[Ringkasan]
Dokumen tersebut membahas berbagai topik terkait teknik pipa onshore mulai dari definisi, kode nasional dan internasional, pemilihan rute, gambar teknik, material, buoyancy, korosi, tegangan pipa, konstruksi, analisis keselamatan dan risiko, hingga pigging. Juga terdapat data insiden pipa gas dan distribusi dari tahun 1986-2002.
Dokumen tersebut membahas tentang pemilihan metode perbaikan tanah lunak untuk pembangunan jalan tol ruas Palembang-Indralaya. Beberapa metode yang dipertimbangkan adalah penggunaan pile slab, konstruksi cakar ayam, soil improvement dengan PVD dan preloading, serta metode vakum konsolidasi. Dari analisis kriteria biaya, stabilitas, penurunan tanah, waktu konstruksi, dan lingkungan, dipilih metode kombinasi antara pile slab, cakar ay
Dokumen tersebut membahas spesifikasi dan manajemen pelaksanaan proyek konstruksi jalan yang mencakup urutan kegiatan, spesifikasi teknis berbagai material dan metode konstruksi, serta persyaratan kualitas dan pembayaran pekerjaan.
Pembinaan Penyelenggaraan Minyak dan Gas Bumi Melalui Anjungan Lepas Pantai d...Putu Indra Mahatrisna
Tiga kalimat ringkasan dokumen tersebut adalah:
Dokumen tersebut membahas tentang pekerjaan bawah air yang dilakukan dalam industri hulu migas di Indonesia, termasuk metode, peralatan, dan peraturan yang berlaku. Dokumen tersebut juga memberikan saran untuk meningkatkan kompetensi pekerja bawah air dan menyelaraskan peraturan yang terkait.
Dokumen ini membahas pengantar perencanaan teknik jembatan, termasuk pembahasan mengenai pengertian jembatan, pedoman umum bentang ekonomis, kondisi batas, umur rencana, pokok-pokok perencanaan, acuan normatif, penyelidikan lapangan, penentuan muatan dan lebar jembatan, pembebanan rencana, tahapan analisis struktur, dan teori dasar perhitungan struktur."
Dokumen tersebut membahas tentang pemilihan metode perbaikan tanah lunak untuk pembangunan jalan tol ruas Palembang-Indralaya. Beberapa metode yang dipertimbangkan adalah penggunaan pile slab, konstruksi cakar ayam, soil improvement dengan PVD dan preloading, serta metode vakum konsolidasi. Dari analisis kriteria biaya, stabilitas, penurunan tanah, waktu konstruksi, dan lingkungan, dipilih metode kombinasi antara pile slab, cakar ay
Dokumen tersebut membahas spesifikasi dan manajemen pelaksanaan proyek konstruksi jalan yang mencakup urutan kegiatan, spesifikasi teknis berbagai material dan metode konstruksi, serta persyaratan kualitas dan pembayaran pekerjaan.
Pembinaan Penyelenggaraan Minyak dan Gas Bumi Melalui Anjungan Lepas Pantai d...Putu Indra Mahatrisna
Tiga kalimat ringkasan dokumen tersebut adalah:
Dokumen tersebut membahas tentang pekerjaan bawah air yang dilakukan dalam industri hulu migas di Indonesia, termasuk metode, peralatan, dan peraturan yang berlaku. Dokumen tersebut juga memberikan saran untuk meningkatkan kompetensi pekerja bawah air dan menyelaraskan peraturan yang terkait.
Dokumen ini membahas pengantar perencanaan teknik jembatan, termasuk pembahasan mengenai pengertian jembatan, pedoman umum bentang ekonomis, kondisi batas, umur rencana, pokok-pokok perencanaan, acuan normatif, penyelidikan lapangan, penentuan muatan dan lebar jembatan, pembebanan rencana, tahapan analisis struktur, dan teori dasar perhitungan struktur."
Bab 5. sistem bleeder dalam tambang batu bara bawah tanahHartowijaya®
Bab ini membahas desain, pemeriksaan, pemeliharaan, dan evaluasi sistem bleeder untuk mengalirkan udara ke area berpilar di tambang batu bara bawah tanah. Sistem ini melindungi penambang dari bahaya gas beracun dengan mengendalikan aliran udara dan mendilusi campuran gas. Ada dua jenis desain utama sistem bleeder.
