ΕΛΙΣΜΕ ΓΕΕΘΑ 20181126 1.1 Ιάκωβος Κόμης «Μέθοδοι ανίχνευσης και εντοπισμού απειλής από Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα»

ΣΧΟΛΗ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ-ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΑΞΚΩΝ
ΔΒ
Σχης (ΔΒ) Ιάκωβος Κόμης
Διοικητής ΣΤΗΑΔ
1
1
Μέθοδοι Ανίχνευσης και Εντοπισμού Απειλής
από Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα (ΜΕΑ)

ΔΒ
2
2
Περίγραμμα
Εισαγωγή
 Ιστορικά στοιχεία
 Ορισμοί
Εξέλιξη της απειλής
Μέθοδοι ανίχνευσης και εντοπισμού
Συνοπτική εικόνα της αγοράς
Επίλογος

ΔΒ
3
3
Ιστορικά Στοιχεία
 Ιούλιος – Αύγουστος 1849
Πολιορκία της Βενετίας από
Αυστριακές δυνάμεις
Αερόστατα με εκρηκτικά και
μηχανισμό καθυστέρησης
της έκρηξης

ΔΒ
4
4
 Σεπτέμβριος 1917
Hewitt-Sperry Automatic
Airplane
Ιπτάμενη βόμβα, πρόδρομος
των κατευθυνομένων
πυραύλων, USA

ΔΒ
5
5
 Οκτώβριος 1918
Kettering Bug
Ιπτάμενη βόμβα, πρόδρομος
των πυραύλων cruise,
κατευθυνόμενη με
ραδιοσυχνότητες, USA
Ταχύτητα: 80 Km/h
Εμβέλεια: 70 Km

ΔΒ
6
6
 Περίοδος του Μεσοπολέμου
LARYNX
Ιπτάμενη βόμβα, UK
 Περίοδος του Μεσοπολέμου
Curtiss N2C-2
Ιπτάμενος στόχος, USA

ΔΒ
7
7
 Δεκέμβριος 1942
V-1 Kirschkern
Gyrocompass based autopilot
Ιπτάμενη βόμβα, τύπου cruise

ΔΒ
8
8
 Οκτώβριος 1945
OQ-2 Radioplane
Radio controlled target
Τηλεκατευθυνόμενος στόχος
Διάρκεια πτήσης: 1 h

ΔΒ
9
 1951-1952
Κάτω: Ryan Firebee
Τηλεκατευθυνόμενος στόχος -
Σύστημα αναγνώρισης
 1962
Δεξιά: Ryan
Model 147
Lightning Bug
Τηλεκατευθυνό
μενος στόχος -
Σύστημα
αναγνώρισης

ΔΒ
10
10
 1963
MQM-33/MQM-36
Radio controlled
target/Reconnaissance
Τηλεκατευθυνόμενος στόχος και
Πλατφόρμα αναγνώρισης

ΔΒ
11
11
 Νοέμβριος 1957
ADM-20 Quail
Subsonic, jet powered, air-
launched decoy cruise
missile
Τηλεκατευθυνόμενος στόχος-
δόλωμα
Ταχύτητα: 1.100 Km/h

ΔΒ
12
12
 Ιούλιος 1994
RQ-1/MQ-1 Predator
Remotely Piloted Aircraft
Σύστημα αναγνώρισης και
μάχης
Διαδρομή 740 Km – Περιπολία
έως 14 h – επιστροφή 740
Km

ΔΒ
13
 1994
HARPY
Loitering anti-radar munition
Ιπτάμενη βόμβα, κατευθύνεται
σε πηγές ακτινοβολίας
(ραντάρ)
Περιπολία: 6 h

ΔΒ
14
 2005
HAROP (HARPY II)
Loitering anti-radar munition
Ιπτάμενη βόμβα, κατευθύνεται
σε πηγές ακτινοβολίας
(ραντάρ) ή σε κινούμενους ή
σε σταθερούς στόχους
Περιπολία: 6 h

ΔΒ
15
 2014
Black Hornet Nano
Σύστημα επιτήρησης, 3
κάμερες σε ορατό και
υπέρυθρο φάσμα
Εμβέλεια: 1,6 Km
Διαστάσεις: 10 × 2,5 cm
Βάρος: 16 gr

ΔΒ
16
Κύριες Χρήσεις ΜΕΑ στην Άμυνα
Οπλικό σύστημα (κατευθυνόμενα βλήματα)
Στόχος
Δόλωμα
Αναγνώριση-επιτήρηση
Άφεση όπλων
Ηλεκτρονικό Πόλεμο (ΗΠ)/Signals Intelligence (SIGINT)
 ΜΥΗΠ (Μέτρα Υποστήριξης ΗΠ) - ESM
 ΗΑΜ (Ηλεκτρονικά Αντίμετρα) - ECM

