SlideShare a Scribd company logo
1 of 45
TEKNOLOGJIA E PËRPUNIMIT ME PRERJE
(HEQJE ASHKLE-GËDHENDJE), NOCIONI,
PËRDORIMI, KLASIFIKIMI,
KARAKTERISTIKAT
Përpunimi me prerje ose përpunimi
me heqje ashkle siç tregon edhe emërtimi
konsiston (bazohet) në heqjen graduale të
shtresave të metalit nga lënda e parë që i
nënshtrohet përpunimit, deri në përftmin e
detalit të gatshëm me formë, përmasa dhe
vrazhdësi (ashpërsi) të kërkuar (specifikuar).
Vegla që përdoret për të realizuar
përpunimin me prerje quhet vegël prerëse
(instrument prerës), ndërsa makina ku
realizohet
përpunimi,
quhet
makinë
metalprerëse.
Rëndësia e përpunimit me prerje:
 afro 60%(60-80%) e prodhimtarisë në
industrinë
mekanike
realizohet
me
përpunim me prerje,
 në shtetet me industri të zhvilluar afro
20% e prodhimtarisë së tërsishme
realizohet me përpunim me prerje,
 15-20% e vendeve të punës janë në
sektorin e përpunimit me prerje,
 në çdo vend pune që është i lidhur
drejtpërdrejt me prodhimin përfshihen edhe
2-2,5 vende pune në shërbimet tjera
përcjellëse.
Përparësitë (avantazhet):
 precizitet (saktësi) i lartë përmasor,
toleranca (shmangie) të ngushta dhe cilësi e
lartë e sipërfaqes përpunuese,
 zbatimi i përpunimit për të gjithë
materialet me karakter industrial,
 mundësia e vetme për përpunimin e
teheve të mprehtë të sipërfaqeve,
 mundësia e vetme për përpunimin e
materialeve me fortësi relativisht të lartë
dhe të materialeve të brishtë,
 mundësia e përpunimit të sipërfaqeve të
ndërlikuara fazonale,
 mundësia e përpunimit të pjesëve me
përmasa
të
ndryshme
makro
dhe
mikrometrike,
 shtresa tejet e hollë që pëson ndryshime
fiziko/mekanike gjatë përpunimit,
 mundësia e lehtë për automatizim të
procesit,
 produktivitet i lartë dhe kosto relativisht
e ulët e produkteve të prodhuara.
Mangësitë (të metat) e përpunimit me prerje:
 krijimi i ashklës,
 zbatimi i disa kalesave deri në arritjen e
përmasave nominale,
 nevoja e domosdoshme e CNC makinave
dhe programimi për disa konfiguracione të
sipërfaqes punuese,
 vendosja e makinave metalprerëse
kërkon sipërfaqe dhe hapsirë të madhe,
 ndikimi i konsiderueshëm në mikroklimë,
 koha relativisht e gjatë e fazave
përgatitore të procesit të përpunimit,etj.
PËRPUNIMI ME PRERJE
Teknologjia e përpunimit me prerje ose
siç quhet edhe ndryshe teknologjia e
përpunimit me heqje ashkle përbën bazën
kryesore të zhvillimit të industrisë mekanike
nga se mundëson prodhimin e detaleve
makinerike dhe pjesëve tjera të ndërrimit me
cilësi të lartë.
Frederik W. Taylori (1856-1915) -pioner
në vendosjen e themelit të studimit shkencor
të ligjshmërive të procesit të prerjes.

Frederik W. Taylori (1856-1915)
Përdorimi
Përpunimi me prerje falë përparësive
(avantazheve) që posedon, ka përdorim të
gjërë në të gjitha fushat industriale.
Emërtesa (nomenklatura) e produkteve të
prodhuara me përpunim me prerje është
tejet e gjërë dhe e llojllojshme nga
pikëpamja e formës, përmasave
dhe
saktësisë (precizitetit) të tyre. Vlen të
theksohet se gati të gjitha pjesët që
përpunohen me teknologjitë tjera prodhuese
duhet ti nënshtrohen përpunimit me prerje
me qëllim të sjelljes së përmasave nominale
në kuadër të tolerancave (shmangieve) të
lejuara.
Disa pjesë të automobilit që përpunohen me
heqje ashkle
Produktet e gatshme që përfitohen me
përpunim me heqje ashkle (prerje) kryesisht
duhet të kenë:
-formë të rregullt gjeometrike,
-përmasa brenda fushave të tolerancave
(shmangieve),
-ashpërsi (vrazhdësi) të caktuar të
sipërfaqeve,
-pozicion të ndërsjellë të sipërfaqeve,
-kosto optimale.
Aftësia e materialit për të iu
nënshtruar përpunimit me prerje dhe për të
prodhuar pjesë (detale) me formë, përmasa
dhe ashpërsi (vrazhdësi) sipërfaqësore të
caktuar njihet me termin përpunueshmëri
(punueshmëri) me prerje (Mashineability) dhe
varet nga shumë faktorë, ndër të cilët më me
rëndësi janë:
-lloji i materialit,
-fortësia,
-mikrostruktura,
-metoda përpunuese etj.etj.
Qëndrueshmëria maksimale

