Duurzame stadsontwikkeling:milieukwaliteit van speel- enverblijfsruimte voor jongeren
Inhoud1. Het beleidskader2. De feiten3. De doelstellingen4. Het toekomstperspectief                   2
1. Het beleidskader               3
Stadsontwikkeling“De geest, de mentaliteit van een bepaaldeperiode, versteent in een stad. En op haar beurtbepaalt een sta...
Duurzaamheid• Globaal denken, lokaal handelen (hier en elders)• Intra- en intergenerationeel (nu en later)• Educatie en pa...
Milieubeleidsthema’sStedelijk milieubeleid focust op 3 grote actiethema’sPerspectief         ThemaMondiaal/globaal    Klim...
1. Visie en definitie2. De feiten                  7
Leef- & milieukwaliteit• Er is behoefte aan bijkomende woningen, scholen, …• Er is ook te weinig open ruimte:    • parken ...
LuchtkwaliteitAntwerpen ligt in de hotspotzone van noordwest-Europa                                   • Voor NO2 ligt de h...
Geluidshinder                                    In de stad zijn er vele                                    geluidsbronnen...
1. Visie en definitie3. Doelstellingen                11
MilieuKlimaat    • Tegen 2020 vermindering van CO2-uitstoot met 20% vergeleken met 2005    • Tegen 2020 vermindering van C...
Ruimte & mobiliteit• Een minimale ruimte-inname en een optimale functiemix bij alle bouw- enontwikkelingsprojecten• Stijgi...
1. Visie en definitie4. Het toekomstperspectief                 14
Knelpunten bepalen               ⇒ gevoelige locatiesNO2     PM10               in kaart brengenPM2.5   EC                ...
Richtlijnen uitzettenMilieu- bewaken van milieukwaliteit op speel-, sport en verblijfslocaties (o.a. scholen)- geluidshind...
Maatregelen nemen• Systeem van publieke fietsen voorzien• 100 km fietspad aanleggen• Zoneringsmaatregelen (Afbakenen zones...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Duurzame stadsontwikkeling - studiedag Speelruimte

2,100 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
2,100
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
3
Actions
Shares
0
Downloads
10
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Duurzame stadsontwikkeling - studiedag Speelruimte

