернативные модели TO-BE (при изменении
фиксированных параметров), на которых проводятся эксперименты с целью достижения оптимальных значений контрольных
параметров.
уровень
уровень
Топология основных
звеньев и процессов
цепей поставок, основные
метрики процессов
Дискретные единицы
моделируются только
количественно
Пример.
Топология цепи поставок
Детализация до уровня
дискретных заказов на
поставку/отгрузку, товарных
единиц (или логистических
упаковок), транспортных
единиц, людских ресурсов.
Примеры.
Моделирование запасов в
цепях поставок.
Модель логистической сети
Детализация до уровня
физического
взаимодействия объектов
модели.
Примеры.
Модель производства,
модель клада.
Транспорт: микромодель
Движение пешеходов
Компьютерные сети

Планирование продаж и операций
Классическая методология планирования продаж и операций (S&OP) позволяет преодолевать
разрывы между стратегическим и финансовым планом и результатами операционной работы
S&OP (S&OP Sales and Operations Planning) - это среднесрочный и межфункциональный процесс планирования,
основанный на серии встреч, направленных на принятие согласованных решений и скоординированных действий в
целях достижения финансовых результатов и задач организационного развития.
Планирование поставок и
производства
Взаимодействие
склиентами
Взаимодействиес
поставщиками
материалов
транспорта
производства
запасов
Планирование спроса
Ввод и вывод
продуктов
продвижением
продаж
Прогнози-
рование
Финансовый план
Стратегический план
Поставки
Знания
Поправки
К бюджету
Направление
стратегии
Бюджет
Потребности
спроса
Поправкик
плануспроса
План
мощностей
План
поставок
Спрос
Предварительный план
продаж и операций
План продаж и
операций
Планирование поставок и производства
 Интеграция различных уровней планирования (долго- и среднесрочное
планирование и контроллинг)
 Интеграция различных блоков планирования (планирование спроса,
дистрибуции, производства, закупок)
 Реорганизация направленная на создание интегрированного процессно-
ориентированного подхода в компании
Планирование спроса
 Планирование спроса основано на статистической прогнозной модели
 Полнота планирования спроса: прогнозирование, ввод и вывод
продуктов, планирование продаж по каналам сбыта и ключевым
клиентам, планирование акций
 Постоянный анализ точности прогнозирования, основанный на КПЭ
 Постоянная оптимизация (подстройка) прогнозной модели

 Определение и анализ участков, являющихся источниками
существенного отклонения прогноза от факта, с целью
повышения точности прогнозирования
 Переработка стратегии SCM с учетом изменчивости спроса
для обеспечения стабильного наличия товара на складе, но
при низком уровне запасов
 Анализ и доработка политики размещения заказов с точки
зрения оптимальной частоты размещения заказа, времени
от размещения заказа до получения товара на склад,
оптимального размера партии
 Пересмотр базы поставщиков, взаимоувязка поставщиков
 Контроль ассортимента с фокусом на ключевых клиентов и
уровень рентабельности продаж в регионе сбыта
 Четкая ассортиментная политика
 Может быть использована стратегия производства под
заказ или, наоборот, стратегия производства товаров впрок
 Установление минимального размера лота для того, чтобы
избежать невостребованных остатков
 Спрос ориентированная модель сбыта продукции (от
склада до клиента)
 Анализ организации склада
Точность
прогнози-
рования
Политика
размещения
заказов
Ассортимент
Продуктовая
стратегия
Сбыт и работа
склада
Управление запасами
Радар для управления запасами обеспечивает высокую прозрачность уровня запасов и позволяет
определить первоочередные области для улучшения
2
3
4
1Радар для управления запасами - Пример
5
0 200 400 600 800 1.000
4000
5000
Ежемесячный спрос
Запасы в сентябре 2009
1000
2000
3000
4
„Избыточные запасы“
покрытие∞
«Нехватка запасов»
Не удовлетворенный спрос
1
2
3
Низкооборачиваюшиеся
Быстрооборачиваюшиеся
5

