1. Тема 8. ПримерыТема 8. Примеры
функционирования АИСфункционирования АИС
На 2 часа
дисциплина: «Основы построения АИС»

2. Цель лекционного занятия: прочное
усвоение знаний о техническом
обеспечении (ИО) АИС.
Требования к знаниям и умениям
Студент должен иметь представление о
назначении технического обеспечения АИС.
Студент должен знать:
Назначение, состав и структура
технического обеспечения

3. Российская торговая система (РТС)Российская торговая система (РТС)
Российская торговая система (РТС) -
система внебиржевой торговли ценными
бумагами - представлена на рис. 2.24.

4. Технический комплекс РТС имеет
иерархическую структуру в центре системы
находится центральный сервер Stratus
Continuum . Сервер ROOT выполняет роль
интерфейса между центральным сервером и
рабочими станциями. Сервер ROOT, как и
промежyточные серверы INTERМ, не
производит обработку вводимых данных.
Промежyточный сервер INTERМ является, в
сущности, копией сервера ROOT, из которого
исключены функции проверки прав доступа
и обмена сообщениями с сервером Stratus.

5. За счет использования нескольких серверов
INTERМ достигается масштабирование
системы и оптимизация потоков данных.
Рабочая станция РТС обеспечивает прием
поступающей от центрального сервера
информации на персональный компьютер
клиента, ее отображение на экране и
резервное копирование в локальную базу
данных, а также формирование сообщений об
изменении котировок и отчетах о сделках.

6. Структура Российской торговой системы
представлена на рис. 2.25 и включает
обеспечивающую и функциональную части.

7. На центральном сервере Stratus Continuum
выполняется обработка информации о
котировках и сделках. Здесь осуществляются
про верки прав доступа участников, контроль
за правильностью вводимых торговых лотов,
сведение отчетов о сделках, ведение
журналов ввода котировок и сделок,
первичная обработка статистической
информации, обеспечивается надежность
работы торговой системы.

8. На сервере ROOT выполняются функции:
про верки прав доступа и обеспечения
защиты информации, передаваемой между
сервером и рабочими станциями;
получения от центрального сервера
информации о котировках и сделках и
перевода ее в формат таблиц реляционных
баз данных, необходимый для дальнейшей
передачи на рабочие станции.

9. Сообщение, сформированное на рабочей
станции, без каких-либо изменений
доставляется на центральный сервер Stratus,
где обрабатывается. При этом достигается
высокое быстродействие и надежность
работы торговой системы.

10. Промежyточный сервер INTERМ может
обслуживать как регион, так и одну или
несколько компаний-участников и позволяет
оперативно восстанавливать актуальность
базы данных на рабочей станции РТС.
Промежуточные серверы используют также и
для замены клиентского программного
обеспечения.

11. Рабочая станция РТС проводит
предварительную проверку
информации, содержащейся в
сообщении. Окончательная проверка
производится на центральном сервере
Stratus, после чего происходят
соответствующие изменения в базе
данных.

12. Автоматизированная информационная
система инженерно-авиационной
службы авиакомпании
АИС инженерно-авиационной службы
авиакомпании разрабатывалась ЗАО
«Лазекс», Центром открытых систем и
высоких технологий, 000 «Ресурс-
Центр».

13. АИС предназначена для автоматизации
деятельности служб авиакомпании, которые
осуществляют:
работу с различными документами, имеющими
характер нормативно-справочной информации
АИС;
разработку, согласование, утверждение и
публикацию контрольно-распорядительных
документов;
сбор и обработку информации об инженерно-
техническом персонале;
сбор и обработку информации об отказах
авиационной техники;
 материально-техническое обеспечение
авиационной техники;

14. подготовку и проведение
регламентных работ;
 сбор и обработку информации о
наработках воздушных судов, систем и
агрегатов с ограниченным ресурсом;
создание моделей надежности А Т и
поддержку эксплуатации средств по
состоянию;
 составление расписаний.

15. АИС предназначена для формирования единой
информационной среды, обеспечивающей
решение задач по организации электронного
документооборота. В рамках единой
информационной среды решаются задачи:
автоматизации процессов сбора, хранения и
доведения до заинтересованных лиц различных
нормативно-справочных документов, имеющих
отношение к деятельности Заказчика;
автоматизации процессов регистрации,
хранения и публикации документов,
являющихся входящей и исходящей
корреспонденцией;

16. автоматизации процессов разработки, хранения,
согласования, утверждения регистрации и
публикации контрольно-распорядительных
документов (приказов, распоряжений);
формализации процессов постановки и контроля
выполнения заданий, поручений, приказов и
распоряжений;
сбора, хранения и анализа информации о
жизненном цикле воздушных судов, узлов и
агрегатов;
 сбора, хранения и анализа истории отказов
воздушных судов, узлов и агрегатов, включая
информацию об их обслуживании техническими
службами Заказчика;

17. Формирование единой информационной
среды позволяет:
1) создать единую информационную среду с
обеспечением оперативного доступа
заинтересованных лиц к необходимой им
информации;
2) адаптировать существующие авиационно-
технические базы авиакомпаний и заводов к
обслуживанию воздушных судов нового
поколения по безремонтной стратегии
поддержания летной годности;

18. 3) широко внедрить систему технической
эксплуатации воздушных судов по
состоянию;
4) внедрить современные эффективные
системы повышения качества
технического обслуживания и ремонта
(ТоиР) , соответствующие требованиям
международных стандартов;
5) создать условия для обеспечения
поддержания летной годности средних
и мелких авиакомпаний.

19. По итогам внедрения АИС в эксплуатацию компания
получает возможность:
1) повышения оперативности влияния на российский
и международный рынок авиаперевозок;
2) повышения возможности извлечения прибыли за
счет выполнения значительного объема работ по
поддержанию технического состояния воздушных
судов, принадлежащих авиакомпании;
З) сокращения расходов, связанных с простоями и
нерациональным использованием парка воздушных
судов;
4) снижения расходов на выполнение ремонтных и
регламентных работ.

20. АИС представляет собой
распределенный программно-
аппаратный комплекс, обеспечивающий
организацию электронного
документооборота, сбор, хранение и
анализ информации о жизненном цикле
воздушных судов, узлов и агрегатов,
истории отказов, включая информацию
об их обслуживании техническими
службами в масштабах всех
организаций Заказчика.

21. Комплекс включает:
 технические средства, на которых функционирует
АИС;
 базовые программные средства, в среде которых
функционируют прикладные подсистемы АИС;
 подсистемы, указанные на рис. 2.26.