Toplu Taşımacılıkta Sistem Emniyeti ve Güvenlik, Güvenlik Yönetim Sistemi, RAMS, Risk Analizi, Tehdit Analizi, Metro, Tramvay, Otobüs, Deniz, Terör, Kaza, Saldırı, Hırsızlık, Vaka yönetimi, Kriz Yönetimi, EN 50126

1. Toplu Taşımacılıkta
Sistem Emniyeti & Güvenlik
İstanbul Üniversitesi
Toplu Taşımacılık Yönetimi Dersi
20 Aralık 2010
Kaan Yıldızgöz

2. Sistem
Güvenlik
Emniyeti
Kazara / Arızi Kasıtlı
Kaza veya tehlikeli Suç eylemlerinin
durumların önlenmesi ve önlenmesi ve olası
olası durumlarda durumlarda yapılacaklarla
yapılacaklarla ilgilenir ilgilenir

3. Güvenlik
 Tüm Suç Fiilleri
 Saldırılar
 Vandalizm
 Yankesicilik
 Evsizler
 ....
 ve Kaçak Geçişlerin Önlenmesi

4. Toplu Taşımacılık Güvenlik
Açısından Neden Bir Hedef?
 Kent ekonomisi için insanların ulaşımı çok önemli
 Toplumsal bir ikon ve yaşam tarzı
 Birçok noktadan sisteme giriş imkanı mevcut
 Güvenliğin sağlanması zor
 .....
*Güvenlik tehdidine karşı önlemlerin fazla arttırılarak
fazla reaksiyonda tehlikeli!!
** İnsanlar toplu taşımayı bırakıp özel araç kullanmaya
başlamaları daha kötü sonuçlar ortaya çıkarabilir!!!

5. Londra’daki bombalama
olaylarından sonraki
Pazartesi günü, 7 Temmuz
2005’de Londra Belediye
Başkanı Ken Livingston
Londralıların işlerine
gitmeleri ve toplu
taşımacılığı kullanmalarını
teşvik etmek için kendisinin
daha önce de yaptığı gibi
metroyu kullandı.

6. Kırık Camlar Teorisi

7. Terörizm
Ulaşım tesislerine yönelik terör saldırıları

8. Sri Lanka Otobüs Saldırısı
 2008, Bombalı Saldırı, 28 Ölü

9. Moskova Metrosu
 2010, İki İntihar Bombacısı, 40 Ölü, 70 Yaralı

10. Bombay Tren Saldırısı
 2006, 7 ayrı noktada bombalama, 180 Ölü, 700 Yaralı

11. Londra Metro/Otobüs Saldırıları
 2005, 52 Ölü, 700 Yaralı

12. Madrid Tren Saldırıları
 2004, 192 Ölü, 2050 Yaralı

13. Tokyo Metro Sarin Gazı Saldırısı
 1995, Farklı hatlara sarin gazı, 13 Ölü, 1000 Yaralı

14. Türkiye

15. Vandalism

16. Hırsızlık

17. Toplu Taşımacılığın Güvenliğinin
Sağlanmasından Kim Sorumlu?
 Devlet ?
 Taşıma İşletmecisi?
 Kamu Alanı?
 Özel Alan?

18. Toplu Taşımacılığın Güvenliğinin
Sağlanmasından Kim Sorumlu?
 Polis
 Özel Polis – Ulaşım Polisi
 Toplu Taşıma İşletmecisinin Güvenlik Personeli
 Özel Güvenlik
 K9 Destek
 Güvenlik alanında da görevleri olan diğer
operasyonel personeller

19. Üç Temel Bileşen
İNSAN

20. Risk Analizi

21. Plan ve Prosedürler

22. Vaka Yönetimi

23. Kriz Yönetim Planı

24. Değerlendirme

25. Teknoloji

26. Toplumsal Bilinç

27. Eğitim & Tatbikatlar

28. Tasarım

29. Tüm Tehlikelere Karşı
Entegre Yaklaşım
Güvenlik

30. Sistem Emniyeti
•Kazara / Arızi
Kaza veya tehlikeli durumların önlenmesi ve
olası durumlarda yapılacaklarla ilgilenir

39. EN 50126’ya göre risk analizi

43. Tramvay Kazalarında Yaralanan
Vücut Kısımları
Sürücü Yolcu Diğer
Meydana Gelme Yüzdesi
UITP LRT Komitesi - 2005

44. Kazaların Şekilleri
En Sık Meydana Gelen En Sık Meydana Gelen
Kaza Türü Kaza Türü
Ön Yan Kuyruk
Kaza öncesi hız Kaza Nedeni
İnsan
Çevre Kuyruk
Hatası

45. Nedenler ve Sonuçlar
 21 LRT işletmecisi, 10 yıllık süre, 59.000 kaza
toplamından bakılırsa:
 Nedenler:
 Tüm kazaların % 82’si İnsan Hatasından
 %4’ü Teknik Aksaklıklardan
 Sonuç:
 Tüm Kazaların % 18’in yaralanma
 Tüm Kazaların %1’in ciddi m hasar

46. Toplu Taşımacılıkta
Sistem Emniyeti & Güvenlik
İstanbul Üniversitesi
Toplu Taşımacılık Yönetimi Dersi
20 Aralık 2010
Kaan Yıldızgöz