  1. 1. Duurzame stadsontwikkeling:milieukwaliteit van speel- enverblijfsruimte voor jongeren
  2. 2. Inhoud1. Het beleidskader2. De feiten3. De doelstellingen4. Het toekomstperspectief 2
  3. 3. 1. Het beleidskader 3
  4. 4. Stadsontwikkeling“De geest, de mentaliteit van een bepaaldeperiode, versteent in een stad. En op haar beurtbepaalt een stad weer de geest van de mensen dieer wonen en werken.” Geert Mak, De goede stad 4
  5. 5. Duurzaamheid• Globaal denken, lokaal handelen (hier en elders)• Intra- en intergenerationeel (nu en later)• Educatie en participatie = leren en activeren, want vaniedereen worden inspanningen verwacht• Evenwicht tussen ecologische, sociale en economischebehoeften/belangen• “less is more” (meer kwaliteit door minder verbruik) 5
  6. 6. Milieubeleidsthema’sStedelijk milieubeleid focust op 3 grote actiethema’sPerspectief ThemaMondiaal/globaal Klimaatverandering (energievraagstuk)Regionaal LuchtkwaliteitLokaal Geluidshinder… en integreert maatregelen in andere beleidsplannen:ruimtegebruik, mobiliteit, groenontwikkeling 6
  7. 7. 1. Visie en definitie2. De feiten 7
  8. 8. Leef- & milieukwaliteit• Er is behoefte aan bijkomende woningen, scholen, …• Er is ook te weinig open ruimte: • parken en groene zones moeten door verschillende doelgroepen gebruikt worden • de beschikbare ruimte ligt in gebieden met een slechte milieukwaliteit• Mobiliteit is voor 20 % verantwoordelijk voor CO2-uitstoot • Voortzetting huidig beleid betekent stijging van autoverkeer met 27 % tegen 2030 • 51 % van wagenbezitters in Antwerpen rijdt dagelijks, 39 % minstens 1 keer per week met de auto; fiets: 24,5 % dagelijks, 19,3 % minstens 1 keer per week; te voet: 44,2 % dagelijks, 28,2 % minstens 1 keer per week • 54,6 % van de verplaatsingen is korter dan 5 km in Vlaanderen (Mobiliteitsrapport Vlaanderen 2009)• Steden gebruiken wereldwijd 2/3de van de energie enzijn verantwoordelijk voor meer dan 70% van deCO2-uitstoot 8
  9. 9. LuchtkwaliteitAntwerpen ligt in de hotspotzone van noordwest-Europa • Voor NO2 ligt de hele stad in overschrijdingsgebied • De lokale bijdrage aan de fijnstofconcentratie valt nauwelijks te reduceren • EC (dieselroet) kan wel lokaal aangepakt worden, maar wordt nog niet genormeerd door EU 9
  10. 10. Geluidshinder In de stad zijn er vele geluidsbronnen en weinig stiltegebieden 500000 personen 438188 436681 411873 450000 personen wegen 400000 personen spoorwegen• ±15% bewoners blootgesteld 350000 personen luchthaven 300000 personen industrieaan te hoge geluidsniveaus 250000 personen• 60 000 mensen ernstig 200000 personen 184857gehinderd 150000 personen 100000 personen 104817• 30 000 mensen ernstige 13561 46821 68499 32685 50000 personen 6571 4464 1823 1401 178 280 687 74 0 0 4 0 0 0 0slaapverstoring 0 personen < 55 dB(A) 55-60 dB(A) 60-65 dB(A) 65-70 dB(A) 70-75 dB(A) >75 dB(A) 10
  11. 11. 1. Visie en definitie3. Doelstellingen 11
  12. 12. MilieuKlimaat • Tegen 2020 vermindering van CO2-uitstoot met 20% vergeleken met 2005 • Tegen 2020 vermindering van CO2-uitstoot voor eigen stedelijke werking vergeleken met 2005 • 13% van totale energievraag geproduceerd uit hernieuwbare energie op eigen grondgebied tegen 2020 • Reductie elektriciteit- en gasverbruik met 20% tegen 2020 vergeleken met 1990 • CO2-neutraal zijn tegen 2050Luchtkwaliteit en geluidshinder • Vermindering van aandeel inwoners blootgesteld aan geluidsbelasting van meer dan 70 decibel tot 0% tegen 2020 • Bovenop Vlaamse maatregelen, emissies (ozon, stikstofdioxide, zwaveldioxide en fijn stof) beperken zodat het aantal dagen met goede luchtkwaliteit stijgt 12
  13. 13. Ruimte & mobiliteit• Een minimale ruimte-inname en een optimale functiemix bij alle bouw- enontwikkelingsprojecten• Stijging tot 100% van aandeel inwoners waarvoor openbaar buurtgroenbereikbaar is binnen loopafstand van maximum 400 meter tegen 2020• Stijging van oppervlakte aan waardevolle groene gebieden• Stijging tot 65% van verplaatsingen in centrum te voet, met fiets of metopenbaar vervoer en tot 50% in de rand tegen 2020• Stijging tot 100% van aantal grootstedelijke inwoners binnen 500 meter invogelvlucht van openbaar vervoer tegen 2015• Daling van aantal dode / zwaargewonde verkeersslachtoffers tot 0 tegen 2020(uit mobiliteitsplan 2005) 13
  14. 14. 1. Visie en definitie4. Het toekomstperspectief 14
  15. 15. Knelpunten bepalen ⇒ gevoelige locatiesNO2 PM10 in kaart brengenPM2.5 EC 15
  16. 16. Richtlijnen uitzettenMilieu- bewaken van milieukwaliteit op speel-, sport en verblijfslocaties (o.a. scholen)- geluidshinder: uitwerken van zonering en ambities- klimaat & luchtkwaliteit: • samenwerken met de verschillende andere overheden (Vlaanderen/België/Europa) • extra maatregelen bij bouw nieuwe wijken • extra maatregelen bij bouw nieuwe gebouwen voor gevoelige doelgroepen, in het bijzonder kinderenRuimte & mobiliteit- verkeer weghouden uit dichtbevolkte gebieden, strikte scheiding tss buurt- en hoofdwegen- meer trage wegen (enkel voetgangers en fietsers in parken en groene zones)- parkeermaatregelen, minder ruimte in de stad voor auto’s- werken op verplaatsingsgedrag (lopen, fietsen) 16
  17. 17. Maatregelen nemen• Systeem van publieke fietsen voorzien• 100 km fietspad aanleggen• Zoneringsmaatregelen (Afbakenen zones autoluw, autoarm, autovrij + Instellen zone 30 + Verlagingsnelheidsmaxima op invalswegen + Snelheidsreductie op lokale wegen)• Vertrammen van de stad• Congestietaks en ‘lage emissiezones’ invoeren• Richtlijnen voor het eigen wagenpark optimaliseren: geen diesels meer bij aankoopnieuwe auto’s voor stedelijk wagenpark• Aanleggen P+R-zones op strategische verkeersknooppunten• Geluidsschermen langs drukke (snel)wegen + geluidsabsorberende schermen tussenwegvakken en sporen (Geluidsabsorberende schermen tussen rijvakken/sporen, geluidsschermen langs drukkewegen, geluidsabsorberende schermen tussen wegvakken)• Verscherpt toezicht op industriële fijnstofbronnen organiseren 17

×