2. Kindvriendelijk publieke ruimte & mobiliteit
ontwerpen in de stad;
19/10/2011: studiedag
Kindvriendelijke publieke
ruimte in de stad
Gebouw Den Bell te Antwerpen
Boudewyn Bach
b.bach@planet.nl
Stichting Stad & Verkeer
Bianca Peeters
Adviesbureau Urban te Delft peeters@urban.nl 111019 DefAntwerpenOntwerpenVerkeersveiligKinderen.ppt
3. Opzet van de Workshop
13u30 Stede & Mobiliteit Kindvriendelijk ontwerpen !!!
Boudewijn Bach
14u10 KiSS-gereedschap voor kindvriendelijk ontwerpen
Inzoomen op Steynstraat en omgeving (3x KiSS-scores Steynstraat)
Bianca Peeters
14u30 Toehoorders indelen in 'Ontwerp-groepen'
'Verslaggevers' aanstellen >>> korte pauze = koffie & kennismaken
14u45 Verhoog de KiSS-scores !!! Ontwerp-groepen aan de slag
15u15 Ontwerp-presentatie door verslaggevers
15u30 Evaluatie
... èn ... de Steynstraat >>> IDEAAL-TYPISCH
Boudewijn Bach
15u50 Afsluiting èn vertrek naar grote zaal
16u00 Slotwoord = Plenair
4. Sleutelwoorden van Lars Gemzö:
Wat goed is voor kinderen is goed voor velen!!!
? Is het voldoende wat speelterreinen aan te leggen ?
? Gaan we voor een beetje à la Venetië auto-vrij ?
? Kunnen de leeftijdsgroepen hun territoor verkennen ?
? Is de omgeving uitdagend voor alle leeftijdsgoepen ?
? Zijn de spel-voorzieningen:* Binnen kind-bereik ?
* Boeiend gevarieerd ?
* Kind-veilig ?
5. TRENDS & verschuivende DOELEN
- VERGRIJZING versnelt
- OBESITAS ligt op de loer
- PEAK OIL nadert met rasse schreden
Welke eisen
stelt dat aan de
wisselwerking
ontwerpen voor
het kind, voor de
stede èn de Auto
mobiliteit ?
6. De stad is weer IN ...
... hèt MOMENT voor structuur-daden,
NIET voor DEELREPARATIES
... hèt MOMENT om je af te vragen
WIE is wáár ONTWERP-DOMINANT
• De kwetsbare ?
• De thuisblijver ?
• Het kind ?
• .......
7. TIJD IS VOORBIJ dat de mobiliteitsvraag èn het
(eigen/buurtbewoners-) parkeren de laatste
ruimtelijke èn milieu-reserves kunnen
OPSNOEPEN
8. Lars Gemzøe ... Kwetsbaren !
Eye-levels vary – from a small child
10. Civiele Techniek ... 2
Veronachtzaamt de wenspatronen van:
Kinderen,
Langzaam Verkeer
Kwetsbaren !
)
et ook (NY
Zo k a n h
11. Civiele Techniek ... 3
Veronachtzaamt de wenspatronen van:
Kinderen,
Langzaam Verkeer
Dit stuk
had Kwetsbaren !
GROEN en
k unnen blijv
12. Voorkom boterzacht alleen economisch òf
verkeerskundig gemotiveerde ontwerpen
Zijn we geblokkeerd door verkeerskundige
'doorstroom-metaphoren' zoals:
-Verkeer moet stromen,
-Het File-Probleem rs:
-Sluit de Ring (om Antwerpen) ris Peete l
n aar K eutra
a
Vrij NIET
n
Ontwerp vanuit: is
Taal
-De mens
-Plaatselijke kenmerken
-Benut locale kansen ter plekke
-Locale verplaatsings-patronen
-Kwetsbaren; jongeren èn ouderen
Laten we daarop gericht, eens de gereedschapskist vullen!!!
13. Lars Gemzøe ... maak kaarten > Patronen!
The London Study: Towards
Mapping of places to sit a Fine City for People
14. Hoe kunnen kwetsbare ruimtegebruikers, of
kinderen communiceren met ontwerpers
& beslissers ?
Is er een ontwerpers
Esperanto ?
... JA, ze begrijpen allebei VISUELE PATRONEN
15. Esparanto voor ontwerpen ...
Heeft een stad expliciete en
vereenvoudigbare
kenmerken?
Gebruikerswensen
Ja, zijn
vertaal de stad naar de (per kaart-laag)
belangrijkste verplaatsings- vertaalbaar
wenspatronen, met name naar patronen
die van de kwetsbare
(weg)gebruikers
17. Communiceer èn ontwerp via 'lagen'
Prof. Han Meijer
Visualiseer zaken
(als laag ...),
dat maakt ze
expliciet.
Vrij naar Frédéric Bastiat in:
Wat we zien en wat we niet zien
In welke laag schuilt een
Zwarte Zwaan?
Veronachtzamen we lagen èn gebruikspatronen?
Vero
18. Potentieel ontwerp gereedschap in lagen
Mens als maat >>>
Hiërarchie toont wààr te investeren
Omgekeerd ontwerpen
Netwerk & Categorisering ...
