Olivia Amber Coast Prezentacja Koncowa

2. Inspiracja

3. Założenia projektu
Miasto Kompaktowe Model działania inwestycji

4. MAKRO
region
MEZO
miasto
MIKRO
lokalnie
Cele strategiczne

5. Idea projektu
Główną ideą jest utworzenie wspólnych przestrzeni sąsiedzkich poprzez wykreowanie przyjaznej infrastruktury. Stworzono
liczne partery o usługach centrotwórczych, które realnie wpłyną na integracje społeczne. Dodatkowo wszystkie
przestrzenie będą przepełnione zróżnicowanymi formami zieleni oraz dostosowane dla wielu aktywności tworząc balans
między życiem w naturze, a życiem w mieście.

7. Obszar interwencji
STAN ISTNIEJĄCY TERENU OPRACOWANIA

8. Naturalna tożsamość Gdańska

9. Aleja Grunwaldzka – kręgosłup projektu
Gdańsk Wrzeszcz
Sopot
Aleja Grunwaldzka to kręgosłup terenu opracowania. Stworzenie odpowiedniego charakteru Alei to pierwsza wyjściowa
wszystkich założeń projektowych. Posiada ogromny potencjał miastotwórczy o bardzo zróżnicowanych aspektach. Od Alei
Grunwaldzkiej rozpoczęliśmy kreować ruszt połączeń przestrzeni publicznych.

10. Przekrój Alei Grunwaldzkiej

11. Ulica Kołobrzeska – ważne połączenie
Ulica Kołobrzeska jest kluczowym połączeniem wspierającym Aleję Grunwaldzką. Jednocześnie wymaga stworzenia
lokalnej tożsamości miejsca. Scala naturalne tereny regionu od Wzgórz Morenowych po Morze Bałtyckie. W projekcie
przewidziana, jako ważny ciąg rozbudowanej komunikacji miejskiej oraz pieszo-rowerowej. Zakłada się znaczy wzrost na
znaczeniu tej arterii.
Wzgórza
Morenowe
Morze
Bałtyckie

12. Przekrój ulicy Kołobrzeskiej

13. Ulice Nowa Abrahama i Hynka
Połączenie drogowe ulicy Nowej Abrahama i Hynka w formie przejazdu kolejowego stwarza realne szanse ograniczenia
ruchu kołowego na terenie opracowania. Wypracowano alternatywne rozwiązania komunikacyjne w formie zmiany
organizacji ruchu czy rozbudowy układu tramwajowego. Nowe połączenie poprzeczne jest ważnym aspektem projektu.

14. Velostrada
Wzdłuż linii kolejowej poprowadzono “Velostradę” wraz z obwodnicą w miejscu planowanej drogi czerwonej. Stworzenie
komunikacji pieszo-rowerowej, wzmocnienie wartości komunikacji miejskiej oraz zaprojektowany HUB transportowy to
priorytetowe działania pozwalające na wprowadzenie nowej jakości architektoniczno-użytkowej na terenie opracowania.

15. Połączenia poprzeczne
Poprawnie działający ruszt przestrzeni publicznych zostaje uzupełniony o jasne i klarowne połączenia poprzeczne. Dotąd
obszary podzielone i przerwane Aleją Grunwaldzką zaczynają tworzyć kompleksowy system powiązań miejskich. Idąc za
ideą miasta piętnastominutowego zapewnia się maksymalnie najlepsze połączenia komunikacyjne.

16. Pełny ruszt połączeń
Poza stworzeniem pełnego systemu przestrzeni publicznych kluczowym aspektem projektu jest powiązanie dzielnicy Nowa
Oliwa z szerokim kontekstem otoczenia. Teren opracowania wpisuje się w istniejącą tkankę miejską na pełnym obwodzie.
Nowy ruszt połączeń zapewnia optymalne odległości pomiędzy strefami i zdrowe proporcje przestrzeni publicznych.

