SlideShare a Scribd company logo
1 of 30
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
BAHAN INFORMASI
SEKRETARIS JENDERAL
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
PADA ACARA NANGKRING KOMPASIANA
Jakarta, 29 April 2014
MENGENAL INFRASTRUKTUR
PEKERJAAN UMUM
RUANG LINGKUP PEKERJAAN
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
3
INFRASTRUKTUR PEKERJAAN UMUM
DARI MASA KE MASA
4
SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM
SEBELUM KEMERDEKAAN
• Zaman Hindia Belanda : Dikenal dengan nama “Burgerlijke Openbare
Werken (1919)” dan kemudian menjadi “Departement van Verkeen en
Waterstaat (1924)”
• Zaman pendudukan Jepang : Disebut Kotobu Bunsitsu, lazim juga
disebut “Oeroesan Pekerdjaan Oemoem”
Waduk Pridjetan, Lamongan Jalan Bodjong, Semarang
5
SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM
PASKA KEMERDEKAAN
2 September 1945, pembentukan kabinet
pertama, Menteri PU dijabat oleh Abikusno
Tjokrosoejoso.
Peristiwa 3 Desember
Pada tanggal 3 Desember 1945, Kantor Pusat
Departemen Pekerjaan Umum di Gedung
Sate, Bandung, diserbu secara tiba-tiba oleh
pasukan Sekutu/ Belanda dengan
persenjataan lengkap.
Prasasti Sapta Taruna, Gedung Sate, Bandung
Kantor Departemen PU saat itu dipertahankan
oleh 21 orang pemuda yang tergabung dalam
Angkatan Muda PU dengan persenjataan
seadanya. Dalam pertempuran tersebut, 7
orang pemuda dinyatakan hilang dan gugur.
Sejak saat itu tanggal 3 Desember diperingati
sebagai Hari Bakti PU.
6
SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM
PASKA KEMERDEKAAN
• 1945-1950 Perang Kemerdekaan
• 1950 Proyek Pembangunan Khusus
Kotabaru Kebayoran
• 1950-1960 Mulai pembangunan Waduk
Jatiluhur, Proyek Air Minum
Pejompongan (Jakarta) dan Cisangkui
(Bandung), Perencanaan dan
pembangunan Kota Pekanbaru dan
Palangkaraya, Pembangunan
pembangkit-pembangkit listrik,
Jembatan-jembatan besar,
pembangunan jalan di berbagai daerah.
• 1960-1965 Pembangunan Jalan Trans
Sumatera dan Trans Sulawesi tahap
awal, Proyek Mandataris menyambut
Asian Games IV (pembangunan
gelanggang olahraga terpadu, Jembatan
Semanggi, Gedung DPR, dll),
Pembangunan Monas, Pembangunan
Jembatan Ampera
Jembatan Ampera, 1965
Jalan Sudirman, 1950an
7
SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM
PASKA KEMERDEKAAN
Masa Orde Baru
•PELITA I, Peresmian Bendungan Jatiluhur,
Bendungan Karangkates, Bendungan
Selorejo, Bendungan Lengkong Baru,
pembangunan berbagai PLTA, PLTU dan
PLTD
•PELITA II, Pendirian PERUMNAS
•PELITA III, Jalan I Gusti Ngurah Rai, Rusun
PERUMNAS Tanah Abang, Jembatan
Kapuas, Jembatan Ketahun, Bendung
Selima
•PELITA IV, perluasan jaringan irigasi,
jalan, jembatan
•PELITA V, embung-embung di Indonesia
Timur,
•PELITA VI, Waduk Tiu Kulit, Waduk
Mamak, Waduk Pengga, Jembatan
Mamberamo, Jembatan Ban
Cawang Interchange, 1989Cawang Interchange, 1989
Rusunawa Kebon Kacang, Tanah Abang, 1984Rusunawa Kebon Kacang, Tanah Abang, 1984
8
INFRASTRUKTUR SETELAH KEMERDEKAAN
JEMBATAN AMPERA
Jembatan Ampera mulai dibangun pada April 1962, diresmikan pada 30 September 1965,
Total panjang jembatan 1.100 m, Total lebar jembatan 22 m
9
INFRASTRUKTUR SETELAH KEMERDEKAAN
JEMBATAN SEMANGGI
• Jembatan Semanggi
mulai dibangun pada