Modul perencanaan trase jalan memberikan panduan tentang faktor-faktor yang harus diperhatikan dalam penentuan trase jalan, seperti topografi, geofisik, hidrologi, dan lingkungan. Faktor-faktor ini meliputi kemiringan medan, kelandaian alinyemen, daerah aliran sungai, karakteristik tanah, iklim, muka air tanah, tata guna lahan, hutan lindung, dan cagar budaya. Perencanaan trase jalan bertujuan memilih
Ringkasan dokumen:
1. Dokumen tersebut merupakan laporan praktek kerja lapangan mengenai pelaksanaan pekerjaan pengaspalan Asphalt Concrete - Wearing Course pada ruas jalan Harun Sohar menuju Pelabuhan Tanjung Api-Api.
2. Laporan tersebut menjelaskan proses produksi aspal di pabrik campuran, persiapan pekerjaan, pelaksanaan pengaspalan, quality control, dan kendala serta solusi selama pelaksanaan proyek.
3
1) Survei lapangan dan pengumpulan data dilakukan untuk perencanaan drainase jalan. Survei meliputi data topografi, hidrologi, dan fasilitas drainase yang ada.
2) Pelaksanaan survei lapangan mencakup pemotretan, pengumpulan data kependudukan, dan penyelidikan genangan. Jenis dan lokasi survei ditentukan berdasarkan tujuan survei.
3) Penentuan daerah pengaliran saluran jalan dilakukan dengan du
1) Survei lapangan dan pengumpulan data dilakukan untuk perencanaan drainase jalan. Survei meliputi data topografi, hidrologi, dan fasilitas drainase yang ada.
2) Pelaksanaan survei lapangan mencakup pemotretan, pengumpulan data kependudukan, dan penyelidikan genangan. Jenis dan lokasi survei ditentukan berdasarkan tujuan survei.
3) Penentuan daerah pengaliran saluran jalan dilakukan dengan du
Pemasangan pipa gas 12 inci sepanjang 10,5 km dari Stasiun Pengatur Tekanan Gas Paya Pasir hingga Stasiun PLN Sicanang melibatkan 150 tenaga kerja dan peralatan berat. Pipa gas akan ditanam di bawah tanah sedalam 1,5-2 meter dan melewati beberapa jalan dan sungai di Kota Medan. Keselamatan kerja menjadi prioritas utama proyek ini.
Desain Rekayasa II FIXED JACKET PLATFORM 70.000 BOPD by Muhammad Azka Bintang...MuhammadAzkaBintangA
This PPT is made for my Seminar Desain Rekayasa II on 6th Semester as Ocean engineering student in Hasanuddin Universtity. Hope this Reference, may help you guys.
Survey pendahuluan dan survey detail (sesi 1)(2 jam)Fardi Kalumata
Survey Pendahuluan Untuk Perencanaan Jembatan dan Teknik - teknik Pengumpulan data-data lapangan untuk Persiapan Pembuatan DED ( Detail Engineering Desain )
Dokumen tersebut membahas perencanaan sistem drainase untuk beberapa jenis infrastruktur seperti jalan raya, lapangan terbang, pertanian, rel kereta api, rumah tinggal, lapangan golf. Termasuk didalamnya adalah penjelasan tentang landasan teori drainase permukaan dan bawah permukaan, contoh perhitungan debit drainase untuk jalan raya dengan menggunakan data curah hujan dan luas daerah tangkapan.
Dokumen tersebut membahas tentang keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada pekerjaan konstruksi yang mencakup berbagai jenis pekerjaan konstruksi, bahaya-bahaya yang teridentifikasi pada setiap pekerjaan konstruksi, dan pengendalian risiko untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja.
Dokumen tersebut membahas tentang keselamatan dan kesehatan kerja (K3) dalam pekerjaan konstruksi yang mencakup berbagai jenis pekerjaan konstruksi dan bahaya-bahaya yang terkait beserta pengendaliannya.
