1. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 1
Harbour Clean Air Initiative
Produce chemicals while cleaning the air in
harbour cities
Initiatiefnemers:
Krispijn Beek
Mark Lensselink
2. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 2
Opbouw presentatie
●
Doel HCAI
●
Probleemschets ontgassen
●
Omvang probleem
●
Bestaande oplossingen
●
Nieuwe oplossingen
●
Insteek HCAI
●
Knelpunten HCAI
3. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 3
Doel HCAI
• HCA zoekt ruimte tussen nationale kop en kop
in het zand met als doel:
– Schone lucht en veilige leefomgeving voor bewoners
havengebieden
– Geen extra kosten voor rederij
– Ruimte voor economische groei
• Start met pilot emissievrij ontgassen d.m.v.
condensatie in 2014 van april t/m september,
gericht op 1 of 2 stoffen
4. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 4
Knelpunten
●Wat is de status van condensaat?
– Afval : USD 0,35 / kg
– Product :
– Wereldmarktprijs benzeen EUR 1 Euro / kg
– Retailprijs EUR 20-50 / kg
●Wie is eigenaar van condensaat?
●Geen incentive voor reders om emissievrij te
ontgassen (Nationale koppen discussie)
5. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 5
Ontgassen
●
Sjiek woord voor luiken open en naar
buiten blazen van vluchtige organische
stoffen
●
Toenemende druk van omwonenden op
lokale politiek om luchtkwaliteit te
verbeteren:
●
Snelwegen
●
Walstroom
●
Ontgassen binnenvaart & zeescheepvaart
6. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 6
Ontgassen (2)
●Grootste zorg over:
– MTBE: > 100.000% van nationale emissie lucht en
water→ stof is grondwatervervuilend en verboden in
16 staten VS
– Benzeen: 24% nationale emissie (is meer dan
Odfjell incident) → stof is kankerverwekkend
7. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 7
Probleemschets ontgassen
●
Bij transport van vluchtige organische stoffen blijft na het lossen
lading achter in de tanks en leidingen van binnenvaarttankschepen:
– Vloeibaar: maximaal 1 liter per separator en 5 liter per tank
bij nieuwbouwschepen
– Gasvormig: afhankelijk van veel parameters, zoals
temperatuur, luchtdruk, luchtvochtigheid en stofsoort
●
Verladers eisen gasvrij (0,5 tot 1 ppm) van binnenvaartschip bij
innemen nieuwe lading, tenzij het om compatibel lading gaat. Wat te
doen met de resterende vloeistof en damp ?
●
Probleem speelt wereldwijd. Bedrijven met oplossing hebben
exportpotentie. Voorwaarde voor succes: thuismarkt. Zie ook EZ
notitie ‘Duurzaam ondernemen als kans’ uit 2010/2011.
8. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 8
Aannames jaaremissies
●
Gegevens gebaseerd op 2011.
●
RIVM data gebaseerd op berekening ontgassen binnenvaart
conform protocol uit 2003 bij temperatuur van 10 °C. Buiten
beschouwing:
●
Zeescheepvaart
●
Vrachttransport trein & vrachtwagen
●
Kastermans rapport gebaseerd op data uit IVS-database RWS
●
Gegevens rapport op basis van gemelde ontgassingen (7% van totaal
transportbewegingen)
●
Gegevens Kastermans in deze presentatie conform RIVM protocol op
basis aantal transportbewegingen in IVS-database.
●
Meervoudige ladingen (benzine, diesel, petroleum destillaat) niet
meegenomen door Kastermans
10. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 10
Cijfers per schip
Stof (in kg) Vloeistofresten RIV
M
Kastermans Damp bij 20 graden Celsius
Benzeen < 5 6 731 975
ETBE < 5 2.205 2.940
Tolueen < 5 nvt Nvt 66
Totaal < 5 24 594 ?
11. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 11
Bestaande oplossingen
●
Dedicated varen : slechts 1 stof
– Hogere kosten transport (geen retourvracht).
– VOS damp maakt schip explosie gevoelig (externe veiligheid).
●
Compatibiliteitslijsten: afspraken in de sector over welke stoffen zonder ontgassen na
elkaar vervoerd kunnen worden.
– In huidige marktomstandigheden eisen verladers gasvrij aan de terminal
●
Incinerator:
– Vervuilende verbrandingsemissies voor omwonenden.
– Bij te lage concentratie geen verbranding meer.
●
Wassen :
– Vuil water → verbranden, vervuilende verbrandingsemissies voor omwonenden.
– Droogtijd tanks afhankelijk van weersomstandigheden. Dit levert veel verliesuren
voor schippers op, met name bij vochtig weer.
12. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 12
Nieuwe oplossingen
●
Condenseren
– Voordeel:
• product wordt teruggewonnen
• Desgewenst kan schip inert gemaakt worden
– Nadelen:
• Nieuwe, maar volwassen techniek
●
Gebruik actief koolfilters
●
Voor & nadelen niet uitgezocht
13. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 13
Mogelijke leveranciers emissievrij
ontgassen
●
In gesprek met 2 Nederlandse bedrijven:
– HMVT
– NRK/TEICom : Ventoclean System
●
Nog geen contact:
– Mariflex
– AQ – Linde
– Active Coal
– Accede : Cairbag (Nederlands bedrijf)
14. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 14
Opzet Harbour Clean Air
●
Doel: goedkoop emissievrij ontgassen. Te
beginnen met benzeen en MTBE.
●
Hoe?
– Inhuren van operators die zelf techniek voor
emissievrij ontgassen kiezen.
– Operators worden betaald uit (combinatie van):
●
Opbrengst condensaat
●
Vermeden brandstofkosten schipper
●
Korting havengeld schipper
●
Vermeden verliesuren schippers
15. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 15
Wat doet HCAI ?
●
Volume aan tankschepen regelen, zodat
operator zeker is van aanbod
●
Afnemer voor condensaat (benzeen) vinden
●
Onderhandelingen met havenautoriteiten over
korting op havengeld voor schipper en operator
16. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 16
Business model HCAI
●
Non-profit: stichting of coöperatie
●
Inkomsten : afdracht per ontgast schip. Bv. via
– Percentage waarde lading
– Deel korting havengeld
– Vast bedrag per schip
●
Kosten:
– Administratie
– Mankracht (1 a 2 fte) voor opzet en opstart
17. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 17
Aannames
Opbrengst benzeen (EUR / kg) 1,09
Opbrengst MTBE (EUR / kg) 1,05
Korting havengeld (EUR / schip) 200
Besparing brandstof (liter) 500
Prijs brandstof (EUR / liter) 0,66
18. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 18
Breakeven jaarbasis benzeen
Aantal schepen oor breakeven (bij 448
kg/schip) Alleen benzeen Korting
havengeld Havengeld+brandstof
Met brandstof 1,579 1,220 825
Zonder brandstof 1,203 930 628
Zonder brandstof en havengeld 1,175
908 614
Gemeld 1,531 1,531 1,531
Scenario Aantal schepen Ton
benzeen
Mobiele installatie met
verkoop benzeen
1.054 (3 per dag) 771
Kadeplaats zonder
havengeld tijdens pilot
784 (2 per dag) 573
• Totaal aantal benzeen ontgassingen per jaar: 720
• Conclusie: meer schepen nodig dan ontgast worden
19. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 19
Breakeven benzeen bij 20 °C
Scenario Aantal schepen Ton
benzeen
Mobiele installatie
met verkoop benzeen
66 (2 per dag) 64
Kadeplaats zonder
havengeld tijdens pilot
49 (1 per dag) 48
• Totaal aantal benzeen ontgassingen per jaar: 720
• Dat is 60 ontgassingen per maand.
• Schatting 60% in Rijnmond regio, dat is 36 per maand.
• Conclusie: ook op maandbasis lijkt benodigd volume lastig te contracteren.
20. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 20
Breakeven jaarbasis MTBE
Aantal schepen oor breakeven (bij 448
kg/schip) Alleen benzeen Korting
havengeld Havengeld+brandstof
Met brandstof 1,579 1,220 825
Zonder brandstof 1,203 930 628
Zonder brandstof en havengeld 1,175
908 614
Gemeld 1,531 1,531 1,531
Scenario Aantal schepen Ton MTBE
Mobiele installatie met
verkoop MTBE
363 (1 per dag) 800
Kadeplaats zonder
havengeld tijdens pilot
270 (<1 per dag) 595
• Totaal aantal MTBE ontgassingen per jaar: 890
• Schatting 60% in Rijnmond regio, dat is 534
• Conclusie: volume is contracteerbaar op jaarbasis
21. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 21
Breakeven MTBE bij 20 °C
Scenario Aantal schepen Ton
MTBE
Mobiele installatie
met verkoop MTBE
23 (1 per dag) 67
Kadeplaats zonder
havengeld tijdens pilot
17 (<1 per dag) 50
• Totaal aantal MTBE ontgassingen per jaar: 890
• Dat is 74 per maand
• Schatting 60% in Rijnmond regio, dat is 45
• Conclusie: volume is contracteerbaar op maandbasis
22. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 22
Discussiepunten mbt ontgassen
●
Hoeveel schepen ontgassen?
●
Hoe vaak maken schepen ‘ontgassingsrondje’?
●
Hoe hoog zijn de ontgassingsemissie?
23. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 23
Discussiepunten mbt emissievrij
ontgassen
●
Welke ruimte ziet overheid tussen nationale
koppen en kop in het zand?
●
Wat is de status van van teruggewonnen
product?
– Afval : USD 350 / ton
– Product : benzeen EUR 1 Euro / kg
wereldmarktprijs. EUR 20-50 / kg retailprijs
●
Wie is eigenaar van teruggewonnen product?
24. 18 juli 2013 Presentatie HCAI bij EZ 24
Vragen?
Dank voor uw aandacht!
Meer informatie:
Krispijn Beek Mark Lensselink
Krispijn@krispijnbeek.nl Marklensselink@hotmail.com
0652477020