ΔΒ
17
Ορισμοί
Κανονισμός περί «Πτήσεων Αερομοντέλων»(ΦΕΚ Β’/9/13-1-2010)
«Μη επανδρωμένο αεροναυτικό όχημα (UAV – Unmanned
Aeronautical Vehicle) είναι μία ιπτάμενη συσκευή που δεν μεταφέρει
άνθρωπο, και το οποίο χρησιμοποιείται για επιστημονικούς,
ερευνητικούς ή στρατιωτκούς σκοπούς. Τα UAV δεν θεωρούνται
αερομοντέλα, και τα αερομοντέλα δεν θεωρούνται UAV.»

ΔΒ
18
Ορισμοί
Κανονισμός περί «Πτήσεων Συστημάτων Μη επανδρωμένων
Αεροσκαφών – ΣμηΕΑ (Unmanned Aircraft Systems - UAS)»
(ΦΕΚ Β’/3152/30-9-2016)
«Τα ΣμηΕΑ είναι είτε ελεύθερα (free UAS) ή είναι δυνατόν να είναι
προσδεδεμένα (tethered UAS) σε σταθερές ή κινητές βάσεις. Στην
κατηγορία των συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών - ΣμηΕΑ
(Unmanned Aircraft System – UAS) περιλαμβάνονται και τα
Τηλεχειριζόμενα Αεροσκάφη (Remotely-Piloted Aircraft RPA) και τα
Τηλεχειριζόμενα Συστήματα Αεροσκαφών (Remotely-Piloted Aircraft
Systems RPAS), καθώς και τα αυτόνομα αεροσκάφη (autonomous
aircraft).»

ΔΒ
19
Προσδεδεμένα (tethered) ΣμηΕΑ

ΔΒ
20
Προσδεδεμένα (tethered) ΣμηΕΑ

ΔΒ
21
Κριτήρια κατηγοριοποίησης
 Η μέγιστη μάζα απογείωσης (ΜΤΟΜ – Maximum Take Off Mass).
 Το είδος χρήσης.
 Το ύψος άνωθεν της γης ή της θάλασσας όπου επιτρέπεται να ίπτανται.
 Οι περιοχές (αποκλειστικές ή μη) όπου ίπτανται.
 Οι τεχνικές δυνατότητές εκάστου ΣμηΕΑ.
 Η πολυπλοκότητα του περιβάλλοντος πτητικής λειτουργίας του ΣμηΕΑ.

ΔΒ
22
Κατηγορίες ΣμηΕΑ
• Η «ανοικτή» κατηγορία (UAS Open
Category)
«Κατηγορία ΣμηΕΑ των οποίων η πτητική
λειτουργία διεξάγεται με απευθείας οπτική
επαφή τoυ χειριστή μικρών μη
επανδρωμένων αεροσκαφών με MTOM
(Maximum Take-Off Mass) κάτω των 25
κιλών εντός ασφαλούς απόστασης από
πρόσωπα στο έδαφος.»

ΔΒ
23
Κατηγορίες ΣμηΕΑ
• Η «ειδική» κατηγορία (UAS
Specific Category)
«Κατηγορία ΣμηΕΑ των οποίων η
πτητική λειτουργία είναι πιθανόν
να ενέχει σημαντικούς
κινδύνους για τα πρόσωπα
υπεράνω των οποίων
εκτελείται.»
• Η «πιστοποιημένη» κατηγορία
(UAS Certified Category)
«Κατηγορία ΣμηΕΑ των οποίων η
πτητική λειτουργία διεξάγεται με
απαιτήσεις ανάλογες εκείνων που
ισχύουν για τα επανδρωμένα
αεροσκάφη, δηλαδή με
προηγούμενη εξασφάλιση αδειών
και πιστοποιητικών αξιοπλοΐας.»

ΔΒ
24

ΔΒ
25
25
 Η οργάνωση ISIS ισχυρίζεται
ότι πραγματοποίησε 200
επιθέσεις με drones
Εξέλιξη της απειλής

ΔΒ
26
26
 2013: Κόμμα Πειρατών
πετάει drone κοντά σε
συγκέντρωση της
Angela Merkel

ΔΒ
27
27
 2015: Drone προσγειώθηκε
στην οροφή του κτιρίου που
στέγαζε το γραφείο του
Ιάπωνα Πρωθυπουργού.

ΔΒ
28
28
 2015: Drone που μετέφερε
ποσότητα ναρκωτικών
ουσιών κατέπεσε σε περιοχή
των ΗΠΑ κοντά στα σύνορα
με το Μεξικό.

