1. 【國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 規劃實務】
三鶯臺北大學 校園總體規劃
第二波企劃報告
「考察希望‧探就案例（下）」
奧斯麥爾 團隊
2010/10/8
指導老師：洪鴻智 老師
1

2. Taipei University of Technology Review

3. 校園內部綠覆分布圖
3

4. 校園空間使用分布圖
4

5. 校內街廓範圍與街廓間距圖
5

6. 汽機車與人行通道圖
6

7. 校園外部空間使用圖
7

8. 校園內部綠覆分布圖 V.S.校園空間使用分布圖
8

9. 校園內部綠覆分布圖 V.S.校內街廓範圍與街廓間距圖
9

10. 校園內部綠覆分布圖 V.S.汽機車與人行通道圖
10

11. 校內街廓範圍與街廓間距圖 V.S.校園空間使用分布圖
11

12. 汽機車與人行通道圖 V.S.校園空間使用分布圖
12

13. 校內街廓範圍與街廓間距圖 V.S.汽機車與人行通道圖
13

14. 北科大看特色
其一，綠覆密度高與綠覆街廓大小大
其二，綠廊廊帶密度高
其三，建物與綠帶的的聯接緊密程度高
其四，綠帶與人車通道的聯結性高
其五，綠帶與活動空間的聯結性高。
小鎮綠廊
北大看問題
其一，缺乏綠覆狀態與活動空間連結性為整體考量
其二，綠廊缺乏與建物緊密性結合
其三，綠帶與校園活動連結性低。
14

15. 北科大看特色
其一，核心商業空間的聚集點平均分佈位於校園三個位置
其二，商業空間易位於人流匯集處及公共聚集焦點空間的焦點區
其三，商業空間易於大街廓中形成並匯集
商業空間重置
北大看問題
其一，現行商業空間未考量人流動線及人潮聚集點而設計
其二，現行商業空間無法均勻分布設計於校園的各處
其三，樓與樓、街廓間無法有效運用商業空間以均衡人流動向
15

16. 北科大看特色
其一，各棟樓、各街廓間，具有開放式的公共焦點活動聚集空間
其二，人流動線的交會處，非正式的討論活動空間以利學生活動
非正式公共活動空間建構
+
街廓重建
北大看問題
其一，現行戶外的公共聚集開放式討論空間甚少
其二，樓與樓、街廓與街廓之間，缺少公共開放式適宜的活動空間
其三，未善盡運用人潮流動的聚集點做為師生交流互動之場域
16

17. 北科大看特色
其一，運用人車共道，結合透水地磚以利減速
其二，以綠廊引領雙入口所形成的大道，製造主要幹道之意象
其三，透過街廓大小的控制寬度
小鎮心連結
北大看問題
其一，現行入口的大道寬度過寬導致街廓與街廓間的交流受阻
其二，現行前門與後門的入口意象無法用綠廊或幹道設計進行連接
17

18. 北科大看特色
其一，校園四周所連結的主要幹道，透過節點的概念做入口設計
其二，透過鄰近社區性值的空間規劃，連結周為土地使用
其三，外部圍牆利用綠籬與河流替代，降低與四周土地使用之隔閡
大道重構
+
人車共行
北大看問題
其一，現行北大外部主要幹道無法與大門、校園內部主要大道連結
其二，現行北大的圍牆利用磚牆連結
其三，現行北大無法與社區做連結。
18

19. 十大問題
病因一：校園外部與內部交通不連結
病因二：校園內部街廓不完整
病因三：綠帶與生活空間未結合
病因四：非正式公共活動空間太少
病因五：未運用人潮聚集點產生交流聚集
病因六：缺乏學生自我設計與活動空間
病因七：商業空間過度集中導致校園人流不均勻
病因八：校園人流動線不清以致人行空間未連結
病因九：校園內部汽機車動線過大以致不明確
病因十：校園外部社區無法與校園內部空間結合
19

20. 八大可能
可能一：飛鳶展演設計廠
可能二：生態綠籬
可能三：北大小徑
可能四：校園友善人行動線
可能五：幸福微笑快巴
可能六：北大大道
可能七：校園汽機外環道
可能八：北大中軸廣場
20

21. 感謝玲聽
Thank You
21