Совершенствование системы снабжения
Подход ЛФА предполагает анализ и совершенствование системы снабжения как существенной
части управления цепочками добавленной стоимости
Планирование,
управление запасами
Логистика
Коммерческая
функция
 Разработка закупочных
стратегий по категориям
закупаемых товаров и
услуг
 Контроль применения
надлежащих закупочных
процедур
 Подготовка и участие в
тендерах
 Анализ рынка и поиск
поставщиков
 Согласование и
авторизация контрактных
условий
 Складская логистика
 Планирование и оптимизация
складских ресурсов
 Управление собственными или
арендованными складскими
комплексами
 Управление складской техникой
и оборудованием
 Управление складским
персоналом
 Управление складскими
операциями
 Управление договорами
ответственного хранения со
складскими операторами
 Авторизация оплаты услуг
ответственного хранения
 Транспортная логистика
 Планирование оптимальных
маршрутов и транспортных
ресурсов
 Управление договорами с
транспортными и транспортно-
экспедиционными компаниями
 Управление заказами на
транспортировку
 Отслеживание исполнения
транспортировок
 Авторизация оплаты
транспортных и транспортно-
экспедиционных услуг
 Претензионная работа
 Логистическое обеспечение
ВЭД
 Организациясистемы
таможенного оформления на
основании планов
внешнеэкономической
деятельности
 Управление отношениями с
таможенными органами и
таможенными агентами
 Сертификация и управление
отношениями с
сертифицирующими органами
(по импорту)
 Авторизация таможенных
платежей и оплаты услуг
таможенных агентов
 Позиционирование
планирования закупок и
управления запасами как
составной части системы
операционного
интегрированного
планирования
 Разработка модели
снабжения и управления
запасами номенклатуры
закупаемых товаров
 Расчет нормативных и
страховых запасов
номенклатуры закупаемых
материалов
 Формирование планов
закупок (стратегических,
тактических, оперативных)
номенклатуры закупаемых
материалов и услуг
 Распоряжение запасами
(решения о перемещениях,
продаже неликвидов,
утилизации и т.п.)
 Разработка принципов
управленческого учета
движения материалов
потребностями
 Проверка обоснованности
потребностей
 Анализ расходов
(соответствие бюджету)
 Агрегирование и
оптимизация
потребностей
 Управление
техническими
спецификациями
Исполнение
 Оформление договоров
 Формирование,
авторизация и
размещение заказов на
поставку
 Контроль получения
 Контроль расходования
 Авторизация платежей
 Претензионная работа
 Управление закупочными регламентами
 Управление отношениями с поставщиками
 Управление контрактами
 Управление системой отчетности (метрики процессов, КПЭ)
Управление соответствиями
Закупочные функции
потребностями
Закупки
Коммерческая
функция
Закупки
Исполнение
соответствиями

Управление активами
Стоимость владения активами может быть сокращена с помощью нахождения оптимального
баланса между расходами на ТОиР и инвестициями в обновление активов
Стоимость актива
на протяжении
жизненного цикла
 Возраст актива
 Обслуживание актива
 Качество актива
 Правильная конструкция
 Использование актива
(период
производственной
нагрузки)
 Рамочные договоры и
контрактные условия
 Оптимизация матрицы МТР
 Качество материалов
 Оптимизация циклов
использования МТР
Состояние актива и
обслуживание
Затраты на
материалы
Вложения
в активы
Доступность и цена на з/ч и
расходные материалы
Накопленная стоимости
жизненного цикла
Time2010-2011 2012-2015 2016-2020 2021-2022
 Вложения в
активы
 Подтверждение
активов
 Начало
операций
 Оптимизация
активов
 Ремонт и
 Профилактическое
 Модернизация
активов
 Ремонт и
техническое
Произво
дитель
ность
Издержки
 Учет КПЭ
производственного
оборудования
 OEE
 Meantime-to-Repair
 Meantime-between-Failure
 Инвестиции CAPEX
 Проектные расходы
 Прямые расходы
 Расходы на
материалы
 Расходы на услуги
 Расход
электроэнергии
 Затраты
модернизации
Своевременность
инвестиций в
активы
Оптимальное
соотношение
затрат на
и инвестиции
Оптимизация стоимости владения активом на
протяжении жизненного цикла
Определение оптимальной стоимости владения
активом на протяжении жизненного цикла