Shkatërrimi

Rm(MPa)

Deformimi plastik
Kufiri i rrjedhshmërisë

Deformimi elastik

Re(MPa)

0.2%

Zgjatimi –A (%)
Gjatë procesit të prerjes ndodh shkëputja
e pjesëzave të metalit nga pjesa që punohet
(copa-detali), e cila ndodhet nën veprimin e
veglës prerëse (thikës). Thika shtyhet përpara
nga forca F (fig. në vazhdim) dhe ushtron
trysni në shtresën që gjendet para saj. Kur
forca F e mposht forcën e lidhjes së
brendshme të grimcave (kokrrizave kristalore)
të metalit shkakton deformimin e saj, d.m.th.
ndodh shkëputja e ashklës nga tërsia e
pjesës që punohet. Me zhvendosjen përpara
të thikës ndodhë shkëputja e vazhduar e
ashklës dhe rrëshqitja e saj në faqen e
përparme të veglës prerëse (thikës).
Rrëshqitja e pjesëve të shkëputura të
metalit ndodh sipas rrafshit AB, i cili me
rrafshin horizontal formon këndin (ß=30-40O).
Shkëputja e ashklës realizohet në
mënyrë të vazhduar duke filluar nga elementi
1, 2, 3 e kështu me radhë.
Procesi i përpunimit me prerje realizohet
çdoherë duke depërtuar maja e veglës
(instrumentit)
prerëse në materialin që
përpunohet, siç shihet në figurën
e
mësipërme dhe gjatë kësaj zhvillohen
fenomene të ndryshme, kimike, fizike,
mekanike dhe tribologjike që kanë rëndësi të
veçantë në realizimin e procesit të përpunimit
dhe në cilësinë e produktit të gatshëm. Njohja
e këtyre fenomeneve sot paraqet një kusht të
domosdoshëm jo vetëm për arritjen e cilësisë
së lartë të produktit të gatshëm, por edhe për
plotësimin e kushtit optimal në tregun
konkurrues.
Klasifikimi (ndarja) i metodave të përpunimit
me prerje:
Në varësi të historikut të zhvillimit,
përpunimi me prerje klasifikohet në:

Metoda konvencionale (tradicionaleklasike) të përpunimit dhe
 Metoda jokonvencionale (bashkëkohorejotradicionale) të përpunimit
Në varësi të shkallës së vrazhdësisë së
sipërfaqes punuese, përpunimi me prerje
klasifikohet në:
 Përpunim paraprak (i vrazhdë i ashpërzgrosimi),
 Përpunim final (përmbarues –finicioni).
Metodat e përpunimit paraprak (vrazhdëashpër) me prerje:

-tornimi

-shpimi
-frezimi

-zdrukthimi (zdrugimi)

-sharrimi, etj.
Metodat e përpunimit final:

-

retifikimi (rektifikimi)

-lapimi
Polirimi mekanik

Polirimi elektrokimik

Vegla për
honingim

Honingimi
Në varësi të llojit të lëvizjes kryesore, makinat
metalprerëse ndahen në:



makina me lëvizje kryesore rrotulluese,
makina me lëvizje kryesore drejtvizore.





