Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Comunicato Conclusivo IV Forum Car Sharing 7 aprile 2009IoGuido CarSharing
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Carsharing in Switzerland has seen significant growth since 1987. As of 2003, there were 58,000 customers sharing 1,700 cars located at 1,000 locations across 400 communities. Customers are increasingly using carsharing as part of multimodal transportation, complementing use of public transit, biking, and walking. The largest carsharing organization, Mobility, has partnerships with hotels, retailers, car rental agencies, and public transit organizations to further integrate carsharing into the transportation network. Future plans include expanding an "EasyTicket" system for integrated ticketing across modes of transportation.
14 Lavori di presentazione realizzati nel laboratorio di informatica avanzata condotto dal prof. Alessandro Gemo nell' a.s. 2008-09 nella S.M.S. "G. Carducci"
con sis. op. e software Open Source
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Comunicato Conclusivo IV Forum Car Sharing 7 aprile 2009IoGuido CarSharing
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Carsharing in Switzerland has seen significant growth since 1987. As of 2003, there were 58,000 customers sharing 1,700 cars located at 1,000 locations across 400 communities. Customers are increasingly using carsharing as part of multimodal transportation, complementing use of public transit, biking, and walking. The largest carsharing organization, Mobility, has partnerships with hotels, retailers, car rental agencies, and public transit organizations to further integrate carsharing into the transportation network. Future plans include expanding an "EasyTicket" system for integrated ticketing across modes of transportation.
14 Lavori di presentazione realizzati nel laboratorio di informatica avanzata condotto dal prof. Alessandro Gemo nell' a.s. 2008-09 nella S.M.S. "G. Carducci"
con sis. op. e software Open Source
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Abbiamo voluto questo programma di intelligence sul comparto automotive quando ritenevamo che i fenomeni fossero articola¬ti e in evoluzione. Dall’osservatorio privilegiato dei servizi che offriamo con reciproca soddisfazione agli operatori, vedevamo come il settore andava incontro a modifiche sostanziali, di of¬ferta e anche di assetto della filiera. Nelle flotte poi, già da anni la tecnologia sta introducendo sempre maggiori sofisticazioni di gestione, sia nella quantità di informazioni disponibili e sia nella capacità di coordinare i flussi in assenza di intermediari.
I clienti dal canto loro guardano via via meno ai soli servizi di base, in favore di un’assistenza olistica alla mobilità. Presto la tecnologia metterà l’auto in condizione di scambiare ed elabora¬re informazioni senza l’intervento del driver. I noleggiatori pre¬vedono che in questo decennio potranno offrire il noleggio della mobilità, non solo del veicolo. Alcune attività potranno essere sostituite da servizi nuovi, mentre altre resteranno ma magari non più offerte dagli attuali operatori.
Quello a cui abbiamo assistito nel 2020 ha ampiamente supera¬to quelle previsioni di cambiamento. Ad alcuni fenomeni è stata impressa un’accelerazione impensabile. Molti equilibri sono sta¬ti alterati nella dimensione e nella posizione temporale. Alcune previsioni si sono rivelate imprecise e da riformulare, sia dentro il comparto sia negli scenari socioeconomico e geo-politico.
Siamo orgogliosi di aver registrato alcuni dei passaggi chiave di un anno che resterà nella storia, non solo dell’automobile. È il nostro modo di stare al passo con i partner e con le sfide che ogni giorno affrontiamo insieme.
Mobilità a Milano: Car sharing o possesso dell’auto?Target Research
Lo scopo della ricerca è stato quello di indagare la relazione tra il possesso e l’utilizzo dell’auto di proprietà e l’utilizzo del car sharing, per comprendere se questo tipo di mobilità potesse rappresentare tra i millennials un sostituto al possesso tradizionale dell’auto.
I temi che stanno mettendo in discussione i fondamentali dell’automobile sono arrivati nel corso del 2018 sul mercato italiano, modificando gli equilibri commerciali e industriali. Parliamo dei propulsori e del luogo dove si vendono le macchine. Entrambi questi fenomeni sono stati oggetto delle analisi del nostro osservatorio Agitalab, che abbiamo voluto alcuni anni fa proprio per dare agli stakeholder di questa industria un contributo di approfondimento, che li aiutasse a formarsi una rappresentazione oggettiva dei cambiamenti in atto.