awal 1961
• Selesai pertengahan
1962
• Penggagas oleh
Bung Karno,
sementara konsep
arsitektur dirancang
oleh Ir. Sutami
• Nama Semanggi
didasarkan dari
bentuknya yang
menyerupai daun
semanggi
• Jembatan Semanggi
hasil renovasi dan
pelebaran
diresmikan tanggal
10 November 1989
10
INFRASTRUKTUR SETELAH KEMERDEKAAN
STADION GELORA BUNG KARNO
• 8 Februari 1960 -
pencanangan
pembangunan
kompleks olahraga untuk
Asian Games IV
• 21 Juli 1962- Stadion
Utama berkapasitas
100.000 penonton selesai
dibangun.
• Stadion ini dikelilingi oleh
jalan lingkar luar sepanjang
920 meter.
• Bagian dalam terdapat
lapangan sepakbola beruku
ran 105 x 70 meter, berikut
lintasan berbentuk elips,
dengan ukuran sumbu
panjang 176,1 meter dan
sumbu pendek 124,2 mete
r.
11
INFRASTRUKTUR TAHUN 70-an
BENDUNGAN SUTAMI
• Bendungan Sutami terletak di 35 km arah barat
daya dari Kota Malang
• Dibangun dalam rentang tahun 1964-1973
• Kapasitas maksimal adalah 343 juta m3
• Nama Sutami merupakan bentuk penghargaan
kepada Ir. Sutami, Menteri Pekerjaan Umum
pada masa tersebut
12
INFRASTRUKTUR TAHUN 70-an
JALAN TOL JAGORAWI
• Jalan bebas hambatan pertama di Indonesia
• Mulai dibangun 1973, diresmikan 9 Maret 1978
• Panjang 59 km
• Pembanguan tahap I 1974-1978,
13
INFRASTRUKTUR TAHUN 80-an
BENDUNGAN WADASLINTANG
• Bendungan Wadaslintang terletak di 40 km arah selatan dari
Kapubaten Wonosobo
• Mulai dibangun pada tahun 1982 dan selesai pada tahun 1987
• Kapasitas maksimal 443 juta m3
• Menyediakan air bagi irigasi persawahan seluas 31.114 ha
14
INFRASTRUKTUR TAHUN 90-an
JEMBATAN BARELANG
• Jembatan Barelang di Batam Kepulauan Riau mulai
dibangun tahun 1992
• Total panjang jembatan 2.264 m
• Nama Barelang merupakan akronim dari tiga pulau
besar di Kepulauan Riau; Batam, Rempang dan
Galang.
• Jembatan ini terdiri dari 6 cabang jembatan yang
masing-masing dinamai dengan nama raja-raja yang
berkuasa di Kerjaaan Melayu Riau Abad 15-18 M
15
CAPAIAN PEMBANGUNAN
INFRASTRUKTUR PEKERJAAN UMUM
2004-2014
16
CAPAIAN KINERJA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
17
CAPAIAN KINERJA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
18
CAPAIAN KINERJA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
19
• Capaian di bidang penataan ruang sampai dengan akhir tahun 2013 dapat
ditunjukan dari telah diterbitkannya 4 Perpres Rencana Tata Ruang (RTR)
Pulau, 4 Perpres RTR Kawasan Strategis Nasional (KSN), 18 Perda RTR Provinsi,
259 Perda RTR Kabupaten dan 70 Perda RTR Kota.
CAPAIAN KINERJA BIDANG PENATAAN RUANG
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
20
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
JALAN TOL CIPULARANG
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Tol Cikampek-Purwakarta-Padalarang
(Cipularang) mulai dibangun pada Februari 2002
• Panjang total jalan tol 116 km
• Dibangun dengan cara meratakan kawasan
perbukitan dengan volume 14 juta m3 atau
setara dengan kotak raksasa sebesar
700x200x100 meter
21
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
JEMBATAN KAHAYAN
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Masa konstruksi dari 1995-2001
• Panjang jembatan 640 meter
• Diresmikan tanggal 13 Januari 2002