Në varëse të madhësisë:
të lehta, me peshë deri në 10 tonelata,
të mesme, me peshë prej 10-30 tonelata,
të rënda, me peshe prej 30-100 tonelata.
Në varësi të karakterit të punimeve që kryhen,
respektivisht në varësi të mundësisë teknologjike,
dallohen:
 makina tornuese,
 makina frezuese,
 zdruguese (zdrugthuese),
 makina shpuese,
 makina rektifikuese(retifikuese),
 makina sharruese,
 makina për përpunime të veçanta etj.
Në varësi të mënyrës së drejtimit(udhëheqjesdirigjimit):
manuale,
gjysmautomatike,
automatike.
Në varësi të përdorimit:
universale,
speciale.
Në varësi të shkallës së precizitetit (saktësisë):
normale,
precize,
me precizitet të lartë.
Në varësi të shkallës së precizitetit
(saktësisë) metodat e përpunimit me prerje
klasifikohen edhe sipas tabelës në vazhdim:
Klasifikimi sipas standardid DIN 8580:
Makina metalprerëse

Makina për tornim

Makina për frezim

Makina për zdrugthim(zdrugim)

Makina për retifikim(rektifikim)
Makina për shpim

Makina për përshkim (tërheqje)

Makina për sharrim
Vegla prerëse

Vegla për tornim (thika)

Vegla për frezim (freza)
Vegla për shpim, kalizvarim, alezim dhe filetim

Vegla për zdrugthim (zdrugim)
Vegla për përshkim (tërheqje)

Vegla për retifikim (rektifikim)
Vegla për sharrim
Në varësi të formës
së detalit që
prodhohet, përpunimi me prerje mund te
klasifikiohet në:
-përpunimi i pjesëve me sipërfaqe
cilindrike (boshtet, pernat etj.),
-përpunimi i pjesëve me sipërfaqe
prizmatike (shtëpiza, blloqe motoresh, etj.),
-përpunimi i sipërfaqeve të filetuara (të
jashtme dhe të brendshme),
-përpunimi i sipërfaqeve të dhëmbëzuara
( dhëmbëzorët), etj. etj.
Metodat
jokonvencionale
(jotradicionale-bashkëkohore) të përpunimit
me
prerje,
për
dhënien
e
formës
përfundimtare
të
sipërfaqes
dhe
për
përmasimin e saj, konsistojnë (bazohen) në
shfrytezimin e energjisë:
-mekanike,
-kimike,
-termike dhe
-elektrike.
Prerja me shtypje uji

Prerja me tufë elektronike
Preja me erozion elektrik

Preja me plazmë
INXHINIERIA EKONOMIKE-TEKNOLOGJIA I-Ligjërata 2
INXHINIERIA EKONOMIKE-TEKNOLOGJIA I-Ligjërata 2

More Related Content

What's hot

INXHINIERIA EKONOMIKE-6
INXHINIERIA EKONOMIKE-6INXHINIERIA EKONOMIKE-6
INXHINIERIA EKONOMIKE-6Rrahim Maksuti
 
Vetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-Përkthim
Vetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-PërkthimVetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-Përkthim
Vetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-PërkthimRrahim Maksuti
 
Kontrollimi Teknik I Automjeteve Te Lehta
Kontrollimi Teknik I Automjeteve Te LehtaKontrollimi Teknik I Automjeteve Te Lehta
Kontrollimi Teknik I Automjeteve Te Lehtabesart vllasa
 
Cilindrmi petezimi-laminimi
Cilindrmi petezimi-laminimiCilindrmi petezimi-laminimi
Cilindrmi petezimi-laminimiRrahim Maksuti
 
ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...
ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...
ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...Rrahim Maksuti
 
Obrada metala-rezanjem
Obrada metala-rezanjemObrada metala-rezanjem
Obrada metala-rezanjemcveta52
 
Brusenje.pdf
Brusenje.pdfBrusenje.pdf
Brusenje.pdfdeda26
 
Mekanika e shkatërrimit I -Sforcimet reale
Mekanika e shkatërrimit I -Sforcimet realeMekanika e shkatërrimit I -Sforcimet reale
Mekanika e shkatërrimit I -Sforcimet realeRrahim Maksuti
 
Proizvodne tehnologije as 2009 2
Proizvodne tehnologije as 2009 2Proizvodne tehnologije as 2009 2
Proizvodne tehnologije as 2009 2Mo Firefox
 

What's hot (20)

INXHINIERIA EKONOMIKE-6
INXHINIERIA EKONOMIKE-6INXHINIERIA EKONOMIKE-6
INXHINIERIA EKONOMIKE-6
 
Vetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-Përkthim
Vetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-PërkthimVetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-Përkthim
Vetitë mekanike të materialeve dhe detaleve-Përkthim
 