A rileggere a distanza i lavori prodotti dall’osservatorio Agitalab, si comprende qualcosa che nella trattazione dei fenomeni può suggerire. Si parla di diesel, sì. Si parla di motori ibridi, pure. Si parla di auto acquistate o acquistabili online, certo. Però il colore di fondo è sempre lo stesso e non è né diesel, né elettrico, né ibrido. Il colore di fondo è il gap di conoscenza tra il sapere diffuso e la realtà fattuale. È quel non sapere, fortunatamente spesso accompagnato dalla consapevolezza di non sapere e dunque dal desiderio di avere informazioni vere, per decidere un acquisto che sia giusto, non solo rispondente a una moda.
Un contributo di conoscenza di primo livello. È un orgoglio averlo pensato e regalato alla comunità dell’industria automobilistica.
BringMe - Carpooling & Carsharing per Eventi, Gerard AlbertengoYouToBeGreen
In questa presentazione Gerard Albertengo, founder e CEO di BringMe, ci espone il concetto di carpoooling e car-sharing e quali applicazioni e vantaggi possono esserci per chi organizza eventi e convention. BringMe è l'applicazione leader in Italia per la mobilità alternativa di gruppo.
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
È passato un anno dalla prima edizione del libro "Ho sognato che mi stavo muovendo" eppure sembra ne siano passati cinque.
Il mercato dell'automotive in Italia, di cui spesso non riconosciamo la capacità di innovarsi, in realtà ha vissuto più spinte innovatrici: nuovi modi di utilizzare l'auto, un numero sempre più importante di noleggiatori a breve e a lungo, formule ibride di mobilità con auto diverse in base a differenti esigenze.
Stupendo anche gli ottimisti, il mercato italiano si sta adeguando velocemente alla nuova offerta di mobilità che raggiunge tassi di penetrazione importanti.
La domanda è: va tutto bene? E ovviamente la risposta è NO. Il mercato italiano dell'auto vive due dinamiche diametralmente opposte. Da un lato assistiamo ad un moderno rinnovamento delle formule di acquisizione dell'auto, soprattutto con riferimento al mercato fleet. Dall'altro lato il parco circolante continua ad invecchiare presentando preoccupanti alte percentuali di auto Euro zero ed Euro1, che hanno alti tassi di inquinamento e bassi livelli di sicurezza.
Stante questa situazione abbiamo cercato di indagare come si potrà smuovere questa foresta pietrificata. Nel corso dell'anno abbiamo analizzato l'evoluzione del mercato in relazione alla personalizzazione del prodotto e dei servizi, all'intelligenza artificiale applicata alle auto, alle vendite delle auto on line, e ai servizi innovativi per il driver. Per ognuno di questi temi vi sono studi, opinioni, problematiche di diversa entità. Proprio in relazione a questi temi, AgitaLab ha organizzato workshop, studi e sondaggi per far emergere le tendenze a medio lungo termine.
La Capitale Automobile Service è il summit degli operatori della telematica, del post-vendita, dell'assistenza e della componentistica avanzata. La terza edizione del summit si è svolta Venerdì 13 Febbraio 2015 a Roma presso Palazzo Rospigliosi.
Reiner Langendorf gave a presentation on car sharing through Mobility Support AG. He discussed that car sharing is decentralized, operates on an hourly basis, and is self-service 24 hours a day. Mobility Support AG has over 1750 cars available at 1000 locations across 400 cities in Switzerland. Their car sharing system has grown substantially, now serving over 72,000 customers and handling 1.2 million reservations and 800,000 trips annually. Mobility Support AG offers a fully automated electronic system from reservation to invoice, helping the continued growth and success of car sharing.
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
Abbiamo voluto questo programma di intelligence sul comparto automotive quando ritenevamo che i fenomeni fossero articola¬ti e in evoluzione. Dall’osservatorio privilegiato dei servizi che offriamo con reciproca soddisfazione agli operatori, vedevamo come il settore andava incontro a modifiche sostanziali, di of¬ferta e anche di assetto della filiera. Nelle flotte poi, già da anni la tecnologia sta introducendo sempre maggiori sofisticazioni di gestione, sia nella quantità di informazioni disponibili e sia nella capacità di coordinare i flussi in assenza di intermediari.