• Lokasi di atas Sungai Kahayan, Palangkaraya, Kalimantan Tengah
22
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
WADUK BATUTEGI
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Terletak Di Provinsi Lampung
• Bendungan dengan letak tertinggi di Asia Tenggara
• Proses pengerjaan fisik di mulai tahun 1995, diselesaikan tahun
2000 dan diresmikan tahun 2003
• Luas genangan 21 km2
23
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
JEMBATAN SURAMADU
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
24
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
RUSUNAWA UNPAD
• Terletak di Kabupaten Sumedang, Jawa Barat
• Terdiri atas 2 twin block, dengan 192 unit
• Diresmikan tahun 2010
25
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
SISTEM PENYEDIAAN AIR MINUM DESA MANDANGIN
• Terletak di Pulau Mandangin, Kabupaten
Sampang, Madura Jawa Timur
• Menggunakan teknologi (RO) Reserve
Osmosis
• Diresmikan tahun 2012
26
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
JALAN TOL BALI MANDARA
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Jalan tol pertama di atas laut di Indonesia
• Membentang diatas tiga puluh lima ribu tiang pancang pada 14 ribu titik.
• Waktu pengerjaannya yang relatif singkat, hanya 14 bulan saja
• Panjangnya kurang lebih 12 km
• Diresmikan Agustus 2013
27
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
JEMBATAN KELOK 9
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Jembatan Kelok 9 mulai
dibangun tahun 2003 dan
diresmikan tahun 2013
• Dibangun menggunakan pondasi
tahan gempa sampai kekuatan 10
Skala Richter (SR)
• Total panjang jembatan 964 m
• Pilar jembatan setinggi 58 m
• Meskipun dikenal dengan nama
Jembatan Kelok 9, jembatan yang
melintasi Sungai Batang Senipan
ini hanya berjumlah 6 Jembatan.
Sungai Batang Senipan tersebut
dilintasi sebanyak 6 kali sehingga
diperlukan pembangunan
sebanyak 6 buah pula
28
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
DENPASAR SEWERAGE DEVELOPMENT PROJECT
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Tahap pertama, mampu melayani 30% penduduk di
daerah Denpasar, Sanur, dan Kuta
• Tahap II ditargetkan selesai 2014
• Limbah diolah di Intalasi Pengolahan Air Limbah
Suwung
• Pembangunan menggunakan cara clean
construction, sehingga mengurangi gangguan
terhadap lingkungan yang merupakan daerah wisata
29
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
WADUK JATIBARANG
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Terletak di Semarang,
Jawa Tengah
• Mulai dibangun Agustus
2011
• Luas genangan 184 hektar
• Adanya situs Goa Kreo
sebagai situs budaya dan
wisata yang tetap
dilestarikan
30
CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014
WADUK JATIGEDE
• Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003
• Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY
• Total panjang jembatan 5.438 m
• Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang
• Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan
• Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
• Terletak di Kabupaten Sumedang, Jawa Barat
• Air berasal dari Sungai Cimanuk
• Berfungsi sebagai cadangan air bagi 90 ha lahan irigasi
• Luas genangan 43 km2, lebih luas dari Kota Cirebon

