Bab 4 membahas Clutch (Direct Drive System) termasuk fungsinya untuk meneruskan atau memutus daya dari mesin ke transmisi, jenisnya berdasarkan pendinginan disc (dry atau wet type) dan jumlah disc (single, double, atau multi), serta cara kerjanya yang dapat berjenis spring type atau over center type.
Makalah ini membahas tentang kopling pada kendaraan bermotor, meliputi pengertian, fungsi, jenis, prinsip kerja, komponen, dan masalah yang sering terjadi pada kopling. Kopling berfungsi menghubungkan dan memutuskan transmisi tenaga dari mesin ke roda, dan terdiri atas beberapa komponen utama seperti plat gesek, plat penekan, dan mekanisme pelepas.
(1) Sistem brek berfungsi untuk mengawal dan menghentikan kenderaan dengan selamat. (2) Terdapat beberapa jenis sistem brek seperti mekanikal, gabungan mekanikal dan hidraulik, serta hidraulik. (3) Sistem brek hidraulik terdiri daripada pedal brek, silinder induk, saluran paip, silinder roda, dan angkup brek.
Makalah ini membahas tentang kopling pada kendaraan bermotor, meliputi pengertian, fungsi, jenis, prinsip kerja, komponen, dan masalah yang sering terjadi pada kopling. Kopling berfungsi menghubungkan dan memutuskan transmisi tenaga dari mesin ke roda, dan terdiri atas beberapa komponen utama seperti plat gesek, plat penekan, dan mekanisme pelepas.
(1) Sistem brek berfungsi untuk mengawal dan menghentikan kenderaan dengan selamat. (2) Terdapat beberapa jenis sistem brek seperti mekanikal, gabungan mekanikal dan hidraulik, serta hidraulik. (3) Sistem brek hidraulik terdiri daripada pedal brek, silinder induk, saluran paip, silinder roda, dan angkup brek.
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai komponen sistem kopling dan cara memeriksanya, termasuk jenis-jenis kopling, cara membongkar dan memasang kopling, serta gejala dan cara mendeteksi masalah pada kopling seperti kopling yang tidak bisa dilepas, kopling yang selip, dan masalah perkaitan kopling.
Sistem kemudi mekanikal (crawler tractor) menggunakan kopling mekanik yang terdiri dari cakram dan pelat yang disusun antara drum dalam dan luar serta dipasang pada kedua ujung poros engkol. Kopling ini dapat dilepaskan menggunakan tenaga hidrolik atau mekanik untuk memutuskan putaran antara transmisi dan poros engkol, memungkinkan unit untuk membelok.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem kopling pada kendaraan bermotor. Secara ringkas, dokumen tersebut membahas tentang:
1. Pengertian dan komponen utama sistem kopling
2. Cara kerja sistem kopling
3. Masalah yang sering timbul pada sistem kopling
Materi Pembongkaran Kepala Silinder.pptMyNameisNopri
Dokumen ini memberikan instruksi langkah demi langkah untuk membongkar komponen kepala silinder mesin sepeda motor. Langkah-langkahnya meliputi melepas tutup katup dan timing, melepas plug tengah dan timing, membuka camshaft dan sprocket timing, melepas pengikat kepala silinder, melepas kepala silinder, melepas camshaft assy dan rocker arm, melepas valve assy, dan membersihkan komponen-komponen yang telah dilepas.
1. Sistem hidrolik pada rem cakram menggunakan tekanan minyak untuk menghentikan roda. Tekanan dari pedal rem menggerakkan piston master silinder dan mengalirkan minyak ke piston caliper.
2. Piston caliper menekan brake pad ke cakram rem, memperlambat putaran roda. Ketika pedal rem dilepas, tekanan menurun dan proses berulang.