Dokumen tersebut membahas perencanaan sistem drainase untuk beberapa jenis infrastruktur seperti jalan raya, lapangan terbang, pertanian, rel kereta api, rumah tinggal, lapangan golf. Termasuk didalamnya adalah penjelasan mengenai landasan teori drainase permukaan dan bawah permukaan, contoh perhitungan drainase untuk jalan raya yang mencakup penentuan daerah layanan, kondisi permukaan, waktu konsentrasi, data curah hujan,
Dokumen tersebut memberikan panduan teknis tentang pemboran sumur uji atau sumur uji produksi. Termasuk spesifikasi peralatan bor, prosedur pemboran, pengambilan sampel, pengujian permeabilitas, pemasangan pipa, dan laporan yang harus diserahkan setelah selesai. Tujuannya adalah untuk mengetahui potensi air tanah dan kondisi geologi/hidrogeologi daerah tersebut.
Bab 5. sistem bleeder dalam tambang batu bara bawah tanahHartowijaya®
Bab ini membahas desain, pemeriksaan, pemeliharaan, dan evaluasi sistem bleeder untuk mengalirkan udara ke area berpilar di tambang batu bara bawah tanah. Sistem ini melindungi penambang dari bahaya gas beracun dengan mengendalikan aliran udara dan mendilusi campuran gas. Ada dua jenis desain utama sistem bleeder.
Modul perencanaan trase jalan memberikan panduan tentang faktor-faktor yang harus diperhatikan dalam penentuan trase jalan, seperti topografi, geofisik, hidrologi, dan lingkungan. Faktor-faktor ini meliputi kemiringan medan, kelandaian alinyemen, daerah aliran sungai, karakteristik tanah, iklim, muka air tanah, tata guna lahan, hutan lindung, dan cagar budaya. Perencanaan trase jalan bertujuan memilih
Ringkasan dokumen:
1. Dokumen tersebut merupakan laporan praktek kerja lapangan mengenai pelaksanaan pekerjaan pengaspalan Asphalt Concrete - Wearing Course pada ruas jalan Harun Sohar menuju Pelabuhan Tanjung Api-Api.
2. Laporan tersebut menjelaskan proses produksi aspal di pabrik campuran, persiapan pekerjaan, pelaksanaan pengaspalan, quality control, dan kendala serta solusi selama pelaksanaan proyek.
3
1) Survei lapangan dan pengumpulan data dilakukan untuk perencanaan drainase jalan. Survei meliputi data topografi, hidrologi, dan fasilitas drainase yang ada.
2) Pelaksanaan survei lapangan mencakup pemotretan, pengumpulan data kependudukan, dan penyelidikan genangan. Jenis dan lokasi survei ditentukan berdasarkan tujuan survei.
3) Penentuan daerah pengaliran saluran jalan dilakukan dengan du
1) Survei lapangan dan pengumpulan data dilakukan untuk perencanaan drainase jalan. Survei meliputi data topografi, hidrologi, dan fasilitas drainase yang ada.
2) Pelaksanaan survei lapangan mencakup pemotretan, pengumpulan data kependudukan, dan penyelidikan genangan. Jenis dan lokasi survei ditentukan berdasarkan tujuan survei.
3) Penentuan daerah pengaliran saluran jalan dilakukan dengan du
Pemasangan pipa gas 12 inci sepanjang 10,5 km dari Stasiun Pengatur Tekanan Gas Paya Pasir hingga Stasiun PLN Sicanang melibatkan 150 tenaga kerja dan peralatan berat. Pipa gas akan ditanam di bawah tanah sedalam 1,5-2 meter dan melewati beberapa jalan dan sungai di Kota Medan. Keselamatan kerja menjadi prioritas utama proyek ini.
Desain Rekayasa II FIXED JACKET PLATFORM 70.000 BOPD by Muhammad Azka Bintang...MuhammadAzkaBintangA
This PPT is made for my Seminar Desain Rekayasa II on 6th Semester as Ocean engineering student in Hasanuddin Universtity. Hope this Reference, may help you guys.
Survey pendahuluan dan survey detail (sesi 1)(2 jam)Fardi Kalumata
Survey Pendahuluan Untuk Perencanaan Jembatan dan Teknik - teknik Pengumpulan data-data lapangan untuk Persiapan Pembuatan DED ( Detail Engineering Desain )
Dokumen tersebut membahas perencanaan sistem drainase untuk beberapa jenis infrastruktur seperti jalan raya, lapangan terbang, pertanian, rel kereta api, rumah tinggal, lapangan golf. Termasuk didalamnya adalah penjelasan tentang landasan teori drainase permukaan dan bawah permukaan, contoh perhitungan debit drainase untuk jalan raya dengan menggunakan data curah hujan dan luas daerah tangkapan.