More Related Content

Viewers also liked

Paparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA
Paparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTAPaparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA
Paparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTABrian Ramadhian
 
Diktat pengujian material
Diktat pengujian materialDiktat pengujian material
Diktat pengujian materialOmpu Kurniawan
 
Buku informasi beton semen final
Buku informasi beton semen finalBuku informasi beton semen final
Buku informasi beton semen finalalpian nur
 
Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010
Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010
Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010mhitollroad
 
Perancangan campuran beton
Perancangan campuran betonPerancangan campuran beton
Perancangan campuran betonindah0330
 
Proyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali Mandara
Proyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali MandaraProyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali Mandara
Proyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali MandaraHanna Syabrina
 
Perencanaan jalan beton
Perencanaan jalan betonPerencanaan jalan beton
Perencanaan jalan betonAbd Hamid
 
Presentasi tol cijago (pt. hutama karya) ok
Presentasi tol cijago (pt. hutama karya) okPresentasi tol cijago (pt. hutama karya) ok
Presentasi tol cijago (pt. hutama karya) okafinarahma
 

Viewers also liked (12)

10 Pengendalian Mutu
10 Pengendalian Mutu10 Pengendalian Mutu
10 Pengendalian Mutu
 
Paparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA
Paparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTAPaparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA
Paparan 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA
 
Diktat pengujian material
Diktat pengujian materialDiktat pengujian material
Diktat pengujian material
 
Presentasi Kondisi Jembatan Cisomang Tol Jakarta - Bandung
Presentasi Kondisi Jembatan Cisomang Tol Jakarta - BandungPresentasi Kondisi Jembatan Cisomang Tol Jakarta - Bandung
Presentasi Kondisi Jembatan Cisomang Tol Jakarta - Bandung
 
Buku informasi beton semen final
Buku informasi beton semen finalBuku informasi beton semen final
Buku informasi beton semen final
 
Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010
Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010
Press Release Jalan Tol Kertosono – Mojokerto Oktober 2010
 
Perancangan campuran beton
Perancangan campuran betonPerancangan campuran beton
Perancangan campuran beton
 
Rigid Pavement
Rigid PavementRigid Pavement
Rigid Pavement
 
Proyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali Mandara
Proyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali MandaraProyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali Mandara
Proyek Infrastruktur Pembangunan Jalan Tol Bali Mandara
 
Perencanaan jalan beton
Perencanaan jalan betonPerencanaan jalan beton
Perencanaan jalan beton
 
Presentasi tol cijago (pt. hutama karya) ok
Presentasi tol cijago (pt. hutama karya) okPresentasi tol cijago (pt. hutama karya) ok
Presentasi tol cijago (pt. hutama karya) ok
 
Mix desain
Mix desainMix desain
Mix desain
 

Similar to INFRASTRUKTUR PU MASA LALU DAN MASA KINI

1 sejarah-jalan-kereta-api
1 sejarah-jalan-kereta-api1 sejarah-jalan-kereta-api
1 sejarah-jalan-kereta-apiAmir Wardana
 
Sejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek Mercusuar
Sejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek MercusuarSejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek Mercusuar
Sejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek MercusuarAbiyu Muhammad Akmal
 
Master plan jembatan ampera palembang
Master plan jembatan ampera palembangMaster plan jembatan ampera palembang
Master plan jembatan ampera palembangM Pratama
 
Pelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptx
Pelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptxPelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptx
Pelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptxsyamsulbahri789314
 
Presentasi Akhir.pdf
Presentasi Akhir.pdfPresentasi Akhir.pdf
Presentasi Akhir.pdfAzwam
 
krtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatang
krtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatangkrtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatang
krtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatangFirta Sukmana
 
Manajemen Transportasi Materi 9
Manajemen Transportasi Materi 9Manajemen Transportasi Materi 9
Manajemen Transportasi Materi 9Arjuna Ahmadi
 
Jambatan penang pertama
Jambatan penang pertamaJambatan penang pertama
Jambatan penang pertamamama eyza
 
