![도심항공 모빌리티 시장 선점을 위한 전기동력 수직이착륙 항공(eVTOL) 개발에 세계 각국의 경쟁이 날로 치열
해지고 있음. 2016년 개발 중인 eVTOL 기종은 6개에 그쳤으나 2021년 400여개 모델이 개발 중이거나 계획 중
에 있음
- 미국(’19년 52개), 영국(11개), 프랑스(8개) 등 선진국 전문 스타트업이 개발을 주도
- 비행체는 한 가지 방식으로 통일되지 않고 각 기업들마다 ‘멀티로터’, ‘리프트&크루즈’, ‘틸트’ 등 다양한 비행 방
식과 크기의 모델을 개발 중
* 멀티로터는 기술적 난이도가 낮아 조기 상용화에 유리. 틸트형은 고속·장거리 비행이 가능하나 기술적 장벽이
높으며, 리프트&크루즈형은 멀티로터와 틸트의 중간적 형태임
도심항공 모빌리티 시장 선점을 위한 전기동력 수직이착륙 항공(eVTOL) 개발에 세계 각국의 경쟁이 날로 치열
해지고 있음. 2016년 개발 중인 eVTOL 기종은 6개에 그쳤으나 2021년 400여개 모델이 개발 중이거나 계획 중
에 있음
- 미국(’19년 52개), 영국(11개), 프랑스(8개) 등 선진국 전문 스타트업이 개발을 주도
- 비행체는 한 가지 방식으로 통일되지 않고 각 기업들마다 ‘멀티로터’, ‘리프트&크루즈’, ‘틸트’ 등 다양한 비행 방
식과 크기의 모델을 개발 중
* 멀티로터는 기술적 난이도가 낮아 조기 상용화에 유리. 틸트형은 고속·장거리 비행이 가능하나 기술적 장벽이
높으며, 리프트&크루즈형은 멀티로터와 틸트의 중간적 형태임
전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황
전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황
출처: 도심 항공 모빌리티(UAM),글로벌산업동향과미래과제
[전망]
22년 449억 달러 -> 40년 1조 4,739억 달러로 급성장 전망
세계 1위 시장 중국은 2020년 24억 달러에서 2040년 4,311억 달
러로, 2위 미국은 동기간 20억 달러에서 3,281억 달러로 성장
승객수송 기체(8,510억 달러), 화물운송(4,130억 달러), 배터리 및
자율주행 제어 솔루션(1,980억 달러), 군사 및 국방(120억 달러)순
전체 시장 규모
지역별 시장 규모
부분별 시장 규모
UAM
글로벌시장
최근에는 기존 항공기/헬리콥터(에어버스, 보잉 등) 제조업체 뿐만 아니라 자동차 제조사(GM, 지리자동차 등),
IT기업(텐센트 등) 등 다양한 분야 기업의 투자 및 협력체계 구축이 크게 늘어남
- 글로벌 기업들은 기존 항공 및 자동차 제작 기술과 자본력을 앞세워 eVTOL 초기 설계 및 시제 품 제작까지 활
발하게 진행 중
- 직접 사업에 진출하지 않는 업체(다임러, 토요타 등)들도 비행체 개발 스타트업에 투자를 하며 UAM 시장에서
영향력을 확보하려 노력 중
* eVTOL 제작에 선두주자 기업 조비 에비에이션은 UAM 플랫폼 구축을 주도한 우버 엘리베이트(Uber
Elevate)사업을 인수하면서 모빌리티 서비스로 사업을 확장 중(2020년 12월)
최근에는 기존 항공기/헬리콥터(에어버스, 보잉 등) 제조업체 뿐만 아니라 자동차 제조사(GM, 지리자동차 등),
IT기업(텐센트 등) 등 다양한 분야 기업의 투자 및 협력체계 구축이 크게 늘어남
- 글로벌 기업들은 기존 항공 및 자동차 제작 기술과 자본력을 앞세워 eVTOL 초기 설계 및 시제 품 제작까지 활
발하게 진행 중
- 직접 사업에 진출하지 않는 업체(다임러, 토요타 등)들도 비행체 개발 스타트업에 투자를 하며 UAM 시장에서
영향력을 확보하려 노력 중
* eVTOL 제작에 선두주자 기업 조비 에비에이션은 UAM 플랫폼 구축을 주도한 우버 엘리베이트(Uber
Elevate)사업을 인수하면서 모빌리티 서비스로 사업을 확장 중(2020년 12월)
전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황
전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황
출처: 도심 항공 모빌리티(UAM),글로벌산업동향과미래과제](https://image.slidesharecdn.com/2022mobbyh-221219042148-cd5f04f6/85/2022-_-_Mobby_H-ok_-pdf-22-320.jpg)
![[2025년 상용화 목표]
25년 최초 상용화를 위해 제도, 시험, 서비스와 인프라 구축, 기술 개발 등
중강지 K-UAM 로드맵 및 기술로드맵 발표
시장 선점을 목표로 운항 절차, 민간기업 실증 지원
기존 항공기 인증정책 및 기준을 최대한 활용
미국
유럽
중국
싱가포르
새로운 분류 체계 및 인증기준 개발 및 제정
드론 시장 경쟁력을 기반으로 상업화 지원
공역 설계,교통관리 등 운용 인프라 구축, 시범사업 추진
주요국 정책 동향
정책
각국 정부도 UAM 개발을 장려하고 있다. 대한민국 정부는 UAM 2025년 실용화를 목표로 법제도
정비 등 실증 및 시범사업을 단계적으로 추진하겠다고 밝혔다.
각국 정부도 UAM 개발을 장려하고 있다. 대한민국 정부는 UAM 2025년 실용화를 목표로 법제도
정비 등 실증 및 시범사업을 단계적으로 추진하겠다고 밝혔다.
UAM
글로벌 시장](https://image.slidesharecdn.com/2022mobbyh-221219042148-cd5f04f6/85/2022-_-_Mobby_H-ok_-pdf-24-320.jpg)
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2022 한양대_내셔널브랜드_Mobby_H.ok_최종발표.pdf
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- 1. 한양대학교 ERICA Communication design Branddesign& National brand 최종 발표 한승재 교수님 Professor Date 22.12.16 Team H.OK 2018055605 김관률 2019079361 김효진 2019090619 이윤아
- 2. PROFILE. Team H.OK 메인 업무 2019090619이윤아 yokok6@naver.com 메인 업무 2018055605 김관률 rhksfbf6532@gmail.com 자료조사 브랜드 매뉴얼 공간 디자인 피티 제작 자료조사 UIUX (어플, 웹) 멤버십 디자인 가이드 목업 피티 제작 자료조사 영상 제작 목업 피티 제작 메인 업무 2019079361 김효진 sally2689@gmail.com
- 3. CONTENTS 01 UAM about UAM 개발 사례 국내시장 글로벌 시장 시장방향 02 교통트렌드 교통 실이용 현황 03 미래시장 미래시장 전망 미래교통 전망 미래도시 계획 04 MaaS MaaS 등장배경 고급화된 maas 플랫폼 인사이트 및 타겟 구상 05 타겟 설정 엑스틴 분석 06 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드 프리미엄 마케팅 뉴프리미엄 프리미엄 브랜드 사례 인사이트 및 방향성 구상 Design Planning 페르소나 고객여정맵 Problem 브래드 방향 브랜드 프리즘 브랮드 제공 서비스 07 프로젝트 발전 Brand Overview Our Brand Brand identity Brand Corevalue Brand Naming Brand Slogan Brand logo Brand logo grid ststem Brand logo manual Brand color Brand Typo Brand key visual Brand image 08 Brand Identity 공간 APP mock up 09 Mock Up
- 4.
- 5.
- 6.
- 7. 개인용 항공기 (PAV, PersonalAir Vehicle) 자가용 자동차에 상응하는 용어로서 일반 개인에 의한 운용이 강조된 용어 개인용 항공기 (PAV, Personal Air Vehicle) 자가용 자동차에 상응하는 용어로서 일반 개인에 의한 운용이 강조된 용어 PAV를 활용하여 도심에서 운영되는 교통수 단으로써, UAM 산업은 기체, 인프라, 서비 스, 유지보수 등 관련 사업을 포괄 UAM (Urban Air Mobility) PAV를 활용하여 도심에서 운영되는 교통수 단으로써, UAM 산업은 기체, 인프라, 서비 스, 유지보수 등 관련 사업을 포괄 UAM (Urban Air Mobility) 드론 택시 (Drone Taxi) 에어 택시 (Air Taxi) PAV의 UAM에서 서비스 측면이 강조된 용어 드론 택시 (Drone Taxi) 에어 택시 (Air Taxi) PAV의 UAM에서 서비스 측면이 강조된 용어 플라잉 카 (Flying Car) 자동차와 항공기 양용으로 사용되는 개념의 PAV에 서 시작된 명칭이지만 현재는 이러한 형태의 항공기 개발이 감소하면서 일반적인 PAV 명칭과 통용 플라잉 카 (Flying Car) 자동차와 항공기 양용으로 사용되는 개념의 PAV에 서 시작된 명칭이지만 현재는 이러한 형태의 항공기 개발이 감소하면서 일반적인 PAV 명칭과 통용 수직 이착륙형 항공기 중에서 에너지원으로 써 전기를 사용하는 기체를 가리키는 용어 전동 수직이착륙형 항공기 (eVTOL, Electric Vertical Take off and Landing) 수직 이착륙형 항공기 중에서 에너지원으로 써 전기를 사용하는 기체를 가리키는 용어 전동 수직이착륙형 항공기 (eVTOL, Electric Vertical Take off and Landing) UAM about UAM
- 8. 정의 정의 용어 용어 UAM운항자 (UAMAirOperator) UAM비행계획을수립하며,항공기의운항및운용,관리를하는주체 UAM운항안전정보공유및교통흐름관리,비행계획승인및항로이 탈모니터링서비스를제공하는주체 UAM항공기의안전한항행을위한교통관리체계 UAM교통관리서비 스제공자(PSU) UAM교통관리체계(UATM) UAM회랑(UAM Corridor) UAM안전운항을위해전용으로분리운영되는공역으로 UAM항공기가목적지로이동하는통로 전략적분리(Strategic Deconfliction) 전술적분리(Tactical Separation) UAM항공기간충돌을사전에방지하기위해비행전제출된비행계 획상의회랑과버티포트등에서기존에제출된다른항공기들의비행 계획간충돌이일어나지않도록이를조정하는것 운항지원정보제공자 (SDSP) 지형,장애물,날씨등운항지원정보서비스를제공하는주체 버티포트(Vertiport)UAM항공기가이착륙하기위한기반시설(교통시설).육상, 수상,또는건물옥상등에위치할수있으며필요에따라정비 지원이나승객탑승·하기·환승및화물적재·적하등을위한시 설등을포함할수있음 UAM항공기의안전한운용을위해버티포트의운영과서비스를 제공하고,버티포트권역을감시하는주체 버티포트운영자 (VertiportOperator) UAS교통관리서비스 제공자(USS) UTM환경에서무인비행장치(UAS)의비행에필요한각종신 고·승인등업무의지원및비행에필요한정보제공,비행경로 관리등을수행하는주체 UAS교통관리(UTM,UAS TrafficManagement) 저고도(지상고도3150m이하)에서비행하는무인비행 장치의교통관리 비행중회랑내UAM항공기간분리를유지하기위해속도,고도, 방향등변경,기존비행계획수정등을수행하는것 기타이해관계자 기타UAM운용으로영향을주거나받는정보에접근이가능 한집단3이해관계자기타UAM운용으로영향을주거나받는 정보에접근이가능한집단3 출처: 한국형 도심항공교통(K-UAM) 운용개념서 1.014단계별 UAM aboutUAM
- 9. Together for abetter future 현대supernal 탑승인원 최대속도 충전시간 주행거리 Evtol 비전 시나리오 INSIGHT 5명 5분~7분 100Km 290km/h CES 2020에서 S-A1(5인승) 실물 공개 이동 시간의 혁신적 단축으로 도시간 경계를 허물고, 의미있는 시간 활용으 로 사람들이 보다 효율적으로 목표를 이루며, 새로운 커뮤니티를 통해 사람 들이 함께 모일 수 있는 역동적인 인간 중심의 미래 도시 구현 S-A1 UAM에 RAM이라는 또 다른 핵심 개념을 추가하여 AAM 개념을 완성. RAM은 지역 공항을 활용해 항공 서비스가 부족하거나 제공이 어려운 지역 사이를 연결하 는 중소형 항공 모빌리티를 의미. eVTOL 기반의 UAM과는 달리 일반적인 이착륙 방식의 항공기로, UAM보다 더 먼 거리를 운항할 수 있으며 더 많은 짐과 승객을 수용하는 것이 가능토록 구상. 역동적인 인간중심 미래 UAM+RAM=AAM 친환경소재사용으로 지속 가능성에 무게 두항공 모빌리티 카테고리의 공통점은 바로 출발지와도착지 간 의 거리가 짧은 단거리 항공 서비스, 혹은 이를 위한기체라는 점 에 있다. 잘알려져있다시피, UAM은 메가시티의 교통 체증을 해 결하기 위해 이동 효율성을 극대화한항공 모빌리티를 일컫는다. 간단히말해 소형 항공기의 높은 기동성을 기반으로 도심 내의 이 동성을 높이겠다 서비스 계획 UAM 개발사례
- 10. Electric Aerial Ridesharing Jobyaviation 최대이동거리 탑승인원 최대속도 소음 Evtol 비전 서비스 계획 INSIGHT 5명 65DBA 241Km 322km/h 전기비행기 업체 조비, 美 국방부에 7천만달러 납품계약 몇 년 내에 모든 사무실과 레지던스의 골목에 에어택시 착륙장을 마련하는 것이다. S4 엔지니어들로 구성된 저희 전문가 팀은 몇 년 동안 여러분의 이웃에 착륙할 수 있을 만큼 조용할 수 있는 항공기를 배달하는 것이다. 조용한 항공기 에어택시 착륙장 우리모두는 여행하는 데더적은 시간을 보내고더많은 시간을 살기를 원합니다.. JobyAviation에서는 선구적인전기 항공기 로 그것을 가능하게하고있습니다. 그것은 사람들을 그들의 삶으 로 운반하는 더빠르고,더깨끗하고,더똑똑한방법입니다. 6개 의 전기 모터로 구동되는 우리항공기는 수직이착륙하여 거의 모 든 지역사회에 서비스를 제공할 수 있는 유연성을 제공합니다. 우 리와함께비행하는 것은 비행기에 탑승하는 것보다 SUV에 탑승 하는 것처럼느껴질수 있습니다. 시나리오 UAM 개발사례
- 11. Pioneeringsustainable aerospaceforasafeand unitedworld Airbus,Europe 탑승인원 최대속도 충전시간 주행거리 Evtol 비전 시나리오 서비스 계획 INSIGHT 5명 - 80Km 120km/h ’19년5월시티에어버스(4인승)무인시험비행성공 ’35년수소항공기(제로e)상용화프로젝트추진 에어버스 사의 비전인Smarter Skies의 개념은 무엇을 날릴 것인가 뿐만 아니라 2050년과 그 이후에는 어떻게 날 것인가에 초점을 맞추어져 있다. 시티에어버스넥스트젠 (CityAirbusNextGen) 기존도시인프라에 원활하게 통합될수있는 편리하고지속가능한시스템을 설계지 상및공중이동성을 갖춘실용적인 이동성시범프로젝트를시작하는 데관심이 있는 이해관계자의 광범위한생태계와함께유럽전역의 도시와지역을 동원하는 것 항로에 따른편대비행 생태계와도심의 동원 what이 아닌how 재생가능동력(renewablypowered),추진가속(propelled acceleration)을 사용하는 보조이륙장치를통해서항공기가 발사 되어 공항에서부터급상승하여소음을 최소화하고효율적인 순항고 도에 신속하게 도달한다.빈번하게 사용되는 항로는 새들처럼편대비 행의 이점을 활용하여순항시에 항력감소및적은 에너지사용으로 효율을 향상시킨다.공항에서가까운지역에서공급가능한재생가능 에너지가 광범위하게 도입될것이며,항공기및제반시설에 지속적으 로공급될것이다. UAM 개발사례
- 12. everybody In GM(GeneralMotors) 탑승인원 최대속도 충전시간 주행거리 Evtol 비전 2명 90km/h 전동화와 자율주행기술 발전을 기반으로 개인 항공 여행이 가능한 시대를 준비하고 있으며 교통사고, 탄소배출, 교통체증의 3가지 제로를 실현하고자 함 또한 시간과 편리함이 가장 중요한 고객을 위한 시스템을 개발 하며 이를 캐딜락의 고급스러운 이미지를 주고자 함 VTOL INSIGHT VTOL 콘셉트는 90㎾h 전기모터로 4개의 프로펠러를 구동, 수직 이착륙이 가능한 형태다. 최고 시속 90㎞의 속도로 이동할 수 있다. 부피가 작고, 향상된 기동성으로 건물과 건물 사이를 오가는데 용이 하다. 여기에 승객의 생체 신호 감지로 기내 온도나 습도, 조명, 주변 소음 등을 자유자재로 조정할 수 있다. 탑승인원은 2명이고, GM 고 급 브랜드 ‘캐딜락’의 정체성이 적용될 예정 개인항공 여행 캐딜락 럭셔리운송수단 서비스 계획 시나리오 “전기와 자율주행 기술의 발전을 통해개인 항공 여행 시대를 준비하고 있 다. 향후5년을 이끌퍼스널모빌리티로써시간적, 공간적 제약을 뛰어넘어 더불어캐딜락럭셔리에도 적용할 계획 UAM 개발사례