17. “Cultures and climate differs all over the world, but people are
the same. They’ll gather in public, if you give them a good place
to do it”
“Kultury i klimat różnią się na całym świecie, ale ludzie są
tacy sami. Zbiorą się publicznie, jeśli zapewni się im do tego
dobre miejsce.”
Jan Gehl
Jan Gehl
Istota przestrzeni publicznych

18. Połączenia poprzeczne Nowe przestrzenie przy Hali Olivia

19. Detal urbanistyczny – Hala Olivia
Hala Olivia jest ikoną
architektoniczną na terenie
opracowania. Ranga obiektu
została podkreślona dużym,
reprezentacyjnym placem.
Zastosowano akustyczny
bufor stref zielonych. Podest
przed halą wykorzystano
na stworzenie usługowych
lokali, które mają stworzyć
podium Olivii. Bezpośrednio
do obiektu prowadzą teraz
nowe schody jako zielone
trybuny z pochylnią. Jest to
dostępne rozwiązanie dla
Osób z Niepełnosprawnością,
które dopełnia kompozycję
placu.
Uwzględniono oś wejścia do
obiektu Olivia Gate.

20. Aksonometria
Przedstawia proporcje projektowanej
zabudowy w sąsiedztwie Hali Olivia oraz
uwzględnione powiązanie z zespołem Olivia
Centre.
Nowa dominanta wysokościowa
zaprojektowana w bliskiej relacji
z obiektem hali sportowej nie przysłania
zabytkowego obiektu. Razem z zespołem
Olivia Centre stworzy nową bramę miasta.
Rozwinięciem nowego placu jest
rozszerzenie systemu przestrzeni
publicznych w rejonie nowego dworca oraz
zespołu biurowego. Oba krańce Alei
Grunwaldzkiej zostały połączone
naziemnymi przejściami dla pieszych.
Zabudowa przy Hali Olivia

26. Przestrzenie dostępne z Alei Grunwaldzkiej

27. Detal urbanistyczny – Aleja Grunwaldzka
Oś Kultury to silne powiązanie
rozerwanych przez Aleję
Grunwaldzką stref terenu.
Ważnym i centralnym punktem
tej strefy jest biblioteka wraz ze
stworzonym Placem Kultury,
który otoczony został zielonymi
przestrzeniami publicznymi.
Uzupełnieniem funkcjonalnym
jest nowe Regionalne Centrum
Kultury, które ma rozwinąć
potencjał miastotwórczy łącząc
powstałą nową pierzeję Alei
Grunwaldzkiej z obiektami
Uniwersytetu Gdańskiego.
Nowy układ komunikacji
zapewnia pełną dostępność tej
strefy dla mieszkańców dzielnicy

28. Aksonometria
Przedstawia nowy charakter Alei
Grunwaldzkiej oraz proporcje
zabudowy. Na teren opracowania
wprowadzono dodatkowe strefy
zielone, uzupełnione o zróżnicowane
funkcje obiektów kubaturowych oraz
przestrzeni publicznych o naturalnym
charakterze.
Wokół biblioteki stworzono kręgosłup
osi kultury. Zapewnia ona połączenie
poprzeczne przez Aleję Grunwaldzką,
aż do dzielnicy Przymorze.
Elementami centrotwórczymi są
pasaże usługowe i Centrum Kultury.
Zielona Strefa Kultury

34. Przestrzenie przy Dzielnicy Akademickiej

35. Zespół obiektów w Dzielnicy
Akademickiej zaprojektowano
z myślą o dogodnych
warunkach do rozwoju i nauki
oraz w celu zaspokojenia
potrzeb wielu użytkowników
dzielnicy Nowa Oliwa.
Mieszkańcy dysponować będą
dużą dostępnością do terenów
zielonych i miastotwórczych.
Obiekty punktowe w układzie
są swobodnie rozłożone
pośród licznych parków.
Stacja Strzyża znajdująca się w
okolicy strefy akademickiej jest
kluczowym jej elementem. To
punkt węzłowy zapewniający
dobrą komunikację miejską.
Detal urbanistyczny – Dzielnica Akademicka