OV, Functiemix èn Dichtheid ...
School & Speelveld...
(Kinder)Routes...
En dit in ontwerpen cycli >>>
19. Gereedschap KIND als MAAT
i k e r,
te-g e b ru
ruim vereist
e r d e a ch t
aar d - aan d
etsb werp
Hoe kw r ont
mee
hoe
veel ..
ome n o e p .
en k oelgr
i nder WE d
an k IEU
gen v de N
Belan met
o ve reen
20. Gereedschap Netwerk & Wegcategorieën
b = constant
Variant A
Een Duurzaam Veilig stroomweg geeft
èn VEILIGHEID èn BARRIÈRES
Variant B
Inspraak òf gebruikspatronen
(bijv. als laag ingebracht bij ontwerpoverleg) Variant C
van bijvoorbeeld (fiets) routes verwijzen
naar het maatschappelijk belang
om plaatselijk een 'standaard' Variant D
profielanders uit te voeren
23. Gereedschap LRGS (Langzaam Rijden Gaat Sneller)
Groener wegbeeld
ir. Henk Tromp; Goudappel,
drs Gé Huisman; SenterNovem
LRGS verlokt een stroom auto’s zich
(door slimme èn krappe ruimtes) gelijkmatig èn
langzamer èn veiliger te verplaatsen ...
... iets om 'doortochten' uit te doven ? Rotonde breekt zichtlijn
Getaillerde rij-ruimte
24. Gereedschap Woonerf (Integratie / 15Km)
Snelheid in langsrichting afremmen
Zone voor woningen
intermediair
tussen openbaar eb privé
Snelheid in langsrichting afremmen
26. Gereedschap 30 Km Zone
Blijft vaak gevaarlijk
Lage kosten compromis
tussen
Verblijven & Stromen
Kinderwagen vriendelijk
FOUT
'Stroom-detaillering' in
het Verblijfsgebied
Buit ontwerpvrijheid uit!
27. Gereedschap Shared Space (Oogcontact)
Engels Stedelijk beeld
Dorpsplein; Open beeld
Het ontwerp-idee van Monderman was het
autoverkeer te reguleren door het uitlokken
van oogcontact.
Dit vraagt dit om complexe multifunctionele
ruimte zonder indeling van de verharding
en geen lange 'snelheid uitlokkend' zicht. Hoe intensiteit
limiteren?
28. Gereedschap Ontwerpen voor bewegen
Introduceer zaken die:
-speel uitlokken
-boeien
-uitdagen
-vergroenen (vooral bomen)
ur
v oorde
int bij de
lite it beg
e mobi
ond
de l gez
R olmo
Als stedenbouw-vernieuwing tekent zich af:
'De Gezonde Stad'
(Obesitas bestrijding vanuit Sociaal Medisch Onderzoek VU)
29. Gereedschap Groep-specifiek inzetten
Wat goed is voor
kinderen is goed voor
andere kwetsbaren
(drempelvrije oversteek voor
rollators, kinderwagens, zitplek,
schaduw, beschutting, enz.)
31. Casus: De Steynstraat ... Situering & Type
Variabel; ± 26m
32. Casus: De Steynstraat ... Beeldschets
Is dit een kindvriendelijke oversteek?
Is dit 30Km Verhogen
verlichting? middenberm en
eilanden de
oplettendheid ?
Wisseling advies
snelheid verwart
oud èn jong !
33. Casus: De
Steynstraat ...
Politieke analyse èn opdracht
en
wein ig gro
ic t met egenheid
Distr peelgel
en s
g
pl annin
elijke’ n in
v riend ongere
‘mens n en j
g en in indere ’,
ats krij s van k a velen design’?
een pla e plaat e f verk iversal
con creet at is d
,‘ kw alitati en ‘un spel .
..
.... erp. W denbouw’ nbeheer’ ort en
p
e n ontw me ste r oe g ers, s
za k - en g etgan
‘duur nisch par ers, v
o
ren ....
mo o r fiets erbete
‘har m en vo moet
v
aats ko a rheid
eer pl teekba
oet m overs
... e r m ... de
34. Casus: De Steynstraat ... Gebruiks-patronen
Fietspatroon SCHOLEN
drukste route 3 tot 13 x genoemd
Voetpatroon SCHOLEN
drukste route 7 tot 55 x genoemd
35. Casus: De
Steynstraat ...
Verkeers analyse
Lange rechtstand
(lokt snelheden uit tot 100Km/u)
Haaks-parkeren èn Drive-In woningen
(indraai vereist breed wegdek)
Belangrijke fietsroute
(veel scholieren)
Weinig doorgaand verkeer
(geen districtshart, maar een barrière)
36. Casus: De Steynstraat ... Vraag aan U:
-Zijn de verkeers-ingrepen toegesneden ?
-Weet u aanvullende verkeersmaatregelen ?
-Zijn er betaalbare verkeersverbeteringen ?
-Is er 'Werk met Werk' ? (twee vliegen in één klap)
http://urban.nl/nl/project/childstreet2009
Ga 'Out of the Box':
-Verzamel de probleem-plekken
-Vergaar de probleem-plekken
-Ontvouw een betaalbare visie
Laten een 'versnelde' KiSS analyse doen
