Download to read offline
BAB 4_SISTEM REM ABS.pptx
- 1. Nama : AndiMuhammad Akbar TTL : Tegal, 28 Juli 2000 Pendidikan : - SD N Kambangan 03 - SMP N 2 Lebaksiu - SMK Bhakti Praja Dukuhwaru - Universitas Negeri Semarang Motto : Jangan bosan untuk kembali bangkit walaupun engkau selalu jatuh pada kegagalan. Biografi Penulis
- 3. KOMPETENSI DASAR TUJUAN PEMBELAJARAN MATERI PEMBELAJARAN KD (KOMPETENSI DASAR) MENU MEDIAPEMBELAJARAN 3.4 Memahami Sistem ABS 4.4 Memelihara Sistem ABS
- 4. MENU MEDIA PEMBELAJARAN TUJUANPEMBELAJARAN KOMPETENSI DASAR 1. Peserta didik diharapkan mampu memahami dan menjelaskan tentang fungsi ABS 2. Peserta didik mampu memahami dan menjelaskan komponen ABS 3. Peserta didik diharapkan mampu memahami menjelaskan cara kerja dari sistem ABS. 4. Peserta didik diharapkan mampu memahami dan menjelaskan jenis-jenis ABS. 5. Peserta didik diharapkan mampu mendiagnosis serta memperbaiki ABS TUJUAN PEMBELAJARAN MATERI PEMBELAJARAN
- 5. KOMPETENSI DASAR MENU MEDIA PEMBELAJARAN Anti-lockBrake System MATERI PEMBELAJARAN TUJUAN PEMBELAJARAN
- 6. Definisi dan Fungsi ABS DefinisiABS Cara Kerja ABS Komponen ABS Perawatan ABS Jenis ABS
- 7. Definisi dan Fungsi ABS DefinisiABS Cara Kerja ABS Komponen ABS Perawatan ABS Jenis ABS Sistem pengereman anti-lock atau yang sering dikenal dengan rem ABS adalah sistem keamanan mobil mencegah roda kendaraan terkunci saat tekanan pedal rem, apabila rem ditekan secara tiba-tiba dalam keadaan darurat atau jarak berhenti pendek. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk memiliki kontrol kemudi yang, mencegah kendaraan kehilangan kendali.
- 8. Definisi dan Fungsi ABS DefinisiABS Cara Kerja ABS Komponen ABS Perawatan ABS Jenis ABS Tiga Peranan penting ABS 1. Jarak berhenti 2. Stabilitas 3. kemudi
- 9. Definisi dan Fungsi ABS DefinisiABS Cara Kerja ABS Komponen ABS Perawatan ABS Jenis ABS
- 10. Definisi dan Fungsi ABS KomponenABS Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS Control unit ABS (ECU) Unit hydraulic Unit hydraulic
- 11. Definisi dan Fungsi ABS Carakerja Valve block Assembly Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS 1. Posisi katup terbuka
- 12. Definisi dan Fungsi ABS Carakerja Valve block Assembly Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS 2. Posisi katup menutup saluran
- 13. Definisi dan Fungsi ABS Carakerja Valve block Assembly Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS 3. Posisi katup melepas tekanan
- 14. Definisi dan Fungsi ABS Konsepkerja ABS Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS Pedal ditekan – Sensor mendeteksi penguncian – ABS memompa rem
- 15. Definisi dan Fungsi ABS Jenisabs Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS 1. Rem ABS dengan 1 Sensor dan 1 Channel (Roda belakang : Select Low Control) Sistem ini biasanya ditemukan pada kendaraan dengan ABS roda belakang. Sistem ini memiliki katup yang mengontrol dua roda belakang dan sensor kecepatan di poros belakang. Pengoperasian sistem ini sama dengan bagian belakang sistem tiga saluran. Roda belakang dipantau bersama, dan kedua roda harus mulai mengunci sebelum ABS masuk.
- 16. Definisi dan Fungsi ABS Jenisabs Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS 2. Rem ABS dengan 3 Sensor dan 3 Channel (Roda depan: Independent, Roda belakang : Select Control) Tipe ini biasanya terdapat pada ABS roda empat yang dilengkapi dengan sensor kecepatan dan katup untuk setiap roda depan, serta katup dan sensor untuk dua roda belakang. Sensor kecepatan roda belakang terletak di poros belakang.
- 17. Definisi dan Fungsi ABS Jenisabs Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS 3. Rem ABS dengan 4 Sensor 4 dan Channel (Independent Control) yaitu Sensor kecepatan dipasang di keempat roda, dan katup independen dipasang di keempat roda, dan setiap roda dipasang secara terpisah untuk memastikan gaya pengereman maksimum
- 18. Definisi dan Fungsi ABS Jenisabs Cara Kerja ABS Komponen ABS Jenis ABS Perawatan ABS 4. Rem ABS dengan 4 Sensor dan 3 Channel (Roda depan : Independent, Roda belakang : Select low) Ada sensor kecepatan di keempat roda, masing-masing roda depan memiliki katup terpisah, dan kedua roda belakang hanya memiliki satu katup. Digunakan pada mobil FF (front-engine front driving), sebagian besar bobot kendaraan terkonsentrasi pada roda depan. Saat melakukan pengereman, mid-point weight kendaraan juga telah bergerak ke depan hampir 70%. Gaya pengereman dikendalikan oleh roda depan. . Ini berarti bahwa sebagian besar gaya pengereman dihasilkan oleh roda depan, jadi agar ABS efektif, diperlukan kontrol independen pada roda depan.