- 13. CONNECT TO THEFUTURE 한화시스템, 오버에이 탑승인원 최대속도 충전시간 주행거리 Evtol 비전 6명 5분~7분 160km 320km/h 한화시스템은 현재 도심 상공의 항행·관제 솔루션, 기존 교통체계 연동 시스 템 등 항공 모빌리티 플랫폼을 구축하는 것 뿐 아니라 방산전자·IT 첨단 기 술력을 기반으로 글로벌 'UAM 토탈 솔루션 프로바이더'로 도약하며, 미래 교통 환경기반을 마련하는데 일조해 나가는 것이 목표 버터플라이 INSIGHT 한화시스템은 한국공항공사와에어택시가 뜨고내릴수있는 도심항공교통용터미 널'버티포트(vertiport)'의 상위개념인'버티허브(verti-hub)'를김포공항에구 축하는 방안을 구상 한화시스템은 방산전자·IT 첨단 기술력을 기반으로 글로벌 'UAM 토탈 솔루션 프로바이더'로 도약할계획 한화시스템은 현재 도심 상공의 항행·관제 솔루션, 기존 교통체계 연동 시스템 등 항공 모빌리티 플랫폼을 구축하고있다.특히 UAM 환경 시뮬레이션을 통해 UAM 교통관리 핵심기술 및시스 템 검증에착수하고, UAM 운항에필요한 항행·관제 인프라 (CNSi)통제 시스템 기술 개발하여통합플랫폼 시스템을 구현. 버티포트 팀코리아 통합교통시스템개발 서비스 계획 시나리오 UAM 개발사례
- 14. 도심과 자연이 융화되는인프라 구축 기술 시나리오를 바탕으로 하고있다. 1 기술의 한계점을 뛰어넘기 위해 시간적/공간적 제약을 뛰어넘어야 하는 숙제를 가지고 있다. 2 지속가능한 서비스 계획이 목표인 지역 이동성 프로젝트를 설정하고 있다. 3 UAM 개발 사례 인사이트
- 15. 단계별발전에따른주요지표 출처: 한국형 도심항공교통(K-UAM)운용개념서 1.014단계별 UAM교통관리서비스제공자역할단계적확대,항공교통관제사참여단계적축소 OnBoard Remote도입 Autonomous도입 자동화도입 자동화주도및인적감시 완전자동화주도 고정형회랑 (FixedCorridor) 고정형회랑망 (FixedCorridorNetwork) 동적회랑망 (DynamicCorridorNetwork) 상용이동통신(4G·5G) 항공음성통신 상용이동통신(5G·6G),저궤도위성통신,C2LINK등 정밀위성항법 정밀위성항법+영상기반상대항법 복합상대항법 수도권중심버티포트 수도권및광역권중심버티포트 전국확대 성장기(2030년~) 성숙기(2035년~) 초기(2025년~) 항목 기장운용 교통관리체계 교통관리자동화수준 회랑운영방식 항공통신망 항법시스템 버티포트입지및형태 -국내운용시나리오최종목적은전국적인uam확대와서비스제공자역할단계적 확대,항공교통관제사(직접적인력)참여단계적축소이다. -완전자동화/자율주행을목표로서비스를개발중이다. 인사이트 UAM 국내시장
- 16. 마켓츠앤마켓츠는 UAM 시장이성장하면서 가장 수혜를 볼 업종으로 플랫폼을 꼽았습니다. UAM 관련 사업 중 연간성장률이 가장 높을 것이란 예상입니다. UAM 상용화를 위해선 교통체계를 일반 이용자들과 이어주는 플랫폼이 필수인데요. 마켓츠앤마켓츠는 에어 택시, 에어셔틀, 개인용항공기, 라스트마일 배송 등 각 분야에서 플랫폼이 나올 것으로 전망했습니다. 이중에 선 라스트마일 배송 부문 성장세가 클 것이라고 하네요. 마켓츠앤마켓츠는 UAM 시장이 성장하면서 가장 수혜를 볼 업종으로 플랫폼을 꼽았습니다. UAM 관련 사업 중 연간성장률이 가장 높을 것이란 예상입니다. UAM 상용화를 위해선 교통체계를 일반 이용자들과 이어주는 플랫폼이 필수인데요. 마켓츠앤마켓츠는 에어 택시, 에어셔틀, 개인용항공기, 라스트마일 배송 등 각 분야에서 플랫폼이 나올 것으로 전망했습니다. 이중에 선 라스트마일 배송 부문 성장세가 클 것이라고 하네요. 국내에선 티맵모빌리티, 카카오모빌리티 등이 UAM과 기존 교통수단을 연결한 서비스형 모빌리티(MaaS)를 구상하고 있습니다. 각 기업 앱을 통해 UAM을 예약·탑승하고, 같은 앱이 제공하는 택시·공유자전거·대리운전 서비스로 육상교통을 환승하게 한다는 '원스톱 모빌리티' 전략입니다. 공유차량기업 우버도 한때 온디맨드(주문형) UAM 서비스를 검토했는데요. 에어택시 사업부 '엘리베이트'를 운영했지만 2020년 코로나19로 인한 영업 타격을 이기지 못해 미국 조비에비에이션에 사업을 매각했습니 다. 조비는 2023년 미 당국의 최종 승인을 받고 2024년 미국에서 UAM 서비스를 시작할 계획입니다. 국내에선 티맵모빌리티, 카카오모빌리티 등이 UAM과 기존 교통수단을 연결한 서비스형 모빌리티(MaaS)를 구상하고 있습니다. 각 기업 앱을 통해 UAM을 예약·탑승하고, 같은 앱이 제공하는 택시·공유자전거·대리운전 서비스로 육상교통을 환승하게 한다는 '원스톱 모빌리티' 전략입니다. 공유차량기업 우버도 한때 온디맨드(주문형) UAM 서비스를 검토했는데요. 에어택시 사업부 '엘리베이트'를 운영했지만 2020년 코로나19로 인한 영업 타격을 이기지 못해 미국 조비에비에이션에 사업을 매각했습니 다. 조비는 2023년 미 당국의 최종 승인을 받고 2024년 미국에서 UAM 서비스를 시작할 계획입니다. 마켓츠앤마켓츠는UAM시장이성장하면서가장수혜를볼업종으로플랫폼을꼽았습니다. UAM관련사업중연간성장률이가장높을것이란예상입니다. UAM상용화를위해선교통체계를일반이용자들과이어주는플랫폼이필수인데요.마켓츠 앤마켓츠는에어택시,에어셔틀,개인용항공기,라스트마일배송등각분야에서플랫폼이나 올것으로전망했습니다.이중에선라스트마일배송부문성장세가클것이라고하네요. 마켓츠앤마켓츠는UAM시장이성장하면서가장수혜를볼업종으로플랫폼을꼽았습니다. UAM관련사업중연간성장률이가장높을것이란예상입니다. UAM상용화를위해선교통체계를일반이용자들과이어주는플랫폼이필수인데요.마켓츠 앤마켓츠는에어택시,에어셔틀,개인용항공기,라스트마일배송등각분야에서플랫폼이나 올것으로전망했습니다.이중에선라스트마일배송부문성장세가클것이라고하네요. 국내에선티맵모빌리티,카카오모빌리티등이UAM과기존교통수단을연결한서비스형모 빌리티(MaaS)를구상하고있습니다.각기업앱을통해UAM을예약·탑승하고,같은앱이 제공하는택시·공유자전거·대리운전서비스로육상교통을환승하게한다는'원스톱모빌리티' 전략입니다. 공유차량기업우버도한때온디맨드(주문형)UAM서비스를검토했는데요.에어택시사업부 '엘리베이트'를운영했지만2020년코로나19로인한영업타격을이기지못해미국조비에비 에이션에사업을매각했습니다.조비는2023년미당국의최종승인을받고2024년미국에 서UAM서비스를시작할계획입니다. 국내에선티맵모빌리티,카카오모빌리티등이UAM과기존교통수단을연결한서비스형모 빌리티(MaaS)를구상하고있습니다.각기업앱을통해UAM을예약·탑승하고,같은앱이 제공하는택시·공유자전거·대리운전서비스로육상교통을환승하게한다는'원스톱모빌리티' 전략입니다. 공유차량기업우버도한때온디맨드(주문형)UAM서비스를검토했는데요.에어택시사업부 '엘리베이트'를운영했지만2020년코로나19로인한영업타격을이기지못해미국조비에비 에이션에사업을매각했습니다.조비는2023년미당국의최종승인을받고2024년미국에 서UAM서비스를시작할계획입니다. 출처:한경 IT 선한결 기자 2022.05.17 10:38 출처:한경 IT 선한결 기자 2022.05.17 10:38 마켓츠앤마켓츠에의하면UAM시장이성장하면서플랫폼업종이가장수혜를 본다고한다. 국내에서카카오모빌리티 등이UAM과 기존 교통수단을 연결한서비스형 모 빌리티(원스톱 모빌리티)를구상하고있다. 플랫폼 원스톰 모빌리티 관련 키워드 관련 키워드 인사이트 인사이트 UAM 국내 시장
- 17. 출처:하나금융그룹 김현호 기자2022.05.12 09:26:12 통신3사, UAM 모두 진출=SK텔레콤은 티맵모빌리티, 한국공항공사, 한화시스템 등과 UAM 공동 사업을 위해 손을 잡았고 유영상 대표 직속 TF까지 꾸린 상태다. 또 수직이착륙비행체(eVTOL) 최장 비행 기록을 보유한 조비 에비에이션과 기체·서비스 플랫 폼 등 전 분야에 걸쳐 상호 협력하고 있다. eVTOL은 활주로가 필요 없고 전기동력을 사용해 소음도 월등히 작다. 마지막 주자인 LG유플러스는 카카오모빌리티, GS칼텍스, 제주항공 등과 오는 2025년 UAM 상용화를 목표로 컨소시엄을 구성했다. LG유플러스는 UAM이 안전하게 운행하도록 교통관리시스템과 안정적인 통신서비스를 제공 할 예정이다. 또 컨소시엄에 참여한 드론 솔루션·서비스 전문기업인 파블로항공과 협력해 교 통관리시스템을 공동개발·연구할 계획이다. 통신3사, UAM 모두 진출=SK텔레콤은 티맵모빌리티, 한국공항공사, 한화시스템 등과 UAM 공동 사업을 위해 손을 잡았고 유영상 대표 직속 TF까지 꾸린 상태다. 또 수직이착륙비행체(eVTOL) 최장 비행 기록을 보유한 조비 에비에이션과 기체·서비스 플랫 폼 등 전 분야에 걸쳐 상호 협력하고 있다. eVTOL은 활주로가 필요 없고 전기동력을 사용해 소음도 월등히 작다. 마지막 주자인 LG유플러스는 카카오모빌리티, GS칼텍스, 제주항공 등과 오는 2025년 UAM 상용화를 목표로 컨소시엄을 구성했다. LG유플러스는 UAM이 안전하게 운행하도록 교통관리시스템과 안정적인 통신서비스를 제공 할 예정이다. 또 컨소시엄에 참여한 드론 솔루션·서비스 전문기업인 파블로항공과 협력해 교 통관리시스템을 공동개발·연구할 계획이다. SKT vs KT vs LG유플러스 통신3사 모두가 에어택시 사업에 진출할 계획이다. UAM 상용화 무인 비행체 교통관리 (UTM) 통신3사의 UAM사업 관련 키워드 인사이트 UAM 국내 시장
- 18. 한화시스템은지난4월부터컨소시엄을구성해2025년까지가상물리시스템기반한국형도 심항공교통(K-UAM)그랜드챌린지통합운용검증플랫폼을개발하겠다고밝혔다. UAM교통모의시스템을구축하고시뮬레이션을통한UAM교통관리핵심기술및시스템 검증을할계획이다.또UAM버티포트모의운용시스템기술을개발하고,UAM항공기모의 조종사시스템및기체운용자동화연계기술을개발할계획이다. 카카오모빌리티는2024년까지운영인프라와통신중계플랫폼검증사업을시행한다. 카카오모빌리티가보유한'서비스형모빌리티(MaaS)플랫폼'운영노하우와데이터는실제 UAM상용화시가장중요한이용자의서비스접근성을확보해줄것으로기대된다. SK텔레콤은2025년까지'하늘을나는택시'를상용화하겠다는계획이다.국토교통부와학 계,공공기관등과'UAM팀코리아'를결성한데이어글로벌UAM기체제조사조비에비에 이션와전략적업무협약(MOU)을체결하는등UAM생태계구축에총력을기울이고있다. 한화시스템은지난4월부터컨소시엄을구성해2025년까지가상물리시스템기반한국형도 심항공교통(K-UAM)그랜드챌린지통합운용검증플랫폼을개발하겠다고밝혔다. UAM교통모의시스템을구축하고시뮬레이션을통한UAM교통관리핵심기술및시스템 검증을할계획이다.또UAM버티포트모의운용시스템기술을개발하고,UAM항공기모의 조종사시스템및기체운용자동화연계기술을개발할계획이다. 카카오모빌리티는2024년까지운영인프라와통신중계플랫폼검증사업을시행한다. 카카오모빌리티가보유한'서비스형모빌리티(MaaS)플랫폼'운영노하우와데이터는실제 UAM상용화시가장중요한이용자의서비스접근성을확보해줄것으로기대된다. SK텔레콤은2025년까지'하늘을나는택시'를상용화하겠다는계획이다.국토교통부와학 계,공공기관등과'UAM팀코리아'를결성한데이어글로벌UAM기체제조사조비에비에 이션와전략적업무협약(MOU)을체결하는등UAM생태계구축에총력을기울이고있다. 출처:전자신문ETNEWS 2022.09.20 16:00 한화시스템,카카오모빌리티,SK텔레콤등우리나라의주요기업들이UAM 사업을준비하거나시행중이다. 한화시스템의플랫폼개발 카카오모밸리티의플랫폼검증사업 SK텔레콤의하늘을나는택시 관련키워드 인사이트 UAM 국내시장
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- 21. 친환경·자율주행으로 미래차 생태계가변화하는 가운데 도심 항공 모빌리티는 자동차와 함께 연계되어 모빌리티 생태계를 공유·확장할 전망이다. 도심 항공 모빌리티(UAM)의 등장으로 향후 자동차중심의지상교통체계에큰변화가예상된다. 1 전기 수직이착륙 항공기(eVTOL) 선두그룹은 저속/멀티콥터 형으로 상용화 단계에 거의 도달했으며, 후발주자 스타트업이 개발 중인 고속형은 2030년 내 상용화가 목표이다. 최근 UAM 산업 생태계 구축에 진전을 보이면서 가까운미래에상용화가가능한고부가가치신사업으로성장이기대된다. 2 기존 모빌리티 기업들 역시 UAM의 제조, 판매에서 더 나아가 소비자가 효율적으로 이용할 수 있는 서비스까지 확장한 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭나야할 필요가 커지고 있다. UAM의 성장은 다양한 전후방 연관산업의 발전을 촉진하므로 향후 우리가UAM 경쟁력을 향상시켜 나간다면, 국내 모빌리티 산업 전반의 성장을 기대할 수 있다. 5 UAM이용과정에서 따르는 보안 수속, 대규모 실직 사태, 기체 및 사이버 보안 측면에서의 안정성이 우려된다. 4 UAM시장은 기술기반의 대기업과 다양한플랫폼 기업간 연계되어 진행중이다. 3 국내 시장 현황 인사이트
- 22. 도심항공 모빌리티 시장선점을 위한 전기동력 수직이착륙 항공(eVTOL) 개발에 세계 각국의 경쟁이 날로 치열 해지고 있음. 2016년 개발 중인 eVTOL 기종은 6개에 그쳤으나 2021년 400여개 모델이 개발 중이거나 계획 중 에 있음 - 미국(’19년 52개), 영국(11개), 프랑스(8개) 등 선진국 전문 스타트업이 개발을 주도 - 비행체는 한 가지 방식으로 통일되지 않고 각 기업들마다 ‘멀티로터’, ‘리프트&크루즈’, ‘틸트’ 등 다양한 비행 방 식과 크기의 모델을 개발 중 * 멀티로터는 기술적 난이도가 낮아 조기 상용화에 유리. 틸트형은 고속·장거리 비행이 가능하나 기술적 장벽이 높으며, 리프트&크루즈형은 멀티로터와 틸트의 중간적 형태임 도심항공 모빌리티 시장 선점을 위한 전기동력 수직이착륙 항공(eVTOL) 개발에 세계 각국의 경쟁이 날로 치열 해지고 있음. 2016년 개발 중인 eVTOL 기종은 6개에 그쳤으나 2021년 400여개 모델이 개발 중이거나 계획 중 에 있음 - 미국(’19년 52개), 영국(11개), 프랑스(8개) 등 선진국 전문 스타트업이 개발을 주도 - 비행체는 한 가지 방식으로 통일되지 않고 각 기업들마다 ‘멀티로터’, ‘리프트&크루즈’, ‘틸트’ 등 다양한 비행 방 식과 크기의 모델을 개발 중 * 멀티로터는 기술적 난이도가 낮아 조기 상용화에 유리. 틸트형은 고속·장거리 비행이 가능하나 기술적 장벽이 높으며, 리프트&크루즈형은 멀티로터와 틸트의 중간적 형태임 전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황 전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황 출처: 도심 항공 모빌리티(UAM),글로벌산업동향과미래과제 [전망] 22년 449억 달러 -> 40년 1조 4,739억 달러로 급성장 전망 세계 1위 시장 중국은 2020년 24억 달러에서 2040년 4,311억 달 러로, 2위 미국은 동기간 20억 달러에서 3,281억 달러로 성장 승객수송 기체(8,510억 달러), 화물운송(4,130억 달러), 배터리 및 자율주행 제어 솔루션(1,980억 달러), 군사 및 국방(120억 달러)순 전체 시장 규모 지역별 시장 규모 부분별 시장 규모 UAM 글로벌시장 최근에는 기존 항공기/헬리콥터(에어버스, 보잉 등) 제조업체 뿐만 아니라 자동차 제조사(GM, 지리자동차 등), IT기업(텐센트 등) 등 다양한 분야 기업의 투자 및 협력체계 구축이 크게 늘어남 - 글로벌 기업들은 기존 항공 및 자동차 제작 기술과 자본력을 앞세워 eVTOL 초기 설계 및 시제 품 제작까지 활 발하게 진행 중 - 직접 사업에 진출하지 않는 업체(다임러, 토요타 등)들도 비행체 개발 스타트업에 투자를 하며 UAM 시장에서 영향력을 확보하려 노력 중 * eVTOL 제작에 선두주자 기업 조비 에비에이션은 UAM 플랫폼 구축을 주도한 우버 엘리베이트(Uber Elevate)사업을 인수하면서 모빌리티 서비스로 사업을 확장 중(2020년 12월) 최근에는 기존 항공기/헬리콥터(에어버스, 보잉 등) 제조업체 뿐만 아니라 자동차 제조사(GM, 지리자동차 등), IT기업(텐센트 등) 등 다양한 분야 기업의 투자 및 협력체계 구축이 크게 늘어남 - 글로벌 기업들은 기존 항공 및 자동차 제작 기술과 자본력을 앞세워 eVTOL 초기 설계 및 시제 품 제작까지 활 발하게 진행 중 - 직접 사업에 진출하지 않는 업체(다임러, 토요타 등)들도 비행체 개발 스타트업에 투자를 하며 UAM 시장에서 영향력을 확보하려 노력 중 * eVTOL 제작에 선두주자 기업 조비 에비에이션은 UAM 플랫폼 구축을 주도한 우버 엘리베이트(Uber Elevate)사업을 인수하면서 모빌리티 서비스로 사업을 확장 중(2020년 12월) 전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황 전기동력수직이착륙항공(eVTOL)글로벌시장현황 출처: 도심 항공 모빌리티(UAM),글로벌산업동향과미래과제