Бережливое производство (Lean)
Методология ЛФА предполагает конвергенцию Lean, Six Sigma и SCOR
Синергетический подход предполагает применение SCOR для
разработки плана бизнес-инициатив по совершенствованию
управления цепочками поставок в соответствии с корпоративными
целями и стратегиями, а затем внедрение Lean и Six Sigma для
приоритетных проектов. Применение SCOR перед внедрением Lean
и Six Sigma позволяет получать дополнительные преимущества:
 Совершенствование всей цепочки поставок, а не отдельной организации или
подразделения.
 Углубленный анализ всей цепочки поставок, разворачиваемой от
потребностей клиента.
 Выбор приоритетных проектов, направленных на достижение стратегических
целей бизнеса.
Конвергенция Lean, Six Sigma и SCOR
Сокращение издержек и запасов за счет выявления и устранения
потерь по всей цепочке добавленной стоимости
 Синхронизация всех производственных процессов от сырья до
готовой продукции
 Синхронизация процессов с покупателями и поставщиками
 Поиск оптимального баланса производительности
оборудования
 Оптимизация целевых показателей и системы контролей
 Оптимизация работы смен и персонала
Карта потока создания ценности

Оптимизация складской логистики
Эффективность функционирования склада определяется как оптимальное для бизнеса соотноше-
ние трех КПЭ: скорость операций, эффективность использования площадей, экономичность затрат
Оценка
Позиционирование складской
логистики в системе управле-
ния товарными потоками
Диагностика Разработка Внедрение
Контроль
внедрения
Оценка результатов,
постоянное совершенствование
Разработка
технологической модели
складского комплекса
Консультационное
сопровождение
трансформации
Анализ системы управления
складом и складских бизнес-
процессов
 Позиционирование складской
логистики в организационной
структуре компании
 Распределение логистического
функционала, взаимодействие
складской логистики с
релевантными подразделениями
компании
Анализ логистических
параметров номенклатурной
матрицы
Топология цепей поставок,
топология склада
 Топология цепочек поставок и
позиционирование склада
 Функции склада в цепочках
поставок
 Местоположение склада, схема
складского комплекса, схема
складских помещений
 Структура номенклатурной матрицы
 Анализ номенклатурных категорий
 Анализ полноты логистических
параметров
 Анализ системы управления
складским комплексом
 Исследование территории
 Исследование функциональных зон
 Исследование складского
оборудование и ПТО
 Исследование складских процессов
 Приемка
 Приходование
 Размещение
 Внутренние перемещения
 Подборка и комплектация
 Отгрузка
 Возвраты
 Анализ системы складского
документооборота
 Анализ контуров ИТ
 Анализ инвентаризаций
Анализ данных,
выборочный хронометраж
План оптимизации складской
логистики
 Нормативы
 Метрики (KPI) процессов
 Издержки складской логистики
Технологическое зонирование
 Топология технологических зон
 Решения по типу и конструкции зон/мест
хранения и обработки товаров
 Решение по видам складской погрузочной
техники (ПТО)
 Решение по оборудованию мест
разгрузки/погрузки
 Решения по системе безопасности склада
Бизнес процессы, документооборот,
KPI
 Разработка и согласования структуры
справочников
 Схема и Детальное описание бизнес-
процессов
 Описание складских документов (полей
документов)
 Формальная схема бизнес-процессов
 Метрики (KPI) бизнес-процессов
Требования к WMS
 Требования к функционалу
автоматизированной системы управления
складом (WMS)
 Рекомендуемые варианты WMS
 Разработка Технического задания для
поставщиков ИТ оборудования
Производительность
 Расчет операционных нормативов склада
(нормы производительности)
 Расчет потребности в персонале. Расчет
работы смен. Рекомендуемое штатное
расписание. Должностные инструкции
сотрудников склада
 Система мотивации сотрудников склада
 Проведение тренингов и семинаров
для сотрудников склада
 Участие в команде внедрения/
совершенствования WMS
 Оценка результатов внедрения
 Проведение тренингов и семинаров
для сотрудников склада
 Консультанты ЛФА в прошлом успешные практикующие
менеджеры в области логистики и управления цепями
поставок
 Тесное взаимодействие с экспертами из других стран
обеспечивает выбор оптимальных решений