3. Praktek ini memperlihatkan proses pembukaan, pemeriksaan, dan pemasangan komponen
Modul ini membahas materi pembelajaran Diesel Engine 2 sebagai lanjutan dari Diesel Engine 1. Materi ini terdiri atas 4 bab yang mendalami prinsip dasar, komponen-komponen utama dan tambahan, serta pemeriksaan dan penyetelan diesel engine. Pada bab 1 dibahas daya guna engine, proses pembakaran, dan gas buang. Bab 2 menjelaskan komponen utama engine. Bab 3 menjelaskan sistem bahan bakar, udara, pelumasan, pendinginan
Dokumen ini berisi soal-soal ujian mengenai sistem utama mesin dan mekanisme katup pada kendaraan ringan beserta pedomannya. Terdiri dari soal uraian dan pilihan ganda yang mencakup pengertian, jenis, dan cara penyetelan mekanisme katup serta akibat celah katup yang tidak tepat.
Dokumen tersebut membahas tentang kopling, komponen utama kopling seperti plat kopling dan pressure plate, jenis-jenis kopling seperti kopling tipe coil spring dan diapragm spring, cara kerja kopling, dan troubleshooting masalah umum pada kopling.
Rangkuman dokumen Rencana Pelaksanaan Pembelajaran (RPP) tentang sistem hidrolik pada 3 kalimat:
RPP ini membahas pelaksanaan pembelajaran tentang sistem hidrolik yang meliputi tujuan, materi, dan metode pembelajaran seperti ceramah, diskusi, dan pengamatan. Materi pembelajaran mencakup pengertian, komponen, prinsip kerja, dan pemeliharaan sistem hidrolik pada sepeda motor. Penilaian pembelajaran dilak
Kopling multiplat menghubungkan dua komponen berputar pada sistem roda gigi planet. Kopling ini terdiri dari beberapa cakram gesek dan plat baja yang ditekan oleh piston hidrolik untuk mentransmisikan tenaga dari mesin. Ketika ditekan, piston mengurangi celah antara cakram dan plat baja untuk menghubungkan kedua komponen, sementara katup pengaman memungkinkan tekanan untuk dilepaskan dan mendorong piston kembali ke posisi semula.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem tenaga fluida khususnya sistem hidrolik dan pneumatik. Sistem hidrolik menggunakan cairan seperti oli sebagai media transfer tenaga, sedangkan sistem pneumatik menggunakan udara terkompresi. Dokumen ini juga menjelaskan komponen utama sistem tenaga fluida seperti unit tenaga, unit penggerak, dan unit pengontrol serta contoh aplikasinya pada mesin press dan crane.
Sistem brek digunakan untuk memperlahankan dan menghentikan kenderaan dengan selamat melalui penggunaan tekanan hidraulik untuk menolak pad brek ke permukaan rotor atau gelendung, menggunakan cecair brek sebagai bendalir hidraulik. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pedal brek, selinder induk, paip brek, silinder roda, dan pad atau gesel brek.
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai komponen sistem kopling dan cara memeriksanya, termasuk jenis-jenis kopling, cara membongkar dan memasang kopling, serta gejala dan cara mendeteksi masalah pada kopling seperti kopling yang tidak bisa dilepas, kopling yang selip, dan masalah perkaitan kopling.
Sistem kemudi mekanikal (crawler tractor) menggunakan kopling mekanik yang terdiri dari cakram dan pelat yang disusun antara drum dalam dan luar serta dipasang pada kedua ujung poros engkol. Kopling ini dapat dilepaskan menggunakan tenaga hidrolik atau mekanik untuk memutuskan putaran antara transmisi dan poros engkol, memungkinkan unit untuk membelok.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem kopling pada kendaraan bermotor. Secara ringkas, dokumen tersebut membahas tentang:
1. Pengertian dan komponen utama sistem kopling
2. Cara kerja sistem kopling
3. Masalah yang sering timbul pada sistem kopling
Materi Pembongkaran Kepala Silinder.pptMyNameisNopri
Dokumen ini memberikan instruksi langkah demi langkah untuk membongkar komponen kepala silinder mesin sepeda motor. Langkah-langkahnya meliputi melepas tutup katup dan timing, melepas plug tengah dan timing, membuka camshaft dan sprocket timing, melepas pengikat kepala silinder, melepas kepala silinder, melepas camshaft assy dan rocker arm, melepas valve assy, dan membersihkan komponen-komponen yang telah dilepas.
1. Sistem hidrolik pada rem cakram menggunakan tekanan minyak untuk menghentikan roda. Tekanan dari pedal rem menggerakkan piston master silinder dan mengalirkan minyak ke piston caliper.