Dokumen tersebut membahas tentang keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada pekerjaan konstruksi yang mencakup berbagai jenis pekerjaan konstruksi, bahaya-bahaya yang teridentifikasi pada setiap pekerjaan konstruksi, dan pengendalian risiko untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja.
Dokumen tersebut membahas tentang keselamatan dan kesehatan kerja (K3) dalam pekerjaan konstruksi yang mencakup berbagai jenis pekerjaan konstruksi dan bahaya-bahaya yang terkait beserta pengendaliannya.
Dokumen tersebut membahas perencanaan sistem drainase untuk beberapa jenis infrastruktur seperti jalan raya, lapangan terbang, pertanian, rel kereta api, rumah tinggal, lapangan golf. Termasuk didalamnya adalah penjelasan mengenai landasan teori drainase permukaan dan bawah permukaan, contoh perhitungan drainase untuk jalan raya yang mencakup penentuan daerah layanan, kondisi permukaan, waktu konsentrasi, data curah hujan,
Dokumen tersebut memberikan panduan teknis tentang pemboran sumur uji atau sumur uji produksi. Termasuk spesifikasi peralatan bor, prosedur pemboran, pengambilan sampel, pengujian permeabilitas, pemasangan pipa, dan laporan yang harus diserahkan setelah selesai. Tujuannya adalah untuk mengetahui potensi air tanah dan kondisi geologi/hidrogeologi daerah tersebut.
ANALISIS PENGARUH INDUSTRI BATU BARA TERHADAP PENCEMARAN UDARA.pdfnarayafiryal8
Industri batu bara telah menjadi salah satu penyumbang utama pencemaran udara global. Proses ekstraksi batu bara, baik melalui penambangan terbuka maupun penambangan bawah tanah, menghasilkan debu dan gas beracun yang dilepaskan ke atmosfer. Gas-gas tersebut termasuk sulfur dioksida (SO2), nitrogen oksida (NOx), dan partikel-partikel halus (PM2.5) yang berbahaya bagi kesehatan manusia dan lingkungan. Selain itu, pembakaran batu bara di pembangkit listrik dan industri menyebabkan emisi karbon dioksida (CO2), yang merupakan penyebab utama perubahan iklim global dan pemanasan global.
Pencemaran udara yang disebabkan oleh industri batu bara juga memiliki dampak lokal yang signifikan. Di sekitar area penambangan, debu batu bara yang dihasilkan dapat mengganggu kesehatan masyarakat dan ekosistem lokal. Paparan terus-menerus terhadap debu batu bara dapat menyebabkan masalah pernapasan seperti asma dan bronkitis, serta berkontribusi pada penyakit paru-paru yang lebih serius. Selain itu, hujan asam yang disebabkan oleh emisi sulfur dioksida dapat merusak tanaman, air tanah, dan ekosistem sungai, mengancam keberlanjutan lingkungan di sekitar lokasi industri batu bara.