ΔΒ
29
29
 Αξιωματούχος των ΗΠΑ «σε Συρία
και Ιράκ δεν έχουμε έλεγχο του
εναέριου χώρου κάτω από τα 3.500
πόδια»
 2015: Πτώση drone στο προαύλιο του
Λευκού Οίκου

ΔΒ
30
30
 2016: Ισραηλινοί εκτοξεύουν
εναντίον ΜΕΑ 2 Patriot και
πυραύλους Α/Α από μαχητικό
(ανεπιτυχώς)
 2018: Έκρηξη drone κατά τη
διάρκεια ομιλίας του Nicolas
Maduro

ΔΒ
31
31
 2018: Το τουρκικής κατασκευής
UAS ΑΝΚΑ-S ολοκλήρωσε
επιτυχώς σειρά δοκιμών χρήσης
των βλημάτων αέρος-εδάφους
ΜΑΜ-L

ΔΒ
32
 Σήμερα

ΔΒ
33
33
 Φορείς αισθητήρων ISTAR:
 Ηλεκτροοπτικοί αισθητήρες για ορατό και υπέρυθρο φάσμα, IMINT
 Ενεργοί αισθητήρες RF όπως SAR, ISAR, GMTI κ.ά.
 Ενεργοί αισθητήρες LASER όπως LiDAR, αποστασιόμετρα και
καταυγαστές
 Πλατφόρμες Επικοινωνιών – Ηλεκτρονικού Πολέμου
 Αναμεταδότες
 Φορείς συστημάτων ELINT, COMINT, DF
 Παρεμβολείς
 Φορείς όπλων
 Κατευθυνόμενα βλήματα
 Ρουκέτες/βόμβες διαφόρων τύπων
 Αυτοσχέδιοι εκρηκτικοί μηχανισμοί
 ΧΒΡΠ παράγοντες

ΔΒ
34
Μέθοδοι ανίχνευσης και εντοπισμού
Αισθητήρας Μέθοδος
Ραντάρ
Ανίχνευση της Η/Μ ακτινοβολίας του ραντάρ που ανακλάται
από το ΜΕΑ
Δέκτης Ραδιοσυχνοτήτων Ανίχνευση εκπομπών UAS (π.χ. της ζεύξης χειριστή – ΜΕΑ)
Ηλεκτρο-οπτικός Ανίχνευση του οπτικού αποτυπώματος
Υπέρυθρου φάσματος Ανίχνευση του θερμικού αποτυπώματος
Ακουστικός Ανίχνευση του ακουστικού αποτυπώματος
LiDAR
Ανίχνευση της σκεδαζόμενης ακτινοβολίας LASER που
εκπέμπεται από το LiDAR
Συνδυασμός αισθητήρων
Αισθητήρες που λειτουργούν σε συνέργεια
(π.χ. Ραντάρ σε συνδυασμό με ακουστικές μεθόδους

ΔΒ
35
Ανίχνευση και εντοπισμός με ραντάρ

ΔΒ
36

ΔΒ
37
Ανίχνευση και εντοπισμός με ενεργητικό ραντάρ

ΔΒ
38
ΜΟΝΟΣΤΑΤΙΚΟ ΔΙΣΤΑΤΙΚΟ

ΔΒ
39
ΠΟΛΥΣΤΑΤΙΚΟ ΡΑΝΤΑΡ
ΠΟΜΠΟΣ

ΔΒ
40
ΡΑΝΤΑΡ DOPPLERΠΑΛΜΙΚΟ ΡΑΝΤΑΡ

ΔΒ
41
Λαμβανόμενοι παλμοί στο ραντάρ, από
ανάκλαση σε στόχους διαφορετικού RCS

ΔΒ
42
Το RCS ενός αντικειμένου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως:
Σχετική θέση πομπού – στόχου
Σχετική θέση στόχου – δέκτη
Γεωμετρικά χαρακτηριστικά στόχου
Μέγεθος στόχου (φυσικό αλλά και σχετικό ως προς το μήκος κύματος
της ακτινοβολίας του πομπού)
Υλικό στόχου
Συχνότητα κύματος
Γωνίες πρόσπτωσης και σκέδασης του κύματος
Πόλωση προσπίπτοντος και σκεδαζόμενου κύματος

