CV van Peter Lobbes

1. 1
Curriculum Vitae J.P. Lobbes
Deel 1, naw en chronologies
overzicht
Persoonlijke gegevens:
Peter, J.P. Lobbes
Heistraat 102
5701 HR Helmond
06-24422245
jplobbes@mac.com
Burgerlijke staat:
Op 7 mei 1960 geboren te Rotterdam, gescheiden en vader van drie kinderen.
Werkervaring:
2010-heden Ondernemer van Jewima Advies & Begeleiding. Laatste project als
accountmanager werkzaam bij Into D’mentia, een MVO project in de
opleidingen bij de zorg voor dementerende. Na faillissement nu ook bezig
met mede organiseren van doorstart.
Voor een klinisch geriater, als PA ondersteunen bij beleidsstukken,
presentaties, sparringpartner, visie op moderne ouderen/dementie
ketenzorg verder te ontwikkelen en dit werkbaar te maken voor algemene
ziekenhuizen.
Project als business analist bij een internationaal opererende verzekeraar
in een platform re placement project. Waarin de core bedrijfssystemen
moesten worden overgezet in nieuwe software pakketten.
2006-2010 Ondernemer van lobbes.com rolstoelautoverhuur. Hierin heb ik mezelf
ontwikkeld als ondernemer en heb ik alle facetten van het ondernemen
meegemaakt.
2006-2008 Callcenter medewerker bij Patch marketing in Den Bosch.
2006-heden Avondmanager Sportiom in Den Bosch.
1999-2006 Accountmanager Expertisedienst, Delta Lloyd te Amsterdam en als zodanig
veel met procesmatige zaken binnen de dienst bezig gehouden.
1995-1999 Hoofdexpert/Teamleider Techniek Zuid, Delta Lloyd te Amsterdam.
Lid management team, het teamleiders overleg en verantwoordelijk voor
de aansturing van professionals. 50% meewerkende TL. Naast de
personele invulling; motivatie, functionerings- en beoordelingsgesprekken,
klachtenbehandeling ook het accountbeheer van de externe
expertisebureaus. Bij herbezinningproces lid van de projectgroep en het
voorbereidende implementatieteam
1990-1995 Technisch Expert, GAB Robins te Rotterdam, technisch expert, werkgebied
motorvoertuigen en aansprakelijkheid.
1990-1990 Auto-Expert, ITEB/Royal Nederland te Gouda, junior expert.
1986-1990 Service Engineer, After-sales bussen, Beers Den Haag, importeur van
Scania Vrachtauto’s en Bussen. Nazorg, garantie en verkoopbegeleiding
van alle in Nederland verkochte bus chassis. Relatiebeheer klanten en
busfabrikanten. Vaste aanspreekpunt voor Scania Bussar, de Zweedse
fabrikant. Aanspreekpunt voor problemen, productvernieuwingen en
bezoeken. Buitenlanddiensten gedraaid als intermediair klant, chauffeur en
buitenlandse vestiging, doel het gestrande voertuig (in het buitenland)
tegen beheersbare kosten weer zo snel mogelijk inzetbaar te maken.
1986-1986 Verkoop Binnendienst, Beers Zwijndrecht, dealer van Scania Vrachtauto's
en Bussen. Ondersteunend voor verkopers, verantwoordelijk voor
logistieke leiding in te nemen en nieuw te leveren voertuigen, afspraken
met kopers, leveranciers, et cetera. Aankoop en verkoop gebruikte chassis.

2. 2
Opleiding en cursussen:
1996-NU Diverse in-company trainingen, door trainers van DLS en T&G; het voeren
van sollicitatiegesprekken, het voeren van functionerings- en
beoordelingsgesprekken, opstellen van functieprofielen en persoonlijke
ontwikkelprofielen, het voeren van slecht nieuws gesprekken, drie sporen
verzuimbeleid, project planning en organisatie, communiceren (Randstad
Opleidingen). Diverse IT applicatie cursussen; MS-Office, DWH tools van
Oracle/Discoverer en Cognos/Powerplay en de Lotus Notes
werkomgeving/applicatie.