- 23. 2023년 2024년 2025년 주요국UAM 목표 상용화 시점 컨설팅 기업 롤랜드버거의 2050년 UAM 전망 주요 UAM 기업별 목표 eVTOL 생산 대수 500 600 500 1000 75 - 950 650 1500 340 - - 800 2000 481 2027년 2028년 2026년 조비 릴리움 아처 버티컬 이브 eVTOL 대수 eVTOL 업체들의 연간 수익 약 16만대 약 900억달러(약 110조원) 8위 이브(Eve) 9위 에어버스(Airbus) 10위 위스크(Wisk) 11위 현대(Hyundail) 12위 오버에어(Overair) 13위 혼다(Honda) 작년 UAM 기업 순위 1위 조비(Joby) 2위 베타(Beta) 3위 베타(Volocopter) 4위 릴리움(Lilium) 5위 아처(Archer) 6위 버티컬(Vertical) 7위 이항(Ehang) 출처: 에어비에이션위크 출처: 조선일보_서울역에서 인천공항까지, 13만원에 10분이면 날아갑니다 UAM 글로벌 시장
- 24. [2025년 상용화 목표] 25년최초 상용화를 위해 제도, 시험, 서비스와 인프라 구축, 기술 개발 등 중강지 K-UAM 로드맵 및 기술로드맵 발표 시장 선점을 목표로 운항 절차, 민간기업 실증 지원 기존 항공기 인증정책 및 기준을 최대한 활용 미국 유럽 중국 싱가포르 새로운 분류 체계 및 인증기준 개발 및 제정 드론 시장 경쟁력을 기반으로 상업화 지원 공역 설계,교통관리 등 운용 인프라 구축, 시범사업 추진 주요국 정책 동향 정책 각국 정부도 UAM 개발을 장려하고 있다. 대한민국 정부는 UAM 2025년 실용화를 목표로 법제도 정비 등 실증 및 시범사업을 단계적으로 추진하겠다고 밝혔다. 각국 정부도 UAM 개발을 장려하고 있다. 대한민국 정부는 UAM 2025년 실용화를 목표로 법제도 정비 등 실증 및 시범사업을 단계적으로 추진하겠다고 밝혔다. UAM 글로벌 시장
- 25. UAM 글로벌시장 세계 3.7 7.4 122.3 322.1 640.9 1,473.9 30.3 미국 1.1 2.0 21.1 56.4 131.3 328.1 29.1 중국 1.1 2.4 62.7 149.4 239.3 431.1 29.7 유럽 0.69 1.4 18.3 56.0 121.3 292.4 30.4 미국투자회사모건스탠리는2040년전세계UAM시장규모 가1.5조달러로,2021~2040년 중연평균30%씩성장할것 으로전망했으며-같은기간글로벌전기차(EV)판매량은연평 균18.9%씩증가전망.UAM은이보다더빠른 속도로시장이 커질것으로기대된다. 향후도심내에서도시간(intercity)으로이동거리가늘어나고, 상업부문(물류,승객수송)에서이용이활성화되면서UAM시 장규모는지속적으로커질전망이다. 미국투자회사모건스탠리는2040년전세계UAM시장규모 가1.5조달러로,2021~2040년 중연평균30%씩성장할것 으로전망했으며-같은기간글로벌전기차(EV)판매량은연평 균18.9%씩증가전망.UAM은이보다더빠른 속도로시장이 커질것으로기대된다. 향후도심내에서도시간(intercity)으로이동거리가늘어나고, 상업부문(물류,승객수송)에서이용이 활성화되면서UAM시 장규모는지속적으로커질전망이다. 도심항공모빌리티(UAM)시장은미래유망신시장으로성장전망이다. 출처:하나금융그룹 김현호 기자 2022.05.12 09:26:12 UAM의빠른성장 도심항공모빌리티시장규모전망 출처: Morgan Stanley Research(2019), 국제무역통상연구원 연도 2018 2020 2025 2030 2035 2040 연평균 증가율 관련키워드 인사이트
- 26. 미국을중심으로UAM시장주도권확보를위해국가적차원의민간지 원 정책이다양하게마련되고있다. 미국,유럽등민간기업의비행체개발이앞선국가들은이를상용화하기 위한정부지원책이나 인증체계구축이구체화되고있는반면,한국,일본등은초기로드맵을수 립한상태이다. 글로벌 동향 글로벌동향 최근우리정부는민간의UAM기술투자에맞춰정부차원에서상용화및 기술 특화등을지원하는단계별추진전략을마련했으며국토부를중심으 로‘K-UAM’로드맵및기술로드맵을발표했다. 중앙정부뿐만아니라지자체도UAM인프라조성에투자를확대중이다. UAM5대기술분야를지정하여기체개발에우선집중하고,운송·운용및 공역설계·통제등의 분야는중장기관점에서기술개발을추진중이다. 한국 동향 한국 동향 미국을 중심으로 UAM 시장 주도권 확보를 위해 국가적 차원의 민간 지원 정책 이 다양하게 마련되고 있다. 국가적 차원의 민간 지원 정책 국가적 차원의 민간 지원 정책 인사이트 UAM 5대 기술 분야를 지정하여 기체 개발에 우선 집중하고, 운송·운용 및 공역 설계·통제 등의 분야는 중장기 관점에서 기술개발을 추진 중이다. 국토부를중심으로 K-UAM로드맵발표 국토부를중심으로 K-UAM로드맵발표 UAM인프라조성에투자 UAM인프라조성에투자 인사이트 UAM 글로벌시장인사이트
- 27. "UAM 서비스에 사용되는기체 eVTOL(전기동력 분산 수직이착륙기)은 분산추진을 이용해 추락 확률이 거 의 제로(0)에 수렴한다"며 기체의 안전성은 높다고 분석했습니다. 그는 "다만 바람이 도심의 고층건물을 지나 면 와류(소용돌이)가 발생할 수 있다"며 "최악의 경우 조종성을 상실할 수 있어, 도심내 기상조건과 풍환경을 정밀하게 예측해야 한다"고 덧붙였다. 특히하늘길의교통정리를어떻게할지가안전의관건입니다.이 교수는 "인류는 밀집된 공간에서 동시에 수 백대의 항공기를 운영해본 경험이 없다"며 "드론, UAM, 비행기들이 서로 간섭이나 충돌을 일으키지 않고 어 떻게 관리할지가 기술적 허들이다. 기체보다 관제가 더 큰 이슈다"고 전했습니다. "UAM 서비스에 사용되는 기체 eVTOL(전기동력 분산 수직이착륙기)은 분산추진을 이용해 추락 확률이 거 의 제로(0)에 수렴한다"며 기체의 안전성은 높다고 분석했습니다. 그는 "다만 바람이 도심의 고층건물을 지나 면 와류(소용돌이)가 발생할 수 있다"며 "최악의 경우 조종성을 상실할 수 있어, 도심내 기상조건과 풍환경을 정밀하게 예측해야 한다"고 덧붙였다. 특히하늘길의교통정리를어떻게할지가안전의관건입니다.이 교수는 "인류는 밀집된 공간에서 동시에 수 백대의 항공기를 운영해본 경험이 없다"며 "드론, UAM, 비행기들이 서로 간섭이나 충돌을 일으키지 않고 어 떻게 관리할지가 기술적 허들이다. 기체보다 관제가 더 큰 이슈다"고 전했습니다. UAM이용가격은2030년대쯤대중교통요금수준으로낮아질것으로보입니다. 이 교수는 "2030년대 중 반정도되면 지하철 정도로 낮아지지 않겠지만 보통 사람들도 급하면 탈 수 있게 될 것"이라고 전망했습니다. UAM이용가격은2030년대쯤대중교통요금수준으로낮아질것으로보입니다. 이 교수는 "2030년대 중 반정도되면 지하철 정도로 낮아지지 않겠지만 보통 사람들도 급하면 탈 수 있게 될 것"이라고 전망했습니다. 그는 UAM이 부동산 시장에 미칠 영향에 대해선 "UAM은 버스나 지하철을 대체하는 것이 아닌, 보완하는 수 단"이라며 "도심과 떨어진 소규모 전원주택단지 등 개발이 어려운 지역이 개발되고, 기존 역세권에 UAM 기 능을 더하면 그 가치는 더 높아질 것"이라고 전망했습니다. 그는 UAM이 부동산 시장에 미칠 영향에 대해선 "UAM은 버스나 지하철을 대체하는 것이 아닌, 보완하는 수 단"이라며 "도심과 떨어진 소규모 전원주택단지 등 개발이 어려운 지역이 개발되고, 기존 역세권에 UAM 기 능을 더하면 그 가치는 더 높아질 것"이라고 전망했습니다. 출처:비즈와치 안준형 기자 2022.08.26 11:37 이관중서울대항공우주공학과교수에의하면UAM대중화조 건으로는안전성과합리적인요금이있다.2030년대쯤은대중 교통요금수준으로낮아질것으로보인다. UAM이용가격 하늘길교통정리가관건 관련키워드 인사이트 UAM 시장방향
- 28. 마켓츠앤마켓츠는 UAM 도입에걸림돌이 될 수 있는 심리적 장벽으로 세 가지를 더 꼽았습니다. 하나는UAM이용과정에서따르는불편감입니다. 항공 교통수단이다보니 아무래도 보안 수속 등이 필요한 데 이게 이용자에겐 번거로움이 될 수 있다는 얘기입니다. 두번째는 UAM이 대규모실직사태를 불러올 수 있다는 생각입니다. 사람들이 에어택시를 많이 이용하면 기 성 택시 운전사들의 일자리가 줄어들 수 있다는 우려가 사회 일각에서 나올 수 있다는 겁니다. 물류업체와 개인 소비자 간 '라스트마일' 배송에도 UAM 기체가 쓰일 전망인데요. 마켓츠앤마켓츠는 "대중은 새로운 항공 교통수단 이용이 증가할 경우 대규모 실직 사태가 발생할 것으로 여길 수 있다"며 "이와 관련해 기업들과 정부기관들은 사회가 UAM을 새로운 교통수단으로 여길 수 있도록 인식 구축에 힘쓰고 있다"고 했 습니다. 세번째는 안전성입니다.기체의안정성을비롯해사이버보안측면에서도일부우려가있다는건데요. 마켓츠앤마켓츠는 "UAM은 차량-항공간 교통 관제 시스템, GPS, 상공 통신망 등 온갖 소프트웨어가 집약해 운영되는 교통체계가 될 것"이라며 "이때문에 네트워크 해킹, 교통·관제 데이터링크에 대한 공격, UAM 운용 에 필요한 머신러닝 데이터 오류 등이 문제가 될 수 있다"고 지적했습니다. 마켓츠앤마켓츠는 UAM 도입에 걸림돌이 될 수 있는 심리적 장벽으로 세 가지를 더 꼽았습니다. 하나는UAM이용과정에서따르는불편감입니다. 항공 교통수단이다보니 아무래도 보안 수속 등이 필요한 데 이게 이용자에겐 번거로움이 될 수 있다는 얘기입니다. 두번째는 UAM이 대규모실직사태를 불러올 수 있다는 생각입니다. 사람들이 에어택시를 많이 이용하면 기 성 택시 운전사들의 일자리가 줄어들 수 있다는 우려가 사회 일각에서 나올 수 있다는 겁니다. 물류업체와 개인 소비자 간 '라스트마일' 배송에도 UAM 기체가 쓰일 전망인데요. 마켓츠앤마켓츠는 "대중은 새로운 항공 교통수단 이용이 증가할 경우 대규모 실직 사태가 발생할 것으로 여길 수 있다"며 "이와 관련해 기업들과 정부기관들은 사회가 UAM을 새로운 교통수단으로 여길 수 있도록 인식 구축에 힘쓰고 있다"고 했 습니다. 세번째는 안전성입니다.기체의안정성을비롯해사이버보안측면에서도일부우려가있다는건데요. 마켓츠앤마켓츠는 "UAM은 차량-항공간 교통 관제 시스템, GPS, 상공 통신망 등 온갖 소프트웨어가 집약해 운영되는 교통체계가 될 것"이라며 "이때문에 네트워크 해킹, 교통·관제 데이터링크에 대한 공격, UAM 운용 에 필요한 머신러닝 데이터 오류 등이 문제가 될 수 있다"고 지적했습니다. 출처:한경 IT 선한결 기자 2022.05.17 10:38 마켓츠앤마켓츠에의하면UAM도입의심리적장벽으로 UAM이용과정에서따르는보안수속등의불편 대규모실직사태의발생가능 기체및사이버보안측면에서의안전성에문제가 있다. 보안수속의불편감 대규모실직사태 기체의안정성 사이버 보안측면 관련키워드 인사이트 UAM 시장방향
- 29. 도시의교통혼잡을해소하여사회적 비용을절감하는동시에 하여효율적이동이가능하 여사회전체의생산성제고에기여 기존운송 시 스템과결합 도시 UAM의성능향상과생산비용절감이진행되 어 으로정착될경우,도 시권의확대(메가시티)와라이프스타일의변 화도가능 퍼스널모빌리티수단 *기존의도로,철도,개인교통수단과연계한 (Seamless)교통서비스(MobilityasaService, MaaS)로스마트메가시티의중요한교통축으로자리 잡을전망 스마트메가시티 저출산·고령화에따른인구감소 문제에직면한지역에서도UAM 을활용하여 교통수 단을구축한다면지역경제활성 화(관광산업)에기여 지속가능한 지역 별도의활주로가불필요하고도심에 서운용가능한수직이착륙 (Electric VerticalTake-Offand Landing,eVTOL)비행체개발과 첨단기술융합으로등장 기술발달 UAM 시장방향
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- 31. 승용차 승용차 승용차 버스버스 버스 지하철 지하철 지하철 58% 21.7% 53.5% 30.8% 56% 38.5% 11.1% 22.3% 7.6% 경제활동이왕성한중년층의대중교통이용률(단위:%) 청년층의대중교통이용률(단위:%) 노년층의대중교통이용률(단위:%) 중장년층과노년층은승용차,청년층은대중교통을주로이용 중장년층에비해노년층은자가운전부담으로대중교통이용이증가하며주거지에근접한직장생활을하기때문에버스이용률이높은것으로판단 사회적인기반마련이부족한청년층은대중교통을주로이용 안정적인중장년층의경우승용차이용률이높음 출처:경기연구원2021.10 연령대별대중교통이용률 교통트렌드 교통실이용현황
- 32. 청년층 중장년층 노년층평균 30분 20분 25분 30분 35분 28.5분 23.6분 27.3분 연령대별통근시간 전체 연령 중 청년층 통근 시간이 가장 길게 나타남 인사이트 출처:경기연구원2021.10 교통트렌드 교통실이용현황 연령별스트레스원인 차내혼잡 차내혼잡 대중교통 운행횟수 부족 대중교통 운행횟수 부족 긴통행거리 긴통행거리 청년층 도로혼잡 도로혼잡 주차부족 주차부족 중장년층 대중교통 요금 대중교통 요금 노년층 청년층은 대중교통 관련 스트레스, 중장년층은 승용차 관련 스트레스 인사이트
- 33. 출처:경기연구원 2021.10 소득수준 별통근 시간 월 400-500만원 월 100-200만원 28.6분 20.8분 소득수준이 높아질수록 승용차 분담률이 높아 통근 비용도 증가한 반면, 소득 수준이 낮아질수록 저렴한 대중교통 이용이 증가하여 통근 비용이 낮아지는 것으로 판단됨 소득이 높아질수록 통근 비용이 증가함 소득수준 별 통근 비용 승용차 이용자 버스 이용자 지하철 이용자 74.2점 78.4점 76.7점 통근 수단 별 스트레스 (기준:통근 시간 1시간) 통근자들의 스트레스는 1시간을 분기점으로 패턴이 변하기 때문에 1시간을 기준으 로 한 분석이 중요함 통근시간이 1시간을 초과하면 긴 통행거리에 대한 만성으로 스트레스 다소 감소 인사이트 교통 트렌드 교통 실이용 현황
- 34. 에어택시/ 드론은 도로정체의대안이 될 것 이다. 에어택시/ 드론은 그리 안전하지 않을 것 이다. 그렇다 그렇다 49% 48% 25% 32% 26% 20% 아니다 아니다 잘모른다 잘모른다 UAM상용화 안정성 소비자 설문조사 소음공해 38% 안정성 37% 보안 29% 프라이버시 19% 일자리감소 16% 가격경제성 16% 소음공해 38% 안정성 37% 보안 29% 프라이버시 19% 일자리감소 16% 가격경제성 16% 에어택시 도입에 대한 우려 순위 출처: 2020년 9~10월 중 20개국 35,000명 자동차 신기술 전문가 대상 온라인설문 자료: deloitte(2019) 교통 트렌드 교통 실이용 현황
- 35. (단위:명,%) 구분 빈도 비율 지역 내부 통행 16,541 74.0 지역외 통행 2,465 11.0 경기 시군간 통행 3,158 14.1 서울시 통행 168 0.8 인천시 통행 19 0.1 수도권 외부 통행 5,810 26.0 소계 22,351 100.0 합계 경기도 직장인 중 26%가 지역 외부 통근자 경기도 직장인 중 26%가 지역 외부 통근자 출처:경기연구원 2021.10 교통 트렌드 교통 실이용 현황 내부(동일시군) 외부 0.1% 0.0% 택시 승용차 36.6% 47.7% 도보 27.8% 3.4% 기타 4.6% 1.4% 버스 28.2% 22.8% 지하철 24.6% 2.7% 지역 외부 통근자의 절반은 승용차 이용 지역 외부 통근자의 절반은 승용차 이용 지역 외부 직장의 절반 이상은 서울인 것으로 나타났으며, 다음으로 경기도내, 인천 시 순서로 나타나 서울 집중이 높은 것으로 나타남 인사이트