I clienti dal canto loro guardano via via meno ai soli servizi di base, in favore di un’assistenza olistica alla mobilità. Presto la tecnologia metterà l’auto in condizione di scambiare ed elabora¬re informazioni senza l’intervento del driver. I noleggiatori pre¬vedono che in questo decennio potranno offrire il noleggio della mobilità, non solo del veicolo. Alcune attività potranno essere sostituite da servizi nuovi, mentre altre resteranno ma magari non più offerte dagli attuali operatori.
Quello a cui abbiamo assistito nel 2020 ha ampiamente supera¬to quelle previsioni di cambiamento. Ad alcuni fenomeni è stata impressa un’accelerazione impensabile. Molti equilibri sono sta¬ti alterati nella dimensione e nella posizione temporale. Alcune previsioni si sono rivelate imprecise e da riformulare, sia dentro il comparto sia negli scenari socioeconomico e geo-politico.
Siamo orgogliosi di aver registrato alcuni dei passaggi chiave di un anno che resterà nella storia, non solo dell’automobile. È il nostro modo di stare al passo con i partner e con le sfide che ogni giorno affrontiamo insieme.
Mobilità a Milano: Car sharing o possesso dell’auto?Target Research
Lo scopo della ricerca è stato quello di indagare la relazione tra il possesso e l’utilizzo dell’auto di proprietà e l’utilizzo del car sharing, per comprendere se questo tipo di mobilità potesse rappresentare tra i millennials un sostituto al possesso tradizionale dell’auto.
I temi che stanno mettendo in discussione i fondamentali dell’automobile sono arrivati nel corso del 2018 sul mercato italiano, modificando gli equilibri commerciali e industriali. Parliamo dei propulsori e del luogo dove si vendono le macchine. Entrambi questi fenomeni sono stati oggetto delle analisi del nostro osservatorio Agitalab, che abbiamo voluto alcuni anni fa proprio per dare agli stakeholder di questa industria un contributo di approfondimento, che li aiutasse a formarsi una rappresentazione oggettiva dei cambiamenti in atto.
A rileggere a distanza i lavori prodotti dall’osservatorio Agitalab, si comprende qualcosa che nella trattazione dei fenomeni può suggerire. Si parla di diesel, sì. Si parla di motori ibridi, pure. Si parla di auto acquistate o acquistabili online, certo. Però il colore di fondo è sempre lo stesso e non è né diesel, né elettrico, né ibrido. Il colore di fondo è il gap di conoscenza tra il sapere diffuso e la realtà fattuale. È quel non sapere, fortunatamente spesso accompagnato dalla consapevolezza di non sapere e dunque dal desiderio di avere informazioni vere, per decidere un acquisto che sia giusto, non solo rispondente a una moda.
Un contributo di conoscenza di primo livello. È un orgoglio averlo pensato e regalato alla comunità dell’industria automobilistica.
BringMe - Carpooling & Carsharing per Eventi, Gerard AlbertengoYouToBeGreen
In questa presentazione Gerard Albertengo, founder e CEO di BringMe, ci espone il concetto di carpoooling e car-sharing e quali applicazioni e vantaggi possono esserci per chi organizza eventi e convention. BringMe è l'applicazione leader in Italia per la mobilità alternativa di gruppo.
Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.
Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento.
Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
È passato un anno dalla prima edizione del libro "Ho sognato che mi stavo muovendo" eppure sembra ne siano passati cinque.
Il mercato dell'automotive in Italia, di cui spesso non riconosciamo la capacità di innovarsi, in realtà ha vissuto più spinte innovatrici: nuovi modi di utilizzare l'auto, un numero sempre più importante di noleggiatori a breve e a lungo, formule ibride di mobilità con auto diverse in base a differenti esigenze.
Stupendo anche gli ottimisti, il mercato italiano si sta adeguando velocemente alla nuova offerta di mobilità che raggiunge tassi di penetrazione importanti.
La domanda è: va tutto bene? E ovviamente la risposta è NO. Il mercato italiano dell'auto vive due dinamiche diametralmente opposte. Da un lato assistiamo ad un moderno rinnovamento delle formule di acquisizione dell'auto, soprattutto con riferimento al mercato fleet. Dall'altro lato il parco circolante continua ad invecchiare presentando preoccupanti alte percentuali di auto Euro zero ed Euro1, che hanno alti tassi di inquinamento e bassi livelli di sicurezza.