2002-2002 Tactische Inkoop Praktijk, Emeritor te Nieuwkoop
1995-1996 Middle Management cursussen, toegesneden op het TL zijn bij DLS,
Twijnstra & Gudde (T&G) te Amersfoort.
1995-1996 De diverse Audatex modules, afgenomen door ABZ te Zeist
1992-1994 Aansprakelijkheidsrecht volgens het NBW, bedrijfsjurist GAB op basis van
cursus SEA.
1992-1992 Assurantiebemiddeling B, Beekhuis Opleidingen (SEA) te Rotterdam.
1986-1986 Dienstplichtig soldaat; opleiding hersteller wielvoertuigen, vervangend TS-
functie te Ede.
1985-1986 1e jaar KMA, dienst vak Technische Dienst, te Breda.
1980-1985 HTS Autotechniek, afdeling voertuigtechniek, HTS Autotechniek te
Apeldoorn
1977-1980 MTS werktuigbouw, MTS-Zuid te Rotterdam.
Overige werkervaring:
2012-2014 Vrijwilliger Humanitas maatjes project, begeleiding jong volwassenen
2006-2008 MR lid van 2 middelbare scholen
2006-2007 Bestuurslid Scouting Groep Petrus Donders
2005-2007 Staflid van een scouting groep van jonge volwassenen
2005-2007 Lid Wijktafel Maaspoort, een soort van wijkraad, van de gemeente
’s-Hertogenbosch 94-1998 Lid van de Wijkraad in de gemeente 's-
Hertogenbosch, de laatste 2 jaren als voorzitter.
1999-2007 Lid van de Medezeggenschapsraad openbare Merlijn te ’s-Hertogenbosch,
de laatste jaren als voorzitter.
1998-2006 Lid Ouderraad openbare basisschool Merlijn te 's-Hertogenbosch.
Interesses:
Naast natuurlijk de met de paplepel ingegoten aandacht voor de motorvoertuigtechniek,
voel ik mij eveneens aangetrokken tot innovatieve ontwikkelingen rond het ICT (internet
en zijn onbegrensde mogelijkheden, integratie van audio- en videotechnologie in een
steeds kleiner wordende hardware omgeving), sociale media. Zaken die in het begin van
mijn carrière niet mogelijk waren en nu gemeengoed zijn, deze zaken boeien mij
uitermate. Dit stukje geschiedenis gebruik ik om in mijn werkzaamheden als business
analist de business aan te laten sluiten bij de huidige IT mogelijkheden en als
operationeel manager werkende met multimedia technieken en serieus gaming
concepten.
Ook zeer grote interesses in de zorg voor en rond (dementerende) ouderen,
veranderende omgeving, landschap van de zorg, financiële stromen, de ketenzorg en
kijken hoe je zo efficiënte mogelijk de kostbare zorg op de plek krijgt waar die het hardst
nodig is.
Analoog hieraan de veranderingsprocessen in de arbeidsomgeving, het samenvloeien van
de diverse omvangrijke processen in een steeds kleiner wordende en sneller werkende IT
werkomgeving, process-redesign. Allemaal zaken die ik heb meegemaakt en nu
meeneem in mijn analyses.
Tot slot heb ik een grote interesse en betrokkenheid in de samenleving en heb ik in
diverse vrijwilligers omgevingen gewerkt, zowel bestuurlijk als in het veld.

3. 3
Curriculum Vitae J.P. Lobbes
Deel 2, de werksamenvatting
KMA Breda:
Opleiding tot officier der Technische Dienst, algemene militaire vakken
plaatsvervangend Technisch Specialist bij de Verbindingsdienst in Ede, onderhoud van
wielvoertuigen.
Beers Den Haag:
Importeur Scania vrachtauto/autobus, 1e jaar als verkoper binnendienst, ondersteunen
verkoop en onderhanden voorraad gebruikte voertuigen beheren.
Daarna 4 jaar als after-sales engineer, totale after-sales traject bij Scania bussen. Ook
veelvuldig contact gehad met de Scania fabrieken in Zweden en busbouwers in binnen en
buitenland. Afhandelen van garantie claims trucks en bussen. Buitenlandservice van
Scania Nederland, op 24/7 basis Scania rijders internationaal ondersteunen bij pech en
ongevallen onderweg.