Program indonesia project outlook 2015-2019
Program indonesia project outlook 2015-2019Program indonesia project outlook 2015-2019
Program indonesia project outlook 2015-2019iswan arpadi
 
Manajemen Transportasi Materi 7
Manajemen Transportasi Materi 7Manajemen Transportasi Materi 7
Manajemen Transportasi Materi 7Arjuna Ahmadi
 

Similar to INFRASTRUKTUR PU MASA LALU DAN MASA KINI (10)

1 sejarah-jalan-kereta-api
1 sejarah-jalan-kereta-api1 sejarah-jalan-kereta-api
1 sejarah-jalan-kereta-api
 
Sejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek Mercusuar
Sejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek MercusuarSejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek Mercusuar
Sejarah Indonesia - SMA Kelas 12 - Proyek Mercusuar
 
Master plan jembatan ampera palembang
Master plan jembatan ampera palembangMaster plan jembatan ampera palembang
Master plan jembatan ampera palembang
 
Pelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptx
Pelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptxPelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptx
Pelabuhan Ferry Andi Mattalata.pptx
 
Presentasi Akhir.pdf
Presentasi Akhir.pdfPresentasi Akhir.pdf
Presentasi Akhir.pdf
 
krtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatang
krtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatangkrtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatang
krtj-10-16-jembatan-indonesia-saat-ini-dan-mendatang
 
Manajemen Transportasi Materi 9
Manajemen Transportasi Materi 9Manajemen Transportasi Materi 9
Manajemen Transportasi Materi 9
 
Jambatan penang pertama
Jambatan penang pertamaJambatan penang pertama
Jambatan penang pertama
 
Program indonesia project outlook 2015-2019
Program indonesia project outlook 2015-2019Program indonesia project outlook 2015-2019
Program indonesia project outlook 2015-2019
 
Manajemen Transportasi Materi 7
Manajemen Transportasi Materi 7Manajemen Transportasi Materi 7
Manajemen Transportasi Materi 7
 

More from Ruslan Chandra

Materi sosialisasi kebijakan harga bbm.v3 (main slide)
Materi sosialisasi   kebijakan harga bbm.v3 (main slide)Materi sosialisasi   kebijakan harga bbm.v3 (main slide)
Materi sosialisasi kebijakan harga bbm.v3 (main slide)Ruslan Chandra
 
Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...
Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...
Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...Ruslan Chandra
 
Presentasi Media Gathering dari Rekind
Presentasi Media Gathering dari RekindPresentasi Media Gathering dari Rekind
Presentasi Media Gathering dari RekindRuslan Chandra
 
Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind)
Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind) Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind)
Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind) Ruslan Chandra
 
FAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker Ganas
FAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker GanasFAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker Ganas
FAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker GanasRuslan Chandra
 
Satu meter untuk roda dua slide
Satu meter untuk roda dua slideSatu meter untuk roda dua slide
Satu meter untuk roda dua slideRuslan Chandra
 

More from Ruslan Chandra (6)

Materi sosialisasi kebijakan harga bbm.v3 (main slide)
Materi sosialisasi   kebijakan harga bbm.v3 (main slide)Materi sosialisasi   kebijakan harga bbm.v3 (main slide)
Materi sosialisasi kebijakan harga bbm.v3 (main slide)
 
Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...
Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...
Menghitung Harga BBM di Acara Diskusi Publik Institut Ekonomi Politik Sukarno...
 
Presentasi Media Gathering dari Rekind
Presentasi Media Gathering dari RekindPresentasi Media Gathering dari Rekind
Presentasi Media Gathering dari Rekind
 
Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind)
Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind) Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind)
Selayang Tayang dari PT. Rekayasa Industri (Rekind)
 
FAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker Ganas
FAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker GanasFAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker Ganas
FAISAL BASRI: Subsidi BBM Sudah Bewujud Kanker Ganas
 
Satu meter untuk roda dua slide
Satu meter untuk roda dua slideSatu meter untuk roda dua slide
Satu meter untuk roda dua slide
 

INFRASTRUKTUR PU MASA LALU DAN MASA KINI

  • 1. KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM BAHAN INFORMASI SEKRETARIS JENDERAL KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM PADA ACARA NANGKRING KOMPASIANA Jakarta, 29 April 2014 MENGENAL INFRASTRUKTUR PEKERJAAN UMUM
  • 4. 4 SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM SEBELUM KEMERDEKAAN • Zaman Hindia Belanda : Dikenal dengan nama “Burgerlijke Openbare Werken (1919)” dan kemudian menjadi “Departement van Verkeen en Waterstaat (1924)” • Zaman pendudukan Jepang : Disebut Kotobu Bunsitsu, lazim juga disebut “Oeroesan Pekerdjaan Oemoem” Waduk Pridjetan, Lamongan Jalan Bodjong, Semarang
  • 5. 5 SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM PASKA KEMERDEKAAN 2 September 1945, pembentukan kabinet pertama, Menteri PU dijabat oleh Abikusno Tjokrosoejoso. Peristiwa 3 Desember Pada tanggal 3 Desember 1945, Kantor Pusat Departemen Pekerjaan Umum di Gedung Sate, Bandung, diserbu secara tiba-tiba oleh pasukan Sekutu/ Belanda dengan persenjataan lengkap. Prasasti Sapta Taruna, Gedung Sate, Bandung Kantor Departemen PU saat itu dipertahankan oleh 21 orang pemuda yang tergabung dalam Angkatan Muda PU dengan persenjataan seadanya. Dalam pertempuran tersebut, 7 orang pemuda dinyatakan hilang dan gugur. Sejak saat itu tanggal 3 Desember diperingati sebagai Hari Bakti PU.
  • 6. 6 SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM PASKA KEMERDEKAAN • 1945-1950 Perang Kemerdekaan • 1950 Proyek Pembangunan Khusus Kotabaru Kebayoran • 1950-1960 Mulai pembangunan Waduk Jatiluhur, Proyek Air Minum Pejompongan (Jakarta) dan Cisangkui (Bandung), Perencanaan dan pembangunan Kota Pekanbaru dan Palangkaraya, Pembangunan pembangkit-pembangkit listrik, Jembatan-jembatan besar, pembangunan jalan di berbagai daerah. • 1960-1965 Pembangunan Jalan Trans Sumatera dan Trans Sulawesi tahap awal, Proyek Mandataris menyambut Asian Games IV (pembangunan gelanggang olahraga terpadu, Jembatan Semanggi, Gedung DPR, dll), Pembangunan Monas, Pembangunan Jembatan Ampera Jembatan Ampera, 1965 Jalan Sudirman, 1950an
  • 7. 7 SEJARAH BIDANG PEKERJAAN UMUM PASKA KEMERDEKAAN Masa Orde Baru •PELITA I, Peresmian Bendungan Jatiluhur, Bendungan Karangkates, Bendungan Selorejo, Bendungan Lengkong Baru, pembangunan berbagai PLTA, PLTU dan PLTD •PELITA II, Pendirian PERUMNAS •PELITA III, Jalan I Gusti Ngurah Rai, Rusun PERUMNAS Tanah Abang, Jembatan Kapuas, Jembatan Ketahun, Bendung Selima •PELITA IV, perluasan jaringan irigasi, jalan, jembatan •PELITA V, embung-embung di Indonesia Timur, •PELITA VI, Waduk Tiu Kulit, Waduk Mamak, Waduk Pengga, Jembatan Mamberamo, Jembatan Ban Cawang Interchange, 1989Cawang Interchange, 1989 Rusunawa Kebon Kacang, Tanah Abang, 1984Rusunawa Kebon Kacang, Tanah Abang, 1984