6. 1.1 DEFINISI
Jalur pipa permanen yang dimaksudkan
atau digunakan untuk transportasi
minyak bumi dan produk turunannya,
mineral, geothermal, gas alam, atau
fluida lain yang pada suhu kamar sifat-
sifatnya potensial menimbulkan bahaya
11. 2.1 INTERNATIONAL PIPING CODE
ASME B31.4
ASME B31.8
LIQUID PETROLEUM
TRANSPORTATION PIPING
GAS TRANSMISSION AND
DISTRIBUTION PIPING
12. 2.2 NATIONAL CODE
Keputusan Mentamben No. 300.K/38/M.PE/1997 ttg
Keselamatan Kerja Pipa Penyalur Minyak dan Gas Bumi
Keputusan Dirjen Migas No. 84.K/38/DJM/1998 ttg
Pedoman dan Tata Cara Pemeriksaan Keselamatan Kerja
Atas Instalasi, Peralatan dan Teknik yang Dipergunakan
dalam Usaha Pertambangan Minyak dan Gas Bumi dan
Pengusahaan Sumber Daya Panas Bumi
Belum ada National Code yang dikembangkan di Indonesia,
namun diatur dalam peraturan pemerintah berupa Keputusan
Mentamben dan Dirjen Migas
13. 2.3 ASME B31.4
Includes
Piping transporting liquid petroleum and petroleum
products between producers facilities and delivery and
receiving plant
Excludes
a. Water, air, steam, lube oil, gas and fuels
b. System designed below 15 Psi
c. System above 15 Psi when the design temperature is
below –20O F or above 250O F
d. Piping covered by B31.3 or B31.8
14. 2.4 ASME B31.8
Includes
Gas transmission and distribution systems to the customer
meter set at the plant
Exludes
a. Piping covered by ASME BPV Code
b. Piping for temperature above 450O F or below –20O F
c. Piping downstream of the meter set
d. Refinery and chemical plant piping per B31.3
e. Vents at atmospheric pressure
f. Low pressure gas designed under B31.4
16. 3.1 PRELIMINARY ROUTE SELECTION
Biaya
Pipe Line Integrity
Environmental Impact
Keselamatan publik
Kesulitan-kesulitan mendapat hak penggunaan tanah
Pembatasan dengan existing facilities
Rute yang ideal adalah bentuk garis lurus dari awal pipe line
menuju ke lokasi tujuan.
Faktor yang mempengaruhi rute pipe line adalah :
17. 3.1 PRELIMINARY ROUTE SELECTION
Jalan raya/jalan tol
Rel KA
Sungai, kanal, danau, sungai kecil
Existing pipelines
Taman dan area reservasi
Populated area
Indentify areas to be avoided
Keterangan inspeksi awal ttg kondisi lapangan
Preliminary route dan alternatives
Kemudian yang dilakukan adalah membuat topographic map,
biasanya skala yang diinginkan adalah 1 : 50,000
Map tersebut minimal harus memuat :
18. 3.2 FIRMING UP THE ROUTE
Yang paling meyakinkan adalah dengan berjalan sepanjang rute,
tetapi untuk tanah yang berbukit-bukit, penggunaan helikopter
bisa sebagai alternatif
Mencari informasi dari penduduk setempat atau pemilik lahan
tentang sifat-sifat tanah
Mempertimbangkan faktor-faktor pemilihan di bawah ini ;
Bentuk lahan
Drainase
Slope stability
Type tanah, lokasi bedrock
Sumber dan saluran air
Tumbuh-tumbuhan, hutan, area sensitif
Adanya daerah pertanian dan jenisnya
Akses untuk konstruksi
Step berikutnya adalah memastikan rute dengan meninjau
langsung kondisi lapangan ;
19. 3.3 FINALISHING THE ROUTE
Inspeksi rute dan alternatif-alternatifnya bersama
subkontraktor pipeline yang berpengalaman
Membuat geotechnical report untuk rute yang dipilih dan
alternatif-alternatifnya
Pilih satu rute, tetapi jangan menutup peluang rute
alternatif
20. 3.4 GEOTECHNICAL ISSUES
Hindari cross slope
Identifikasi unstable slope dan hindari bila memungkinkan.
Evaluasi setiap area yang kondisinya tidak stabil
Identifikasi deep seated movements misalnya faults
Identifikasi lokasi river crossing dengan mempertimbang-
kan river-bed, bank erosion, river scouring. Hindari section
sungai dengan kecepatan aliran tinggi jika menyulitkan
pada saat construction.
Dig “pot holes” untuk identifikasi kondisi bawah tanah
21. 3.5 DRAINAGE & EROSION CONTROL
Kasus erosi di ROW, pipa yang terekspos ke permukaan dan
slope instability dapat dihindari dengan membuat disain
drainase yang tepat dan kemampuan mengontrol erosi yang
baik. Metode erosion control sangat spesifik tergantung
topografi dan kondisi tanah, tetapi biasanya menggunakan
silt fences, erosion control blanket, dan water bars.
22. 3.6 ENVIRONMENTAL IMPACT
Pertanian/perkebunan/peternakan
Hutan konservasi
Konservasi air
Perumahan atau daerah yang padat dihuni manusia
Konstruksi, pengoperasian, maupun keberadaan pipeline itu sendiri
yang membawa gas/liquid tertentu dengan suhu dan tekanan
tertentu, dll. harus diperhatikan efeknya terhadap lingkungan,
misalnya kerusakan lahan, erosi, polusi, perubahan struktur tanah
dll., terutama untuk daerah-daerah ;
Untuk di Indonesia, pengusaha wajib menyertakan AMDAL sebelum
penggelaran pipeline.