- 36. 20분 25분 30분 26.5분 26.5분 버스 25.4분 25.4분 지하철 22.74분 22.74분 승용차 30분 35분 40분 35.3분 35.3분 버스 36.7분 36.7분 지하철 42.5분 42.5분 승용차 동일지역내통근시간 지역외부통근 지역 내부통행은 수단별로 통근 시간에 별 차이가 없음 인사이트 지역 외부 통근은 승용차에 비해 버스와 지하철이 빠름 대중교통이 승용차에 비해 약 6~7분이 빠르지만, 대중교통의 대기 및 환승시간, 승용차의 Door-to-Door 서비스 등으로 승용차 이용이 높은 것으로 판단됨 인사이트 출처:경기연구원2021.10 교통트렌드 교통실이용현황
- 37. 62.8점 전체통근자의교통만족도 통근 과정의 스트레스가직장 위치에 따라 차이가 있는 반면, 만족도 는 통근 지역에 따라 점수 차이가 크지 않은 것으로 나타남 따라서, 경기도 직장인들의 이동 과정의 정책 발굴을 위해서는 만족 도 보다는 스트레스 점수를 활용하는 것이 더 적합한 것으로 분석됨 인사이트 다른 시도로 통근하는 경우, 통근시간이나 비용이 증가하 기 때문에 당연히 스트레스도 상승하는 것으로 판단됨 인사이트 50.7점 71.6점 x1.4 동일시군으로통근하는직장 인들의스트레스점수 다른시도로통근하는 직장인들의스트레스점수 출처:경기연구원2021.10 교통트렌드 교통실이용현황
- 38. 출처:국토연구원-메가트렌드에 대응한 교통SOC정책방향 연구 도시의 양극화 대도시권 인구 집중 주변도시 성장 및 중심도시 영향권 확대 대중교통 중심 컴팩트 도시화 지방도시 인구 감소 인구과밀에 따른 대도시권 교통 수요증가 대도시권 내부 광역 통행 수요 증가 보행 및 대중교통 수요 증가 지방도시 SOC 투자 감소 가치관및 삶의질변화 이동의 가치 증가 삶의 균형 및 소비 다양화 사회적 평등 구현 교통안전의식 증대 교통수단 서비스 기대치 증가(정시성,쾌적성,신뢰성) 여가통행 증가 교통약자 통행서비스 요구 증가 안전한 통행권 요구 증대 인구구조변화 인구구조 변화 생산인구 감소로 인한 노동력 부족 인구 초고령화 1인 가구 증가 외국인 및 다문화 비중 증가 통행량 및 운송수익 감소 교통부문 인력 부족 고령운전자 증가 개인통행 증가 외국인 통행증가 메가트렌드 트렌드 교통수요변화 과학기술의 발달 자율주행자동차의 등장 신교통수단 개발 첨단ICT 기술을 활용한 교통서비스 발전 자율주행차를 위한 도로 및 교통 인프라 투자 증대 인적요인에 따른 교통사고 감소 운전 고용시장의 고용률 감소 차간거리 최소화와 교통류 안전성 유지로 인한 도로용향 증대 기후변화 자원부족 친환경 및 에너지 정책 강화 이상기후 발생 증가 친환경,고효율 교통수단 이용 요구 증가 고효율 에너지 교통체계 요구 증가 인구구조변화 인구 감소 지속 생산인구 감소로 인한 노동력 부족 인구 초고령화 1인 가구 증가 교통수단의 고속화(하이퍼루프) 빅데이터를 활용한 교통분석 기술의 발달 데이터 기반의 공유교통 서비스의 확대 외국인 통행 증가 외국인및 다문화비중 증가 메가트렌드 트렌드 교통수요변화 미래의 여객 통행 변화에 가장 큰 영향을 미치 는 요소는 인구의 감소와 고령화에 따른 통행량 및 통행패턴의 변화라 할 수 있다. 현재는 사람들의 소득은 증가하고 삶은 더욱 윤 택해져서 다양한 목적으로 저렴하고 양질의 교 통 서비스를 원하게 되었다. 이동의 가치가 증 가함에 따라 일상적인 통행에 대해서는 교통복 지 차원에서 저렴하면서도 쾌적한 교통서비스 를 원하고 여가통행에 대해서는 개인에게 맞는 고급화된 서비스를 원하게 될 것이라 예상된다 인사이트 교통트렌드 교통트렌드
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- 41. 서비스산업의미래모습 서비스산업의미래모습 디지털에익숙한세대확산과1인가구증가는소비행태변화를야기한다.페이스북, 인스타그램과 같은소셜 네트워크서비스(SNS)나 스 마트기기에 익숙하고, 여행, 문화, 레저 등을 즐기 는 밀레니얼세대나 Z세대가 소비의 주체로 부상한다. 빅데이터나 AI, 블록체인 또는 실감기술 은 플랫폼을 통해 제공되는 비즈니스모델 에 고객 만족이나 신뢰성, 감성 등을 부여하는 역할을 하고있다. 인구 및 사회환경 변화로 인해 서비스에의 요 구도 연령별, 성별 또는 가구 구성에 따라 차별적 인 모습을 보인다. 기술적진화는수요자가원하는서비스를구현할기반을제공하며,서비스자체의개선이나새로운개념의비 즈니스모델제공을통해실질적인혁신을유인하고있다. 비대면 방식의 서비스, 수요자와 공급자 간의 양방향 서비스, 차별화된 고객 맞춤형 서비스, 가상화된 실감 서 비스와 같이 서비스 제공방식이 다변화된다. 이처럼 코로나19의 확산과 그에 따른 사회적 거리 두기가 지속 되면서, 사람들은 소비행태를 변화시키고 있다. 즉, 서비스에의 수요시장이 오프 라인 매장에서 온라인, 또는 플랫폼 기반의 비대 면 비즈니스모델로 바뀌고 있다. 서비스 혁신은 가까운 미래에는 서비스제공자 관점에서, 중장기 미래에는 서비스 이용자 관점에서 추진될 것 이다.따라서 제공되는 서비스는 고객 맞춤형과 같이 특화된 서비스도 있겠지만, 고객 요구에 대 응한 보편적 서비스가 일반적이다. 여타 업종과의 융합을 통해 최적화된 고객 맞춤형 비즈니스모델 데이터를 기반으로 기술과의 또는 여타 산업 과 의 융합을 통해 개별 고객에 특화된 비즈니스모델이 주류를 형성할것이다. 디지털에익숙한세대확산과1인가구증가는소비행태변화를야기한다.페이스북, 인스타그램과 같은 소셜 네트워크서비스(SNS)나 스 마트기기에 익숙하고, 여행, 문화, 레저 등을 즐기 는 밀레니얼세대나 Z세대가 소비의 주체로 부상한다. 빅데이터나 AI, 블록체인 또는 실감기술 은 플랫폼을 통해 제공되는 비즈니스모델 에 고객 만족이나 신뢰성, 감성 등을 부여하는 역할을 하고있다. 인구 및 사회환경 변화로 인해 서비스에의 요 구도 연령별, 성별 또는 가구 구성에 따라 차별적 인 모습을 보인다. 기술적진화는수요자가원하는서비스를구현할기반을제공하며,서비스자체의개선이나새로운개념의비 즈니스모델제공을통해실질적인혁신을유인하고있다. 비대면 방식의 서비스, 수요자와 공급자 간의 양방향 서비스, 차별화된 고객 맞춤형 서비스, 가상화된 실감 서 비스와 같이 서비스 제공방식이 다변화된다. 이처럼 코로나19의 확산과 그에 따른 사회적 거리 두기가 지속 되면서, 사람들은 소비행태를 변화시키고 있다. 즉, 서비스에의 수요시장이 오프 라인 매장에서 온라인, 또는 플랫폼 기반의 비대 면 비즈니스모델로 바뀌고 있다. 서비스 혁신은 가까운 미래에는 서비스제공자 관점에서, 중장기 미래에는 서비스 이용자 관점에서 추진될 것 이다.따라서 제공되는 서비스는 고객 맞춤형과 같이 특화된 서비스도 있겠지만, 고객 요구에 대 응한 보편적 서비스가 일반적이다. 여타 업종과의 융합을 통해 최적화된 고객 맞춤형 비즈니스모델 데이터를 기반으로 기술과의 또는 여타 산업 과 의 융합을 통해 개별 고객에 특화된 비즈니스모델이 주류를 형성할것이다. 디지털에 익숙한 세대가 확산됨에 따라 기술적 진화는 수요자가 원하는 서비스를 구현할 기반을 제공하며, 서비스 자체의 개선이나 새로운 개념의 비즈니스 모델 제공을 통해 실질적인 혁신을 유인하고 있다. 디지털 세대확산 1인가구증가 수요자중심 관련 키워드 인사이트 미래시장 미래시장 전망
- 42. https://www.sedaily.com/NewsView/1OOQKUDEHR 서비스 산업의 미래모습 서비스 산업의 미래 모습 이를 통해 제품 도난·훼손에 대한 불안감이 사라지고 식료품의 신선도에 믿음을 가질 수 있으면 온라인으로 제품을 구매하는 소비자가 늘어나 시장 규모는 더욱 커질 것으로 전망된다. 4차 산업혁명 시대에 서비스 산업은 중요성이 더욱 커지고 있다. 지능화·연결화가 진전되면서 여유시간은 늘 어나고 사람들의 자기실현·여가확보에 대한 욕구가 증대되면서 전 산업이 서비스업화 할 것으로 예상된다. 아울러 사람과 기기 등에 의해 실시간으로 생성된 현실 데이터(real data)가 급증하고 이를 수집·분석해 활 용하는 경제활동이 늘어나 신종 서비스 사업도 계속 등장할 것으로 전망된다. 이를 통해 제품 도난·훼손에 대한 불안감이 사라지고 식료품의 신선도에 믿음을 가질 수 있으면 온라인으로 제품을 구매하는 소비자가 늘어나 시장 규모는 더욱 커질 것으로 전망된다. 4차 산업혁명 시대에 서비스 산업은 중요성이 더욱 커지고 있다. 지능화·연결화가 진전되면서 여유시간은 늘 어나고 사람들의 자기실현·여가확보에 대한 욕구가 증대되면서 전 산업이 서비스업화 할 것으로 예상된다. 아울러 사람과 기기 등에 의해 실시간으로 생성된 현실 데이터(real data)가 급증하고 이를 수집·분석해 활 용하는 경제활동이 늘어나 신종 서비스 사업도 계속 등장할 것으로 전망된다. 지능화·연결화가 진전되면서 여유시간은 늘어나고 사람들의 자기실현·여가확보에 대한 욕구가 증대되면서 전 산업이 서비스업화 할 것으로 예상된다. 지능화,연결화 전 산업의 서비스화 관련키워드 인사이트 미래시장 미래시장전망
- 43. 개인화된 소비자 중심맞춤 서비스 증가 늘어난 여유 시간으로 자아 실현의 욕구를 충족 시켜줄수있는 엔터테인먼트적 요소 필요 전산업에서 신기술을 융합한 다양한 형태로 서비스 산업 확대 전산업의 서비스화 개인화되는 소비패턴 디지털기반 수요자중심 맞춤서비스 여유시간증가 미래시장 미래시장전망인사이트
- 44. 교통체계의 편리성은 이동전에 이용자가 원하는 시간과 장소에서 교통수단을쉽게 이용할 수 있는지(접근 성), 이동 중에 이용자의 신체적/정신적 노동이 얼마나소요되는지(노동 강도), 이동 후에 교통수단에 대한 관 리가 얼마나 필요한지(관리)등으로 구분할 수 있다. 승용차는이용자가때와장소에관계없이이용이가능하 기때문에접근성이매우높은반면,직접주행을해야하기때문에주행을위한노동강도가높으며도착지까 지예측통행시간에대한정보가부정확하며,이동후에주차장확보에신경을써야하고정기점검및유지·보 수와같이교통수단관리가까다로운단점이있다. 교통체계의 편리성은 이동 전에 이용자가 원하는 시간과 장소에서 교통수단을쉽게 이용할 수 있는지(접근 성), 이동 중에 이용자의 신체적/정신적 노동이 얼마나소요되는지(노동 강도), 이동 후에 교통수단에 대한 관 리가 얼마나 필요한지(관리)등으로 구분할 수 있다. 승용차는이용자가때와장소에관계없이이용이가능하 기때문에접근성이매우높은반면,직접주행을해야하기때문에주행을위한노동강도가높으며도착지까 지예측통행시간에대한정보가부정확하며,이동후에주차장확보에신경을써야하고정기점검및유지·보 수와같이교통수단관리가까다로운단점이있다. 승용차 이용자 측면에서 도로 공급이 절대적으로 부족한 상황이 종종 발생하고있다. 특히, 인구밀도가 낮은 시외곽 지역에서는 도로 공급 부족의 문제가 보다 빈번히 발생하고 있다. 인구 밀도가 낮을 경우 도로시설에 대한 적절한 투자가 이루어지지 못하여 주민들이 지역간 이동을 위하여 주요 선도로에 대한 접근하기까지많 은 통행시간이 소요된다. 뿐만 아니라, 선형이 불합리하고 적정 수준의 용량이확보되지 않아 병목 구간 형성 과 함께 상습 정체가 유발되고 있다. 현재 전 세계적으로 전체 인구의 60%가 도시지역에 거주하고 있으며, 2050년까지 그 비율은 70%를 상회할 것으로 예상된다. 인구가도시로집중되고승용차의수가증가하면서 교통수요의시공간적편중이심각하게발생하고있으며,이러한 교통 수요의 시공간적 편중은 도심지역의 상 시 정체와 주요 교통축의 상습 정체를 유발하고 있다 승용차 이용자 측면에서 도로 공급이 절대적으로 부족한 상황이 종종 발생하고있다. 특히, 인구밀도가 낮은 시외곽 지역에서는 도로 공급 부족의 문제가 보다 빈번히 발생하고 있다. 인구 밀도가 낮을 경우 도로시설에 대한 적절한 투자가 이루어지지 못하여 주민들이 지역간 이동을 위하여 주요 선도로에 대한 접근하기까지많 은 통행시간이 소요된다. 뿐만 아니라, 선형이 불합리하고 적정 수준의 용량이확보되지 않아 병목 구간 형성 과 함께 상습 정체가 유발되고 있다. 현재 전 세계적으로 전체 인구의 60%가 도시지역에 거주하고 있으며, 2050년까지 그 비율은 70%를 상회할 것으로 예상된다. 인구가도시로집중되고승용차의수가증가하면서 교통수요의시공간적편중이심각하게발생하고있으며,이러한 교통 수요의 시공간적 편중은 도심지역의 상 시 정체와 주요 교통축의 상습 정체를 유발하고 있다 모빌리티서비스;현재교통체계의문제점_편리성 모빌리티서비스;현재교통체계의문제점_편리성 모빌리티서비스;현재교통체계의문제점_신속성 모빌리티서비스;현재교통체계의문제점_신속성 교통체계의 안전성에 영향을 미치는 요인은 시설적 요인, 인적 요인, 차량요인으로 구분할 수 있고, 차량의 배 출가스가 대기 환경에 많은 영향을 미친다. 승용차이용자 관점에서 시설적 요인으로는 불합리한 도로 구배 와 같이 도로 설계가 미흡하여 발생하는 안전도 저하와 차선 도색, 도로 조명 및 도로 표지판과 같이 도로부속 시설물의 유지 보수 미흡으로부터 발생하는 안전도측면의문제가발생할수있다. 근래에는 고령 운전자의 운전능력 저하에 의하여 발생하는교통사고가 점차 증가하는 추세이며, 우리 사회가 고령사회로 변화하는 상 황에서 교통안전 측면에서 고령운전자에 관한 교통안전대책이 필요할 것으로 판단된다 교통체계의 안전성에 영향을 미치는 요인은 시설적 요인, 인적 요인, 차량요인으로 구분할 수 있고, 차량의 배 출가스가 대기 환경에 많은 영향을 미친다. 승용차이용자 관점에서 시설적 요인으로는 불합리한 도로 구배 와 같이 도로 설계가 미흡하여 발생하는 안전도 저하와 차선 도색, 도로 조명 및 도로 표지판과 같이 도로부속 시설물의 유지 보수 미흡으로부터 발생하는 안전도측면의문제가발생할수있다. 근래에는 고령 운전자의 운전능력 저하에 의하여 발생하는교통사고가 점차 증가하는 추세이며, 우리 사회가 고령사회로 변화하는 상 황에서 교통안전 측면에서 고령운전자에 관한 교통안전대책이 필요할 것으로 판단된다 교통수단 이용시 쾌적성에 영향을 미치는 요인은 크게 보안, 안락함, 여가활용가능성으로 구분할 수 있다. 승용차 이용시에는 타인과의 접촉이 제한됨으로 사생활 침해 및 치안문제 발생 가능성이 낮고, 주행 중 필요 에 따라 언제든지 휴식이가능하기 때문에 안락함도 만족스럽게 추구될 수 있는 상황이다. 과거에 비하여 이동 중 생산 및 여가 활동이 폭 넓게 지원되고 있지만, 승용차를 직접 주행하는상황에서는 여전히 이동 중 생산 및 여가 활동이 제한을 받고 있다. 대중교통이용시에는타인과의접촉이불가피하기때문에사생활 침 해가능성이높고,이용승객이많지않은시간대에는치안문제가발생할가능성이높다. 교통수단 이용시 쾌적성에 영향을 미치는 요인은 크게 보안, 안락함, 여가활용가능성으로 구분할 수 있다. 승용차 이용시에는 타인과의 접촉이 제한됨으로 사생활 침해 및 치안문제 발생 가능성이 낮고, 주행 중 필요 에 따라 언제든지 휴식이가능하기 때문에 안락함도 만족스럽게 추구될 수 있는 상황이다. 과거에 비하여 이동 중 생산 및 여가 활동이 폭 넓게 지원되고 있지만, 승용차를 직접 주행하는상황에서는 여전히 이동 중 생산 및 여가 활동이 제한을 받고 있다. 대중교통이용시에는타인과의접촉이불가피하기때문에사생활 침 해가능성이높고,이용승객이많지않은시간대에는치안문제가발생할가능성이높다. 모빌리티서비스;현재교통체계의문제점_안전성 모빌리티서비스;현재교통체계의문제점_안전성 모빌리티서비스현재교통체계의문제점_쾌적성 모빌리티서비스현재교통체계의문제점_쾌적성 고강도주행노동 교통수요편중 지속적인교통안전문제 불쾌한대중교통환경 관련키워드 미래시장 미래교통전망
- 45. 출처:경북일보 - 굿데이굿뉴스 신종코로나바이러스감염증(코로나19)확산으로이용객이급감한대중교통을활성화하기위해서는버스증 차등을통해대중교통운행서비스를고급화해야한다는주장이제기됐다. 조규석 한국운수산업연구원 선임연구원은 26일 대구경북연구원 11층 대회의실(남구 봉덕로 61)에서 개최한 ‘2021년 제1차 대구시 대중교통 활성화 정책포럼’에서 “포스트 코로나 시대에는 시내버스 증차를 통한 혼잡 율 완화 등 대중교통 운행 서비스 고급화 추진이 꼭 필요하다”고 강조했다. 신종코로나바이러스감염증(코로나19)확산으로이용객이급감한대중교통을활성화하기위해서는버스증 차등을통해대중교통운행서비스를고급화해야한다는주장이제기됐다. 조규석 한국운수산업연구원 선임연구원은 26일 대구경북연구원 11층 대회의실(남구 봉덕로 61)에서 개최한 ‘2021년 제1차 대구시 대중교통 활성화 정책포럼’에서 “포스트 코로나 시대에는 시내버스 증차를 통한 혼잡 율 완화 등 대중교통 운행 서비스 고급화 추진이 꼭 필요하다”고 강조했다. 국토교통부 교통카드 빅데이터 통합정보시스템에 따르면 대구권 하루 평균 교통카드 이용 건수는 75만8천 289건으로 2019년(109만6053건)보다 약 30.8%가 감소했다. 광주권(31.5%) 다음으로 높은 감소율이다. 국토교통부 교통카드 빅데이터 통합정보시스템에 따르면 대구권 하루 평균 교통카드 이용 건수는 75만8천 289건으로 2019년(109만6053건)보다 약 30.8%가 감소했다. 광주권(31.5%) 다음으로 높은 감소율이다. 코로나 바이러스로 대중교통 이용객이 급감해 대중교통 운행 서비스의 고급화전략이 필요하다. 대중교통운행서비스고급화 코로나로이용객이급감한대중교통 관련키워드 인사이트 미래시장 미래교통전망
- 46. 미래의 대중교통서비스는 전분야의걸쳐 디지털 기반으로 이루어질 것 이며 친환경 수요또한 증가하여 환경의 전반적인 변화가 이루어 질 것 교통 인프라 확장은 도시, 경제 등 분야의 발전의 큰 도움이 되며 미래에는 첨단 기술기반의 교통서비스 개발로 관련 산업 확장 기대 디지털기반미래교통 첨단기술기반의교통 기존교통환경의변화 교통인프라확장 관련키워드 관련키워드 인사이트 인사이트 자율주행 BRT와 빅데이터를 활용한 대중교통서비스, 수요응답형 대중교통서비스 등 디지털 기반의 미래 교 통 서비스에 대해 국내외 사례와 전망에 대한 발표가 이뤄진다. 황성규 국토교통부 차관은 “이번 포럼은 코로나-19로 인한 교통환경 변화, 친환경차량의 확대 및 다양한 방 식의 대중교통 수요 증가 등 변화하는 대중교통 환경에 대한 정책방안을 모색하고자 하는 논의의 장”이라면 서 “국내외 정책 사례들을 통해 국민들에게 유익한 대중교통 정책을 발굴하고 추진할 수 있는 기회가 되기를 바란다”고 말했다. 자율주행 BRT와 빅데이터를 활용한 대중교통서비스, 수요응답형 대중교통서비스 등 디지털 기반의 미래 교 통 서비스에 대해 국내외 사례와 전망에 대한 발표가 이뤄진다. 황성규 국토교통부 차관은 “이번 포럼은 코로나-19로 인한 교통환경 변화, 친환경차량의 확대 및 다양한 방 식의 대중교통 수요 증가 등 변화하는 대중교통 환경에 대한 정책방안을 모색하고자 하는 논의의 장”이라면 서 “국내외 정책 사례들을 통해 국민들에게 유익한 대중교통 정책을 발굴하고 추진할 수 있는 기회가 되기를 바란다”고 말했다. 이어 "이제 전통적인 교통이 정보통신기술(ICT), 인공지능(AI) 등 첨단기술과 융복합하며 공상과학 영화에서 본 자율주행차, 도심항공교통(UAM), 하이퍼튜브가 현실화되고 있다"며 "새로운 시대에는 민간전문가 주도 의 기술이 중심이 될 것으로 보고, 이 과정에서 학회와 전문가들의 역할이 더 커질 것으로 확신한다"고 덧붙 였다. "학회는 지난 40년간 우리나라 교통 인프라 분야의 핵심적인 싱크탱크로 교통, 도시, 경제의 비약적인 발전 에 주도적으로 기여해 왔다"고 말했다. 이어 "이제 전통적인 교통이 정보통신기술(ICT), 인공지능(AI) 등 첨단기술과 융복합하며 공상과학 영화에서 본 자율주행차, 도심항공교통(UAM), 하이퍼튜브가 현실화되고 있다"며 "새로운 시대에는 민간전문가 주도 의 기술이 중심이 될 것으로 보고, 이 과정에서 학회와 전문가들의 역할이 더 커질 것으로 확신한다"고 덧붙 였다. "학회는 지난 40년간 우리나라 교통 인프라 분야의 핵심적인 싱크탱크로 교통, 도시, 경제의 비약적인 발전 에 주도적으로 기여해 왔다"고 말했다. 출처:https://www.etnews.com/20211128000015 발행일 : 2021-11-28 11:00 출처:https://www.fnnews.com/news/202209281708027538 발행일 : 2022.09.28 17:08 이선하 교통학회장 "한국 교통시스템, 지난 40년 한국 경제발전 원동력" 이선하 교통학회장 "한국 교통시스템, 지난 40년 한국 경제발전 원동력" 미래 대중교통 논의 ‘제9차 대중교통 국제정책포럼’ 30일 개최 미래 대중교통 논의 ‘제9차 대중교통 국제정책포럼’ 30일 개최 미래시장 미래교통 전망
- 47. 4차 산업혁명 시대가가져온 기술 혁신과 사회·경제적 변화가 전통적인 교통 서비스를 새로운 서비스의 영역으로 급격하게 변화시키는 것을 모빌리티 서비스 혁신(mobility service innovation)이라고 부를 수 있다. 모빌리티서비스혁신 4차산업혁명시대 관련키워드 인사이트 첨단기술에 의해 기존에 제공하던 교통 서비스보다 우월한 서비스를 나타낼 때우리는 이러한 새로운 교통서 비스를 통틀어 흔히 스마트 모빌리티라고 할 수 있고이러한 스마트 모빌리티의 전제로서 모빌리티를 이야기 한다고 볼 수 있다. 자율주행자동차가 미래 시장에 도입되면 현재 도입되고 있는 모빌리티 서비스가 정착·확 산되고, 진일보된 새로운 모빌리티 서비스로 발전될 수 있을 것으로 전망된다. 그래서4차산업혁명시대가 가져온기술혁신과사회·경제적변화가전통적인교통서비스를새로운서비스의영역으로급격하게변화시 키는것을모빌리티서비스혁신(mobilityserviceinnovation)이라고부를수있다. 이러한 변화는 기술 환경면에서, 인공지능(AI)기술의 발달과 사물인터넷(IoT)시대 도래, 빅데이터(big data) 의 활용, 클라우드(Cloud)의 보편적 이용 등을 통해나타나고 있고, 사회 환경측면에서는 급속한 도시화와 인구구조의 고령화 등에서, 경제 환경측면에서는 시장의 글로벌화와 함께 이동시 자동차의 개념이 ‘소유’에 서‘공유’로 바뀌는 공유교통의 빠른 확산에 의해 나타나고 있다. 혼잡과안전,환경문제와같은기존교통시스템이발생시킨다양한문제를해결하기위하여새로운기술과기 존교통시스템이융합된,기존의교통수단이제공하던서비스영역을넘나드는다양한새로운모빌리티서비 스가등장할것으로예상된다.차량 제작사, 운수회사, 보험회사 등으로 구성된 기존 교통산업 생태계가 재편 될 것으로 보인다. 모빌리티 서비스는 서로 융합하고 통합되어 유기적으로 결합되어 새로운 서비스로 발전될 것으로 보이는데, 이를 MaaS(mobility as a service)라고 부른다. 첨단기술에 의해 기존에 제공하던 교통 서비스보다 우월한 서비스를 나타낼 때우리는 이러한 새로운 교통서 비스를 통틀어 흔히 스마트 모빌리티라고 할 수 있고이러한 스마트 모빌리티의 전제로서 모빌리티를 이야기 한다고 볼 수 있다. 자율주행자동차가 미래 시장에 도입되면 현재 도입되고 있는 모빌리티 서비스가 정착·확 산되고, 진일보된 새로운 모빌리티 서비스로 발전될 수 있을 것으로 전망된다. 그래서4차산업혁명시대가 가져온기술혁신과사회·경제적변화가전통적인교통서비스를새로운서비스의영역으로급격하게변화시 키는것을모빌리티서비스혁신(mobilityserviceinnovation)이라고부를수있다. 이러한 변화는 기술 환경면에서, 인공지능(AI)기술의 발달과 사물인터넷(IoT)시대 도래, 빅데이터(big data) 의 활용, 클라우드(Cloud)의 보편적 이용 등을 통해나타나고 있고, 사회 환경측면에서는 급속한 도시화와 인구구조의 고령화 등에서, 경제 환경측면에서는 시장의 글로벌화와 함께 이동시 자동차의 개념이 ‘소유’에 서‘공유’로 바뀌는 공유교통의 빠른 확산에 의해 나타나고 있다. 혼잡과안전,환경문제와같은기존교통시스템이발생시킨다양한문제를해결하기위하여새로운기술과기 존교통시스템이융합된,기존의교통수단이제공하던서비스영역을넘나드는다양한새로운모빌리티서비 스가등장할것으로예상된다.차량 제작사, 운수회사, 보험회사 등으로 구성된 기존 교통산업 생태계가 재편 될 것으로 보인다. 모빌리티 서비스는 서로 융합하고 통합되어 유기적으로 결합되어 새로운 서비스로 발전될 것으로 보이는데, 이를 MaaS(mobility as a service)라고 부른다. 출처:https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=koti10&logNo=221180171507 발행일 : 2018. 1. 12. 8:10 모빌리티서비스,모빌리티서비스의개념 모빌리티서비스,모빌리티서비스의개념 미래시장 미래교통전망
- 48. 인적요인과 기술적 요인의변화로 교통서비스의 다양화 , 고급화 진행 4차산업혁명 기반의 기술 집약형 모빌리티 등장, 무선 통신 기술의 발달로 스마트폰과 결합된 모빌리티 서비스 증가, 공급자 중심에서 소비자 맞춤형 모빌리티 서비스로 대세 변화 이동수단의대한인식변화 기술집약형모빌리티등장 고객맞춤형모빌리티서비스증가 무선통신기반의모빌리티서비스 관련키워드 인사이트 미래 교통의 변화 동인을 인적 요인과 기술적 요인으로 구분해서 살펴보면, 우선인적요인의변화동인은고 령화와1인가구증가,인구및경제활동인구의감소를 꼽을 수 있겠다. 사람의 욕구는 다양화,고급화되고더 안전하고더편리한서비스를요구한다. 개인 자가용 승용차를 소유하고자 하는 욕구는 점차 줄어들고, 사람 들은 자동차를단순한이동의수단으로간주하며 운송의 대상이 아닌 이동의 주체로 변화하고 있다. 이러한 다양한 변화를 요즘은 ‘4차 산업혁명’이라는 한마디로 표현하기도 한다. 4차산업혁명의핵심기술로 인공지능,사물인터넷,빅데이터등이주로언급되고 있는데 이러한 핵심기술들이 교통부문에 집약된 것이 자 율주행 자동차일 것이다. 이와 같은신교통서비스는스마트폰과전자통신기술의발전에따라다양하게등장 하고 있다. 기술이 서비스를 가능하게 하였지만 그 밑바닥에는 기존 교통 서비스에 대한 이용자의 불만이 깔 려있다. 즉, 공급자중심으로제공되던서비스의단순한이용에머무르지않고,나에게맞는새로운서비스를창출하려 는욕구가증가하고있는것이다.2000년대 후반 세계적인 금융위기로 경제적 약자가 증가하면서 틈새시장 의 이용수요와 여유 인력이 크게 증가한 것도 새로운 교통 서비스를 가능하게 한 요인 중 하나로 볼 수 있을 것이다. 미래 교통의 변화 동인을 인적 요인과 기술적 요인으로 구분해서 살펴보면, 우선인적요인의변화동인은고 령화와1인가구증가,인구및경제활동인구의감소를 꼽을 수 있겠다. 사람의 욕구는 다양화,고급화되고더 안전하고더편리한서비스를요구한다. 개인 자가용 승용차를 소유하고자 하는 욕구는 점차 줄어들고, 사람 들은 자동차를단순한이동의수단으로간주하며 운송의 대상이 아닌 이동의 주체로 변화하고 있다. 이러한 다양한 변화를 요즘은 ‘4차 산업혁명’이라는 한마디로 표현하기도 한다. 4차산업혁명의핵심기술로 인공지능,사물인터넷,빅데이터등이주로언급되고 있는데 이러한 핵심기술들이 교통부문에 집약된 것이 자 율주행 자동차일 것이다. 이와 같은신교통서비스는스마트폰과전자통신기술의발전에따라다양하게등장 하고 있다. 기술이 서비스를 가능하게 하였지만 그 밑바닥에는 기존 교통 서비스에 대한 이용자의 불만이 깔 려있다. 즉, 공급자중심으로제공되던서비스의단순한이용에머무르지않고,나에게맞는새로운서비스를창출하려 는욕구가증가하고있는것이다.2000년대 후반 세계적인 금융위기로 경제적 약자가 증가하면서 틈새시장 의 이용수요와 여유 인력이 크게 증가한 것도 새로운 교통 서비스를 가능하게 한 요인 중 하나로 볼 수 있을 것이다. 출처:https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=koti10&logNo=221180171507 발행일 : 2018. 1. 12. 8:10 4차산업혁명시대의모빌리티 서비스 4차산업혁명시대의모빌리티 서비스 미래시장 미래교통 전망
- 49. https://www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000002977 이동 수단에 따라일상도 달라진다, 미래 모빌리티가 가져올 새로운 라이프 스타일 이동 수단에 따라 일상도 달라진다, 미래 모빌리티가 가져올 새로운 라이프 스타일 초도심은 차량 이용을 제한하는 대신 새로운 이동 수단을 도입한다. 초고속 지하철을 통해 메가시티 곳곳에 서 초도심으로 곧바로 진입할 수 있다. 최적 이동 경로는 실시간으로 교통 흐름을 분석해 실내에서의 이동까지 포함한 입체적인 경로를 안내해준다. 목적지로 이동 하기 위해 사전에 미리 경로를 알아 두거나, 거점 마다 다시 검색해 길을 찾아야하는 번거로움 이 없어진다. 물류 이동만을 위한 3차원 지하 도로망도 생긴다. 정보화 처리된 각 물류는 자동화 인프라를 통해 배송지의 근거리로 보내지며, 최종 거리 이동은 건물 내 시스템 또는 물류용 소형 모빌리티, 드론 등의 방식으로 이뤄진 다. 초도심은 차량 이용을 제한하는 대신 새로운 이동 수단을 도입한다. 초고속 지하철을 통해 메가시티 곳곳에 서 초도심으로 곧바로 진입할 수 있다. 최적 이동 경로는 실시간으로 교통 흐름을 분석해 실내에서의 이동까지 포함한 입체적인 경로를 안내해준다. 목적지로 이동 하기 위해 사전에 미리 경로를 알아 두거나, 거점 마다 다시 검색해 길을 찾아야하는 번거로움 이 없어진다. 물류 이동만을 위한 3차원 지하 도로망도 생긴다. 정보화 처리된 각 물류는 자동화 인프라를 통해 배송지의 근거리로 보내지며, 최종 거리 이동은 건물 내 시스템 또는 물류용 소형 모빌리티, 드론 등의 방식으로 이뤄진 다. 미래 대도시에는 지금보다 훨씬 더 많은 인구가 모여 살 것이다. 일자리를 비롯해 문화, 의료, 기술 등 각 분야 의 최신 및 최고 서비스 혜택을 받을 수 있는 도시로 여전히 사람들이 몰려 들고, 도시는 이를 수용하기 위해 점점 더 확장된다. 특히, 도시 내에서도 인구 통행 및 밀집률이 높은 초도심에서는 차량 밀집화 해소와 대기 환경 보호를 위해 개 인 소유 및 내연기관 자동차의 진입이 완전히 통제된다. 도심또한내곽에서는공유모빌리티를이용해야한 다. 미래 대도시에는 지금보다 훨씬 더 많은 인구가 모여 살 것이다. 일자리를 비롯해 문화, 의료, 기술 등 각 분야 의 최신 및 최고 서비스 혜택을 받을 수 있는 도시로 여전히 사람들이 몰려 들고, 도시는 이를 수용하기 위해 점점 더 확장된다. 특히, 도시 내에서도 인구 통행 및 밀집률이 높은 초도심에서는 차량 밀집화 해소와 대기 환경 보호를 위해 개 인 소유 및 내연기관 자동차의 진입이 완전히 통제된다. 도심또한내곽에서는공유모빌리티를이용해야한 다. 미래에는 초도심과 도심 내부에 개인 모빌리티 통행이 제한되면서 공유 모빌리티 사용이 더욱 활발해진다. 도심 또한 내곽에서는 공유 모빌리티를 이용해야 한다. 초도심 공유모빌리티 3차원지하도로망 관련키워드 인사이트 미래에는초도심과도심 내부에개인모빌리티통행이 제한되면서공유모빌리티사용이 더욱활발해진다. 단 거리 이동을 위한 전기 킥보드부터, 전기 자전거, 전기 스쿠터, 도심 순환 대중교통까지 중장거리 이동이 가능 한 공유 모빌리티가 도심 이곳저곳을 누비고 다닌다. 도심 순환대중교통이용은도심과부도심의경계에위치한 모빌리티환승거점에서이뤄진다. 라운지 형태의 환승 거점은 이동만을 위해 거쳐가는 장소가 아니다. 모빌리티가단순한 물리적 이동을 넘어사람간교류를 지원하는새로운서비스공간으로 거듭나는것이다. 미래에는초도심과도심 내부에개인모빌리티통행이 제한되면서공유모빌리티사용이 더욱활발해진다. 단 거리 이동을 위한 전기 킥보드부터, 전기 자전거, 전기 스쿠터, 도심 순환 대중교통까지 중장거리 이동이 가능 한 공유 모빌리티가 도심 이곳저곳을 누비고 다닌다. 도심 순환대중교통이용은도심과부도심의경계에위치한 모빌리티환승거점에서이뤄진다. 라운지 형태의 환승 거점은 이동만을 위해 거쳐가는 장소가 아니다. 모빌리티가단순한 물리적 이동을 넘어사람간교류를 지원하는새로운서비스공간으로 거듭나는것이다. 미래시장 미래교통전망
- 50. 미래 모빌리티 서비스는다양한 분야를 넘나드는 서비스로 확장될 것이며 정거장 도로 등의 기존 인프라의 역할이 확대될 것이다. 교통 정체, 안전, 주행 강 도등 현재 교통체계의 문 제 지속적인 기술개발로 디지 털 기반의 교통 인프라 확 장 기대 4차산업혁명으로 모빌리티서비스 의 혁신 다양한 분야의 서비스 확장 미래 도심교통의 변화 공유모빌리티, 환승 거점의 역할 확대 미래시장 미래교통 전망 인사이트