2. Piston caliper menekan brake pad ke cakram rem, memperlambat putaran roda. Ketika pedal rem dilepas, tekanan menurun dan proses berulang.
3. Praktek ini memperlihatkan proses pembukaan, pemeriksaan, dan pemasangan komponen
Modul ini membahas materi pembelajaran Diesel Engine 2 sebagai lanjutan dari Diesel Engine 1. Materi ini terdiri atas 4 bab yang mendalami prinsip dasar, komponen-komponen utama dan tambahan, serta pemeriksaan dan penyetelan diesel engine. Pada bab 1 dibahas daya guna engine, proses pembakaran, dan gas buang. Bab 2 menjelaskan komponen utama engine. Bab 3 menjelaskan sistem bahan bakar, udara, pelumasan, pendinginan
Dokumen ini berisi soal-soal ujian mengenai sistem utama mesin dan mekanisme katup pada kendaraan ringan beserta pedomannya. Terdiri dari soal uraian dan pilihan ganda yang mencakup pengertian, jenis, dan cara penyetelan mekanisme katup serta akibat celah katup yang tidak tepat.
Dokumen tersebut membahas tentang kopling, komponen utama kopling seperti plat kopling dan pressure plate, jenis-jenis kopling seperti kopling tipe coil spring dan diapragm spring, cara kerja kopling, dan troubleshooting masalah umum pada kopling.
Rangkuman dokumen Rencana Pelaksanaan Pembelajaran (RPP) tentang sistem hidrolik pada 3 kalimat:
RPP ini membahas pelaksanaan pembelajaran tentang sistem hidrolik yang meliputi tujuan, materi, dan metode pembelajaran seperti ceramah, diskusi, dan pengamatan. Materi pembelajaran mencakup pengertian, komponen, prinsip kerja, dan pemeliharaan sistem hidrolik pada sepeda motor. Penilaian pembelajaran dilak
Kopling multiplat menghubungkan dua komponen berputar pada sistem roda gigi planet. Kopling ini terdiri dari beberapa cakram gesek dan plat baja yang ditekan oleh piston hidrolik untuk mentransmisikan tenaga dari mesin. Ketika ditekan, piston mengurangi celah antara cakram dan plat baja untuk menghubungkan kedua komponen, sementara katup pengaman memungkinkan tekanan untuk dilepaskan dan mendorong piston kembali ke posisi semula.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem tenaga fluida khususnya sistem hidrolik dan pneumatik. Sistem hidrolik menggunakan cairan seperti oli sebagai media transfer tenaga, sedangkan sistem pneumatik menggunakan udara terkompresi. Dokumen ini juga menjelaskan komponen utama sistem tenaga fluida seperti unit tenaga, unit penggerak, dan unit pengontrol serta contoh aplikasinya pada mesin press dan crane.
Sistem brek digunakan untuk memperlahankan dan menghentikan kenderaan dengan selamat melalui penggunaan tekanan hidraulik untuk menolak pad brek ke permukaan rotor atau gelendung, menggunakan cecair brek sebagai bendalir hidraulik. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pedal brek, selinder induk, paip brek, silinder roda, dan pad atau gesel brek.
1. BABIV
CLUTCH (DirectDriveSystem)
A. KEGIATAN BELAJAR
Materi
Pembahasan
Kompetensi dasar
Indikator Pencapaian
Kompetensi
Materi Pokok
Clutch (Direct
Drive System)
Memahami
jenis dan cara
kerja Clutch
(Direct Drive
System).
Menjelaskan
jenis dan cara
kerja Clutch
(DirectDriveSyst
em).
Memahami fungsi Clutch
(Direct Drive System)
secara benar.
Memahami fungsi
komponen-komponen
Clutch (Direct Drive
System) secara benar
Memahami jenis Clutch
(Direct Drive System)
secara benar.
Memahami cara kerja
Clutch (Direct Drive
System) secara benar.
Menjelaskan jenis Clutch
(Direct Drive System)
secara benar.
Menjelaskan cara kerja
Clutch (Direct Drive
System) secara benar.
Menunjukkan lokasi Clutch
(Direct Drive System)
secara benar.
Identifikasi komponen
Clutch (Direct Drive
System) sesuai dengan
SOP.
Menurut System
pendingin Disc
Clutch (Dry type,
Wet Type)
Menurut
banyaknya Disc
(single Disc,
Double Disc, Multi
Disc)
Menurut Cara
Kerja Clutch
(SpringType,
Over CenterType)
2. B. MATERI PEMBAHASAN Clutch (Direct Drive System)
1. Tujuan Kegiatan Belajar
Peserta Peserta didik dapat menjelaskan fungsi, jenis dan cara kerja Clutch
(Direct Drive System).
2. Uraian Materi
1.1 Lokasi Clutch
Gambar 3.1 Lokasi Clutch pada Forklift
1.2 Definisi Clutch
Clutch merupakan suatu komponen penghubung dalam rangkaian
penerusan tenaga (power train) pada suatu kendaraan.Clutch terletak diantara
engine dan transmisi bertindak sebagai penghubung ataupun pemutus
daya/putaran dari engine ke transmisi.
1.3 Fungsi Clutch
1. Meneruskan/memutuskan tenaga dari engine ke transmisi sehingga
memungkinkan kendaraan untuk bergerak/berjalan ataupun berhenti.
2. Untuk mempermudah ketika melakukan perpindahan kecepatan(shifting
transmisi) dan juga ketika perlambatan/pengereman.
3. Untuk memungkinkan kendaraan berhenti tanpa harus mematikan engine,
sementara gigi transmisi tetap terpasang/masuk.
3. 1.4 Cara Kerja Clutch
Pada saat pedal kopling diinjak, maka master silinder akan tertekan.
Akibatnya, akan menimbulkan tekanan pada minyak yang mendorong piston.
Piston yang terdorong oleh minyak yang bertekanan akan mendorong release
fork. Release fork yang terdorong akan menekan release bearing dan reales
bearing akan menekan difragma spring. Diafragma spring yang terdorong akan
menyakibatkan pressure prlate tertarik kebelakang yang mengakibatkan
Clutchdisc menjadi tidak terjepit ( menempel ) pada flyWheel .
Mekanisme penggerak hidrolik:
Clutch pedal - master cyilinder push rod - master cylinder piston - fluida -
fluidapada pipa-pipa dan hose/slang - slave cyilinder/silinder pembebas -
release cylinder piston - release cylinder push rod - release fork - release
bearing - release finger/ diaphragma - pressure plate .
Mekanisme penggerak mekanik:
Clutch pedal - linkages - release fork - release bearing - release finger/
diaphragma - pressure plate .
Kesimpulan:
- Pedal kopling ditekan maka Clutch disk pada posisi bebas ( tidak terjepit
diantara flyWheel dan pressure plate )
- Pedal kopling dilepas maka Clutch disc pada posisi terjepit diantara fly Wheel
dan pressure plate .
4. 1.5 Klasifikasi Clutch
1.5.1 Berdasarkan Sistem Pendinginan Disc dan Clutch
Berdasarkan Sistem pendinginan main Clutch digolongkan
menjadi Dry type dan wet type.
a. Dry type:panas yang timbul pada disc Clutch akibat friction/gesekan
pada saat awal engage/disengage di lepas langsung ke udara.
Strukturnya lebih sederhana dan tidak mungkin terjadi problem
kebocoran oli.
b. Wettype: panas yang timbul pada disc dilepas keoli dan juga oli
tersebut berfungsi untuk melumasi bagian – bagian yang bergerak
lainnya.
1.5.2 Berdasarkan Jumlah Disc Clutch
Berdasarkan Sistem pendinginan main Clutch digolongkan menjadi
single, double dan multi disc type.
a. Single disc type: menggunakan satu buah disc (driven plate ).
b. Double disc type: menggunakan dua buah disc (driven plate ).
c. Multi disc type: menggunakan tiga atau lebih disc (driven plate).
Clutch (Direct Drive
System)
Pendinginan Disc dan
Clutch
Dry type
Wet type
Jumlah Disc
Single disc type
Double disc
type
Multi disc type
Cara kerja Clutch
Spring type
Over center
type