ΔΒ
43

ΔΒ
44
Ανίχνευση και εντοπισμός με παθητικό ραντάρ
ΔΙΣΤΑΤΙΚΟ

ΔΒ
45
Ανίχνευση και εντοπισμός με παθητικό ραντάρ
ΠΟΛΥΣΤΑΤΙΚΟ

ΔΒ
46

ΔΒ
47
Ανίχνευση και εντοπισμός με ραδιοσυχνότητες
Τυπικές εκπομπές ΜΕΑ
•Τηλεμετρία (ραδιοζεύξη)
•Βίντεο (μέσω
ραδιοζεύξης, GSM
3G/4G, δορυφορικής
ζεύξης, WiFi)
•Αισθητήρας SAR, ISAR,
LiDAR, καταδείκτης
LASER, ραντάρ κ.ά.
•Σταθμός ασυρμάτου
•IFF transponder
•Αναμεταδότης
•Παρεμβολέας
Διοπτεύσεις από δέκτες DF
Επικοινωνία με Σταθμό Βάσης

ΔΒ
48
Ανίχνευση και εντοπισμός με ραδιοσυχνότητες
Τυπικές εκπομπές
σταθμού ελέγχου ΜΕΑ
•Έλεγχος αεροχήματος
(ραδιοζεύξη)
•Σταθμός ασυρμάτου
•Κινητό τηλέφωνο
•Αναμετάδοση Βίντεο
(μέσω ραδιοζεύξης, GSM
3G/4G, δορυφορικής
ζεύξης, WiFi κ.ά.)
Αισθητήρας RF
Αισθητήρας RF
Χειριστής MEA
MEA
Διοπτεύσεις προς ΜΕΑ
Διοπτεύσεις προς χειριστή ΜΕΑ

ΔΒ
49
Ανίχνευση και εντοπισμός στο ορατό φάσμα

ΔΒ
50
Ανίχνευση και εντοπισμός στο υπέρυθρο φάσμα

ΔΒ
51
Ανίχνευση και εντοπισμός με ακουστικές συχνότητες

ΔΒ
52
Ανίχνευση και εντοπισμός με ακουστικές συχνότητες

ΔΒ
53
Ανίχνευση και εντοπισμός με LiDAR
A B
Γ
LiDAR :
Light Detection
and Ranging
Εκπομπή φωτός
από LASER και
καταγραφή της
ανακλώμενης
φωτεινής
ακτινοβολίας

ΔΒ
54
Ανίχνευση και εντοπισμός με συνδυασμό αισθητήρων
Αισθητήρας EO/IR Αισθητήρας EO/IRΑισθητήρας

ΔΒ
55
Ανίχνευση και εντοπισμός με συνδυασμό αισθητήρων
Κεραία Radar
Η/Ο αισθητήρες σε
ορατό και IR φάσμα
Κεραία δέκτη RF
Αισθητήρας ακουστικών
συχνοτήτων

ΔΒ
56
Εικόνα της αγοράς το 2018
Counter – Unmanned Aerial Systems (C-UAS)
Αριθμός προϊόντων C-UAS: 235
Αριθμός κατασκευαστών: 155
Αριθμός συστημάτων με δυνατότητα ανίχνευσης: 88
Αριθμός συστημάτων με δυνατότητα παρεμβολής: 80
Αριθμός συστημάτων με δυνατότητα ανίχνευσης και παρεμβολής: 67
Το έτος 2015 υπήρχαν μόλις 10 διαθέσιμα προϊόντα C-UAS
Εκτιμάται ότι η αξία της αγοράς το 2023 θα αγγίξει το 1,5
δισεκατομμύριο δολάρια

ΔΒ
57
Μέθοδοι αντιμετώπισης UAS
Μέθοδος Ενέργεια
Παρεμβολή RF Διακοπή ζεύξης μέσω παλμού υψηλής ισχύος
Παρεμβολή GNSS
Διακοπή ζεύξης UAS – δορυφόρου
(GPS ή/και GLONASS)
Αντιποίηση ταυτότητας
(Spoofing)
Ανάληψη ελέγχου του UAS μιμούμενο τον πομπό της
ζεύξης
Laser
Καταστροφή τμημάτων του UAS μέσω
κατευθυνόμενης δέσμης laser
Δίχτυα Με την εμπλοκή του σκάφους/οχήματος σε δίχτυ
Με βλήματα Κανονικά ή ειδικού σχεδιασμού βλήματα
Συνδυασμός μεθόδων Π.χ. με ταυτόχρονη χρήση RF και GNSS jamming

ΔΒ
60
Επίλογος

ΕΛΙΣΜΕ ΓΕΕΘΑ 20181126 1.1 Ιάκωβος Κόμης «Μέθοδοι ανίχνευσης και εντοπισμού απειλής από Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα»

Recommended

Recommended

More Related Content

More from Ελληνικό Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών (ΕΛΙΣΜΕ)

More from Ελληνικό Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών (ΕΛΙΣΜΕ) (20)

ΕΛΙΣΜΕ ΓΕΕΘΑ 20181126 1.1 Ιάκωβος Κόμης «Μέθοδοι ανίχνευσης και εντοπισμού απειλής από Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα»