Nel contesto del progetto Vela-Scuola 2015 messo in atto tra la Scuola Primaria di Varazze e il Varazze Club Nautico, il Comandante Stefano Giacobbe presenterà alle classi V "La storia della navigazione".
«I vascelli cartaginesi erano costruiti in modo da potersi muovere in tutti i sensi con molta leggerezza; i loro rematori erano esperti. Quando il nemico avanzava per inseguirli loro si giravano, gli volteggiavano attorno o gli piombavano sul fianco e lo urtavano, mentre il vascello romano poteva appena virare nuovamente per la sua pesantezza e la scarsa esperienza dei rematori» [Polibio, 206 - 124 a.C.].
Nel contesto del progetto Vela-Scuola 2015 messo in atto tra la Scuola Primaria di Varazze e il Varazze Club Nautico, il Comandante Stefano Giacobbe presenterà alle classi V "La storia della navigazione".
«I vascelli cartaginesi erano costruiti in modo da potersi muovere in tutti i sensi con molta leggerezza; i loro rematori erano esperti. Quando il nemico avanzava per inseguirli loro si giravano, gli volteggiavano attorno o gli piombavano sul fianco e lo urtavano, mentre il vascello romano poteva appena virare nuovamente per la sua pesantezza e la scarsa esperienza dei rematori» [Polibio, 206 - 124 a.C.].
5. Aratro semplice 1. Bure 2. Dispositivo di attacco 3. Dispositivo di regolazione 4. Coltro o coltello 5. Scalpello 6. Vomere 7. Versoio
6.
7. Le navi greche e romane,ed anche quelle delle repubbliche marinare del medio evo, fino al 14° secolo, non avevano il timone centrale, ma uno o due grossi remi laterali, verso poppa. I remi laterali non deviano tutta la massa d'acqua spostata dalla nave, ma solo una piccola parte. Questo vuol dire che la nave può effettuare solo delle curve (virate)molto larghe e che richiedono molto tempo. Questo non permette di bordeggiare cioè di avanzare a zig-zag prendendo il vento sempre di lato procedendo contro- vento. Col nuovo timone centrale la nave poteva invece effettuare delle virate più strette ed avanzare controvento. Immaginate l'effetto che ebbe una simile invenzione sul traffico delle navi e quindi sul commercio !! Essa rese quasi inutili le grandi navi a remi, che infatti pian piano scomparvero a partire dal 16° secolo .Il timone centrale probabilmente non sarebbe mai entrato in uso se non si fosse riusciti a produrre un ferro più duro ( praticamente quasi acciaio) grazie ai mantici ed ai martelli mossi dal mulino ad acqua.
