Jakarta LRT - Design Criteria Draft

1. TRACK
Design Criteria for Jakarta Light Rail Transit
Track
D
R
A
F
T

2. TRACK
Daftar Isi
1. Light Rail Vehicle
2. Clearance Gauge
a) Static Envelope
b) Swept Path
3. Jarak Antar Track
4. Minimal lebar koridor untuk double track
5. Kriteria Desain
D
R
A
F
T

3. TRACK
1. Proposed Light Rail Vehicle for Design
• Technical Data
– Track gauge: 1067 mm
– Panjang : 51860 mm
– Lebar : 2650 mm
– Tinggi : 3600 mm
– Max Speed: 80 km/jam
– Current Collector:Third rail
– Power supply: 1500 VDC
– Minimum radius horizontal: 60 m
– Maximum gradient: 40‰
– Formasi kereta: 3 cars MC-T-MC
– Tinggi lantai : 915 mm (High Floor)
– Axle load : 12 ton
D
R
A
F
T

4. TRACK
1. LRT Vehicle
D
R
A
F
T

5. TRACK
2. Clearance Gauge
• Static Envelope
D
R
A
F
T

6. TRACK
2. Clearance Gauge
• Swept Path
– Penyimpangan arah dalam (W1) (Inswing)
– Penyimpangan arah luar (W2) (Outswing)
D
R
A
F
T

7. TRACK
2. Clearance Gauge
BASIC DIMENSION Motorized
Cab
Trailer
Overall Vehicle Length over body (L2) 16.97 meter 16.48 meter
Carbody Width (B) 2.65 meter 2.65 meter
Carbody width at Nose (W2) 2.345 meter 2.65 meter
Width of mirror (W3) 0 meter 0 meter
Truck centre to center spacing (L1) 11.55 meter 11.98 meter
Wheelbase (Lo) 1.85 meter 1.85 meter
End overhang over coupler ( C ) 3.17 meter 2.25 meter
Length of taper (D) 0.984 meter 0 meter
Taper width ( E ) 0.402 meter 0 meter
Mirror setback (F) 0 meter 0 meter
Mirror overhang (I) 0 meter 0 meter
Track gauge 1.067 meter 1.067 meter
Rail head width 0.07 meter 0.07 meter
D
R
A
F
T

8. TRACK
2. Clearance Gauge
R Motorized Cab Trailer
Inswing
(mm)
W1 (mm) W2 (mm) Outswing
(mm)
Inswing
(mm)
W1 (mm) W2 (mm) Outswing
(mm)
60 1611 286 301 1626 1632 307 247 1572
70 1570 245 260 1585 1588 263 213 1538
80 1539 214 229 1554 1555 230 188 1513
90 1515 190 204 1529 1529 204 167 1492
100 1496 171 184 1509 1509 184 151 1476
130 1457 132 142 1467 1466 141 117 1442
150 1439 114 124 1449 1448 123 102 1427
180 1420 95 103 1428 1427 102 85 1410
200 1411 86 93 1418 1417 92 77 1402
250 1393 68 75 1400 1398 73 62 1387
300 1382 57 62 1387 1386 61 51 1376
350 1374 49 54 1379 1377 52 44 1369
400 1368 43 47 1372 1371 46 39 1364
450 1363 38 42 1367 1366 41 34 1359
500 1359 34 38 1363 1362 37 31 1356
550 1356 31 34 1359 1358 33 28 1353
600 1354 29 31 1356 1356 31 26 1351
650 1351 26 29 1354 1353 28 24 1349
700 1349 24 27 1352 1351 26 22 1347
750 1348 23 25 1350 1349 24 21 1346
800 1346 21 24 1349 1348 23 19 1344
850 1345 20 22 1347 1347 22 18 1343
900 1344 19 21 1346 1345 20 17 1342
950 1343 18 20 1345 1344 19 16 1341
1000 1342 17 19 1344 1343 18 16 1341
2000 1334 9 9 1334 1334 9 8 1333
3000 1331 6 6 1331 1331 6 5 1330
4000 1329 4 5 1330 1330 5 4 1329
5000 1328 3 4 1329 1329 4 3 1328
• Untuk R<100 m, W = 1650 mm
• Untuk R>100 m dan bagian lurus,
maka W = 1600 mm
D
R
A
F
T

9. TRACK
2. Clearance Gauge
Untuk Bagian Lurus dan Lengkung R > 100 m Untuk Bagian Lengkung dengan R < 100 m
D
R
A
F
T

10. TRACK
2. Clearance Gauge
Peron
• Celah antara badan kereta dan
peron maksimum adalah 75 mm
• Tinggi peron maksimal adalah
setinggi lantai kereta (sebagai
contoh 915 mm)
• Beda tinggi maksimal antara peron
dan lantai kereta adalah 50 mm
• Construction gauge di stasiun
adalah 300 mm dari clearance
gauge mulai ketinggian peron
sampai 3400 mm dari kepala rel
D
R
A
F
T

11. TRACK
3. Jarak Antar Track
Untuk Bagian Lurus dan Lengkung R > 100 m Untuk Bagian Lengkung dengan R < 100 m
Jarak antar Loading Gauge tanpa tiang LAA diantaranya adalah 300 mm
D
R
A
F
T

12. TRACK
4. Minimal lebar koridor untuk jalur ganda di viaduk
Jarak dari ruang bebas ke parapet minimal 700 mm untuk jalan rel tanpa balas dan
800 mm untuk jalan rel dengan balas
D
R
A
F
T

13. TRACK
6. Kriteria Desain
Lebar rel 1067 mm
Kecepatan maksimum desain 80 km/h
Radius lengkung horizontal Desirable minimum 60 m
Absolute minimum 50 m
Panjang jalan rel lurus Desirable minimum 20 m
Absolute minimum 15 m
Panjang minimum lengkung peralihan 15 m
Geometri lengkung peralihan Clothoid
Peninggian maksimum Jalur utama 110 mm
Peron 70 mm
Peninggian minimum 20 mm
Peninggian maksimum untuk R ≤ 100 m 30 mm
Cant deficiency maksimum 50 mm
Cant gradient Minimum 1 : 400
Maximum 1 : 1000
Rate of Change of Cant for Permissible Speed Minimum 35 mm/s
Maximum 55 mm/s
Radius minimum legkung vertical cembung 1000 m
Radius minimum legkung vertical cekung 1000 m
Gradien maksimum di lintas 40‰
di stasiun 1.5‰
di depo 60‰
Sudut Wesel di lintas #10
di depo #8
Tipe Jalan rel Direct Fixation Track
D
R
A
F
T

14. TRACK
Thank You
D
R
A
F
T