23. 3.7 ENGINEERING SURVEY
Memastikan centerline dan elevasi, mencatat fitur fisik
lahan, kondisi sekeliling, jalan, sungai, rel, utility crossing
dan area yang memerlukan buoyancy control
Detil profil dan kontur di area crossing
Site information untuk block valve, scrapper trap dan end
facility station
Memasang pasak/patok untuk point-point survey yang
berguna untuk identifikasi rute
24. 3.8 LOCATION CLASS
ASME B31.4 tidak membagi location class
ASME B31.8 membagi location class berdasarkan kepadatan
populasi dengan menghitung jumlah bangunan untuk rumah
tinggal per 1 mile2
Regulasi MIGAS membagi area classification untuk pipa gas sama
dengan ASME B31.8 dengan tambahan memperhitungkan
tekanan pipa, diameter, dan jarak minimum
Location Class adalah daerah geografis sepanjang pipeline yang
digolongkan berdasarkan jumlah bangunan yang dihuni orang dan
karakteristik-karakteristik lain yang dipertimbangkan pada saat
menentukan disain faktor untuk construction, operating pressure,
metode test pipeline dan applikasi kondisi operasi dan maintenance
tertentu.
25. 3.9 DEPT OF COVER
Location
Normal
Excavation (m)
Rock Excavation
requiring
blasting (m)
Industrial, commercial, residential areas 0.9 0.6
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 1.2 0.6
River and stream crossing 1.2 0.45
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 1.2 0.45
Drainage ditches at roadways and railroads 0.9 0.6
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 1.2 0.6
Any other area 0.75 0.45
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 0.9 0.45
Liquid hydrocarbons/other liquid pipeline
26. 3.9 DEPT OF COVER
Gas pipeline
NPS 20 and
smaller
> NPS 20
Class 1 0.6 0.3 0.45
Class 2 0.75 0.45 0.45
Classes 3 and 4 0.75 0.6 0.6
Drainage ditch at public road and railroad crossings 0.9 0.6 0.6
(all locations)
Rock Excavation requiring
blasting (m)
Normal
Excavation (m)
Location
27. 3.9 DEPT OF COVER
Regulasi MIGAS
Pipa transmisi gas dan pipa induk 1 m
Pipa transmisi minyak, hoop stress > 20%SMYS 1 m
Pipa penyalur melintasi sungai/irigasi 2 m di bawah dasar
sungai/irigasi
Pipa penyalur melintasi rawa-rawa 1 m di bawah dasar
rawa-rawa
Lokasi Kedalaman
28. 3.10 CROSSINGS
Road Crossing
- ijin dari otoritas lokal
- open cut atau boring (HDD)
- case atau uncase (see API RP 1102)
- hard surface roads/unimproved private roads
- specific drawing or typical drawing
- dept of cover
- stress akibat external load
Railway Crossing
- ijin dari otoritas lokal
- harus dengan boring tanpa mengganggu track
- case atau uncase (see API RP 1102)
- specific drawing
- dept of cover
- stress akibat external load
29. 3.10 CROSSINGS
Water Crossings
- sungai, kanal, irigasi, aliran air yang lain
- underwater atau overhead
- specific drawing
- dept of cover
- weighting system (buoyancy)
Utilities Crossings
- minimum clearance
- specific drawing
- crossing of overhead powerlines
electrical utilities
non electrical utilities
31. 4.1 ALIGNMENT DRAWINGS
Plans and profile of existing ground surface
Detail of pipe to be installed with quantities
Class locations
Public and secondary road
Areas where pipe is to be installed at a specified elevation
Buoyancy control measures
Erosion control measures
Extent of utilities and structures which are on the right of way
A list of reference drawings that show specific features of the
pipelines or construction details ; and
Location of pipe within ROW
Alignment drawing memperlihatkan hal-hal berikut:
32. 4.2 OTHER DRAWINGS
Typical ( atau specific bila diperlukan) drawings untuk water
crossings, rencana drainase, above and below grade utilities, dan
transportation ways
Specific drawings untuk valve assemblies, pig trap assemblies
and other assemblies
Specific drawings untuk cathodic protection
Typical drawings untuk corrosion control test stations,
hydrostatic test manifolds, all types of signs and markers,
buoyancy control structures and methods, electrical isolation
methods, fencing, erosion and drainage control structures
34. 5.1 MATERIAL SELECTION
New pipe
Unidentified pipe
Used pipe
Secara garis besar, material-material ini diperbolehkan
penggunaannya dalam proyek pipeline ;
ASME B31.4/B31.8 memberikan list tentang material-material
yang dipakai untuk pipeline
35. 5.2 WALL THICKNESS CALCULATION
ASME B31.4
tnominal = t + A
ASME B31.8
SFET
PD
t
2
SE
PD
t
44
.