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- 55. 기능구분이 사라지는 융복합시대, 경직적 용도지역제 변화 필요 기 술 발 전 시간 1800’s 1800년대 산업화 초기 주거 공업 상업 Euclid Zoning 난개발 주거환경 악화 환경오염 NOW 현재 용도 지역제 법체계상 자율성/유연성 한계 주거 녹지 상업 공업 주거 녹지 상업 공업 NEXT 다기능 복합 용도 기술 융복합/정보화/디지털화 라이프 스타일 다양화 언택트 시대 공업 공업 공공 공공 녹지 녹지 관광 관광 주거 주거 상업 상업 업무 업무 ‘용도지역제→비욘드 조닝’ 주거‧업무‧상업 등 기능의 구분이 사라지는 미래 융복합 시대에 맞는 서울형 新 용도지역체계 용도 도입의 자율성을 높여 주거‧업무‧녹지 등 복합적인 기능을 배치함으로써 빠르게 변화하는 미래도시를 유연하게 담아낼 수 있는 체계 구축 미래시장 미래도시 계획
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- 57. 자율주행은본격적인자율차운영체계마련에역점을두고,서울형도심항공교통(UAM)은2025년기체상용화에맞춰기반을마련한다. 자율주행버스를대중교통수단으로정착시켜시민들의이동편의도높인다. 이를뒷받침하기위해현재상암‧강남등211km구간에설치된자율주행인프라를2026년까지2차로이상모든도로(총5,046km)로확대한다. 서울형도심항공교통(UAM)은2025년기체상용화에맞춰노선을확보하기위해김포공항~용산국제업무지구등의시범노선을운영한다. 용산‧삼성‧잠실등대규모개발지구에UAM터미널설치도추진한다. 미래교통인프라확충 (자율주행/서울형도심항공교통(UAM)/모빌리티허브/3차원新물류네트워크)의 도시계획적지원 미래교통인프라확충 도시계획적지원 (자율주행/서울형도심항공교통(UAM)/모빌리티허브/3차원新물류네트워크)의 미래시장 미래도시계획
- 58. + 교통수단간 접근과 환승지원 미래교통수단과 GTX,PM 등 다양한 도시 복합기능 제공 교통 외 공공서비스,물류,업무,상업 한UAM 등 미래교통수단과, GTX, PM(개인이동수단) 등 다양한 교통수단을 연계한다. 공간 위계에 따라 유형별(광역형‧지역형‧근린형)로 설치해서 교통수단 간 접근과 환승을 지원하고 공공서비스‧물류‧업무‧상업 등 다양한 도시기능을 복합적으로 제공해 입체교통도시를 완성한다는 목표다. 복합환승센터 개념의 ‘모빌리티 허브’를 서울 전역에 조성 복합환승센터 개념의 ‘모빌리티 허브’를 서울 전역에 조성 광역형 GTX,UAM 등 연계 미래형 복합환승센터 구축 공공,상업 등 도시서비스 제공 스마트 물류 플랫폼 구축 4개 권역 중심 간선통행거점, 물류거점 조성 공영주차장, 차고지 기존교통시설 입체화 지역형 개인이동장치등 주차 및공유교통시설 조성 소규모주차장,정류소등 교통편의서비스 접목 근린형 미래시장 미래도시 계획
- 59. 보행일상권 중심지 기능강화 비욘드조닝 미래교통 인프라확충 모빌리티허브 자율주행/서울형 도심항공교통(UAM)의 도시계획적지원 2040서울도시기본계획인사이트 보행일상권 보행일상권 중심지 기능강화 중심지 기능강화 비욘드조닝 비욘드조닝 미래교통 인프라확충 미래교통 인프라확충 모빌리티허브 모빌리티허브 자율주행/서울형 도심항공교통(UAM)의 도시계획적지원 자율주행/서울형 도심항공교통(UAM)의 도시계획적지원 2040서울도시기본계획인사이트 2040서울도시기본계획인사이트 미래시장 미래도시계획인사이트
- 60. 04 MaaS MaaS 등장배경 고급화된 maas플랫폼 인사이트 및 타겟 구상
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- 62. MaaS는 (Mobility asa Service)의 줄임말로 스 마트폰 하나로 카셰어링뿐 아니라 철도, 택시, 자전 거, 전동 스쿠터, 주차장, 라이드셰어, 렌터카, 그리 고 숙박에 이르기까지 포괄적인 이동 서비스를 제 공하는 개념. LaaS는 식품을 배달하거나 화물을 중계하는 등 물 류중심의 이동 서비스를 모두 포함하는 교통 플랫 폼 무인 드론,택배 서비스등 다양한 형태로 발전하 고 기술과 결합한 형태로 발전하는 추세 maas와 laas가 합쳐진 통합 관점에서 상위 개념 적으로 부르는 용어. 수송전반을 서비스의 관점에 서 바라본 것으로 여기에 자율주행차, 전기차 등 미 래차 뿐만 아니라 도로 인프라,충전 인프라 등도 taas의 범주에 포함. 사람 중심의 이동 물류 중심의 이동 포괄적인 이동 MaaS LaaS TaaS MasS MasS 등장배경
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- 64. 2020 ~2025 2025 ~2030 차량 주도 자율주행체계구 고속도로 자율주행 상용 자율주행차량 안전성 향상 기술 개 빅데이터 기반 교통정보 플랫폼 개 통합 요금 지불 및 정산 시스템 개 교통취약계층을 위한 수용 대응 이동 편의 시스템 구 개인형 이동수단 최적 활용 전략 개 초고속 지역간 대중교통시스템 개발 인프라 주도 자율주행체계 구 도심권 자율주행 체계 구 AI 기반 교통운영 및 관리 센터 구 실시간 교통예측 기반 광역단위 교통네 트워크 최적화 기술 개 도심형 수용대응 대중교통시스템 개 자율주행차 기반 통합이동서비스 제공 시스템 구 통합 교통수단 통행예약 시스템 개발 자동화/공유화 자동화/공유화 기술개발 기술개발 모빌리티 서비스 사업법 제 자율주행 알고리즘 윤리성 검 운전자 역할 축소에 따른 보험제도 전면 개 블록체인 기반 데이터 공유 체계 구 자율주행체계 및 모빌리티 혁신을 위한 가칭 ‘교통-정보 인프라부조직 정부와 민간협력, 기술갭라과 산업 융복합 협력체계 구축 차량공유서비스 관련여객자동차 운수사업별개 자율차 보험/리콜/검사 제도 제 사이버시큐리티 체계 강 사회적 합의 체계 구 자율주행체계 구축 및 모빌리티 서비스 혁신을 위한 법부처사업단 운 관계 부처별자율주행체계 구축 로드맵수립및 시 도시별모빌리티 혁신 중장기계획수립및 시 민간주도 비즈니스 개발 및 육성 환경조성 시스템운영/사업추진체계정비 법제도정비 법제도정비 승용차 기반 도심 자율주행체계 실 2차로 이상 도로/도심부 자율차 전용차로 전면 확 도시 지역 공유 모빌리티 서비스 실 복잡한 도심환경에서 PRT서비스 실증 특정구간 무인택시, 무인셔틀도입및 운 고속도로/자동차 전용도로 자율차 전용차 로 구 소도시 및 시외곽지역 교통 약자 이동 편의 지원서비 대중교통 소외지역 중심으로 공유모빌리티 서비스 도입 현장적용 현장적용 미래교통변화예측 2020년까지의교통변화를바탕으로 미래의교통변화를키워드로예측함 MaaS aboutMaaS
- 65. 0 No Integration 각각의교통 옵션(서비스)이 개별적으로 제공되는 상황 1 Integration of information 다수의 여행 계획, 가격 정보를 제공하는 서비스 2 Integration of booking & payment: Single trip 개별적인 이동에 대한 검색, 예약, 결제를 지원 3 Integration of the service offer 개별적인 이동뿐 아니라 서로 다른 교통 옵션을 번들이나 패스를 통해 제공 4 Integration of societal goals 사회적 목표 달성에 활용 수송서비스 자체가 아닌 주변 서비스와 관련하여 새로운 기술과 비즈 니스 모델을 활용하는 기타 관련 비즈니스형’으로 분류하고 있다. 교통서비스(MaaS)의 통합 단계 MaaS about MaaS
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- 72. 서비스구분 대리운전 내비게이션 기차,셔틀/시외버스,항공중개 주차장예약/결제 전기차충전 버스,지하철등대중교통안내 카셰어링 카헤일링(차량호출) 차량공유 퍼스널모빌리티 전동킥보드,자전거 화물운송 퀵서비스,택배,미들마일 쏘카 타다 카카오티맵 모빌리티 주요모빌리티플랫폼의대표서비스 MaaS aboutMaaS
- 73. MaaS MaaS인사이트 이를모두통합하는종합서비스MaaS uam과연계한MaaS서비스제안 이동 수단,교통 옵션,여행,결제,예약 등 사람 중심의 모빌리티 플랫폼
- 74. “ “ 카카오 T비즈 블랙이 필요한 순간 중요한 고객을 응대할 때, 임원의 빠른 이동을 지원할 때, 카카오 T 비즈 블랙을 찾아주세요 공항에서 시내로, 시내에서 공항으로의 이동이 필요할 때, 외국에서 손님이 올 때, 출장을 갈 때,교통상황과 관계없이 정해진 요금으로 운행하여 부담이 없습니다. VIP 고객의 안전한 이동을 위해 예약할 때 미리 행선지를 입력해 두면 VIP 고객이 기사님과 별도로 커뮤니케이 션 할 필요없이, 편안하게 모셔다 드립니다. 카카오 T 비즈 블랙, VIP 이동을 지원하는 고급 택시 카카오 T 비즈 블랙, VIP 이동을 지원하는 고급 택시 간편한 예약, 빠른 피드백 예약 웹사이트를 통해 고급택시 예약을 접수하면 10분 내에 답변을 드립니다. 결제할 필요없이 바로 하차 VIP 고객을 접대할 때, 임원이 이동할 때, 별도의 입금/현금지불이 없어 간편합니다. 도착 후 별도의 지불행위 없이 하차 ‣ 관리자가 등록한 ‘그룹’의 대표 결제수단으로 자동결제 ‣ 카드/현금/영수증이 모두 필요 없음 ‣ 하차 시 결제내역이 탑승자의 카카오톡 메시지로 전송됨 ‣ 회사 관리시스템에 이용내역이 자동전송되므로 영수증을 따로 챙길 필요가 없음 한눈에파악하는 정산관리 고급택시를 이용권한을 부여할 직원을 설정하고, 탑승 이력 역시 쉽게 파악할 수 있습니다. MaaS 고급화된MaaS플랫폼
- 75. 제네시스스펙트럼 초기선납금,추가이용금액없음 구독 기간 설정으로자유로운 계약/해지 가능 구독기간내약정횟수내에서차종변경가능 기존의리스/렌트대비차별화된서비스제공 ‣ 차량 대여료,기본 정비,보험,세금 모두 포함된 월정액 ‣ 다양한 컬러의 제네시스 라인업 교체 이용 ‣ 최초 30일 이용 후 자유로운 해지로 원하는 기간만큼 이용 ‣ 가입부터 해지까지 전용 앱을 통한 간편한 이용 가능 월구독자에게제공되는다양한혜택 ‣ 호텔/리조트 이용 할 공연/전시 관람 할 차량 관리 서비스 할인 MaaS 고급화된MaaS플랫폼
- 76. 카카오T비즈니스 카카오T비즈니스 업무용 이동에서 발생하는불편을 해결 기업 회원대상 카카오 T 비즈니스는 업무 이동을 관리하는 관리자에게도 편리한 관리시스템을제공 출도착지와 호출 시간, 기사 정보, 이용 사유 등 이용 내역이 자동으로 정리 2021년 9월 기준 IT 경영컨설팅 금융 인사이트 IT를 활용한 경영 효율에 관심이 높은 업종의 기업들이 카카오 T 비즈니스 그중에서도프리미엄 대리 서비스를 빠르게 도입하고 있다. 프리미엄대리서비스를가장많이이용하는업종 프리미엄대리서비스를가장많이이용하는업종 MaaS 고급화된MaaS플랫폼
- 77. 프리미엄MaaS플랫폼을이용하는타겟 40대남성이주류 금융,IT기업 효율성추구 직장인다수 관련플랫폼은 다양한라이프스타일을제공하고 개인맞춤형서비스를 쉽고간편하게제공 인사이트 다양한라이프스타일을영위하고효율성을추구하며개인화된서비스를이용하는40대 “ “ MaaS 고급화된MaaS플랫폼인사이트 및타겟구상
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- 81. 현재연령대별로가장많은인구수를차지하며일터와가정에서중추적인허리역할을맡고있다. 인사이트 대한민국내가장많은인구비율을차지한다 직장과가정에서중추적인역할을한다 해외여행등이동이잦다 가정과직장의밸런스를중시한다. 세계화의혜택 해외여행의자유화 다자녀세대 교육의평등화 삶의밸런스 민주화운동의막차를탄세대이자세계화의혜택을본 세대이다. 해외여행이자유화되면서너도나도해외로배낭여행을 떠났다. 가족계획의영향으로출생이많고형제가많은 다자녀 세대이다. 근대적교육관에의해대중화된고등교육의기회가본격 적으로주어진세대다. 직장에서의지위와안정적인가정의밸런스를원한다. 가사노동플랫폼연령대별 소비 비중 (단위:천명) 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 10대 이하 10대 20대 30대 40대 50대 60대 70대 80대 이상 2000 1000 0 타겟선정 엑스틴 분석
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- 83. 인사이트 사회경제적배경에서유례없는경제성장속에서학창시절을보 사회적문제보다는자기자신에집중하는개인주의가발현한이 40대는가족뿐아니라자신을위해서도기꺼이비용을지불하는적극적소비경향 39세이상연령대의월소득과지출(단위:만원) 474 39세이하 월소득 월지출 40-49세 50-59세60세이상 625 466 587 431 328 231 336 2022년1분기기준자료:통계청*신한카드3~4월이용액기준자료:신한카드빅데이터연구소 16 20대이하 2017년 2022년 40대 30대 50대 50 29 25 42 7 15 10 가사노동플랫폼연령대별소비비중(단위:%) 16 20대이하 2017년 2022년 40대 30대 50대 35 28 27 30 4 5 17 필라테스요가학원연령대별소비비중(단위:%) 타겟선정 엑스틴분석
- 84. 40대남성의경우,스스로삶에대한지식과요령을터득했다고자각하며,이에기반한 소비를진행하고있다. 또한,여성은사회공헌브랜드를인지하거나친환경제품을구 매하는등의의식있는소비를추구하는편이지만,때로는충동구매와같이비계획적인 소비를하기도함 77 72 7061 68 60 59 57 온라인보다는오프라 인에서주로물건을 구매함 사회공언을많이하는 기업일수록좋은기업 이라고생각함 내가아는것을 다른사람에게 가르칠수있다 고생각함 홈쇼핑채널시청 시구매하고싶은 충동을느낌 스스로를효율적 이라고생각함 구매하고싶은브랜 드제품에대해가 족및친구로부터 조언을구함 결혼은반드시해 야한다고생각함 가능한친환경 제품을구매하 려고노력함 전체 전체 40대 40대 81 79 73 72 70 69 68 64 남성 (단위:%) 여성 (단위:%) 40대의남자는‘지식및요령’,여성은‘가치'를중시하는소비성향 타겟선정 엑스틴분석
- 85. 개인형소비성향 특별한경험선호 참는소비 쓰는소비 나를위한소비 X세대의 ‘개인형소비성향' 가족을위한소비 + = 개인의취향 식사 여행 패션 특별한경험 타겟선정 엑스틴분석
- 86. 개인주의적성향 개방적성향 경제적·문화적으로풍요로운10대시절을보내면서형 성된자유롭고개인주의적인성향을간직한세대이다 10대고등학생자녀와수평적인관계를지향하는세대이다 다자녀세대 가족계획의영향으로출생이많고형제가많은 다자녀세 대이다. 세계화의혜택민주화운동의막차를탄세대이자세계화의혜택을본세대이다. 해외여행의자유화 해외여행이자유화되면서너도나도해외로배낭여행을떠났다. 교육의평등화 근대적교육관에의해대중화된고등교육의기회가본격적 으로주어진세대다. 이커머스시장 코로나19이후급격하게성장한이커머스시장 을견인하는주요세대이다 전환기체험 PC와모바일의전환기를모두생생하게체험한세대이다 10대20대의개인주의,디지털특징과 50대60대의아날로그적특징모두보유 안정적인밸런스형생활을추 자녀와의여가가자연스러 다양한라이프스타일을추구 변화를경험 아날로그에서디지털로,독재정권에서민주정부로넘어가 는정치,경제,사회,문화의변화를모두경험한사람들이다 삶의밸런스 직장에서의지위와안정적인가정의밸런스를원한다. 엔터테인먼트익숙 자녀와게임을즐기는것이자연스러우며다양한라이프 스타일추구 개인화소비추구 개인주의적소비성향이드러난첫번째연령대이다 특별한경험추구 재미,특별한경험을추구하는소비성향을보인다. 라이프스타일경험 자신의라이프스타일에적극적관심과소비를아끼 지않는다. 모바일적극활 적극적소 다양한라이프스타일취향소비 타겟선정 엑스틴분석
- 87. 프리미엄미래디지털서비스가될 uam시장의타겟으로적합 X teen 주도적인소비층이다.따라서경제력도있으며 디지털에개방적이며활용도가높고 미래세대와의연결고리가가능하다. : 타겟선정 엑스틴분석인사이트
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- 89. 고가 시장 Premium Market 5배이상 높은 가격 Luxury Brand 2배 이상 높은 가격 Premium Brand 30% 이상 높은 가격 Up-market Brand 고가 시장 Premium Market 5배 이상 높은 가격 Luxury Brand 2배 이상 높은 가격 Premium Brand 30% 이상 높은 가격 Up-market Brand 대중 시장 Maas Market 대중 소비 브랜드 PB 유통 브랜드 대중 시장 Maas Market 대중 소비 브랜드 PB 유통 브랜드 저가 시장 Low-Price Market 저가 상품군 저가 시장 Low-Price Market 저가 상품군 프리미엄은 시간·장소·상황에 따라 상대적으로 제품·서비스가 가격(Price) 이상의 가치를 제공한다고 믿음을 형성할 때 발생 한다. 시장에서 평가하는 프리미엄은 동일한 기능의 대중 제품 보다 탁월한 심미적 감각과 공급 제한에 따른 희소성, 진정성 및 품질 등의 이유로 발생하는 소매가격 차이로 정의할 수 있다. 시장 특성 분류 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드
- 90. vs 비교할 수 있는가치를 지님 다른 것과 비교를 할 수 없는 최상급 차별화된 브랜드 가치와 경험 다양한 기능과 혜택 뛰어난 기술과 성능 고가 전략으로 극소수 사람들만 제품을 향유하게 함 (희소성 추구) 고급 마케팅을 진행하지만 브랜드 자체가 아닌 고객이 정하고 인정해주는 가치 타 브랜드와의 가격과 기능 차이 X (비교 우위가 아닌 절대적으로 차별화된 브랜드 이미지) 프리미엄 브랜드 럭셔리 브랜드 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드
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- 93. 01 03 서비스 기업은 대개고객과 만남에서 ‘시작’과 ‘끝’을 똑같이 중요하다고 생각 하지만 실제로 고객의 기억에 남는 것 은 ‘결말’이므로 끝이 더 중요하다. 서비스 기업은 대개 고객과 만남에서 ‘시작’과 ‘끝’을 똑같이 중요하다고 생각 하지만 실제로 고객의 기억에 남는 것 은 ‘결말’이므로 끝이 더 중요하다. 불유쾌한 서비스 절차는 고객 선택권이 더 욱 중요, 고객이 실제로 원하는 것은 ‘신속 한 대응’보다는 ‘선택권’이기 때문이다. 불유쾌한 서비스 절차는 고객 선택권이 더 욱 중요, 고객이 실제로 원하는 것은 ‘신속 한 대응’보다는 ‘선택권’이기 때문이다. 선택 세분화 강렬한 인상 02 04 유쾌한 경험은 잘게 나누고, 고통스러운 경험은 합친다. 유쾌한 경험은 잘게 나누고, 고통스러운 경험은 합친다. 사람들은 반복하는 친숙한 행위 속에서 평안과 질서, 의 미를 발견, 의식은 관계 설정, 전문적 신뢰성 확보, 고객 유인, 기대 설정, 피드백 효과 등과 연관되어 효과적이다. 사람들은 반복하는 , 의식은 관계 설정, 전문적 신뢰성 확보, 고객 유인, 기대 설정, 피드백 효과 등과 연관되어 효과적이다. 친숙한 행위 속에서 평안과 질서, 의 미를 발견 반복된 의식 고수 경험 세분화 프리미엄 브랜드 프리미엄 마케팅
- 94. 무의식 중 정보를접할 수 있도록 짧게 반복적으로 노출시켜 친근감을 높이는 전략을 취한다. 고객간의 팬덤을 보유하고 있다. 쉽게 구매 결정을 하지 않는 고객 특 성에 제품의 혜택이나 특성을 구체적으로 제시하는 전략을 취한다. vs 대중화 전략 대중화 전략 고급화 전략 고급화 전략 저가의 가격정책 대량판매를 통한 원가우위 가격이 오르는 것에 민감함 제품의 표준화 추구로 비용 절감 가능 직원, 매장 등 고정 비용 높음 낮은 가격으로 고객 설득이 비교적 쉬움 경쟁자의 모방이 쉬움 고가의 가격정책 높은 품질을 통한 차별화 가격이 오르는 것에 민감하지 않음 제품의 차별화 추구로 투자 비용 높음 고정비용이 낮고 대처방식이 유연함 높은 가격으로 고객 설득이 비교적 어려움 경쟁자의 모방이 어려움 인사이트 인사이트 프리미엄브랜드 프리미엄마케팅
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- 96. 더이상 프리미엄, 럭셔리브랜드를 소유하기에 막대한 비용을 쓰기보다는 합리적인 가격으로 접근, 경험하고 있는 추세 -> 소유를 통한 고가의 가격전략으로 프리미엄 인식을 주는 방식은 무리 ‘백바로오어스틸(Bagborroworsteal)’이라는스타트업이여러명품브랜드의가방을사들인뒤이런구독서비스를제공 고가의프리미엄드레스구독서비스를제공하는스타트업,‘렌트더런웨이(Renttherunway)’ + 프리미엄&럭셔리브랜드의트렌드변화 제품을파는게아니라서비스를파는것이대세가됐다. 생산-유통-마케팅-가격책정에이르는모든럭셔리,프리미엄산업의가치사슬이바뀌고있는추세 오늘날사람들은소유(ownership)보다는접근(access)을원한다. 인사이트 프리미엄브랜드 뉴프리미엄
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- 99. 브랜드 경험이 먼저이다.테슬라는 기존 자동차 딜러들에게 판매 커미션을 더 주며 타사와 똑같이 경쟁해 판매하는 대신, 애플의 판매 방식과 같이 매장에서는오롯이제품에대한경험만하게하고웹사이트를통해주문판매하는전략을 취했다. -> 새로운 경험 선사 가격 할인도 없고 딜러도 없는 테슬라는 시승 신청부터 프로모션, 판매 등의 과정을 웹사이트에서 통해 진행하며 테슬라 쇼 룸에서는 브랜드의 고급스럽고 차별화된 경험에 집중하게 만들었다. 기존에는 소비자들이 자동차 딜러들과 신경전을 벌이며 구매 가격과 옵션을 흥정했던 것과 달리 테슬라전시장에서온전히 브랜드를경험할수있도록한것이다. 소비자들은 이 방식에 열광하며 구매로 화답했다. 테슬라 쇼룸은 주로 유명 패션 브랜드가 있는 곳에 있다. 한국에도 대형 쇼핑몰인 신세계 스타필드 하남과 청담동에 전시장 을 운영하고 있으며 주요대형백화점및기존의고급인프라스팟을중심으로슈퍼차저충전소를설치한것도이와같은맥 락이다. 테슬라는 전통적인 광고나 마케팅 비용을 쓰지 않고, 상대적으로적은비용으로미디어노출을늘리고구전홍보를가장중 요한수단으로삼겠다고 했다. 프리미엄 가치를 홍보하는 일을 불특정 다수의 고객에게 낚싯대를 드리우고 기다리지 않겠 다는 것이다. 테슬라는 광고 제작이나 판매 촉진, 마케팅보다는 잠재 고객들이 직간접적으로 브랜드를 경험할 수 있도록 집중하고 있다. 직간접적으로브랜드를체험한고객들이결국충실한홍보대사가될수밖에없기때문이다. 테슬라도 기존 자동차 딜러샵에서 판매하는 전략은 태생적으로 기존의 대형 자동차 업체들과 경쟁해야 했기 때문에 불리한 게임이 될 수밖에 없었다. 고급 인프라 스팟을 중심으로 슈퍼차저 충전소를 설치 기름 한 방울 없는 서비스센터를 강조하기 위해 흰색 대리석을 사용 마케팅 광고보단, 브랜드의 이미지를 경험시키는데 주 기존시장에 없던 전혀 다른 마케킹 방식 도입 -> 차별화 전략(웹사이트 판매, 지인추천 프로그램) 혁신적인프리미엄판매전략 프리미엄브랜드 프리미엄브랜드사례 인사이트 매장에서는오로지 브랜드경험만가능 고급인프라스팟을 중심으로충전소설치 구전홍보
- 100. 블루보틀은 커피계의 애플로불리며 디자인적으로 유사한 점이 많음. 블루보틀은원목으로된심플하고낮은테이블위에디바이스를배치함으로써유저들이쉽게제품에다가가고경험할 수있도록했다. 커피숍 인테리어와 고객 경험을 생각해보면 높은 바 테이블이나 쇼윈도 건너편으로 바리스타가 커피를 내리는 것을 보게 되는데 고객과 브랜드 경험 사이의 경계를 최소화하는 의도이며 지금의 블루보틀 매장 인테리어의 핵심이다. 블루보틀 커피의 카운터, 메뉴 보드, 테이블, VMD(버추얼 머천다이징) 요소에도 밝은 톤의 원목이 최대한 자연 상태 에 가깝에 많이 쓰이게 하여 따듯하고 편안한 분위기를 연출, 통일된 브랜드 요소를 제공한다. 블루보틀의 프리미엄 브랜드 이미지와 고유한 브랜드 경험은 군더더기 없는 심플함에서 시작됐다. 파란색병 로고만으 로 매장 인테리어는 물론 컵과 다양한 패키지, 커피 관련 판매 제품을 디자인했다. 블루보틀의 심플한 로고는 심지어 브랜드명도 없다. 오직 파란색병 모양만 있을 뿐이다. 블루보틀의 인스타그램을 유심히 보면 항상 사진 한편에 파란색 병 모양의 로고가 보인 다. 파란색병 로고만 반복적으로 노출하면서 사람들의 머릿속에 브랜드를 각인시키는 것이다. 매장 인테리어, VMD, 패키지 디자인, 컵 디자인, 소셜 미디어 포스팅, 직원들의 유니폼까지 한결같이 비슷한 화이트, 터키쉬 블루, 내추럴, 인더스트리얼 톤을 유지하고 있다. 로고와 함께블루보틀이내세우는한가지핵심가치는48시간이내로스팅한스페셜티커피만을쓴다는것이다. 블루보틀의 프리미엄 브랜드 이미지와 고유한 브랜드 경험은 군더더기 없는 심플함 -> 인테리어와 제공하는 제품의 차별성 통일되고철저하게지킨브랜드핵심가치 프리미엄브랜드 프리미엄브랜드사례 인사이트 특유의디자인특징 이있는테이블위에 디바이스배치 고객과 브랜드경험사이 경계최소화 제품의품질 차별화
- 101. 컬래버레이션의 묘미는 전혀생각하지못한것에서시너지를만들어내는것이다.의외의만남. 의외성이야 말로 우리 가 반기는 컬래버레이션의 묘미이다. 그리고 새로운디자인과기획,의외의혜택,어디서도살수없는,흔하지않은한 정판의가치가있어야한다. 연결 지어 생각하지 못했지만, 두 개가 만났을 때 생기는 부가적인 가치가, 프리미엄 브 랜드 가치를 증폭시킨다. 패브릭에서 시작해서 의류 및 다양한 라이프스타일 제품을 만드는 마리메꼬와 핀란드 국적기인 핀에어 항공사가 다 양한 콜라보를 진행했다. 비행기안에서 패션소를 하거나 기내용품 승무원복등 다양한 분야의 라이프 스타일용품과 콜라보 레이션을 열었다. 비행기를 타면 마리메꼬 기내용품도 만날 수 있다. 일등석 침구류와 식기가 있다. 초경량 사기 재질로 된 마리메꼬 특 유의 테이블웨어 제품에 담긴 기내식을 즐길 수 있다. 일반석에도 예쁜 종이컵, 냅킨, 슬리퍼, 머리 뒤에 붙이는 일회 용 부직포까지 온통 마리메꼬의 상큼한 디자인으로 가득하다. 핵심 가치 한 두가지에 집중하여 브랜드 스토리를 만들고 브랜 드 이미지와 경험을 만들어 통일된 브랜딩 요소로 제공 컬레버레이션으로높이는시너지_마리메꼬와핀에어의협업 프리미엄브랜드 프리미엄브랜드사례 인사이트 의외의기업과의 콜라보레이션
- 102. LOGO 당신이 마시는 것은물이 아닌 에비앙입니다. 에비앙 스토리텔링을 통한 다른 생수들과의 차이 고소득층을 타겟으로 하여 브랜드가치가 상승한 프리미엄 마케 다양한 콜라보레이션 디자인 타겟 생활 수준을 높이고자 하는 소비자 자기만족을 중시하는 고소득층 이용 인사이트 목적 콜라보레이션 디자인으로 차별화된 브랜드 아이덴티티 형성 및 브랜드 인지도 향 소비자에게 나만이 가질 수 있는 특별함이라는 가치 제 제품 구매 시 패키지 디자인을 통한 브랜드 경험 제 차별성 및 희소성 강화 소비자의 구매 욕구를 만족시킬 만한 이야기를 이용해 대중화 전략을 많이 사용 한 다른 생수들과의 차별점 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드 사례
- 103. 단순화된상품정책_커피맛에대한완벽주의,소수의제품의디테일에대한집 심플한인테리어_블루보틀매장에는시선을 거스르는오브제가없고, 미니멀한가구를 사용해고객이제품자체에집 브랜드가말하고자하는스토리를소비자가직관적으로경험할수있도록모든것을구 매스커너서십(MassConnoisseurship)활용_소비대중의권력화현상을일컫는말로 소수의전문가의신비주의를거부하는현대트렌드 타겟 이용 인사이트 목적 회전율을높여매출을늘리기보다맛을선택한다. 매장에서판매하는커피는창업때부터 지금까지48시간이내의원두만을고집한다. LOGO 로스팅한지48시간이내의원두만취급합니다. 블루보틀 커피애호가 ± 매스커네서십활 단순화된상품정 심플하고미니멀힌인테리어 프리미엄브랜드 프리미엄브랜드사례
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- 105. LOGO 장인이 허락하는 손목위의작품 파소티 인사이트 표준이 일관되게 적용되는 방식을 보 직원의 기술과 창의성에 제품이 달려있음 타겟 이용 목적 브랜드 가치를 알아보는 자금적 여유가 있는 콜렉터 엔트리부터 최고 컴플리케이션까지 완벽한 품질의 시계를 만든다는 점이다. 미닛리피터 등의 그랜드 컴플리케이션 같은 경우는 티에리 스턴 회장이 직접 와인딩 해보고, 소리를 들어본 뒤 출고시킬 정도로 명성에 걸맞는 공정을 갖추 었다. 또한 생산모델의 아카이브도 완벽하게 정리되있고 구매 후 사후 관리도 철저하게 이루어진다. 그 때문인지 순수 컬렉팅으로서의 가치도 매우 높다. 표준이 일관되게 적용되는 방식을 보 직원의 기술과 창의성에 달려 있음 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드 사례
- 106. LOGO 이동의 편안함이 가져다주는일상의 여유 레인 포 컴퍼니 인사이트 구독형 모빌리티 서비 목적과 니즈에 따라 다양한 서비스와 차량 구 핸드폰으로 간단한 차량호출과 구 쇼퍼 드리븐 차량 제공 이용 목적 타겟 전문직 종사자 기업임원 경영진 차량을 구매하거나 기사를 고용하지 않고도 프리미엄 차량과 훈련된 전문 쇼퍼, 고도 화된 플랫폼을 통해 제공되는 국내 최초의 구독형 프리미엄 모빌리티 서비스 입니다. 출퇴근(등하원) 할 때 규칙적이고 반복되는 일정을 구 외근이나 미팅 같은 미리 잡힌 일정은 탑승 예약으로 여유롭게 이 지방 출장과 골프 라운딩에는 시간 단위 대절서비스를 통해 먼 거리 장시간 운전 의 부담을 덜어줌 프리미엄 브랜드 프리미엄 브랜드 사례
- 107. 인사이트 아이코닉한자체라이프스타 충성고객층에게매력적으로어 재미소비를추구하는소비자들에게매력 기존브랜드이미지에맞게고급화,차별화된식당/카페이미지 이용 목적 타겟 충성고객층재미추구 인플루언서 꼭먹고마시는공간이아니라전시를비롯한다양한형태의라이프스타일로새로운 세대의관심을충족하기위함 예약과웨이팅이필 브랜드의충성고객층에게매력적이게느껴지는굿즈식의음식과음료가제 차별화,고급화된매장의분위기를즐길수있음 프리미엄브랜드 프리미엄브랜드사례
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- 116. 주말에는 가족과 취미생활을. . . ACTION ACTIVITY DOING TOUCH POINT EXPERIENCE FEELING Opportunity 퇴근 후 도심에서 즐기는 여가생활 출,퇴근준비 퇴근준비 가족여행 일정 등록 교통환경을 반영한 새로운 경로선택 가장 가까운 버티포트 이동 등록된 즐겨찾기 장소 정보확인 기존 즐겨찾는 경로 선택 목적지의 주차상황 안내 이동 시 라운딩 지형 확인 현 시간 이후의 기상전망,기온, 강수확률 정보 제공 주변 플레이스 안내 목적지 예약 확인 교통정보를 반영한 실시간 안내 MOBBY를 통한 탑승 버티포트 확인 목적지 내의 편의시설 및 관심시설 확인 직장도착 자택도착 목적지 도착 목적지 도착 교통환경확인 예정된골프 일정 확인 목적지 설정 출근을 위한 이동 시작 이비톨탑승 시각확인 여행을 위한 이비톨탑승 핸드폰 엘리베이터 모비 캘린더 자동차 시스템 핸드폰블루투스 모바일 티켓 버티포트 선택창 네비게이션 이비톨엔터테이먼트 화면 엔터테이먼트화면 주차장 자리안내등 이비톨 숙소예약창 MOBBY 어플리케이 도로정체상 현재날씨 핸드폰일정어플 배너알림 피곤하네.. 오늘은 날씨가 좋네 어우 오늘따라 막히네 이 도로.. 주차 자리가 없을 까봐걱정 돼 추천경로가 훨씬 가깝네 골프라운딩이나 가고싶다 음 오늘MOBBY가 추천한 새로운 경로 좋은걸? 일찍도착하다니 여유롭군 퇴근 후골프는 오랜만인걸 괜히설레네 오지금으로 부터 30분후에가까운 버 티포트에서출발하 는이비톨이 있네 금요일이라 그런지 줄이 좀기네 간신히예매했다 좋아 나좀신세대 같을지도 탑승전에주 변에서커피 한잔사가자 밤중에비가오네.. 내일 라운딩은무리 겠다 오늘을 가족여행~! 가족여행을 위한 전용이비톨이 있네 원스톱예약으로 숙소도한번에예약 가능하네 모비가 추천하는 이 장소별점이 괜찮 네거리도가깝고? 우리가족은 너무취향이 달라서 하고싶어하는게달라 여행가서뭘하지 저번에갔던곳은별 로였어 아침 일찍강원도에 서이비톨을 타고 집에가서 가족들과 아침을 먹어야지~ 강원도?? 너무먼데... 어떡하지? 엘리베이터랑 가 까운 명당자리! 현재부터도착지까지 도 로정보와 날씨정보를 제 공하는서비스 이용자의 캘린더에초대 해 일정을 공유하고 함께 비행일정을 예약할 수 있는서비스 사용자기 기록해 둔 스케 쥴을 잊지 않도록 알려주 는서비스 예매한 티켓정보를 손쉽게확인할 수 있는 서비스 이동시간이 지루하지 않 도록 이동목적에따라 새로운 정보를 제공 효율적인 이동을 위한출 퇴근 스케줄관리서비스 효율적인 이동을 위한출 퇴근 스케줄관리서비스 현재시간에서제일 빨리 목적지로 이동 할 수 있 는교통수단 안내 서비스 예매부터탑승까지 원스톱으로 제공되는 서비스 이용자의 목적에따라 비행일정을 생성하는 서비스 실시간 교통정보를 반영 해 최적의 경로를 사용 자에게제공하는서비스 항상 사용자와 가장 가 까운 버티포트를 우선적 으로 안내 자주 방문하는장소의 경로를 즐겨찾기 할 수 있는서비스 사용자가 선택한 카테고 리의 장소정보를 제공 하는서비스 위치를 기반으로 근처 편의시설을 안내해주는 서비스 모비에등록된관심있는 장소를 즐겨찾기 할 수 있는기능 주차하고싶은건물의 남은주차자리를 확인 할수 있는서비스 이동부터숙소까지 여행에필요한 예약을 한번 에할 수 있는서비스 종합정보전달 캘린더공유 일정 배너알림 모바일티켓 엔터테이먼트 스케줄관리 스케줄관리 빠른탑승안내 2IN1 개인화 실시간정보제공 사용자위치기반 추천경로즐겨찾기 관심기반플레이스 위치기반플레이스 즐겨찾기 기능 주차자리안내 원스톱예약서비스 MOBBY배너알림 모바일 티켓 버티포트 모비 마이페이지 엘리베이터 지도 버티포트 일상적인출퇴근을 위한효율적교통환경확인 STAGE NEEDS&GOALS 예정된일정을효율적으로소화하고싶 더다양하게발전된최근의기술을몸소체험하고싶음 효율적업무처리후여가를즐기고싶어 이동하는시간을효율적으로사용하고싶으며이동시간을최소화하고싶음 나이 직업 성격 거주 소득 취미 특징 56세 it계열 대기업차장(20년근속) 개방적 서울 세후월 500만원 후반 골프,헬스 스트레스에 취약함 계획적임 (MBTI-entj) 박건휘 남자 프로젝트 발전 고객여정맵
