Focus GrouConnecting Jakarta presentation by Rangga Panji

1. Rangga Panji
@ranggapanji
Owner,
Pancalen Cycles
Design Partner,
PIAS Cycles
Editorial Staff,
RideBike Magazine
Jurusan Arsitektur
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya

2. cities should be designed for people, not machines.
Herald Square, New York, 2009
sebelum sesudah

3. jarak <1km: jalan kaki jarak >5km: transportasi umum jarak 1-5km: sepeda
transportasi tanpa kendaraan pribadi

4. sepeda dan infrastruktur kota
infrastruktur untuk pesepeda integrasi dengan moda transportasi lain

5. kebutuhan pesepeda
kemudahan keselamatan keamanan
semua orang
bisa bersepeda
turunkan kecepatan
kendaraan bermotor
bersepeda tanpa
rasa was-was

6. bike lane saja?
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain
jalur sepeda lebih aman untuk pesepeda pemula
faktor keselamatan dan kenyamanan mempengaruhi keputusan untuk bersepeda
jalur sepeda rawan disalahgunakan

7. yang diperlukan: bicycle network!
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain
bicycle network tidak hanya
menghubungkan titik A ke B di
satu wilayah saja, namun juga
menghubungkan antar wilayah
dalam lingkup kota
localized bike lane hanya
menghubungkan titik A ke B
dalam radius yang sangat sempit,
sehingga tidak tepat sasaran

8. infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain
jalur sepeda terdedikasi
di area dengan lalu
lintas berkecepatan
tinggi
skema road sharing
untuk menurunkan
kecepatan kendaraan
bermotor, lebih
humanis
penunjang seperti
signage dan ruang
tunggu di traffic light

9. keuntungan integrasi sepeda dengan transportasi umum
meningkatkan penggunaan
transportasi publik dan mengurangi
penggunaan kendaraan bermotor
pribadi
meningkatkan mobilitas penumpang
pada awal dan akhir perjalanan
meluaskan area catchment dari rute
transportasi publik
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain
mendorong penggunaan sepeda
dengan memberikan pilihan untuk
menghindari cuaca buruk, kelelahan,
rute yang kurang aman, dan lain-lain
(bila sepeda dibolehkan masuk
transportasi umum)

10. bentuk integrasi sepeda dengan transportasi umum
parkir dan penunjang lainnyafasilitas transportasi sepeda
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain

11. fasilitas transportasi sepeda
ruang untuk sepedagerbong khusus sepeda
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain
kejelasan regulasi

12. parkir dan penunjang lainnya
bicycle rack
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain

13. parkir dan penunjang lainnya
parkir khusus sepeda
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain

14. parkir dan penunjang lainnya
ruang locker/shower
infrastruktur
untuk pesepeda
integrasi dengan
moda transportasi
lain