  • 8. 8 INFRASTRUKTUR SETELAH KEMERDEKAAN JEMBATAN AMPERA Jembatan Ampera mulai dibangun pada April 1962, diresmikan pada 30 September 1965, Total panjang jembatan 1.100 m, Total lebar jembatan 22 m
  • 9. 9 INFRASTRUKTUR SETELAH KEMERDEKAAN JEMBATAN SEMANGGI • Jembatan Semanggi mulai dibangun pada awal 1961 • Selesai pertengahan 1962 • Penggagas oleh Bung Karno, sementara konsep arsitektur dirancang oleh Ir. Sutami • Nama Semanggi didasarkan dari bentuknya yang menyerupai daun semanggi • Jembatan Semanggi hasil renovasi dan pelebaran diresmikan tanggal 10 November 1989
  • 10. 10 INFRASTRUKTUR SETELAH KEMERDEKAAN STADION GELORA BUNG KARNO • 8 Februari 1960 - pencanangan pembangunan kompleks olahraga untuk Asian Games IV • 21 Juli 1962- Stadion Utama berkapasitas 100.000 penonton selesai dibangun. • Stadion ini dikelilingi oleh jalan lingkar luar sepanjang 920 meter. • Bagian dalam terdapat lapangan sepakbola beruku ran 105 x 70 meter, berikut lintasan berbentuk elips, dengan ukuran sumbu panjang 176,1 meter dan sumbu pendek 124,2 mete r.
  • 11. 11 INFRASTRUKTUR TAHUN 70-an BENDUNGAN SUTAMI • Bendungan Sutami terletak di 35 km arah barat daya dari Kota Malang • Dibangun dalam rentang tahun 1964-1973 • Kapasitas maksimal adalah 343 juta m3 • Nama Sutami merupakan bentuk penghargaan kepada Ir. Sutami, Menteri Pekerjaan Umum pada masa tersebut
  • 12. 12 INFRASTRUKTUR TAHUN 70-an JALAN TOL JAGORAWI • Jalan bebas hambatan pertama di Indonesia • Mulai dibangun 1973, diresmikan 9 Maret 1978 • Panjang 59 km • Pembanguan tahap I 1974-1978,
  • 13. 13 INFRASTRUKTUR TAHUN 80-an BENDUNGAN WADASLINTANG • Bendungan Wadaslintang terletak di 40 km arah selatan dari Kapubaten Wonosobo • Mulai dibangun pada tahun 1982 dan selesai pada tahun 1987 • Kapasitas maksimal 443 juta m3 • Menyediakan air bagi irigasi persawahan seluas 31.114 ha
  • 14. 14 INFRASTRUKTUR TAHUN 90-an JEMBATAN BARELANG • Jembatan Barelang di Batam Kepulauan Riau mulai dibangun tahun 1992 • Total panjang jembatan 2.264 m • Nama Barelang merupakan akronim dari tiga pulau besar di Kepulauan Riau; Batam, Rempang dan Galang. • Jembatan ini terdiri dari 6 cabang jembatan yang masing-masing dinamai dengan nama raja-raja yang berkuasa di Kerjaaan Melayu Riau Abad 15-18 M
  • 19. 19 • Capaian di bidang penataan ruang sampai dengan akhir tahun 2013 dapat ditunjukan dari telah diterbitkannya 4 Perpres Rencana Tata Ruang (RTR) Pulau, 4 Perpres RTR Kawasan Strategis Nasional (KSN), 18 Perda RTR Provinsi, 259 Perda RTR Kabupaten dan 70 Perda RTR Kota. CAPAIAN KINERJA BIDANG PENATAAN RUANG KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
  • 20. 20 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 JALAN TOL CIPULARANG • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Tol Cikampek-Purwakarta-Padalarang (Cipularang) mulai dibangun pada Februari 2002 • Panjang total jalan tol 116 km • Dibangun dengan cara meratakan kawasan perbukitan dengan volume 14 juta m3 atau setara dengan kotak raksasa sebesar 700x200x100 meter