ITEB Gouda en GAB Robins Rotterdam:
Schade-expert in de automobiel techniek en AVB en in dit veld dan vooral met de nodige
expertise van de garage aansprakelijkheid en grote milieu schaden, onderzoek gedaan
naar schade oorzaak en toedracht. Contact met verzekeraars, makelaars,
gevolmachtigden en de tussenpersonen. Veel praktische expertise ontwikkeld van de
oorzakelijke en technische kant van het (auto) schade vak.
Delta Lloyd Amsterdam:
Teamleider/hoofdexpert van 14 techniek experts in Zuid-Nederland en was lid van het
managementteam van de expertisedienst.
Personele reorganisatie, midden manager mede leiding gegeven aan
veranderingsprocessen, procesveranderingen van ’ouderwetse’ maatschappijexpert en
inspecteur moderne functies. Sturen op prestatie-indicatoren zoals kwaliteit,
doorlooptijd/snelheid en kosten.
Deskundige techniek in de projectgroep van een herbezinningoperatie.
Analyseren expertise wereld en keuzes maken in/outsourcing.
Accountmanager expertisedienst, verantwoordelijk in- en verkoop van de materiële
expertise opdrachten, Deze nieuwe functie als accountmanager is door mij vormgegeven.
Sturing van autoschaden.
Bij Schadegarant lid geweest van de commissie operationele zaken, innovatieve
processen ontwikkeld in de sturing van autoschaden.
Lobbes.com rolstoelautoverhuur:
Verhuur van aangepaste rolstoelauto’s, lobbes.com rolstoelautoverhuur, business plan,,
financieringsplannen en marketing plannen opstellen
Alles in eigen, acquisitie tot en met flyers uitdelen op beurzen. Van boekhouding tot en
met budget en begrotingen, logistiek rond auto’s. Kortom een compleet concept
neerzetten.
Jewima Advies & Begeleiding:
business analist, project omzetten ICT platvormen, inhoudelijke rol als deskundige
verzekeringstechniek. Controle output van het pakket, polis stukken, groene kaarten,
nota’s en algemenen correspondentie, analyseren en inregelen. Na transitie business
lines na de cut zo weinig mogelijk hinder. Testen interfaces, gebruikersacceptatie en end
to end testen.
Project accountmanager bij Into D’mentia, logistiek, operationeel en
accountmanagement, ondersteuning bij trainingen, bezoek zorginstellingen en acquisitie.

4. 4
Curriculum Vitae J.P. Lobbes
Deel 3, de verdieping
KMA Breda:
Na de HTS begonnen met een vervolgstudie aan de KMA te Breda. Als cadet begonnen bij
het dienst vak Technische Dienst. Verder werkzaam geweest als plaatsvervangend
Technisch Specialist bij de Verbindingsdienst in Ede. Ik heb me hier voornamelijk
beziggehouden met het onderhoud van wielvoertuigen.
Beers Den Haag:
Bij Beers Scania vrachtauto/autobus organisatie, bijna 1 jaar als verkoper binnendienst
en circa 4 jaar als after-sales bus service engineer gewerkt. Heb me hier bezig gehouden
met alle aspecten rond de after-sales bij Scania bussen. Ook veelvuldig contact gehad
met de Scania fabrieken in Zweden.
Scania leverde de chassis van bussen aan busbouwers. Als after-sales engineer had ik
dan ook regelmatig aangenaam intensief contact gehad met al de bekende busbouwers
in binnen en buitenland.
Verder maakte het meedraaien in de pech hulp van Scania Nederland deel uit van de
functie. Kort gezegd werd er per toerbeurt een dienst van een week gedraaid 24/24 om
gestrande Scania rijders internationaal te ondersteunen bij pech en ongevallen
onderweg.
ITEB Gouda en GAB Robins Rotterdam:
In de verzekeringswereld, de eerste jaren als schade-expert in de automobiel techniek en
AVB en in dit veld dan vooral met de nodige expertise van de garage aansprakelijkheid
en grote milieu schaden. Hierbij veel onderzoek gedaan naar schade oorzaak en
toedracht. Als medewerker van een groot onafhankelijk expertise bureau waren mijn
opdrachtgevers verzekeraars, makelaars, gevolmachtigden en de tussenpersonen. Hierbij
veel praktische expertise ontwikkeld van de oorzakelijke en technische kant van het
(auto) schade vak. Ik ben begonnen als expert bij ITEB, hier de eerste opleidingen gehad
en daar als bulk expert door Nederland heen gereden, hier vooral de recht tot recht aan
bulk autoschades geregeld.
Delta Lloyd Amsterdam:
In 1995 ben ik bij Delta Lloyd gaan werken als teamleider/hoofdexpert van 14 techniek
experts in Zuid-Nederland en was lid van het managementteam van de expertisedienst.
De personele reorganisatie in ‘94/’95 als midden manager mede leiding gegeven aan
veranderingsprocessen; het omvormen van de ’ouderwetse’ maatschappijexpert en
inspecteur naar een moderne functie die wordt gestuurd op de huidig gangbare prestatie-
indicatoren zoals kwaliteit, doorlooptijd/snelheid en kosten.
Medio 1997 werd ik ingezet als deskundige op het gebied van de technische schaden in
de projectgroep van een herbezinningoperatie bij de dienst. Door de projectgroep werd
een analyse gemaakt van de expertise wereld en uiteindelijk een keuze gemaakt tussen
special en bulkzaken, waarbij de bulkzaken en de medewerkers die zich daar mee bezig
hielden, zouden moeten worden uitbesteed.
Als lid van implementatieteam stond ik aan de wieg gestaan bij invulling van uitkomsten
van de herbezinning. Dat wil dus zeggen het vaststellen van criteria, keuze van bureaus,
keuze van experts die met het werk mee zouden moeten gaan en collega’s die versneld
zouden moeten afvloeien. Nadat de keuze voor CED Bergweg en Nomex was gemaakt,
heb ik me zeer intensief beziggehouden met het opstellen van de schade technische
componenten in het kader van het af te sluiten contract met CED. Voorts het bepalen van
normen, uit onderhandelen van kostprijs en het op schrift stellen van de prestatie-
indicatoren voor de te leveren diensten, de zogenaamde ‘service niveau overeenkomst‘.

5. 5
In 1999 werd ik accountmanager van de expertisedienst. Hierbij was ik verantwoordelijk
voor de in- en verkoop van de materiële expertise opdrachten, uitgezet door onze eigen
organisatie en de gevolmachtigden. in totaal betrof het circa 55.000 brand en auto
expertise/inspectie opdrachten, met een omzet van ongeveer 12 miljoen.
Hierbij maakte ik gebruik van moderne management informatie (mi) tools, en applicaties
zoals; Denaro en Explani (Database en toewijzingssystemen), Oracle Discoverer (Data
Warehouse, DWH-tool), MS-Access en natuurlijk de gebruikelijke standaard MS Office
producten.
Deze nieuwe functie als accountmanager is door mij vormgegeven. Hier hoorde zowel het
maken van de functiebeschrijving en het competentieprofiel bij, alsook het opstellen van
de persoonlijke ontwikkelplannen en het vaststellen van de opleidingsbehoefte.
In de 2e helft van 1999 heb ik een rekenkundige analyse gemaakt op basis van de op
activiteiten gebaseerde kosten methode (ABC). Hiermee heb ik getoetst of de expertise-
dienst voldeed aan de toentertijd gepresenteerde kosten/baten verwachting en
terugverdien tijden. Ook werd zo het bench-marken van de eigen dienst experts en
inspecteurs mogelijk.
Als accountmanager ben ik ook heel nauw betrokken geweest rondom de sturing van
autoschaden. Bij de stichting Schadegarant ben ik lid geweest van de commissie
operationele zaken. Daar heb ik mede aan de wieg gestaan van vele innovatieve
processen in de sturing van autoschaden.