Kontrollimi Teknik I Automjeteve Te Lehta
Kontrollimi Teknik I Automjeteve Te LehtaKontrollimi Teknik I Automjeteve Te Lehta
Kontrollimi Teknik I Automjeteve Te Lehta
 
Cilindrmi petezimi-laminimi
Cilindrmi petezimi-laminimiCilindrmi petezimi-laminimi
Cilindrmi petezimi-laminimi
 
Obrada delova od lima izvlacenjem
Obrada delova od lima izvlacenjemObrada delova od lima izvlacenjem
Obrada delova od lima izvlacenjem
 
Busenje 2013 2014
Busenje 2013 2014Busenje 2013 2014
Busenje 2013 2014
 
Ligjerata 2
Ligjerata 2Ligjerata 2
Ligjerata 2
 
Izrada navoja i zupcanika
Izrada navoja i zupcanikaIzrada navoja i zupcanika
Izrada navoja i zupcanika
 
Brusenje 2013 14
Brusenje 2013 14Brusenje 2013 14
Brusenje 2013 14
 
Sve o bušenju
Sve o bušenjuSve o bušenju
Sve o bušenju
 
Obrada delova od lima savijanjem
Obrada delova od lima savijanjemObrada delova od lima savijanjem
Obrada delova od lima savijanjem
 
ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...
ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...
ELEMENTET BAZË (THEMELORE) TË PJESËS SË PUNUAR (DETALIT) DHE VEGLAVE PRERËSE,...
 
Obrada metala-rezanjem
Obrada metala-rezanjemObrada metala-rezanjem
Obrada metala-rezanjem
 
Brusenje.pdf
Brusenje.pdfBrusenje.pdf
Brusenje.pdf
 
Mekanika e shkatërrimit I -Sforcimet reale
Mekanika e shkatërrimit I -Sforcimet realeMekanika e shkatërrimit I -Sforcimet reale
Mekanika e shkatërrimit I -Sforcimet reale
 
Proizvodne tehnologije as 2009 2
Proizvodne tehnologije as 2009 2Proizvodne tehnologije as 2009 2
Proizvodne tehnologije as 2009 2
 
Struganje
StruganjeStruganje
Struganje
 
Obrada sabijanjem
Obrada sabijanjemObrada sabijanjem
Obrada sabijanjem
 
Obrada busenjem
Obrada busenjemObrada busenjem
Obrada busenjem
 
Navarivanje
NavarivanjeNavarivanje
Navarivanje
 

More from Rrahim Maksuti

INXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-I
INXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-IINXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-I
INXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-IRrahim Maksuti
 
Provat dhe kontrolli i materialeve
Provat dhe kontrolli i materialeveProvat dhe kontrolli i materialeve
Provat dhe kontrolli i materialeveRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjes
Mekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjesMekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjes
Mekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjesRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kv
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kvMekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kv
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kvRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe G
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe GMekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe G
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe GRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjesMekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjesRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetik
Mekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetikMekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetik
Mekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetikRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturor
Mekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturorMekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturor
Mekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturorRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kic
Mekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kicMekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kic
Mekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kicRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor J
Mekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor  JMekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor  J
Mekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor JRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Fraktografia
Mekanika e shkatërrimit II-FraktografiaMekanika e shkatërrimit II-Fraktografia
Mekanika e shkatërrimit II-FraktografiaRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)
Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)
Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)Rrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e hapjes së majës së plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e  hapjes së majës së plasaritjesMekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e  hapjes së majës së plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e hapjes së majës së plasaritjesRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të shkarjes (rrëshqitjes)-creep
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të  shkarjes (rrëshqitjes)-creepMekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të  shkarjes (rrëshqitjes)-creep
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të shkarjes (rrëshqitjes)-creepRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të lodhjes
Mekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të  lodhjesMekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të  lodhjes
Mekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të lodhjesRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionit
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionitMekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionit
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionitRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëse
Mekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëseMekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëse
Mekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëseRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)
Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)
Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)Rrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeve
Mekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeveMekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeve
Mekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeveRrahim Maksuti
 
Mekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisë
Mekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisëMekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisë
Mekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisëRrahim Maksuti
 

More from Rrahim Maksuti (20)

INXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-I
INXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-IINXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-I
INXHINIERIA EKONOMIKE-Teknologjia e përpunimit-I
 