1
t
A
P
D
S
E
F
T
= thickness
= sum of allowance
= internal design gage pressure
= OD pipe
= specified min yield strength
= weld joint factor
= design factor (based on area class)
= temp. derating factor
36. 5.2 WALL THICKNESS CALCULATION
MIGAS
Tidak diterangkan. Tapi yang jelas berbeda di
penentuan design factor F untuk gas pipeline.
Dan, terlepas dari hasil kalkulasi, MIGAS
mensyaratkan minimum thickness 11. 9 mm untuk
pipeline dengan kondisi berikut :
Gas pipeline
Size > 12”
Pressure > 16 bar
Jarak minimum 3 meter
37. 5.3 API 5L
API 5L banyak dipakai untuk proyek-proyek pipeline. Meliputi grade
A25, A, B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, dan X80. Grade ini
dibuat untuk membedakan kekuatan, yang dinyatakan dengan yield
strength. Untuk grade A dan B penamaan tidak merujuk ke figur
yield strengthnya. Tapi, untuk grade X, dua angka di belakangnya
menunjukkan figur yield strengthnya. Misalnya X42, berarti
mempunyai harga yield strength 42 ksi, X65 = 65 ksi.
Manufacturer-nya bisa berupa seamless maupun welded.
Dalam pemilihan material, ada kondisi optimum antara grade,
thickness dan berat.
Grade
Thickness
Berat
Cost
Berat
Construction cost
39. 5.3 API 5L
Data :
OD : 14”
P : 720 psig
T : 200 OF
F : 0.5
L : 10000 m
SAW Spiral pipe
Code : B31.8
Kg
BERAT
0
100
200
300
400
500
600
700
Grade
X42
X46
X52
X56
X60
X65
X70
41. 5.3 API 5L
US $
CONSTRUCTION (HANDLING) COST Data :
OD : 14”
P : 720 psig
T : 200 OF
F : 0.5
L : 10000 m
SAW Spiral pipe
Code : B31.8
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
Grade
X42
X46
X52
X56
X60
X65
X70
43. 5.4 DESIGN FACTOR
B31.4 mendefinisikan design factor 0.72 regardless location class
B31.8 membagi design factor sbb ;
LOCATION
CLASS
NO. OFBUILDINGS
INTENDED FOR HUMAN
OCCUPANCYIN 1 MIL
2
CONDITIONS
DESIGN
FACTOR
NOTES
Class 1 Div. 1 10 or fewer
wasteland, deserts, mountains, grazing
land, farnland, sparsely populated area
0.8
tested 1.25 max.
operating pressure
Class 1 Div. 2 10 or fewer
wasteland, deserts, mountains, grazing
land, farnland, sparselypopulated area
0.72
tested 1.1 max.