Совершенствование транспортной системы
Рост транспортных расходов, связанный с повышением затрат на ГСМ и неэффективностью
маршрутизации на загруженных магистралях, требует применения современных технологий
Задачи совершенствования транспортной системы
 Стратегическое проектирование транспортно-
логистических сетей
Развитие сети автоматизированных сортировочных центров ФГУП
Почта России с учетом интермодальных перевозок;
Развитие сети терминально-логистических центров ОАО РЖД;
Развитие сети элеваторов в Украине с учетом сокращения
транспортных расходов
 Оптимизация городской транспортной системы
Недостаточная пропускная способность улично-дорожной сети и ее
несоответствие современным требованиям;
Низкий уровень организации движения (неэффективное
светофорное регулирование, стоянка автомобилей на узких улицах
и т.п.);
Низкий уровень обслуживания городских дорог (низкое качество
уборки дорог от снега и льда, несогласованный график проведения
дорожно-строительных работ, поздний приезд сотрудников ДПС на
место ДТП)
 Оптимизация маршрутизации
Задачи сокращения транспортных издержек за счет построения
оптимизированных маршрутов, включая интермодальные
транспортировки.
Задачи разработки оптимизированных маршрутов движения
пассажирского транспорта с учетом разных видов общественного
транспорта.
 Повышение эффективности работы транспортного
предприятия
 Аутсорсинг транспортной логистики
Решения ЛФА
 Построение оптимизационных или имитационных
моделей транспортных сетей, позволяющих
находить оптимизированное решение по топологии
транспортно-логистической сети
 Построение имитационных моделей транспортно-
логистических сетей для обоснования
эффективности инвестиций на основе ключевых
показателей эффективности транспортной системы
 Микромоделирование транспортных систем для
оптимизации движения транспортных средств и
пешеходов, оптимизация светофорного
регулирования
 Разработка и внедрение интеллектуальных
транспортных систем (включая системы спутниковой
навигации и маршрутизации)
 Создание / совершенствование работы
транспортного предприятия / подразделения
 Анализ и разработка стратегии аутсорсинга
транспортной логистики

Аутсорсинг логистических услуг 3PL/4PL
В случае успешного преодоления ряда «узких мест» может быть реализован существенный
экономический эффект от передачи функции логистики на аутсорсинг
*Источник: Данные исследования «2009 Fourteenth Annual 3PL Study», сентябрь 2009
3PL/4PL могут быть источниками
существенной экономии*… …в случае успешного преодоления «узких мест»
Потенциальные потери
Источникпотенциальнойэкономии
Mio. €
Реальнаяэкономия
Невозмож-
ность
определить
правильны
е рамки
Некоррект-
ная оценка
текущих
расходов Неправиль-
ный выбор
поставщика
Выбор
неэффектив
-ных
контрактны
х условий
Слабый
контроль
качества
оказываем
ых услуг Неэффекти
в-ная смена
услуг
 Четкая
стратегия
ведения
операций на
базе
аутсорсинга
 Четкое
понимание
почему
используется
аутсорсинг
 Проведение
детального
анализа
текущих
расходов
 Четкое
понимание
что
произойдет
(какие
расходы
исчезнут) при
использовани
и
аутсорсинга
 Разработка
четких
критериев
выбора
 Проведение
проверки
выбранного
 Определение
рисков и
плана работ
по их
контролю
 Оценить
уровень
возмож-й и
финансовые
ограничения
 Сильный
процесс
определения и
мониторин-га
экономии
(выгод)
 Эффективный
процесс
выявления и
устранения
проблем
 Внедрить
сбалансирова
нную систему
показателей
для оценки
эффективност
и
 Согласовани
е выгодных
условий
окончания
контрактных
взаимоотнош
ений при
подписании
договора
 Выбор
подходящих
вариантов
 Построение
процесса
эффективной
замены
Примерно60%экономии
можетбытьпотеряно
 Снижение логистических расходов
 Снижение основных средств, используемых в
логистике
 Снижение затрат на запасы
 Жизненный цикл заказа
 Уровень выполнения заказов
 Правильность выполнения заказов
12.3%
23.4%
8.6%
10.2 days9.8 days
92.7%86.0%
95.3%90.4%