Provat dhe kontrolli i materialeve
Provat dhe kontrolli i materialeveProvat dhe kontrolli i materialeve
Provat dhe kontrolli i materialeve
 
Mekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjes
Mekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjesMekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjes
Mekanika e shkatërrimit II-Mekanika elastiko plastike e thyerjes
 
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kv
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kvMekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kv
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet kic dhe kv
 
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe G
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe GMekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe G
Mekanika e shkatërrimit II-Korrelacioni ndermjet K dhe G
 
Mekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjesMekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Kontrolli i perhapjes se plasaritjes
 
Mekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetik
Mekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetikMekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetik
Mekanika e shkatërrimit II-Koncepti energjetik
 
Mekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturor
Mekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturorMekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturor
Mekanika e shkatërrimit II-Vlerësimi i integritetit strukturor
 
Mekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kic
Mekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kicMekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kic
Mekanika e shkatërrimit II-Percaktimi eksperimental i kic
 
Mekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor J
Mekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor  JMekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor  J
Mekanika e shkatërrimit II-Integrali konturor J
 
Mekanika e shkatërrimit II-Fraktografia
Mekanika e shkatërrimit II-FraktografiaMekanika e shkatërrimit II-Fraktografia
Mekanika e shkatërrimit II-Fraktografia
 
Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)
Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)
Mekanika e shkatërrimit II-Faktori i intensitetit të sforcimit (sif)
 
Mekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e hapjes së majës së plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e  hapjes së majës së plasaritjesMekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e  hapjes së majës së plasaritjes
Mekanika e shkatërrimit II-Çvendosja e hapjes së majës së plasaritjes
 
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të shkarjes (rrëshqitjes)-creep
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të  shkarjes (rrëshqitjes)-creepMekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të  shkarjes (rrëshqitjes)-creep
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të shkarjes (rrëshqitjes)-creep
 
Mekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të lodhjes
Mekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të  lodhjesMekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të  lodhjes
Mekanika e shkatërrimit I- Thyerjet për shkak të lodhjes
 
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionit
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionitMekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionit
Mekanika e shkatërrimit I-Thyerjet për shkak të korrozionit
 
Mekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëse
Mekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëseMekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëse
Mekanika e shkatërrimit I-sforcimet mbetëse
 
Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)
Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)
Mekanika e shkatërrimit I-Qëndrueshmëria (soliditeti)
 
Mekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeve
Mekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeveMekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeve
Mekanika e shkatërrimit I-Koncentrimi i sforcimeve
 
Mekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisë
Mekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisëMekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisë
Mekanika e shkatërrimit -Koeficienti (faktori) i sigurisë
 