  • 21. 21 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 JEMBATAN KAHAYAN • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Masa konstruksi dari 1995-2001 • Panjang jembatan 640 meter • Diresmikan tanggal 13 Januari 2002 • Lokasi di atas Sungai Kahayan, Palangkaraya, Kalimantan Tengah
  • 22. 22 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 WADUK BATUTEGI • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Terletak Di Provinsi Lampung • Bendungan dengan letak tertinggi di Asia Tenggara • Proses pengerjaan fisik di mulai tahun 1995, diselesaikan tahun 2000 dan diresmikan tahun 2003 • Luas genangan 21 km2
  • 23. 23 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 JEMBATAN SURAMADU • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m
  • 24. 24 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 RUSUNAWA UNPAD • Terletak di Kabupaten Sumedang, Jawa Barat • Terdiri atas 2 twin block, dengan 192 unit • Diresmikan tahun 2010
  • 25. 25 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 SISTEM PENYEDIAAN AIR MINUM DESA MANDANGIN • Terletak di Pulau Mandangin, Kabupaten Sampang, Madura Jawa Timur • Menggunakan teknologi (RO) Reserve Osmosis • Diresmikan tahun 2012
  • 26. 26 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 JALAN TOL BALI MANDARA • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Jalan tol pertama di atas laut di Indonesia • Membentang diatas tiga puluh lima ribu tiang pancang pada 14 ribu titik. • Waktu pengerjaannya yang relatif singkat, hanya 14 bulan saja • Panjangnya kurang lebih 12 km • Diresmikan Agustus 2013
  • 27. 27 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 JEMBATAN KELOK 9 • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Jembatan Kelok 9 mulai dibangun tahun 2003 dan diresmikan tahun 2013 • Dibangun menggunakan pondasi tahan gempa sampai kekuatan 10 Skala Richter (SR) • Total panjang jembatan 964 m • Pilar jembatan setinggi 58 m • Meskipun dikenal dengan nama Jembatan Kelok 9, jembatan yang melintasi Sungai Batang Senipan ini hanya berjumlah 6 Jembatan. Sungai Batang Senipan tersebut dilintasi sebanyak 6 kali sehingga diperlukan pembangunan sebanyak 6 buah pula
  • 28. 28 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 DENPASAR SEWERAGE DEVELOPMENT PROJECT • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Tahap pertama, mampu melayani 30% penduduk di daerah Denpasar, Sanur, dan Kuta • Tahap II ditargetkan selesai 2014 • Limbah diolah di Intalasi Pengolahan Air Limbah Suwung • Pembangunan menggunakan cara clean construction, sehingga mengurangi gangguan terhadap lingkungan yang merupakan daerah wisata
  • 29. 29 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 WADUK JATIBARANG • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Terletak di Semarang, Jawa Tengah • Mulai dibangun Agustus 2011 • Luas genangan 184 hektar • Adanya situs Goa Kreo sebagai situs budaya dan wisata yang tetap dilestarikan
  • 30. 30 CAPAIAN INFRASTRUKTUR PU 2004-2014 WADUK JATIGEDE • Jembatan Suramadu mulai dibangun pada 20 Agustus 2003 • Diresmikan pada 11 Juni 2009 oleh Presiden SBY • Total panjang jembatan 5.438 m • Puncak pekerjaan proyek melibatkan 2833 orang • Dilengkapi SHMS atau Sistem Monitoring Kesehatan Jembatan • Pondasi Bor Pile di laut sedalam 104 m • Terletak di Kabupaten Sumedang, Jawa Barat • Air berasal dari Sungai Cimanuk • Berfungsi sebagai cadangan air bagi 90 ha lahan irigasi • Luas genangan 43 km2, lebih luas dari Kota Cirebon