operating pressure
Class 2
more than 10, fewer
than 46
fringe area around cities and town,
industrial areas, ranch, countryestate,
etc
0.6
Class 3 46 or more
suburban housing development,
shopping centers, residential areas,
industrial areas
0.5
Class 4 46 or more
multistorybuilding are prevalent, heavy
or dense traffic, numerous utilities
underground
0.4
44. Div.1 Div.2
Pipelines, mains and service lines 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
Crossing of roads, railroads, without casing
a. Private roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
b. Unimproved public roads 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
c. Roads, highways, or public street, with hard surface and railroads 0.6 0.6 0.5 0.5 0.4
Crossing of roads, railroads, with casing
a. Private roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
b. Unimproved public roads 0.72 0.72 0.6 0.5 0.4
c. Roads, highways, or public street, with hard surface and railroads 0.72 0.72 0.6 0.5 0.4
Parallel encroachment of pipelines and main on roads and railroads
a. Private roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
b. Unimproved public roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
c. Roads, highways, or public street, with hard surface and railroads 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
Fabricated assemblies 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
Pipelines on bridges 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
Compressor station piping 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4
Near concentration of people in Location Classes 1 and 2 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4
1
Location Class
2 3 4
Facility
DESIGN FACTORS FOR STEEL PIPE CONSTRUCTION
45. 5.4 DESIGN FACTOR
Regulasi MIGAS, yaitu Keputusan Mentamben No.
300.K/38/M.PE/1997 membuat disain faktor yang selain
dipengaruhi oleh location class, juga jarak minimum.
Jarak minimum didefinisikan sebagai ruang terbuka antara
pipeline dengan bangunan atau hunian tetap di sekitarnya
yang dihitung dari sisi terluar pipa.
47. 5.5 EXTERNAL COATINGS
Selain cathodic protection, external coating diperlukan untuk
mencegah korosi akibat pengaruh luar. Jenis external coating
yang umum dipakai adalah :
Coal Tar Enamel
2 or 3 layer Polyethylene Wrap (DIN 30670)
Fusion Bond Epoxy (CSA-Z245.20)
Concrete or cement mortar
48. 5.6 BENDS
Natural flexure bends
Cold bends
Hot bends
Long Radius Fabricated Elbows
Natural flexure bends, cold bends dan hot bends harus
memperhatikan pipe stress, minimum radius (diatur Code),
dan minimum pengurangan thickness (diatur Code).
Fabricated elbow tidak boleh digunakan untuk pipeline yang
memerlukan pigging.
49. 6. BUOYANCY
PIPE
Apabila pipa melewati daerah berair, misalnya danau, sungai atau
rawa, pipa akan menerima gaya apung sebesar volume yang
dipindahkan dikalikan dengan density media air tersebut Buocancy
ini dikontrol dengan penambahan gravity weighting system supaya
pipa mempunyai negatif buoyancy minimum yang diinginkan.
Gravity weighting system bisa berupa :
Continuous concrete encasement/coating
Set-on weight atau bolt-on weight
Anchor system, biasanya untuk FRP
B
50. 6. BUOYANCY
Buoyancy untuk pipa polos dan pipa dengan concrete coated di
dalam air bisa dicari dengan persamaan berikut ;
Buoyancy (B) = D (D - 32t) + 11t2
3
untuk pipa polos ;
(B) = D (D - 32t) + t1D(63 – Wc)
3 48
untuk coated pipe
dimana B
D
t
t1
Wc
: Buoyancy (lbs/ft)
: OD pipa (inch)
: wall thickness pipa (inch)
: thk concrete coating (inch)
: berat jenis concrete (lbs/ft3)
51. 6. BUOYANCY
Buoyancy untuk pipa polos dan pipa dengan concrete coated di
dalam lumpur bisa dicari dengan persamaan berikut ;
Buoyancy (B) = 10.7(DWm - t) + 11t2
2000
untuk pipa polos ;
(B) = 10.7(DWm - t) + t1D(63 – Wc)
2000 48
untuk coated pipe,
dimana : Buoyancy (lbs/ft)
: OD pipa (inch)
: wall thickness pipa (inch)
: thk concrete coating (inch)
: berat jenis concrete (lbs/ft3)
: berat jenis lumpur (lbs/ft3)
B
D
t
t1
Wc
Wm
52. 6. BUOYANCY
Contoh :
Pipeline, 20” OD, ½” wall thickness. Pada saat di dalam air pipeline
harus mempunyai minimum 20% negatif buoyancy. Berapakah
ketebalan concrete coating yang diperlukan (Wc = 149)?
B = 20 (20 – 32(1/2)) + 11(1/2)2
3
= 26.7 + 28
= 29.5 lbs/ft
Negatif 20% buoyancy = -1.2 x 29.5 = - 35.4 lbs/ft
- 35.4 = 20 (20 – 32(1/2)) + t1(20)(63-149)
3 48
- 35.4 = 26.7 – 35.8t1
t1 = 1.73”