In de laatste jaren ben ik naast de functionele werkzaamheden betrokken bij diversen
projecten en werkgroepen zoals:
1. Introductie gestuurde schadestromen bij de branche brand
2. Project vergoeding in natura voor de gehele Delta Lloyd Groep
3. Optimaliseren van de gestuurde schadestroom bij auto (Stichting Schade Garant,
SSG)
4. Helpen opstellen en implementeren van een nieuw workflow management
systeem
5. Koppeling fraude kennissystemen (fraudeprotocol) naar eigen DWH systemen ten
behoeve van mi voor sturing eigen dienst
6. Opzetten en invoeren van de balanced business score card (bbsc)
7. Projectgroepen bij SSG; hagel, glas, merkenpolis
8. Werkgroep naar onderzoek toename auto voorruitschade
9. Verschillende inkoopstrategieën helpen ontwikkelen en implementeren, met de
bijbehorende leverancierselecties
10. Diverse grote inkoopprocessen begeleid en ondersteund
Lobbes.com rolstoelautoverhuur:
Eind 2006 een eigen bedrijfje begonnen in het verhuur van aangepaste rolstoelauto’s,
lobbes.com rolstoelautoverhuur. Een business plan gemaakt, financieringsplannen
opgesteld en begin 2007 gestart. Ik voldeed aan een behoefte, een gat in de markt en
het bedrijfje groeide uiteindelijk naar 4 auto’s in eigen beheer en 1 auto in franchise met
een grote naamsbekendheid in 2010. Heb in die tijd alles zelf gedaan, van acquisitie tot
en met flyers uitdelen op beurzen. Van boekhouding tot en met budget en begrotingen.
Auto’s klaarzetten en wegbrengen naar de klant die daar een behoefte toe had. Kortom
een compleet concept. Een enorm leerzame periode in mijn ontwikkeling.
Echter het business model was te zwak om hier alleen van te bestaan en mede door de
economische crisis was ik genoodzaakt het bedrijf te staken. Het is overgegaan naar
Bever Autoaanpassingen, waar het bedrijfje nog steeds onder de naam lobbes.com als
zodanig zichtbaar is.

6. 6
Jewima Advies & Begeleiding:
Medio 2010 weer begonnen met het “oude” verzekeringsvak, maar dan als business
analist. Ben hiervoor bij verschillende consultants bureaus ingeschreven en in het eigen
netwerk acquisitie gepleegd.
Mijn eerste project bij ACI Amlin Corporate Insurance. Het Platform Re placement
Project; kort gezegd al de oude Fortis computersystemen, ICT platformen, moesten
omgezet worden naar de Amlin omgeving. Deels kon er aan worden gesloten bij de
originele Engelse Amlin computersystemen en software. Maar voor automotive ging dit
helaas niet op. Hiervoor is na een analyse de keus gevallen om een standaard pakket in
de markt aan te schaffen. Na een grondige pakketselectie is er gekozen voor het pakket
Level7 van de leverancier CCS te woerden. In dit project heb ik me bezig gehouden met
de analyse en inregeling van diverse delen van de software. Ook het controleren van
doelstellingen en het borgen van resultaten heb ik deels uitgevoerd. Ik was vooral de
output van het pakket, te denken van polis stukken, groene kaarten, nota’s en
algemenen correspondentie aan het analyseren en in te regelen. En wel op zo’n manier
dat de uiteindelijke business lines na de cut over er zo weinig mogelijk hinder van
zouden hebben.
Ook met de diverse testen van deel producten van het software programma heb ik me
bezig gehouden. Hierbij valt te denken aan interfaces, gebruikersacceptatie en end to
end testen.
Sinds november 2012 eerst als vrijwilliger en daarna als project accountmanager voor nu
16 uur per week werkzaam bij Into D’mentia. Een kleine MVO stichting in Tilburg die zich
richt op een ervaringsgerichte training in de markt te zetten om professionals en
mantelzorgers in de dementiezorg kennis te laten maken met de wereld van een
dementerende…..
Ik houd me bezig met operationeel management van de unit (ter grootte van een zee
container), het begeleiden van het verplaatsen, de opstartprocedures, onderhoud en in
actie komen bij calamiteiten. Verder ondersteun ik verkoop met de rest van het team en
ondersteun ik ook van de trainingen, bezoek zorginstellingen en doe acquisitie waar ik
kan.