Логистическое проектирование складских комплексов и
индустриально-логистических парков/кластеров
Концептуальное
определение
Базисное
планировочное
решение
Логистическая
модель
Финансовая
модель Опционально
Концептуальное определение
индустриально-логистического
парка формируется на
основании анализа
логистических параметров
региона и оценки территории
застройки:
 анализ спроса и предложения на
производственные и
логистические услуги;
существующие рыночные цены
на терминальные логистические
услуги; динамика изменения
цен и прогноз развития рынка
 оценка территории для
создания индустриально-
логистического парка:
существующие здания и
сооружения, транспортная
инфраструктура, инженерные
коммуникации, населенные
пункты и трудовые ресурсы,
ограничения застройки
 образ потенциальных клиентов,
назначение индустриально-
логистического парка в цепях
поставок (системе товарных
потоков) потенциальных
клиентов
 категории грузов, уровни
упаковки и связанные с этим
требования по операциям,
объемы хранения,
операционные параметры по
приходам и отгрузкам,
дополнительные услуги по
переработке грузов
Базисное планировочное
решение позволяет выбрать
оптимальную схему располо-
жения производственных и
складских корпусов и опера-
ционных площадок, офисных,
инженерных и иных строений и
сооружений на территории
комплекса, определить
оптимальную схему движения
транспорта по территории, а
также оценить требуемые
мощности инженерных сетей:
Консультант разрабатывает
варианты базисного
планировочного решения,
включающего:
 расположение и размеры
производственных и складских
корпусов/терминалов
(существующих и новых) и
операционных площадок
(контейнерные площадки,
площадки кросс-докинга – в
зависимости от согласованного
функционала индустриально-
логистического парка)
 расположение офисных,
административно-
хозяйственных и инженерно-
технических зон
 схема транспортных потоков по
территории: зоны
въезда/выезда,
разгрузки/погрузки, стоянок и
маневрирования
автомобильного транспорта
Логистическая модель
парка включает:
 топологию технологических зон:
размеры, условный конструк-
тив, размещение внутренних
технологических зон и состав
помещений, схема расстановки
технологического оборудования
(стеллажей и т.п.), топологичес-
кая схема внутренних потоков
техники и персонала
 технологические решения:
требования к составу и объемам
логистических операций; общая
схема материальных потоков;
структурная транспортно-
технологическая схема
переработки грузов; расчет
потребности в персонале
 требования к конструкции и
инженерным системам:
рекомендации к конструкции
новых терминалов и
реконструкции существующих,
требования к инженерным
системам, необходимым для
функционирования
терминала/операционной
площадки
 Аксонометрические виды
логистического центра (3D-
виды) для утвержденного
Заказчиком базисного
планировочного решения
Основные финансовые
показатели позволяют
обоснованно утвердить
рекомендуемую концепцию
развития территории и форму
операционного бизнеса
 оценочная величина
инвестиционных средств
 доходные и расходные статьи по
схемам сдачи в аренду и
организации операционного
бизнеса, расчет основных
показателей
Имитационная модель
внешних и внутренних
транспортных потоков
 позволяет наиболее точно
рассчитать транспортные
нагрузки по территории
парка, а также влияние
транспортных потоков парка на
загрузку примыкающих
транспортных путей, развязок и
транспортных узлов
 эффективна для участков,
расположенных вблизи
густонаселенных районов;
участков, примыкающих к
транспортным путям с
существующей интенсивной
загрузкой; а также для
парка с предполагаемыми
интермодальными функциями.
Эскизный проект
разрабатывается на основе
базисной логистической
модели и включает чертежи,
выполненные в CAD, а также
инженерные расчеты
 Общее объемно-планировочное
решение индустриально-
логистического парка:
генеральный план на
геоподоснове, планы на
высотах, виды фасадов, разрезы
 Примерный расчет инженерных
нагрузок и требования по
подключению к инженерным
сетям.
 Определение требований к
системам пожарной
сигнализации и пожаротушения