Stante questa situazione abbiamo cercato di indagare come si potrà smuovere questa foresta pietrificata. Nel corso dell'anno abbiamo analizzato l'evoluzione del mercato in relazione alla personalizzazione del prodotto e dei servizi, all'intelligenza artificiale applicata alle auto, alle vendite delle auto on line, e ai servizi innovativi per il driver. Per ognuno di questi temi vi sono studi, opinioni, problematiche di diversa entità. Proprio in relazione a questi temi, AgitaLab ha organizzato workshop, studi e sondaggi per far emergere le tendenze a medio lungo termine.
La Capitale Automobile Service è il summit degli operatori della telematica, del post-vendita, dell'assistenza e della componentistica avanzata. La terza edizione del summit si è svolta Venerdì 13 Febbraio 2015 a Roma presso Palazzo Rospigliosi.
Reiner Langendorf gave a presentation on car sharing through Mobility Support AG. He discussed that car sharing is decentralized, operates on an hourly basis, and is self-service 24 hours a day. Mobility Support AG has over 1750 cars available at 1000 locations across 400 cities in Switzerland. Their car sharing system has grown substantially, now serving over 72,000 customers and handling 1.2 million reservations and 800,000 trips annually. Mobility Support AG offers a fully automated electronic system from reservation to invoice, helping the continued growth and success of car sharing.
1. Il punto di vista dei trasporti
Gaetano Valenti
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 1
2. momo Car-Sharing is a European project supported by IEE - Intelligent Energy
Europe (2008-11).
momo Car-Sharing wants:
to increase the awareness of Car-Sharing in Europe;
to increase the number of Car-Sharers considerably;
to establish new services in locations without Car-Sharing;
to increase the energy-efficiency within existing Car-Sharing operations;
to make recommendations on how to develop and establish eco-efficient Car-
Sharing.
momo Car-Sharing is carried out with partners from Belgium, Czech Republic,
Finland, Germany, Greece, Ireland, Italy and Spain. Further European countries
are involved through the UITP (the International Association for Public Transport)
Car Sharing platform.
2
3. Il Car Sharing in Europa
Car-Sharing Customers Car-Sharing Vehicles
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 3
4. CAR SHARING nel mondo
Country Estimated Estimated Members
Membership Vehicles per vehicles
US 279.154* 5.838* 48*
Canada 39.664* 1.667* 24*
Japan 6.396 563 11
~600,000 carsharing members
Singapore 12.200 432 28
21 countries
8 planned Australia 2.860 204 14
Swiss 84.500 2.200 38
UK 65.000 1.650 38
Germany 138.000 3200 43
Italy (ics) 12.428 451 28
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 4
*Shaheen, Cohen, and Chung. TRB 09-3688
5. Le scelte di mobilità degli utenti del Car Sharing in
Italia Fonte: IPR Marketing per ICS
Clienti privati
• Il 52% non possiede un’auto, il 37% una;
• La frequenza di utilizzo del Car Sharing è mensile (da 1 a 3 volte) per un
complessivo 40%, meno frequente per il 35%;
• Il 41% ha un abbonamento ai mezzi pubblici;
• Il 39% utilizza l’autobus tutti i giorni; con una frequenza settimanale un
complessivo 26%;
Le aziende
• Il 40% delle aziende non ha un’auto di proprietà, il 27% ha un’unica auto e il
19% da 2 a 5 auto;
• La frequenza di utilizzo del Car Sharing è settimanale (da 3 a 1 volta alla
settimana) per un complesivo 31%, mensile (da 3 a 1 volta al mese) per il 37%,
più rara per il 28%;
• Il 44% utilizza i mezzi pubblico per gli spostamenti.
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 5
6. Impatti del Car Sharing in Italia
Fonte: IPR Marketing per ICS
Clienti privati:
•E’ di circa 1/3 la quota che verifica una diminuzione dell’utilizzo dell’auto;
•In chilometri la diminuzione viene stimata intorno al 26,7% all’anno;
•Il 63% degli utenti dichiara di aver rinunciato all’acquisto di un’altra auto di
famiglia;
•IL 41% ha un abbonamento ai mezzi pubblici, tra questi circa il 19% ha stipulato
l’abbonamento dopo aver aderito al Car Sharing;
•Dopo l’adesione al servizio circa il 14% degli utenti dichiara un aumento
nell’utilizzo dei mezzi pubblici.