INXHINIERIA EKONOMIKE-TEKNOLOGJIA I-Ligjërata 2

  • 1. TEKNOLOGJIA E PËRPUNIMIT ME PRERJE (HEQJE ASHKLE-GËDHENDJE), NOCIONI, PËRDORIMI, KLASIFIKIMI, KARAKTERISTIKAT
  • 2.
  • 3. Përpunimi me prerje ose përpunimi me heqje ashkle siç tregon edhe emërtimi konsiston (bazohet) në heqjen graduale të shtresave të metalit nga lënda e parë që i nënshtrohet përpunimit, deri në përftmin e detalit të gatshëm me formë, përmasa dhe vrazhdësi (ashpërsi) të kërkuar (specifikuar). Vegla që përdoret për të realizuar përpunimin me prerje quhet vegël prerëse (instrument prerës), ndërsa makina ku realizohet përpunimi, quhet makinë metalprerëse.
  • 4. Rëndësia e përpunimit me prerje:  afro 60%(60-80%) e prodhimtarisë në industrinë mekanike realizohet me përpunim me prerje,  në shtetet me industri të zhvilluar afro 20% e prodhimtarisë së tërsishme realizohet me përpunim me prerje,  15-20% e vendeve të punës janë në sektorin e përpunimit me prerje,  në çdo vend pune që është i lidhur drejtpërdrejt me prodhimin përfshihen edhe 2-2,5 vende pune në shërbimet tjera përcjellëse.
  • 5. Përparësitë (avantazhet):  precizitet (saktësi) i lartë përmasor, toleranca (shmangie) të ngushta dhe cilësi e lartë e sipërfaqes përpunuese,  zbatimi i përpunimit për të gjithë materialet me karakter industrial,  mundësia e vetme për përpunimin e teheve të mprehtë të sipërfaqeve,  mundësia e vetme për përpunimin e materialeve me fortësi relativisht të lartë dhe të materialeve të brishtë,  mundësia e përpunimit të sipërfaqeve të ndërlikuara fazonale,
  • 6.  mundësia e përpunimit të pjesëve me përmasa të ndryshme makro dhe mikrometrike,  shtresa tejet e hollë që pëson ndryshime fiziko/mekanike gjatë përpunimit,  mundësia e lehtë për automatizim të procesit,  produktivitet i lartë dhe kosto relativisht e ulët e produkteve të prodhuara.
  • 7. Mangësitë (të metat) e përpunimit me prerje:  krijimi i ashklës,  zbatimi i disa kalesave deri në arritjen e përmasave nominale,  nevoja e domosdoshme e CNC makinave dhe programimi për disa konfiguracione të sipërfaqes punuese,  vendosja e makinave metalprerëse kërkon sipërfaqe dhe hapsirë të madhe,  ndikimi i konsiderueshëm në mikroklimë,  koha relativisht e gjatë e fazave përgatitore të procesit të përpunimit,etj.
  • 9. Teknologjia e përpunimit me prerje ose siç quhet edhe ndryshe teknologjia e përpunimit me heqje ashkle përbën bazën kryesore të zhvillimit të industrisë mekanike nga se mundëson prodhimin e detaleve makinerike dhe pjesëve tjera të ndërrimit me cilësi të lartë. Frederik W. Taylori (1856-1915) -pioner në vendosjen e themelit të studimit shkencor të ligjshmërive të procesit të prerjes. Frederik W. Taylori (1856-1915)
  • 10. Përdorimi Përpunimi me prerje falë përparësive (avantazheve) që posedon, ka përdorim të gjërë në të gjitha fushat industriale. Emërtesa (nomenklatura) e produkteve të prodhuara me përpunim me prerje është tejet e gjërë dhe e llojllojshme nga pikëpamja e formës, përmasave dhe saktësisë (precizitetit) të tyre. Vlen të theksohet se gati të gjitha pjesët që përpunohen me teknologjitë tjera prodhuese duhet ti nënshtrohen përpunimit me prerje me qëllim të sjelljes së përmasave nominale në kuadër të tolerancave (shmangieve) të lejuara.
  • 11. Disa pjesë të automobilit që përpunohen me heqje ashkle
  • 12.
  • 13.
  • 14. Produktet e gatshme që përfitohen me përpunim me heqje ashkle (prerje) kryesisht duhet të kenë: -formë të rregullt gjeometrike, -përmasa brenda fushave të tolerancave (shmangieve), -ashpërsi (vrazhdësi) të caktuar të sipërfaqeve, -pozicion të ndërsjellë të sipërfaqeve, -kosto optimale.
  • 15. Aftësia e materialit për të iu nënshtruar përpunimit me prerje dhe për të prodhuar pjesë (detale) me formë, përmasa dhe ashpërsi (vrazhdësi) sipërfaqësore të caktuar njihet me termin përpunueshmëri (punueshmëri) me prerje (Mashineability) dhe varet nga shumë faktorë, ndër të cilët më me rëndësi janë: -lloji i materialit, -fortësia, -mikrostruktura, -metoda përpunuese etj.etj.
  • 16. Qëndrueshmëria maksimale Shkatërrimi Rm(MPa) Deformimi plastik Kufiri i rrjedhshmërisë Deformimi elastik Re(MPa) 0.2% Zgjatimi –A (%)