- 117. 미팅하러 가는거지만 구름보니기분나네 날씨가좋아서 나무들이 빛나네 앗오늘오후에 강수확률이높네 미리알수 있어서다행이다. 친구들과함께 가는등산여행! 차로가기엔너무 멀고,버스를대절 하자니인원이넘 적네.. 모비의여행맴버쉽 을이용해야지 짧은시간에 정말편하게 가게됬네 강원도는 오랜만인데 벌써신나네 편하게 산까지도착했으니 좀움직여볼까? 모비에서 차량도제공해주는 구나 오늘은대기중인이비톨이 많네 오늘은대기중인이비톨이 많으니직접예매하자 오랜만에 서울로미팅이네 출판사가잡아준 건너무늦어 좀일찍도착했으니 걸어가야지 일하자.. NEEDS&GOALS 간편하고쾌적한동선으로출판사를방문하고싶 대중교통보다자연친화적인이동수단을이용하고싶음 여가를위한이동시간을더욱즐겁게사용하고싶 대중교통을선호하는편이지만전반적인개선이필요하다고생각함 ACTION ACTIVITY DOING TOUCH POINT EXPERIENCE FEELING Opportunity 자주즐기는자연향유여행 출판사와 일정조율 출판사가잡아준 이비톨번호확인 직접 이비톨예매 기존여행경로 선택 출판사근처의 버티포트도착 도보로이동 출판사도착 가장효율적인 이동수단선택 미팅을위한이동 이비톨탑승 캘린더 노트북 모바일티켓 인터넷포털검색 버티포트 지도어플 엘리베이터 버티포트 길찾기어플 메모어플 이비톨대기창 탑승게이트 배너알림창 날씨어플 횡단보도 모비차량 미팅을위한간편한이동 STAGE 나이 직업 성격 거주 소득 취미 특징 53세 프리랜서작가 자연친화적 경기도파주 세후월평균400만원전후 여행,난키우기 자연에관심이많음 이미노후준비가완료됨 김정아 여자 단거리이동을위해 uam뿐만아니라다른 교통수단을포함해 이동경로추천서비스 단거리이동을위해 uam뿐만아니라다른 교통수단을포함해 이동경로추천서비스 효율적인이동을위한 스케줄관리서비스 효율적인이동을위한 스케줄관리서비스 현재대기중인 이비톨을안내하여 지체없이출발할수 있는서비스 현재대기중인 이비톨을안내하여 지체없이출발할수 있는서비스 이동중배너알림을 통한소요시간안내 서비스 기상전망,기온,강수확률 정보전달서비스 버티포트와목적지 사이의거리를기반으 로모비측에서차량을 대절해주는서비스 효율적이동 효율적이동 스케줄관리 스케줄관리 이비톨대기안내 이비톨대기안내 남은소요시간안내 날씨안내 프리미엄차량대절 여행계획 강원도버티포트에서목적지 까지이동경로확인 강원도 a-7버티포트도착 기상전망,기온, 강수확률정보확인 이비톨탑승 등산시작 모비차량이동 여행 목적지선택 강원도의 명산선택 프로젝트발전 고객여정맵
- 118. 퇴근후에도지역이동이편리한교통서비스가필요 여가시간만큼은내가시간을맞추는것이아닌내시간에맞춘 교통서비스가필요함 도심한가운데로직행하는교통이있으면좋겠다고생각 교통체증이한창인직장인퇴근시간에도약속시간에늦지않을수있는방법이필요함 이정환 남자 나이 직업 성격 거주 소득 취미 특징 60세 한국은행부장직급(16년근속) 외향적 대구특별시수성구 세후월평균700만원전후 골프,와인시음 즉흥적 급하게잡힌저녁약속도편리하게 ACTION ACTIVITY DOING TOUCH POINT EXPERIENCE FEELING Opportunity 내스케쥴에맞춘교통서비스 출,퇴근준비 퇴근준비새로운일정확인 모비차량탑승 가장가까운 버티포트이동 직장 옥상착륙 이동시라운딩지형확인 현시간이후의 기상전망,기온, 강수확률정보제공 주변플레이스안내 모비차량 탑승 모비멤버십 이비톨탑승 MOBBY를통한 탑승버티포트확인 약속장소와 버티포트까지 거리멈을확인 직장도착 목적지도착 약속장소도착 교통환경확인 예정된골프 일정확인 약속장소까지의 최적의이동경로 확인 가까운버티포트 도착 이비톨탑승 시각확인 일정수행을위한 이비톨탑승 핸드폰 핸드폰 엘리베이터 모비경로탐색 자동차시스템 핸드폰블루투스 모바일티켓 버티포트선택창 네비게이션 이비톨엔터테이먼트 화면 엔터테이먼트화면 주차장자리안내등 이비톨 모비경로이동페이지 핸드폰일정어플 배너알림 피곤하네.. 오늘은 날씨가좋네 어우 오늘따라막히네 이도로.. 주차자리가없을 까봐걱정돼 추천경로가훨씬 가깝네 골프라운딩이나 가고싶다 음 오늘MOBBY가 추천한새로운 경로좋은걸? 일찍도착하다니 여유롭군 퇴근후골프는 오랜만인걸 괜히설레네 오지금으로부터 30분후에가까운버 티포트에서출발하 는이비톨이있네 금요일이라그런지 줄이좀기네 간신히예매했다 좋아 나좀신세대 같을지도 탑승전에주 변에서커피 한잔사가자 밤중에비가오네.. 내일라운딩은무리 겠다 아,오늘 김사장과 약속이있었지 가족여행을위한 전용이비톨이있네 원스톱예약으로 숙소도한번에예약 가능하네 모비가추천하는 이장소별점이괜찮 네거리도가깝고? 우리가족은 너무취향이달라서 하고싶어하는게달라 강원도 저번에갔던곳은별 로였어 아침일찍강원도에 서이비톨을타고 집에가서 가족들과아침을 먹어야지~ 강원도?? 너무먼데... 어떡하지? 엘리베이터랑가 까운명당자리! 현재부터도착지까지도 로정보와날씨정보를제 공하는서비스 이용자의캘린더에초대 해일정을공유하고 함께비행일정을예약할 수있는서비스 사용자기기록해둔스케 쥴을잊지않도록알려주 는서비스 예매한티켓정보를 손쉽게확인할수있는 서비스 이동시간이지루하지않 도록이동목적에따라 새로운정보를제공 효율적인이동을위한출 퇴근스케줄관리서비스 효율적인이동을위한출 퇴근스케줄관리서비스 현재시간에서제일빨리 목적지로이동할수있 는교통수단안내서비스 예매부터탑승까지 원스톱으로제공되는 서비스 이용자의목적에따라 비행일정을생성하는 서비스 실시간교통정보를반영 해최적의경로를사용 자에게제공하는서비스 항상사용자와가장가 까운버티포트를우선적 으로안내 자주방문하는장소의 경로를즐겨찾기할수 있는서비스 사용자가선택한카테고 리의장소정보를제공 하는서비스 위치를기반으로근처 편의시설을안내해주는 서비스 모비에등록된관심있는 장소를즐겨찾기할수 있는기능 주차하고싶은건물의 남은주차자리를확인 할수있는서비스 이동부터숙소까지 여행에필요한예약을한번 에할수있는서비스 종합정보전달 캘린더공유 일정배너알림 모바일티켓 엔터테이먼트 스케줄관리 스케줄관리 빠른탑승안내 2IN1 개인화 실시간정보제공 사용자위치기반 추천경로즐겨찾기 관심기반플레이스 위치기반플레이스 즐겨찾기기능 주차자리안내 원스톱예약서비스 MOBBY배너알림 모바일티켓 버티포트 모비마이페이지 엘리베이터 지도 버티포트 도심을가로지르는이동수단 STAGE NEEDS & GOALS 프로젝트 발전 고객여정맵
- 119. 프로젝트 발전 Problem persona 불편하고 복잡한교통 서비스 출퇴근을 더욱 피곤하게 만 드는 교통체증때문에 교통 서비스에 대한 부정적 마음 취미 만큼은 내에게 맞춤인 교통서비스에 대한 니즈가 있음 나의 라이프스타일에 맞춤 교통서비스가 없음 problem
- 120.
- 121. internalization Externalization Brand Identity Prism 브랜드 개성 Personality 문화 Culture 고객의 자아이미지 Self-Image 물리적 특성 Physique 관계 단면 Relationship 고객의 반영된 이미지 Reflection 관심갖는,고급스러운,효율적인 기존 모빌리티 서비스와 미래 모빌리티 서비스를 결합한 프리미엄 모빌리티 플랫폼 섬세한, 취향의,고급스러 운,효율성 추구 나만의 라이프 스타일을 향유한다 이동에 관한 편안한 경험과 프리미엄 취향 소비를 추구하는 사람들 라이프쉐어,호스피탈리티 개인취향 프로젝트 발전 브랜드프리즘
- 122. Brand Overview Our Brand Brandidentity Brand Corevalue Brand Naming Brand Slogan Brand logo Brand logo grid ststem Brand logo manual Brand color Brand Typo Brand key visual Brand image 08 Brand Identity
- 123.
- 124.
- 125.
- 126. 우리는 고객의 프리미엄라이프스타일에 맞는 새로운 이동경험을 제공하는 모빌리티 플랫폼입니다. Brand Identity Brand identity Brand Identity
- 127. 모빌리티 서비스를 이용하는고객님의 취미 생활에 함께 하는 것을 목표로 합니다. Brand Vision Brand identity Brand Identity
- 128. 모빌리티 서비스를 이용하는경험에서 편리함과 편안함을 극대화 할 수 있게 합니다. Brand Mission Brand identity Brand Identity
- 129. Life Style Comfort Connention 여행,취미생활 등 라이프스타일에 걸친 이동 경험의 특별함을 제공합니다. 프리미엄 서비스를 통해 고객을 진심으로 케어하여 편안함과 편리함을 제공합니다. 다양한 모빌리티 서비스의 연결을 통해 통합적인 모빌리티 플랫폼을 구축하겠습니다. Brand identity Brand Corevalue
- 130.
- 131. 저희의 슬로건은 새로운미래를 선도할 라이프스타일 모빌리티 플랫폼으로써 취미생활에 맞춘 브랜드라는 핵심 정체성을 보여줍니다. “ 나만의 취미에 맞춘 모빌리티 " Our slogan is mobility that will lead the futureIt contains the brand's ambition to become a platform. “mobility for my hobby” Brand identity Brand Slogan
- 132.
- 133. Simbol Typo 1X 1X 1X 1X 1X 1X1X 1X 1X 1X 1X 1X 1X 1X Brand identity Brand logo Grid system
- 134. 색상을다르게사용하지마세요 로고를기울여서사용하지마세요 로고의형태를변형하지마세요로고톤과유사한배경을사용하지마세요 배경에복잡한그래픽을사용하지마세요 Brandidentity Brandlogo Manual
- 135.
- 136. Champagne Limousines ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 0123456789.,;?#!@* ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 0123456789.,;?#!@* Avenir 두가지의 포인트컬러를 사용합니다. 브랜드의 컨셉을 좀 더 과감하게 드러는 서체로는 그 형태가 브랜드와 어울리고 감각적이고 세련된 느낌을 주는 Champagne LImoui nes를 사용합니다. 이 서체는 브랜드 아이덴티티 디자인에 적용될 수 있으며 각종 헤드 라인에 어울립니다. 좀더 정리되고 가독성을 높일때 필요한 시스템의 서체는 Avenir를 사용합니다. 세련 되고 모던하게 정리된 산세리프체로 브랜드의 본문과 시스템에 적용하는 적합합니다. It uses two point colors. The font that reveals the concept of the brand more boldly,Champagne Limoui, whose form matches the brand and feels sensuous and sophisticatedUse nes. This typeface can be applied to the brand identity design and various headsIt fits the line. Use Avenir for the typeface of the system that is needed to be more organized and more readable. A stylish and modern San Serif system suitable for the body and system of the brand. Brand identity Brand Typo
- 137. Brand Logo Brand identity BrandKeyvisual mobby의 키 비주얼은 심볼, 로고타입을 응용한 다양한 모노그램, 패턴을 사용 합니다. 심볼은 위에 형태의 그래픽 모티브로 변형이 가능하며 그래픽의 형태는 UAM 기체의 날개 모습에서 따왔습니다. 이를 활용한 브랜드 디자인은 모빌리 티 브랜드로써의 정체성을 담을수 있습니다. Mobby's key visuals use symbols, various monograms and patterns with logo types.The symbol can be transformed into a graphic motif in the form above, and the graphic form is a UAM gasIt's taken from the appearance of wings. Brand design using this can capture the identity of a mobility brand. 메인 그래픽 응용 그래픽
- 138.
- 143. Colors Grayscale Typography Home background Typography Helvetica Light Regular Aa BbCc Dd Ee Ff Gg Hh Ii Jj Kk Ll Mm Nn Oo Pp Qq Rr Ss Tt Uu Vv Ww Xx Yy Zz 0123456789 !@#$%&() Bold pretendard 블랙 미디움 가나다라마바사아자차카타파하 0123456789 !@#$%&() 씬 HEX EFEFEF (239, 239, 239) RGB HEX CFCFCF (207 , 207 , 207) RGB HEX 000000 (0, 0, 0) RGB HEX 2C58CD (44, 88, 205) RGB Brand identity UXUI 디자인 가이드
- 144.
- 145.
- 146.
- 147.
- 148.
- 149.
- 150.
- 151.
- 152. 1X 1X 1X REASEARCHER EXPLORER 53.98 mm 85.60mm 85.60× 53.98 mm ADVENTURER Brand identity MEMBERSHIP
- 153.
- 154.
- 169. THANK YOU 한승재 교수님 Professor Date 22.12.16 Team H.OK 2018055605김관률 2019079361 김효진 2019090619 이윤아
- 170. UAM 시장 방향 인사이트 즉,단지항공 기체만 만들어 내는 것이 UAM 시장을 여는데 충분한 요소가 되지 않는다. “ “ 앞으로 20년 안에 안전하고 고도로 복잡한 에어스페이스 시스템 (airspace system)을 실현할 수 있을 것이다. 대형 상업용 비행기는 장거리 비행을 계속할 것이고, 소형/중형 UAS는 상공에서 물건을 운송할 것이며, 친환경 추진체를 탑재한 UAM 기체는 친환경적이며 저렴한 항공 모빌리티를 제공할 것이다. 기술적 과제 지상 및 항공 교통 통합 경제성 소음 자율 비행 배터리 새로운 항공 교통 관리 시스템 구축 정책 및 규정 수립 인증방법 안전표준 인프라 구축 수직 이착률 비행장 (버티포트) 충전소