36. Aksonometria
Pokazuje swobodny sposób
kształtowania Dzielnicy Akademickiej,
która została utopiona w zielonej
przestrzeni parkowej.
Obiekty o niskiej zabudowie tworzą
zespół budynków przeznaczonych dla
studentów Uniwersytetu Gdańskiego
pomiędzy którymi wprowadzono
liczne przestrzenie zielone i dostępne.
Lokalizacja wpływa korzystnie na
skomunikowanie strefy z pozostałą
częścią miasta. Atutem przestrzeni
jest wysoki wskaźnik powierzchni
biologicznie czynnej.
„Klimat” akademicki

42. Nowe przestrzenie – Ulica Kołobrzeska

43. zaprojektowana została jako
mieszkalno-usługowa część
nowej dzielnicy z licznymi
przestrzeniami publicznymi
o zróżnicowanym charakterze.
Poprzez przebudowę ulicy
oraz redukcję dwóch pasów
ruchu wprowadzono nowe
połączenie tramwajowe
z pozostałą częścią miasta.
Przekrój Kołobrzeskiej
uzupełniają bufory zieleni ze
szpalerami drzew i ozdobną
roślinnością. Każdy obiekt
projektowany, w swoim
sąsiedztwie posiada co
najmniej dwie przestrzenie
publiczne i liczne zielone
skwery.
Ulica Kołobrzeska
Detal urbanistyczny – Ulica Kołobrzeska

44. Aksonometria
Przedstawia otwarcie ulicy
Kołobrzeskiej poprzez nowy układ
urbanistyczny i wprowadzenie
głównego lokalnego placu dla
mieszkańców Przymorza w rejonie
obiektu usługowego.
Poprzez zastosowanie gradacji
wysokości projektowanej kubatury
zapewniono optymalne proporcje
w odniesieniu do nowej pierzei oraz
zabudowy istniejącej.
Wprowadzono liczne trasy pieszo-
rowerowe w oparciu o siatkę
powiązań nowego systemu zieleni
miejskiej.
Struktura Kołobrzeskiej

50. Projekt zakłada stworzenie pełnego Systemu Przestrzeni Publicznych w oparciu o silne powiązania poprzeczne i podłużne,
które będą łączyć cały teren opracowania. Wokół kilku najważniejszych obszarów w danej strefie zaprojektowano liczne
przestrzenie uzupełniające. System przewiduje szeroki przekrój miejsc publicznych od skali regionalnej, po lokalną,
półprywatną i prywatną. Kluczowym aspektem jest wpisanie dzielnicy Nowa Oliwa w otaczającą tkankę miejską.
System Przestrzeni Publicznych

51. “First life, then spaces, then buildings - the other way around
never works.”
“Najpierw życie, potem przestrzenie, potem budynki -
odwrotnie nigdy to nie działa.”
Jan Gehl
Jan Gehl

52. Analizy potrzeb

53. Analizy potrzeb

54. Struktura zabudowy

56. Etapowanie
Etapy inwestycji
ETAP I – Zakłada połączenie ulic Nowej Abrahama
z ulicą Hynka oraz wprowadzenie zmiany organizacji
ruchu nowej Strefy Akademickiej
ETAP II – To przebudowa ulicy Kołobrzeskiej wraz
z nową organizacją ruchu, uwzględniającą nowe sieci
tramwajowe i zmniejszenie liczby jezdni.
ETAP III – Przewiduje zmianę charakteru centrum
dzielnicy Nowa Oliwa, rozbudowę dworca o zasięgu
dalekobieżnym oraz budowę nowego wieżowca

57. Uzupełniające etapy inwestycji
ETAP V – Rozwinie dzielnicę o kolejne strefy
zabudowy biurowej i mieszkaniowej. Przebudowa
obszaru odbędzie się w kierunku Sopotu.
ETAP IV – Stworzy zupełnie nowy charakter Alei
Grunwaldzkiej o zwartej pierzei. Wprowadzi liczne
połączenia naziemne w tym Oś Kultury.