Коллективное питание
В основе комплексного подхода ЛФА – создание продуктовых цепочек добавленной стоимости
Построение системы требует комплексного подхода
Функц.
области
Процессы
Потреби-
тели
Операторы
питания
Производ-
ство
рационов
Перера-
ботка
сырья
С/х
производ-
ство
Логистика
Гос.и
регион.
органы
Потребление
Поставки
Экономическое
Финансовое
Взаимодействие с
органами власти
Нормативно-
правовое
обеспечение
Модель потребления
Модель производства
Модель поставок
Экономическая модель
Финансовая модель
Модель взаимодействия
Нормативно-правовая модель
Каждый этап формирования системы требует глубокого
анализа и проведения необходимых корректировок
создание условий
для построения
системы
выстраивание
системы
стартовое
функционирова-
ние системы
► законодательные аспекты;
► организационные аспекты;
► финансово-экономические;
► технологические аспекты;
► инженерные аспекты;
► санитарно-гигиенические
Гос.соц.
институты
•гос.заказ
•гос.гарантии
•субсидии
•льготы
Государство:
Предпри-
ятия
Транс-
порт
Комбинат
питания
Перераба-
тывающие
предприятия
С/х
произ-
водители
Сопутствую-
щие произ-
водства
Операторы
питания:
Логистика
Логистика
Логистика
Агропромпарк
Коллективное питание – система закупок и поставок
сельскохозяйственной продукции регионального
производства, полного цикла ее переработки,
централизованного производства полуфабрикатов
высокой степени готовности и готовых блюд, их
хранения и транспортировки, а также сервировки
рационов питания для конечного потребителя –
организованных коллективов социального и
корпоративного питания
Агропромпарк –
ключевое звено комплексного подхода
Гос.соц.
институты

Выборочный список реализованных проектов LFA
Совершенствование логистики и управления цепочками поставок
Производство продуктов питания и товаров повседневного спроса
Наименование компании Период Краткое описание проекта
Марс (МастерФуд) 1994-1996 Организация сервисной службы морозильных прилавков по территории России и СНГ
Исследование рынка холодных логистических цепочек на территории России, Украины,
Казахстана
Пепси Интернейшнл
Боттлерс
1996-1998 Консультации по организации системы дистрибуции и стратегическому планированию
дистрибутивной сети.
Проектирование грузопотоков на территории заводов в Екатеринбурге, Самаре.
Консультации по организации дистрибутивных складов готовой продукции в г. Волгоград,
Нижний Новгород, Сочи
Консультации по ввозу производственного оборудования
Нестле Фуд 1997-2002 Стратегическое планирование дистрибутивной сети.
Консультации по организации логистической системы дистрибуции мороженого.
Консультации по организации дистрибутивного центра в г. Самара, оператор «СБС»
Консультации пор организации движения транспорта по территории кондитерской ф-ки
«Россия», экспедитор «СБС логистик»
Юнилевер СНГ 1998 - 2000 Стратегическое планирование дистрибутивной сети.
Консультации по организации логистической системы дистрибуции мороженого
Консультации по организации дистрибутивных складов готовой продукции в г. Москва (Наро-
Фоминск), Волгоград, Казань, Ростов, Новосибирск, оператор «СТЮ логистикс»
Разработка схемы 4PL аутсорсинга логистических функций. Проведение открытых тендеров на
логистические услуги. Проектирование грузопотоков на территории Московского
маргаринового завода (ММЗ), оператор внутризаводской логистики «СБС»
Организация системы шаттла ММЗ-склад
СладКо 2001-2002 Логистический аудит цепочки поставок готовой продукции. Стратегическое планирование
дистрибутивной сети
Разработка и внедрение схемы 4PL
Проектирование грузопотоков на территории заводов в Екатеринбурге, Казане
Консультации по организации дистрибутивных складов в г. Москва, Казань, 4PL оператор
«Дистрибутивный центр»

Святой источник 1999 Разработка стратегии региональной дистрибуции (экспедитор СБС логистик)
ICN Pharmaceuticals 2002 Проектирование системы городской доставки (экспедитор СБС логистикс). Проведение тендера
на услуги доставки.
ЭКЗ Лебедянский 2003-2006 Логистический аудит и консультации по организации внутризаводских складов сырья и
материалов (ПО, документооборот)
Логистический аудит внутризаводской логистики,
Создание имитационной модели внутризаводской логистики, формирование требований к
складским мощностям для хранения готовой продукции, сырья и материалов (внутризаводские
склады).
ГК Регент 2004 Логистический аудит и консультации по организации склада и грузопотоков по территории
Логистический аудит системы городской доставки
Проктер энд Гэмбл 2004 Консультации по организации склада в Тульской области, полевые исследования и подготовка
аналитического обзора складской недвижимости Тульской области,
Консультации по организации контрактного производства в России
Мир детства 2004 Логистический аудит и логистическое проектирование дистрибутивного центра, подготовка и
сопровождение проекта аутсорсинга складской логистики.
Быстров 2004 Логистический аудит внутризаводской логистики, логистическое проектирование
внутризаводского склада
Шатура-Мебель
(розничная сеть)
2004 Проектирование системы городской доставки. Проведение тендера на транспортные услуги.

Фарватер
(Казахстан)
2004 Логистический аудит системы управления товарными потоками, логистический аудит
центрального склада, системы городской доставки
Холдинг Вин
Москва
2005 Логистический аудит и развитие системы управления цепями поставок, модернизация
складской логистики. Проведение тендера на транспортные услуги.
Сибирская аграрная группа
(Томск)
2005 Логистический аудит группы компаний (мясопереработка). Разработка система товарного учета
(предпроектный)
USN Computers 2005 Логистический аудит, анализ рынка складской недвижимости, оценка участка предполагаемого
создания складского комплекса. Логистическое проектирование.
Мир книги
(каталожная торговля)
2005 Логистический аудит и рекомендации по концепции логистического проектирования
производственно-складского комплекса почтово-каталожной торговли.
ОЛАНТ (Chicсo)
(розничная сеть)
2005, 2006 Логистический аудит,
Оптимизация складской логистики
Разработка логистической модели Интернет-магазина; разработка системы каталожной
торговли
Разработка технологии работы распределительного центра, проведение тендера на выбор
WMS.
Объединенные кондитеры 2005 Консультации по подготовке к аутсорсингу складской логистики, создание дистрибутивного
центра на складах компании «Дистрибутивный центр».
SUN Interbrew 2005 Логистический аудит внутризаводской логистики,
Создание имитационной модели внутризаводской логистики, Базисная логистическая модель
складского терминала, разработка ТЗ на проектирование
WUNSCHE Handelsgesellschaft
Internetional MBH
2005 Логистический аудит и разработка эффективной стратегии ВЭД (импорт продуктов питания)

Lfa overview rus 2013 08 01

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (17)

Similar to Lfa overview rus 2013 08 01

Similar to Lfa overview rus 2013 08 01 (20)

Lfa overview rus 2013 08 01