Le aziende
•Un 20% nota una diminuzione dell’utilizzo dell’auto;
•Nel 10% dei casi viene osservata una diminuzione nel numero di auto a
disposizione grazie al Car Sharing;
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 6
7. Motivazioni per l’uso dell’auto
Fonte: IPR Marketing per ICS
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 7
8. La mobilità degli utenti del Car Sharing in UK
Car club cars: 50.000 utenti, 1500 auto
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 8
9. Le scelte di viaggio degli utenti del Car Sharing in Francia
ADEME 2007
Car-sharing
Car-
Car Sharing
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 9
10. Il Car Sharing in Svizzera
Uso del servizio
Il 70% degli utenti nel 2005 ha utilizzato almeno 1 volta il servizio;
Gli utenti attivi utilizzano il servizio per 16-17 viaggi/anno con una media di 42
km/viaggio;
Le aziende utilizzano il servizio per 33 viaggi/anno con una percorrenza media di 55
km/viaggio;
L’utente utilizza il servizio per percorrere mediamente meno di 500 km/anno;
L’azienda utilizza il servizio per percorrere mediamente 1000km/anno.
Impatti del servizio
Dopo l’adesione la percentuale degli utenti con l’auto di famiglia si è ridotta dal 40 al
24%, mentre la percentuale delle aziende con auto di proprietà è passata dal 57 al 52%;
Il 22% degli utenti intervistati dichiara di rinunciare all’acquisto dell’auto grazie al servizio
di Car sharing;
Circa il 73% degli utenti possiede un abbonamento al servizio di trasporto pubblico.
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009
11. La mobilità degli utenti in Svizzera
Dopo l’adesione gli utenti che rinunciano all’auto di proprietà modificano radicalmente le
abitudini con scelte di mobilità simili a quelle assunte dalle persone che non possiedono
l’auto (riduzione delle percorrenze in auto annue del 72% - circa 6700 km -);
Gli utenti che prima dell’adesione non possedevano l’auto non modificano
significativamente le abitudini in relazione alle scelte di mobilità; gli spostamenti
effettuati in auto (parenti, amici) in precedenza sono in parte realizzati con il Car-
Sharing.
Gli utenti che non rinunciano al possesso dell’auto dopo l’adesione incrementano in
misura limitata l’uso dell’auto, tuttavia rinunciano all’acquisto di un’altra auto di famiglia;
Il cambiamento di comportamento degli utenti del Car sharing dipende dall’attrattività del
trasporto pubblico (accessibilità, frequenza e diffusione sul territorio) e dalla facilità di
accesso al servizio di Car Sharing (modalità di prenotazione, disponibilità dell’auto,
vicinanza delle stazioni di Car Sharing all’abitazione).
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 11
13. Impatti del Car Sharing
Impact North America (2008) Europe (2006)
Cars Replaced Per
Carsharing Vehicle 4 – 20 cars 4 – 11 cars
Members Who Sold Their
Cars due to Carsharing 15 – 32% 16 – 34%
Members Who Avoided a
Car Purchase due to 25 – 71% 23 – 26%
Carsharing
VMT/VKT Reduction due
to Carsharing 44% 28 – 45%
Decrease in
Transportation Costs due $154 - $435/month US -
to Carsharing
Shaheen 2008
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 13
14. Conclusioni
Il Car Sharing consente ai propri utenti di rinunciare all’auto di proprietà e di
aumentare l’uso dei modi di trasporto alternativi;
Il CarSharing è uno strumento atto a favorire lo sviluppo della competizione tra le
diverse modalità in virtù di una struttura tariffaria che contempla costi fissi
relativamente ridotti e costi variabili legati all’uso del veicolo più alti;
Il Car Sharing assume oggi un ruolo importante nelle politiche della mobilità: amplia il
ventaglio delle scelte di mobilità dei cittadini senza auto di famiglia con la possibilità di
utilizzare l’auto per spostamenti speciali ed occasionali;
Il trasporto pubblico assume un ruolo essenziale nelle scelte di mobilità degli utenti
del Car Sharing di conseguenza deve essere affidabile ed attrattivo;
L’offerta di un servizio combinato con il Car Sharing consente alle aziende di trasporto
pubblico di aumentare il proprio potenziale attrattivo nei riguardi degli attuali e dei
nuovi utenti.
4°FORUM CAR SHARING
Martedì 7 Aprile 2009 14