  • 17. Gjatë procesit të prerjes ndodh shkëputja e pjesëzave të metalit nga pjesa që punohet (copa-detali), e cila ndodhet nën veprimin e veglës prerëse (thikës). Thika shtyhet përpara nga forca F (fig. në vazhdim) dhe ushtron trysni në shtresën që gjendet para saj. Kur forca F e mposht forcën e lidhjes së brendshme të grimcave (kokrrizave kristalore) të metalit shkakton deformimin e saj, d.m.th. ndodh shkëputja e ashklës nga tërsia e pjesës që punohet. Me zhvendosjen përpara të thikës ndodhë shkëputja e vazhduar e ashklës dhe rrëshqitja e saj në faqen e përparme të veglës prerëse (thikës).
  • 18. Rrëshqitja e pjesëve të shkëputura të metalit ndodh sipas rrafshit AB, i cili me rrafshin horizontal formon këndin (ß=30-40O).
  • 19. Shkëputja e ashklës realizohet në mënyrë të vazhduar duke filluar nga elementi 1, 2, 3 e kështu me radhë.
  • 20. Procesi i përpunimit me prerje realizohet çdoherë duke depërtuar maja e veglës (instrumentit) prerëse në materialin që përpunohet, siç shihet në figurën e mësipërme dhe gjatë kësaj zhvillohen fenomene të ndryshme, kimike, fizike, mekanike dhe tribologjike që kanë rëndësi të veçantë në realizimin e procesit të përpunimit dhe në cilësinë e produktit të gatshëm. Njohja e këtyre fenomeneve sot paraqet një kusht të domosdoshëm jo vetëm për arritjen e cilësisë së lartë të produktit të gatshëm, por edhe për plotësimin e kushtit optimal në tregun konkurrues.
  • 21. Klasifikimi (ndarja) i metodave të përpunimit me prerje: Në varësi të historikut të zhvillimit, përpunimi me prerje klasifikohet në:  Metoda konvencionale (tradicionaleklasike) të përpunimit dhe  Metoda jokonvencionale (bashkëkohorejotradicionale) të përpunimit Në varësi të shkallës së vrazhdësisë së sipërfaqes punuese, përpunimi me prerje klasifikohet në:  Përpunim paraprak (i vrazhdë i ashpërzgrosimi),  Përpunim final (përmbarues –finicioni).
  • 22.
  • 23. Metodat e përpunimit paraprak (vrazhdëashpër) me prerje: -tornimi -shpimi
  • 25. Metodat e përpunimit final: - retifikimi (rektifikimi) -lapimi
  • 27. Në varësi të llojit të lëvizjes kryesore, makinat metalprerëse ndahen në:   makina me lëvizje kryesore rrotulluese, makina me lëvizje kryesore drejtvizore.    Në varëse të madhësisë: të lehta, me peshë deri në 10 tonelata, të mesme, me peshë prej 10-30 tonelata, të rënda, me peshe prej 30-100 tonelata.
  • 28. Në varësi të karakterit të punimeve që kryhen, respektivisht në varësi të mundësisë teknologjike, dallohen:  makina tornuese,  makina frezuese,  zdruguese (zdrugthuese),  makina shpuese,  makina rektifikuese(retifikuese),  makina sharruese,  makina për përpunime të veçanta etj.
  • 29. Në varësi të mënyrës së drejtimit(udhëheqjesdirigjimit): manuale, gjysmautomatike, automatike. Në varësi të përdorimit: universale, speciale. Në varësi të shkallës së precizitetit (saktësisë): normale, precize, me precizitet të lartë.
  • 30. Në varësi të shkallës së precizitetit (saktësisë) metodat e përpunimit me prerje klasifikohen edhe sipas tabelës në vazhdim:
  • 31.
  • 33. Makina metalprerëse Makina për tornim Makina për frezim Makina për zdrugthim(zdrugim) Makina për retifikim(rektifikim)
  • 34. Makina për shpim Makina për përshkim (tërheqje) Makina për sharrim
  • 35.
  • 36. Vegla prerëse Vegla për tornim (thika) Vegla për frezim (freza)
  • 37. Vegla për shpim, kalizvarim, alezim dhe filetim Vegla për zdrugthim (zdrugim)
  • 38. Vegla për përshkim (tërheqje) Vegla për retifikim (rektifikim)
  • 40. Në varësi të formës së detalit që prodhohet, përpunimi me prerje mund te klasifikiohet në: -përpunimi i pjesëve me sipërfaqe cilindrike (boshtet, pernat etj.), -përpunimi i pjesëve me sipërfaqe prizmatike (shtëpiza, blloqe motoresh, etj.), -përpunimi i sipërfaqeve të filetuara (të jashtme dhe të brendshme), -përpunimi i sipërfaqeve të dhëmbëzuara ( dhëmbëzorët), etj. etj.
  • 41. Metodat jokonvencionale (jotradicionale-bashkëkohore) të përpunimit me prerje, për dhënien e formës përfundimtare të sipërfaqes dhe për përmasimin e saj, konsistojnë (bazohen) në shfrytezimin e energjisë: -mekanike, -kimike, -termike dhe -elektrike.
  • 42. Prerja me shtypje uji Prerja me tufë elektronike
  • 43. Preja me erozion elektrik Preja me plazmë